Нет искры и не работает бензонасос акцент тагаз
Итак, в одно прекрасное утро тачка не завелась- бывает, замёрз акум.
На следующий день прикурили- и хер. И бензонасос предательски молчит.Сьездили в Пулмарт на Ярославке, там на втором этаже магазин запчастей для тазиков.Продали нам за 900 р вот такой
говорит: классный бензонасос, всё берут, нареканий нет.
Вот только что-то с ним не так… он на двенашку? на двенашку, а вот не садится в корпус насоса и всё.На другом акце пять штук за год спалил, все на двенашку были( разные)как работали- второй вопрос, но все садились на своё место в нижний колпачок, и сеточка норм становилась.
В итоге колечко с фланца сеточки грубой очистки снял, кое как натянул, и всё равно не садится. Вот пипка что по центу, ось, длинная, хотел укоротить кусачками- сломал к херам, качество достойное тазика.Похер- на работу не должно влиять- собрал, всё это происходит в мороз на улице, ах да- на верхний фланец шланг удалось натянуть только наполовину попутно покоцал пластик разъёма. Все поняли что после таких мук и манипуляций нареканий к продавцу не понесёшь? Угу- именно так.
Не заводится. Пора проверить мультиметром где напряжение)))-а его нет.Ладно. А бензонасос работает? Подкинули провода на него напрямую- молчит, мда… приехали. Подкинули провода на старый- работает.Первая тысяча ушла в горы.Думали сигналка делает голову, перерыли под приборкой, ничего не нарыли, пока отстали от этой идеи.
Следующая идея- что-то с мозгами, подкинули с вишневого, не помогло, с чёрной подключили на вишнёвую- работают мозги, и чек не зажигают, без ошибок.
Небольшое отступление- на чёрной чек горит уже год.ошибка- клапан абсорбера, клапан новый( оригинал), абсорбер новый( оригинал), преды целые, говорили типа в мозгах там какие-то резюки перегарают, но сегодня мы убедились- с мозгами у нас всё норм))).Если кто подкинет версий — рассмотрим, заранее благодарен.
Вернёмся к этой ситуации, ДПКВ,
во всём виноват ДПКВ, нашли АМД за 600р. Брат установил сам, пришлось помучаться чтобы добраться, и вуаля! Не завелась)))
Ночью брат нашёл где у нас реле бензонасоса
Всем привет. Случилась беда, машина стоит уже две недели, не могу завести. Сначала думал, что найду причину сам, почитав чужие БЖ. Сначала грешил не бензонасос, потому что при включении зажигания он не качал и до этого были признаки указывающие на постепенную смерть бензонасоса (на хх чуток плавали обороты, рхх чистый и была потеря в динамике, которая то появлялась, то пропадала).
Купил я бошевский бензонасос от Ваз 2110 0580453453, встал как родной. Бензонасос же от Lada с тем же номером не подошел. По фото видно различия.
Сменил так же сеточку, сеточка Kross простояла год, состояние у нее пойдет, но решил поменять раз полез. Поставил Arirang.
Бошевский бензонасос фоткать не стал, он был в пакетике с бензином и с голограммой на упаковке. Ставил его уже поскорее, потому что темнело. Реле под капотом я кстати, перед этим проверил, оно исправное.
После этого машина завелась и заводилась так еще пару раз, после чего опять перестала заводится.
Начал с того что почистил все перемычки, не знаю почему не сделал этого раньше.
Перемычки были в разном состоянии, но на всех так или иначе были окислы. Почистил до блеска и поставил обратно.
После пошел пробовать, сразу обратил внимание, что все лампочки в машине стали ярче, но заводиться она от этого не начала.
Далее по совету знакомого проверил всю массу двигателя, прозвонил провода и зачистив места массы прикрутил обратно, не помогло.
Проверил + на катушки после зажигания, он приходит.
Проверил все предохранители в салоне и под капотом.
Проверял ЭБУ на ошибки, их нет.
Иммобилайзер у меня отключен, блокировки запуска от сигнализации нет, у меня там напрямую подключено.
Выкрутил ДПКВ и проверил его сопротивление, оно 854 ом (у рабочего вроде от 700 до 900). Проверил так же + на разъеме ДПКВ его там нет и тут возник главный вопрос: Когда туда приходит плюс и как проверить проводку в этом случае?
Пока грешу на ДПКВ, может он быть неисправен, но показывать верное сопротивление? Сейчас после скидывания клемм с аккумулятора, бензонасос первые две попытки запуска вообще не качает, начинает только с третей (до замены бензонасоса не качал вообще).
У кого какие будут мысли и советы, думаю мб купить ДПКВ и поменять на всякий случай. Пока больше идей нет.
С хема зажигания такая? Катушка сдвоенная и ВВ провода выходят прямо из катушки? Проверьте плюс приходит на катушки. Проще померить на конденсаторе С14.
to *АвтодeД: Да схема такая и конденсатор работает и + на катушку приходит(
to *АвтодeД: Дед я только подозреваю на главное реле ЭБУ но никак не могу найти на моем моделе где оно)
to FIDASS: Если только это не блокировка зажигания иммобилайзером или доп. противоугонкой, то остаётся один вариант блок управления.
to FIDASS: 
Под №3
нашел реле тоже работает нормально(((я уже с ума схожу блин что за загадки
to *АвтодeД: ЭБУ тоже проверил там нет ни одного неисправной детали((транзисторы в норме диоды конденсаторы и все проверил все работает даже выходные питания все в пределе
вчера менял мозги заводится но нет искры на первой катушке работает только 2-3 катушка а 1-4 вообще не работает
to FIDASS: "Мозги", небось б\У ?
Либо ЭБУ, либо катушка, либо проводка и разъёмы от ЭБУ до катушек.
да б/у купил но работал на машине норм( я проверил катушки и проводки с катушек до эбу все норм нет обрыва дорогой
Чудеса у иллюзионистов в цирке. Здесь всё попроще.
Если всё исправно, должно работать. Проверяйте всё по новой, по кругу.
Цепь (проводку) от эбу до катушек нужно прозвонить омметром, а не просто подёргать.
уже не знаю где проверить(((
Друг мой а если ЭБУ штекерами одинаковый но не совпадают версии может от этого искру не давать на катушку 1-4 но дать 2-3?
короче мой ЭБУ 39110-22380 а тот который поменял с моим и машина заводился но с двумя свечами этот 39110-22390
на моем написано I 70 а на этот L54, у моей версия была 9 030 930 023E а заменяющей 9 030 930 010E
вот все подробности прошу разбирайся)))
to FIDASS: Запросто могут отличаться даже распиновкой разъёма.
Тот катушечный вывод, что совпал с вашим он и работает. А найти принципиальные схемы того и другого будет сложно.
Определить то, что на легковом автомобиле Хендай Акцент (Hyundai Accent), двигатель не заводится по причине отказа в работе топливного насоса (бензонасоса), достаточно просто. Ведь после поворота ключа зажигания в положение IGN (зажигание включено), водитель в течение пары секунд должен слышать шум работающего электродвигателя бензонасоса, который должен поднять давление в топливной рампе, а затем отключиться. Если же этого звука нет, придется выяснять, где находится неисправность в данной электрической цепи, которую обычно начинают искать с проверки состояния реле топливного насоса. Расположено данное реле в монтажном блоке под капотом автомобиля. Когда водитель открывает крышку этого блока, стоя со стороны левого переднего колеса автомобиля, то реле топливного насоса голубого цвета будет стоять в монтажном блоке в середине крайнего левого ряда.
Hyundai Accent 2.Топливный фильтр грубой очистки (Сеточка в бензонасосе)
Проверить данное реле можно путем его замены на аналогичное реле, которое должно быть заведомо исправным. Если бензонасос и в этом случае не будет работать, тогда нужно будет выяснить, в каком состоянии находится его электродвигатель. Для этого, необходимо подать напряжение на его клеммы напрямую с аккумуляторной батареи. Для этого снимаем заднее сиденье и крышку люка, чтобы добраться до колодки бензонасоса, разъединив которую увидим пять клемм. Верхние три клеммы относятся к датчику уровня топлива, а две нижних клеммы (плюс и минус) к топливному насосу. Если, в результате этой проверки, бензонасос начнет работать, значит с ним все в порядке. Для дальнейшего поиска неисправности понадобится тестер, чтобы проверить подается ли напряжение на контакты разъема колодки бензонасоса. При отсутствии напряжения в 12 вольт придется прозвонить провода от этого разъема до монтажного блока.
Иногда виновником отсутствия напряжения становится главное реле, через которое подается напряжение на обмотку реле топливного насоса. Находится оно в блоке реле расположенным слева от рулевой колонки за небольшим бардачком. Установлено на боковине кузова, крайнее левое. Достаточно часто причиной отказа электродвигателя бензонасоса включаться становиться сигнализация, которая блокирует подачу напряжения к его клеммам. Происходить это может либо по причине выхода из строя реле сигнализации, либо по причине не качественных скруток проводов при ее монтаже.
У меня подобная ситуация. Целый день ездил по работе и ничто не предвещало беды,а вечером по дороге домой машина пять раз глохла,в основном на перекрестках,думал помру холодной смертью. С матюками,мольбами и горем пополам добрался до двора дома,припарковался и не заглушил сразу двигатель,решил проверить заглохнет или нет,но машина работала исправно,подождал 3-5 минут,заглушил и пошел домой.
Решил поискать в инете отзывы о подобных ситуациях,нашел подобный рассказ о том,что у кого-то после выключения движка он больше не заводился,я оделся,пошел проверять и точно,машина завелась сначала,секунд пять поработала и заглохла,утром не завелась вообще. На форуме прочел много полезной инфы и решил попробовать найти причину сам,теперь по порядку. 1. Бензонасос при включении зажигания не работает,при подключении напрямую от акка,крутит. Тестером проверил подачу питания,на контакты насоса со стороны бака (два нижних) питание не идет,на остальные три идет. При проверке подачи питания на реле насоса (в монтажном блоке),все в порядке,питание есть. 2.
По схемке из инета,проверил главное реле,там контакты обозначены просто 1,2,3,4,5. Главное реле снял и проверил подачей питания напрямую на контакты (2) и (4),реле щелкает при подаче и отключении,контакты (1) и (5) замыкаются,контакты (3) и (5) также замыкаются. Исходя из объяснений к схеме при подаче питания должны замыкаться только (3) и (5). Лампа иммо горит при включении зажигания. 3. Проверил ДПКВ,при температуре -10 показания 0,731,вроде в норме. 4. С сигналкой не разобрался до сих пор,релюшку нашел,она похожа на главное реле,производства России,но подключены четыре контакта из пяти. При подаче питания и отключении щелкает. При демонтаже ее и попытке завести ничего не меняется. Танцы с бубнами продолжаются неделю,из-за мороза сильно не поковыряешься. Может кто подскажет,что еще можно предпринять?
Если на Хендай Акцент не работает бензонасос, машина просто перестает двигаться и вы лишаетесь возможности передвигаться на ней и оперативно решать собственные дела. Поломка столь важного механизма – это всегда большая проблема, которая требует немедленного решения. Разберем, почему не работает бензонасос Акцент и как проверить устройство.
Причины
Современный легковой автомобиль имеет сложное устройство и состоит из множества агрегатов. Установить, что причиной неработающего автомобиля стал именно топливный насос, можно по следующим признакам:
- Машина не начинает движения, но при этом свечи в порядке, искра нормальная, мотор работает, а вспышек в цилиндрах не появляется.
- Отдельные вспышки в цилиндрах есть, но двигатель не заводится.
- Появляются «плавающие» обороты.
- Мотор работает, холостые обороты стабильны, однако, при увеличении оборотов или когда машина начинает движение, силовой агрегат останавливается.
- Наблюдаются дергания авто, провалы в работе двигателя, машина перестает тянуть.
- Не качает бензонасос на Хендай Акцент.
- Громко шумит бензонасос на Хендай Акцент
Последнее – громкий шум – обычно говорит о том, что насос в скором времени придется менять. Оригинальный стоит достаточно дорого, поэтому можно выбрать альтернативу – на Акцент подходит бензонасос от ВАЗ 2110, который в разы дешевле.
Как провести замену бензонасоса, читайте в статье «Замена топливного насоса Хендай Акцент». Также советуем посмотреть видео по данной теме.
Перечисленные выше симптомы не всегда являются следствием поломки насоса. Некоторые из них могут возникать, например, при сильном загрязнении фильтра тонкой очистки, при отказе датчика расхода воздуха или в следствии засора форсунок. Когда не работает топливный насос Хендай Акцент, он не жужжит и не включается.
Как проверить?
Обычно при работе бензонасоса слышен характерный шум – звук работающего двигателя насоса. Длится он недолго, всего пару секунд после запуска двигателя. Отсутствие звука является явным признаком того, что нет питания на бензонасос Хундай Акцент ТагАЗ. Если это так, потребуется проверка насоса. Разберем, как проверить бензонасос на Акценте самостоятельно.
Проверка реле бензонасоса
Когда появилась проблема с бензонасосом, в первую очередь необходимо проверить его реле. Оно расположено в монтажном блоке, который можно найти под капотом. Если смотреть со стороны переднего левого колеса, реле бензонасоса на Акценте расположено в середине крайнего левого ряда, оно светло-синего цвета. Чтобы проверить цепочку и работоспособность данного реле, его просто нужно заменить на аналогичное и попытаться запустить насос. Если устройство работает стабильно – проблема точно в реле. Если нет – необходимо искать проблему дальше. Следующим шагом станет проверка электродвигателя насоса.
Проверка электродвигателя
Чтобы произвести проверку движка бензонасоса, нужно дать напряжение на клеммы прямо с АКБ. Делается это следующим образом:
- Демонтировать подушку заднего кресла.
- Убирать крышку люка бензонасоса.
- Отсоединить колодку насоса, к ней идут 5 клемм (верхние 3 подходят к датчику уровня топлива, нижних 2 ведут к насосу).
В том случае, когда после проделанных действий насос начинает работать – значит, устройство исправно. Если нет, придется искать причину поломки дальше.
Используем тестер
Продолжать проверку следует с использованием специального прибора, который поможет определить, идет ли напряжение к контактам разъёма колодки. Номинальное значение напряжения 12 В. Если зафиксированный уровень не соответствует, нужно прозвонить провода от разъёма до монтажного блока и проверить проводку к бензонасосу.
Иногда, если бензонасос не работает и горит иммобилайзер Акцент, блокировать запуск двигателя топливного насоса может установленная на машине сигнализация. Она препятствует передаче напряжения на клеммы. В этом случае неисправно реле сигнализации или сама сигнализация установлена некорректно.
Когда есть необходимость отключить насос?
Есть случаи, когда автомобилисты убирают питание бензонасоса Акцент сознательно. Так, отключить бензонасос многие советуют при работе на газу. Это позволит сохранить эксплуатационные свойства бензонасоса и продлить его жизнь.
Теперь вы знаете, как проверить бензонасос на Акценте и что делать, если на Хендай Акцент не работает бензонасос.
Читайте также: