Не работает прикуриватель на нексии
Давно заметил, что у машины не работает гнездо прикуривателя, а также его подсветка и подсветка пепельницы. Решил залезть посмотреть на выходных.
Извлечь пепельницу довольно легко, достаточно снять накладку облицовку центральной панели, крышку, на которой держится кожух рычага КПП (достаточно ее отщелкнуть), и взору предстает четыре самореза. Открутил.
После этого достал сам блок пепельницы, и обнаружил, что проводка от нее отсоединена и аккуратненько замотана изолентой…
Осмотрев все это дело, увидел, что само гнездо окислено, а лампочки подсветки перегоревшие. "Ерунда!" — подумал я и решил присоединить проверить, предварительно зачистив гнездо прикуривателя. Заранее уточнил какой предохранитель в случае замыкания менять) Подключив прикуриватель, воткнул в него зарядку от навигатора, дабы проверить. Он заработал, а я мысленно гордился собой). Затем решил поменять перегоревшие лампочки в подсветке. Как раз подъехал сосед, выручил меня парой ламп на 2 Вт. Подключил лампы, они не работают. Стал думать с чем это связано, пока не заметил, что у меня не горит подсветка приборов, габариты и ПТФ. Будучи готовым к такому повороту, заменил предохранитель F2 на 10А, но ничего так и не загорелось. И тут я начал ломать голову… Посмотрев в гнездо F2, увидел, что оно оплавленное. Заглянув в его контакты, увидел, что он вообще отключен (попросту провода отрезаны). Стал искать нужный предохранитель, при этом экспериментируя с другими, меняя подозрительно выглядящие). В общем, не нашел ничего. Успел попробовать поменять даже крайнее правое реле, которое по мурзилке отвечает за приборы освещения. На улице стало темно и холодно, пришлось уйти домой ни с чем. Провел весь вечер в гуглении проблемы, ничего интересного не узнал.
На следующий день после работы с другом решили посмотреть еще раз. В итоге нашлась маленькая черная коробочка в блоке предохранителей (засунутая между предохранителями и реле справа), в которой оказался предохранитель на 10А, видимо выведенная прошлым хозяином самостоятельно (фоток нет, т.к. было уже темно). Предохранитель в нем оказался горелым, поменяли, и — о чудо! Все заработало! Эксперименты с прикуривателем решил оставить на следующий день.
Водителей категории «В», дающей право на управление легковым автомобилем, у нас в стране становится всё больше и больше, а вот знаний, касающихся технической части автомобиля, у них всё меньше и меньше. Поэтому проблемы, возникающие с гнездом прикуривателя, возникают у многих таких водителей. Не исключением стала и Дэу Нексия, у которой эти проблемы встречаются чаще, а их последствия более серьёзные, чем на других марках автомобилей.
Дело заключается в том, что предохранитель F13 (20А, желтый цвет, крайний слева в нижнем ряду монтажного блока) защищает не только электрическую цепь прикуривателя, но и ещё и щитка приборов, генератора, лампы заднего хода, часов, электрического зуммера не пристёгнутого ремня безопасности. А это значит, что если этот предохранитель у Вас перегорит, то комбинация приборов останется без питания и работать не будет и у водителя не будет информации о скорости движения, температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения и т.д. Но и это ещё не всё, ведь генератор не сможет питать потребители электрической энергией, а на аккумуляторной батарее с включёнными при движении фарами далеко не уедешь, он просто быстро разрядится.
Перегорает предохранитель F13 из-за того, что гнездо прикуривателя используют в качестве розетки для подсоединения дополнительных устройств ,таких как видео регистратор, антирадар, шинный электрический насос и т.д. Но на дне гнезда прикуривателя есть плюсовая клемма в виде усиков (лепестков), которые удерживают штатный прикуриватель в гнезде, пока нагревается его элемент. А если в это гнездо вставлять другие штекера, то они постепенно разгибают эти усики, которые в какой-то момент коснутся корпуса гнезда являющегося минусовой клеммой. В результате получается короткое замыкание, и предохранитель F13 сгорает, хотя в худшем случае дополнительно может расплавиться и само гнездо прикуривателя.
Чтобы этого не происходило, водителю автомобиля Дэу Нексия необходимо посетить магазин автомобильных запчастей и приобрести специально предназначенные гнёзда для подсоединения при помощи штекера различных дополнительных устройств. У них собственный корпус и Вы можете установить в любом удобном для Вас месте в салоне автомобиля и при помощи проводов подсоединить их к бортовой сети автомобиля. Тогда Вы больше не будете знать проблем с гнездом прикуривателя. Не понятным остаётся только то, что автозаводы до сих пор не ставят такие гнезда штатно на современные автомобили.
Но на дне гнезда прикуривателя есть плюсовая клемма в виде усиков лепестковкоторые удерживают штатный прикуриватель в гнезде, пока нагревается его элемент.
А если в это гнездо вставлять другие штекера, то они постепенно разгибают эти усики, которые в какой-то момент коснутся корпуса гнезда являющегося минусовой клеммой. В результате получается короткое замыкание, и предохранитель F13 сгорает, хотя в худшем случае дополнительно может расплавиться и само гнездо прикуривателя.
Чтобы этого не происходило, водителю автомобиля Дэу Нексия необходимо посетить магазин автомобильных запчастей и приобрести специально предназначенные гнёзда для не работает прикуриватель дэу нексия при помощи штекера различных дополнительных устройств. У них собственный корпус и Вы можете установить в любом удобном для Вас месте в салоне автомобиля и при помощи проводов подсоединить их к бортовой сети автомобиля.
В общем, не нашел.
Успел попробовать поменять даже крайнее правое реле, которое по мурзилке отвечает за приборы освещения.
На улице стало темно и холодно, пришлось уйти домой ни с. Провел весь вечер в гуглении проблемы, ничего интересного не узнал.
На следующий день после работы с другом решили посмотреть еще. Не работает прикуриватель дэу нексия итоге нашлась маленькая черная коробочка в блоке предохранителей засунутая между предохранителями и реле справав которой оказался предохранитель на 10А, видимо выведенная прошлым хозяином самостоятельно фоток нет, так как было уже темно.
Не работает прикуриватель на Дэу Нексии
Предохранитель в нем оказался горелым, поменяли, и — о чудо! Все заработало!
Я остановился думаю что за прикол аварийка и поворотники работают. Завел поехал дальше еще чуть позже загорелась лампочка аккумулятора: Думаю ну все зарядки нету.
Дотянул до Алушты там у меня гараж. Снял крышку с блока предохранителей смотрю один сгорел.
Короче пол машины отвалилось: Кому интересно читаем на рисунке 2. Понял что все дело в прикуривателе.
Daewoo Nexia производилась с 1994 года с кузовами седан и хэтчбек с двигателями 16 и 8 клапанов. Дэу нексия n100 собиралась в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. После этого модель прошла рестайлинг и обновленная нексия n150 поставлялось на рынки в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 году. В данной статье Вы найдёте описание блока с предохранителями и реле Дэу Нексия со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Главный блок предохранителей и реле находится в салоне под панелью приборов со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
С обратной стороны крышки может находится актуальная схема Вашей Daewoo Nexia.
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Главный блок
Главный блок предохранителей и реле состоит из двух отделов: основной отдел предохранителей реле и дополнительный.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Основной отдел предохранителей и реле
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Полное описание предохранителей
F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ).
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
F2 (10 А) — габаритные огни.
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Если у вас не работают габариты, проверьте ручку-переключатель света и поворотников, она могла выйти из строя или повредиться контакты/ провода в её основании. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они обгорают, очистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в гнезде. Причина может быть также в реле и его контактах. Возможно ещё, что в монтажном блоке перегорели дорожки.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъёмы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые идут в жгутах по днищу автомобиля. Они могли передавиться или оборваться. Общая схема проводки и разъёмов в конце этой статьи. Не забудьте проверить сами лампы габаритных огней, бывает что они перегорают все одновременно или одна за другой.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
F3 — резервный.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
F4 (20 А) — дальний свет фар.
Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую ручку под рулём в дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потянуть на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли перегореть сразу обе), исправность реле и их контактов, контакты в гнезде предохранителя. Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если выше указанное исправно, скорее всего дело в проводке или конактах в разъёмах фар.
p, blockquote 15,0,1,0,0 -->
F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары.
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в подрулевом выключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъёмов. Можно снять выключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на наличие короткого замыкания, а также пластмассовый переключатель, надёжно ли размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе фары ближнего, а также контакты в разъёмах и провода. Причина отсутствия света может быть и в контактной группе замка зажигания. Если не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в сервис.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
F7 (30 А) — бензонасос, топливные форсунки.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле и его контакты. Если они окислились или есть следы подгорания, замените реле. Может быть нет контакта в замке зажигания или контактной группе. Если происходят перебои в работе бензонасоса, двигатель то заводится, то нет, скорее всего реле, либо возможно дело в топливном фильтре, который нужно заменить.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив вместо топливопроводной магистрали шланг, опущенный в ёмкость.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Ещё бензонасос может не работать из-за проводки в салоне внизу слева от водителя, у левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять обшивку слева от педали сцепления. Увидев колодку разъёма, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Жёлто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Проверьте также, чтобы провода не были перебиты возможными вкрученными в кузов саморезами.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Если ничего описанное не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
F8 (20 А) — поворотники, аварийная сигнализация, стоп-сигналы.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Если перестали работать указатели поворотов, первым делом проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, дело скорее всего в этом же реле, в проводке или в коротком замыкании в разъёмах поворотников. Если при включении указателей поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, скорее всего дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Если не работает «аварийка», скорее всего дело также в реле, в самой кнопке и её контактах или проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Не забудьте также проверить сами лампочки в поворотниках.
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
F9 (30 А) — стеклоочиститель, омыватель.
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Если не работают «дворники», посмотрите реле и его контакты. Проверьте, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли закручены гайки на валах держателей очистителей, исправен ли механизм трапеции. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контакты и провода в его разъёме. Ещё причина некорректной работы мотора очистителя может быть в плохом контакте на массу. Попробуйте напрямую замкнуть проводом корпус автомобиля с корпусом мотора и проверить его работу.
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Если на улице низкая температура, проверьте, не замёрз ли механизм очистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите ото льда и влаги.
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака.
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера.
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Чтобы после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется время от времени включать его в тёплом месте (гараж, бокс, автомойка), чтобы уплотнительные соединения смазывались. Иначе их придётся менять весной. При низкой температуре из-за отсутствия давления кондиционер не включится.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя также реле. Возможно в системе закончился фреон. Проверить можно открутив колпачок на боковой части ресивера, расположен недалеко от аккумулятора. Нажав на клапан, фреон должен с шипением выходить из отверстия, значит давление и газ есть.
p, blockquote 31,1,0,0,0 -->
Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке около воздушного фильтра. При замыкании контактов в двухконтактном разъёме датчика давления кондиционер должен включаться. Заправьте систему фреоном, предварительно проверив систему на отсутствие утечек. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Дело может быть также в муфте, которая при включении кондиционера должна передвигаться (будет слышен щелчок), если она не работает, проверьте её разъём, также можно проверить, подав на неё напряжение 12 В, к контактам доступ только снизу, удобнее всего добраться из смотровой ямы. Также может быть неисправен компрессор или оборваться его ремень, проверьте наличие в передней части двигателя целого и натянутого нижнего ремня (под верхним ремнём генератора).
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
Если воздух от системы кондиционера поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Мог также засориться испаритель, проверьте и очистите его.
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
F12 (30 А) — низкая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
Если вентилятор работает только на повышенных оборотах, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде, а также реле B и K.
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
F13 (20 А) — приборная панель, часы, прикуриватель, зуммер, лампы заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вообще, скорее всего дело в проводке к одному из клаксонов. 2 сигнала — 2 тональности. Проверьте контакты и провода у гудков, сняв решётку радиатора, обычно они перегнивают из-за влаги. Также проверьте подрулевой контакт кнопки включения звукового сигнала и её механизм.
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
Если на высоких температурах перестал включаться электровентилятор радиатора, проверьте исправность реле и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отключите от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Или подайте напряжение 12 В напрямую на разъём вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъём подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
Если двигатель вентилятора работает, дело может быть в предохранителе и реле, проводке, термостате и датчике температуры охлаждающей жидкости. Если проверять проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электропривод антенны.
Если свет в плафоне около зеркала заднего вида не работает только в положении «Auto», проверьте концевые выключатели в дверях и проводку, а также сам переключатель режимов света. Проводка от концевых выключателей соединяется в жгут в пороге двери водителя или под водительским сиденьем, проверьте целлостность всех проводов.
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность лампы и переключателя в плафоне.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты плафона и проводку.
p, blockquote 43,0,0,0,0 -->
F16 (30 А) — электрические стеклоподъёмники.
p, blockquote 44,0,0,0,0 -->
Если у вас перестали работать стеклоподъёмники, скорее всего дело в проводке. Проверьте провода, идущие в двери, не сломались ли они в местах сгиба (в гофрах-резинках), стандартная болезнь многих моделей Нексии. Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щёток в них. Если не работает один стеклоподъёмник, дело может быть также в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъёмником, проверьте её контакты и исправность.
p, blockquote 45,0,0,0,0 -->
Также проверьте сам механизм в двери на отсутствие дефектов и заеданий, состояние шестерёнки и троса. Причина может быть и в водительском блоке управления стеклоподъёмниками. Проверьте его на отсутствие короткого замыкания.
Если стало перекашивать стекло, из-за чего стеклоподъёмник с ним не справляется, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые планки жидкостью WD-40 или силиконом.
p, blockquote 46,0,0,0,0 -->
F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания.
p, blockquote 47,0,0,1,0 -->
Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенённом зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место её подключения в контактной группе замка зажигания и подключите к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нём, контактную группу и проводку.
p, blockquote 48,0,0,0,0 -->
F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральный замок.
p, blockquote 49,0,0,0,0 -->
Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключаемый. Если у вас он не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле и его контакты. Реле-таймер обогрева может быть установлено не в монтажном блоке, а под приборной панелью, чуть выше педального блока. Проверьте также саму кнопку и её контакты. Причина может быть и в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла передавиться на днище автомобиля. Проверьте клеммы элементов обогрева задних стоек по краям стекла и отсутствие обрывов нитей на стекле. При обнаружении обрыва заклейте его специальным клеем с содержанием металла.
p, blockquote 50,0,0,0,0 -->
Если не работает центральный замок и какая-то дверь не закрывается, снимите с неё обшивку и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги. Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводку. Также проверьте провода в гофре на месте сгиба при открытии двери. Дело может быть и в реле центрального замка, которое расположено за электронным блоком управления (ЭБУ), с пассажирской стороны у центральной консоли.
p, blockquote 51,0,0,0,0 -->
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 20А.
Назначение реле
| K1 | Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость) |
| К2 | Указатели поворота. |
| К3 | Топливный насос. |
| К4 | Противотуманные фары. Задние противотуманные фонари. |
Дополнительный отдел предохранителей и реле
F20 (30 А) — вентилятор климатической установки.
p, blockquote 53,0,0,0,0 -->
F21 (30 А) — противотуманные фары.
p, blockquote 54,0,0,0,0 -->
Если перестали гореть «противотуманки», проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле и его контакты.
Можно снимать и курить одновременно:
Daewoo Nexia проблема с проводкой
Теперь что касается электрической части там все очень просто идет 3 провода. Кому интересно читаем на рисунке 2. Решил залезть посмотреть на выходных.
А знаете ли вы? Решил залезть посмотреть на выходных.
На следующий день после работы с другом решили посмотреть еще. Перегорает предохранитель F13 из-за того, что гнездо прикуривателя используют в качестве розетки для подсоединения дополнительных устройств ,таких как видео регистратор, антирадар, шинный электрический насос и .
После этого достал сам блок пепельницы, и обнаружил, что проводка от нее отсоединена и аккуратненько замотана изолентой… Осмотрев все это дело, увидел, что само гнездо окислено, а лампочки подсветки перегоревшие.
Заранее уточнил какой предохранитель в случае замыкания менять Подключив прикуриватель, воткнул в него зарядку от навигатора, дабы проверить. Он заработал, а я мысленно гордился собой.
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Затем решил поменять перегоревшие лампочки в подсветке. Как раз подъехал сосед, выручил меня парой ламп на 2 Вт.
Подключил лампы, они не работают. Стал думать с чем это связано, пока не заметил, что у меня не горит подсветка приборов, габариты и ПТФ.
Будучи готовым к такому повороту, заменил предохранитель F2 на 10А, но ничего так и не загорелось. И тут я начал ломать голову… Посмотрев в гнездо F2 , увидел, что оно оплавленное.
Заглянув в его контакты, увидел, что он вообще отключен попросту провода отрезаны. Расскажу как у меня замкнул прикуриватель. Думаю информация будет полезна так как проблема довольно часто встречается.
Еду как то из Партенита в Симферополь воткнул свой видео регистратор все нормально пишет тут бах потух и еще вместе с ним потухла вся панель приборов: Я остановился думаю что за прикол аварийка и поворотники работают. Завел поехал дальше еще чуть позже загорелась лампочка аккумулятора: Думаю ну все зарядки нету.
Советы для автомобилистов
Дотянул до Алушты там у меня гараж. Снял крышку с блока предохранителей смотрю один сгорел.
Короче пол машины отвалилось: Кому интересно читаем на рисунке 2. Понял что все дело в прикуривателе. Так как там был вставлен видео регистратор и он тоже погас. Все дело в том что плюсовой контакт был сильно длинным и продавил керамический патрон прикуривателя и тот развалился:
Читайте также: