Не работает спидометр тойота ярис

Обновлено: 17.06.2026

Тайота ярис 2000г навернулась коробка автомат купил АКПП от более свежего яриса но там нету датчика спидометра (на новых спидометр работает через АБС ) мне сказали если её поставлю она будет работать в аварийном режиме.

Диагносты сказали что вариант только ставить туда датчик либо мозги от той же модели что и новая коробка, но датчик на мой старой коробке тоже разбился при её поломке что делать? подскажите!

Заголовок до корректирования - Срочно! Помогите! АКПП

to boris16gg:

А на новой коробке стоит заглушка на месте датчика скорости??

Заголовок должен соответствовать сути темы как сейчас.

Заголовки типа: Помогите, Спасите, Хелп, сос и т.д. - технически бессмысленны.

to Авто(дед): да

Нужно разбираться на месте по типу коробки.

Если есть возможность установки датчика скорости на "новую" коробку, значит, купить и поставить.

Замена "мозгов" вам (в смысле работы спидометра) ничего не даст.

to Авто(дед):

датчик спидометра поставить не получится т.к. найти его почти невозможно. да и ставить его не хотелось бы потому что коробку половинить придётся.

А т.к. она контрактная разбирать её пока не стоит, чтобы в случае чего её можно было вернуть.

добрый день. меняли самостоятельно диск сцепления,корзину и выжимной подшипник на Тойота Ярис 2004г.в. 1.0(леворульная), после установки не можем самостоятельно настроить (машина заводится,газ не реагирует) , коробка робот. Подскажите пожалуйста,как быть? Спасибо

попробовали сделать инициализацию электронной системы механической трансмиссии "MULTIMODE" без использования портативного диагностического прибора(взяли с интернета: инициализация ЭБУ,инициализация сцепления, инициализация трансмиссии), не получается настроить("N"- нейтраль не перестат мигать). При включении зажигания электронная панель приборов работает, но как только заводим машину "N"-нейтраль мигает и не потухает. При ручной настройке("методом скрепки") внутри коробки происходят(на слух) какие-то действия, но опять же после последующего запуска двигателя, "N"- нейтраль не перестат мигать. Что может быть(может не правильно собрали или какой-либо датчик не соеденили)? Спасибо

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

автомобиль загоняют на яму;
снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
датчик вынимают из гнезда;
на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
убедившись в негодности ДС, производят его замену.

Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

Довольно часто у владельцев автомобиля toyota возникает проблема с работой спидометра. Во время диагностики автомобиля возникает код ошибки 42. Ошибка 42 на автомобиле toyota – это сигнал неисправности датчика скорости. Датчик скорости выполняет одну из основных функций автомобиля. Он преобразовывает частоту вращения приводного вала в частоту электрических импульсов, которые пропорциональны скорости движения машины, а также преобразовывает количество оборотов приводного вала в электрические импульсы, соответствующих пройденному пути автомобиля. Датчик скорости контролирует расход топлива и управления трансмиссией, крепиться он на картере трансмиссии.

Проявление ошибки 42

Код ошибки 42 в автомобилях toyota часто у владельцев вызывает разочарование, так как такая ошибка встречается довольно редко. При неисправном датчике скорости, в автоматических коробках передач включив D, коробка через несколько секунд отключается, а обороты двигателя резко увеличиваются за счет подачи топлива. АКПП передачи не включает, работает только задняя передача R.

В механических коробках передач – работа автомобиля также нарушается. При движении машины спидометр не работает, а двигатель работает не равномерно.

Порядок замены

При появлении ошибки 42 производить проверку датчика скорости и блока управлении необходимо только в специализированном автосервисе. В случае неисправности его необходимо поменять или почистить.

Процедура замены очень проста и не требует усилий:

Необходимо снять аккумулятор, так как при замене он может мешать.
Снимаем пластиковый поддон, который прикрывает сам датчик и ограничивает к нему доступ. Блок управления снимать не надо! Осмотрите наличие потеков масла в области уплотнительного кольца.
Снимаем фишку, чтобы не повредить ее при дальнейшем демонтаже.
Находим визуально большой винт, которым прикручен сам датчик. До начала демонтажа, необходимо на винт нанести WD-40, чтобы в дальнейшем его не повредить. Открутив винт, снимаем уплотнительное кольцо и ставим на его место новое. Далее датчик ничего не держит, его осторожно вытягиваем вверх. Снимаем аккуратно, чтобы поверхность устройства и уплотнительного кольца не поцарапать. Перед установкой, необходимо смазать маслом место посадки нового уплотнительного кольца и датчика, чтобы их не повредить. Вал с шестерней переставляем в новый датчик и собираем в обратной последовательности.

Проверка работы

Для правильной работы датчика после замены, его необходимо проверить.

Проверка заключается в том, что при полном повороте одного колеса, привод датчика должен свои показания изменить 4 раза от 1 до 11В. Подключаем вольтметр к датчику, поднимаем переднее колесо, и при вращении смотрим показания вольтметра.

Ехал по трассе, вдруг обратил внимание на спидометр а он не работает, на нуле стрелка, мигает овердрайв, чек горит и коробка тупит, как то вообще на нейтраль перешла тупо не ехала. Остановился, почитал инет, посмотрел плату и контакты на чипе (какой то там отвечающий за спидак) всё на месте. Доехал до дома, ради прикола перепоял, всё равно всё так же, взял приборку такую же, воткнул, всё так же. Почистил фишку спереди на коробке (управление селектором), всё так же, тупит, помыргивает ОД, ошибка 42, сбросил ошибки, повторил чек, ошибки нет, но ОД мыргает и коробка тупит. 42 ошибка датчик скорости, где он?

Comments 29

В общем решил проблему, у фишки которая идёт на датчик скорости один из проводов в гофре был разорван. Зря только табло менял это, зато пробег теперь 85 тыщ и куча запасных лампочек.

почитай Сначала сделай самодиагностику АБС, 42 ошибка вылетает из за АБС.

У меня тоже 42 показывала, но оказалось просто заземление оторвалось)

У меня была такая фигня) пропало заземление на оптитроне) не работал спидометр, одометр, мигал овердрайв и коробка не переключалась) подцепил заземление, все окей стало)

а где ты его подцеплял?

На оптитроне) проводок отцепился)

земля откуда и куда цепляется? в фишке? или?

Не помню) у тебя оптитрон стоит? Посмотри по схеме подключения оптитрона, контакт земли датчика скорости)

LeopoldKudasOff

земля откуда и куда цепляется? в фишке? или?

У меня в машине схема) машина сейчас у жены)

аналог. решил проблему уже

на датчик скорости идёт 3 провода, втыкаются через фишку в него, так вот, один из проводов в гофре был покоцан, когда я хотел датчик скорости достатьь, гофру снял и увидел это дело. Соединил, всё нормально…

Да) там вроде как раз три провода) у тебя видать тоже заземление пропало просто)

у меня так же было!)) это все гребаный одометр, там отпаялся кварцевый резонатор, припаиваешь на место и все огонь)) один в один история была))))

дык я старый припоял и хер, другую приборку воткнул тоже ХЕР!

Когда у меня переделывали проводку и подключали датчик скорости, сломали зажим фишки абс, основной блок под капотом, находится позади корпуса воздушного фильтра, ну так вот… Бывает, что эта фишка отходит, за все время это происходило три раза и у меня моргает овердрайв отказывает спидометр и тахометр, но только вот кажется на работоспособность акпп вообще не влияет, мне это один раз было на руку))) когда по трассе закусился с бешкой 525, на разгон до 190 естественно он меня вообще не доставал, а на длинных прямых обходил и у меня как раз отошла фишка(у меня лично лечится выключением и включением зажигания), останавливаться очень не хотелось, нажал в пол и охренел просто, я не знаю сколько я шел, но эту бешку я оставил позади и ей не хватило скорости взять меня!))))) Посмотри АБС!

Блок абс тот который прикручен в ногах у пассажира?

не-не, под капотом, откуда все тормозные трубки выходят у левого стакана походу движения

фишки на нём 2 штуки на месте обе. хз, попробую выткнуть и воткнуть. все варианты надо смотреть.

сигнал с датчика идет на спидометр, обрабатывается и идет в мозг. т.е. мозг не знает на какой скорости идет авто, поэтому подтыкает передачи в разнобой, сначала определить откуда идет сигнал на приборку с абс или с коробки

Я облазил коробку, никакого датчика с передней стороны не увидел, убирал аккумулятор, убирал воздухан, увидел 2 фишки. 1 фишка широкая и вторая с 3 или 4 проводами, я подумал что это датчик скорости, снял его, а там шкала какая то, я думаю это датчик уровня масла или типа того, не знаю если честно, но во всяком случае на датчик скорости не похоже. Завтра посмотрю с левой стороны есть ли датчик скорости и сзади

датчик если в коробке, то в диференциале надо искать, по идее у тебя должен быть с абс

Хотелось бы узнать за что отвечает датчик во второй. А датчик скорости скорей всего сзади.

датчик если в коробке, то в диференциале надо искать, по идее у тебя должен быть с абс

20-11-2015 07:18 Добавить

170 Bytes, Скачиваний: 3

Комментарий

Последние посетители

Комментарий

Мне сказали 3490 раз
Я сказал 708 раз

Комментарий

Мне сказали 256 раз
Я сказал 63 раз

1. Внимательно посмотри возможно запаял епром не правильно.. и надо перевернуть
2. Вам нужен дамп именно от вашего щитка. нужно искать по номеру приборки или близкий по номеру.

Комментарий

Возраст: 2021 лет

Мне сказали 27 раз
Я сказал 11 раз

Комментарий

Возраст: 2021 лет

Мне сказали 27 раз
Я сказал 11 раз

Проверил, при свапе действительно 2500 пробег, вот лей этот.

20-11-2015 12:45 Добавить

173 Bytes, Скачиваний: 7

Мне сказали 1 раз
Я сказал 5 раз

Бери родной дамп, правь в нем пробег, и заливай! Счастье где-то рядом

Мне сказали 3 раз
Я сказал 5 раз

Мне сказали 3 раз
Я сказал 10 раз

Комментарий

Внимание /1

Читайте также: