Не работает спидометр пежо 607

Обновлено: 24.01.2025

Система автомобиля, а частности современного, подразумевает богатое сплочение различных узлов, обеспечивающих достижение наилучшего управления.

Перечислять каждую функцию по порядку займет достаточно большое время, не предусмотренное данной статьей. В нашем случае интерес представляет спидометр. Выход из строя спидометра является достаточно серьезной проблемой, которая требует незамедлительного решения.

Если спидометр находится в работоспособном состоянии, то при увеличении или уменьшении скорости стрелка устройства будет изменять свое положение. Обнаружив лежащую стрелку, без какого-либо движения, можно сделать вывод о том, что работоспособность спидометра нарушена.

Подобное нарушение никоим образом не влияет на функциональные возможности двигателя, однако управление таким транспортом позволительно только опытным водителям, способным без помощи различных устройств контролировать скорость.

Водители, чей стаж вождения не самый значительный, при поломке спидометра должны придерживаться определенных мер безопасности. Зафиксировав такое нарушение, в процессе управления транспортным средством, паниковать не стоит. В данном случае наиболее разумным способом принятия первоначальных мер, является обычное перестроение к обочине. Остановив автомобиль, необходимо постараться решить проблему самостоятельно.

Не добившись положительного результата, велика вероятность выхода из строя механизма спидометра. Помимо этого, может быть нарушена работа гибкого вала, как правило, возникающая по причине обрыва соединения. Решением таких проблем является замена гибкого вала, либо установка нового скоростного анализатора.

Замена гибкого тросика спидометра

Установка нового спидометра является достаточно серьезным мероприятием, требующим должных знаний, однако, не исключающих выполнение работы посредством собственных усилий. Одним из условий осуществления ремонтных работ является наличие подъемника, либо смотровой ямы. Для начала необходимо отсоединить поперечную опору силового агрегата. Осуществляется это с задней части кузова. Далее, посредством шлицевой отвертки, незначительно ослабляется гайка, фиксирующая гибкий вал. После этого спидометр можно извлекать.

При наличии двигателя инжекторного типа, первоначальные мероприятия подразумевают демонтаж скоростного датчика. Посредством 10 миллиметрового ключа откручивается крепление фиксирующее привод спидометра. Для снятия привода требуется отжать коробку передач. Аккуратное проведение работы позволяет добиться хорошего результата, без лишних нарушений.

При производстве работ по замене гибкого вала, целесообразнее использовать смазку литол-24. Участки для смазывания определяются 5 сантиметровым расстоянием до и после уплотнителя.

Чтобы смазывающее вещество наиболее качественным образом распределилось по поверхности вала, осуществляется размазывание смазки посредством нескольких движений через уплотнитель. Проведя его монтаж, следует убедиться, что уровень целостности поверхности вала соответствует нормам эксплуатации прибора. Располагая механизм под панелью приборов, следует добиться отсутствия излишних изгибов и появления вмятин. Минимальные показатели изгибов оболочки составляют 10 сантиметров. В случае нарушения норм эксплуатации, предполагается появление шума различного характера, отрицательно влияя на долговечность эксплуатации механизма.

Так же советуем вам прочитать:

4 Комментарии

Хочется также добавить, что не только лежачая стрелка может указывать на поломку спидометра. Она может также зависать в одном положении во время движения на разной скорости. Также могут изменяться показания скорости хаотичными скачками, т.е. стрелка прыгает непропорционально движению. В любом случае конечно необходимо заняться ремонтом. Однако проблемы могут быть не только в тросе и его замене. Также может случиться как повреждение механической части, так и окисление жил коннектора. Ну и выход из строя троса. И то это не все причины, которые указывают на поломку. Много и частных случаев, требующих определенного внимания. В общем есть тут над чем еще подумать, например как диагностика в гараже самостоятельно, замены поломанных частей. Про ремонты и замены писать не стану, автор подробно в принципе указал о том, что делать, если вдруг лучилась поломка спидометра. А именно, как правило самому произвести замену тросика. От себя лично добавил бы, что при проведении диагностики по каждому отдельному случаю требуется ряд своих процедур и комплексных мер, с замены как отдельных блоков спидометра, так и полноценной замены частей. В общем есть тут что обсудить, буду рад поддержать диалог.

У меня была такая проблема пару лет назад. Это достаточно серьёзно, ведь невозможно узнать, с какой скоростью на самом деле движется машина. Таким образом, можно нарваться на гаишника и получить приличный штраф за такое нарушение, а если он ещё и увидит, что спидометр не работает, то можно и с автомобилем попрощаться. Сначала, конечно, я проверял пригодность гаек, которые фиксируют вал и привод спидометра, но с ними было всё в порядке. Теперь я уже и не знал, что мне делать. Позвонил другу, тот сказал мне чтобы я проверил гайки, что, собственно говоря, я уже сделал. В общем, кое-как я доехал до автосервиса и отдал автомобиль в ремонт. Оказалось, что причиной нарушения работы спидометра стал выход из строя датчика скорости в коробке передач. О таком я даже и заподозрить не мог. Даже не знаю, как так могло получиться, наверное, просто прибор был некачественный скорее всего. Ремонт, на самом деле, длился не так долго, ребята закончили свою работу достаточно быстро, но этот случай мне запомнился надолго. После окончания ремонта спидометр на автомобиле работал в стандартном режиме, будто и не было с ним проблем вовсе. После того случая проблем со спидометром больше не было, к счастью.

Я тоже часто задавался вопросом почему не работает спидометр в автомобиле. Со мной такое происходило несколько раз и каждый раз причины поломки были совершенно разные. В статье говорится о неисправности гибкого вала, по моему опыту это одна из самых распространенных причин поломки спидометра. Однако со мной случались и более специфические поломки, о которых расскажу далее. Было такое, что стрелка спидометра работала, но периодически падала, а потом вновь подымалась, но при этом скорость я не менял. Так было несколько дней, а потом спидометр вовсе перестал работать. Так что пришлось лезть в машину. При более детальном осмотре, оказалось что проблема в трубках тосола. С них начал капать тосол на скоростной датчик и тот сломался. Пришлось заменять и датчик, и тосольные трубки. Ну и еще новый тосол пришлось заливать.Так что вопрос, что делать если не работает в автомобиле спидометр, зависит от первопричины, по которой он вышел из строя. В некоторых случаях поломка совершенно не связана с системой спидометра. Так же следует помнить, что если самому не получается обнаружить проблему или устранить ее, всегда можно обратиться к электрикам, которые смогут найти причину поломки спидометра и устранить ее.

Для тех, у кого этот датчик скорости стоит. Без него тоже все работает. Он не отвечает за скорость на приборке. Думаю это для таксометров тех времен ставили у нас. Отключая его все работает. А вот в 406 он нужен.

Peugeot 607 2001, двигатель дизельный 2.2 л., 133 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Peugeot 607, 2002

Peugeot 607, 2001

Peugeot 607, 2004

Peugeot 607, 2003

Комментарии 27

Скажите пожалуйста а что отвечает за показания спидометра? У меня при разгоне стрелка дергается как будто зависает и долу секунды

Какой-то датчик абс, кажется

кто подскажет что менять мне свет загараеца и не включается пока аккум не посадит пежо 607 мне сказали блок света менять была у каво такая проблема прощальный свет на пежо

у мена такая проблема пежо 607 2.2 бенз акпп завожу еду разгоняюсь до 70 км коробка аварийно режим становица на 4 скорости дальше ежу сказали датчик коробке есть втарични вал скорость замирает не правильна выдает параметры. была у каво такая проблема

Датчик в АКПП. Его бывает срезает.

Отключал его тоже как-то на 2.2 бензин нечего не поменялось.
Круиз только не опробовал!

У меня тоже отключен датчик, круиз работает

Он на бензине нужен для круиза, в дизеле круиз реализован через блок управления.

У. Меня на дизелей стоял

по уму там его быть не должно, вот и думай откуда он там взялся.

У меня он на АКПП стоит. Я же написал, скорее всего для таксометра

по уму там его быть не должно, вот и думай откуда он там взялся.

у меня есть, на МКПП

Он на бензине нужен для круиза, в дизеле круиз реализован через блок управления.

И сигнал о скорости круиз получает от ABS. Но это в рестайле.

У меня рест 2.2hdi акпп.
Только что ехал и перестал работать спидометр, абс есп все работает и ошибок нету. Значит, не от абс скорость на спидометр считывает получается.

Больше нет источников данных о скорости. Это раз. А два, какая связь? Стрелка упала, в ней самой и проблема.

Я погуглил, смотрю на акпп стоит датчик скорости пишут.
Хз, может и приборка отхлебнула

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

автомобиль загоняют на яму;
снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
датчик вынимают из гнезда;
на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
убедившись в негодности ДС, производят его замену.

Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

Всех, с Наступающим! Подскажите, пожалуйста может, кто знает распиновку разъема АБС (BOSCH) на Пежо 607 дорестайл, без ЕСП? Или на какие пины можно поставить перемычку, что бы потушить ошибку АБС. Заранее спасибо.

Peugeot 607 2001, 136 h. p. — electronics

Comments 19

Привет! у тебя разьем на абс такой же как на фото? и эбу движка у тебя на 3 фишки или 1 большую?

Разьем на АБС, у меня как на фото, а на ЭБУ двигателя, один большой разьем.

Ок. Спасибо огромное.

Заходишь в пп2000, и в режиме телекодировки выключаешь на приборной панели лампу АБС! Проверено

Было тоже самое смотри проводку на блок под левым крылом бампером кароче слева жгут идет возле забора воздуха они с блоком абс завязоны

У меня на предидущей машине с таким же блоком ругалась на задний правый датчик. В итоге помогла замена блока АБС. У тебя коды отказов какие ?

Перемычками ошибку не убрать. Проще сделать диагностику, выявить неисправность и устранить.

Полностью согласен. Надо искать причину и ремонт.

У меня нет связи с блоком АБС, поменял блок, все тоже самое, РР2000 блок не видит!Пишет, не связи с блоком АБС ! Может кто знает в чем проблема? Где и как искать причину, если ошибки по АБС ПРОЧИТАТЬ НЕ МОГУ?!

Нужно проверять проводку.в крайнем случае замененный блок тоже неисправен был. Ну или просто искать другую специалиста… Глушить абс не вариант

Если не ошибаюсь то на этой фишке 12 пин это связь с диагностикой, прозвони от фишки до бордачка, только не знаю какой пин в бордачке

На моей фишке 12 пина нет, он пустой, и на схеме тоже его нету. Подскажите, почему до бардачка, там какой блок ?

В бордачке диагностический разъём, если от него не поступает сигнал до блока АБС, то конечно же он не будет читаться

Я не могу понять ! Когда мороз, бывает пропадает ошибка когда едешь, потом опять появляется. Может отходит что?!

Блок АБС уязвимое место в 607, расположен так, что часто окислются контакты, особенно у кого нет защиты двигла
У меня постоянно горит ошибка, и не работает спидометр, пер правый датчик не работает

У меня спидометр работает. С чего начинать, датчики прозвонить ? Но как я понимаю, на связь с блоком АБС они не влияют.

Доброго времени суток, как решилась проблема? У меня похожая ситуация — рр2000 не определяет тип блока абс, но ошибки считывает (их нет), и абс отрабатывает

Доброе время суток!
Есть вопрос: откуда берутся данные при регистрации авто по максимальной дозволенной массе?Мне в техпаспорте на Peugeot 307SW 2,0-16V 2003г.в. записали 2050 кг. На всех сайтах по техническим характеристикам максимальная масса - 1941 кг. Как оспорить эту запись в ГАИ?

ShuraWolf:
Доброе время суток!
Есть вопрос: откуда берутся данные при регистрации авто по максимальной дозволенной массе?Мне в техпаспорте на Peugeot 307SW 2,0-16V 2003г.в. записали 2050 кг. На всех сайтах по техническим характеристикам максимальная масса - 1941 кг. Как оспорить эту запись в ГАИ?

Официальную справку у дилера по VIN коду взять
или вот

Hitman спасибо большое!

Подскажите код детали, хочу поставить на свою 207 1.4хди круиз-контроль, нашел два варианта 6242.Z9 и 6242.Z8
исполнитель обещал без проблемную 100%-ую установку, так ли это?

Добрый вечер , такая проблема: поменял моторчик на спидометр поставил стрелку,как только трогаюсь стрелка прыгает до 60(переставлял стрелку прыгала то до 40 , то до 20) после набора скорости стрелка стоит на месте куда прыгнула, моторчик рабочий проверялся на старой панели перед разборкой ,пежо 406 1996 г. .Может как то калибровать стрелку надо ?!Подскажите .

Пежо-607, 2002 г.в., 2,2 HDi.
Датчик скорости, который стоит на коробке. Кто скажет, он нужен только для спидометра или в т.ч. влияет на впрыск?
Одни пишут, что не влияет нифига, другие - что влияет.

И менял ли их кто-нибудь на дизелях?

Скорость авто от блока АБС(датчиков АБС)
Не надо вам трогать датчик скорости на коробке в 607 в 2.2hdi. Это ничего вам не даст.
Забудьте про него.

Citrin:
Скорость авто от блока АБС(датчиков АБС)
Не надо вам трогать датчик скорости на коробке в 607 в 2.2hdi. Это ничего вам не даст.
Забудьте про него.

если считывается с абс, то на коробке и датчика нет)

миша.м:
Citrin:
Скорость авто от блока АБС(датчиков АБС)
Не надо вам трогать датчик скорости на коробке в 607 в 2.2hdi. Это ничего вам не даст.
Забудьте про него.

если считывается с абс, то на коробке и датчика нет)

Есть на коробке.

В 607 датчик на коробке ставился для других целей.

И не надо спорить и что то придумывать.

Citrin:
В 607 датчик на коробке ставился для других целей.

Citrin:
И не надо спорить и что то придумывать.

Появилась на холостых оборотах ошибка "ANTIPOLUTION FAULT" и "значек двишателя". Сопровождалось это незначительным подъемом ОЖ до 84-85, машина (207 hdi) не дергалась, не троила, не тупила. Непроизвольно "сбросил" ошибку методом 4х циклов (старт-стоп-старт-стоп) т.к. подъезжал в очереди по метру где нельзя стоять с работающим мотором. Ошибка пропала, симптомов нет никаких. Начитался что эта "страшная ошибка" может быть и от мелочи, и от неприятных сюрпризов.
Могла ли эта ошибка всплыть просто в виде глюка? или однозначно на Диагностику?

Это общая ошибка. Может означать все что угодно. Более точно и развернуто-на диагностике расскажут.

Читайте также: