Не работает стеклоподъемник додж стратус
Доброго времени суток всем, друзья. В данной записи поделюсь невольно приобретённым опытом ремонта стеклоподъёмника. 31 июля сего года днём, разъезжая на авто по рабочим делам, с удивлением обнаружил, что при нажатии на клавишу переднего правого стеклоподъёмника, расположенную на водительской двери, для опускания стекла, последнее не происходит и стекло остаётся недвижимым. Буквально минут десять назад стекло опускалось и поднималось нормально. Так как остальные стеклоподъёмники работали (левые передний и задний ползают, правый задний ожидает плановой замены заржавевшего троса, от этом в отдельной записи), то версия предохранителя была отметена, при дальнейшем нажатии на клавишу непосредственно на передней правой двери было установлено, что стеклоподъёмник работает в направлении вниз, т.е. опускает стекло, но не поднимает его. Опустив стекло наполовину, было принято решение ехать в гараж устранять неисправность, ибо на улице начал накрапывать дождик, а гараж находился неподалёку. По прибытии в гараж, имея опыт экстренного ремонта заднего стеклоподъёмника (в условиях зимы!) с учётом того, что подъёмник и до поломки ползал заметно медленнее своего левого собрата и явно требовал как минимум смазки редуктора было принято решение о немедленной разборке обшивки двери. Перед разборкой успел прочитать, что пишут о моей неисправности духи ремонта в интернете, духи писали, что в 51% подобных случаев это обрыв в проводке в месте гибкого перехода стойка кузова — дверь. Сказано — сделано.
Аккуратно сняты обшивка двери и динамик штатной аудиосистемы, почти без повреждений снята прокладка между сухой и мокрой полостями двери. После этого обнаружено, что передний стеклоподъёмник, в отличие от заднего, состоит не из металлических тросов в гибких рубашках, а имеет полноценную систему металлических тяг и трапецию с уравнителем.
Далее отсоединил разъём электромотора, отвернул конструкцию от стекла и аккуратно опустил его в полость двери, ослабил винты крепления трапеции к двери, немного несложных манипуляций и конструкция у меня в руках. Визуальных повреждений стеклоподъёмник не имел, отсоединённый от конструкции электромотор при подключении к аккумулятору и смене полярности крутил в обе стороны. Смазав мотор, редуктор и все салазки тяг и трапеции литолом, принялся искать обрыв проводки. Опуская мелочи, среди которых был выход из строя мультиметра по причине разряда батарейки (пришлось использовать лампочку с проводом) скажу лишь, что духи ремонта были правы и обрыв самого толстого провода фиолетового цвета действительно был обнаружен мной под резиновым чулком в жгуте гибкого перехода.
Проводов в гибком переходе много, повреждённый имел небольшой запас длины, поэтому было принято решение оборванные концы зачистить, скрутить, обжать пассатижами и перемотать изолентой, т.к. вариант с пайкой и термоусадочной трубкой имел побочный эффект в виде возможного повреждения изоляции соседних проводов. Устранив обрыв, проверил конструкцию "на коленке", всё работало, поэтому приступил к сборке. Из всех операций при сборке самой долгой (около часа) оказалась операция по надеванию переднего конца снятой резиновой гофры гибкого перехода на пластмассовую колодку проводки, расположенную в передней стойке кузова. По причине конструктивной особенности натянуть гофру с передней стороны колодки мешала собственно передняя дверь, поэтому колодку пришлось аккуратно вытаскивать из стойки (та ещё гребля + синяк на тыльной стороне кисти в виде бонуса), натягивать на неё гофру и затем вставлять её на место. Затем в обратном порядке на место был установлен, присоединён к стеклу и проводке и отъюстирован на равномерный подъём стекла стеклоподъёмник, проклеена по-новой прокладка между сухой и мокрой полостями, установлен динамик и собственно обшивка двери. По причине грязных рук фото каждого шага сделать не вышло, но то, что есть, прикладываю. Далее будет описание восстановления из почти что праха заднего стеклоподъёмника в экстренных условиях зимой. Оставайтесь с нами, будет интересно:)))
Составляющие системы стеклоподъемников
Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.
В саму систему входят такие компоненты:
- электродвигатели;
- выключатели, расположенные в дверях;
- проводка;
- стекла.
Принцип работы
Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.
Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.
Причины неисправности
Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.
Сбои в электрике
В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.
Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:
- проводку;
- реле;
- блок управления системой.
Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.
Механические дефекты механизма
- Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
- Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
- Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.
Инструкция по замене электродвигателя
Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.
Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:
Видео «Замена ЭП в домашних условиях»
Уже полгода постепенно умирал водительский стеклоподъемник. По началу были какие то скрипы, странные звуки при подъеме…в последствии, он работал только тогда, когда сам захочет…бывает, нажмешь кнопку — не работает, ну и ладно…нажмешь в другой раз — открывается, ну и зашибись))) Столкнувшись когда-то с ремонтом заднего, все время откладывал разбирательство на потом, уж больно геморройное это дело, и совсем уж не хотелось туда лезть.
Ну и собственно еду я себе еду…открыл окно, и понимаю, что обратно то стекло не поднимается))))) вот это попадалово))) доехал до дома, пробую поднять руками — нифига. Понимаю, что в любом случае уже попал на разборку двери, т.к. стекло надо как то поднять, чтобы закрыть спокойно машину. По-быстрому все разобрал, у механизма стеклоподъемника открутил пару болтов, чтобы он гулял, удалось быстро стекло поднять. Далее забил до следующего дня, т.к. не было времени разбираться в чем дело…
Вечером поразмыслил, составил план действий для проверки. Следующим днем после работы поехал на теплый паркинг разбираться — что же случилось…
Первым делом, полез в гофру между кузовом и дверью. Это частая история у всех, когда переламываются внутри провода. Отогнул резинку, начал смотреть. Обнаружилось это:
Оторвал окончательно, пошел в ТЦ в магазин за обычной электрической фишечкой-соединялкой, попутно прикупив галогеновую лампочку на 12 вольт, цена вопроса за все — 65 рублей.
Далее начались просто невероятные танцы с бубном, для того, чтобы нормально соединить разорванный провод. Это трындец товарищи, дико неудобно, хрен подлезешь, постоянно мешает резиновый кожух. Его в последствии в натяг приматал скотчем к двери, чтобы не мешал. Кое как соединил провод, держится нормально. Задний подъемник заработал)))) Кстати обратно одеть резиновый кожух на все эти провода у меня так не получилось, не налезает он, скотина.
Следующим этапом стала проверка блока кнопок стеклоподъемников. Нужно было понять, проходит ли вообще ток на окно. Снимаем фишечку с моторчика, в фишечку вставляем лампочку, которую только что купили за 20 рублей (не было в заначке такой)
Тыкаем кнопочку, и смотрим)))
Итить, горит. Значит с блока ток проходит. Делаем выводы, что кроме как смерти мотора стеклоподъемника — ничего быть не может.
Вытаскиваем все нафиг:
Разбор всей этой ботвы занимает много времени, крутится у двери приходится как обезъяне. Кое как все получилось, подпер стекло палкой, весь механизм был снят и закинут в багажник. На днях попробую разобрать моторчик, посмотреть что внутри…но думаю, что в ближайшее время куплю просто на разборке и поменяю. Попутно заказал новый блок кнопок стеклоподъемников, просто так)) был навеян вот этим постом. Раз уж все разобрал, то решил и обновку сделать, так сказать)))
Тем же вечером произошла и еще одна неприятность…вхреначили фару во дворе, причем ума не приложу как так…не похоже на то, что кто-то въехал, тем не менее:
Скол на фаре, скол на бампере. Оооооочень обидно…((
В следующий раз расскажу, чем все решилось со стеклоподъемником))) всем удачи
Ремонт/ТО: Устранение неподалок электрики + общий отчет.
Как вчера писал, машину загнал в сервис на устранение неполадок по электрики.
Водительскую дверь сделали, ЦЗ заработал. Брелок от сигнализации настроен, все работает. Лямбду одну поменяли, оказалось надо менять вторую, но тут загвоздка, надо смотреть выбит там катализатор или нет, пока отложим на после праздников, расход не парит, по мне так не много жрет (лямбда была в наличии и досталась от бывшего владельца), цена ее где то в районе 2300-2600р, за обе в магазине сказали 5300р. со скидкой и ожидание в районе 3-10 дней.
С задним левым стеклоподъемником оказалось все намного сложней, он просто там отсутствует и стекло было прикреплено кустарным способом, потпорка упала, стекло вниз))), теперь понятно, почему оно так легко ходило вниз вверх. Буду узнавать так же после праздников цену вопроса стеклоподъемника в сборе.
В сервисе взяли по божески - 3000р за работу. Ну что, понеслись расходы по мелочам, но каким не приятным?)) В планах еще поменять передние колодки 1200р, задние менял недавно, там стоят барабаны, цена за колодки 2300р + замена 1000.
После замены бывшим владельцем передней подвески, он не сделал сход-развал, это было выявлено путём сжирания резины на переднем правом колесе. Во время этого, было замечено, что задние сайлент блоки скоро кончатся, до лета замена терпит, подвеска ещё родная при таком пробеге. Цена сход-развала 1200р.
В общей сложности без страховки, а она у меня тут не ограниченная, было потрачено порядка 20, ну может максимум 25 т.р. с учетом замены всех расходников глобальных, таких, как комплект ГРМ, антифриз, замена трубки охлаждающей жидкости, которую мне смастерили ну и так по мелочи + с учетом работы, сумма пока что гуманна.
Жидкость в ГУРе поменял сам путем откачивания шприцом старой из бочка и доливом новой, скоро надо опять повторить данную процедуру, чтобы уж точно обновилась до конца. Цена жидкости Гура в районе 1000р за две бутылочки по 0.5, Mopar atf+4.
собственно, сабж. Водительский стеклоподъемник работает, а пассажирский - нет.
Как проверить предохранители?
Какой предохранитель от стеклоподъемника?
Если поискать по форуму, то найдешь кучу информации, где написано какой предохранитель идет на стеклоподъемники, а вообще это скорей всего накрылся стеклоподъемник, потому что предохранитель идет на два стеклоподъемника, а так как у тебя один работает, значит либо кнопка накрылась, либо проводка, либо второй стеклоподъемник.
Отредактировано Punk (12.11.2011 00:45)
У меня тоже была такая проблемка, но дело не в предохранителе было.
Я снял обшивку пассажирской двери, в самой двери нашел саленоид, взял молоток и деревяный брусок подлиней, пару раз ударил - вуаля, стеклоподъемник заработал. Складывается впечатление, что в зимний период кто-то пытался открыть примерзшее стекло и щетки в саленоиде пригарели немного. Теперь он работает без проблем.
Может и тебе поможет.
Спасибо, будем шаманить..
Soyox, ну как помогло или в другом причина была?
Lelik, пока не выяснил в чём там проблема. Пока еть более важные проблемки.
Сломана сама кнопка xD Ищу кнопки стеклоподьмника! быть может завалялись у кого?
Если ты определил, что во всем виновата кнопка стеклоподъемника, то не спеши искать новую.
От долгой эксплуатации кнопка забивается грязью. И в этом вся проблема.
Всё решается с прнименеием острого ножа и умелых рук.
Разъединяешь кнопку и штекер стеклоподъемника и акуятенько тонким ножичком разбираешь всю конструкцию.
Непосредственно включение контактов производиться тонким стальным СТЕРЖЕНЬКОМ, который передает движением от пластмастовой клавиши. И вот это отверстие забивается грязью. Главное стерженек не потеряй. хотя подайдет кусок от скрепки.
Когда разберешь, вытащи стерженек, прочисти отверстие и всё заработает.
Сборка в обратном порядке. Главное не погни контакты.
Фоты к сожалению нет.
у меня такая проблема тоже была, оказалось что массы небыло( на прямую проверил работает). Так что проверь на прямую если будет работать то ищи дальше!
А мне вот повезло. Когда ставил себе штатные подъемники, то мне электрик на каждый подъемник вывел свой отдельный предохранитель. Только все равено странно, постоянно на пасажирской двери горит, хотя реже всего пользуюсь.
у меня на стратусе тупо сгорел моторчик стеклоподьемника. замена на новый помогла)
Если ты определил, что во всем виновата кнопка стеклоподъемника, то не спеши искать новую.
От долгой эксплуатации кнопка забивается грязью. И в этом вся проблема.
Всё решается с прнименеием острого ножа и умелых рук.Разъединяешь кнопку и штекер стеклоподъемника и акуятенько тонким ножичком разбираешь всю конструкцию.
Непосредственно включение контактов производиться тонким стальным СТЕРЖЕНЬКОМ, который передает движением от пластмастовой клавиши. И вот это отверстие забивается грязью. Главное стерженек не потеряй. хотя подайдет кусок от скрепки.Когда разберешь, вытащи стерженек, прочисти отверстие и всё заработает.
Сборка в обратном порядке. Главное не погни контакты.
Фоты к сожалению нет.
Подпись автора
Есть и другие афто.
Я так почистил и у меня,что-то замкнуло,но всё работает кроме стеклоподъемников и предохранители все в норме.
Читайте также: