Неправильно показывает датчик уровня топлива bmw e39

Обновлено: 24.01.2025

Илья ты путаешь с остатком пути. Топливо по расходу не считается. Остаток пути кстати тоже считается без учета топлива потраченного на остановке. Оно просто вычитается но в средний расход за 15 минут (вроде его берут) не вводится.

На первых километрах датчик показывает знач. меньший уровень топлива. Сення выезжал из гаража - загорелась лампа кол-ва топлива (включается когда в баке 7 и менее литров). Доехал до работы - 3 км- уде показывал датчик 15 литров. Такая ботва уже месяца 2 продолжается- до этого было все гуд - ключем завел - стрелка сразу показывала точный уровень. Что за ботва такая? кто сталкивался?

Мож быть - но аккум сдавался 3 месяца назад на Аксофт на полную зарядку на 3 дня (до этого сел) и после зарядки с ним все гуд.

На первых километрах датчик показывает знач. меньший уровень топлива. Сення выезжал из гаража - загорелась лампа кол-ва топлива (включается когда в баке 7 и менее литров). Доехал до работы - 3 км- уде показывал датчик 15 литров. Такая ботва уже месяца 2 продолжается- до этого было все гуд - ключем завел - стрелка сразу показывала точный уровень. Что за ботва такая? кто сталкивался?

Ну тогда скорее всего датчик. Простое переменное сопротивление. Может видел иногда в теликах такое бывает, когда регулируешь громкость. Она рывками регулируется. После пару прокруток ручки с мин. до макс. все становится нормально. Контакты. Электроника - наука о контактах.

Я на этот трабл давно забил. И на Е28 М21 была такая фигня и на Е34 М50 тоже. Датчик показывает что хочет, то больше, то меньше. На днях ехал в командировку. Датчик показвает чуть меньше 20 литров. Заправляюсь до полного бака - 53 литра. Проезжаю 700 км. Заползает в красную зону. Снова заправляю полный бак - 66 литров, т.е. в баке еще почти 15 литров.

Ну забивать неправильно - т.к.
Я уже 2 или 3 раза на заправке наеб. ся - едешь куда в даль - на датчике 20 литров (бак 70 л) думаю, ну залью 45 л - точна влезет ---и хрена --35 влазит и привет--лить более некуда - отъезжаешь--вылазишь--идешь к окошку забирать остальные деньги - гемор.
Или я стараюсь не ездить до того, как лампа остатка загориться, что б со дна муть не снималась - а как тут понять когда на запрвку ехать если разбег до 10 л.

TO IPOLLO
Ну какая связь между датчиком остатка топлива в баке и средним пробегом и раcходом? Ты путаешь остатом хода.
Или поясни почему через 2-3 км остаток бенза вдруг резко повышается и главное -ДАЛЬШЕ НЕ ПЛАВАЕТ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СКОРОСТИ, РАСХОДА И Т.Д. И почему раньше у меня не было такой ботвы. /

Добрый день. Сегодня я решил устранить проблему которая мучала меня еще с покупки машины. А именно проблему указателя количества топлива. Датчики топлива на моей цепной буквально сходили с ума! Сперва они показывали, что у меня почти полный бак. Потом что у меня 30 литров, а на горячую, что мой бак почти пуст. А потом снова полон. Так ездить совсем нельзя! И нужно было вмешаться в спор датчиков. На приборку я не грешил. Она у меня в хорошем состоянии да и смотреть лучше начать именно с датчиков. Снял я задний диван и приступил к демонтированию датчиков. Процесс довольно простой, нужно открутить 3 шурупа крышки,

спрятать его за болт,

снять фишку, а дальше провернуть стальную крышку против часовой стрелки. После этого можно спокойно достать датчик.

Со вторым датчиком все тоже самое. Только снимается он вместе с насосом. Насос вынимается если нажать на 2 пластиковые лапки и потянуть их наверх вытягивая насос и со стороны трубки забора бензина.

Вобщем причина видна не вооруженным глазом.

Мои датчики просто заросли от нашего бензина. Кстати бак заодно проверил, чистый, песка нет воды тоже, порадовало))
После того как я вытащил датчики я взял обычный карандаш, стерку и наждачку 2000.
Карандашем я почистил дорожки датчика, после стер стеркой и обезжирил их. А контакты почистил 2000 шкуркой.

Потом собрал все на место в обратном порядке, подключил. Все работало отлично и теперь показывало верную информацию. Сперва я обрадовался, но потом чутка взгруснул вспомнив, что у меня пустой бак и стрелка это ехидно подтверждала)))
Кстати фильтр бензиновый новый поставил тоже! Для комплекту профилактики)))
__________________
Подписывайтесь, спрашивайте, комментируйте, задавайте вопросы. Чем смогу помогу. Всем спасибо, что прочитали и удачи на дорогах! :)

BMW 5 series 1996, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

BMW 5-Series, 2001

BMW 5-Series, 1996

BMW 5-Series, 2000

BMW 5-Series, 1999

Комментарии 6

На дизеле идентично ? Завожу, стрелка ползет вверх соответственно range увеличивается, потом чуть приедешь range резко падает, стрелка опускается, но по компьютеру топлива гораздо меньше, чем она показывает. Датчики умерли ?

Сегодня буду пробывать спасибо

Тоже вскрытие показало отломленную лапку. мне ещё не совсем понятно зачем она там? Приподнимает основание поплавка чтобы показания были точнее? Отрезал кусочек металлической трубки ≈мм20 диаметр мм10 пропилил ее немного по длине и разжал чтобы она наделась на верхнюю часть, воткнул в нее нижнюю часть. Получился дикий колхоз, но я так понял что она работает в одном направлении, давит вверх, к тому же её движение ограничено на дне бака, а посередине будет ограничено моей колхозной трубкой (в теории). Аккуратно воткнул все это дело в бак (получилось далеко не с первого раза, мой колхоз отпадывал в бак раз 10). По итогу даже не уверен что эта конструкция осталась в исходном положении, заглянул в бак в щель почти воткнутого на место датчика, вроде все на месте, воткнул до упора, отпала эта нога или нет хз. Если встала то уже никуда не денется. Нужно будет закинуть полторашку бензина в багажник и проверить когда закончится бензин что будет показывать стрелка.

Приветствую, у меня на правом баке отломалась пластиковая белая лапка, которая крепится на шотк с пружиной. Такой вопрос не подскажешь, если я куплю датчик левый, смогу ли я эту лапку переставить на правый, судя по фото она там на зажиме держится. Правый датчик стоит в 6 раз дороже… из за обвесов для насоса, а мне зачем лишнее =)

такая же фигня, надо занятся)))

Займись:) Да там делов на час). Зато будешь знать сколько у тебя бензина! Ато я так уже вставал не доехав до заправки 100 метров)))

Рекомендуем

Рекомендуем почитать на тему Не правильно показывает уровень топлива

гость клуба

На форуме с 23 11 2012, 16:49
Сообщений 152
Авто: BMW e46 316
Торговая репутация:
Откуда: Дегтярск
Изображения: 0

jokerm90
Подробно

член клуба

На форуме с 15 07 2012, 21:53
Сообщений 2658
Торговая репутация:
Откуда: Волгоград

fantom
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 18 02 2010, 13:42
Сообщений 11214
Авто: Q7 3.0d
Торговая репутация:+10
Откуда: Сергиев Посад

Тарик юморист пздц

shox
Подробно

Почетный Член Клуба

На форуме с 29 05 2009, 14:45
Сообщений 1362
Авто: 320iA
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Изображения: 0

ветеран клуба

На форуме с 01 06 2012, 15:11
Сообщений 3265
Авто: БМВ 320 2.2 после 2.5 теперь 3.0 МТ 6ст.
Торговая репутация:
Откуда: Ставрополь )) Так в Москве живу, тружусть )))

Тоха
Подробно

Сибиряк клуба

На форуме с 28 10 2012, 11:02
Сообщений 10044
Авто: Volkswagen Polo, 325i (е46), 320i(е46), 318i(е36).
Торговая репутация:+3
Откуда: Середина Земли
Изображения: 0

Думаю дело в насосе, который за пасс. сиденьем. Менять всборе с датчиками. Проверить датчики :
Нажать кнопку сброса километража и не отпуская повернуть ключ в положение 1
индикатор одометра показывает "test1."
(вариант 2. если ключ уже в положении 1 или далыпе т.е. индикатор горит- нажать кнопку сброса и держать
пока не переключится в "test 1." - примерно 10 секунд- побочный эффект : текущий дневной пробег естественно сбросится)
2. В этом режиме доступны функции 1 и 2
чтобы активировать какой-либо пункт- нажимать кнопку до тех пор пока он не появится и подождать
1 сек. пока он включится.
Функция 6. Топливный бак
6.0 Раздельные показания датчиков .например 015234=1.5 л слева 23.4 справа
6.1 Суммарное содержимое бака (просто сумма левого и правого в п. 6.0)
6.2 Усредненное значение для указателя топлива и состояние датчиков (последняя цифра) если 1- оба в порядке. 2- дефектный датчик . 3 й-неадекватный сигнал .оценка невозможна

G.S.A.
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 01 06 2012, 15:11
Сообщений 3265
Авто: БМВ 320 2.2 после 2.5 теперь 3.0 МТ 6ст.
Торговая репутация:
Откуда: Ставрополь )) Так в Москве живу, тружусть )))

Я насос уже менял.а 6 функция чет не включается.

Тоха
Подробно

Сибиряк клуба

На форуме с 28 10 2012, 11:02
Сообщений 10044
Авто: Volkswagen Polo, 325i (е46), 320i(е46), 318i(е36).
Торговая репутация:+3
Откуда: Середина Земли
Изображения: 0

G.S.A.

6я функция включается через 19ю.
Насос в сборе менял , вместе с датчиками ?

G.S.A.
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 01 06 2012, 15:11
Сообщений 3265
Авто: БМВ 320 2.2 после 2.5 теперь 3.0 МТ 6ст.
Торговая репутация:
Откуда: Ставрополь )) Так в Москве живу, тружусть )))

G.S.A.

6я функция включается через 19ю.
Насос в сборе менял , вместе с датчиками ?

fantom
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 18 02 2010, 13:42
Сообщений 11214
Авто: Q7 3.0d
Торговая репутация:+10
Откуда: Сергиев Посад

Тарик юморист пздц

БМВэшник
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 16 06 2011, 11:08
Сообщений 43281
Авто: с /// полосками
Торговая репутация:+5
Откуда: я знаю, что здесь написать?
Изображения:44

не говори, у меня стрелка сама по себе гуляла, обычно проявлялось с утра ну и соответственно количество расстояние которое я проеду на оставшемся бензе тоже то увеличивалось то уменьшалось, поспрошал как я думал у авторитетных и разбирающихся в этом вопросе клубней поменял кастрюльку за пассажирским седеньем всё прошло , но вот прошёл буквально месяц и сегодня с утра таже [censored] короче выкинул на ветер я 9000

так что говорите на диагностику ехать

jokerm90
Подробно

член клуба

На форуме с 15 07 2012, 21:53
Сообщений 2658
Торговая репутация:
Откуда: Волгоград

так что говорите на диагностику ехать

мне кажется у тебя приборка глючит т.к. даже когда я двигал сам поплавой на датчик на приборке в тест режиме цифры менялись а стрелка нифига - мертвая.

p.s. на холодную неправильно показывает уровень

БМВэшник
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 16 06 2011, 11:08
Сообщений 43281
Авто: с /// полосками
Торговая репутация:+5
Откуда: я знаю, что здесь написать?
Изображения:44

jokerm90

да только с утра прыгает, то есть на холодную

fantom
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 18 02 2010, 13:42
Сообщений 11214
Авто: Q7 3.0d
Торговая репутация:+10
Откуда: Сергиев Посад

стрелка и не должна реагировать на каждое движение поплавка! это ведь не Жигуль!
для этого и есть тест по поплавкам, чтобы посмотреть показание моментальные на датчиках!

а по твоей логике - ехал бы ты по неровной грунтовой, допустим, дороге, и стрелка гуляла бы от максимума до минимума постоянно от "шторма" бенза в баке!

Тарик юморист пздц

Temniy
Подробно

гость клуба

На форуме с 16 11 2011, 19:02
Сообщений 217
Авто: 330 Xi
Торговая репутация:+1
Откуда: Москва

Нужно снять датчик. Он находится под задним сиденьем. Их две штуки слева и справа. Справа совместно с основным насосом установлен. Так вот снимаешь датчик, разбираешь его (отсоединяешь поплавок) и чистишь дорожку сопротивления. Собираешь назад. Проделываешь тоже самое с другой стороны. Собираешь назад и катаешься. Отличительной особенностью неисправности (загрязнения или выхода из строя дорожки) являются скачущие значения показаний уровня топлива в одном из баков (в левом или правом). НЕ ПОКУПАЙ ПЕРЕКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС! (Или в самую последнюю очередь). Неисправность следует лечить в последовательности: очистка дорожки датчиков - замена топливного фильтра(забитый фильтр не позволяет нормально перекачивать из левой части в правую) - осмотр обратки и шлангов на пережатие\перегиб - диагностика приборки - замена основного насоса.

Недавно решил поменять датчик уровня топлива, левый. После замены, начались "чудеса" с указателем (стрелочным). Его, как-нибудь, компьютером прописывать не надо?

Засунул вроде бы правильно, но очень боялся сломать, там всё такое пластмассовое и долго плавало в бензине, поэтому х.з.
Вместе с левым датчиком, заменил и струйный насос (из левого в правый полубак), поэтому пришлось вынимать и правую часть (которая с основным насосом).
Симптомы такие:
Включаешь зажигание, на указателе бензина ноль (хотя только залит почти полный бак). Поездишь, заглушишь, заводишь, показывает правильно.
До скрытых тестов приборки, не добрался, спешил. Уж больно опять разбирать не хочется, но по моему придется.
Вот и думаю, может его "инициализировать" нужно?

Несколько месяцев назад такое было (с лампочкой), поэтому и решил поменять, на всякий случай, а так указатель топлива не врал.

Нет, ещё не заливал.
Ты меня не пугай. Прокладки (на баке) под датчиками купил новые, хотя и старые были "ничего". Крышки закручивал -"со страхом", тщательно и аккуратно.

Не знал, но чисто интуитивно, сделал правильно.

Добрался до машины. Посмотрел 6-й тест приборки.
Показания следующие:

Второе значение 0.3, если покачать машину, падает до 0.
Причём стрелочный указатель показывает правильно около 45 литров. Стало ясно куда копать, чудит правый датчик (где бензонасос). Открыл люк, снял шланг, эл. разъём, завинчивающуюся крышку. Аккуратно вынул датчик, вроде всё нормально. Снова всё собрал. Уплотняющую резиновую прокладку нужно сначала одеть на бензобак, а затем вставить в неё крышку с датчиком (спасибо-«DOPE» за подсказку) и завинтить накидную крышку.
И, о радость, показания исправились.

И на будущее, если кто будет менять бензонасос, запаситесь стяжными хомутами 8-12, хорошего качества, в оригинале там стоят одноразовые хомуты бмв. (А ещё зачем то, пломба в виде самоклеящейся полоски на обоих крышках.)

Можно поставить и оригинал, но для этого потребуется спец инструмент примерно такого вида:

И последнее, перед работой, связанной с открытием любого лючка на бензобаке, постарайтесь, что бы количество бензина в баке было не больше 10-15 литров. (Первый раз вскрывал, когда было литров 15, всё нормально, а вот во второй, когда было 45 литров, так чуть через край не полилось, (уж больно не хотелось шлангом высасывать).

В общем датчик поменял, всё нормально.
Повторюсь, что заменил чисто "профилактически". Решил по подробнее рассмотреть старый. После разбора, обнаружил керамическую пластинку с сопротивлениями, по которой "ходют" токосъёмники. Пластинка была извлечена и тщательно обработанна ластиком. Единственно, когда только датчик вынул, при повороте поплавка, слышался очень противный звук, после ластика, звук исчез (значит на керамике, всё таки был какой то налёт). В процессе было отмечено, что все контакты целы, никаких протертостей, токосъёмники тоже не сильно потёрты (и это за 18 то лет). В общем вполне рабочий узел.

Пластинка после очистки.

После изучения теории, выяснил, что обработка показаний датчиков уровня топлива происходит в приборке. Данные на стрелку поступают с большой задержкой, чтобы исключить "метания" стрелки, а в шестом тесте приборки, показания идут в реальном времени, с точностью до 100 миллилитров, в каждой половине бака.

Если кому то интересно, готов отдать свой старый датчик вместе со струйным насосом (подарить).

У BMW 5-й серии в каждом отсеке топливного бака находится по одному датчику резерва. Для проверки датчиков их необходимо снять. В датчике на правой стороне бака находится топливный насос (насос бака). Для снятия насоса необходимо снять правый датчик.

Следите обязательно за хорошей вентиляцией рабочего места. Топливные пары ядовиты. Не пользуйтесь открытым огнем, не курите. Опасность возникновения пожара! Держите наготове огнетушитель.

Для снятия датчика топливного бака топливо должно быть слито. Для этого проедьте на автомобиле, полностью израсходовав топливо или откачайте его насосом. Топливные пары ядовиты. Не вдыхайте их. Рекомендуется проводить работу на открытом воздухе.

1. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. Батарея находится в багажнике позади правой боковой облицовки.

При отсоединении батареи стираются данные в электронных блоках памяти, например, в памяти неисправностей двигателя. Обратитесь к рекомендациям Раздела Снятие и установка аккумуляторной батареи.

2. Снимите заднее сиденье, обратитесь к Разделу Снятие и установка заднего сиденья.

3. Выдавите резиновые втулки слева и справа под сиденьем. Прорежьте острым ножом маты у перфорированной линии и отогните. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

4. Отверните болты крепления и снимите крышку с уплотнением. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

Снятие правого датчика топливного бака с топливным насосом

1. Отверните болты крепления и снимите крышку (1). Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

2. Расстыкуйте штекеры (1) и (2). Для этого раскройте фиксаторы. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
7 Пометьте топливные шланги (3) и (4) клейкой лентой и отсоедините их от датчика топливного бака, раскрыв хомуты.

Топливная система находится под давлением. Поэтому шланг снимайте осторожно. Вытекшее топливо протрите тряпкой.

8 Осторожно отверните ударами накидную гайку (5). Автомастерские применяют для этого инструмент BMW 16 1 020. Это можно сделать также с помощью деревянного бруска. Не допускается при этом образование искр.

3. Поднимите датчик, наклоните его в сторону и выньте. При этом подложите тряпку и протрите вытекшее масло.

4. Сожмите держатель топливного насоса (черный корпус). Выньте насос из горшка (белый корпус). Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

5. Отсоедините от топливного насоса оба штекера (1). Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
6. Раскройте хомуты (2). Раскройте хомут спирального шланга. Осторожно отсоедините шланг от топливного насоса.

Хомуты кабеля расположены на высоте белых маркировок. Обратите внимание на это при установке.

Снятие левого датчика топливного бака

1. Отверните болты крепления и снимите крышку (2).

2. Отсоедините штекер топливного бака. Для этого раскройте фиксаторы.
3. Отсоедините топливный шланг от датчика бака, раскрыв хомуты.

4. Осторожно отверните ударами накидную гайку (5). Автомастерские применяют для этого инструмент BMW 16 1 020. Это можно сделать также с помощью деревянного бруска. Не допускается при этом образование искр.

5. Поднимите датчик. С нижней стороны сожмите два фиксатора трубы насоса и снимите трубу. Выньте датчик топливного бака. При этом подложите тряпку и протрите вытекшее масло.

Уплотнительные кольца датчика топлива обязательно заменяйте на новые.

1. Левый датчик бака:
18 Вставьте датчик и держите его примерно в 5 см над баком. Вставьте трубу в насос.
Правый датчик бака:
19 Зафиксируйте топливный насос у датчика топлива и присоедините шланги.

2. Для исключения перекосов перед установкой датчика бака выставьте спиральный шланг и кабель (2) между датчиком уровня (1) и топливным насосом (3). Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

3. Выставьте датчик бака. При этом лапка у верхней части датчика топлива должна войти в паз у бака. Датчик должен располагаться вертикально в баке. Днищевой измерительный щуп должен находиться в пазу днища бака.
4. Закрепите накидную гайку моментом 35 Нм. При этом поворотный замок должен отчетливо зафиксироваться в соответствующей выборке на баке.
5. Наденьте топливные шланги в соответствии с нанесенными маркировками и закрепите их новыми хомутами.
6. Состыкуйте штекеры и зафиксируйте их.
7. Установите крышку и закрепите ее. Обратите внимание на правильное положение уплотнения.
8. Установите заднее сиденье.
9. Присоедините отрицательный кабель к аккумуляторной батарее. Установите часы. Запрограммируйте станции радиоприемника.
10. Проверьте работу указателя резерва топлива на панели приборов.

Читайте также: