Не работает стеклоподъемник киа оптима

Обновлено: 09.01.2025

Стеклоподъемники в Kia Optima получают питание от предохранителя под панелью управления со стороны водителя. Переключатель стеклоподъемника в двери водителя имеет плату автоматического выключения под переключателем на стороне водителя. Все окна могут управляться как от двери водителя, так и от отдельных дверей. Когда электрические стеклоподъемники выходят из строя или отдельное окно не работает, следует сначала выяснить причину, чтобы определить правильный ремонт.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Проверьте предохранитель стеклоподъемника. Откройте окна и посмотрите, не связана ли проблема с одним окном. Если нет, то переключатель, скорее всего, неисправен и требует дополнительной диагностики.

Шаг 2

Снимите дверную панель с неработающего окна. Начните с удаления двух винтов Phillips в области подлокотника и одного винта, который удерживает пластиковую крышку перед ручкой двери. Снимите пластиковую крышку с крепежных гаек наружного зеркала бокового вида.

Шаг 3

Вставьте обычную отвертку между дверной панелью и дверцей, чтобы вытащить накладки по всем трем сторонам дверной панели. Держите дверную панель подальше от двери, чтобы отсоединить электрические разъемы от переключателя стеклоподъемника и дверных замков с электроприводом.

Шаг 4

Снимите дверную панель, а затем снимите переключатель окна с панели. Вставьте переключатель в разъем и включите ключ зажигания. Переместите переключатель в обоих направлениях и прислушайтесь к работе двигателя. Если это не так, проверьте обратную сторону переключателя с помощью вольтметра, чтобы проверить, есть ли напряжение на клеммах при активации. Если есть мощность, двигатель плохой. Если нет питания, выключатель неисправен.

Шаг 5

Снимите болты, крепящие окно к горизонтальной направляющей. Вставьте обычную отвертку между окном и дверью, чтобы выступать в роли клина, удерживающего окно, когда регулятор снят. Выключите ключ и отсоедините выключатель.

В общем после проведения шумоизоляции столкнулся с одной проблемой — машина показывала, что стекло на задней правой двери открыто. При этом оно было закрыто, более того работал авторежим и вверх и вниз. А так же работал режим антизащемления. Да, кстати, если кто не знает, то у нас такой режим есть. Т.е если что-то мешает закрыться окну в режиме авто, оно возвращается в открытое положение. Руку или голову в авторежиме не закроет:)
Ну в общем вернусь к проблеме своей, виноват сам, когда разбирал дверь, черт меня дернул, при открученной сердцевине закрыть окно, а т.к, когда она прикручена болтами она находится чуть выше, чем когда болтается на направляющих, то стеклоподъемник запомнил новую верхнюю точку и прописал ее в память. Далее когда я все собрал, все закрутил на болты. стекло поднялось в двери на мм 3, и уже не могла закрыться на эту высоту и думала, что стекло чуть не закрыто. Ну в общем то проблемы то нет, нужно сбросить параметры этого стеклоподъемника и обучить его заново, но не все так просто.
В руководстве написано:
Если стеклоподъемник работает неправильно, то необходимо произвести сброс параметров автоматической системы управления стеклоподъемниками, выполнив следующие действия:
1. Переключите замок зажигания в положение «ON» (Вкл.).
2. Закройте окно и продолжайте удерживать переключатель стеклоподъемника не менее 1 секунды после того, как окно полностью закроется.
Пробуем, не работает:) А не работает потому, что инициализация по идее есть, авторежим то работает. А по этому руководству инициализация по идее не сбрасывается. Читаем руководство по ремонту, вроде как для Kia Optima JF. Там написано, цитирую:
Инициализация после отсоединения клеммы АКБ
Если питание от АКБ выключается более чем на 5 минут, необходимо выполнить инициализацию выключателя электростеклоподъемника с защитой от защемления.
Далее описано примерно тот же процесс, который указан в руководстве по авто, который я описал выше.
Т.е скидываем клемму и инициализация сбросится, ура. Скидываю клемму, жду 5 минут, ставлю клемму. Проверяю: работает и авторежим, и защита от защемления, ну понятное дело метод инициализации не помогает, указанная в руководстве по машине.
Далее начинаю курить все руководства в том числе и буржуйские, нахожу информацию по спортейджу 2012 года, где написано:
1. Счетчик положения и инициализация положения
(1) Счетчик положения
Расчет положения стекла выполняется с помощью датчика на эффекте Холла (HEF), соединенного с блоком таймера контроллера с разрешением 180 электрических градусов.
Даже если аккумуляторная батарея снимается с автомобиля, он сохраняет информацию о положении стекол.
Т.е информация о верхем и нижнем положении стекла хранится в энергонезависимой памяти, т.е клемма не поможет никак…
Далее по мануалу нахожу, как сбросить инициализацию:
(4) Сброс инициализации
Данные инициализации/калибровки системы будут утеряны в следующих случаях.
a. После изменения параметров в результате диагностики
b. Неверная контрольная сумма ЭСППЗУ во время активизации или включения питания ЭБУ
c. Выход за предопределенный диапазон движения стекла (выше запрограммированного верхнего положения, ниже запрограммированного нижнего положения)
d. Сброс инициализации после определенного количества (ЭСППЗУ) изменений направления движения без повторной инициализации в верхнем положении (активизация/деактивизация с помощью ЭСППЗУ). Движение стекла вниз или отключение подъемного устройства стекла сбрасывает значение счетчика изменения направления (активизация с помощью ЭСППЗУ)
e. Сброс инициализации после определенного количества (ЭСППЗУ) движений без повторной инициализации в верхнем положении (активизация/деактивизация с помощью ЭСППЗУ).
f.Специальная процедура сброса инициализации
Специальная процедура сброса инициализации заключается в следующем.
a. Система инициализирована
b. Передвиньте стекло ниже положения программируемой остановки (положение регулируется с помощью ЭСППЗУ)
c. Удерживайте выключатель ручного опускания стекла нажатым
d. Используйте разрешающий сигнал (последовательная связь = 6 контакт) ВКЛ. → ВЫКЛ. → ВКЛ. в течение 2 секунд (время регулируется с помощью ЭСППЗУ)
Честно говоря первым делом увидел вариант F. Специальная процедура сброса., но подпункт d. меня чего то смутил, не совсем понял, разбираться не стал, решил сначала попробовать вариант d.
Смысл в том, чтобы стекло не доходило до верхнего положения, а изменяла направление движения) Первое что пришло в голову это как раз режим антизащемления. В общем делал так:
КОМУ ЛЕНЬ ЧИТАТЬ МНОГО БУКВ, смотрите сюда.
1) Открываем дверь и опускаем стекло
2) Ставим помеху стеклу, я поставил кожаный портмоне)
3) Нажимаем однократно на кнопку закрытия в авторежиме (кнопку до конца), оно закрывается втыкается в портмоне и открывается само.
Проделываем столько раз, сколько нужно, чтобы оно уже больше не поднималось в авторежиме. У меня на 4 раз перестал он работать. Все инициализация сбросилась. Далее обучаем по руководству, которая у нас в книжке (самое первое о котором я писал).
Все проблема была исправлена, теперь когда стекло закрыто, машина молчит, когда открыто говорит:)

Составляющие системы стеклоподъемников

Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.

В саму систему входят такие компоненты:

электродвигатели;
выключатели, расположенные в дверях;
проводка;
стекла.

Принцип работы

Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.

Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

проводку;
реле;
блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Инструкция по замене электродвигателя

Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

Видео «Замена ЭП в домашних условиях»

Стеклоподъемник – это неотъемлемая часть современного автомобиля. Сегодня даже бюджетные версии авто снабжают автоматическими механизмами подъема стекол. Но и автоматика может начать сбоить или вовсе сломаться. Рассмотрим основные причины поломок данного узла.

Принцип работы системы стеклоподъемников

Автоматический стеклоподъемник – это электромеханическое устройство, которое позволяет закрывать или открывать окна автомобиля. Основной принцип работы – передвижение стекла при помощи передачи усилия с редуктора устройства на само стекло.

В основе конструкции узла лежат четыре основных составляющих:

Редуктор, он же – приводной механизм. Обеспечивает создание усилия для передвижения стекла в двери. Работает в паре с зубчатой или червячной передачей. Такая компоновка позволяет открывать окно на нужную высоту. При этом оно не падает и не опускается.
Устройство включения и выключения. Проще говоря – кнопка, которая регулирует вылет стекла по высоте.
Непосредственно стекло.
Подъемный механизм. Устройство, которое передает усилие с редуктора на стекло. Данный механизм может иметь разный принцип работы:

передача усилия через реечную систему;
подъем стекла посредством тросов;
передача усилия через систему рычагов.

В зависимости от используемой системы передачи усилия, говорят о реечном, тросовом или рычажном механизме стеклоподъемника. В современных автомобилях чаще всего можно увидеть два последних варианта.

Несмотря на простоту конструкции, узел может начать работать некорректно или вовсе выйти из строя.

Справка! Первые стеклоподъемники появились в США в 1940 году на автомобилях марки Packard 180. Уже спустя год компания Lincoln комплектовала новым узлом свои семиместные седаны.

Причины неисправности

Мелкие неисправности или поломки могут возникнуть по разным причинам:

После ДТП. Если удар пришелся в боковую дверь. Может проявляться как в некорректной работе стеклоподъемника, так и в полном отказе в работе данного узла.
При попадании влаги или сырости. Конечно, дверь автомобиля достаточна герметична. Но в некоторых случаях происходит замыкание электрических компонентов стеклоподъемника из-за конденсата или долгого пребывания машины в глубокой воде.
Установка некачественных или бракованных компонентов.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся проблемы.

Сбои в электрике

Плохого контакта на кнопке/реле управления открывания. Чаще всего это наблюдается при недостаточном контакте в устройстве включения. Окислившиеся или стертые площадки питания на плате не проводят ток в цепи. Стеклоподъемник начинает дергаться, либо вовсе выходит из строя.
Замыкания проводов. В двери есть подвижные элементы. Проводка в этих местах может перетереться или оборваться. Питание пропадает и стекло перестает подниматься и опускаться.
Перегорание предохранителя. При резком скачке в цепи автомобиля может сгореть предохранитель, которые стоит в цепи стеклоподъемника.
Неисправность мотора/редуктора. Здесь может быть много причин: от выгорания и залипания щеток, до окисления контактной группы на моторчике.

При любом типе неисправности стоит провести диагностику в специализированном СТО. Но сначала стоит проверить предохранители стеклоподъемников. Чаще всего причина поломки кроется в этом месте.

Информация! Механизм стеклоподъемника рассчитан на 30 000 циклов открывания и закрывания. Это около 10 лет работы при среднем уровне использования. Спустя это время узлы и компоненты системы могут начать выходить из строя.

Механические дефекты механизма

Дефекты в механике возникают намного чаще, чем электрические. Они также могут стать причиной поломки стеклоподъемника. Наиболее часто встречающиеся поломки механизмов:

Обрыв тросика. Редко встречающаяся неисправность. При таком дефекте стекло «падает» в коробку двери и не поднимается с кнопки.
Погнутые рычаги или направляющие. В этом случае происходит заедание работы или полное игнорирование работы с кнопки.
Выход из строя шестерни редуктора. Современные автомобили часто компонуются пластиковыми шестеренками, которые быстро стираются, трескаются или крошатся. Зубья начинают проскакивать. Стекло дергается или поднимается рывками.
Залипание или заедание механизма из-за отсутствия смазки. Часто встречающаяся «болячка» на старых автомобилях. Ресурс механики не бесконечен, она также требует бережного отношения и своевременного ухода. За годы эксплуатации машинная смазка на подвижных узлах высыхает. Детали начинают притираться и заедать между собой.

Перечисленные дефекты можно починить только на разобранной двери. При этом потребуется докупать испорченные или поломанные компоненты.

Прочие причины поломки стеклоподъемников

Иногда стекло перестает нормально открываться по непонятным на первый взгляд причинам. Это может произойти из-за:

Сильного мороза. В теплом салоне образовывается конденсат. Ночью машина остывает, и в морозную погоду скопившаяся влага образует лед на местах примыкания стекла к двери. Также ледяная корка может образоваться внутри подъемного механизма. Все это приводит к затруднениям в работе стеклоподъемников.
Попадание инородного предмета в щель между стеклом и дверью. В этом случае происходит заедание стеклоподъемника.

В 80% случаев любую механическую, а также электрическую неисправность устраняют на разобранной двери.

Как устранить поломки стеклоподъемника?

Первично нужно сделать предварительную диагностику, чтобы определить причину поломки:

Проверьте предохранитель на стеклоподъемнике.
Попробовать поднять стекло с индивидуальной кнопки, а также с основного блока управления стеклоподъемниками. Если с блока сигнал проходит – проблема в кнопке.
Внимательно послушать, работает мотор или нет. Звук работающего редуктора есть, а стекло не поднимается – значит нужно разбирать дверь. Скорее всего неисправен подъемный механизм.

Данные действия помогут сэкономить время и силы. Если же поломка произошла внутри двери, значит вам предстоит ее разборка. Для этого нужно выбрать свободное время и найти деньги на покупку новых деталей.

Замена кнопки стеклоподъемника

Начнем с самого простого – замена кнопки управления. Для этого не потребуется снимать всю обшивку двери. Чаще всего достаточно снять верхнюю пластиковую накладку кнопки, которая обнажит электрический механизм с подведенными проводами.

Для снятия заглушек пользуйтесь острым ножом. Аккуратно подденьте пластиковую накладку и снимите ее. После чего осмотрите контактную группу кнопки. Проверьте провода, возможно они просто отпали с контакта.

Не торопитесь покупать новую кнопку, сначала прозвоните испорченный элемент мультиметром. Если ток проходит по цепи, то причина может крыться в окисленной контактной группе. В этом случае стоит просто почистить контакты и перепаять провода.

Если кнопка «молчит» и не проводит электричество – ставьте новую и собирайте всю конструкцию в обратном порядке.

Инструкция по замене электродвигателя

Замену электродвигателя можно осуществить только на разобранной двери. Чтобы аккуратно снять обшивку, придерживайтесь данной последовательности:

Снимите питание с аккумулятора, для предотвращения короткого замыкания.
Снимите ручки, колпачки замыкания дверей и декоративные накладки при помощи острого ножа. Не торопитесь. Приподнимайте по очереди края накладок, чтобы определить места крепления клипс или защелок.
Открутите или снимите накладки динамиков двери.
Осторожно снимите оставшуюся часть дверной обшивки, постепенно поддевая ее край по всему периметру. Действуйте двигаясь в одну сторону направления: по часовой или против часовой стрелки.
Отсоедините дополнительные провода от динамиков или лампочек порога, идущие к обшивке.

В образовавшемся проеме можно увидеть полную конструкцию стеклоподъемника.

Проверьте мотор мультиметром. Если он не подает признаков жизни, смело снимайте все навесные компоненты: шестерни и рычаги. Скрутите мотор с крепежных болтов, после чего ставьте новый. Не забудьте обработать места стыка шестерни с новым мотором маслом или специальной смазкой.

Важно! Чтобы разобрать дверь наверняка, без сколов и царапин, пользуйтесь специальной литературой по модели вашего авто. Такие справочники продают в магазинах автозапчастей, а также их можно найти на тематических форумах и сайтах в интернете.

Устраняем механические поломки стеклоподъемников

Механические поломки устраняются также на разобранной двери. Наиболее часто встречающиеся поломки и способы их устранения:

Установка новой или оригинальной запчасти может дорого обойтись автолюбителю. К тому же деталь может идти «под заказ» очень долго. Чтобы сэкономить время и деньги, ищите нужную запчасть на автомобильных разборках. Часто там можно найти узлы и агрегаты в отличном состоянии за половину цены от аналогичных узлов в магазине.

Как снять стеклоподъемник и установить новую деталь?

Для полного демонтажа стеклоподъемника придерживайтесь следующей последовательности:

Снимите клеммы с аккумулятора. Для этого достаточно снять «минус» с батареи.
Снимите дверную обшивку.
Поднимите и опустите стекло, чтобы обеспечить доступ к болтам в верхней части болтовых соединений.
Выкрутите болты.
Поднимите стекло вручную, в верхнюю позицию до предела, и зафиксируйте его, при помощи подготовленных клиньев, из дерева или пластика.
Отсоедините колодку с проводами от механизма, осуществляющего подъем стекол.
Выкрутите гайки, которые удерживают редуктор.
Открутите гайки, удерживающие направляющую механизма.

Как только все крепления демонтированы, достаньте стеклоподъемник, через специальное отверстие. В процессе демонтажа, контролируйте надежность фиксации стекла. После завершения работ, верните все детали на место, по обратному алгоритму.

KIA Optima 2017, двигатель бензиновый 2.1 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Kia Optima, 2011

Kia Optima, 2013

Kia Optima, 2012

Kia Optima, 2015

Комментарии 24

Как решили проблему то?

Разобрал и смазал направляющие тефлоновой смазкой, куда достал) и вроде пока работает)

какой смазкой смазывал?

Название не помню, но там вроде любая Тефлоновая смазка подходит, если дома найду сфотографирую

Такая-же фигня нарисовалась в машине. Вниз идет отлично, вверх чуть дергается, с полностью открытой на две трети высоты надо руками помогать, потом последнюю треть пути до конца уже сама ровно поднимает. Морозов в принципе не было. Стоит в гараже.
Чем у вас проблема решилась?

Разобрал и смазал направляющие тефлоновой смазкой, куда достал) и вроде пока работает)

Какой блок кнопок, вы о чем, парни?
Видно же что стекло закусывает. При подъеме его уводит в бок.
Дело не в кнопках.
Что то с механизмом подъема. Может с направляющими.

Было такое тоже. Я подмог рукой и до конца поднял. В следующий раз заработало самостоятельно. Думаю цепляет направляющая, но разбирать не стал…

У меня сегодня с панорамой такое было. Нажимаю закрыть, до половины закрывается и обратно открывает, спустя минут 40 все таки панорама закрылась.

Тоже самое было — смазаться просит. После некоторых процедур все бодро и без нареканий

У меня также. Машина стояла под липой и вся была в липких точках, я решил просто налипло и не хватает сил у него. Или я че с шумкой накосячил. Если случайно открывал, закрывал только помогая рукой. Хотел разобрать посмотреть как потеплеет. Сейчас норм стал работать, не знаю, почему.

Не вздумай направляющие смазывать жирной смазкой, только сухой тефлоновой

Менять блок по гарантии.

У меня друг пьяный на стекле полежал, тоже так было. Потыкали, сам заработал

Мне меняли блок управления на вод.двери и всё прошло.

У меня на i30 на центральном блоке Контакты окислялись. Полностью разбирал блок и чистил Контакты. Мне помогло

Читайте также: