Не закручивается гайка бензонасоса рено логан

Обновлено: 17.06.2026

в копилке и в технотах написано, что нельзя оставлять просто так, надо на бак накручивать

Добавлено через 24 минуты 40 секунд
народ, у кого можно приспособу отдолжить-то?

Добавлено через 48 минут 2 секунды
почитал на форумах Пыжиков и Фордов - таже тема, происходит деформация горловины бака млять. crazy: надо пробовать слегка смазать резьбу, но без приспособы, думаю, мало что получиться. Сейчас закрутил немного, гайка перекособочилась, но заборник вроде прижала, кто скажет что - можно так ехать или ну его на.

у меня на днях такая же хрень произошла!
накрутил гайку , а она накрутилась криво и из бака хлестал бензин.
после этого пытался открутить гайку, но тщетно. в результате она лопнула, я был в шоке, не знал что делать, но потом пришла хорошая мысль - взял два "нормовских" хомута диаметром 70-80мм и соединил между собой, получилось как раз 150мм-это диаметр гайки, накинул этот увеличенный хомут на гайку,предварительно гайку надел на резьбу бака - выставил гайку по метке и затянул хомут-всё стало ОК!
около недели езжу и всё сухо и монтаж-демонтаж теперь упростился.
будет время - сфоткаю для наглядности.всем удачи!

я вчера тоже самое на форуме Пыжей прочитал, сегодня буду пробовать немного резьбу пластичной смазкой промазать и закручивать. еще была идея металлическим хомутом горловину поджать немного и подождать мин 20, а потом быстренько устанавливать все. ))))

у меня на днях такая же хрень произошла!
накрутил гайку , а она накрутилась криво и из бака хлестал бензин.
после этого пытался открутить гайку, но тщетно. в результате она лопнула, я был в шоке, не знал что делать, но потом пришла хорошая мысль - взял два "нормовских" хомута диаметром 70-80мм и соединил между собой, получилось как раз 150мм-это диаметр гайки, накинул этот увеличенный хомут на гайку,предварительно гайку надел на резьбу бака - выставил гайку по метке и затянул хомут-всё стало ОК!
около недели езжу и всё сухо и монтаж-демонтаж теперь упростился.
будет время - сфоткаю для наглядности.всем удачи!

1. Про то что горловина бака деформируется и гайка не налазит надо написать в копилке в соответствующей теме большими красными буквами.

2. Промазав литолом гайку закрутить не удалось, все равно отскакивала.

Решил почистить сетку в баке, посмотрел отчет в копилке, внимательно не прочитал. Итог - все разобрал, почистил бензином (хотя в принципе все было и так чистое), собрал, поставил в бак, и только потом прочитал, что гайка деформируется за пару часов и не хочет налазить обратно. Пробовал греть ее в кипятке и накручивать - не помогает. Подскажите что-нить плиз. Может ее феном погреть? А то второй день без машины уже :cray:

Я ВЧЕРА СНИМАЛ ЧИСТИЛ СЕТКУ В БАКЕ.НИЧЕГО ТАМ НЕ ДЕФОРМИРУЕТСЯ.КРЫШКУ СНАЧАЛА НАДО ЗАЩЕЛКНУТЬ А ПОТОМ УЖЕ ЗАКРУЧИВАТЬ

Я ВЧЕРА СНИМАЛ ЧИСТИЛ СЕТКУ В БАКЕ.НИЧЕГО ТАМ НЕ ДЕФОРМИРУЕТСЯ.КРЫШКУ СНАЧАЛА НАДО ЗАЩЕЛКНУТЬ А ПОТОМ УЖЕ ЗАКРУЧИВАТЬ

Ты по одной закрученной гайке такой вывод сделал? )))
Я на своей было дело и без приспособы закручивал, это ни о чем не говорит.
Бывает так деформируется, что и с приспособой невозможно закрутить.

Млин скока было машин никогда с таким не сталкивался, а тут не НАКРУЧИВАЕТЬСЯ буду пробовать срезать резьбу а пока так прижал Дедовским способомю Надеюсь течь не будет. Французы как всегда гденибудь да замудрят!:blush:

а я на днях сделал себе приспасобу и закртил.всё сухо,заливал полный бак-всё сухо.спасибо клубу)

Я взял три хомута соединил в один, диаметр одного от 40 до 60 мм.

P.S. Машину как подменили - огонь и мощь ))))

Зачем весь этот секс с откручиванием и закручиванием гайки?Cделать ключ-плевое дело!Потом нет проблем.:dntknw:

я замутил себе приспособу чтобы закручивать эту гайку-сейчас никаких проблем

От бензина герметик не спасет

Там герметик не контачит с топливом. Под гайку ставится резиновое кольцо.

Я использую оригинальный съемник. всё откручивается и закручивается без проблем.но если на жаре постоит бак с бензой(более 1/4) хотя бы 2 часа-проблемы будут.а если сутки-думаю бак уже в помойку. ну что проще. сняли насос,накрутите гайку обратно. и чините насос хоть до опупенья!

я сам себе сделал приспособу для снятия этой гайки.уже несколько раз откручивал и закручивал.все норм.

Гайка не деформируется. Деформируется бак при жаркой погоде. Заметил что даже приспособой трудно завернуть гайку при температуре свыше 15-17 град.

Добавлено через 10 минут 42 секунды
Я использую оригинальный съемник. всё откручивается и закручивается без проблем.но если на жаре постоит бак с бензой(более 1/4) хотя бы 2 часа-проблемы будут.а если сутки-думаю бак уже в помойку. ну что проще. сняли насос,накрутите гайку обратно. и чините насос хоть до опупенья!

Гы! У меня неделю стояла машиа с открученой гайкой и почти полным баком и ничего. Все прекрасно закрутилось.

Приветствую всех читателей в блоге AAuhadullin Смотрим видео на канале Ятуб -РемонтРено, созданное в помощь всем Логанаводам, самостоятельно обслуживающим свои автомобили. В данном случае рассматривается самостоятельная замена топливного насоса Рено Логан.

Бензобак автомобиля Renault Logan конструктивно расположен под задним сиденьем и для выполнения работы необходимо поднять заднее сидение. Для того, чтобы поднять заднее сидение и достать топливный насос Рено Логан необходимо выполнить следующие операции:

• Поддеть сиденье с внутренней стороны подушки сначала с одной стороны, затем с другой стороны, что даст возможность снять подушку сиденья
• После снятия подушки появляется свободный доступ к верхней защитной крышке бензобака. Теперь необходимо снять крышку. На крышке имеется стрелка, указывающая, где расположена защелка крышки. Нужно надавить жалом отвертки в направлении стрелки и защелка освободится. Затем нужно сместить крышку немного в сторону и снять ее легким движением руки
• Далее для продолжения работы во избежание попадания посторонних частиц и грязи в бак, необходимо продуть верхнюю часть бака и крышку бензонасоса, которая откроется после снятия защитной крышки. При отсутствии компрессора, это можно сделать с помощью автомобильного насоса
• Перед снятием крышки необходимо снять провода, идущие на топливный насос. Для этого необходимо освободить разъем с жгутом проводов идущий на насос поддев флажок, расположенный внизу разъема и оттянуть его в сторону. Сделать такое действие удобно с помощью шила. После этого разъем легко снимается

На видео Ютуб -Ремонт Рено, представлен топливный насос 2008 года выпуска автомобиля без обратной подачи топлива. Поэтому к данному насосу подходит один шланг, это шланг подачи топлива к двигателю.

• После того, как сняли разъем с проводами, необходимо отсоединить шланг подачи топлива, нажав двумя пальцами на боковые выступы быстросъемного разъема и снять шланг. Сняв шланг его нужно отвести в сторону, чтобы он не мешал дальнейшей работе
• Затем для снятия насоса необходимо открутить верхнюю пластиковую гайку его крепления. Гайка отворачивается против часовой стрелки. Гайку удобно откручивать с помощью газового ключа вставив его железные «ножки» в буртики крышки и приложив некоторое усилие, открутить крышку

Гайка затянута с серьезным моментом и придется «попотеть» при ее откручивании. На видео вы видите специальное приспособление, которое, к сожалению нигде не продается.

Логанаводы предупреждение! Ни в коем случае нельзя стучать зубилом или другим предметом при отворачивании гайки, так как это может привести к деформации бака и обратная установка гайки при сборке станет крайне сложной…

Еще один важный момент! Сразу необходимо снять резиновую прокладку, находящуюся под крышкой насоса и желательно ее протереть и просушить. Это необходимо сделать для того, чтобы прокладка не разбухла на воздухе, так как она намочена бензином.

• Далее вынимаем корпус насоса из бака. При этом поплавок будет затруднять выход насоса и нужно спокойно найти то положение, когда поплавок выйдет через горловину. Для этого насос нужно вынимать немного под некоторым наклоном
• Затем через клапан сливаем остатки топлива -через клапан в горловину бензобака. Клапан находится внизу насоса под резинкой и на нее нужно просто надавить пальцем. Теперь насос можно вынимать и приступать к его осмотру и ремонту

Верстак, стол, табурет или любая плоскость, где будут производиться манипуляции с насосом лучше всего застелить чистой ветошью.

Как видно на видео в этот момент с насоса выльются остатки бензина в крышку. При этом важно обратить внимание на содержание примесей в остатках топлива, а именно наличия металлической стружки. Наличие стружки подскажет о том, что турбинку насоса лучше всего поменять, так как она уже имеет износ и скоро, вероятнее всего, может выйти из строя.

• Не забываем и про прокладку обратки, которую аккуратно вынимаем и кладем в сторону. Смотрим на видео где хорошо видно. Далее необходимо снять сетку «гусиную лапку», которая снимается достаточно просто. Отдавливается с помощью жала отвертки. Даже если загрязненность сетки небольшая ее все же лучше поменять новым
• Теперь необходимо добраться до самого топливного электронасоса. Для этого нужно отжать защелку в верхней части корпуса и снимаем верхнюю крышку. Затем вынимаем разъем, который просто сдергивается с небольшим усилием. Также для удобства работы снимется и разъем датчика уровня топлива, находящийся в средней части корпуса насоса
• Далее уже осторожно вынимается сам насос, он установлен на гофре и выходит с некоторым усилием. Снимаем провода питания с клемм насоса. При этом стоит обратить внимание на то, что заводские насосы имеют разную ширину клемм, поэтому лучше сразу переоснастить клеммы «плюс» и «минус» одинаковой ширины. Штатно минусовая клемма уже есть
• Еще надо освободить насос от гофрированного шланга. Гофру желательно снимать, предварительно нагрев ее феном. НО, перед тем как греть феном, нужно все продуть и осушить. Так как иногда бывали случаи воспламенения остатков топлива! После снятия гофры можно снять сам насос
• После снятия насоса (турбинки) появляется возможность продуть топливный фильтр. Замена фильтра достаточно дорогостоящая процедура, так как он идет в сборе с корпусом насоса. В гофру, снятую с насоса можно залить промывочную жидкость, которая смоет с фильтра грязь. Затем продуть воздухом
• При установке нового насоса на гофру уже необходимо установить хомут, так как она была обжата и на штуцере нового насоса может иметь слабину. Стоит обратить внимание на сам хомут, вернее тип хомута. На видео см. хорошо видно, какой хомут устанавливать и важно уделить этому серьезное внимание
• После того, как поменяли насос, собираем его корпус в обратной последовательности, вставляем насос в бензобак. Не забываем при этом установить резиновую кольцевую прокладку на буртик бензобака
• Важный момент друзья Логанаводы! Пластиковую гайку (резьбу и верхнюю кромку) перед установкой необходимо смазать любой доступной смазкой. В противном случае резьбу будет «закусывать» и она будет очень трудно идти
• Еще раз убеждаемся, что прокладка у нас на месте, ставим гайку и зажимаем ее. При этом нужно следить, чтобы штуцер не «ушел» со своего положения. Завернув гайку, устанавливаем на место трубопровод, разъем питания насоса. В заключение устанавливаем защитную крышку и на этом операция по замене топливного насоса Рено Логан закончена

Видео Youtub

Как выглядит новый топливный насос Рено Логан:

Для сравнения видео замены и ревизии бензонасоса Рено Меган 2:

Проверка топливного насоса:

Приветствую, дорогой ты мой читатель! Сегодня я опять ремонтировал свой новый-старый Логан. Предыстория поломки такая: купил авто, после оформления поехал домой и заправил бак до полного (говорят, полный бак прибавляет 5-7 л/с). Еду, ни кого не трогаю, вдруг начало пахнуть бензином. Принюхался — сзади больше пахнет, откинул кресло, а там море уже. Сжег пол бака и сочиться в салон топливо перестало, так и ездил, заливая по пол бака пока сегодня мне выдали мой заказ. А заказывал я гайку пластиковую фирмы Asam под артикулом 7701209115.

Приехав на радостях в сервис и оторвав старую гайку (точнее 3/4 от нее, остальное видимо сломали при установке), очистив от килограмма герметика, я начал поправлять прокладки и пытаться закручивать новую гайку. Вроде бы ни чего не предвещало неприятностей, но гайка ни как не хотела крутиться, а когда хотела, то вылезала резиновая прокладка из-под насоса. У парней в сервисе был хитрый съемник для таких гаек, но он плохо залезал в полость установки бензонасоса. 3 раза мы пытались и вроде бы даже удачно, но стоило прокатиться, как бензин опять сочился. Парни сказали что скорее всего гайка не та, т.к. она слетала с резьбы. Злой, весь на нервах, я поехал домой ощущая запах бензина не только с заднего сиденья, я полностью был в нем. При этом не давала покоя мысль о том что гайка новая еле держится.
Отдохнув минуты 2, мой пытливый ум придумал как можно попробовать её закрутить.
В общем, нашел я алюминиевую трубу с тощиной стенки 3 мм и диаметром 120 мм (диаметр гайки от Asam = 150 мм). Отрезал от нее 30 см, разрезал этот кусок вдоль и немного разогнул. Получилось "труба" диаметром 150 мм. Вставил в гайку в трубу и на месте ребер наметил маркером линии распила. Сделал прорези сантиметра по 4. В верхней части сделал 2 отверстия под пруток-ручку.
Получился крутой съемник. Пошел раскладывать сиденье дивана, прокладку поправил, вставил насос, и своим съемником без проблем закрутил гайку. Есть правда еще маленькая хитрость: резьбу на баке и гайке обильно смазать маслом надо, я использовал остатки моторного. Прокатился — все сухо.
Завтра сделаю фотки съемника и как в нем сидит старая гайка.
Сделал фотки.

2015-06-26 12:52:14

• Ads

2 Ответ от Yeka 2015-06-26 12:52:14

• Yeka
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Пасатижами. Развел ручки и в перед. В рабочюю часть вставь вороток.

3 Ответ от OLEG1970 2015-06-26 13:04:14

• OLEG1970
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Пасатижами. Развел ручки и в перед. В рабочюю часть вставь вороток.

Совершенно верно. Самое простое решение и главно действенное. Сам так же откручивал.

4 Ответ от igogor 2015-06-26 13:10:20

• igogor
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

еще б найти соответствующего размера. Чтоб ширина разведенных ручек соответствовала диаметру гайки.

5 Ответ от VIGO 2015-06-26 13:13:34

• VIGO
• Активный участник
• Неактивен
• Подробности

кожаным ремнем,с воротком.Даже следов вскрытия не останется.

6 Ответ от igogor 2015-06-26 13:24:48

• igogor
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Интересный вариант. Пробовал велосипедной цепью - не удалось

7 Ответ от VIGO 2015-06-26 16:07:10

• VIGO
• Активный участник
• Неактивен
• Подробности

Если есть тонкий ремень,то вообще лепота,наматываеш против хода в нахлест,ворсистой стороной ремня(та что не крашена),вставляеш вороток в пряжку и тянеш по ходу.Я на роботе иногда таким образом срываю и затягываю муфты на полиэтиленовых трубах разного диаметра.

8 Ответ от igogor 2015-06-26 16:10:03

• igogor
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Понял, спасибо, завтра буду ремнем срывать. Главное потом тем же ремнем и затянуть

9 Ответ от VIGO 2015-06-26 16:15:59

• VIGO
• Активный участник
• Неактивен
• Подробности

Как обычно пишут в инструкциях-сборка в обратном порядке.Дерзайте.

10 Ответ от joakim 2015-06-26 16:41:43 Отредактировано joakim (2015-06-26 16:48:45)

• joakim
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Забийте в гугл. Там є просто неймовірні способи відкрутити.
Взяв з сусіднього форуму : ** Открутил и закрутил по меткам кольцо вот этим простым съемником. Пластиковый полипропиленовый цветочный горшок. Прижал его к зубьям кольца, они отпечатались, вырезал ножницами по металлу и все. Работы на 10 мин. Главное горшок подобрать.**
Кліщі, плоскогубці. Та хоч би кусок прутка (арматури) 10-12мм зігнути в двоє.

Після того як відкрутите, зверніть увагу на стрілку! Як потім вставляти б.н.

11 Ответ от pavel_iv77 2015-06-26 21:28:44

• pavel_iv77
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

я себе сделал с арматуры размеры брал в гугле получилось п образина и отлично работает и места не занемает

12 Ответ от igogor 2015-06-26 21:31:17

• igogor
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Про цветочный горшок читал.
Ремень принес, но стало его жалко.
Нашел в гараже полоску стали, согнул ее буквой П, вставил трубу и открутил. При закручивании надо держать колбу, иначе она проворачивается вместе с гайкой. Вроде все собрал, покатаюсь - загляну, не подтекает ли.
Сеточка была потемневшая, но абсолютно чистая, без всякого мусора. Бензин в насосе тоже чистый. А то насмотришься в нете всяких случаев, где сеточка просто залеплена глиной какой-то.. Жуть. Теперь спокоен.

13 Ответ от VlllV 2015-06-26 21:40:24 Отредактировано VlllV (2015-06-26 21:41:57)

• VlllV
• Завсегдатай
• Неактивен
• Подробности

Рукоятки плоскогубцев, предворительно сняты пластиковые накладки, хорошо подходит для данной операции. Просто, дешево и универсально.

14 Ответ от igogor 2015-06-27 08:34:02

• igogor
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Ну не знаю, какого размера нужны плоскгубцы. Мои и вполовину не охватывают диаметр гайки

15 Ответ от az74 2015-06-27 12:38:45

• az74
• Партнер Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Ну не знаю, какого размера нужны плоскгубцы. Мои и вполовину не охватывают диаметр гайки

Вот такие надо:

16 Ответ от Ajk 2015-06-27 12:47:00

• Ajk
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Читал - полить крышку кипятком - тогда легко откручивается. У пластмассы большое линейное расширение при нагревании.

17 Ответ от Yanus 2015-06-27 13:45:16 Отредактировано Yanus (2015-06-27 13:45:36)

• Yanus
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

почитаешь - ужас какой то, а не гайка, а ж самому захотелось сеточку почистить

18 Ответ от Yeka 2015-06-27 14:51:22 Отредактировано Yeka (2015-06-27 14:53:17)

• Yeka
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Эт о с личного архива.Ток сетки или с Рено Канго, или с Клио уже не помню.

Народ. Имеется крышка крепления бензонасоса. Правда от Логана. Купил, вроде 1 в 1. Но не закручивается. И так и сяк пробовал. Одна сторона идёт, вторая поднимается. Результат — запах бензина. Что не так делаю? Без насоса даже не закручивается…

Renault Laguna 2006, 112 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Renault Laguna, 1996

Renault Laguna, 1998

Renault Laguna, 2000

Renault Laguna, 2006

Комментарии 39

такая же шняга была.так я на разборке купил крышку тока она белого цвета встала норм а свая лежит в гараже

я брал нож и дорабатывал походу с первого раза не получилось купил подешевле но со стрелочкой от логона дастера и еще на упаковке было. вторая встала я очень рад и датчик уровня топлива стал до литра показывать .

Я делаю так…
1.Топливо на лампочке или чем меньше тем лучше.
2. Снимаем заглушку, все пылесосим.
3. Малярным скотчем заклеиваем кромки ( Т.Б. превыше всего! )
4. По возможности все закрыть пленкой что может испачкаться.
5. Использовать съемники, хоть самодельные хоть покупные.
6. Всегда смазывать резьбу и накручивать обратно "гайку " бака при работе с насосом или уровнем, не оставлять горловину и резинку не накрученную.

И всегда все проходило ровно, без травм, загаженного салона и мата)))

Не помню где читал но… Читал что т.к. бак пластиковый, то горловину бака нельзя держать долго открытой (без гайки) типа горловина расширяется и гайка не накручивается!
У меня было три гайки, все заказанные по номеру с диалоджиса — ни одна не подошла! Одну сломал! Первый раз вобще бак снимал чтоб накрутить (дибил бл…), второй и третий разы — фен и кипяток рабочие способы! Проверено!)))
Тока надо быстро — пока не остынет. И будьте внимательны — бензин не солярка, парАм малейшей искорки достаточно. Поэтому когда грел гайку феном монтажным на баке (еще раз дибил бл!) — жопа сжалась так — что иголку хрен просунешь!))) Кипяток лучше!

Делается все очень просто.1.Кидаешь гайку в кипяток, что бы она хорошенько нагрелась.2.Вытаскиваешь из кипятка и закручиваешь пока горячая.100 раз делал эту операцию.По времени занимает минут 10.Всем удачи)))

Попробую совместить резьбы для начала )) спасибо…

Грей и не трать время и нервы.Совместить резьбы нужно, но гайка должна быть горячая.Она немного расширяется и накручивать легче.

тоже вариант, но бывают случаи, что и этот метод не помогает))) короче индивидуально все это)

Читайте также:

  
• Как снять стартер на peugeot 206
  
• Какой бензонасос подходит на рено симбол
  
• Замена пятаков стартера тойота
  
• Как проверить датчик уровня топлива ваз
  
• Где находится датчик температуры окружающей среды на мерседес актрос 1844