Не работает спидометр бид ф3

Обновлено: 24.01.2025

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

автомобиль загоняют на яму;
снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
датчик вынимают из гнезда;
на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
убедившись в негодности ДС, производят его замену.

Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

У меня вот конкретный вопрос: на неровностях дороги (если это можно так назвать) при одновременном наезде двумя передними колесами прослушивается звук, похожий на шуршание, особенно в холодное время года. Этот звук пугает (будто что-то сейчас отвалиться). При проверке авто ничего не видно.
Может у кого-то есть какое-нибудь предположение?
Буду рада.

Ребят, о чем говорим?

заходи на форум BYD Клуба там тебе подскажут byd-autoclub . ru/forum/

лучший клуб

Год проездил. Сервис в Волгограде отвратительный. Отказал спидометр: стрелка то падает, то работает; обороты двигателя плавают- при нажатии на тормоз, даже глохнет иногда. Сам ничего не делаю, т.к. на гарантийном обслуживании. Меняли панель приборов (ставили б\у) - изменений нет. Может заменить автомобиль?

Проездил год и семь месяцев. Заменил потолочную лампу в салоне. И всё. В Оренбургском BYD-Автоклубе с таким "набором" неисправностей еще никто не сталкивался. Вообще, ребята в клубах по России наездили и по 20 и по 60 тысяч км. Встречаются недостатки, но не больше, чем у других моделях. С сервисом - как во всех сервисах, как попадешь.

Не стоит недооценивать важность приборной панели в Бид Ф3. Именно на ней размещено достаточно большое количество информационных устройств, указывающих важные параметры работы автомобиля.

В частности, на приборной панели размещен спидометр, тахометр, одометр.

Также именно там размещен целый ряд сигнальных ламп, предупреждающих о возникновении разных ситуаций в автомобиле. Так, например, лампы могут показывать наличие ошибки, что в свою очередь свидетельствует о возможной поломке.

На приборной панели Бид Ф3 отображается информация о температуре, уровне топлива. Исходя из этого водитель может своевременно выполнять необходимые действия по заправке авто или проведению других видов работ.

Однако по определенным причинам иногда возникают неполадки, которые заключатся в том, что определенный прибор просто не отображает данные или делает это неправильно. В частности, может не реагировать стрелка уровня топлива.

Вызвано это может быть повреждениями датчиков и проводки, идущих к приборам, или же проблемами в самой приборной панели.

При обнаружении неисправности ее следует как можно быстрее устранить, поскольку иначе можно своевременно не получить необходимую информацию.

Ремонт приборной панели на Бид Ф3

Для проведения необходимых работ понадобится демонтаж приборной панели.

В нашем случае обнаружилась проблема со стрелкой уровня топлива, которая не показывала необходимые данные. Стоит заметить, что не так давно данная панель ремонтировалась – были проблемы со спидометром.

В предыдущий раз стрелка спидометра не всегда опускалась к 0, а также не совсем верно отображала значение. Проблему удалось устранить, однако теперь появилась новая.

Для ее устранения придется выполнить такие действия:

Проверяем работоспособность прибора.

Для этого включаем на Бид Ф3 зажигание.
Стрелка уровня топлива остается на месте.

Проблема оказалась в креплении стрелки.
Оно просто сломалось, и стрелка не удерживалась в нужном месте.
Наносим клей на внутреннее поле посадочного места стрелки.

Ставим стрелку на место.

Это позволило решить проблему, стрелка начала нормально показывать уровень топлива в баке.

Обычно подобная проблема не возникает на Бид Ф3, однако в данном случае все-таки проявилась. Устранить ее удалось достаточно быстро и без особых проблем.

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.

Принцип работы основывается на вращении вторичного вала коробки передач, которое провоцирует движение троса. В свою очередь, трос соединен с магнитом, который приводит в движение стрелку путем «утягивания» металлической пластины.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.

Электронный

Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.

Оборвался трос

При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.

Шестеренки

В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.

Проверить условия окружающей среды в салоне автомобиля на предмет наличия факторов, которые могут вызвать электрическое короткое замыкание, хорошо вентилировать салон, не допускать образования повышенной влажности.

Проверить электрическое напряжение между контактом 2-R23 (для модели G-i) / контактом 4-R23 разъема аудиосистемы и кузовом автомобиля, измеренное значение должно составлять 10-14В.

Проверить электрическое сопротивление между контактом 4-R23 (для модели G-i) / контактом 7-R23 разъема аудиосистемы и кузовом автомобиля, измеренное значение не должно превышать 1 Ом.

Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ACC". Проверить электрическое напряжение между контактом 8-R23 (для модели G-i) / контактом 3-R23 разъема аудиосистемы и кузовом автомобиля, измеренное значение не должно превышать 10-14В.

Нормально – проверить и заменить аудиосистему. В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.

2. Не работает устройство ночной подсветки аудиосистемы.

Перевести левый комбинированный переключатель в положение TAIL или HEAD, измерить электрическое напряжение между контактом 5-R23 (для модели G-i) / контактом 10-R23 разъема аудиосистемы и кузовом автомобиля, измеренное значение должно составлять 10-14В. Нормально – проверить и заменить аудиосистему. В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.

3. Динамики не работают во всех режимах.

1. Устройство смены компакт-дисков. 2. Аудиосистема. 3. Левый передний низкочастотный динамик. 4. Правый передний низкочастотный динамик. 5. Левый передний высокочастотный динамик. 6. Правый передний высокочастотный динамик. 7. Левый задний динамик. 8. Правый задний динамик. 9. Антенный усилитель.

1. Проверка дисплея.

установить ключ в замке зажигания в положение 'ACC', включить аудиосистему, должен загореться экран дисплея.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

Ненормально – перейти к операции 5.

2. Отрегулировать громкость до получения сбалансированного звука.

Поворачивая головку регулировки громкости аудиосистемы, изменяя баланс, проверить звучание всех динамиков.

Если не работают отдельные динамики, перейти к следующей операции.

Если не работают все динамики, проверить и заменить аудиосистему.

3. Проверить динамики.

Отсоединить разъем динамика, проверить сопротивление между контактами разъема, измеренная величина должна составить 2-9 Ом.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

Ненормально – заменить динамик.

4. Проверить состояние разъемов между аудиосистемой и динамиками.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.

5. Проверить аудиосистему в сборе (радиоприемник с кассетным магнитофоном / проигрыватель компакт-дисков / проигрыватель видео компакт-дисков).

(1). Проверить электрическое напряжение между контактом A2 (радиоприемник с кассетным магнитофоном) / контактом A4 разъема аудиосистемы и кузовом автомобиля, измеренное значение должно составлять 10-14В.

(2). Проверить электрическое сопротивление между контактом A4 (радиоприемник с кассетным магнитофоном) / контактом A7 разъема аудиосистемы и кузовом автомобиля, измеренное значение не должно превышать 1 Ом.

(3). Установить ключ в замке зажигания в положение 'ACC', проверить электрическое напряжение между контактом A8 (радиоприемник с кассетным магнитофоном) / контактом A3 разъема аудиосистемы и кузовом автомобиля, измеренное значение должно составлять 10-14В.

В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.

Нормально – проверить и заменить аудиосистему.

4. Кассета не вставляется и не выбрасывается из приемника.

1. Проверить аудиосистему на предмет попадания грязи вовнутрь устройства.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

Ненормально – очистить устройство от грязи.

2. Проверить внешний вид кассеты на предмет наличия повреждений.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

В случае обнаружения отклонений от нормы использовать другую, проверенную кассету.

3. Вставить стандартную кассету для проверки функционирования аудиосистемы.

Нормально – была повреждена кассета.

Ненормально – перейти к выполнению следующей операции.

4. Проверить функцию автоматического поиска радиоприемника.

Нормально – проверить и заменить радиоприемник / проигрыватель компакт-дисков в сборе.

Ненормально – перейти к выполнению следующей операции.

5. Проверить радиоприемник с магнитофоном / проигрыватель компакт-дисков в сборе.

В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.

Нормально – проверить и заменить радиоприемник / проигрыватель компакт-дисков в сборе.

5. Кассета не выбрасывается.

1. Проверить функцию автоматического поиска радиоприемника.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

Ненормально – перейти к операции 5.

2. Нажать кнопку EJECT кассетного магнитофона, удерживая ее не менее двух секунд, проверить выброс кассеты.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

Нормально – отремонтировать и заменить радиоприемник / проигрыватель компакт-дисков в сборе.

3. Проверить вынутую кассету на предмет отклеивания этикеток, деформации и других дефектов.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

Ненормально – использовать другую кассету.

4. Заменить поврежденную кассету другой кассетой, выполнить повторную проверку на предмет повторения признаков неисправности.

Нормально – была повреждена кассета.

Ненормально – перейти к выполнению следующей операции.

5. Проверить радиоприемник в сборе.

В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.

Нормально – отремонтировать и заменить радиопри емник / проигрыватель компакт-дисков в сборе.

6. Низкое качества воспроизведения только кассеты.

1. Заменить поврежденную кассету другой кассетой, выполнить повторную проверку на предмет повторения признаков неисправности.

Нормально – была повреждена кассета.

Ненормально – перейти к выполнению следующей операции.

2. Проверить кассетный магнитофон на предмет попадания грязи вовнутрь устройства.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

Ненормально – очистить устройство от грязи.

3. Проверить и почистить магнитную головку, после чего выполнить повторную проверку функционирования устройства.

Нормально – причина неисправности заключалась в загрязнении магнитной головки.

Ненормально – отремонтировать и заменить радиоприемник / проигрыватель компакт-дисков в сборе.

7. Компакт диск или видео компакт-диск не вставляется или не выбрасывается из приемника после установки.

1. Проверить компакт-диск на предмет наличия деформации, трещин или других дефектов.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

Ненормально – поврежден компакт-диск.

2. Проверить, не был ли компакт-диск вставлен в перевернутом положении.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

Ненормально – правильно установить компакт-диск.

3. Заменить поврежденный компакт-диск другим диском, выполнить повторную проверку на предмет повторения признаков неисправности.

Ненормально – поврежден компакт-диск.

Ненормально – перейти к выполнению следующей операции.

4. Проверить функцию автоматического поиска радиоприемника.

Нормально – отремонтировать и заменить проигрыватель компакт-дисков / мультимедийный проигрыватель в сборе.

Ненормально – перейти к выполнению следующей операции.

5. Проверить проигрыватель компакт-дисков / мультимедийный проигрыватель в сборе.

(1). Проверить электрическое напряжение между контактом A4 разъема аудиосистемы и кузовом автомобиля, измеренное значение должно составлять 10-14В.

(2). Измерить электрическое сопротивление между контактом A7 разъема аудиосистемы и массой кузова автомобиля, измеренное значение не должно превышать 1 Ом.

(3). Установить ключ в замке зажигания в положение 'ACC', проверить электрическое напряжение между контактом A3 разъема аудиосистемы и кузовом автомобиля, измеренное значение должно составлять 10-14В.

В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.

8. Компакт-диск не воспроизводится.

1. Проверить компакт-диск на предмет наличия деформации, трещин или других дефектов.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

Ненормально – поврежден компакт-диск.

2. Проверить, не был ли компакт-диск вставлен в перевернутом положении.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

Ненормально – правильно установить компакт-диск.

Ненормально – поврежден компакт-диск.

Ненормально – перейти к выполнению следующей операции.

4. Проверить функцию автоматического поиска радиоприемника.

Ненормально – перейти к операции 6.

5. Проверить, не было ли резкого перепада температуры и влажности внутри салона автомобиля.

Резкий перепад температуры и влажности окружающей среды может привести к образованию конденсата на поверхности частей, в этом случае необходимо подождать некоторое время перед включением устройства

Ненормально – отремонтировать и заменить проигрыватель компакт-дисков / мультимедийный проигрыватель в сборе.

6. Проверить проигрыватель компакт-дисков / мультимедийный проигрыватель в сборе.

В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.

9. Невозможно вынуть компакт-диск.

1. Проверить функцию автоматического поиска радиоприемника.

Ненормально – перейти к операции 5.

2. Нажать кнопку EJECT проигрывателя, удерживая ее не менее двух секунд, проверить выброс компакт-диска.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

3. Проверить, не возникает ли дрожание звука при движении по ухабистой дороге.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

Ненормально – поврежден компакт-диск.

4. Проверить правильность установки проигрывателя компакт-дисков / мультимедийного проигрывателя в сборе.

Нормально – поврежден компакт-диск.

Ненормально – перейти к выполнению следующей операции.

5. Проверить аудиосистему в сборе.

В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.

10. Низкое качества воспроизведения компакт-диска (недостаточная громкость звучания).

Проверить правильность установки проигрывателя компакт-дисков / мультимедийного проигрывателя в сборе.

Нормально – поврежден компакт-диск. Ненормально – отремонтировать и заменить проигрыватель компакт-дисков / мультимедийный проигрыватель в сборе.

11. Не производится прием радиовещательных передач (плохое качество приема).

1. Проверить функцию автоматического поиска радиоприемника.

Нормально – отремонтировать и заменить радиоприемник с магнитофоном / проигрыватель компакт-дисков / мультимедийный проигрыватель в сборе.

Ненормально – перейти к выполнению следующей операции.

2. Проверить наличие наведенных помех от другого работающего электрооборудования (например, стеклоочистителей, нагнетателя системы кондиционирования, стеклоподъемников с электроприводом и т.п.).

В случае обнаружения помех, они и являются причиной низкого качества приема.

Ненормально – перейти к выполнению следующей операции.

3. Проверить наличие помех на печатной антенне.

Установить ключ в замке зажигания в положение 'ACC', включить радиоприемник в диапазоне амплитудной модуляции, проверить, возникает ли шум в динамиках, если положить отвертку на антенну.

Ненормально – перейти к выполнению следующей операции.

4. Проверить антенну аудиосистемы в сборе.

Отсоединить разъем антенны аудиосистемы в сборе, соединить разъем радиоприемника, установить ключ в замке зажигания в положение ACC, включить радиоприемник и установить режим АМ. Проверить, возникает ли шум в динамиках, если положить на основание антенны аудиосистемы отвертку, тонкую проволоку или подобный металлический предмет.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

Ненормально – отремонтировать и заменить радиоприемник с магнитофоном / проигрыватель компакт-дисков / мультимедийный проигрыватель в сборе.

12. Не работает сенсорный переключатель.

1. Проверить поверхность сенсорного экрана на предмет образования пятен.

В случае обнаружения очистить поверхность от грязи.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

2. Проверить реагирование сенсорного выключателя.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

Ненормально – отремонтировать и заменить мультимедийный проигрыватель в сборе.

3. Проверить мультимедийный проигрыватель в сборе.

В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

4. Проверить обмен данными между аудиосистемой и системой навигации.

(1). Отсоединить разъемы кабельной шины R25, R28 проигрывателя VCD.

(2). Отсоединить разъемы кабельной шины N5, N6 системы GPS.

(1). Измерить сопротивление между контактами 7-N5 и 7-R25, сопротивление между контактами 8-N5 и 8-R25, сопротивление между контактами 9-N5 и 9-R25, сопротивление между контактами 10-N5 и 10-R25, сопротивление между контактами 11-N5 и 11-R25, все измеренные значения не должны превышать 1 Ом.

(2). Измерить сопротивление между контактом 7-N5 и массой кузова, сопротивление между контактом 8-N5 и массой кузова, сопротивление между контактом 9-N5 и массой кузова, сопротивление между контактом 10-N5 и массой кузова, сопротивление между контактом 11-N5 и массой кузова, все измеренные значения должны быть не менее 100 Ом.

Нормально – отремонтировать и заменить мультимедийный проигрыватель в сборе.

В случае обнаружения неполадок отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.

13. Не откидывается и не открывается экран проигрывателя VCD.

1. Проверить экран дисплея в сборе.

Проверить подвижные части устройства на предмет попадания грязи.

В случае обнаружения очистить устройство от грязи.

Нормально – перейти к выполнению следующей операции.

2. Проверить возможность выполнения других функций мультимедийного проигрывателя в сборе.

Ненормально – выполнить необходимую проверку и ремонт.

Нормально – отремонтировать и заменить мультимедийный проигрыватель в сборе.

Читайте также: