Не работает спидометр шкода фабия 1

Обновлено: 09.01.2025

Шкода Фабия (2010). Неисправности датчика скорости

Признаки неисправности датчика скорости

При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:

-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.

По статистике, чаще всего о неисправности говорит остановка мотора на холостом ходу, когда автомобиль движется накатом, либо когда водитель выжимает сцепление, чтобы переключить передачу. Обычно на панели приборов загорается индикатор Check engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, он выдает код ошибки «24».

Если неисправен датчик скорости на «Калине», к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.

Причины неисправности датчика скорости

Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».

Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.

Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Поломки анализатора

Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.

Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.

Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.

Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:

-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.

Причины поломки датчика скорости

Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.

Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.

После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.

Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.

После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.

Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).

Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.

При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.

Есть еще способ проверки, если отсутствует вольтметр. Для этого понадобится участие контрольной лампы. Необходимо поднять автомобиль, как в предыдущем способе. С датчика скидывается импульсный провод, после чего запускается двигатель. При помощи лампы необходимо определить «+» и «-». Контролька соединяется с сигнальным проводом, после чего вращаем колесо. Если в результате этого виден «минус», прибор исправен.

Модератор: DIP

Электрика бы сюда(спидометр)

YoZ » Пт, 16 апр 2010, 9:18

Всем привет! нужен совет. не работает спидометр, сделали диагностику на загородной-сказали датчик, вчера привезли и поставили новый, но сказали на стенде заработал, а после небольшой обкатки опять отказался-сказали что-то с проводкой и надо прозванивать, но у них такой возможности пока нет. а ездить не удобно, подскажите в чем может быть проблема , может подобные случаи уже были!

машинка Фаба 1 2002 года,

DIP » Пт, 16 апр 2010, 11:55

gagara2009 » Вт, 20 апр 2010, 21:22

botya.a » Ср, 03 ноя 2010, 23:05

aadriver » Вт, 09 ноя 2010, 7:52

Вот провода к спидометру

barboy » Вт, 12 ноя 2013, 20:38

krisa_757 » Вт, 19 ноя 2013, 13:50

АнтиДот » Вт, 19 ноя 2013, 17:57

krisa_757 » Пт, 22 ноя 2013, 12:27

Ладно бы были они действительно настолько тонкие, так у меня было как, там 3 провода: коричневый бело-синий и еще какой- то, не помню. в общем когда я залез в общую часть (туда куда приходят вся проводка, в том числе и эти, с датчика скорости) обнаружил что коричневый, который у меня тоже оборвался, был тупо сложен вдвое, т.е. запаса его еще хватало сантимов на 5-7 и замотан потом черной изолентой вместе со всеми, грубо говоря ему изолента непозволяла вытянуться и-за вибрации двигателя.
С каждым разом Чехи меня все больше и больше поражаю=)))

YuKos » Сб, 23 ноя 2013, 10:41

Я сталкивался с проблемой неработающего спидометра а также пищащего датчика уровня топлива при одной важной проблеме. Менял ступицы и мастер-фломастер выломал мне один из датчиков АБС. Именно датчик Абс отвечает за считывание скорости на фабии - как мне объяснили в коробке никаких датчиков для спидометра нет.
В итоге, не работал датчик АБС, не работал спидометр и плясал уровень топлива при левом повороте. Замена решила всю проблему.
Кроме того, советую проверять предохранители в крышке АКБ - там есть пластинки, на АБС в том числе.

Все началось с того что я всё таки дождался пока знакомый электрик освободится и записался к ниму по раньше. В 8:45 я уже был в сервисе, к 9-и подошли ребята, знакомый принял наряд и мы сразу взялись за дело, то есть он 😁.
Я уже успел привыкнуть к защитному механизму vag, "если спидометр не работает, стрелка уровня топлива при торможении или поворотах уходила в сторону минимума и если в баке меньше пол бака, тогда мы слышем противный предупреждающии сигнал, пииии… 😀"
Он прям как врач, симптомы умирания датчика? Я ему, скачками, а в последнее время при попадании в лужу были скачки, то работал то не работал, а по концовке вообще перестал.
Хотя я до того как приехать к нему приобрёл на разборке датчик,
думал в нём дело, а не тут то было. Хотя по его внешнему виду так не скажешь. (старый датчик)
Вытащить его ещё та эпопея. Мне пришлось снять дроссель, за одно почистил его. И тут ещё один баг ваговцев, датчик сделан из двух частей и первым делом ломается крепления, уж через чур они тонкие, а вторая половина остаётся в посадочном месте. Как я только не изощрялся для того чтоб его выдернуть из дыры этой. Нож, плоски, круглогубцы, пока не нашёл у тестя в инструменте очень уж странные плоски с зубцами, потом выложу фото . Ими я его и под дел, поменял собрал все, выехал из гаража, а не тут то было😉 не пашет.
Сам то я не взяла искать так как не знал куда и как копать, находил информацию что масса рвётся и были случаи что цепляли массу прямо с кузова на датчик и всё работало. Но как добраться до этой проводки и с чего начать, да и как?
По этому и пошол к мастеру. Теперь вот могу рассказать как это легко и просто сделать😎
Надо вытащить весь жгут кабелей на верх.
Отсоиденяем фишку датчика спидометра, потом ещё 3 датчика которые находятся под впускным, всего 4 фишки, после этого спокойно поднимаем это всё дело на верх и ищем прорыв. К нашему счастью мы его нашли буквально сразу, сняв защитную гофру, которая идёт от датчика, сантиметров через 10-15, он его просто нащупал. Потянул, вот он и порвался. Вот так вот просто и быстро.
После, пайка, термоусадочная трубка и всё готово.
Вернул жгут, вставил фишки и вуаля, 😎 можно наслаждаться скоростью движения.
Очень длининько получилось.
Звиняйте, коли шо не так!

Датчик скорости устанавливается на каждом современном автомобиле, и Шкода Фабия не является исключением. Располагается он на трансмиссии, где определяет частоту вращения приводного вала. После получения нужной информации, она передается на электронный блок управления с последующим выводом на спидометр. Получается, что при поломке этого датчика, показания скорости будут отображаться неправильно и водителю будет трудно поддерживать нужный скоростной режим.

В автомобилях Шкода Фабия (Skoda Fabia) замена датчика скорости требуется не часто, но если подобная неисправность имеет место, то заниматься ее устранением должен только квалифицированный специалист автосервиса. Сбой при передаче сигнала может стать причиной не только штрафа, но и виновником серьезной аварийной ситуации. Из-за подобной поломки водитель не способен правильно определить скорость автомобиля и начинает двигаться по автодороге слишком быстро.

Когда и почему может понадобиться замена датчика скорости на Skoda Fabia

Восстанавливать датчик скорости нет смысла, так как его стоимость невысокая, а ремонт может не дать нужного результата. Сама процедура не слишком сложная, но имеет свои нюансы и без определенных навыков и соответствующего опыта выполнять ее не рекомендуется. Лучше всего с этим справятся мастера специализированного сервиса, которые заодно определят причины возникновения поломки. Их может быть несколько и автовладельцу будет не лишним с ними ознакомиться.

Выход из строя самого датчика – такая поломка чаще всего происходит из-за механических повреждений, так как он находится в не самом удобном месте и его корпус изготовлен из пластика. После появления трещин в него начинает поступать влага, которая становится причиной его перегорания.
Поврежден привод – привод представляет собой шестерню из пластмассы, связанную с выходным валом коробки переключения передач. Несмотря на высокие прочностные характеристики, нередко происходит выработка граней вала, что может спровоцировать передачу неправильных показаний.
Неполадки в электроцепи – такая поломка может произойти по самым разным причинам, так как окисление контактов или обрыв проводки случаются по вине многих факторов. Эта неисправность одна из наиболее трудно диагностируемых, так как на поиск ее причин иногда приходится тратить много времени.
Неисправен спидометр – причиной поломки может стать выход из строя какого-либо электронного компонента из-за перепада бортового напряжения. Иногда вместе со спидометром отказывают и другие приборы автомобиля, чему виной может стать неисправность самой приборной панели.

Проблемы с холостыми оборотами – если автомобиль глохнет на холостых, а также при смене передач, что практически наверняка требуется замена датчика скорости, который проверяется в первую очередь.
Неработающий спидометр – отсутствие показаний или некорректная работа спидометра наиболее явный признак поломки. Так как причиной этому может быть не только датчик скорости, потребуется предварительная диагностика.
Повысился расход топлива – специальный контроллер, на основании информации о текущей скорости автомобиля, при движении накатом перекрывает подачу топлива, что позволяет экономить его.
Снизилась мощность двигателя – выход из строя датчика скорости становится причиной того, что мотор начинает работать нестабильно и не способен развивать полную мощность.

О необходимости замены датчика топлива также может подсказать бортовая электроника, которая выведет сигнал об ошибке на приборную панель. После этого автовладельцу необходимо найти время для скорейшего посещения автомастерской. Специалисты проведут диагностику и выяснят причины возникших неполадок. Не всегда ответ лежит на поверхности, поэтому без помощи профессионалов обойтись будет непросто. Только регулярное техобслуживание позволит избежать поломки в самый неподходящий момент.

Доступная на Шкода Фабия замена датчика скорости: стоимость профессиональных работ

На Шкода Фабия замена датчика скорости стоит недорого, но только при условии, что автомобилист вовремя обратился за квалифицированной технической помощью и не потребуется проведение дополнительных ремонтных работ.

Регулярное техническое обслуживание в автомастерской позволяет минимизировать риск внезапной поломки, поэтому экономить на подобной процедуре не стоит. При такой неисправности двигатель начинает работать в аварийном режиме, из-за чего усиленно расходует свой ресурс.

Какие услуги сервиса могут понадобиться:

Первичный визуальный осмотр датчика скорости;
Проверка целостности и ремонт электрической проводки;
Диагностика с помощью компьютерного оборудования;
Демонтаж датчика с последующим осмотром вала;
Оценка выходных параметров и замена датчика.

Как осуществляется замена датчика скорости на Шкода Фабия в автосервисе

Замена датчика скорости на Шкода Фабия имеет свои особенности и должна выполняться только в условиях специализированного автосервиса. Иногда недостаточно поменять лишь одну деталь, так как истинной причиной поломки может быть неисправность в нескольких местах. Для опытного мастера произвести подобный ремонт будет несложно, ведь ему хорошо известно, на что нужно обращать внимание в первую очередь. Особенно внимательно нужно выбирать подходящую по качеству и надежности замену.

Данный датчик необходим для правильной работы установленного на данных автомобилях ЭГУР. То бишь отслеживать положение руля для выключения гидроусилителя, когда он не нужен. Так вот, датчик этот на ВСЕХ вышеперечисленных машинах выходит из строя рано или поздно. Первые симптомы — в дождливую погоду "тяжелеет" руль, загорается контрольная лампа усилителя руля на приборной панели. Ну и где-то через полгода после данных симптомов на моей мурке датчик и решил сдохнуть окончательно.

Уже готовясь к его замене, начал изучать данную тему. И увидел то, что меня весьма огорчило поначалу — это стоимость датчика 10-15 т.р.

Однако, нашёл на просторах интернета, а именно на сайте ибей этот датчик по коду детали, внимание, за 3350р!
Его и заказал, убедившись что отзывы о продавце на 100% положительные.
Скорость доставки так же порадовала — 12 дней из Китая.

Получив датчик на почте, я полез под машину при первой подходящей погоде. Выяснил, что крепится он на двух болтах T25, и находится довольно глубоко под машиной, поэтому понадобились два удлинителя и карданчик, плюс маленький вороток. На всё про всё ушло полтора часа неспешного ковыряния. Так же я использовал подставки-треноги, дабы машина крепко стояла на асфальте без колеса.

Снимаем подкрылок, а также левую ПТФ(либо заглушку). Под ПТФ видим насос ЭГУР с подключёнными к нему проводами, нам нужно выдернуть самую правую колодку(если смотреть на машину спереди). Так же ключом на 13 ослабляем кронштейн, на котором держится насос. Это нужно для того, чтобы просунуть отключенную колодку в сторону места установки датчика.
Теперь откручиваем два торкса, вынимаем датчик. Далее вынимаем провода датчика из посадочных мест, и вынимаем это старое дерьмо наружу.

Ставим новый датчик в обратном порядке. Важный момент — после отключения датчика нужно скинуть клемму с аккумулятора, иначе мозги не сотрут ошибку о неисправном датчике и не выведут насос эгур из аварийного режима.

Три недели езды без эгура окончены, я доволен как слон: и экономией, и тому, что всё работает.

Читайте также: