Не работает спидометр тайга патруль 800
"Кроилово, ведет к попадалову"
Ставить обычный я не советую. У обычного максимальный допустимый угол перекоса вала 0.5 при сниженных нагрузках.
У этого заявлен производителем до 5°.
Не просто же так они поставили такой достаточно редкий подшипник. (они до этого брали его у япов NTN AL205 (по их каталогу теперь не пробивается), теперь у нашего Вологодского производителя берут).
У DD, FBJ, NSKF нашел такой (по их каталогу CS205), у нас их хрен найдешь даже в Москве, если только на авторынках.
Так что не остается ничего как купить тот что стоит, причем подшипник не такой уж и плохой, просто плохо продумана его смазка.
Подшипник стоит Вологодского производителя VBF, номер 580205 (международное обозначение SC205, но на самом деле у иностранных производителей это обозначение пишется как CS205) Ставится на снегоходы Рысь. Я даже понял что на буран он тоже ставится, проверять не стал. На некоторые модели Ваз ставят, так что подшипник этот не так уж и сложно найти.
Стоит 100-200 рублей. Перед установкой советую забить в него смазку через дырочку, любым шприцом, медицинским, от редукторов газонокосилок и тп.
p.s. Сейчас еще раз посмотрел по англоязычному поиску, вроде бы у многих производителей есть этот подшипник. Искать надо CS205
Тюнинг от Дымова
Пробег 354 мили. Вскрыл узел :привод спидометра-подшипник приводного вала. Смазка есть, нормального сиреневого цвета. Выковырял сальник из подшипника, там серая масса со следами влаги. По воде не ездил. Удалить эту массу не снимая подшипник, невозможно. Остаётся шприцевать. В закрытый подшипник смазка не попадёт. Если собрать без наружнего сальника, то при шприцовке выдавит сальник со стороны гуси , а там подшипник ничем не закрыт и снег ,вода прямо в подшипник. Есть мысль: из подшипника убрать оба сальника, а со стороны гуси ,под крышку поставить промаслянную войлочную шайбу, тогда снежная пыль не будет туда попадать, а подшипник при шприцовке будет смазываться.
На мотоцикле "Урал" в двигателе, как и на многих механизмах советской эпохи, использовались войлочные сальники.
Если кусок валенка сварить в литоле, то вода не впитается. ИМХО.
Ваше мнение?
Думаю, для данного узла, это оптимальное решение. Буду внедрять. Тут америкосы не доработали! Узел откровенно геморный! Ежу ясно, что шприцевать его бестолку, в подшипник смазка не идет. Начинаю верить Задорнову, что америкосы тупые! Столько лет производят и не доперли переделать?
Фотки подшипника от Dimitry
Вчера разобрал привод спидометра - квадрат троса спидометра сломан, подшипник на валу рассыпался. Произвёл процедуру снятия и вуаля - вот он в руках знаменитый вал с муфтой. Шлицов на самом валу там оказывается не видно, так как они спрятаны под муфтой и напрессованной поверх муфты звездой. Смазки под муфтой оказалось достаточно, шприцевал муфту перед сезоном. Хочу отметить, что смазка попадает только на ту часть шлицов, которая вставляется на вал коробки. ИМХО на шлицы вала она не заходит вообще - там всё плотненько напрессовано, (муфта и сверху звезда) там некуда смазке идти, она выходит со стороны коробки, поэтому не вижу смысла очень часто (а тем более после каждой поездки) шприцевать этот узел. На ощупь всё сидит очень плотно, нет никакого намёка даже на малейший люфт между приводным валом и муфтой. Люфт есть между валом коробки и муфтой, но я так понял в этом месте шлицы не срезает.
При снятии вала болты на коробке пришлось максимально ослабить и сдвинуть её в сторону – иначе вал не выходил.
Привод спидометра (после вскрытия)
От чего подходит квадрат троса спидометра? Тут кто то писал, что от Нивы подходит, я посмотрел - там квадрат по сечению подходит (2,5 мм), но не подходит по длине - он короткий, где то 3 см, а нужно 6 см.
Подшипник, который рассыпался установлен наш, отечественный!
Закажи оригинал с Америки, и пока можно кататься без спидометра.
.
И получишь российский подшипник по цене раза в 3-4 дороже.
.
Вставь оставшийся кусок квадрата который длиннее.
.
Квадрат определнной длинны можешь сделать сам. Нужны газовая горелка , тиски , молоток.
За основу взять проволку сталистую диаметром 3 мм.
Ну или сходить к кузнецу.
Можно обойтись без этого. Нужен наждак или ленточная шлимашинка, пруток диаметром 4мм.
Можно взять ключ шестигранник на 2,5 мм и сточить у него де стороны под 90гр.
Вариантов много, просто зайди в гараж и поищи глазами из чего и как можно сделать. Ну или сходи к знакомому у кого есть гараж и инструмент.
.
Ну чего проблемничать с энтим квадратиком пружинным? От любого гибкого вала привода спидометра откуси конец: если короток, то на серединку чё намотай, чтоб не просклизнул туды-сюды вглубь. А можно и от РусМеха приспособить легко или от других брендов, если поблизости нет оригинала.
.
Я так думаю что подшипник на валу гусянки летит часто от перенатяга гусеницы.
Пробег 2900 миль. Квадрат спидометра есть в наличии у дилера в Казани. Цена 500 руб, проблема решена.
Если бы привод спидометра не разобрал, тогда бы не определил, что на валу подшипник рассыпался, как снегоход себя вёл?
.
У меня развалился даже алюм. корпус проточила. Слышен рокот, когда копец ему и хуже тянет снежник.
.
Подшипник 580205 устанавливается на снегоходах Рысь в том же самом месте, у меня установлен точно такой же на Паласе, единственное НО у отечественного внутренний диаметр на 0,5 мм. меньше, чем у Америкосовского.Пришлось вал токарю сносить и снять 0,5 мм.Зато сейчас проблем с покупкой подшипника нет, хоть каждый год перед сезоном меняй чтоб наверняк! И ещё я наружний пыльник снял,чтоб смазка попадала, а вода вытекала.
На снегоходе применена двухпроводная система электрооборудования с номинальным напряжением 12 В. Все потребители, кроме ламп заднего фонаря и подсветки спидометра, работают от переменного тока. Для ламп заднего фонаря и подсветки спидометра отрицательным полюсом являются металлические части снегохода ("масса").
Все элементы электрооборудования и их взаимосвязь показаны на принципиальной схеме (рисунок 18).
На двигателе снегохода применена электронная бесконтактная система зажигания. В состав системы зажигания входят: основание магдино, маховик, коммутатор, свечи зажигания, трансформатор и по-мехоподавительные сопротивления (наконечники свечей).
На снегоходах, оборудованных системой электрозапуска, дополнительно установлены электростартер, реле стартера, предохранитель и аккумуляторная батарея.
Основание магдино
Основание магдино (статор) закреплено двумя винтами на картере двигателя и имеет три катушки: зарядную катушку, катушку датчика управления опережением зажигания и катушку освещения. Основание к основному жгуту подсоединяется с помощью четырехконтактного разъема, а к коммутатору – проводами с наконечниками.
Рисунок 18 – Схема электрооборудования снегохода 1 – трансформатор высоковольтный; 2 – наконечники свечей; 3 – свечи зажигания; 4 – коммутатор; 5 – основание магдино; 6 – регулятор напряжения; 7 – замок зажигания; 8 – предохранитель 9 – аккумулятор; 10 – реле стартера; 11 – электростартер; 12 – выключатель аварийного останова двигателя со шнуром; 13 – выключатель экстренного останова двигателя; 14 – индикатор включения дальнего света фары; 15 – переключатель света фары; 16 – фара; 17 – лампа АКГ12-60+55; 18 – выключатель стоп-сигнала; 19 – фонарь задний; 20 – лампа А12-5 (габаритный огонь) 21 – лампа А12-21-3 (стоп-сигнал); 22 – выключатель уровня масла; 23 – индикатор уровня масла; 24 – выключатель звукового сигнала заднего хода; 25 – звуковой сигнал заднего хода; 26 – лампь АМН12-3-1 (подсветка спидометра); 27 – лампа АМН12-3-1 (подсветка тахометра); 28 – нагреватель рычага газа; 29 – нагреватели рукояток руля; 30 – выключатель нагревателей
Условные обозначения расцветки проводов: Ч – черный; Б – белый; К – красный; Кч – коричневый; С – серый; Г – голубой; Ж – желтый; 3 – зеленый; О – оранжевый
* устанавливаются в случае комплектации снегохода системой электрозапуска двигателя
** устанавливаются в случае комплектации снегохода системой раздельной смазки двигателя
*** могут быть установлены по требованию потребителя
Маховик магдино
Маховик магдино (ротор) состоит из стального корпуса с четырьмя магнитами и чугунного диска, соединенного с корпусом. Маховик крепится на конце коленчатого вала двигателя гайкой с моментом затяжки 10. 11 кгс-м.
Регулятор напряжения
Регулятор напряжения предназначен для исключения недопустимого повышения напряжения на осветительных приборах при изменении частоты вращения двигателя. Регулятор расположен на правой подножке снегохода. От регулятора отходят четыре провода с разъемом. Регулятор напряжения обеспечивает напряжение 11. 13 В на лампах освещения в диапазоне оборотов двигателя 2500. 6500 мин"1.
Коммутатор
Коммутатор служит для выпрямления зарядного напряжения, накопления энергии и передачи ее в первичную обмотку трансформатора в моменты времени, определяемые датчиком и автоматом угла опережения зажигания, расположенным в коммутаторе.
Коммутатор расположен на двигателе и снабжен клеммами для подсоединения проводов от основания магдино и трансформатора.
Трансформатор
Высоковольтный трансформатор предназначен для преобразования низкого напряжения с коммутатора в высокое, необходимое для пробоя искрового промежутка между электродами свечи.
Трансформатор установлен на двигателе. Первичная обмотка трансформатора соединена с коммутатором через проводник с наконечниками и "массу" двигателя. Выводы вторичной обмотки оканчиваются высоковольтными проводами для присоединения к наконечникам свечей.
Помехоподавительные сопротивления
Помехоподавительные сопротивления (наконечники свечей) устанавливаются на свечи зажигания для снижения помех радиоприему и уменьшения эрозии свечей. Наконечники представляют собой керамические сопротивления величиной около 5 кОм, навернутые на высоковольтные выводы трансформатора.
Свечи зажигания
Свечи зажигания устанавливаются в отверстия головок цилиндров двигателя с моментом затяжки 2,5. 3,0 кгс-м.
Зазор между боковым и центральным электродами свечей должен составлять 0,45 мм.
Фара
Фара установлена на капоте. Внутри фары расположена галогенная лампа, имеющая три штыревых вывода, к которым подсоединяется трехконтактный разъем электрожгута снегохода. Регулировка фары производится винтами, расположенными на ее передней стороне.
Задний фонарь
В заднем фонаре расположены лампы габаритного огня и стоп-сигнала. Фонарь крепится к кронштейну на багажнике снегохода и подсоединяется к электрожгуту с помощью двух одноконтактных разъемов.
Замок зажигания
Замок зажигания предназначен для включения и выключения зажигания. Он находится на приборном щитке и снабжен шестиконтактным разъемом.
Переключатель света фары
Переключатель света предназначен для переключения дальнего и ближнего света фары. Расположен на левой половине руля С электрожгутом переключатель соединен через шестиконтактный разъем.
Выключатель стоп-сигнала
Выключатель стоп-сигнала служит для включения лампы стоп-сигнала в заднем фонаре при нажатии на рычаг тормоза. Выключатель установлен на левом блоке руля и соединен с электрожгутом через шестиконтактный разъем.
Выключатель аварийного останова двигателя со шнуром
Выключатель предназначен для останова двигателя при падении водителя со снегохода. Выключатель расположен на приборном щитке и снабжен двумя одноконтактными разъемами.
Выключатель экстренного останова двигателя
Выключатель служит для быстрого останова двигателя в экстренных ситуациях. Установлен на правом блоке руля Провода от выключателя оканчиваются двухконтактным разъемом.
Звуковой сигнал заднего хода
Звуковой сигнал включается, когда снегоход движется задним ходом. Он закреплен на левой стороне стойки руля и имеет двухконтактный разъем.
Выключатель звукового сигнала заднего хода
Выключатель служит для включения звукового сигнала, когда рычаг переключения передач находится в положении "Задний ход". Выключатель расположен на рычаге коробки передач и снабжен двухконтактным разъемом.
Нагреватели рукояток руля и рычага газа
Нагреватели установлены под рукоятками руля и на задней стенке рычага газа и предназначены для их подогрева. С электрожгутом нагреватели соединены шестиконтактным разъемом.
Выключатель нагревателей
Выключатель предназначен для включения и выключения нагревателей рукояток руля и рычага газа. Выключатель находится на приборном щитке и снабжен двухконтактным разъемом.
Спидометр
Спидометр установлен на капоте. На задней стороне корпуса спидометра установлены две лампы для подсветки шкалы. Питание ламп спидометра осуществляется через два одноконтактных разъема.
Индикатор включения дальнего света фары
Индикатор горит, когда включен дальний свет фары. Индикатор расположен на капоте и имеет два штыревых вывода, к которым подсоединяются одноконтактные разъемы.
Индикатор уровня масла
Индикатор расположен на капоте и загорается, когда в масляном баке остается минимальный запас моторного масла. Индикатор имеет два штыревых вывода для подсоединения одноконтактных разъемов.
Электростартер
Электростартер предназначен для пуска двигателя. Установлен на кронштейне двигателя. Питание стартера осуществляется от аккумуляторной батареи, к которой он подсоединяется с помощью двух проводов с наконечниками.
Реле стартера
Реле стартера предназначено для электрической развязки замка зажигания от силовой цепи электростартера. Расположено реле на раме под рулевой стойкой. Для присоединения проводов на корпусе реле имеются клеммы.
Предохранитель
Система электрозапуска двигателя защищена плавким предохранителем, рассчитанным на номинальный ток 10 А. Предохранитель находится на жгуте электрозапуска и соединен с ним двумя одноконтактными разъемами.
Аккумуляторная батарея
Аккумуляторная батарея предназначена для обеспечения электрозапуска двигателя.
Доставка катеров, моторных, моторно-гребных лодок, RIB лодок и другого крупногабаритного товара оплачивается клиентом отдельно. Сумма оплаты за доставку такого товара согласовывается индивидуально.
Датчик скорости Русская Механика Тайга
Оригинальное наименование:
Датчик скорости автомобиля АР61.3843 ТУ АР 3843.003-00 в упаковке 119801720-04
Подходит для:
ТАЙГА СТ-500Д Классика
ТАЙГА СТ-500Д Лидер
ТАЙГА СТ-500Д Спутник
ТАЙГА СТ-500Д Патруль
ТАЙГА Классика 500
ТАЙГА Варяг 500
TAYGA 550 SE
TAYGA Patrul 550 SWT
ТAYGA 550 SE Варяг
ТАЙГА Варяг 550
ТАЙГА Варяг 550 V
ТАЙГА Люкс 550 II
ТАЙГА Атака 551 II
TAYGA Patrul 551 SWT
ТАЙГА Барс 850
TAYGA Patrul 800 SWT
Оригинальная запчасть "Русская Механика"
Наш менеджер позвонит Вам в указанное время и ответит на все интересующие вопросы.
Вы в любой момент можете позвонить сами по номеру
8 495 646-88-68
назвать номер запроса (№ )
и задать интересующие вопросы.
Курьерская доставка
Доставка курьером по Москве и Московской области в любой день недели с 10:00 до 19:00 при суммарном весе товара не более 6 кг.
- Стоимость доставки курьером по Москве - 500 руб. при цене товара менее 8000 руб.
- Стоимость доставки курьером по Москве - 0 руб. при цене товара более 8000 руб.(кроме товаров продаваемых по акциям и со скидками)
- Стоимость доставки курьером по Московской области - 1000 руб. при цене товара менее 8000 руб.
- Стоимость доставки курьером по Московской области - 500 руб. при цене товара более 8000 руб.
Автомобильная доставка по Москве по рабочим дням с 10:00 до 19:00, до подъезда:
- При сумме заказа от 25000 руб. осуществляется бесплатно
- При заказе на сумму менее 25000 руб. и товаров продаваемых по акциям и со скидками стоимость доставки - 500 руб.
Автомобильная доставка по Московской области по рабочим дням с 10:00 до 19:00, до подьезда:
Многие пользователи современных снегоходов Yamaha (Ямаха), Polaris (Поларис), Arctic Cat (Арктик Кэт), BRP (БРП) Ski-Doo (Скиду) и Lynx (Линкс), часто имеют дело с поломками и неисправностями их техники. Конечно, бывает, что поставить верный диагноз и найти поломку удается даже не всем опытным механикам, не говоря уже о простом пользователе. А ведь это как раз и есть большая часть успеха.
Но бывают случаи, когда поломка происходит в местности столь отдаленной, что поблизости нет ничего и никого. Также возможны простые неисправности, с устранением которых справится и новичок. И в таких случаях, чтобы самостоятельно и без лишних дорогостоящих недоступных приборов разобраться в проблеме, на помощь приходит самодиагностика системы , которая помогает распознать неисправность и показывает её владельцу снегохода в виде кода ошибки или так называемого diagnostic fault code на дисплее.
Инструкция по просмотру кодов ошибок (diagnostic fault codes)
Для снегоходов BRP Ski-Doo / Lynx:
Посмотреть код на снегоходах БРП / Линкс можно следующим образом:
1. Для отображения активных кодов неисправностей, нажав и удерживая кнопку MODE (M), несколько раз нажмите переключатель света фары.
2. Если зарегистрировано два или более кодов, для их просмотра используйте кнопку SET (S) или MODE (M).
3. Для выхода из режима просмотра кодов неисправностей нажмите и удерживайте кнопку MODE (M).
Для снегоходов Yamaha:
Посмотреть код ошибки на снегоходах Ямаха можно так:
1. Выключить зажигание, кнопку стоп-двигатель поставить в положение ВКЛ
2. Отключить разъём бензонасоса.
3. Одновременно нажать кнопки SELECT + RESET на приборной панели и не отпускать.
4. Включить зажигание (кнопки всё ещё держим) и ждать
8 секунд до появления на приборной панели надписи "dIAG".
5. Отпустить кнопки, кнопкой SELECT выбрать "dIAG" (для случая, если надпись на приборной панели появилась другая).
6. После того, как на экране отобразилась надпись dIAG, нажать обе кнопки на приборной панели (SELECT + RESET) на
7. После того, как на приборной панели отобразится режим диагностики (d01), выключить кнопку стоп двигателя.
2. Выключаете зажигание, кнопку остановки/запуска оставляете в положении ВЫКЛ.
3. Зажимаете на приборной панели кнопки RESET и SELECT.
4. Включаете зажигание не отпуская кнопки, ждете так около 8 секунд, пока на приборной панели не появится DIAG. Отпускаете кнопки.
5. На данном этапе вы можете переключиться между тестированием и настройкой CO, зажимая на пару секунд кнопку SELECT.
6. Далее в режиме DIAG зажимаете кнопки RESET и SELECT на пару секунд. На экране появится результат тестирования.
Для снегоходов Arctic Cat
Для того, чтобы просмотреть коды ошибок на снегоходах Арктик кэт, произведите следующие действия:
Примечание: каждый из следующих цифровых кодов будет иметь однобуквенный префикс C или P. префикс "C" обозначает неисправность шасси, а префикс "P" обозначает неисправность силовой передачи. Примечание: обычные коды неисправностей удаляются с ЖК-дисплея при замене компонента или исправлении неисправности, однако прерывистые коды должны быть удалены, как указано в таблице кодов. Если датчик ECU, ISC или TPS заменен, то следующий процесс необходимо завершить.
1. Держите широко открытой дроссельную заслонку.
3. Отпустите дроссель и подождите 10 секунд.
4. Выключите и подождите, пока датчик выключится
5. Поверните ключ в положение "on", сброс ISA и TPS.
Внимание! Не переключайтесь между тестами при положении ВКЛ кнопки остановки запуска. Эта кнопка в тестировании отвечает за запуск теста, и в положение ВКЛ её нужно переводить только если вы хотите провести тест.
Для снегоходов Polaris
Для просмотра кодов ошибок на снегоходах Полярис следуйте инструкции.
Примечание : Диагностический режим существует лишь для информационных целей. По поводу ремонта обращайтесь к Вашему Дилеру Polaris.
Войти в режим диагностики возможно, когда Check Engine активен и присутствует код ошибки. Не выключайте двигатель, если хотите просмотреть код ошибки. Активные коды ошибки могут не отобразиться, если подача питания к прибору прервется. Ошибки станут неактивными, если питание к ЕСц прервется. Неактивные коды ошибок сохраняются в памяти блока управления двигателем. Их может считать авторизованный Дилер.
Используйте следующую процедуру для просмотра кодов активных ошибок.
1. Не выключайте двигатель.
2. При нажатом тормозе нажимайте и отпускайте кнопку SЕLЕСТ или кнопку SЕТ для переключения в диагностический режим. При появлении активного кода ошибки, дисплей автоматически перейдет в диагностический режим с последующим указанием наработки двигателя. В режиме диагностики индикатор Check Engine будет мигать.
З. На дисплей будет выведено сочетание двух цифр:
4. Одновременно может быть несколько активных кодов ошибок. Нажмите и удерживайте кнопку MODE или кнопку MODE на левой рукоятке руля для того, чтобы перейти к следующему коду ошибки. Повторяйте, пока не считаете все коды ошибок.
Кнопками RESET и SELECT можно переключаться между тестами. Общий смысл теста одинаков у всей техники, а вот некоторые ньюансы теста, а именно значение показаний датчиков (к примеру процент угла положения дроссельной заслонки) - могут различаться. Данные уточняйте в сервис-мануалах своей техники. Для запуска нужного вам теста переведите переключать запуска двигателя в положение ВКЛ.
Расшифровка диагностических кодов
Для расшифровки fault code / диагностического кода снегоходов Yamaha, Polaris, Arctic Cat, BRP Ski-doo/ Lynx потребуются специальные таблицы / расшифровки этих кодов. Мы тщательно изучили множество литературы по ремонту и эксплуатации снегоходов Ски-ду, Линкс, Ямаха, Поларис и Арктик Кет и выбрали из них необходимые страницы с данными Diagnostic code, составленные производителями техники.
Снегоход Тайга Патруль 800 SWT выпущен компанией «Русская механика» (Рыбинск, Ярославская область) в 2016 году. За это время он прошел десятки различных тест-драйвов, был детально изучен экспертами и простыми любителями езды по бездорожью. То, что машина с успехом прошла испытания, подтверждает простой факт: Tayga Patrul 800 вошел в десятку самых продаваемых отечественных сноубайков в 2017 и 2018 году. Этот «трудяга» способен перевозить двоих людей по самым сложным маршрутам, не глохнет в экстремально низких температурах, не теряет своих ходовых качеств, даже если тащит за собой прицеп с грузом до 500 кг.
Внешний вид
Визуально Патруль 800 СВТ отличается от большинства отечественных снегоходов. Он выглядит как ультрасовременный иностранец. Обычно японские и немецкие сноубайки наделяют подобными плавными линиями, стильными цветовыми решениями (корпус этой модели бывает ярким красно-черным или сдержанным черно-серебристым).
| Габаритные размеры: | |
| длина | 2990 мм |
| ширина с лыжами | 1130 мм |
| высота со стеклом | 1400 мм |
| колея лыж | 960 мм |
| Параметры гусеницы: | |
| длина | 3937 мм |
| ширина | 600 мм |
| высота | 22 мм |
Комплектация снегохода Тайга Patrul 800 SWT:
- 2-уровневое сиденье с вместительным багажником для вещей;
- аккумуляторо большой емкости (45 Ач);
- модернизированный блок руля с кнопками переключения света фар, подогрева и электростартера;
- подножки с увеличенными отверстиями;
- фаркоп с возможностью буксировки прицепа массой до 500 кг (присутствует в базовой комплектации).
Панель приборов Koso позволяет контролировать работу систем, показывая информацию о температуре охлаждающей жидкости, наличии неисправностей мотора, оборотах двигателя. Также здесь размещаются тахометр, спидометр и датчик давления масла.
Технические характеристики
Максимальная скорость – 105 км/час. Передвигаться на машине можно вдвоем, взяв с собой прицеп с дополнительной ношей. При этом Тайга 800 SWT является не просто «трудягой», а техникой, на которой приятно совершать длительные поездки.
На снегоход установлен четырехтактный V-образный мотор с жидкостной 2-контурной системой охлаждения. Инжекторный механизм подачи горючего обеспечивает максимальную экономию и позволяет проезжать без дозаправки до 250 км.
В основу лег китайский мотор ODES V800, который специально адаптировали к тяжелым российским условиям работы. В стоковой версии снегоход получил систему подогрева охлаждающей жидкости, которая позволяет запускать агрегат при низких температурах. Система охлаждения оборудована 2 радиаторами (воздушным и снеговым). Первый располагается в передней части, второй – в тоннеле. Тайга Патруль 800 SWT комплектуется мощным аккумулятором на 45 Ач.
Характеристики мотора ODES V800
| рабочий объем | 800 куб. см |
| номинальная мощность | 60 л.с. |
| количество цилиндров | 2 |
| диаметр цилиндра | 91 |
| емкость топливного бака | 55 л |
| система впуска | глушитель впуска |
| система выпуска | глушитель |
| система смазки | мокрый картер, оборудованный сменным фильтром |
| рекомендуемый тип топлива | бензин АИ-92 |
Характеристики подвески, шасси и электроники
| Подвеска: | |
| тип передней подвески | усиленная телескопическая с увеличенным ходом |
| ход передней подвески | 150 мм |
| тип переднего амортизатора | однотрубный гидропневматический |
| тип задней подвески | настраиваемая склизовая |
| ход задней подвески | 190 мм |
| тип заднего амортизатора | однотрубный гидропневматический |
| Шасси: | |
| трансмиссия | 2-ступенчатая коробка передач с 2 передними скоростями и реверсом. Пониженная передача применяется для буксировки прицепа или в тяжелых условиях. |
| тормозной механизм | дисковый гидравлический. |
| Электрооборудование: | |
| система запуска | электрическая |
| наличие фары | есть (галогеновая) |
| система зажигания | распределенный впрыск (EFI) |
| обогрев курка газа и ручек руля | есть |
| оборудование | спидометр/одометр |
Тайга Патруль 800 SWT – современная модель с высокими техническими возможностями. Снегоход прошел европейскую сертификацию и соответствует требованиям по безопасности и нормам законодательства, действующим в Европе. Сертификат соответствия СЕ позволяет экспортировать технику в страны Евросоюза.
Сколько стоит и где купить
Для повышения работоспособности и комфортности производитель рекомендует купить к снегоходу следующие аксессуары (цены на запчасти в рублях):
| Багажник задний RM Vector 551i | 3490 |
| Датчик температуры BF000008 | 4531 |
| Защита днища RM Vector 551i | 2990 |
| Защита капота откидная RM Patrul | 5900 |
| Ложемент для ружья RM | 2290 |
| Стекло ветровое Vector антиблик | 2180 |
| Сани 2200 с отбойником | 15200 |
| Сани-прицеп Комби | 31700 |
| Чехол на сани с каркасом | 4850 |
Автомеханик с опытом более 20 лет в ремонте и обслуживании автомобильной и мотоциклетной техники. Пишу статьи и отвечаю на вопросы посетителей сайта skuterov.ru
Очень понравилась статья, все четко и ясно описано по пунктам. Также большой пляс, что отмечены места где лучше всего покупать.
рысачим в туруханском районе ездим везде и в любую погоду 4500 пробег за 2 года пока полет норм а вообще любая техника любит хорошего отношения к себе
Читайте также: