Не работает прикуриватель на форд фокус 1 причины
При покупке не проверил, как оказалось не работает прикуриватель (ни сам прикуриватель ни юсб розетки). Вытаскивал его и прозванивал - прикуриватель рабочий а провода к нему не прозваниваются. Полез в блок предохранителей (под приборкой), итог таков: 47-й предохранитель рабочий, на всякий случай купил новый - то-же рабочий - итог тот-же - прикуриватель не работает. полез проверять разъём предохранителя (куда он ставится) - не прозванивается.
вот теперь сижу и думаю, где искать? Ехать к Электрику пока что возможности нету. Подозреваю что предыдущий хозяин гдето колупался.
Кроме прикуривателя есть ещё такие проблемы связанные с электрикой:
1) Не работает подогрев сидений, лампочка при нажатии кнопки светится, а греть не греют.
2) Стеклоподъёмники заднее:
А) правая двери: поднимается\опускается с самой двери, но с водительского блока - не работает, хотя блокируется с водительского блока (этого вообще не понимаю как так. )
Б) Левая дверь - механизм крутится, как с кнопки двери так и с водительского блока управления, но окно не открывается (предполагаю обрыв тросика\слёт тросика и т.д. ) - по сути это механическая проблема.
3) Регулировка частоты срабатывания дворников на 1-м режиме - работает только 1, 2 положение, на 3 и далее дворники вообще не работают.
4) Электро регулировка водительского сидения признаков жизни не подаёт.
5) Розетка в ногах задних пассажиров не работает (подозреваю что она напрямую связана где то с прикуривателем, понять бы где?)
6) Не работают динамики в передних дверях (задние отлично работают).
7) Магнитола и СД чейнджер - не читают диски. Радио работает. Тут скорее надо чистить или меня считывающие элементы, не похоже на сбои электрики).
Возможно все эти проблемы взаимосвязаны, а может бывший владелец просто не занимался ремонтом таких мелочей.
Прошу подсказки, где и что можно проверить\протестить\посмотреть для попытки найти проблему с прикуривателем? Меня в первую очередь волнует именно его работоспособность, остальное не доставляет такого дискомфорта.
Если перестал работать прикуриватель, то самая вероятная причина — это сгоревший предохранитель, которых у него несколько. Также часто подгорает само гнездо. А может быть в прикуриватель просто попал посторонний предмет. Чтобы узнать какая причина у вас на автомобиле — читайте статью.
Ища причину почему не работает прикуриватель всегда начинайте с проверки предохранителей и потом двигайтесь далее. В таблице коротко указаны места, где обычно находятся предохранители, на популярных марках автомобилей. Хотя конечно, лучше всего пользоваться схемой именно к вашему автомобилю.
| Автомобиль | Где смотреть |
|---|---|
| Toyota | Соответствующий по схеме предохранитель с надписью CIG, чаще всего на 15А в блоке под рулевой колонкой. |
| Ford (Фокус, Фиеста) | Предохранитель в блоке под бардачком (у Форд Фокус — F109 на 20 А). Если у вас два прикуривателя и один из них работает — дело в самом гнезде, потому что предохранитель один на два прибора. |
| Renault (Логан, Дастер, Меган) | Предохранитель F33 (15А) с маркировкой “ноты” (потому что отвечает также за магнитолу) в салонном блоке (слева сбоку в приборной панели). Также автомобили на Рено требуют плотного контакта штекера и “усиков” — могло перегореть гнездо. |
| ВАЗ | Предохранители в монтажном блоке под капотом, напряжение на разъемах прикуривателя, дорожки монтажного блока. |
| Nissan | Предохранители (чаще всего на 15А) в салонном блоке с маркировкой CIG FUSE или CIGAR. В машинах с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба. |
| Kia | Предохранитель на 15А в монтажном блоке слева от рулевой колонки, с маркировкой в виде сигареты и надписью C/UGHTER. В автомобилях с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба. |
| Chevrolet (Авео, Лачетти, Нива) | Предохранитель на 15-20А в блоке возле рулевой колонки (для Авео T300 — F34, T250 — F13, у Лачетти — F19). |
Где находятся предохранители на других автомобилях — ищите у нас на сайте, а о причинах можете задать вопрос в комментариях
Если проблема неработающего прикуривателя не решается заменой предохранителя (он целый), то более детально об универсальных методах проверки и устранения неисправностей найдете ответ ниже. Но чтобы выяснить причину, почему перестал работать прикуриватель разберитесь как он устроен и со схемой его работы. Ведь часто она еще пересекается и с магнитолой, и даже часами.
Как работает прикуриватель и схема его подключения
Основной элемент прикуривателя — это его гнездо, в которое вставляется как нагревательный элементы, так и штекеры различных устройств, питающихся от сети 12В. На гнездо подведена масса от аккумулятора, а в штекере есть плюсовой контакт. Когда вы вставляете разъем в гнездо, то цепь замыкается и на устройства подается питание.
Как устроен автомобильный прикуриватель
Схема питания прикуривателя
Если есть подсветка, то запитывается она отдельным проводом, подходящим к гнезду. Питание подается по проводам, которые с одной стороны через фишку подключены к монтажному блоку с предохранителями, а с другой стороны через другую фишку — к клеммам корпуса прикуривателя.
Во избежание замыкания в сети, гнездо прикуривателя всегда имеет предохранитель в блоке предохранителей. Также у него есть еще один дополнительный предохранитель на корпусе. Кстати, у подсветки отдельный предохранитель.
Важный момент — почему прикуриватель постоянно работает при выключенном зажигании? Это не неисправность, это особенность его подключения по схеме. Например, так работает прикуриватель в автомобилях ВАЗ “Классика”, ВАЗ-2114, Lada Kalina, BMW E34-E36, Skoda Octavia Mk2, SEAT Leon I и некоторых других. Но так происходит не всегда.
Не работает прикуриватель при выключенном зажигании у ВАЗ-2115, BMW E39 и новее, Volkswagen Touareg, Opel Corsa и других. Кстати, судя по форумам, в одних и тех же моделях LADA, прибор может и работать и не работать при выключенном зажигании.
Места неполадок и причины почему перестал работать прикуриватель
Как видно из схемы работы, прикуриватель перестанет работать, если в любом месте электроцепи возникнет обрыв контакта или его ухудшения. Поэтому если не работает прикуриватель, то причина может быть такая:
- в гнезде прикуривателя есть посторонние предметы, которые мешают контакту или привели к короткому замыканию;
- гнездо перегорело в результате короткого замыкания, из-за того что внутри нет плотного контакта усиков и штекера — или контакты подогнулись со временем, или штекер болтается, или контакт пропадал при езде по ухабистой дороге;
- сгорел предохранитель в блоке предохранителей;
- сгорел плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя;
- на фишку прикуривателя не подается напряжение: провода отсоединились или перегорели;
- перегорели дорожки в монтажном блоке (распространенная проблема на ВАЗ-2114 и ВАЗ “Классика”).
Место прогара в гнезде прикуривателя
Этот элемент отвечает за подсветку прикуривателя, который часто выходит из строя
Главная проблема большинства электроприборов, которые мы подключаем к гнезду — отсутствие четкого мирового стандарта штекеров и гнезд. Поэтому и возникают короткие замыкания, которые убивают прикуриватель.
Вторая глобальная причина — многие электроприборы, подключаемые к прикуривателю (компрессоры, пылесосы, холодильники и так далее) потребляют ток выше 20А, тогда как в среднем, он рассчитан на 15-20А. Так что часто система не выдерживает и перегорает в самом слабом месте, которым обычно является предохранитель.
Как вариант решения проблемы — на мощных приборах обрезать штекер для прикуривателя, приделать клещи-”крокодилы” и подключать напрямую к аккумулятору.
Кстати, плохая идея подключать магнитолу к прикуривателю. Хотя она потребляет не так много тока, она все равно отбирает его часть, и при подключении мощных электроприборов вероятность перегорания выше. Да и магнитола может пострадать.
Также не стоит исключать из списка причин обычный обрыв проводов вследствие физического износа или вибраций.
Что делать, когда не работает прикуриватель
Как уже озвучено вначале, наиболее вероятная причина выхода из строя прикуривателя — это сгоревший предохранитель. Поэтому достаем мануал к вашему автомобилю, ищем схему предохранителей и находим тот, который отвечает за именно за питание гнезда прикуривателя. Он может быть либо отдельным, либо совмещенным с другими системами (часто на нем есть маркировка в виде сигареты или надпись Cigar).
“Прозвоните” нужный предохранитель мультиметром или контрольной лампой, чтобы понять рабочий ли он. Если прибора нет, а сам предохранитель не имеет явных следов перегорания, попробуйте заменить его аналогичным и проверить прикуриватель. Заработал — меняйте предохранитель. Нет — ищем дальше.
Прозвон контактов прикуривателя с помощью мультиметра
Второе место, которое достаточно просто проверить — это гнездо прикуривателя. Внимательно осмотрите его на наличие посторонних предметов или следов прогорания по бокам. Дальнейшие действия уже потребуют разборки панели и снятия гнезда прикуривателя, а также наличия мультиметра или как минимум контрольной лампы. Не забудьте предварительно снять минусовую клемму АКБ!
Отсоедините фишку с разъемом прикуривателя от корпуса и прозвоните контакты (если нужно — включите зажигание). Если напряжение подается, внимательно осмотрите корпус. Возможно, на клеммах и разъемах прикуривателя есть налет или окись, которые можно убрать ватной палочкой, смоченной в спирте (дождитесь чтобы он улетучился перед включением прибора). Если это не помогло и гнездо явно перегорело, то поможет только его замена.
Следующий элемент, который нужно внимательно осмотреть — это плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя. Чаще всего он имеет изогнутую под 90 градусов форму и соединяет контакты прикуривателя. Если перегорел он, то проблему можно решить с помощью паяльника либо замены корпуса. В большинстве случаев достаточно припаять либо прикрутить кусок проволоки (алюминиевой сечением 1,5 мм2), которая и будет замыкать контакты и выполнять роль предохранителя.
Если при рабочем предохранителе “прозвон” фишки с разъемами показал отсутствие напряжения в сети, то значит проблема либо в проводах, либо в монтажном блоке предохранителей, в котором выгорают токопроводящие дорожки. Причем у отечественных автомобилей это вероятнее всего именно дорожки, а в иномарках — провода.
Чтобы окончательно в этом убедиться, можно пойти двумя путями:
- Разобрать монтажный блок и осмотреть его на предмет поврежденных дорожек. Не забудьте сфотографировать как все было изначально. Если дорожки повреждены, их нужно пропаять.
- Найти электрическую схему автомобиля, найти разъемы, которые выходят из монтажного блока на прикуриватель и прозвонить их. Если напряжение выходит, а прикуриватель не работает — придется менять провод, что достаточно сложно. Если напряжения нет — проблема в монтажном блоке.
Что делать, если не работает прикуриватель на автомобилях ВАЗ?
Так как розетка прикуривателя чаще всего отказывается работать именно у владельцев отечественных авто то ниже будут приведены несколько полезных советов именно для ВАЗов.
Начните с осмотра предохранителя. Он находится в монтажном блоке в подкапотном пространстве — точное расположение можно посмотреть на схеме вашей модели:
- ВАЗ-2104, 2105, 2107 — F6 (8А/10А)
- ВАЗ-2115, 2114, 2108, 2109, 21099 — F7 (30А) или F4 (20A)
- ВАЗ-2101-2103 и 2106 — F1 (16А) и все “семейство 110 — F6 (15А)
- Лада Калина и Гранта — F20 (15А)
- Лада Приора — F13 (15А) , Лада 4х4 — F14 (16A)
- Веста — F41 (20А)
- Ларгус — F19 (10А), F20 (7,5А) и F38 (15А)
- Иксрей (XRAY) — F33 (15A)
Прозвон предохранителя прикуривателя с помощью самодельной контрольки на ВАЗ 2107
Для определение неисправности прикуривателя на ВАЗ — делается прозвон колодки (черный — минус, красный — плюс питания, белый — плюс при включенных габаритах)
Если предохранитель рабочий, проверьте также есть ли напряжение в его гнезде.
Следующий шаг — проверить есть ли питание на клеммах прикуривателя. Если у вас прикуриватель работает только при включенном зажигании — поверните ключ в замке. Когда прозвон мультиметром не показывает 12 Вольт, значит проблема вероятнее всего в дорожках монтажного блока. Разберите его и пропаяйте прогоревшие дорожки. Ну, а если мультиметр показывает, что питание есть — нужно менять сам корпус прикуривателя.
Что делать, если не работает подсветка прикуривателя
Как было сказано выше, у подсветки прикуривателя есть отдельный предохранитель и отдельный провод для подачи тока на лампочку или светодиод. Поэтому сначала проверьте соответствующий предохранитель, а если он в порядке, разберите прикуриватель и проверьте провод — скорее всего он просто отвалился. Перегорать здесь нечему, поэтому проблема может быть только в этих двух местах.
Ford Focus 1 го поколения mk1 Европеец и Американец выпускался в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 годах. За это время автомобиль прошел рестайлинг 1 раз. В нашем материале вы найдете описание блоков предохранителей и реле Форд Фокус 1 го поколения со схемами и местами их расположения. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим для скачивания электрические схемы автомобиля.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки Форд Фокус 1. То есть обозначение в автомобилях европейской сборки, может отличаться от американской. А если не подходит поколение, изучите данный материал: Фокус 2 и Фокус 3.
В Ford Focus 1 го поколения предусмотрены два основных блока с предохранителями и реле. Один находится в салоне, другой под капотом.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Он находится в панели приборов, со стороны водителя, за перчаточным ящиком либо защитной крышкой.
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
С обратной стороны которой будет нанесено актуальное назначение предохранителей для вашей модели.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
В зависимости от года выпуска за прикуриватель отвечают предохранители номер 46 либо 47 на 15А.
Обращаем внимание, что 63 предохранитель находится с обратной стороны блока.
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Реле
- Стартер
- Задний стеклоочиститель
- Передний стеклоочиститель
- Розетка (прикуриватель)
- Резерв
- Резерв
- Звуковой сигнал
- Реле экономии заряда аккумуляторной батареи
- Обогрев заднего стекла (обогрев зеркал)
Блок под капотом
Он находится под защитной крышкой, с тыльной левой стороны подкапотного пространства, рядом со стойкой.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,1,0 -->
Назначение предохранителей
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
| 1 | 40А Главная цепь бортового электроснабжения |
| 2 | 30А Вентилятор системы охлаждения (кондиционер) |
| 3 | 30А Вентилятор системы охлаждения (2.0L) |
| 4 | 50А Обогрев лобового стекла |
| 5 | 60А Свеча накаливания дизеля |
| 6 | 30/50А Вентилятор радиатора (кондиционер) |
| 7 | 40А Основная подача электроэнергии в электрическую систему автомобиля |
| 8 | 30А Замок зажигания, стартер |
| 9 | 20А Блок управления двигателем |
| 10 | 10А Контроль заряда батареи, диагностический разъем |
| 11 | 30А ABS |
| 12 | 15А Топливный насос, насос высокого давления (дизель) |
| 13 | 30А Стеклоочиститель (омываетль) фар |
| 14 | 10А Дневные ходовые огни |
| 15 | 10А Муфта компрессора кондиционера |
| 16 | 10А Ближний свет (левая сторона) |
| 17 | 10А Ближний свет (правая сторона) |
| 18 | 10А Питание лямбда-зонд, подогреваемый кислородный датчик |
| 19 | 10А Дневной свет (габаритные огни) |
| 20 | 10А Управление двигателем |
| 21 | 20А ABS |
| 22 | 15А Дневной свет (ближний свет) |
| 23 | 20А Вспомогательный отопитель, резервное питание противоугонной системы (ST170) |
| 24 | 30А Свечи накаливания, сабвуфер (ST170) |
| 25 | 15А Дневные ходовые огни |
| 26 | 10А Дальний свет (слева) |
| 27 | 10А Дальний свет (справа) |
| 28 | 10А Обогрев лобового стекла, питание подогрева (дизель) |
| 29 | 30А Вентилятор радиатора (кондиционер) |
| 64 | 30А Мотор отопителя |
| D1 | Диод блока управления двигателем |
| D2 | Диод вентилятора системы охлаждения |
| D4 | Диод системы охлаждения |
Расшифровка реле
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
| R1 | Зажигание | |
| R2 | Свечи накаливания, Насос вторичного воздуха | |
| R3 | Обогрев лобового стекла, Вентилятор системы охлаждения | |
| R4 | Омыватели фар | |
| R5 | Дальний свет | |
| R6 | Ближний свет | |
| R7 | Топливный насос | |
| R8 | Блок управления двигателем | |
| R9 | Вентилятор системы охлаждения, Предварительный подогрев | |
| R10 | Свечи накаливания, Вентилятор системы охлаждения 2 | |
| R11 | Кондиционер | |
| R12 | Дневные ходовые огни | |
| R13 | Противотуманный свет, Стартер | |
| R14 | Ксеноновые лампы | |
| R15 | Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость) | |
| R16 | Вентилятор системы охлаждения (низкая скорость) | |
Электросхемы Форд Фокус 1
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
У себя на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Вот возникла небольшая проблемка.
Сломался прикуриватель, смотрел предохранители по форме похожи на такие же как на бывшей у меня 21093. это так или нет? Фордовские не доставал и точно не сравнивал с девятошными. Стоит ли искать их по специализированным магазинам или можно купить такие как и на 21093.
Если я всё правильно понял проблемный находится под торпедой слева?
Дайте совет, сам пока в Фокусе не секу купил недавно.
А проблема вроде плёвая чтобы в сервис ехать.
| прикуриватель, розетка, 12В, 12v, подсветка в салоне, замена лампочки |
При попытке достать бяку из гнезда прикуривателя заметно коротнуло в гнезде.
Похоже при коротком замыкании вылетел предохранитель какой-то, т.к. питания в гнезде больше нету.
кто знает, что это за предохранитель, где живет в машине и где его приобрести
Замена на сервисе стоит рублей 20.
Но можно покопаться самому.
faint
Блоки плавких предохранителей, в которых находятся основные плавкие предохранители и реле, расположены, как показано на рисунках (слева).
Для замены реле необходима специальная подготовка.
Прегоревший предохранитель находится в центральном блоке плавких предохранителей, который расположен под панелью приборов слева (на рисунке справа крышка, под которой он находится).
Данные предохранителя-
47 предохранитель (15 ампер, цвет синий)- Прикуриватель, центральное гнездо питания.
забыл еще про одну вещь спросить.
есть ли у меня в багажнике прикуриватель, если есть, где его искать?
перый фокус, седан, испанец, 2000 г., Чиа
faint
Искал в мануале. Вроде не предусмотрена там розетка (прикуриватель), но точно не могу утверждать.
p.s. правильно говорить и писать не " Чиа ", а " Гиа ".
Да фиг его знает, как правильно говорить, я и Гиа и Чиа встречал примерно поровну. единого мнения нет!
вообще странное буквенное сочетание, не англоязычное.
очень похоже, что они позаимствовали это название из других языков, либо других культур. хотя могу ошибаться
| цитата: |
| p.s. правильно говорить и писать не " Чиа ", а " Гиа ". |
вот теперь снимаю шляпу.
в подтверждение, но уже на русском.
"Труднопроизносимое Ghia, которое в русской транскрипции читается Гиа – это название итальянского дизайнерского ателье. Оно основано в начале 50-х годов и специализировалось на создании эксклюзивных автомобилей и разработке новых дизайнерских проектов по заказу крупных автомобильных компаний.
Через Ghia прошли многие известные автомобильные дизайнеры, например, Джованни Микелотти и Джорджето Джуджаро. Среди клиентов компании были такие знаменитости как папа Римский, Жорж Сименон, Жаклин Кеннеди, королева Англии Елизавета…
В 1955 году Ghia разработала концепткар Batmobile, снимавшийся в фильме о летучей мыши. В период с 1957 по 1965 годы, на закате золотого века автомобильной промышленности, Ghia разработала несколько огромных дредноутов для Chrysler.
С 1963 года, после смерти своего основателя Луиджи Серге, компания попала в полосу неудач. Она несколько раз переходила от одного хозяина к другому. Дела пошли в гору только когда менеджер уволил руководителя дизайнерского отдела. Спас положение приход в компанию Джуджаро, разработавшего с Ghia такие легендарные машины как De Tomaso Mangusta, Maserati Ghibli, Fiat 850 Vanessa.
С Ford судьба связала Ghia в 1969 году, когда американский концерн приобрел 30% акций компании De Tomaso, а заодно и Ghia, на тот момент ей принадлежавшую.
С тех пор Ghia делает для Ford концептуальные разработки, одной из которых стал родстэр Focus, созданный в 1992 году. Еще одно направление деятельности – дизайн салонов топ-комплектаций, о чем и говорит приставка Ghia в названии."
Монтажный блок предохранителей и реле в салоне Ford Focus (европеец)
Расшифровка.
| Предохранитель | Сила тока, А | Цвет | Предохраняемая электрическая цепь |
| 30 | 7,5 | Коричневый | ABS-модуль |
| 31 | 15 | Голубой | Радио |
| 32 | 10 | Красный | Выключатель света |
| 33 | 15 | Голубой | Аварийный свет |
| 34 | 20 | Желтый | Электронный модуль, часы |
| 35 | 7,5 | Коричневый | Звуковой сигнал, привод сидений |
| 36 | 7,5 | Коричневый | Освещение салона, привод зеркал |
| 37 | 25 | Белый | Привод стеклоподъемников, без центральной |
| 38 | — | — | блокировки дверей |
| 39 | 10 | Красный | Свет заднего хода, автоматический привод |
| 40 | 25 | Белый | Стеклоподъёмник, центральный замок |
| 41 | — | — | Не занят |
| 42 | — | — | Не занят |
| 43 | 15 | Голубой | Стеклоподъёмник, задний очиститель |
| 44 | 20 | Желтый | Противотуманная фара, контрольная лампа |
| 45 | — | — | Не занят |
| 46 | 15 | Голубой | Предохранитель прикуривателя |
| 47 | 7,5 | Коричневый | Парковочный свет (левый) |
| 48 | 7,5 | Коричневый | Парковочный свет (правый) |
| 49 | 25 | Белый | Обогрев заднего стекла |
| 50 | 7,5 | Коричневый | Радио, панель приборов, центральный таймер |
| 51 | 7,5 | Коричневый | Обогрев зеркал |
| 52 | — | — | Не занято |
| 53 | 10 | Красный | Свет заднего хода, обогрев форсунок омывателя |
| 54 | 15 | Голубой | Свет тормоза |
| 55 | 20 | Желтый | Очиститель лобового стекла |
| 56 | 25 | Белый | Электроподъемник боковых стекол |
| 57 | — | — | Не занято |
| 58 | 7,5 | Коричневый | Кондиционер, вентилятор салона |
| 59 | 7,5 | Коричневый | Электронный модуль, приборная панель |
| 60 | 7,5 | Коричневый | Модуль подушек безопасности |
| 61 | 7,5 | Коричневый | Включатель света |
| 62 | 15 | Голубой | Обогрев передних сидений |
| 63 | 20 | Желтый | Центральный регулятор (задняя сторона монтажного блока) |
Реле монтажного блока (европеец)
| Реле | Цвет | Включаемые цепи |
| 17 | Черный | Блокировка включения стартера |
| 18/19 | Черный | Интервалы стеклоочистителя вперед/назад |
| 20 | — | Не занято |
| 21 | — | Не занято |
| 22 | Не занято | |
| 23 | Черный | Звуковой сигнал |
| 24 | Черный | Защита батареи |
| 25 | Черный | Обогрев заднего стекла и зеркал |
Где расположен предохранитель
В салоне монтажный блок с предохранителями располагается под бардачком, закрытый специальной декоративной крышкой. Именно в этом блоке расположен предохранитель прикуривателя Форд Фокус 3, который так же отвечает за заднюю розетку.
Итак, чтобы добраться до блока потребуется аккуратно снять крышку, отстегнув зажимы и потянув ее вниз.
Сразу за крышкой мы увидим блок предохранителей, на котором нам нужно найти 61 пред. Именно он отвечает и за прикуриватель и за заднюю розетку.
Чтобы достать сгоревший предохранитель потребуется пинцет либо тонкий зажим.
- Тип используемого предохранителя: Micro
- Номинал: 20A
Предохранитель в блоке будет найти достаточно легко благодаря нашей инструкции с фото, а так ориентируйтесь на желтый цвет. Именно такого цвета 20 амперный предохранитель.
Тип его Micro — выглядит он так же как и Mini, однако не имеет металлические ножки.
После установки нового предохранителя следует проверить работоспособность прикуривателя и розетки, они должны заработать, если же не заработали, следует обратиться к автоэлектрику.
Электрооборудование Форд Фокус 1, предохранители Фокус 1
Электрооборудование Фокус 1 выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с кузовом и агрегатами автомобиля, выполняющими функцию второго («минусового») провода. Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства (блокиратора вала рулевой колонки с замком).
При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямительным блоком. Также при работающем двигателе заряжается аккумуляторная батарея.
Все электрические цепи Фокус 1 (кроме силовой цепи стартера) защищены от перегрузки плавкими предохранителями, установленными в двух монтажных блоках. Основной блок расположен под панелью приборов со стороны водителя, а дополнительный — в моторном отсеке. Мощные потребители электроэнергии (фары, электровентиляторы системы охлаждения двигателя и т. п.) подключены через реле, установленные в тех же блоках.
На туннеле пола под облицовкой установлен блок управления подушками безопасности, который дает команду на срабатывание подушек при фронтальном столкновении.
Блок управления подушками безопасности ремонту не подлежит и при выходе из строя заменяется новым.
Для измерения электрических параметров цепей применяют цифровой или аналоговый (стрелочный) тестер — вольтметр, омметр и другие приборы, объединенные в одном корпусе. У цифровых приборов малая инерционность, они малочувствительны к вибрациям и положению корпуса при измерениях; жидкокристаллические дисплеи цифровых приборов чувствительны к солнечному свету и повышенной температуре. Стрелочные — нагляднее показывают динамику изменений измеряемых параметров. Перед проверкой обесточенных цепей калибруем омметр. На выбранном пределе измерений (для большинства цепей до 200 Ом) замыкаем наконечники щупов. На аналоговом приборе регулятором установки 0 выставляем стрелку на нулевое деление. В бытовых цифровых приборах такого регулятора нет. Поэтому перед измерением малых величин (до 1-2 Ом), закоротив щупы, определяем внутреннее сопротивление омметра и его проводов, которое должно составлять 0,03-0,06 Ом. Полученную величину следует затем вычесть из полученного значения сопротивления.
Для проверки цепи отсоединяем хотя бы один ее конец (иначе ток пойдет в обход, по другим участкам схемы, и показания будут неверны). На один из щупов лучше надеть зажим типа «крокодил» и подсоединить его к «массе». При проверке устройств с односторонней проводимостью (например, светодиод) учитываем полярность прибора.
Для проверки обмоток стартера, генератора, высоковольтных проводов и т. п. переключаем прибор на нижний предел измерений. На практике точности обычных автотестеров не хватает для проверки участков цепи, где не допускается даже малейшее увеличение сопротивления, например из-за плохого контакта. Поэтому обращаем внимание на незначительные отклонения стрелки от нулевого деления, а после измерения еще раз проверяем калибровку прибора.
Замыкание обмотки на «корпус» и межвитковые замыкания проверяем мегомметром.
Цепи под напряжением проверяем вольтметром и амперметром. Вольтметр (предел измерений 0-15 или 0-25 В постоянного тока) подключаем параллельно проверяемому устройству или участку цепи. Отрицательный провод (щуп) соединяем с «массой», положительный — с потребителями или источниками тока. По падению напряжения можно определить неисправность питающей цепи (обрыв, окисление контактов и т. п.), а также короткое замыкание в потребителе.
Для проверки цепей под напряжением можно использовать контрольную лампу на 12 В (мощностью 3-4 Вт).
Амперметр должен иметь верхний предел измерений не менее 10 А постоянного тока, а также защиту от перегрузки. Амперметр соединяем последовательно с проверяемым устройством. «Плюс» прибора подсоединяем к источнику тока, а «минус» — к «плюсу» потребителя.
Измеряем потребляемый ток и сравниваем его с номинальным, указанным в технической характеристике проверяемого устройства. Поскольку фактическое напряжение в бортовой сети отличается от номинального (в справочных данных номинальный ток соответствует номинальному напряжению, т. е. 12 В), полученное значение может незначительно отличаться от указанного. Если ток меньше требуемого, то неисправна электрическая цепь, а если больше — произошло замыкание в потребителе.
Как проверить исправность предохранителя
Существует два способа. Каждый метод по своему уникален, при этом полностью осуществим без посторонней помощи.
Визуальная проверка
Некоторые предохранители делаются из прозрачного пластика. Устройства легко определить на предмет повреждения по разорванной соединительной части ножек. Для непрозрачных модификаций методика не подойдет.
Проверка мультиметром
Второй метод подразумевает проверку цепи специальным прибором. На диагностическом устройстве выбирается режим прозвонки и подключается к необходимому отсеку сети. Если предохранитель перегорел, мультиметр покажет обрыв.
Как самостоятельно заменить предохранители на Фокус 1
Для замены поврежденных элементов автомобиля потребуется выполнить процедуру:
- вскрыть крышку монтажного блока;
- используя специальный пинцет извлечь предохранитель из посадочного места;
- вставить в гнездо новый предохранитель.
Процесс снятия и замены блока
Процедура ремонта устройства проста при детальном рассмотрении. Потребуется соблюдать определенные правила и последовательность действий.
Необходимые инструменты
Для замены блоков от мастера потребуется наличие инструмента:
- крестовая отвертка или головка №10 – зависит от года выпуска авто;
- специальный пинцет для извлечения предохранителей, при необходимости;
- плоская отвертка.
Этапы
Процедура разделяется на несколько шагов.
- Установить машину на ровной местности.
- Отключить клеммы от аккумуляторной батареи.
- Демонтировать крышку блока, отсоединив фиксаторы.
- При помощи десятой головки отпустить крепежные болты блока и поднять его с посадочного места.
- Далее следует отключить клеммы контактных групп от платы прибора.
- После этого, модуль можно полностью отключить от автомобиля.
Схема
Схема салонного блока Форд Фокус 1 (европеец)
Здесь же находятся реле
Расшифровка реле
Схема подкапотного блока
Какие предохранители выбрать?
Форд Фокус 3 – это первый автомобиль из этой серии, который одинаково производится во всех странах мира. Для России его изготавливают во Всеволожске. Задумка инженеров воплотилась полностью, а оригинальные запчасти на автомобиль можно найти в любом городе каждой страны. Это же касается и предохранителей, которые изготавливают в России.
Совет! Российские ПП – ничем не хуже, чем импортные или европейские, однако стоят на порядок дешевле. Рекомендуем обратить внимание именно на отечественного производителя.
Читайте также: