Не работает прикуриватель в форд мондео 2
Доброго времени суток! Решил купить себе регистратор, для записи интересных моментов на дороге, и в случае чего неприятного, чтобы была видеозапись. Но зная, что регистраторы запитываются в основном от прикуривателя, надо было проверить его на работоспособность.
Попробовав вставить переходник со встроенным диодом, проверка не дала результата. Хорошенько покрутив и засадив переходник по самое не балуй, диод то загорится, то погаснет. Поэтому решил достать и проверить, почему розетка живёт своей жизнью.
Первым делом полез на старый добрый форум по мондео, где нашёл описание как снять розетку.
Первым делом нужно достать пепельницу и внешнюю крышку, тем самым получив доступ к внутренней части розетки. Поднять "юбку" ручки передач и поднять к верху. Затем, нужно выкрутить содержимое, придерживая железный корпус сбоку через пепельницу, или ухватившись рукой через проём под юбкой. Вставив палец в саму розетку (Важно! Не забудьте достать предохранитель из ячейки №27 в блоке под рулём! Иначе получите хороший заряд "бодрости" и — 1 предохранитель), выкрутить деталь против часовой стрелки. Ближе к своему "выкруту" будет проворачиваться с небольшим натяжением. Не пугаемся, это просто провод накрутился.
После, вытягиваем внутренностьна тебя, снимаем клему, и через проём под юбкой достать железный корпус.
На что стоит обратить внимание на железном корпусе, так это на резьбовую область. Если есть потемнения, ржавчина, грязь — удаляем обязательно. Если всё это есть на внешней или внутренней части, но не на резьбе, то можно особо не заморачиваться — это не ходовая зона. Но для лучшего вида всё же стоит прочистить.
Нас больше всего интересует контактная зона, что находится внутри прикуривателя. Чтобы до неё было легче добраться, нужно открутить контакт (если он синюшного цвета, то очистите его мелкой нождачкой до золотистого цвета), выкрутить гайку (в этом помогут "утконосы", или головка на 1/4. 6-ка маловата, а 7-ка уже много).
Медный цилиндр стоит очистить от зелёных пятен (окислов), если таковы имеются. "Усики" и латунную шпильку со стороны контактов следует хорошо зачистить, т. к. Именно через неё подаётся напряжение.
После чистки нужно всё собрать в обратной последовательности. Главное помните:
— После медного цилиндра должна следовать большая шайба, потом текстолитовая, малая стальная, а потом уже "П"-образная.
— При зажиме гайки следите за "усиками", чтобы они не дотрагивались до корпуса большого цилиндра.
Соблюдение этих моментов защитит вас от КЗ и "фейерверков" ваших предохранителей.
Далее самая трудная часть — вкрутить всё обратно. Самое главное терпение, ибо не всегда можно ровно попасть в резьбу соединения.
После этих манипуляций мой прикуриватель вновь заработал, и больше не требовал танцев с бубном, как в прошлый раз :)
Если перестал работать прикуриватель, то самая вероятная причина — это сгоревший предохранитель, которых у него несколько. Также часто подгорает само гнездо. А может быть в прикуриватель просто попал посторонний предмет. Чтобы узнать какая причина у вас на автомобиле — читайте статью.
Ища причину почему не работает прикуриватель всегда начинайте с проверки предохранителей и потом двигайтесь далее. В таблице коротко указаны места, где обычно находятся предохранители, на популярных марках автомобилей. Хотя конечно, лучше всего пользоваться схемой именно к вашему автомобилю.
| Автомобиль | Где смотреть |
|---|---|
| Toyota | Соответствующий по схеме предохранитель с надписью CIG, чаще всего на 15А в блоке под рулевой колонкой. |
| Ford (Фокус, Фиеста) | Предохранитель в блоке под бардачком (у Форд Фокус — F109 на 20 А). Если у вас два прикуривателя и один из них работает — дело в самом гнезде, потому что предохранитель один на два прибора. |
| Renault (Логан, Дастер, Меган) | Предохранитель F33 (15А) с маркировкой “ноты” (потому что отвечает также за магнитолу) в салонном блоке (слева сбоку в приборной панели). Также автомобили на Рено требуют плотного контакта штекера и “усиков” — могло перегореть гнездо. |
| ВАЗ | Предохранители в монтажном блоке под капотом, напряжение на разъемах прикуривателя, дорожки монтажного блока. |
| Nissan | Предохранители (чаще всего на 15А) в салонном блоке с маркировкой CIG FUSE или CIGAR. В машинах с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба. |
| Kia | Предохранитель на 15А в монтажном блоке слева от рулевой колонки, с маркировкой в виде сигареты и надписью C/UGHTER. В автомобилях с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба. |
| Chevrolet (Авео, Лачетти, Нива) | Предохранитель на 15-20А в блоке возле рулевой колонки (для Авео T300 — F34, T250 — F13, у Лачетти — F19). |
Где находятся предохранители на других автомобилях — ищите у нас на сайте, а о причинах можете задать вопрос в комментариях
Если проблема неработающего прикуривателя не решается заменой предохранителя (он целый), то более детально об универсальных методах проверки и устранения неисправностей найдете ответ ниже. Но чтобы выяснить причину, почему перестал работать прикуриватель разберитесь как он устроен и со схемой его работы. Ведь часто она еще пересекается и с магнитолой, и даже часами.
Как работает прикуриватель и схема его подключения
Основной элемент прикуривателя — это его гнездо, в которое вставляется как нагревательный элементы, так и штекеры различных устройств, питающихся от сети 12В. На гнездо подведена масса от аккумулятора, а в штекере есть плюсовой контакт. Когда вы вставляете разъем в гнездо, то цепь замыкается и на устройства подается питание.
Как устроен автомобильный прикуриватель
Схема питания прикуривателя
Если есть подсветка, то запитывается она отдельным проводом, подходящим к гнезду. Питание подается по проводам, которые с одной стороны через фишку подключены к монтажному блоку с предохранителями, а с другой стороны через другую фишку — к клеммам корпуса прикуривателя.
Во избежание замыкания в сети, гнездо прикуривателя всегда имеет предохранитель в блоке предохранителей. Также у него есть еще один дополнительный предохранитель на корпусе. Кстати, у подсветки отдельный предохранитель.
Важный момент — почему прикуриватель постоянно работает при выключенном зажигании? Это не неисправность, это особенность его подключения по схеме. Например, так работает прикуриватель в автомобилях ВАЗ “Классика”, ВАЗ-2114, Lada Kalina, BMW E34-E36, Skoda Octavia Mk2, SEAT Leon I и некоторых других. Но так происходит не всегда.
Не работает прикуриватель при выключенном зажигании у ВАЗ-2115, BMW E39 и новее, Volkswagen Touareg, Opel Corsa и других. Кстати, судя по форумам, в одних и тех же моделях LADA, прибор может и работать и не работать при выключенном зажигании.
Места неполадок и причины почему перестал работать прикуриватель
Как видно из схемы работы, прикуриватель перестанет работать, если в любом месте электроцепи возникнет обрыв контакта или его ухудшения. Поэтому если не работает прикуриватель, то причина может быть такая:
- в гнезде прикуривателя есть посторонние предметы, которые мешают контакту или привели к короткому замыканию;
- гнездо перегорело в результате короткого замыкания, из-за того что внутри нет плотного контакта усиков и штекера — или контакты подогнулись со временем, или штекер болтается, или контакт пропадал при езде по ухабистой дороге;
- сгорел предохранитель в блоке предохранителей;
- сгорел плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя;
- на фишку прикуривателя не подается напряжение: провода отсоединились или перегорели;
- перегорели дорожки в монтажном блоке (распространенная проблема на ВАЗ-2114 и ВАЗ “Классика”).
Место прогара в гнезде прикуривателя
Этот элемент отвечает за подсветку прикуривателя, который часто выходит из строя
Главная проблема большинства электроприборов, которые мы подключаем к гнезду — отсутствие четкого мирового стандарта штекеров и гнезд. Поэтому и возникают короткие замыкания, которые убивают прикуриватель.
Вторая глобальная причина — многие электроприборы, подключаемые к прикуривателю (компрессоры, пылесосы, холодильники и так далее) потребляют ток выше 20А, тогда как в среднем, он рассчитан на 15-20А. Так что часто система не выдерживает и перегорает в самом слабом месте, которым обычно является предохранитель.
Как вариант решения проблемы — на мощных приборах обрезать штекер для прикуривателя, приделать клещи-”крокодилы” и подключать напрямую к аккумулятору.
Кстати, плохая идея подключать магнитолу к прикуривателю. Хотя она потребляет не так много тока, она все равно отбирает его часть, и при подключении мощных электроприборов вероятность перегорания выше. Да и магнитола может пострадать.
Также не стоит исключать из списка причин обычный обрыв проводов вследствие физического износа или вибраций.
Что делать, когда не работает прикуриватель
Как уже озвучено вначале, наиболее вероятная причина выхода из строя прикуривателя — это сгоревший предохранитель. Поэтому достаем мануал к вашему автомобилю, ищем схему предохранителей и находим тот, который отвечает за именно за питание гнезда прикуривателя. Он может быть либо отдельным, либо совмещенным с другими системами (часто на нем есть маркировка в виде сигареты или надпись Cigar).
“Прозвоните” нужный предохранитель мультиметром или контрольной лампой, чтобы понять рабочий ли он. Если прибора нет, а сам предохранитель не имеет явных следов перегорания, попробуйте заменить его аналогичным и проверить прикуриватель. Заработал — меняйте предохранитель. Нет — ищем дальше.
Прозвон контактов прикуривателя с помощью мультиметра
Второе место, которое достаточно просто проверить — это гнездо прикуривателя. Внимательно осмотрите его на наличие посторонних предметов или следов прогорания по бокам. Дальнейшие действия уже потребуют разборки панели и снятия гнезда прикуривателя, а также наличия мультиметра или как минимум контрольной лампы. Не забудьте предварительно снять минусовую клемму АКБ!
Отсоедините фишку с разъемом прикуривателя от корпуса и прозвоните контакты (если нужно — включите зажигание). Если напряжение подается, внимательно осмотрите корпус. Возможно, на клеммах и разъемах прикуривателя есть налет или окись, которые можно убрать ватной палочкой, смоченной в спирте (дождитесь чтобы он улетучился перед включением прибора). Если это не помогло и гнездо явно перегорело, то поможет только его замена.
Следующий элемент, который нужно внимательно осмотреть — это плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя. Чаще всего он имеет изогнутую под 90 градусов форму и соединяет контакты прикуривателя. Если перегорел он, то проблему можно решить с помощью паяльника либо замены корпуса. В большинстве случаев достаточно припаять либо прикрутить кусок проволоки (алюминиевой сечением 1,5 мм2), которая и будет замыкать контакты и выполнять роль предохранителя.
Если при рабочем предохранителе “прозвон” фишки с разъемами показал отсутствие напряжения в сети, то значит проблема либо в проводах, либо в монтажном блоке предохранителей, в котором выгорают токопроводящие дорожки. Причем у отечественных автомобилей это вероятнее всего именно дорожки, а в иномарках — провода.
Чтобы окончательно в этом убедиться, можно пойти двумя путями:
- Разобрать монтажный блок и осмотреть его на предмет поврежденных дорожек. Не забудьте сфотографировать как все было изначально. Если дорожки повреждены, их нужно пропаять.
- Найти электрическую схему автомобиля, найти разъемы, которые выходят из монтажного блока на прикуриватель и прозвонить их. Если напряжение выходит, а прикуриватель не работает — придется менять провод, что достаточно сложно. Если напряжения нет — проблема в монтажном блоке.
Что делать, если не работает прикуриватель на автомобилях ВАЗ?
Так как розетка прикуривателя чаще всего отказывается работать именно у владельцев отечественных авто то ниже будут приведены несколько полезных советов именно для ВАЗов.
Начните с осмотра предохранителя. Он находится в монтажном блоке в подкапотном пространстве — точное расположение можно посмотреть на схеме вашей модели:
- ВАЗ-2104, 2105, 2107 — F6 (8А/10А)
- ВАЗ-2115, 2114, 2108, 2109, 21099 — F7 (30А) или F4 (20A)
- ВАЗ-2101-2103 и 2106 — F1 (16А) и все “семейство 110 — F6 (15А)
- Лада Калина и Гранта — F20 (15А)
- Лада Приора — F13 (15А) , Лада 4х4 — F14 (16A)
- Веста — F41 (20А)
- Ларгус — F19 (10А), F20 (7,5А) и F38 (15А)
- Иксрей (XRAY) — F33 (15A)
Прозвон предохранителя прикуривателя с помощью самодельной контрольки на ВАЗ 2107
Для определение неисправности прикуривателя на ВАЗ — делается прозвон колодки (черный — минус, красный — плюс питания, белый — плюс при включенных габаритах)
Если предохранитель рабочий, проверьте также есть ли напряжение в его гнезде.
Следующий шаг — проверить есть ли питание на клеммах прикуривателя. Если у вас прикуриватель работает только при включенном зажигании — поверните ключ в замке. Когда прозвон мультиметром не показывает 12 Вольт, значит проблема вероятнее всего в дорожках монтажного блока. Разберите его и пропаяйте прогоревшие дорожки. Ну, а если мультиметр показывает, что питание есть — нужно менять сам корпус прикуривателя.
Что делать, если не работает подсветка прикуривателя
Как было сказано выше, у подсветки прикуривателя есть отдельный предохранитель и отдельный провод для подачи тока на лампочку или светодиод. Поэтому сначала проверьте соответствующий предохранитель, а если он в порядке, разберите прикуриватель и проверьте провод — скорее всего он просто отвалился. Перегорать здесь нечему, поэтому проблема может быть только в этих двух местах.
Ford Mondeo 4 Расположение предохранителей, плавких вставок и реле и их замена
Рис. 10.1. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве (вид сверху).
Рис. 10.2. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве (вид сбоку, защитные крышки плавких вставок сняты).
Рис. 10.3. Расположение предохранителей в центральном монтажном блоке, расположенном в салоне.
Рис. 10.4. Расположение предохранителей в заднем монтажном блоке, установленном в багажном отделении автомобилей с кузовами седан и хэтчбек.
Рис. 10.5. Расположение предохранителей в заднем монтажном блоке, установленном в багажном отделении автомобилей с кузовом универсал.
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле.
Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и подкапотном пространстве.
Большинство предохранителей и реле установлено в монтажном блоке предохранителей и реле (рис. 10.1 и 10.2), расположенном в подкапотном пространстве с левой стороны, возле аккумуляторной батареи и воздушного фильтра. Назначение предохранителей и реле приведено в табл. 10.1.
ПРИМЕЧАНИЯ.
На рис. 10.1 и 10.2 показан максимально возможный набор предохранителей и реле.
На конкретном автомобиле часть их может отсутствовать (в зависимости от комплектации автомобиля).
В табл. 10.1 приведено назначение только тех реле, замена которых может потребоваться силами водителя в целях обеспечения безопасности движения и сохранения здоровья. Остальные реле при появлении неисправностей необходимо заменять на сервисе после проведения диагностики.
Предохранители системы освещения, звуковой сигнализации, климат контроля и т.п. расположены в центральном блоке предохранителей, установленном на крышке многофункционального электронного блока GEM (рис. 10.3), который, в свою очередь, установлен под панелью приборов справа.
Назначение предохранителей приведено в табл. 10.2.
ПРИМЕЧАНИЕ.
На рис. 10.3 показан максимально возможный набор предохранителей. На конкретном автомобиле часть их может отсутствовать (в зависимости от комплектации автомобиля).
Предохранители систем управления электростеклоподъемниками, замками, зеркалами наружного вида, механизмами регулировки положения передних сидений, парктроника и т.п.
расположены в заднем блоке предохранителей, установленном под левой обивкой боковины багажника (рис. 10.4 и 10.5). Назначение предохранителей приведено в табл. 10.3.
ПРИМЕЧАНИЕ.
На рис. 10.4 и 10.5 показан максимально возможный набор предохранителей. На конкретном автомобиле часть их может отсутствовать (в зависимости от комплектации автомобиля).
Центральный монтажный блок предохранителей расположен на верхней крышке многофункционального электронного блока, установленного справа под панелью приборов (под вещевым ящиком).
ПРИМЕЧАНИЕ.
Для наглядности показано при снятой панели приборов.
1. Для получения доступа к предохранителям центрального монтажного блока поверните вправо на четверть оборота фиксатор основания многофункционального электронного блока, извлеките основание из держателей и опустите его вниз.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Для удобства работы с блоком его корпус можно выдвинуть, переставив выступы корпуса в пазах поддерживающих кронштейнов.
После этого откроется доступ к центральному блоку предохранителей.
2. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в табл. 10.2 цепи, которые защищает данный предохранитель.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, и самодельными перемычками – это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.
3. Извлеките заменяемый предохранитель, слегка покачивая его из стороны в сторону.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Удобнее извлекать предохранитель специальным пинцетом, установленным в зажиме на обратной стороне крышки монтажного блока, расположенного в подкапотном пространстве.
4. Так выглядит перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка внутри держателя перегорела и разомкнулась). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).
5. Для установки нового предохранителя вставьте его контакты в держатели блока и, нажав на него сверху, утопите до упора.
На внутреннюю сторону крышки монтажного блока реле и предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве, нанесена схема расположения реле и предохранителей. Там же закреплен пинцет Б для извлечения предохранителей из монтажных блоков, рядом с ним расположены гнезда А для крепления запасных предохранителей.
14. Аналогично снимите вторую крышку.
15. Для замены плавкой вставки Б отверните две гайки А ее крепления, установите новую вставку и закрепите гайками.
Предохранители Форд Мондео 2 позволяют электрическим цепям авто работать без перебоев и опасности короткого замыкания. В ситуации, когда машины все больше зависят от электронных приборов, без знания расположения плавких элементов и реле, а также их назначения автовладельцу просто не обойтись.
В Mondeo 2 последних выпусков установлены 54 предохранителя, защищающие практически все, от подушек безопасности до центрального замка. За безопасность работы электроприборов отвечают 30 реле. Все элементы распределены между двумя монтажными блоками — под капотом и в салоне. Часть реле находится в специально отведенных местах.
Блок предохранителей Форд Мондео 2
Большинство отечественных автовладельцев ездят на авто с 2005 по 2011 годов. Эти модификации оснащены взаимозаменяемыми блоками в салоне и моторном отсеке. Их расположение не менялось с первых выпусков модели в 1990-х — в нижней части панели приборов и у аккумулятора.
Предохранители в салоне: где находятся
Впервые монтажный блок претерпел существенные изменения в 1998 вместе с переформатированием основного корпуса. Так появились новые предохранители электропривода сидений и других электронных систем управления машиной. Выросло и число реле в салоне.
Найти блок можно в нижней левой части приборной панели со стороны водителя, ближе к двери. Его закрывает пластиковая крышка, после снятия которой он выдвигается.
Блок под капотом
Здесь находится главная область, где сосредоточено большинство плавких защитных элементов и реле. Отечественные автолюбители могут столкнуться с двумя его модификациями — выпускавшейся до 1998 года и после. В первой предохранителей несколько меньше, чем во второй.
Найти этот монтажный блок можно справа от аккумулятора авто в моторном отсеке. Его отличительной особенностью является хорошо видимая пластиковая крышка.
Схема предохранителей Мондео 2
с 2007-2008:
Схема блока в подкапотном пространстве, первый вариант:
Второй вариант (с 1999):
Распиновка предохранителей
Схема модели 2006 года.
Монтажный блок в моторном отсеке.
В салоне авто.
Таблицы расшифровок блоков предохранителей
Объяснения обозначений на схеме каждого из блоков можно узнать из таблиц ниже.
Главный блок под капотом, первый вариант.
| Предохранители | Мощность, А | За что отвечает |
| F1 | 80 | Главная питающая бортовая сетевая электроцепь |
| F2 | 60 | Вентилятор системы охлаждения двигателя |
| F3 | 60 | ABS, свечи накаливания (дизельные двигатели) |
| F4 | 20 | Зажигание, блок управления двигателем, дневные ходовые огни |
| F5 | 15 | Contour: Противотуманки |
| F6 | 30 | Mondeo: Обогрев левой части переднего стекла |
| F7 | 30 | Mondeo: Обогрев правой части переднего стекла |
| F8 | 20 | Contour; 1998: ABS |
| F9 | 30 | Contour; до 1997: ABS |
| F10 | 30 | Mondeo: ABS |
| F11 | 30 | Contour; до 1997: Воздушный насос |
| F12 | 30 | Mondeo: Компрессор кондиционера, подогрев сидений, дневной свет |
| F13 | 20 | Блок управления бензиновым мотором, система холодного старта для дизелей |
| F14 | 20 | Зажигание |
| F15 | 3 | ЭБУ мотора |
| F16 | 15 | Звуковой сигнал, аварийка |
| F17 | 20 | 1998: Кислородный датчик (HEGO) |
| F18 | 15 | до 1997: Кислородный датчик (HEGO) |
| F19 | 15 | Бензонасос |
| F20 | 10 | Правый ближний свет |
| F21 | 10 | Левый ближний |
| F22 | 10 | Правый дальний свет |
| F23 | 10 | Левый дальний |
- R1 — Дневных ходовых огней
- R2 — Вентилятора системы охлаждения на высокая скорости
- R3 — Кондиционера
- R4 — Муфты кондиционера
- R5 — Вентилятора системы охлаждения на низкой скорости
- R6 — Стартера
- R7 — Звукового сигнала
- R8 — Топливного насоса
- R9 — Ближнего света
- R10 — Дальний
- R11 — Главное реле
- D1 — Диод для защиты от обратного тока
Второй вариант основного блока.
- R1 — Бензонасоса
- R2 — ЭБУ двигателя
- R3 — Кондиционера
- R4 — Ближнего света
- R5 — Дальнего света
- R6 — Звукового сигнала
- R7 — Стартера
- R8 — Вентилятор охлаждения на высокой скорости
- R9 — Вентилятор системы уменьшения температуры движка
- R10 — Резерв
- R11 — Дневных ходовых огней
- D1 — Диод для защиты от обратного тока
- D2 — Резерв
Блок в салоне авто:
| Предохранители | Мощность, А | Что защищает |
| F19 | 7.5 | до 1997: Обогрев зеркал |
| F20 | 10 | Передний стеклоочиститель, задний стеклоочиститель |
| F21 | 40 | Стеклоподъемники |
| F22 | 30 | Передние стеклоподъемники |
| F23 | 7.5 | до 1999: ABS |
| F24 | 15 | Лампы заднего хода, иммобилайзер, система кондиционирования, переключатель указателей поворота, обогреватели форсунок омывателя лобового стекла, блокировка селектора коробки передач (P/N) |
| F25 | 15 | Лампы стоп-сигнала |
| F26 | 20 | Центральный замок, диагностический разъем |
| F27 | 7.5 | Contour: Главный свет |
| F28 | 20 | Mondeo: Противотуманки |
| F29 | 15 | Прикуриватель |
| F30 | 30 | Contour: Электропривод сидений |
| F31 | 30 | Mondeo: Омыватель фар, диагностический разъем |
| F32 | 30 | Обогрев заднего стекла, навигационная система |
| F33 | 7.5 | Contour:Блок управления мотором |
| F34 | 7.5 | Mondeo: Освещение салона, вспомогательные системы предупреждения |
| F35 | 7.5 | Подсветка приборной панели |
| F36 | 7.5 | Радио |
| F37 | 7.5 | Габаритный свет слева |
| F38 | 7.5 | Освещение салона, часы, электропривод зеркал, привод открывания крышки багажника и задней двери |
| F39 | 7.5 | Габаритный свет справа |
| F40 | 10 | до 1998: Подушки безопасности |
| F41 | 15 | Аудиосистема, навигация |
| F42 | 30 | Вентилятор отопительной системы |
| F43 | 7.5 | ЭБУ SRS, адаптивная подвеска |
- R12 — Освещения салона
- R13 — Обогрева заднего стекла
- R14 — Вентилятора отопителя
- R15 — Стеклоочистителя
- R16 — Зажигания
- D2 — Диод для защиты от обратного тока
Предохранитель прикуривателя
В модификациях, выпускающихся с 2006 года, находится в салонном блоке под номером F29 и рассчитан на 15 Ампер.
Предохранитель и реле стартера
Во всех модификациях Mondeo 2 можно найти в основном блоке моторного отсека, но если в выпуске 1996 года оно имеет номер R6, то в более поздних уже R7. Вставку элемента необходимо устанавливать дополнительно.
Бензонасос
Местоположение его предохранителя несколько отличается в зависимости от модификации главного блока. В более старом варианте он расположен F19, в новом — F9. Мощность равна 15 Амперам.
Реле поворотников
В моделях, выпущенных после 2010, занимает отдельное от блоков место — его можно найти в верхней части рулевой колонки.
Реле накала свечей
Для Mondeo 2 на дизеле предусмотрены такие предохранители. Они занимают третий номер в первом типе основного блока, который у авто на бензине размещен, как защитный элемент АБС. Мощность 60 Амперам.
Магнитола
Находится в салонном блоке под номером F41 и рассчитан на 15 Ампер.
Реле вентилятора
Устанавливается в двух вариантах: для высокой и низкой скорости. В первом случае оно находится под вторым или восьмым номером, в зависимости от того, о первом или втором типе основного блока предохранителей идет речь. В следующем — под пятым и девятым.
С 2001 также появилось реле вентилятора отопления. Его устанавливают в салонном блоке под номером 14.
Реле кондиционера
Независимо от времени выпуска Мондео 2, элемент, отвечающий за кондиционирование воздуха в салоне, находится под третьим номером в главном блоке подкапотного пространства.
Реле генератора
Во всех модификациях, включая последнюю от 2009 года, находится в самом устройстве.
Центральный замок
Предохранитель можно найти на месте F26 в блоке салона. Его мощность 20 Ампер.
Зарядка
Находится в генераторе.
Есть ли предохранитель сиденья
Стандартная модификация Мондео не предусматривает элемента в заводской комплектации. Автовладельцу придется устанавливать его самостоятельно. Но в комплектации Contour присутствует под номером F30 в салонном блоке, где он рассчитан на мощность 30 Ампер.
Замена предохранителя на Мондео 2
Процедура своими руками — довольно проста. Но нужно придерживаться нескольких правил:
- Для снятия плавкого элемента использовать только пластиковый зажим, идущий в комплекте с монтажным блоком или пинцет.
- Предварительно проверить работоспособность элемента с помощью мультиметра.
- Не забыть отключить электроцепь.
- Менять предохранитель на другой только дозволенного номинала.
Замена предохранителя прикуривателя
- отверткой откручивают шурупы на крышке монтажного блока;
- вынимают пластиковый зажим, закрепленный на крышке;
- находят нужный плавкий элемент;
- поддевают последний пластиковым зажимом и вытягивают его вбок;
- вставляют новый.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Ford Mondeo 4 Расположение предохранителей, плавких вставок и реле и их замена
Рис. 10.1. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве (вид сверху).
Рис. 10.2. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве (вид сбоку, защитные крышки плавких вставок сняты).
Рис. 10.3. Расположение предохранителей в центральном монтажном блоке, расположенном в салоне.
Рис. 10.4. Расположение предохранителей в заднем монтажном блоке, установленном в багажном отделении автомобилей с кузовами седан и хэтчбек.
Рис. 10.5. Расположение предохранителей в заднем монтажном блоке, установленном в багажном отделении автомобилей с кузовом универсал.
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле.
Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и подкапотном пространстве.
Большинство предохранителей и реле установлено в монтажном блоке предохранителей и реле (рис. 10.1 и 10.2), расположенном в подкапотном пространстве с левой стороны, возле аккумуляторной батареи и воздушного фильтра. Назначение предохранителей и реле приведено в табл. 10.1.
ПРИМЕЧАНИЯ.
На рис. 10.1 и 10.2 показан максимально возможный набор предохранителей и реле.
На конкретном автомобиле часть их может отсутствовать (в зависимости от комплектации автомобиля).
В табл. 10.1 приведено назначение только тех реле, замена которых может потребоваться силами водителя в целях обеспечения безопасности движения и сохранения здоровья. Остальные реле при появлении неисправностей необходимо заменять на сервисе после проведения диагностики.
Предохранители системы освещения, звуковой сигнализации, климат контроля и т.п. расположены в центральном блоке предохранителей, установленном на крышке многофункционального электронного блока GEM (рис. 10.3), который, в свою очередь, установлен под панелью приборов справа.
Назначение предохранителей приведено в табл. 10.2.
ПРИМЕЧАНИЕ.
На рис. 10.3 показан максимально возможный набор предохранителей. На конкретном автомобиле часть их может отсутствовать (в зависимости от комплектации автомобиля).
Предохранители систем управления электростеклоподъемниками, замками, зеркалами наружного вида, механизмами регулировки положения передних сидений, парктроника и т.п.
расположены в заднем блоке предохранителей, установленном под левой обивкой боковины багажника (рис. 10.4 и 10.5). Назначение предохранителей приведено в табл. 10.3.
ПРИМЕЧАНИЕ.
На рис. 10.4 и 10.5 показан максимально возможный набор предохранителей. На конкретном автомобиле часть их может отсутствовать (в зависимости от комплектации автомобиля).
Центральный монтажный блок предохранителей расположен на верхней крышке многофункционального электронного блока, установленного справа под панелью приборов (под вещевым ящиком).
ПРИМЕЧАНИЕ.
Для наглядности показано при снятой панели приборов.
1. Для получения доступа к предохранителям центрального монтажного блока поверните вправо на четверть оборота фиксатор основания многофункционального электронного блока, извлеките основание из держателей и опустите его вниз.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Для удобства работы с блоком его корпус можно выдвинуть, переставив выступы корпуса в пазах поддерживающих кронштейнов.
После этого откроется доступ к центральному блоку предохранителей.
2. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в табл. 10.2 цепи, которые защищает данный предохранитель.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, и самодельными перемычками – это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.
3. Извлеките заменяемый предохранитель, слегка покачивая его из стороны в сторону.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Удобнее извлекать предохранитель специальным пинцетом, установленным в зажиме на обратной стороне крышки монтажного блока, расположенного в подкапотном пространстве.
4. Так выглядит перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка внутри держателя перегорела и разомкнулась). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).
5. Для установки нового предохранителя вставьте его контакты в держатели блока и, нажав на него сверху, утопите до упора.
На внутреннюю сторону крышки монтажного блока реле и предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве, нанесена схема расположения реле и предохранителей. Там же закреплен пинцет Б для извлечения предохранителей из монтажных блоков, рядом с ним расположены гнезда А для крепления запасных предохранителей.
14. Аналогично снимите вторую крышку.
15. Для замены плавкой вставки Б отверните две гайки А ее крепления, установите новую вставку и закрепите гайками.
Читайте также: