Не поднимает стеклоподъемник тойота
Иногда в работе стеклоподъемников имеют место глюки, сегодня хочу рассказать об одной из самых распространенных причин этой неприятности.
Для начала, конечно, коснусь действий, которые нужно проделать в первую очередь, возможно, проблема связана с электроникой. Однако если эти действия не принесли желаемого результата, то обратите внимание на описанную проблему.
Если совет будет полезным – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ. А свои дополнения о неисправностях стеклоподъемников пишите в комментариях!
Переобучение стеклоподъемников
Первым делом стоит провести переобучение стеклоподъемников , в большинстве современных автомобилей эта процедура происходит одинаково – после того, как электроника отключается от аккумулятора, сразу же происходит сброс настроек .
1. Чтобы стекла опускались и поднимались автоматически, надо поднять клавишу включения и удерживать ее, пока стекло до упора не поднимется, а затем отпустить. Затем нужно поднять эту клавишу снова, и удерживать ее в течение трех секунд.
2. Теперь то же самое нужно проделать и для опускания стекла, однако теперь клавишу требуется опускать вниз.
3. Аналогичные действия необходимо выполнить для каждой двери в отдельности.
Основная причина заедания
У знакомого на автомобиле Форд Фокус, такое переобучение не помогло, пришлось – искать конкретную причину. В данном случае было обнаружено, что срабатывает функция анти-зажатия . То есть, моторчик наталкивается на некоторое сопротивление, и останавливает движение, чтобы предотвратить защемление.
С чем может быть связано сопротивление? В первую очередь, это перекос направляющих стекла , оно не может двигаться ровно и это вызывает напряжение. Такая проблема возникла так как были закисшие шарниры и высохла смазка в подъемном механизме. Как результат произошло окисление подъемной каретки , из-за трения и возникало сильное сопротивление, когда стекло поднималось.
Устранение проблемы
Чтобы устранить все эти окислы, и, соответственно, решить проблему со стеклами, можно использовать средство для очистки карбюраторов (в виде спрея). Все окислы нужно тщательно промыть спреем и вычистить, а затем, чтобы воспрепятствовать окислению, нужно смазать подъемный механизм.
Все шарниры обрабатываются моторным маслом , это удобно делать при помощи масленки. После чего необходимо удалить остатки масла, а на все подвижные части нанести консистентную смазку .
Накрылся у меня правый-передний стеклоподъемник, недели 2,5 назад.
Симптомы: Скрежет стекла, как будто стекло об кузов двери трется., заедает, не поднимает или не опускает, туго идет вверх и вниз.
Посмотрел я контрактный механизм стеклоподъемника в сборе, ценник 1.500-2.000р — это бред платить столько за такой механизм (мое мнение)! Ещё оказывается стеклоподъемники отличаются на наших машинах. У каркасных дверях одни а у без каркасных — другие.
Начитавшись инет, и послушав совета ivan077rus купил:
1. Гайка м4 (вообще желательно м3, но их небыло в продаже). М4 — это значит гайка на 4, т.е. размер. Мало кто не знал =) — 1 гайка 1р.
2. Трос металлический 1.5мм (12 метров купил, запасом) — 100р.
Далее поехал к дружбанчику и начали делать.
Увидел что у меня есть усиление двери, это збс)) Вон на фотке видно что тросику плохо…
Открыли моторчик…смотрим на катушку…все ясно ;) Зажевало тросик…
Да. Вообще ему плохо!
Кстати да, у тех у кого не открывается дверь с внутренней стороны а с внешней открывается. Проблема решается легко. Нужно снять крепление справа (пометил красным) и подогнуть то что пометил слева красным. Тем самым укоротив алюминиевый так скать рычаг, дверь будет открываться нормально. Но причины могут быть и другие. Я привел пример как я починил свою проблему касаемо открывания двери. Просто дверь уже не первый раз разбирали и видимо случайно погнули этот железный рычаг.
Далее подняли стекло на максимум и вставили брус, чтобы стекло не упало.
И ниже друг упер шуруп и замотал его изолентой, чтобы стекло не упало и не покоцалось.
Делаем новые стопорные бобышки. Т.к. на старом тросе их несколько. Два бобышка стопорных вставляются в катушку, советую плющить гайки м3 или м4 и какрас туда влезут чутка бодбив.
А вот центральная бобышка которая поднимает стекло, мы просчитались. Сделали её больше, другую фигню сплющили. И пришлось паять центральную пластмассу на стекле, а затем ещё и работать горелкой и так далее. Короче чтобы она в центре была.
Да, не очень красиво, но а что делать. На улице холодно, время идет. Пока тросик сделаешь, пока то-се, уже нехотелось переделывать.
Кстати, если кто подобное повторит. То вот полезная инфа. В моторчике катушка, и мотать на нее трос нужно так. Трос который идет на вверх, нужно наматывать полностью, на максимум, чтобы пружинка которая из моторчика идет сжалась.
А нижний трос наматывать на один оборот катушки.
Я в этом процессе делал мало, просто помогал, а основную работу делал мой хороший Друг! =) Т.к. я себе пол пальца прорезал нормально так, глубоко…а скоро будут жесткие холода! Сам бы не смогу натянуть это все и сделать из за пальца. Все же стекло лучше делать в двоем, где-то нужно стекло поднять а где-то опустить и так далее.
Так же после того как соберете, хорошо смажьте катушку и тросик (литолом или шрусом) у кого что есть. Но вообще литол хз, он грязь притягивает. Мы мазали смазкой для шрус.
Вот же тросиковая хрень в наших машинах, сделали бы как на крауне на лыжах все, и збс было бы! =)
Ну и да, лучше брать тросик все же мягче. К примеру тросик от велосипеда (тормозной). Но строительный тоже норм.
Самое главное хорошо натянуть тросик, и измерить заранее старый и расстояние от бобышек до бобышек. И посмотреть как бобышки (стопоры) будут вставляться в стекло. А не как мы с центральной бобышей прокосячили, но все равно вышли из сложной ситуации и сделали как нужно!
Посмотрим как будет работать, проверили много раз. Все работает! Счастью нет предела! А то на пит-стоп подъезжаешь и такая подь*бка)) Окно не открыть :LOL: =)))
Составляющие системы стеклоподъемников
Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.
В саму систему входят такие компоненты:
- электродвигатели;
- выключатели, расположенные в дверях;
- проводка;
- стекла.
Принцип работы
Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.
Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.
Причины неисправности
Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.
Сбои в электрике
В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.
Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:
- проводку;
- реле;
- блок управления системой.
Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.
Механические дефекты механизма
- Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
- Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
- Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.
Инструкция по замене электродвигателя
Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.
Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:
Видео «Замена ЭП в домашних условиях»
Тойотофил
а с водительской двери стеклоподьемники на других дверях нормально работют ?
я бы во всяком случае впервую очередь снял бы панель управления стеклоподьемниками на водительской двери - там (если правильно помню) всего 1 саморез, и посмотрел контакты
Serega Просмотр профиля
Тойотофил
Тойотофил
Цитата |
а с водительской двери стеклоподьемники на других дверях нормально работют ? |
Цитата |
я бы во всяком случае впервую очередь снял бы панель управления стеклоподьемниками на водительской двери - там (если правильно помню) всего 1 саморез, и посмотрел контакты |
Цитата |
Контакты кнопок на водительском блоке хрен посмотришь. Впаяны так что разобрать их можно только выпаяв. Я тут как раз выпаивал и испортил дорожки на печатке. буду эксперементировать припаивать проводки. |
Тойотофил
На плаце у меня с самого первого дня подъемник передней левой двери работает очень-очень медленно с таким издыхающим видом что его жалко лишний раз задействовать. Вот только руки дошли заняться. Фотки постараюсь сделать.
Да, когда разбирал свою кнопку внутри было всё черное.
Тойотофил
Тойотофил
Цитата |
меня тоже такая проблемка была - вылечил. Там делов на 10 мин. Снимаешь блок кнопок с водительской стороны и разбираешь. Потом внимательно через лупу(желательно тестер и прозвонить) иследуешь дорожки. В местах обрыва зачищаешь и пропаиваешь (с паяльником на ты?) проволочкой, просто оловом не стоит - лопнет. Ну и собираешь и наслаждаешься. |
Да да да, примерно так
Аргуч Просмотр профиля
Тойотофил
Тойотофил
Водительская кнопка имеет автоматическое опускание и подымание, то есть как сами вы заметили она отличается от трех других не только надписью AUTO и светодиодной подсветкой когда включены габариты но и нажимается она по другому- то есть когда вы нажимаете ее слегка до первой фиксации что в верх что вниз стекло делает тоже самое до того момента пока вы держите кнопку- аналогично работают остальные кнопки, а когда вы нажимаете водительскую кнопку сильнее- вторая фиксация (что в верх что вниз) тут подключается транзисторная схема (электронная схема) подхвата, то есть электромотор стеклоподъемника не отключится, будит закрывать или открывать даже если вы отпустите кнопку и уберете руку.
Это же схема (транзисторная) сама оценивает когда стекло доходит до крайних положений (моторчик клинит и идет перегрузка) транзистор закрывается и мы слышим как в блоке кнопок отключается реле.
Что бы отменить автоматическое отрывание, закрывание- достаточно надавить слегка кнопку в противоположном направлении.
Те кто разбирал блок кнопок и прослеживал дорожки, заметил что на кнопках пассажирских дверей выполнена простая реверсная схема (смена полярности), поломки этих кнопок лечится восстановлением дорожек и чисткой контактов, а вот в кнопке AUTO еще нужно тестить электронные элементы. Кто не хочет заморачиваться и владеет паяльником, выпаиваем все элемены и делаем дорожки аналогично другим кнопкам, учтя при этом что в этой кнопки две пары контактов на закрытие и две на открытие.
Новичок
Старожил
Новичок
Новичок
Старожил
Новичок
Старожил
Новичок
Новичок
Старожил
Новичок
Старожил
В блоке при срабатывании прописывается краш-дата ,любым сканером она не убирается - тоесть лампа аирбэга будет гореть .
Что бы обойти это - выпаивается микросхема памяти из блока управления ,на ней очищается память (инф о срабатывании ) и впаивается обратно . Все - модуль думает что он новый - делать так или не делать - целиком на вашей совести - потому что гарантии 100 процентной что блок управления жахнет в нужное время как в первый раз - нет . Сработавшие подушки разумеется под замену. На разборках блоки SRS будут тоже скорее всего либо стрельнутые либо очищенные . Недавно тема была - вроде новый не так дорого стоит (блок управления)
Процедура очистки - у нас в городе от 3 тр
Читайте также: