Не крутит стартер опель мерива
Opel Meriva. Неисправности реле стартера
Основные неисправности реле и способ их устранения
Наиболее распространенная проблема со стартером – механизм отказывается совсем работать: не щелкает и якорь не вращается. Причинами такого поведения узла могут быть как электрические, так и механические факторы.
Электрические
-отсутствие разряда от аккумуляторной батареи (АКБ). В данном случае необходимо проверить батарею на дефекты: окисление контактов, разрушение пластин или повреждение корпуса. В зависимости от степени тяжести есть два варианта спасения – подзарядка батареи и ее замена на новую,
-окислились провода на АКБ. Нужно просто зачистить контакты. Для этого используют наждачную мелкозернистую бумагу или обычную зубную щетку. Выполнять очистку наконечников следует очень осторожно, дабы не повредить наружный слой,
-недостаточное натяжение наконечников,
-обрыв электроцепи между замком зажигания и стартером. Проводится восстановление поврежденного участка цепи,
-замыкание в обмотке реле. Устраняется путем перемотки или полной ее замены,
-заедает якорь устройства. Необходимо поставить новое втягивающее реле,
-неисправность контактного элемента замка зажигания. Решается только путем замены на новую запчасть.
Механические – стартер работает, но коленвал не вращается и двигатель не заводится, либо появился посторонний шум и скрежет в работе стартерного механизма.
-поломалась пробуксовая муфта,
-произошло отцепление рычага отключения от оси,
-буферная пружинка вышла из строя,
-износ поводкового кольца,
-стерлись зубья шестерней,
-ослабились винты крепежа стартера,
-расшатался фиксатор полюса.
Первые сигналы для беспокойства:
-Стартер начинает запускаться не сразу, а после нескольких пробных вращений ключом. Это указывает на подгорание контактов втягивающего реле. Для устранения неисправности нужно зачистить контакты.
-Стартерный механизм крутится, но слишком туго, АКБ при этом полностью заряжен. В этом случае надо обратить внимание на износ щеток или выработку подшипникового устройства.
-После того, как двигатель завелся, стартер не сразу отключается. Это означает об износе зубьев шестеренок в бендиксе или венца маховика.
Неисправностями, которые могут возникнуть с втягивающим реле, являются:
-Износ его элементов;
-Выгорание контактных пластин, установленных в крышку корпуса;
-Обрыв или перегорание обмотки катушек реле;
-Заедание якоря.
Появление этих неисправностей может вылиться:
-В несрабатывание стартера при запуске;
-Слабые обороты стартера, которые неспособны достаточно раскрутить маховик;
-Продолжение работы его даже после запуска мотора.
Как выявить неисправности
Выявить неисправности тягового реле не так уж и сложно. Следует отметить, что срабатывание его сопровождается щелчком – это результат втягивания якоря, и введение в зацепление шестерни.
При провороте ключа этот щелчок хорошо слышно. Так, отсутствие щелчка может указывать на обрыв в катушках, отсутствие питания, заедание якоря в одном положении.
-Если же при повороте ключа зажигания щелчок слышен, но сам стартер не запускается или запускается, но крутиться очень медленно, это может сигнализировать о подгорании контактных пластин.
-Продолжение работы стартера после запуска силовой установки будет сопровождаться характерным жужжанием.
-Возможно, что якорь заклинило во втянутом положении, и он не может вернуться обратно, поэтому держит шестерню бендикса в зацеплении и продолжает замыкать контактные пластины.
Если тяговое реле срабатывает, но якорь стартера не крутит, то причины этого могут лежать в:
-Разрядки АКБ-емкости батареи хватает только на срабатывание реле, а на прокрутку якоря нет.
-Наличие окалины на коллекторе якоря или его подгорание.
-Недостаточная затяжка проводов болтами на тяговом реле стартера, что в некоторых случаях может привести к искрению контактов.
-Обрыв обмотки якоря и статора.
-Замыкание в коллекторе между пластинами.
-Замыкание плюсовых контактов стартера на массу, к примеру, щеткодержателя, или межвитковое замыкание в якоре и статоре, между собой или на массу.
-Наличие окиси на контактах проводов и клеммах АКБ, что не обеспечивает стабильную передачу тока к стартеру.
-Износ щеток или их западине в гнездах.
-Плавление обмотки в результате перегрева стартера и как следствие, ее замыкание.
Реле не срабатывает и якорь не вращается, причины:
-Обрыв проводов или замыкание втягивающей, или удерживающих обмоток тягового реле между собой и на массу;
-Заедание штока тягового реле.
-Поломка в контактной части реле.
Если ничего не происходит при запуске двигателя:
-Перегорел предохранитель. Смотрите электрическую схему и замените последний.
-Неисправен замок зажигания.
-Вышло из строя реле стартера.
-Смотрите вышеперечисленные неисправности, замыкания могут произойти, как в реле, так и в самом устройстве.
Отгадка: Стартер
Решил мой "Колоб", что уж очень я спокойно жить стал и решил он обратить на себя внимание.
С месяц этак назад, он начал намекать, что пора им заняться. Это проявлялось в следующем, поворачиваешь ключ, слышишь "клац" и дальше ничего не происходит, с попытки второй-третьей заводится. По началу это случалось редко, потом все чаще и как говорится "Хороший стук себя показал".
Три дня назад произошла ситуация, что кроме клацанья, я ничего добиться не смог. А случилось это на зло как раз тогда, когда предстояла поездка с семьей за 50 км, на мыс Меганом. Утром завелась с первого раза, пока мотался по городу, пару раз пришлось подергать ключём, но на пол дороге, заводиться отказался полностью. Хорошо, что это произошло на возвышенности и пришлось к 100 мертвым лошадям, добавить две конских человечьих силы меня и жены.
Когда приехал на место, поставил машину с учетом возможности разгона, чтоб завести с толкача. Но на мое удивление, утром машина завелась с первого поворота ключа, просто чудо. Когда вернулся в город, поставил машину и заказал втягивающее, симптомы указывают на него, думал умерло совсем. Но вот вчера, машина завелась опять с первого раза и пол дня я мотался по городу, нор замечал чем дальше, тем срабатывания проходят все сложнее и попыток требуется больше. И вот результат, та же ситуация, встал. И вот, как в том анекдоте: "руль крутил, по колесу ногой стучал, капот открывал…". То что это втягивающее, а не аккумулятор, указывает то, что напряжение не проседает и если начинает крутить, то схватывает двигатель моментально. Реле и втягивающее слышно, что срабатывают, втягивающее на ощупь горячее, а значит срабатывает, но не до конца.
Стартер новый, нормального производителя будет стоит в районе 7 тысяч. Поэтому заказал втягивающее и на всякий случай щетки с держателем.
Bosch 2 339 304 057 — Реле стартера втягивающее — 1283 р.
Cargo 23 2700 — Щетки стартера — 629 руб.
Для обеспечения оптимального запуска и работы двигателя используется множество узлов, которые входят в систему зажигания. Одним из таких является стартерное устройство, благодаря которому обеспечивается нормальный пуск мотора. Подробнее о том, почему стартер Опель Вектра может выйти из строя и как произвести ремонт этого узла, читайте ниже.
Распространенные проблемы со стартером и их причины
Если стартер Опель Вектра A выходит из строя, симптомы поломки могут быть разными, тем более, что зачастую они «замаскированы» под неисправности других механизмов и агрегатов. Поэтому процедура демонтажа и ремонта узла должна осуществляться в том случае, если вы точно уверены, что вышел из строя именно стартер.
Для определения типа неисправности необходимо в первую очередь знать и симптомы поломки:
- Стартерный узел стал греться. Эту проблему можно обнаружить только при получении непосредственного доступа к устройству. Причины, по которым узел греется, могут быть самыми разными, однако это в любом случае указывает на его поломку или некорректную работу.
- При запуске силового агрегата раздаются нехарактерные для этого процесса звука. Когда водитель пытается завести мотор, он может услышат скрип или скрежет. Такая проблема также может быть обусловлена поломкой генераторного узла, но неисправность стартера исключать нельзя.
- Когда водитель пытается завести мотор, он может услышать щелчки, при этом сам якорь устройства вращаться не будет. В том случае, если аккумулятор полностью заряжен, то такой признак указывает на поломке стартерного механизма.
- При попытке завести мотор водитель услышит, как стартер будет с большим трудом крутить коленвал, прокручивание будет очень медленным. Разумеется, завести двигатель в таком случае будет проблематично. Еще одним, сопутствующим симптомом, будет ускоренный разряд аккумулятора.
Чтобы в Опель Корса или любой другой модели авто стартерный узел не вышел из строя раньше положенного срока, время от времени нужно проводить его обслуживание.
Ниже приведен список основных причин, по которым девайс может сломаться:
Инструкция по снятию и ремонту стартера своими руками
Если в работе стартера на Опель Омега A, Опель Астра H или в любой другой модели авто появились проблемы, не нужно сразу же идти в магазин за новой деталью. Можно попытаться восстановить работоспособность устройства в домашних условиях, произведя его ремонт.
Процедура демонтажа и ремонта производится в таком порядке:
Фотогалерея «Ремонт стартера в гаражных условиях»
Видео «Диагностика механизма своими силами»
Ответ: Opel Meriva 2005. Не заводится.
Ответ: Opel Meriva 2005. Не заводится.
Ответ: Opel Meriva 2005. Не заводится.
Ответ: Opel Meriva 2005. Не заводится.
Докопался я всётаки до правды.
Начнём с самого начала.
При столкновении слева впереди перебило несколько проводов массы, CAN линию от TCM до BCM потому как вторая витая пара идет от TCM до ABS, а оттуда в общий пучок по всей видимости к ECM. До кучи провод от левого переднего датчика ABS перерезало.
Умельцы удасужились соединить кое-как CAN, но намудрили с массой Заблудились в двух проводах :). Соединили провод от кузова с проводом от кузова, а минусовой провод TCM соединили с минусовым проводом вентилятора охлаждения . Долго пытался понять почему нет массы на TCM, если всё прикручено.
После приведения всего этого безобразия в порядок, на связь диагностики вышли все блоки TCM, ECM, IMMO, связи с которыми раньше небыло.
Ошибок было куча. Перечислю те, которые не трутся.
ECM:
U2106 Engine control module (ECM)/transmission control module (TCM) communication, CAN data bus- malfunction.
TCM:
U2100 CAN data bus - circuit malfunction.
U2108 Engine control module (ECM)/ABS control module/ traction control module communication, CAN data bus.
U2104 Engine control module (ECM), CAN data bus- malfunction detected.
P1703
P1896
U2107 Engine control module (ECM)/multifunction control module communication, CAN data bus- malfunction.
P0725 Engine- speed sensor input circuit incorrect signal.
P1895 Engine control module (ECM), actual torque signal- circuet malfunction.
P1120 Acceleration pedal position sensor 1 incorrect signal.
U2105 Engine control module (ECM)CAN data bus communication- malfunction.
BCM:
Transmission control module (TCM) communication, CAN data bus- malfunction. Код забыл
На комбинации приборов так же прочерк вместо N. Двигатель не стартует .
По данным Data list TCM включена 4 передача.
Есть ли защита у CAN controller interface?
Через какую шину осуществляется диагностика TCM? По шине от BCM или от ABS?
Не знаю как у вас в городах граждани.. но у нас в Великом Новгороде нармальных автоэлектриков видимо нет.. или прячются. Такая проблема.. не крутит стартер.. тоесть савсем. ключ поворачиваешь а там тишина. а иногда крутит.. в чем прикол.. а да. когда с утра или долго машина постоит он работает.. Её богу опель не ламается. он болеет..- />
- Guests
Не знаю как у вас в городах граждани.. но у нас в Великом Новгороде нармальных автоэлектриков видимо нет.. или прячются. Такая проблема.. не крутит стартер.. тоесть савсем. ключ поворачиваешь а там тишина. а иногда крутит.. в чем прикол.. а да. когда с утра или долго машина постоит он работает.. Её богу опель не ламается. он болеет..
- />
- Members
- 5 485 сообщений
- Vyatka (43 RUS)
Виртуальный джипер
- />
- Members
- 79 сообщений
- Великий Новгород
Opel frontera A 2.4 i C24NE
- />
- Guests
- />
- Members
- 79 сообщений
- Великий Новгород
Opel frontera A 2.4 i C24NE
Подтяжка ремня вовсе не говорит о работе диодного моста (например)))
- />
- Members
- 79 сообщений
- Великий Новгород
Opel frontera A 2.4 i C24NE
- />
- Guests
- />
- Members
- 362 сообщений
- г.Ленинград
OFA WAGON X22Xe 1996 DARK GREEN
- />
- Members
- 2 997 сообщений
- Нижний Тагил
OFA sport 2.0 С20NE 1993
- />
- Members
- 4 241 сообщений
- Н. Новгород (Деревня Сормово)
Isuzu Bighorn 5 дв. 1987 4JB1t (от JMC), Cooper STT. FIAT Panda 2008 (оранжевый позитивчик)
- />
- Members
- 579 сообщений
- Minsk
Isuzu Trooper UBS55 2.8TD 1991 4JB1-TC
Такая проблема.. не крутит стартер.. тоесть савсем. ключ поворачиваешь а там тишина.
- />
- Members
- 612 сообщений
- С-Пб Комендань.
Опель Асконы Б,Ц, Капитан А.
- />
- Members
- 938 сообщений
- Новосибирск
Исузу Тропер 1991 4ZE1 (UBS17)
- />
- Members
- 511 сообщений
- Москва
Frontera A 2.4 1994
Не знаю как у вас в городах граждани.. но у нас в Великом Новгороде нармальных автоэлектриков видимо нет.. или прячются. Такая проблема.. не крутит стартер.. тоесть савсем. ключ поворачиваешь а там тишина. а иногда крутит.. в чем прикол.. а да. когда с утра или долго машина постоит он работает.. Её богу опель не ламается. он болеет..
Читайте также: