Не работает спидометр лансер 10

Обновлено: 25.01.2025

Митсубиси Лансер 10. Неисправности датчика скорости

Признаки неисправности датчика скорости

При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:

-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.

По статистике, чаще всего о неисправности говорит остановка мотора на холостом ходу, когда автомобиль движется накатом, либо когда водитель выжимает сцепление, чтобы переключить передачу. Обычно на панели приборов загорается индикатор Check engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, он выдает код ошибки «24».

Если неисправен датчик скорости на «Калине», к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.

Причины неисправности датчика скорости

Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».

Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.

Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Поломки анализатора

Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.

Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.

Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.

Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:

-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.

Причины поломки датчика скорости

Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.

Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.

После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.

Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.

После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.

Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).

Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.

При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.

Есть еще способ проверки, если отсутствует вольтметр. Для этого понадобится участие контрольной лампы. Необходимо поднять автомобиль, как в предыдущем способе. С датчика скидывается импульсный провод, после чего запускается двигатель. При помощи лампы необходимо определить «+» и «-». Контролька соединяется с сигнальным проводом, после чего вращаем колесо. Если в результате этого виден «минус», прибор исправен.

Приветствую вас, кольтоводы.
Являюсь владельцем Lancer X, кольта приобрел для жены неделю назад
Машина Colt Plus Ralliart 2005, 4g15t вариатор, номер кузова Z27W, пробег около 160 (сколько точно ХЗ, одометр не крутит)
С частью проблем разобрался и устранил, но есть пара вещей, который ввели меня в ступор

Проблема номер раз - не работает спидометр. При покупке работал, умер на глазах. Сначала то работал, то не работал. Позже скорее не работал, чем работал. Позже отказал совсем и последние несколько дней не подает признаков жизни совсем
Что предпринято:
- проверка общего состояния дилерским сканером MUT-3. Выявлен ряд ошибок, о них ниже
- сэмулирован сигнал скорости на приборную панель, все ровно, приборка работает
- на всякий случай подкинута заведомо рабочая приборная панель, без изменений
- подкинут заведомо рабочий вторичный датчик скорости (с Lancer X 1,5 товарища) - без изменений в обе стороны
- проверен ЭБУ двигателя на предмет выгорания транзистора Q107, транзистор рабочий. На всякий случай заменен на аналогичный. Без изменений. Родной возвращен на место

Проблема номер два - троение двигателя в прогретом состоянии
Симптомы:
- на холодную все ровно, стоит проехать несколько км. начинается колбаса
- колбаса такая: на каждом светофоре сильно ощутимая циклическая дрожь с интервалом в секунду-две (в руль, в педаль, в ж..пу)
- обороты двс находятся на уровне 500, проседают в момент троения

Предпринято:
- заменены свечи на иридиевые Denso (старые NGK во вполне нормальном состоянии)
- проверен топливный фильтр (состояние на заглядение)
- промыты форсунки мною, потом на стенде на всякий
- дроссельная заслонка чистая
- обучение холостому ходу делалось
- клапан EGR не нашел. На ralliart он вообще есть . или это у меня с глазами что-то ?
- в списке ошибок присутствует ошибка датчика коленвала. Крышка ремня грм проверена на предмет перетирания шкивом коленвала, при отключении датчика машина моментально глохне, загорается чел, более не заводится
- воздушник чист как слеза младенца

Теперь пару общих вопросов
- Индикатор масленки на приборке не горит никогда, то есть совсем никогда. Ни в момент запуска двигателя, ни при скидывании с него фишки. Ни на одной из приборок
Это у всех так ?

- Электроусилитель у всех тяжелый? Гораздо тяжелее гидрача на моем лансере. Ошибки EPS на прибоке нет, но при сканировании есть косяк низкого напряжения

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

автомобиль загоняют на яму;
снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
датчик вынимают из гнезда;
на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
убедившись в негодности ДС, производят его замену.

Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

с утра завел и ниче не работает пробег не показывает все разобрал посмотрел покрутил проверил все предохранители неисправности незаметил, вечером заработало а на следующее утро вновь перестало, подскажите кто сможет в чем дело пожалуйста

Пол: Мужской
Город: Домодедово
Реалнейм: Жорик
Марка: BMW
Модель: MMC Colt CJ
Двигатель: 1.5t
Год: 1996
Пробег: 220k

Пол: Мужской
Город: Жуковский
Реалнейм: Юрий
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt 4
Двигатель: 4g92
Год: 1993
Пробег: 180000

Реалнейм: Oleg
Марка: Mitsubishi
Модель: Mirage

Реалнейм: Oleg
Марка: Mitsubishi
Модель: Mirage

Пол: Мужской
Город: Домодедово
Реалнейм: Жорик
Марка: BMW
Модель: MMC Colt CJ
Двигатель: 1.5t
Год: 1996
Пробег: 220k

Пол: Мужской
Город: Москва
Интересы: Auto tuning, design&printing.
Реалнейм: garik
Марка: Mitsubishi
Модель: Mirage Coupe Asti Z
Двигатель: 4G15
Год: 1998

Скорее всего дело в печатной плате смой приборке. Надо снимать и внимательно смотреть на контактные дорожки на сгибах и прозванивать.

Кризис дополз и до меня. Сыр ем с плесенью, вино пью старое, на машине езжу двухдверной.

Пол: Мужской
Город: Домодедово
Реалнейм: Жорик
Марка: BMW
Модель: MMC Colt CJ
Двигатель: 1.5t
Год: 1996
Пробег: 220k

Пол: Мужской
Город: Москва
Интересы: Auto tuning, design&printing.
Реалнейм: garik
Марка: Mitsubishi
Модель: Mirage Coupe Asti Z
Двигатель: 4G15
Год: 1998

Кризис дополз и до меня. Сыр ем с плесенью, вино пью старое, на машине езжу двухдверной.

Пол: Мужской
Город: Домодедово
Реалнейм: Жорик
Марка: BMW
Модель: MMC Colt CJ
Двигатель: 1.5t
Год: 1996
Пробег: 220k

значит у тебя случай не запущенный был))).

Пол: Женский
Город: Москва, ЮАО/ЮЗАО
Реалнейм: Ксю
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt V/Lancer IX/Galant IX
Двигатель: 4G13/4G18/4G69 MIVEC
Год: 1997/2006/2008
Пробег: 238000/92000/66000

Пол: Мужской
Город: Домодедово
Реалнейм: Жорик
Марка: BMW
Модель: MMC Colt CJ
Двигатель: 1.5t
Год: 1996
Пробег: 220k

Пол: Женский
Город: Москва, ЮАО/ЮЗАО
Реалнейм: Ксю
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt V/Lancer IX/Galant IX
Двигатель: 4G13/4G18/4G69 MIVEC
Год: 1997/2006/2008
Пробег: 238000/92000/66000

Одометр ничё не показывает или стоит на месте?

Реалнейм: Аня
Марка: Митцубиси
Модель: Кольт

Реалнейм: Альберт
Марка: Mitsubishi
Модель: Lancer CK2A

Почините мне тоже.. еду-еду, хопа и падают стрелочки на спидометре и тахометре.. спрашивала у механиков, сказали что не хотят этим заниматься в двух словах((вот я и думаю что же там за геморрой такой что нет желания за мани сделать мне, я мечтаю просто можно сказать. А пока отключен спидометр пробег идет? Я не могу понять.

Пол: Мужской
Город: Смоленск
Реалнейм: Рома
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt V CJ4A
Двигатель: 1.6
Год: 98
Пробег: 196000

отключался у меня спидометр и одометр, после снятия/установки приборки начинало всё работать до следующего отключения.

долго мучился , дорожки были целы, тк после устанвки приборки всё работало.

в итоге после диагностики мне сказаи что свечи у меня без резисторов, из-за этого фон идёт на магнитолу. поменял свечи для спокойствия, а приборка взяла и перестала отключаться())))))
рад очень.

Пол: Мужской
Город: Октябрьский, МО
Реалнейм: Денис
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt
Год: 2006

У меня похожая фигня, только вместо датчика температуры не фурычит датчик топлива. Приборку разобрал, все дорожки прочистил одеколоном, болты ввернул в другом порядке. такая же фигня, спидометр, тахометр и счетчик пробега просто отрубаюся, будто на них электричество перестает поступать. Никто мне не может дать поюзать свою приборку на денек, могу залог оставить=)

_________________
L200-2.5, "Тритон", АКПП, вып. - апрель 2007 г., черный, с крышкой, передним (вариант 3) и задним бампером от Максима ( ) и рамками NLC.

_________________
Что мне дождь,что мне зной когда мои MUDы со мной.
Серебристая L 200,INVITE+, механика,EASY SELECT,кунг AVENGER,пороги,усиленная жопа.

_________________

L200 2007 S82, крышка TopUp, рессоры OME, Koni Heavy Track&KYB Gas-A-Just, 265/75R16 BFG KM2

Так все таки датчик скорости на колесе находится или на коробке( L200 2008 сс)? ААААААААААААААА?

_________________
[i] О сколь ко нам откры тий чудных гото вит русс кий сильный Дух! [/i]

_________________
Нынче рыба стала ушлой,жадной,хитрой,непослушной.

_________________
L-200 SS 2008г. ПОЕХАЛИ . ДОРОГУ ПОКАЖУ.

Братан! в точку как у меня было,снимал датчик скорости крутил его на осциллографе импульсы смотрел-норма,проводку звонил-норма НО купил новый датчик,поставил зуммер ремня заработал спидометр тоже))
Разобрал сам датчик там два диска внутри,оба были в грязи и в масле, предполагаю загрязнение повлияло на его работу.

пысы: купи на разборке датчик за 1,5-2крублей и не парься)

_________________
Нынче рыба стала ушлой,жадной,хитрой,непослушной.

_________________
L-200 SS 2008г. ПОЕХАЛИ . ДОРОГУ ПОКАЖУ.

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Читайте также: