Не работает бензонасос вольво s80
ДИАГНОСТИКА БЕНЗОНАСОСА И РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА.
РЕМОНТ РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА.
Проблема: машина на ходу заглохла. Заводиться напрочь отказывается. Диагностика индикацией показывает - реле бензонасоса.
Включаешь зажигание (но без стартера) - загораются лампочки, слышен "писк", стрелка тахометра прыгает 2000-3000 (машина не заведена). пропадает "писк", тахометр "падает" на 0. Гаснет лампочка "лямбда". Крутишь стартером - всё в холостую.
Посмотрел реле бензонасоса №1 0 3 - внешне ничего не сгорело. Прочистил спиртом - поставил на место - завелась. 10 секунд поработала - заглохла.
Как определить что не в бензонасосе дело.
Попробуй ему напрямую 12 Вольт подать. Или сопротивление померить. На опыте 2-х насосов убедился , что ломаются они по одинаковой причине. На заправке нам льют херню всякую. Внутри насоса все это оседает. Такой коричневый налет на ржавчину похожий. Ротор насоса покоится на медных втулках. От налета ему крутится сложнее. Сопротивление растет - щетки подгорают. Насос то целый. Щетки и коллектор почистил и он дальше работает.
Как реле бензонасоса продиагностировать.
снимаешь обшивку в багажнике. Находишь разъем бензонасоса. Втыкаешь туда контрольную лампочку параллельно . Включаешь зажигание. Лампочка - должна на пару секунд загореться. Значит реле работает .
Н едавно столкнулся с проблемой: при скорости больше 80 кмч резко нажимаю на газ, ускорение получается с провалами и рывками . Поменяли свечи, фильтр топливный и воздушный, результат нулевой. P.S. пробег 104 тыс.км.
Упала производительность топливного насоса. Причины : загрязнение приёмной сетки, неисправность (износ, загрязнение) самого насоса, обе причины сразу (вернее всего) . Новый насос поставляется с сеткой. Рекомендуем снять и промыть бак, иначе новый насос протянет меньше первого (грязи в баке всё больше и больше).
Из конференции Бовиста
У меня автомобиль VOLVO 1992 года двигатель B5204S пробег 230 тыс. Все было нормально, но месяца 3 назад стал глохнуть двигатель на холостом ходу. Неисправность то была то нет. Поменял регулятор холостого хода, к сожалению сразу не помогло, а через месяц неисправность вроде бы перестала проявляться сама собой. Но недавно начались проблемы с работой двигателя при нажатии на педаль газа. Двигатель не набирает обороты, такое впечатление, что он вообще не реагирует на нажатие педали газа, а потом постепенно начинает их набирать. Неисправность тоже была плавающей, то появлялась, то исчезала. Ну а совсем недавно опять про п али холостые обороты, зато стало все нормально с набором оборотов.А вчера вдруг завел машину попытался выехать из гаражаи не смог давлю на газ а двигатель обороты не набирает пытаюсь тронуться глохнет. Кое как раскрутчиваю его пытаюсь тронуться и не могу. Проводил диагностику на колодке в А2, но светодиод дает 1 1 1. Пытался проверить датчики распредвала, коленвала и дроссельной заслонки, но не знаю точно их параметров, а при прозвонке они вроде бы работают. Свечи новые. Зажигание в порядке. Очень прошу Вас, как специалистов помогите пожалуйста советом, что мне делать.
С уважением Александр.
Из конференции Бовиста
На дворе 2010 год.
Стала часто проявляться неисправность реле бензонасоса на фото под номером 103 зеленого цвета. Старость , что поделать. Выходят из строя конденсаторы электролитические. Придется их заменить.
(Перенесено из личного блога)
В общем расскажу про одну из животрепещущих проблем для меня, которую я более-менее решил, но думаю не сильно надолго.
Купил я машину в 2015 году, с пробегом 162000км. Состояние хорошее, кузов целый, история известная, два покраса. В общем езжу и радуюсь. Но с таким пробегом у меня машина впервые, меня предупреждали и я готов был к некоторым затратам.
В общем весной в мае, только потеплело градусов до 20 с солнцем еду я воскресным вечерком по делам, еду еду, и вдруг машина перестала реагировать на газ.
Давишь давишь, а она не ускоряется. А потом и вовсе заглохла на ходу.
Ощущения не из приятных, хорошо хоть на остановку вырулил.
Попытался завести-не заводится.
Ну ппц думаю, набо эвакуатор вызывать и уже начал деньги подсчитывать скока будет стоить от пышмы до широкой речки (это в екатеринбурге разные концы города) прокатиться.
Постоял минут 10, как водится под капот заглянул. Там все так же — мотор.
Попробовал завестись — завел.
В общем если без долгих рассказов доехал я в этот день до дома часа за три, с четырьмя остановками. То есть завелся проехал сколько то — заглох, подождал-завелся. И так далее.
Такая езда меня не устраивала.
На сл день чуто похолоднее было и машина вела себя абсолютно нормально. Потом случился опять такой же случай, но в машине были дети. Это все мне надоело и я поехал на диагностику.
Она показала, что давление в рампе составляет чтото около 2.5-3 атмосфер, а минимальное вроде 3.5 или типа того. В общем мне приговорили бензонасос.
Насос у нас на двигле 2.5т стоил около 35тр плюс замена, получалось гдето в районе 40тр.
Меня задушила жаба.
Сколько я не искал замены — ее нет. Насосы делает vdo-siemens все перерыл, нет замены. Только оригинал. В общем — начал готовить деньги.
Но в это время мне посоветовали сервис — говорят делают чудеса, попробуй.
Приехал, оценили.
Говорят ща разберем поглядим если что замену найдем итого 5000р.
Невопрос согласен.
Чесно говоря я не очень поверил в это.
Ну ладно.
Самая засада, что у нас бнасос доступен только со снятием бензобака (хорошо еще что не полныйпривод, там вообще кардан снимать еще надо). В общем разобрали, сняли, посмотрели.
Звонят мне вечером говорят все готово. Я грю как это.
А там контакты закисли, отпаялис, изза этого проблемы. Мы все почистили, припаяли. Все как новенькое.
Я прибежал. Забрал машину.
Проехал уже 15тыщь. Полет нормальный.
Такчто прежде чем тратить такое бабло ребята, стоит сначала заглянуть в бензонасос.
Говорят самому насосу обычно ничего не делается.
Всем доброго времени суток! Расскажу о проблеме, с которой сталкивался второй год подряд.В жаркое время и при долгом времени пути, когда и бензина в баке половина или чуть меньше такая проблема.Машина начинает дергаться и через время перестает ехать.Останавливаешься и некоторое время даешь машине остыть, заводишь и некоторое время не большое расстояние можешь проехать, потом проблема повторяется.Лечится тем, что заезжаешь на заправку и до полного бака заливаешь горючее, остывает и все проблема пропадает, до следующего раза, пока не будет меньше пол-бака горючки и очень высокой температуры воздуха.Приговор сделали один, перегревается бензонасос, при полном баке он омывается бензином и проблемы нет, а когда меньше пол-бака, не выдерживает и начинает барахлить.В прошлом году до тянул до осени, тем что бензина меньше пол-бака никогда не было, машина не капризничала вплоть до этого года.В этом году повторилось решил менять.
Чтобы получить побольше информации создал тему на форуме.Может еще какая-нибудь проблема возникает и влияет на поведение авто.Спасибо Всем кто принял участие в раскрытии темы, за подсказки по номерам насосов.Также спасибо Дмитрию gl1800, он практически в режиме реального времени консультировал, у него такая же проблема, он хорошо описал проблему и её устранение.
На днях поменяли мне бензонасос, номер моего насоса оказался 31274817.Насос который поставил под номером 30742682. Общаясь на драйве (Дмитрий gl1800) и со своим мастерами я понял существует еще один подвох. По вин коду может один номер насоса и с двумя выходами, а когда снимают видят стоит совсем другой номер и насос с одним выходом. Меня пронесло, оказался с двумя выходами как и по вину. Также Вольво меняла каталожные номера насосов 31274817,31372881,30742682- это один тот же насос с двумя выходами. А вот насос под номером 30793185 с одним выходом. Снятый бензонасос оказался чистым, сетка как новая, бак тоже чистый. Скорее всего его перегрели, или я, или до меня. На небольшом количестве топлива в самую жару и по трассе про катились с ветерком, вот и начал подклинивать при перегреве в жару. Когда топлива больше пол-бака, насос омывается бензином и тем самым охлаждается.Также ребята со станции рассказали историю, что в 07-08 годах проблема была с бензонасосами из-за заводского брака, официалы их мешками меняли.Заодно поменяли мне и передние тормозные колодки.
Насос купил на Авито в Москве (цена хорошая 8500 рублей), хорошо что мой друг как раз в это время собирался в Москву и согласился посмотреть и если все в порядке купить его.Все-таки истории про нечестных продавцов настораживает и отправлять деньги неизвестно куда и за что не хотелось.Насос оказался новым, будем смотреть как будет дальше.
Теперь у меня идея в снятом насосе поменять электрическую часть(сам насос) и оставить на запас, как говорится карман запас не тянет.Если кто владеет информацией какой номер насос внутри колбы и поделится ей буду благодарен.Есть инфа, что там стоит насос фирмы Сименс.
Фото своего насоса прилагаю, если качество плохое пересниму при наличии времени.Процесс замены не заснял, так как не было возможности находится на станции.
Здравствуйте! У меня Volvo S80 2.8 л Т6 1999 г. Заводится с 3-8 раза. Сняли топливную рампу, при работе стартера впрыск топлива из форсунок происходит прерывисто, одновременно все форсунки не работают, одна и та же форсунка то подает топливо, то нет. В чем причина? (Александр)
Каковы причины поломки?
На сегодняшний день для производства форсунок используется допуск 1 мкм, в результате чего эти элементы могут выдержать до миллиарда рабочих циклов. Пожалуй, основной причиной, по которой форсунки выходят из строя, является их загрязнение. Даже несмотря на то, что внутри конструкции установлены фильтры, мусор все же попадает вовнутрь, поскольку в топливе в любом случае присутствуют тяжелые химические компоненты.
Как очистить форсунки?
Есть два метода:
- очистка без снятия с ДВС;
- очистка при помощи специализированного оборудования со снятием деталей.
Что касается второго способа, то он является более эффективным по сравнению с первым. Однако этот метод обойдется дороже автовладельцу. Тем не менее, уже давно доказано, что при постоянном использовании качественных средств для промывки вы сможете значительно увеличить ресурс работы деталей. Но это актуально только в том случае, если ваш автомобиль не особо старый, то есть промывку лучше использовать как профилактику. Но если форсунки уже начали выходить из строя, то вам не остается делать ничего другого, как менять их.
Видео «Промывка распылителей в домашних условиях»
Подробнее о том, как дома сделать стенд для промывки элементов, смотрите на видео.
![]()
Неисправность Пежо 308 при движении на холостом ходу и методы ее ликвидации![]()
Что делать, если не включается кондиционер Опель Астра?![]()
Проблемы системы зажигания Дэу Матиз и способы их решения
Пока еще застенчивый
Пока еще застенчивый
Пока еще застенчивый
S80 1999г.в. абсолютно тоже самое у меня.в пробках и только летом. на счет полного или пустого бака не проверял а так все одинь в один.менял свечи,дмрв, устранил подсосы воздуха после дмрв.не помогло!!что касается бензонасоа ошибку не выдает.на мониторе сообщение-двигайтесь медленно требуется сервис системы управления двигателем в сопровождении оранжевого треугольника по центру,выехал из пробок машина медлено но поностью набирает мощность.читаем ошибки.они чередуются то Р0300 то Р0102 то Р0050.А то и все вместе. СБРАСЫВАЕШЬ И ЕДЕШЬ КАК НИВЧЕМ НЕ БЫВАЛО. вариант с бензонасосом заслуживает внимания,хотя трудно представить что вольво поставил туда бензонасос который в пробках не работает, пусть даже будет бошевская.
Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
Пока еще застенчивый
S80 1999г.в. абсолютно тоже самое у меня.в пробках и только летом. на счет полного или пустого бака не проверял а так все одинь в один.менял свечи,дмрв, устранил подсосы воздуха после дмрв.не помогло!!что касается бензонасоа ошибку не выдает.на мониторе сообщение-двигайтесь медленно требуется сервис системы управления двигателем в сопровождении оранжевого треугольника по центру,выехал из пробок машина медлено но поностью набирает мощность.читаем ошибки.они чередуются то Р0300 то Р0102 то Р0050.А то и все вместе. СБРАСЫВАЕШЬ И ЕДЕШЬ КАК НИВЧЕМ НЕ БЫВАЛО. вариант с бензонасосом заслуживает внимания,хотя трудно представить что вольво поставил туда бензонасос который в пробках не работает, пусть даже будет бошевская.
Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
PS. насос у меня волвовский.
Пока еще застенчивый
Ничего удивительного, не только у Вольво тупняки на жаре, распространеная болезнь всех инжекторов.
Пока еще застенчивый
S80 1999г.в. абсолютно тоже самое у меня.в пробках и только летом. на счет полного или пустого бака не проверял а так все одинь в один.менял свечи,дмрв, устранил подсосы воздуха после дмрв.не помогло. вариант с бензонасосом заслуживает внимания,хотя трудно представить что вольво поставил туда бензонасос который в пробках не работает, пусть даже будет бошевская.
Читайте также: