Не работает прикуриватель крайслер

Обновлено: 08.01.2025

Еду я еду, никого не трогаю. у меня заряжается навигатор и тут голос вещает, что отключено внешнее питание. посмотрел другие зарядки, результат нулевой.. прикуриватель не работает ни с чем. просмотрел все предохранители под капотом и слева от руля в салоне, всё нормуль. проверил "+", но он на прикуриватель не идёт, в схемах как идёт питание на него идёт не нашел. может кто знает где ещё могут быть предохранители или в чём может быть дело.
заранее спасибо.

надо схему поискать. попробую найти.но скорее всего не в предохранителе дело. а в самом. и вроде у них общий с майфуном плюс

майфон работает. наврятли дело в самом предохранители, я кидал плюс на прямую от аккумулятора и тогда всё работает нормуль. но на постояннку от него запитываться на прямки не очень хочется.

Любить водку, халяву, революции и быть мудаком ещё не достаточно, чтобы называться русским.

ну да.это как раз про прикуриватель

Предохранитель прикуривателя слевой стороны самый левый в верху на 25, если память не изменяет, помоему так на всех неонах..

У меня его частенько выбивает из-за китайских кривых разъемов

Отредактировано Dus (08.10.2009 11:01)

Предохранитель прикуривателя слевой стороны самый левый в верху на 25, если память не изменяет

Если точнее, то в подкапотном блоке предохранителей № 14, на 20А.

После предохранителя №14 + идёт на замок зажигания, оттуда на прикуриватель (см. правый верх. угол на схеме). Короче, сначала определи, чего в гнезде прикуривателя у тебя нет (+ или массы). Если плюса - смотри предохранитель. Если он в порядке, см. дальше по схеме.

Если точнее, то в подкапотном блоке предохранителей № 14, на 20А.

А не сорри у меня на первом он в другом месте, в салоне..

у меня на первом он в другом месте, в салоне.

У автора темы, судя по аватаре, второй.

Может просто контакт зачистить надо в нутри прикуривателя их иногда засирает и усики в нутри подогнуть!

Всем огромное спасибо. Разобрался. Всё банально и просто))) предохранитель полетел в подкапотном блоке. первый раз как поменял, стал проверять он опять вылетел. зарядка каратила(((((

а у меня постоянно в салонном блоке вылетает из-за "хороших" зарядок. сверху какойто уже не помню точно какой

Ребят, подскажите, плз, на первом неоне где смотреть? оО
Не хочет работать прикуриватель.

Ребят, подскажите, плз, на первом неоне где смотреть? оОНе хочет работать прикуриватель.

Иллюстрацию не могу что-то найти. Чуть позже фотку скину предохранителей. Да что там искать? С водительской стороны с торца панели дверца, под ней предохранители. Вроде на 15А (синий) с надписью Lighter.

UPD: №1, первый левый верхний в салоне. Я на 30А поставил, т.к. у компрессора ток 17А, а пусковой около 27А. 15А при включении компрессора перегорает. Думаю, за две-три минуты подкачки колеса проводка лишь нагревается и не сгорит. Вобщем, вот картинки:

Отредактировано EVin (14.06.2013 08:29)

Сгорел предохранитель прикуривателя 25А. Включал устройство на котором написано 12V, 140 Watt. На официальном сайте говорится что предохранители менее 15A могут перегорать и что 15А достаточно для работы устройства.
Еще в устройстве стоит защита от малого напряжения и оно не сразу включилось, раза с 5-го. После того как предохранитель сгорел штекер был горячий.
В чем проблема может быть, неужели устройство бракованное? Не может же предохранитель быть уставший? Где и как можно проверить потребляемую мощность устройства?

atrom, скорее всего плохой контакт в гнезде прикуривателя. Ток замерить можно, включив амперметр вместо предохранителя, и высчитать потребляемую общую мощность (P=I*U), в которую войдёт мощность потерь на нагрев плохого контакта (соединения). Попробуй добиться лучшего контакта в гнезде прикуривателя, почистив и подогнув лепестки внутри, чтобы штекер лучше и глубже в нём держался. Проделывай это с вынутым предохранителем, чтобы ничего не спалить. Ещё возможна проблема в самом штекере: контакт на пятачке подпружинен, и если пружинка не сжата, она греется как ТЭН от проходящего по ней тока, т.к. сделана из металла с высоким удельным электрическим сопротивлением.

Добрый день, тоже на днях выбило прикуриватель. Пред поменял, не помогло. На фишке напруга есть, на розетке только масса. Вытащил саму розетку. Так вот, с массой все ясно, а с плюсом хренотень. Во первых в штекере на 2 провода 3 папы. Папа-минус ясно, папа-плюс тоже, третий папа походу как заземление в евровилках (не используется). Вот возле этой "земли" есть "чудо-язычок", который если поджать спичкой в сторону разъема, то плюс сразу прозванивается. Фото прилагаю. Кто-нибудь может объяснить суть данной конструкции? Может просто реально подложить спичку под язычек и ездить? Звонил в магазин, они такого не возят, шлют на разборки искать, а там я думаю состояние этих розеток не лучше.

exzod, у меня такая же ситуация)) вчера как раз ковырял эту штуковину,ничего правда полезного не получилось, в итоге пока так и езжу без прикуривателя. Говорят от 8-Ки подходит, только фишка другая

Всем привет! Как достать прикуриватель, чтобы ничего не сломать?)) Куда давить или в какую сторону крутить надо? А то на штатном месте неудобно смотреть в чем причина))

X-MEN, так просто его не вытащищь. Снимай панель в которой он установлен, а потом снимай.

Сегодня подключил компрессор в розетку прикуривателя, подкачать колесо, неловкое движение, вылетел предохранитель, начал искать, находится в багажнике, F9, прозваниваю, целый. Вытаскиваю блок, пепельницы розетки и кнопок подогрева сидений, все провода целые, ничего не отгорело. Переключаю компрессор в розетку подлокотника — работает! Ищу дальше, на розетку подлокотника идет предохранитель F18. выдергиваю F9, розетка в подлокотнике вырубается, ставлю его на место F18 -заработала розетка у пепельницы!
ИТОГ: или это только у меня в машине так F9-розетка подлокотника, F18 — розетка прикуривателя, или в мануале ошибка? или это с рестайла))

Chrysler 300C 2005, двигатель бензиновый 3.5 л., 249 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Chrysler 300C, 2004

Chrysler 300C, 2007

Chrysler 300C, 2005

Комментарии 25

Добрый день! У меня случилась беда, сегодня ночью ехал в сильный дождь, потихоньку начало запотевать лобовое, трогую рукой решетку рефлектора и понимаю вентилятор не крутит. Сгорел предохранитель на 10а, поменял, всё заработало. Запустил двигатель и в салоне запахло проводкой, дым шёл из под правого заднего крыла и из блок предохранителей в багажнике. Я еле успел сдернуть клемму с аккумулятора, дым валил сильно, я уже ждал огня. Вызвал эвакуатор, отдал 20000р. Вот стоит теперь в гараже, а в душе такая досада. Блок предохранителей вскрыл проводка некоторая оплавилась, где-то обгорела, но у меня вопрос что под правым задним подкрылком, что там могло дымится?
Помогите пожалуйста.

привет! там находится эвар-канистра(банка с углем), вот тема
/>но она думаю не причем…

Хорошо. Спасибо большое!

привет! там находится эвар-канистра(банка с углем), вот тема
/>но она думаю не причем…

Привет ещё раз. Я нашёл причину. Это проводка от датчика который считывает давление в шинах. У бывшего хозяина в сервисе разломали корпус и замотали в скотч. И не прикрепили его на кронштейн а просто повесили его на проводах. Итог, он зарос в грязи под локером, в сильный ливень его залило водой а грязь способствовала пропитыванию влаги через скотч и его замкнуло. Там обгорела вся проводка, даже под обшивкой…мне повезло, очень повезло. Надо теперь искать распиновку фишки на датчик, саму фишку, датчик и протягивать новую проводку. За одно глянуть левый датчик. Лучше перебздеть, чем менять проводку.

Кстати забыл спросить, в этой же связке проводов под днище уходит три провода в хб изоляции, там под днищем какой-то датчик и что самое интересное у него есть вращающаяся деталь, но она отломона. У меня подозрение что это датчик отвечающий за перегрузку авто и регулирует фары…

к сожалению не в курсе.

Я сегодня его крутил с включенными фарами, это не он. Сам не в курсах за что отвечает. Сегодня перебрал проводку, ура, всё работает! Спасибо большое за помощь и подсказки.😎👍

Gaz3110-General

попробуй спросить на му300с

ОК спасибо за помощь.

Gaz3110-General

под обшивкой правого крыла в багажнике находится блок паркторников.

Дым шёл из под подкрылка заднего правого, но в районе задней двери. Там прям от туда дым валил. Ощущение что там проводка находится.

Вот хорошо же что наткнулся на твою запись. Находил 2 схемы. Одна как у тебя другая правильная, в темноте сгоревший предохранитель не увидел 🤦‍♂️ и пошёл по "неправильной тропе". Спасибо за запись! 😁

Ситуация была 1 в 1) Вот только предохранители в нужных местах у меня :)
Тоже воткнул насос — спалил предохранитель. Полез с паникой на форум и сразу понял, что лучше "насосить" через гнездо в подлокотнике. Уже дофига раз пользовался, все отлично ничего не перегорает :) А в прикуриватель максимум втыкаю зарядку от телефона и навигатор :)

Я где то читал, что у многих американцев, прикуриватель не рассчитан на сильные потребители, в лучшем случае горит пред, в худшем и сама проводка.

А зачем тогда в комплекте идет насос с завода, как им пользоваться тогда? Хотя я тоже такую мульку слышал.

Если перестал работать прикуриватель, то самая вероятная причина — это сгоревший предохранитель, которых у него несколько. Также часто подгорает само гнездо. А может быть в прикуриватель просто попал посторонний предмет. Чтобы узнать какая причина у вас на автомобиле — читайте статью.

Ища причину почему не работает прикуриватель всегда начинайте с проверки предохранителей и потом двигайтесь далее. В таблице коротко указаны места, где обычно находятся предохранители, на популярных марках автомобилей. Хотя конечно, лучше всего пользоваться схемой именно к вашему автомобилю.

Автомобиль	Где смотреть
Toyota	Соответствующий по схеме предохранитель с надписью CIG, чаще всего на 15А в блоке под рулевой колонкой.
Ford (Фокус, Фиеста)	Предохранитель в блоке под бардачком (у Форд Фокус — F109 на 20 А). Если у вас два прикуривателя и один из них работает — дело в самом гнезде, потому что предохранитель один на два прибора.
Renault (Логан, Дастер, Меган)	Предохранитель F33 (15А) с маркировкой “ноты” (потому что отвечает также за магнитолу) в салонном блоке (слева сбоку в приборной панели). Также автомобили на Рено требуют плотного контакта штекера и “усиков” — могло перегореть гнездо.
ВАЗ	Предохранители в монтажном блоке под капотом, напряжение на разъемах прикуривателя, дорожки монтажного блока.
Nissan	Предохранители (чаще всего на 15А) в салонном блоке с маркировкой CIG FUSE или CIGAR. В машинах с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба.
Kia	Предохранитель на 15А в монтажном блоке слева от рулевой колонки, с маркировкой в виде сигареты и надписью C/UGHTER. В автомобилях с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба.
Chevrolet (Авео, Лачетти, Нива)	Предохранитель на 15-20А в блоке возле рулевой колонки (для Авео T300 — F34, T250 — F13, у Лачетти — F19).

Где находятся предохранители на других автомобилях — ищите у нас на сайте, а о причинах можете задать вопрос в комментариях

Если проблема неработающего прикуривателя не решается заменой предохранителя (он целый), то более детально об универсальных методах проверки и устранения неисправностей найдете ответ ниже. Но чтобы выяснить причину, почему перестал работать прикуриватель разберитесь как он устроен и со схемой его работы. Ведь часто она еще пересекается и с магнитолой, и даже часами.

Как работает прикуриватель и схема его подключения

Основной элемент прикуривателя — это его гнездо, в которое вставляется как нагревательный элементы, так и штекеры различных устройств, питающихся от сети 12В. На гнездо подведена масса от аккумулятора, а в штекере есть плюсовой контакт. Когда вы вставляете разъем в гнездо, то цепь замыкается и на устройства подается питание.

Как устроен автомобильный прикуриватель

Схема питания прикуривателя

Если есть подсветка, то запитывается она отдельным проводом, подходящим к гнезду. Питание подается по проводам, которые с одной стороны через фишку подключены к монтажному блоку с предохранителями, а с другой стороны через другую фишку — к клеммам корпуса прикуривателя.

Во избежание замыкания в сети, гнездо прикуривателя всегда имеет предохранитель в блоке предохранителей. Также у него есть еще один дополнительный предохранитель на корпусе. Кстати, у подсветки отдельный предохранитель.

Важный момент — почему прикуриватель постоянно работает при выключенном зажигании? Это не неисправность, это особенность его подключения по схеме. Например, так работает прикуриватель в автомобилях ВАЗ “Классика”, ВАЗ-2114, Lada Kalina, BMW E34-E36, Skoda Octavia Mk2, SEAT Leon I и некоторых других. Но так происходит не всегда.

Не работает прикуриватель при выключенном зажигании у ВАЗ-2115, BMW E39 и новее, Volkswagen Touareg, Opel Corsa и других. Кстати, судя по форумам, в одних и тех же моделях LADA, прибор может и работать и не работать при выключенном зажигании.

Места неполадок и причины почему перестал работать прикуриватель

Как видно из схемы работы, прикуриватель перестанет работать, если в любом месте электроцепи возникнет обрыв контакта или его ухудшения. Поэтому если не работает прикуриватель, то причина может быть такая:

в гнезде прикуривателя есть посторонние предметы, которые мешают контакту или привели к короткому замыканию;
гнездо перегорело в результате короткого замыкания, из-за того что внутри нет плотного контакта усиков и штекера — или контакты подогнулись со временем, или штекер болтается, или контакт пропадал при езде по ухабистой дороге;
сгорел предохранитель в блоке предохранителей;
сгорел плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя;
на фишку прикуривателя не подается напряжение: провода отсоединились или перегорели;
перегорели дорожки в монтажном блоке (распространенная проблема на ВАЗ-2114 и ВАЗ “Классика”).

Место прогара в гнезде прикуривателя

Этот элемент отвечает за подсветку прикуривателя, который часто выходит из строя

Главная проблема большинства электроприборов, которые мы подключаем к гнезду — отсутствие четкого мирового стандарта штекеров и гнезд. Поэтому и возникают короткие замыкания, которые убивают прикуриватель.

Вторая глобальная причина — многие электроприборы, подключаемые к прикуривателю (компрессоры, пылесосы, холодильники и так далее) потребляют ток выше 20А, тогда как в среднем, он рассчитан на 15-20А. Так что часто система не выдерживает и перегорает в самом слабом месте, которым обычно является предохранитель.

Как вариант решения проблемы — на мощных приборах обрезать штекер для прикуривателя, приделать клещи-”крокодилы” и подключать напрямую к аккумулятору.

Кстати, плохая идея подключать магнитолу к прикуривателю. Хотя она потребляет не так много тока, она все равно отбирает его часть, и при подключении мощных электроприборов вероятность перегорания выше. Да и магнитола может пострадать.

Также не стоит исключать из списка причин обычный обрыв проводов вследствие физического износа или вибраций.

Что делать, когда не работает прикуриватель

Как уже озвучено вначале, наиболее вероятная причина выхода из строя прикуривателя — это сгоревший предохранитель. Поэтому достаем мануал к вашему автомобилю, ищем схему предохранителей и находим тот, который отвечает за именно за питание гнезда прикуривателя. Он может быть либо отдельным, либо совмещенным с другими системами (часто на нем есть маркировка в виде сигареты или надпись Cigar).

“Прозвоните” нужный предохранитель мультиметром или контрольной лампой, чтобы понять рабочий ли он. Если прибора нет, а сам предохранитель не имеет явных следов перегорания, попробуйте заменить его аналогичным и проверить прикуриватель. Заработал — меняйте предохранитель. Нет — ищем дальше.

Прозвон контактов прикуривателя с помощью мультиметра

Второе место, которое достаточно просто проверить — это гнездо прикуривателя. Внимательно осмотрите его на наличие посторонних предметов или следов прогорания по бокам. Дальнейшие действия уже потребуют разборки панели и снятия гнезда прикуривателя, а также наличия мультиметра или как минимум контрольной лампы. Не забудьте предварительно снять минусовую клемму АКБ!

Отсоедините фишку с разъемом прикуривателя от корпуса и прозвоните контакты (если нужно — включите зажигание). Если напряжение подается, внимательно осмотрите корпус. Возможно, на клеммах и разъемах прикуривателя есть налет или окись, которые можно убрать ватной палочкой, смоченной в спирте (дождитесь чтобы он улетучился перед включением прибора). Если это не помогло и гнездо явно перегорело, то поможет только его замена.

Следующий элемент, который нужно внимательно осмотреть — это плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя. Чаще всего он имеет изогнутую под 90 градусов форму и соединяет контакты прикуривателя. Если перегорел он, то проблему можно решить с помощью паяльника либо замены корпуса. В большинстве случаев достаточно припаять либо прикрутить кусок проволоки (алюминиевой сечением 1,5 мм2), которая и будет замыкать контакты и выполнять роль предохранителя.

Если при рабочем предохранителе “прозвон” фишки с разъемами показал отсутствие напряжения в сети, то значит проблема либо в проводах, либо в монтажном блоке предохранителей, в котором выгорают токопроводящие дорожки. Причем у отечественных автомобилей это вероятнее всего именно дорожки, а в иномарках — провода.

Чтобы окончательно в этом убедиться, можно пойти двумя путями:

Разобрать монтажный блок и осмотреть его на предмет поврежденных дорожек. Не забудьте сфотографировать как все было изначально. Если дорожки повреждены, их нужно пропаять.
Найти электрическую схему автомобиля, найти разъемы, которые выходят из монтажного блока на прикуриватель и прозвонить их. Если напряжение выходит, а прикуриватель не работает — придется менять провод, что достаточно сложно. Если напряжения нет — проблема в монтажном блоке.

Что делать, если не работает прикуриватель на автомобилях ВАЗ?

Так как розетка прикуривателя чаще всего отказывается работать именно у владельцев отечественных авто то ниже будут приведены несколько полезных советов именно для ВАЗов.

Начните с осмотра предохранителя. Он находится в монтажном блоке в подкапотном пространстве — точное расположение можно посмотреть на схеме вашей модели:

ВАЗ-2104, 2105, 2107 — F6 (8А/10А)
ВАЗ-2115, 2114, 2108, 2109, 21099 — F7 (30А) или F4 (20A)
ВАЗ-2101-2103 и 2106 — F1 (16А) и все “семейство 110 — F6 (15А)
Лада Калина и Гранта — F20 (15А)
Лада Приора — F13 (15А) , Лада 4х4 — F14 (16A)
Веста — F41 (20А)
Ларгус — F19 (10А), F20 (7,5А) и F38 (15А)
Иксрей (XRAY) — F33 (15A)

Прозвон предохранителя прикуривателя с помощью самодельной контрольки на ВАЗ 2107

Для определение неисправности прикуривателя на ВАЗ — делается прозвон колодки (черный — минус, красный — плюс питания, белый — плюс при включенных габаритах)

Если предохранитель рабочий, проверьте также есть ли напряжение в его гнезде.

Следующий шаг — проверить есть ли питание на клеммах прикуривателя. Если у вас прикуриватель работает только при включенном зажигании — поверните ключ в замке. Когда прозвон мультиметром не показывает 12 Вольт, значит проблема вероятнее всего в дорожках монтажного блока. Разберите его и пропаяйте прогоревшие дорожки. Ну, а если мультиметр показывает, что питание есть — нужно менять сам корпус прикуривателя.

Что делать, если не работает подсветка прикуривателя

Как было сказано выше, у подсветки прикуривателя есть отдельный предохранитель и отдельный провод для подачи тока на лампочку или светодиод. Поэтому сначала проверьте соответствующий предохранитель, а если он в порядке, разберите прикуриватель и проверьте провод — скорее всего он просто отвалился. Перегорать здесь нечему, поэтому проблема может быть только в этих двух местах.

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Бортжурналы

Бортжурнал пользователя ЕVA в Grand Cherokee

15
записей
143
комментария
4647
просмотров

Последние записи

Москва - Крым - Москва

В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным!

Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)!

Старт в понедельник - пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик.

Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км.

Рассвет - в 4 утра - МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же - М-4) путь составляет минимальное время.

М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный.

Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км

Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве)

По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно).

По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!).

Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее

Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер.

Ростовская область радует пейзажами

и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме

До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер!

Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л.

Ростов немного удивил своим трафиком - никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто. Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления.

Мост через Дон - очень красивый вид.

Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле - одним словом - юг!

Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух - поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше!

Проезжаем заторы и впереди - тот самый мост через Дон - наш путь теперь - на Крым!

Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного.

Впереди - авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше - путь точно на Крым!

Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке - авто с самыми разными регионами на номерах.

Дорога - платный участок.

Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут.

Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах. ):

Уже вовсю идёт уборка урожая!

Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить.

На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата.

Поэтому заливаться лучше до Краснодара.

А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже))

Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно.

Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше - с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет - лучше потерпите. Сэкономите время.

Потом этот участок пути снова становится вот таким:

Можно прикупить себе модную казачью шапку))

Потом дорога делает очередной финт.

и превращается в идеальную!

Крымский мост уже совсем близко!

Перед Крымским мостом - огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой!

Полный бак обязателен - впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства.

Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала!

Но висят камеры.

Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети - это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости))

В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость - одно и тоже.

На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами. Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч.

Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала - камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей.

Как тот WK2 под ними пролетал - не знаю.

Камер много, ограничение - 90 км/ч

А вот и самый красивый участок моста!

А вот - те самые мосты, под которыми установлены камеры.

И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами. Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме.

Вот, наконец, указатель на Севастополь - конечную точку нашего путешествия.

Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз)))

Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения:

Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми))

По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите - там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти.

я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN.

ATAN - это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее.

По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста.

Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет "испорченный телефон" - местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС.

Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым - это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное - пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь)

Про путь Севастополь - Ростов-на-Дону - Москва.

Какая красота всё-таки.

Активное строительство "Тавриды"

Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост.

Путь из Ростова в Москву.

И ещё немного информации по особенностям пути в Мск.

№1: рекомендация - стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства.

Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом - я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста.

Да, кстати. С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная).

№2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть "карманы", где можно остановиться, но туалеты там - обычные пластиковые кабинки. сами понимаете.

№3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто - ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула.

№4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать - предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры.

Там это реально засады - успел затормозить/не успел.

ДПС стоят с "фенами"! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС))

Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь.

№5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое. делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы - там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС.

№6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл "самым коротким" путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)!

А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот.

№7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат.

В остальном - дорога супер.

АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки - сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно))

Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила

PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто.

Классных путешествий всем!

Спасибо за внимание.

Sunset в Севастополе

Что понравилось - в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто!

Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат!

Пополнение техники у кого-то

Подробнее.

Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee

1
запись
1
комментарий
590
просмотров

Последние записи

Удаление ЕГР до и после

245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.

вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),

так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %

Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили "заклепав трубку") и отключили програмно вихревые заслонки).

День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.

В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.

Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).

Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди "пластиковом" масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.

Рассмотрены автомобили Chrysler PT Cruiser 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.

Расположение и назначение предохранителей может отличаться от вашей модели! Смотрите наклейку на внутренней стороне крышки блока предохранителей.

Блок предохранителей в моторном отсеке крайслер пт крузер.

Расположен около короба для воздушного фильтра.

Схема расположения предохранителей в блоке.

Реле звукового сигнала

Реле топливного насоса

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи

Реле системы управления трансмиссией

(30A) Система ABS, блок предохранителей/реле приборной панели (F16), замок зажигания, реле стартера

(40A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)

(40A) Замок зажигания

(30A) Блок предохранителей/реле приборной панели F4/F17)

(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)

(40A) Обогреватель заднего стекла

(40A) Реле дополнительного отопителя 1

(40A) Блок предохранителей/реле приборной панели (F1)

(10A) Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

(15A) Антиблокировочная система тормозов, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), система управления двигателем, стоп-сигналы

(20A) Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи, диагностический разъем, система управления двигателем

(15A) Реле звукового сигнала

(20A) Электронный блок управления КПП

(15A) Дальний свет фар

(40A) Звуковой сигнал противоугонной системы, блок предохранителей/реле приборной панели^13), аудиосистема, блок управления навигационной системы

(15А) Комбинированный переключатель

(20А) Замок зажигания, разъем подключения дополнительного оборудования

(15А) Управление двигателем

(20A) Комбинированный переключатель (с блоком управления корректором фар)

Схема расположения предохранителей и реле в блоке моторного отсека.

(40A)Электродвигатель привода складываемой крыши

(20A) Электронный блок управления4WD

(10A) Замок зажигания

(20A) Разъем электрооборудования прицепа

(10A) Электропривод зеркал заднего вида, блок управления навигационной системы, электронный блок управления системы SRS

(30A) Блок предохранителей/реле 1, моторный отсек F14 F20 F21)

(30A) Блок предохранителей/реле 1, моторный отсек F6 F17 F9)

(40A) Выключатель привода продольного перемещения сиденья водителя

(20A) Комбинация приборов, центральный замок

(20A) Замок зажигания

(20A) Разъем подключения дополнительного оборудования – правая часть багажного отделения, прикуриватель

(10A) Комбинация приборов

(50A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

(15A) Разъем подключения дополнительного оборудования, замок зажигания, люк, прикуриватель

(20A) Часы, блок управления центральным замком, блок управления усилителем рулевого управления

(40A) Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи

(10A) Противоугонная система

(10A) Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя, компас навигационной системы

(15A) Управление двигателем

(10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях

(10A) Управление двигателем

(10A) Замок зажигания, электронный блок управления системы SRS

(20A) Подогреватель сидений

(30A) Управление двигателем

(10A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)

(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)

(40A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)

(30A) Электропривод стеклоподъемников

Блок предохранителей и реле в салоне Chrysler PT Cruiser.

Расположен на панели приборов снизу со стороны водителя за пластиковой крышкой.

Читайте также: