Не работает прикуриватель чери тигго 4
Драйв в очередной раз напомнил, что надо что-то написать в БЖ, а тут и пустячный повод появился :) Сгорел у меня предохранитель на прикуриватель. Нет, не так. Не сгорел, я его сожгла, включив по дурости в прикуриватель фен. Фен специальный, идет на 12В и расчитан как раз таки на работу от автомобильного прикуривателя. Брала его специально, когда обтягивала пленкой кнопки на руле, т.к. снимать их побоялась и делала непосредственно на машине. Неудобно очень. Сделала тогда плохо, недотянув углы, которые со временем отошли, вот и решила переделать. Как итог — нерабочий прикуриватель. Так то он мне и нафик не сдался, если бы не видеорегистратор.
Запись в целом ни о чем, т.к заменить предохранитель проще простого, но столкнувшись с этим, нашла один нюанс: схема предохранителей, которая идет в мануале не совпадает совсем с тем, что на самом деле :)
Почему так — можно только гадать, но спасибо красному форуму :)
И больше для себя, чтоб не искать при случае:
F1-Регулятор яркости подсветки приборов
F2-Датчик концентрации кислорода, клапан абсорбера, спидометр
F3-Топливные форсунки
F4-Кондиционер
F5-Прикуриватель
F6-Комбинация приборов
F7-Магнитола постоянное питание,
F8-диагностический разъем,
F9-Комбинация приборов
F10-Задний стеклоочиститель
F11-Передний стеклоочиститель
F12-Реле ближнего и дальнего света
F13-Подушки безопасности
F14-Магнитола (управление АСС)
F15-Электропривод зеркал
F16-Обогрев сидений
F17-ЭБУ двигателя
F18-Блок комфорта и сигнализации ISU
F19-Стеклоподъемники
F20-Мотор люка в крыше
F21-Выключатель(замок) зажигания
F22-освещение салона
F23-Кнопки управления люком
F24-Звуковой сигнал
F25-Заслонка рециркуляции воздуха (мотор и кнопка)
F26-Реле кондиционера
F27-Обогрев зеркал заднего вида
F28- АМ1 (через замок зажигания идёт на линии АСС и IG1)
F29- АМ2 (через замок зажигания идёт на линию IG2 и обмотку реле стартера)
F30-розетка в багажнике
Реле
К1-Реле вентилятора системы охлаждения
К2, К3, К4 – Резерв
К5-Реле звукового сигнала
К6-Реле указателей поворота
К7-Реле кондиционера
На прикуриватель идет предохранитель F5 (15A). На красном форуме пишут, что он так же отвечает и за стеклоподъемники и обогрев заднего стекла. Насчет обогрева не знаю, не проверяла, но стеклоподъемники при сгоревшем предохранителе у меня работали.
Самое долгое и муторное в этом во всем — поставить обратно маленький бардачок, за которым и находится этот блок. Снять то его легко, а поставить обратно — достаточно муторно.
П.С. Бензин за месяц подорожал почти на рубль :( АИ95 на Газпроме уже 45.30руб/литр. На прошлой неделе еще заправлялась по 45.08 руб. На Лукойле еще дороже :(
П.С.2 Долго думала какое имя придумать машинке и тут попалось в ленте :)
При обнаружении неисправности электрооборудования, следует проверить у Чери Тиго 2,4 предохранители, каждый из которых обеспечивает работу определённой электрической цепи. Блок предохранителей в автомобиле разделён, при этом основная его часть расположена со стороны салона в районе левого колена водителя. Некоторые предохранители собраны во второй блок со стороны моторного отсека.
Первый блок объединяет предохранители для обеспечения работы следующих систем и элементов Чери Тиго:
• F 1 – работа регулятора подсветки приборного щитка;
• F 2 – соединяет цепь лямда-зонда, клапана топливного бака и спидометра;
• F 3 – электроснабжение топливных форсунок;
• F 4 – работа кондиционера;
• F 5 – цепь прикуривателя;
• F 6 – контрольные лампы приборной панели;
• F 7 – питание магнитолы;
• F 8 – диагностический разъём;
• F 9 – постоянное питание приборной панели;
• F 10 – очиститель заднего стекла;
• F 11 – очиститель лобового стела;
• F 12 – лампы дальнего и ближнего света;
• F 13 – блок подушек безопасности;
• F 14 – блок управления стереосистемой;
• F 15 – управление боковыми зеркалами;
• F 16 – цепь подогрева сидений;
• F 17 – цепь управления работы мотора (1-го контакта);
• F 18 – центральный замок и управление сигнализацией;
• F 19 – электрические подъёмники стекол;
• F 20 – электрический люк;
• F 21 – управление сигнализацией;
• F 22 – освещение салона, сигнализатор открытой двери;
• F 23 – управление люком;
• F 24 – работа звукового сигнала;
• F 25 – устройство для рециркуляции воздуха;
• F 26 – реле управления кондиционером;
• F 27 – управление боковыми зеркалами;
• F 28 – АМ 1 – связан с замком зажигания;
• F 29 – АМ 2 – связан со стартером;
• F 30 – резервное место.
Блок предохранителей в салоне также содержит некоторые реле: К 1 – реле вентилятора, К 5 – реле клаксона, К 6 – работа указателей поворотов, К 7 – отвечает за работу кондиционера.
Предохранители моторного отсека отвечают за работу следующих блоков:
1 – фара ближнего света слева;
2 – фара ближнего света справа;
3 – топливный насос;
4 – дальний свет слева;
5 – работа вентилятора салона;
6 – дальний свет слева;
7, 8, 19 – реле моторов охлаждения двигателя и кондиционера;
12, 24 – реле стартера;
13 – блок сигнализации и замков дверей;
14 – задний ход;
15 – питание замка зажигания;
16 – питание обмотки генератора;
17 – габаритные огни справа;
18 – передние противотуманные фары;
20 – габаритные огни слева;
21 – задний противотуманный фонарь;
23 – работа стоп-сигналов;
25 – работа компрессора;
26 – датчик системы АВС;
27 – управление мотором.
Также здесь расположены реле следующих устройств: вентиляции салона (1), топливного насоса (2), обдува радиатора (3, 7, 12), стартера (4), дальнего и ближнего света (5, 6), передних и задних противотуманных огней (9,10).
В автомобилях семейства Чери Тигго первого и второго поколения предустановлено два монтажных блока: предохранители и реле – прерыватели.
Где находятся платы:
- Основная: в салоне машины, слева от рулевого колеса;
- Дополнительная: под капотом, в моторном отсеке, за аккумуляторной батареей.
Чтобы максимально быстро отыскать модуль по порядковому номеру на тыльной стороне пластиковой крышки корпуса нанесено расположение, расшифровка, распиновка.
Заменить модули электрической цепи вовсе не сложно, но будьте предельно внимательны, не нарушайте технологию монтажа. Что может привести к преждевременному выходу из строя оборудования.
За квалифицированной помощью обращайтесь к специалистам СТО, автосервисов, мастерских.
Описание предохранителей
Схема расположения реле – прерывателей
| Обозначения | Какой за что отвечает / что обеспечивает |
|---|---|
| РП 1 | Подсветка |
| РП 2 | Освещение салона |
| РП 3 | Реле омывателя лобового стекла |
| РП 4 | Резервация |
| РП 5 | Резервация |
| РП 6 | Электронный блок управления силовым агрегатом |
| РП 7 | Резервация |
| РП 8 | Резервация |
| РП 9 | Резервация |
| РП 10 | Стоп сигналы |
| РП 11 | Головной свет |
| РП 12 | Дроссельная заслонка |
| РП 13 | Стеклоподъемники |
| РП 14 | Противотуманные фары задние |
| РП 15 | Зажигание |
| РП 16 | Топливная аппаратура |
| РП 17 | Электрическое оборудование |
| РП 18 | Резервация |
| РП 19 | Контактная плата задних фонарей, стоп сигналов |
| РП 20 | Блок цифровых датчиков |
Схема установки предохранителей
| Маркировка / обозначения | За что отвечает (с описанием) |
|---|---|
| F (Ф-1) / 20 | Спидометр, тахометр, датчики |
| F (Ф-2) / 5 | Резервация |
| F (Ф-3) / 10 | Резервация |
| F (Ф-4) / 10 | Резервация |
| F (Ф-5) / 20 | Автомобильный сигнал |
| F (Ф-6) / 30 | Центральный замок |
| F (Ф-7) / 30 | Резервация |
| F (Ф-8) / 20 | Система электрического питания |
| F (Ф-9) / 10 | Стеклоочистители лобового стекла |
| F (Ф-10) / 10 | Омыватели передних фар |
| F (Ф-11) / 10 | Омыватель заднего стекла |
| F (Ф-12) / 10 | Топливная аппаратура (дополнительно) |
| F (Ф-13) / 30 | Контролер трансмиссии автоматического типа |
| F (Ф-14) / 30 | Печной отопитель, прикуриватель, подсветка салона |
| F (Ф-15) / 10 | Автомобильная розетка |
| F (Ф-16) / 15 | Дополнительная электрическая сеть |
| F (Ф-17) / 15 | Аварийка, поворотники |
| F (Ф-18) / 20 | Резервация |
| F (Ф-19) / 20 | Обогрев заднего стекла |
| F (Ф-20) / 20 | Кислородный датчик |
| F (Ф-21) / 20 | Резервация |
| F (Ф-22) / 20 | Стеклоподъемники |
| F (Ф-23) / 20 | Система курсовой стабилизации |
| F (Ф-24) / 20 | АБС (ABS) |
| F (Ф-25) / 15 | Резервация |
| F (Ф-26) / 15 | Резервация |
| F (Ф-27) / 20 | Подсветка вещевого ящика |
| F (Ф-28) / 15 | Вентилятор отопителя (печка) |
| F (Ф-29) / 15 | Система кондиционирования |
| F (Ф-30) / 20 | Топливная система, реле бензонасоса |
| F (Ф-31) / 15 | Система безопасности |
| F (Ф-32) / 20 | Резервация |
| F (Ф-33) / 20 | Датчик силового агрегата |
| F (Ф-34) / 20 | Боковые зеркала |
| F (Ф-35) / 20 | Стоп сигналы |
| F (Ф-36) / 20 | Зарезервировано |
| F (Ф-37) / 20 | Зарезервировано |
| F (Ф-38) / 20 | Зарезервировано |
| F (Ф-39) / 20 | Зарезервировано |
| F (Ф-40) / 20 | Зарезервировано |
| F (Ф-41) / 20 | Дополнительно |
| F (Ф-42) / 20 | Дополнительно |
| F (Ф-43) / 20 | Дополнительно |
| F (Ф-44) / 20 | Дополнительно |
| F (Ф-45) / 20 | Дополнительно |
| F (Ф-46) / 20 | Дополнительно |
Цена монтажного блока с предохранителями (оригинал) на автомобиль Чери Тигго от 4500 рублей, аналоги от 3900 рублей, реле – прерыватели от 500 рублей / шт.
Признаки неисправности предохранителей на Чери Тигго
- Прострел искры между модулями по причине слабого контакта, прогорания плавильного элемента;
- В месте фиксации блока слышен запах плавленой пластмассы;
- На щитке приборов сигнализация индикатора о неисправности оборудования в моторном отсеке, салоне, подкапотном пространстве;
- Приборы не активны при подаче напряжения, переключении скоростных режимов.
Причины выхода из строя предохранителей
- Нарушение сроков проведения диагностики, профилактики автомобиля;
- Покупка с последующей установкой неоригинальных деталей;
- Нарушение технологии монтажа;
- Деформация монтажного блока;
- Короткое замыкание в цепи;
- Повреждение изоляции силового кабеля;
- Ослабление контактов, окисление зажимов.
Замена предохранителей
- Набор реле – прерывателей, предохранителей ножевого типа;
- Пластиковый пинцет для извлечения модулей;
- Отвертка, вороток, головка на «10»;
- Дополнительный источник освещения по мере необходимости.
- Глушим двигатель, выжимаем стояночный тормоз, открываем водительскую дверь. Слева от рулевого колеса, под пластиковой крышкой расположен монтажный блок с предохранителями;
- Отщелкиваем крышку, по порядковому номеру находим необходимый модуль;
- Пинцетом извлекаем его, на штатное место вставляем новый предохранитель;
- Закрываем крышку, проверяем исправность оборудования.
Для замены монтажного блока в сборе нужно отвинтить два болта (на «10»), отсоединить колодки с проводами, после чего извлечь плату. Проводим профилактику, дефектовку, устанавливаем новый монтажный блок на штатное место.
Замена реле – прерывателей в моторном отсеке Чери Тигго:
- Открываем капот, глушим двигатель, фиксируем задний ряд колес колодками;
- Снимаем силовые клеммы с аккумуляторной батареи;
- Справа за АКБ предустановлен монтажный блок с реле – прерывателями. Аккуратно отщелкиваем пластиковую крышку, извлекаем реле по порядковому номеру, на место вставляем исправный блок.
Реле – коммутаторы имеют длительный срок службы, поэтому подлежат замене крайне редко. В основном, после ДТП, аварий, столкновения или механическом повреждении.
Перед проведением работ проконсультируйтесь со специалистами СТО, менеджерами автомагазинов, ознакомьтесь с рекомендациями в интернете.
Мастера сервисных центров рекомендуют проверять монтажный блок на наличие влаги после длительных поездок по лужам. Просушите, продуйте сжатым воздухом по мере необходимости. Не допускайте образование и скопление конденсата в пластиковом корпусе.
Средний ресурс эксплуатации предохранителей, реле – коммутаторов 65 – 75 тыс. км.
Блоки предохранителей расположены в четырех местах:
- в моторном отсеке, с права по ходу движения, под маленькой частью короба воздухопритока (на схемах QC)
- за маленьким бардачком, возле ног водителя (на схемах YB)
- за большим бардачком, возле ног пассажира Блок комфорта (ISU)
- силовые предохранители расположены на «+» клемме аккумулятора
Предохранители в основном блоке
(за маленьким бардачком в районе левого колена водителя)
Маленький бардачок снимается просто, открываем его и тянем не сильно вверх, отсоединяем пружину из паза в торпеде.
F1- Регулятор подсветки приборов
F2-Датчик кислорода (лямда зонд), клапан бензобака, спидометр.
F3- Питание форсунок двигателя.
F4- Кнопка кондиционера
F5-Прикуриватель
F6-Питание ламп панели приборов
F7-Магнитолла постоянное питание
F8-Диагностический разъём Клемма 16
F9-Питание панели приборов
F10-Задний стеклоочиститель
F11-Передний стеклоочиститель
F12-Реле ближнего и дальнего света (обмотка)
F13-Подушка безопастности
F14-Магнитолла (управление АСС)
F15-Зеркала заднего вида
F16-Подогрев сидений
F17-Питание блока управления двигателем (1й контакт)
F18-Модуль сигнализации и управления замками
F19-Стеклоподъёмники
F20- Питание модуля люка (мотор)
F21-Кнопка выключения (смотрите блок сигнализации, я незнаю где и для чего она)
F22-Внутреннее освещение, лампа подсветки в двери, индикатор открытия двери
F23-Кнопка управления люком
F24-Питание звукового сигнала (Гуделки)
F25-Заслонка рециркуляции воздуха в салоне (кнопка и мотор)
F26-Реле кондиционера (обмотка)
F27-Зеркала заднего вида
F28-АМ1 (через замок зажигания идёт на линии АСС и IG1)
F29-АМ2 (через замок зажигания идёт на линию IG2 и обмотку реле стартера)
F30-Резервный
Реле
К1-Реле вентилятора
К2-Запасное
К5-Реле звукового сигнала (гуделки)
К6-Реле поворотников
К7-Реле кондиционера
Предохранители во втором блоке
(в моторном отсеке справа под пластиковой отделкой около лобового стекла)
До блока можно добраться не снимая воздухоприток. Одеваем перчатки, открываем капот (не забудьте выключить ключ зажигания). Отгибаем правую металлическую защелку и открываем крышку. Далее выводим ее аккуратно из под воздухозаборника, может цепляться за провода. Устанавливаем в обратной последовательности. Запасные предохранители расположены на крышке, на ней же и наклейка с описанием реле и предохранителей на Английском и Китайском языках.
Предохранители:
1-Ближний свет (левая лампа)
2-Ближний свет (правая лампа)
3-Бензонасос (контакты реле)
4-Дальний свет (левая лампа)
5-Мотор вентилятора салона
6-Дальний свет (правая лампа)
7-Реле моторов охлаждения двигателя и кондиционера №2 (контакты)
8-Реле моторов охлаждения двигателя и кондиционера №3 (контакты)
9-запасной
10-
11-запасной
12-Стартер (контакты реле)
13-Блок сигнализации и управления замками дверей.
14-Лампа заднего хода
15-Модуль зажигания
16-Генератор (обмотка возбуждения)
17-Габаритные огни правая сторона
18-Передние противотуманки
19-Реле №1, №2, №3 моторов охлаждения двигателя и кондиционера (обмотка)
20-Габаритные огни левая сторона
21-Задние противотуманки
22-резерв
23-Стоп сигналы
24-Реле стартера (обмотка)
25-Компрессор кондиционера
26-АБС контроллер
27-Блок управления двигателем (контакты 17,18)
Реле:
К1 Реле мотора вентиляции салона
К2 Реле бензонасоса
К3 Реле №3 моторов охлаждения двигателя
К4 Реле стартера
К5 Реле Ближнего света
К6 Реле дальнего света
К7 Реле №2 моторов охлаждения двигателя
К8 Резерв
К9 Реле передних противотуманок
К10 Реле задних противотуманок
К11 Реле №1 моторов охлаждения двигателя
К12 Реле повышения скорости моторов охлаждения двигателя
К13 Резерв
Датчик уровня топлива (ДУТ) Чери Тиго предназначен для контроля уровня топлива в бензобаке автомобиля. Наличие данного устройства на современных автомобилях является обязательным, поскольку только таким образом можно вести контроль за расходом топлива и его остаток.
Сам датчик устанавливается непосредственно в топливном баке автомобиля.
Датчик передает сигнал на указатель уровня топлива, размещенном на приборной панели. Это позволяет вести контроль водителю без необходимости проверять непосредственно бак.
На Чери Тиго устанавливается рычажный датчик уровня топлива потенциометрического типа.
К преимуществам подобного типа устройств относятся :
- Простота используемой конструкции.
- Высокая точность передачи данных.
- Высокая надежность используемых элементов.
- Достаточно низкая стоимость изделия.
Однако у представленного варианта имеются и определенные недостатки :
- Наличие ряда подвижных контактов, которые в процессе эксплуатации имеют свойство изнашиваться.
- Окисление контактов при длительном использовании оборудования.
Последнее может послужить причиной того, что данные будут отображаться неверно или вовсе не будет передаваться, что сделает невозможным контроль уровня топлива в баке.
Чувствительным элементом в конструкции датчика уровня топлива Чери Тиго выступает поплавок. Он может изготавливаться из пенопласта, пластика или металла. Поплавок соединен металлическим рычагом с подвижным контактом потенциометра.
При изменении уровня топлива происходит и изменение сопротивления электрическому току, что и позволяет в дальнейшем передавать обработанные данные на приборную панель.
Стоит заметить, что устанавливается подобный вид датчиков преимущественно на насосе, и только в отдельных случаях может монтироваться отдельно.
Важно периодически проводить проверку состояния ДУТ, поскольку при его выходе из строя можно ошибочно предполагать наличие большого количества топлива в баке, нежели есть реально . Как итого, можно остаться без бензина на любом участке дороги.
Устраняем проблемы с датчиком уровня топлива – замена датчика в домашних условиях
Чери Тиго (первые модели) обладает одной особенностью – бензобак разделен на 2 отдельные секции, между которыми происходит перекачка топлива. Иногда в подобной конструкции возникают проблемы, особенно с перекачкой, когда авто не заводится с менее чем полбака.
Также распространенной проблемой является выход из строя родных указателей уровня топлива. В нашем случае конструкция бака была видоизменена. В частности, удалось полностью избавится от системы перекачки топлива, что дало свои положительные результаты.
В конструкции бака Чери Тиго стоит две горловины. В одной распложен топливный насос, и, соответственно, поплавок датчика уровня топлива. В левой половине изначально устанавливается инжекционный насос, отвечающий за перекачку топлива в правую.
В нашем случае насос был убран, осталась только крышка с установленным там поплавком. Провод с указателя идет к одной из ножек поплавка, после чего он проведен ко второму поплавку, и только после этого на корпус автомобиля.
При этом показатели сопротивления на обоих поплавках показывают 130-140 Ом. В общей сложности это дает почти 300 Ом, что характерно практически для всех авто.
Соответственно, убрать один и оставить второй не получится. В данном случае стрелка будет падать и показывать, что бак пустой.
Необходимо искать пути решения этой проблемы, чтобы максимально упростить конструкцию и свести вероятность ошибки к минимальному значению. При подключении наоборот начинает показывать полный бак.
- Покупаем новый поплавок, можно как родной, так и любой подходящий по размерам, например, с Лады Калины.
- Подготавливаемпроводкук подключению, особенно на новой детали.
- Временно соединяем провода предохранителем.
- На втором блоке вставляем провода с новой проводки.
- После чего проверим, что получится в конечном результате с этой затеи.
- Проверка показала, что использование подобного варианта дает положительный эффект, датчик уровня Чери Тиго реагирует на изменения положения поплавка и правильно передает данные.
- Лампочка на приборной панели срабатывает, стрелка уровня также меняет положение как следует.
- Это свидетельствует о правильном функционировании системы.
- Необходимо отмерить и соответственно загнуть рычаг датчика уровня топлива.
- Начала рваться уплотнительная резинка, но пока ее можно еще не менять.
- Снимаем стопорное кольцо.
- После чего извлекаем топливный насос Чери Тиго.
- Отсоединяем от топливного насоса старый поплавок.
- Отсоединяем провода и переносим их на левую сторону.
- Подключать новый поплавок и всюэлектроникупридется к левой части бака, поскольку в правой нет такой возможности .
- Правую, с насосом, возвращаем назад.
- Пришлось извлекать с левой части поплавок и ставить новый.
- Для этого пришлось подпилить нижнеекрепление.
- Устанавливаем новый датчик на место.
- После чего проводим корректировку показаний и реального состояния дел.
- Подключаем электронику.
Дальнейшая проверка датчика уровня топлива Чери Тиго в реальных условиях показала, что система полностью функционирует.
Придется проводить дополнительную корректировку для максимально точного выставления датчика.
Справится с такой работой может каждый, поскольку особых навыков для этого не потребуется, как и каких-либо специализированных инструментов.
Главное – правильно установить поплавок и в дальнейшем его откалибровать по привычной для себя схеме .
Читайте также: