Не работает бензонасос на киа серато

Обновлено: 09.01.2025

Kia Cerato (2010 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:

-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;

Проводка к бензонасосу

На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.

Электромоторчик бензонасоса

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Предохранитель бензонасоса

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Текущее время: 10 июл 2021, 20:10

не работает бензонасос

zac00 » 23 мар 2010, 13:17

5x5 » 23 мар 2010, 13:21

zac00 » 23 мар 2010, 13:34

5x5 » 23 мар 2010, 13:36

zac00 » 23 мар 2010, 13:44

но то что нет питания на насос это факт
поэтому раз я нашел явную причину не стал искать что то другое

Добавлено спустя 4 часа 39 минут 31 секунду:
нет ничего, и искры тоже. вопрос: на кларусе есть имобилайзер или нет?

belarus » 23 мар 2010, 19:26

sunset » 23 мар 2010, 21:27

Ответ хоть я и не гуру, но помочь могу в этом вопросе.

ИММО загорается при зажигании, Цвет значка - Оранжевый

На картинке выделил белым овалом

satnettv » 23 мар 2010, 23:17

zac00 ,
Попробуй подать питание не прямую

На Этом рис. контакты B и B соединяешь перемычкой при вкл. зажигание и должен включится б.насос.
Проверь еще раз все предохранители.
/>Иммо есть но не у всех! Воспользуйся советом sunset , . Удачи!

zac00 » 24 мар 2010, 00:37

ТУТ ПРОБЛЕМА ГЛУБЖЕ КАК Я ПОНЯЛ, РАЗ НЕТ И ИСКРЫ НА СВЕЧАХ. ВОТ ТЕПЕРЬ ЗАВТРА БУДЕМ РАЗБИРАТЬСЯ С ЭЛЕКТРИКОМ ЧТО МОГЛО "КОРОТНУТЬ" БОЛЬШЕ ПРИЧИН ФАНТАЗИЯ НЕ ПОЗВОЛЯЕТ ПРИДУМАТЬ. ГРЕШУ НА СЫРУЮ ПОГОДУ. ПИТАНИЯ НЕТ НИ НА НАСОСЕ НЕ НА ТРАМБЛЕРЕ) ЗАВТРА С УТРА БУДЕМ РЫТЬСЯ

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
А КАСАТЕЛЬНО ИМОБИЛАЙЗЕРА ЛАМПОЧКИ НЕТ (ВИДИМО НЕТ ВООБЩЕ)

zac00 » 25 мар 2010, 00:50

zac00 » 25 мар 2010, 14:23

motoman » 13 ноя 2011, 21:15

просветите пожалуйста кто знает
писал уже в другой теме как то что у меня в разъеме между В+ и Ф\П стоит диод, и при включении зажигания насос сразу начинает качать, потом напруга на В+ через 8 сек должна пропадать.
так вот- во первых насос маслает постоянно, во всяком случае я до старта двигателя ждал полминуты,насос сначала качает, потом чую что тужится- накачал значится , но все одно тужится дальше. следовательно не пропадает.
во вторых- похоже питание на насос у меня идет только так, потому как я вынимаю диод, еду на газе, переключаю на бензин- и я уже никуда не еду
останавливаюсь- вставляю обратно диод, проделываю ту же операцию- все едет. потом на холостых вытягиваю диод из разъема- сразу же глохнет, вернее не резко, а в течении 5-7 секунд умирает вырабатывая топливо из фильтра. выходит нет питания насоса? откуда оно должно идти? где копать?
насколько я понял схему- реле (катушка) включается от ЭБУ одним концом, и с + главного реле вторым.

и не могу найти предохранитель который отметил на схеме. в блоке под капотом все целые ( и не один согласно мануала отсюда не обозначен как " предохранитель цепи топливного насоса")

а диод получается стоит указанным путем ( отметил синим) и постоянно жарит насос 12-ю вольтами.

от горе мне горе ))

Hrabriy » 14 ноя 2011, 02:39

Реле № 23. На него "+" идут оба? (силовой, управляющий) Должны идти от главного реле если мне память не изменяет.
Управляющий "-" появляется при включении стартера? Проверь с кем нибудь тестером.
После Реле
В салоне № 5 — 10 А, топливный бак. Тоже не знаю что за предохранитель, но опять же он единственный что связано с топливом.
№4 15 А, двигатель. Тоже не очень понятно что за предохранитель, на всякий случай посмотри его.
Перед релюшкой нет предохранителей, плюсы идут от главного реле судя по схеме.
З.Ы. Предохранители в салоне — слева от педалей на стенке.

Добавлено спустя 9 минут 33 секунды:

Если нет Искорки и Не приходит питание на бензонасос, а также на реле бензонасоса, то в первую очередь можно попробовать посмотреть приходит ли питание на Главное реле, и вобще работает оно при включении зажигания(замыкается?). Ибо питание на Реле бензонасоса приходит от Главного реле.(минуя всякие предохранители.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
З.Ы. Тут у одного человечка была проблема - Главное реле щелкало постоянно, следовательно все что от него питалось тоже то включалось, то выключалось. Оказалось управляющий минус на ЭБУ окислился.

Признаками неисправной системы подачи топлива автомобиля Киа Серато будут сложности в работе двигателя (неспособность развить полную мощность, остановки на холостом ходу, рывки и провалы во время движения), изменение частоты вращения коленвала, гул в районе топливного бака. Причиной этих «симптомов» является низкое давление в топливной рампе, которое может быть результатом засоренного топливного фильтра, течи горючего, поломки топливного насоса — для установления конкретного «диагноза» необходима диагностика. Она включает в себя тщательную проверку состояния и контроль работы всех узлов, входящих в систему питания двигателя, а также электрических контактов, фильтров, измерение давления в системе. Для проведения всех этих процедур необходимы не только опыт и квалификация, но и специальное оборудование, поэтому диагностические работы, также как и ремонт топливной системы, следует доверить профессионалам. При обнаружении неисправностей в подаче топлива необходимо обратиться в автосервис в кратчайшие сроки, так как такие поломки могут привести к возгоранию или взрыву.

Замена топливного насоса Киа Серато

К сожалению, замена топливного насоса Киа Церато может понадобиться уже через 3-4 года после схода машины с конвейера. Процедура замены не вызывает больших сложностей. Но требует точного соблюдения технологии и принятия противопожарных мер.

Симптомы неисправности топливного насоса Киа Серато

Главным виновником проблем, которые происходят с бензонасосом, становится качество нашего бензина. Часто он содержит различные примеси и частички воды. Они оседают на дне топливного бака, а затем закачиваются под давлением самим насосом. В более редких случаях топливный насос может сгореть из-за скачков напряжения в сети.

Технология замены топливного насоса Киа Церато

* Открываются задние двери автомобиля, поднимается крышка багажника
* Снимается обшивка пола, демонтируется лючок бензобака
* Отключаются электрические клеммы
* Колба, в которой расположен бензонасос, достается из бака
* Производится установка нового фильтра и топливного насоса
* В случае необходимости проводится промывка топливного бака
* Машина собирается согласно обратного алгоритма

На работу по замене топливного насоса Киа Серато предоставляются гарантийные обязательства. В нашем магазине представлен широкий выбор деталей топливной системы автомобиля оригинал и неоригинал. Большой опыт наших мастеров, приемлемые цены и точное следование согласованным срокам ремонта.

Цены на замену бензонасоса Киа Церато 2, 3

Промывка инжекторов Киа Серато

Специалисты советуют проводить чистку инжекторов автомобиля Киа Серато не реже, чем после каждых 20-40 тыс. км пробега. Этой процедурой не следует пренебрегать, так как отложения, которые образуются на форсунках за время эксплуатации, могут помешать нормальной работе всей системы подачи топлива, корректной работе двигателя и зажигания. Для более качественной промывки инжектора следует обратиться в автотехцентр, где для этого имеются специальные ультразвуковые стенды — чистка форсунок только с помощью специального состава (сольвента) не даст желаемого результата, так как избавит только от свежих отложений. Также с помощью ультразвукового стенда можно провести проверку работы форсунок. После промывки инжектора некоторые автолюбители предпочитают заменить топливный фильтр.

Снова не завелась рано утром, ну думаю теперь ты никуда не уйдёшь. (бывало глохло далеко от дома, вот где проблема была). Решил искать с конечной точки.
Благо неделю ездил вообще без салона, с одной сидушкой водителя. ОТкрутил крышку ведущую к бензобаку. Нет питания на насосе.
Значит скорее всего насос исправен. Дальше пытался достать это синее реле.
Недостаётся. пришлось его открутить. поменял местами синие релюшки и машина сразу завелась.
как проверить реле не знаю, если неисправность плавающая.

Это майн реле, которое №1, отвечающее за бензонасос под номером 12?

екзист предлагает вместо 39794-S04-004 на замену 39794-S04-014 . Одинаковые не?
Думаю купить сразу две и поменять. На разборке их искать вообще мертвое дело. Да и вдруг такие же гнилые будут.

короче, надеюсь с их заменой уйдёт эта проблема. если нет - то будем дальше искать.

Снова не завелась рано утром, ну думаю теперь ты никуда не уйдёшь. (бывало глохло далеко от дома, вот где проблема была). Решил искать с конечной точки.
Благо неделю ездил вообще без салона, с одной сидушкой водителя. ОТкрутил крышку ведущую к бензобаку. Нет питания на насосе.
Значит скорее всего насос исправен. Дальше пытался достать это синее реле.
Недостаётся. пришлось его открутить. поменял местами синие релюшки и машина сразу завелась.
как проверить реле не знаю, если неисправность плавающая.

Это майн реле, которое №1, отвечающее за бензонасос под номером 12?

короче, надеюсь с их заменой уйдёт эта проблема. если нет - то будем дальше искать.

Миниатюры

Это майн реле, которое №1, отвечающее за бензонасос под номером 12?

короче, надеюсь с их заменой уйдёт эта проблема. если нет - то будем дальше искать.

Это майн реле, которое №1, отвечающее за бензонасос под номером 12?

короче, надеюсь с их заменой уйдёт эта проблема. если нет - то будем дальше искать.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Cerato , моменты затяжки Kia Cerato , неисправности Kia Cerato , мануал Kia Cerato , manual Kia Cerato , схема Kia Cerato , характеристики Kia Cerato , устройство Kia Cerato , ремонт Kia Cerato , коды ошибок Kia Cerato

1. Обслуживание на автомобиле

Проверка давления в топливопроводах (автомобили с бензиновыми двигателями)

Подготовка

1. Снять подушку заднего сиденья.

2. Открыть сервисный лючок (А) под подушкой заднего сиденья.

Сброс внутреннего давления

1. Отсоединить разъем топливного насоса.

2. Запустить двигатель и подождать, пока топливо не выйдет из топливопровода полностью.

3. После того, как двигатель заглохнет, повернуть замок зажигания в положение «OFF» и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

Примечание:
Перед отсоединением шланга заливной горловины убедиться в том, что давление топлива сброшено, в противном случае топливо может выплеснуться.

Установка специальных приспособлений для измерения давления топлива

1. Отсоединить шланг топливозаливной горловины от топливной магистрали.

Внимание:
Заткнуть отверстие разъема шланга ветошью для предотвращения выплескивания топлива вследствие остаточного давления в топливной системе.

2. Установить переходник топливного манометра (09353 - 38000) между топливной магистралью и топливоподающим шлангом.

3. Подсоединить разъем топливного манометра (09353 - 24000) к переходнику топливного манометра (09353 - 38000).

4. Подсоединить манометр со шлангом (09353 - 24100) к разъему топливного манометра (09353 - 24000).

5. Подсоединить топливоподающий шланг к переходнику топливного манометра (09353 - 38000).

Проверка герметичности соединений

1. Подсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Подать питание аккумулятора на выводы топливного насоса. Создав давление в топливопроводах, проверить наличие утечек в местах соединений специальных приспособлений с топливной системой.

Проверка давления топлива

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем топливного насоса.

3. Подсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

4. Запустить двигатель и измерить давление топлива на холостых оборотах.

Примечание:
Номинальное давление топлива: 350 кПа (3,5 кг/см²).

Если полученное значение давления топлива отличается от нормы, выполнить необходимые процедуры ремонта, пользуясь приведенной ниже таблицей.

Состояние	Возможная причина	Область неисправности
Слишком низкое давление топлива	Засорение топливного фильтра	Топливный фильтр
Слишком низкое давление топлива	Утечки топлива через регулятор давления, который установлен в топливном насосе, вследствие плохой установки регулятора.	Регулятор давления топлива
Слишком высокое давление топлива	Сжатие регулятора давления топлива	Регулятор давления топлива

6. Остановить двигатель и проверить изменение показаний топливного манометра.

Примечание:
После того, как двигатель будет остановлен, показания давления топлива в системе не должны изменяться в течение пяти минут.

Выполнить сброс давления топлива в системе, если показания манометра падают, и произвести необходимые ремонтные процедуры, пользуясь приведенной ниже таблицей.

Состояние	Возможная причина	Область неисправности
Давление топлива медленно понижается после остановки двигателя	Утечки в топливных форсунках	Топливные форсунки
Давление топлива падает немедленно после остановки двигателя	Открыт контрольный клапан внутри топливного насоса	Топливный насос

Примечание:
После проведения измерения давления топлива необходимо выполнить процедуру сброса давления в системе питания, как было описано выше, отсоединить специальные приспособления и проверить систему на наличие утечек.

Читайте также: