Не качает бензонасос пекар ваз

Обновлено: 23.01.2025

На примере топливного насоса (бензонасоса) карбюраторного двигателя 21083 автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) попытаемся разобраться в ситуации, когда бензонасос перестает качать. То есть не подает топлива из бензобака в карбюратор.

Как самостоятельно определить, что бензонасос не качает (диагностика неисправности)

Как определить, что не качает бензонасос? Предварительно по внешним признакам (прекращается или сокращается топливоподача в двигатель) и проверив его на исправность.

Признаки могут быть различные, в зависимости от того насколько неисправен бензонасос или иные элементы топливной системы. Например, в случае полного отказа бензонасоса, либо повреждения топливных магистралей, двигатель автомобиля не запустится вовсе или будет запускаться и глохнуть.

В случае, если подача топлива полностью не прекратилась, двигатель будет "троить" (неустойчиво работать на холостом ходу), появятся провалы и рывки при нажатии на педаль газа и при переключении передач, снизится мощность и приемистость.

Причины неисправности - не качает бензонасос

Закончился бензин в топливном баке

Иногда указатель уровня топлива на приборной панели по ряду причин начинает обманывать водителя и бензин может внезапно закончится. Бензонасос в таком случае качать не будет.

Засорилась топливная система двигателя

Топливная система засоряется продуктами окисления ее элементов, мусором в бензине, отложениями от присадок. В первую очередь забиваются топливные фильтры (на топливозаборнике в бензобаке, фильтр тонкой очистки топлива, фильтр в бензонасосе). Подача топлива в запущенных случаях прекращается вовсе, в не особо запущенных сокращается в большей или меньшей степени.

Если при визуальном осмотре топливных магистралей обнаруживается фильтр тонкой очистки топлива забитый грязью и отложениями, безальтернативно следует провести прочистку топливных магистралей и дополнительно топливного бака.

Не отрегулирован привод бензонасоса

Бензонасос приводится в движение от толкателя (металлический стержень), который упирается в выступ на распредвалу двигателя. Износ толкателя, либо неправильная регулировка величины его выступания приводит к полному, либо частичному отказу бензонасоса.

Засорен сетчатый топливный фильтр бензонасоса

Внутри бензонасоса имеется круглый сетчатый фильтр, мелкие ячейки которого могут со временем зарасти грязью. Для доступа к фильтру необходимо всего лишь снять крышку бензонасоса.

Неисправен сам бензонасос

Клапана, возвратная пружина, диафрагмы и пр. Выход из строя какого-либо из этих элементов приведет к отказу бензонасоса, качать топливо он не будет, так как, например, диафрагма - это то, чем он качает бензин. В случае если она пробита и не герметична ни о какой эффективной подаче топлива не может быть и речи.

Что делать если не качает бензонасос?

Проверяем наличие бензина в топливном баке

В первую очередь необходимо проверить есть ли бензин в топливном баке. Подкачиваем его рычагом ручной подкачки на бензонасосе и наблюдаем как заполняется фильтр тонкой очистки топлива (в случае если бензин в топливном баке есть). Если бак пустой, заливаем в него топливо, подкачиваем и пытаемся запустить двигатель.

Проверяем подачу топлива

В случае если бензин есть, а бензонасос его не качает, проверяем подачу топлива. Для этого снимаем шланг с топливоподающего штуцера карбюратора, подставляем под него емкость и прокручиваем двигатель стартером. При исправном бензонасосе и чистых топливных магистралях бензин должен выливаться из шланга мощной струей. Если струи нет или она слабая (пульсирующая) придется искать неисправность дальше: осматривать топливные магистрали на предмет повреждения или деформации, прочищать трубки и (или) топливный бак, проверять и регулировать привод бензонасоса, проверять герметичность его клапанов.

Проверяем топливные магистрали на предмет засорения или повреждения

Продуваем топливоподающую магистраль. Для этого отсоединяем шланг от всасывающего штуцере бензонасоса и снимаем крышку с топливного бака. Дуем ртом или насосом в трубку от бензонасоса. Ни каких затруднений при прохождении воздуха быть не должно. Если затруднение есть, то как минимум прочищаем топливный фильтр на заборнике топлива в бензобаке, как максимум - чистим бензобак.

Помимо этого необходимо залезть под машину и осмотреть трубки на предмет повреждения и подтекания топлива. Причем осмотр нужно провести как при заглушенном, так и при запущенном двигателе.

Проверяем привод бензонасоса

Проводим проверку минимального выступания толкателя привода бензонасоса. Снимаем бензонасос с двигателя, вращаем коленчатый вал пока толкатель максимально не утопнет. Проверяем выступание, например сверлом подходящего диаметра. Если оно меньше 0,8 мм, толкатель нужно заменить.

Проверяем герметичность диафрагмы бензонасоса

Для этого визуально осматриваем его. Если диафрагма "пробита", на бензонасосе будут потеки топлива. В худшем случае бензин попадет моторное масло. Достаем щуп и нюхаем. Масло пахнет бензином - под замену диафрагму бензонасоса и само масло.

Проверяем клапана бензонасоса

Проверяем впускной клапан бензонасоса. Затыкаем топливоподающий штуцер пальцем и нажимаем несколько раз на рычаг ручной подкачки топлива. На пальце должно ощущаться разрежение (он должен засасываться в штуцер). Если разрежение есть - бензонасос исправен, если нет - ищите неисправность в топливных магистралях или бензобаке.

Проверяем выпускной клапан бензонасоса. Прикладываем к отверстию нагнетательного штуцера (который к карбюратору) палец и несколько раз нажимаем на рычаг ручной подкачки. Из отверстия штуцера должна выходить струя воздуха, хорошо ощущаемая пальцем.

Подниму данную тему. Есть проблема с бензонасосом. При пуске двигателя насос работает исправно. После такого как машина поработает окло 40 минут, насос подает бензин с перебоями(плюет). После того как остынет все в норме. Спецы говорят, что мембрана нагревается. Стоит ли его ремонтировать ремкомплектом или поменять на другой насос. Если менять, то какой марки ставить, чтобы данная проблема не повторилась.

Нагрев мембраны - чушь. надо просто проверить на то, как качает. Ну, тут способы известны: языком прижать, покачать, или там по напору со снятым шлангом рукой качнуть. если качает - значит и будет качать.
Причины перебоев в работе Пекара скорее всего кроются в другом месте - в кране переключения баков или в соединениях трубопроводов: если есть неплотности от плохой затяжки - подсос воздуха и элементарно снижение производительности. Тут как раз и могут играть свою усугубляющую роль некоторый прогрев и вибрация.
Поиск неплотностей несложен: неплотный стык "потеет" бензином.
Пекар 900 - конечная остановка. Ничего лучше не придумано. Надёжность просто поразительная.

Пекар хороший тот,у которого клапана в виде резиновых грибков.Интенсивно работают годами и совершенно не боятся жары.Пекар с пружинными клапанами,на мой взгляд,ничем не отличается от обычных старых карбюраторов-в жару умирают.

Пекар с пружинными клапанами (типа 2105), установленный штатно, не встречал. Раз попался только ремкомплект для такого.

Как же отличить тот что с грибками от того который пружинный ?
Или 900 й это и есть тот что с грибками ?
(У меня накрылся но ещё не снимал, скорее всего Советский ещё стоит - в том году качал без проблем, а сегодня заводить и хрен то там . )

Вот репкомплект 900 Пекара, на фото видно клапаночки: .
Да, это именно они, с грибковыми клапанами, 100% отвечаю, специально посмотрел сейчас на пластину из ремкомплекта.
Р\к стоит 400р , можно взять их сразу много, чтобы на всю жизнь мотора хватило. Там и мембрана и пружинки, и фильтрик, ну вообще всё есть, кроме корпуса и рычага.
Менять нутро бензонасоса можно, не снимая его с мотора: открутить 8 винтов, крышка вверх снимается.

Пекар 900 - конечная остановка. Ничего лучше не придумано. Надёжность просто поразительная.

+1. Единственная проблема -- постоянная течь масла. По этому поводу практически всё сказано в этой теме: .

Спасибо, за оперативный ответ
Так если в ремонтном комплекте всё, кроме корпуса, то может оно всё встанет в старый корпус ?

Поиск неплотностей несложен: неплотный стык "потеет" бензином.

Это, если стык после бензонасоса. А если он до него, то потеть не будет(давления-то нет).

Так если в ремонтном комплекте всё, кроме корпуса, то может оно всё встанет в старый корпус ?

Это зависит от того, какой у Вас корпус. Если тип 900, то конечно встанет, на то он и ремкомплект. Если нет, то возможны варианты. Этот насос и в сборе продается, стоит тысячи полторы. У кого Газели или УАЗы, в гараже обычно лежит несколько старых корпусов таких, б\у можно найти дешево.

полезно иметь закрома и ничего не выкидывать

Если прочесть не удается. там выбито з-д Коминтерн 1939г. Дядька с ней ещё в финскую воевал.

В лопате чему ломаться? Я зимой капиталил 402 на УАЗике. Сделал всё, завел, поработал, думаю надо хоть по двору покататься. Выезжаю из гаража, а он заглох и не заводится. Бензонасос сдох. Стою наполовину в воротах, а там ещё наклон: и обратно не заедешь. Вот же. А во дворе Волга-24 стоит, давно уже, на ней когда-то директора возили, при советской власти. Двигатель на уазке тоже волжский(40210). Ну я и снял с неё бензонасос, поставил на УАЗ. На нем знак качества выбит, сколько ему лет - может тридцать. Завел, работает. Покатался немного, загнал обратно. И стояла машина. На прошлой неделе поехала бригада в Набережные Челны. Путевки выписал(две машины пошли), проводил. Через час звонит водитель: сдох бензонасос. Пришлось новый покупать и везти.

Попутно, может кто не знает.
Бензонасос на 402 разный для двигателя уазовского и волжского, лапка разной формы. Волжский на фото слева, справа уазовский, а двигатель 402.

В лопате чему ломаться? .
Ну так то только один из образчиков содержимого закромов. Я мог бы и гаек нафотографировать. которым лет 60-70.

Мне просто импонировал именно вопрос о закромах. Я и сам такой. тот ещё Плюшкин.

Ну так то только один из образчиков содержимого закромов. Я мог бы и гаек нафотографировать. которым лет 60-70.

Мне просто импонировал именно вопрос о закромах. Я и сам такой. тот ещё Плюшкин.

Мне достался от отца ящик с болтами, гайками. Там есть и квадратные гайки и болты тоже. Это где-то из 50-х годов прошлого века.

У меня на 417 стоит пекар никаких проблем нет, и лежит еще один типа пекар что примечательно сделан в тот же день и отличия только в литье и качестве резинок и пружинок у левого есттественно все г..но полное пружины менее упругие язычек немного перекособочен. Коробки и даже стикер с СМС подделаны практически один в один с настоящим пекаром. Если не иметь оригинала под рукой то и не узнаешь что перед носом левак и отстой полнейший. Ставить я его не стал т.к. когда капиталил мотор мне не понравилось что язычек ложиться на распредвал не ровно, продаваны отказались забирать обратно, взял из питера совсем - другое дело.

Подделано на левом все 1в1. отличия видны только если сопоставить коробки и корпуса насосов(немного различны шрифты на коробках но очень походжи, незначительно различное литье). На тот момент единственный признак по которому их не нужно сравнивать это: на оригинале инструкция гнута похоже на станке и точно сложена, а на леваке (ктати отличия заметны были только в шрифте на просвет а так все 1в1) немного неровно ну и соответсвено печать ОТК левая и дата производства совпала, но это было 2 года назад может теперь и инструкцию гнут 1в1, и сейчас остается только покупать напрямую.

перед носом левак и отстой полнейший.

Проверка по коду на коробке не выявила левак?
Брать только у официальных дилеров Пекара надо, думаю.

Нет не выявил походу номера как-то были срисованы с оригиналов, либо стикеры стырены, которые были не зарегины или алгоритм известен был подельщикам - ХЗ короче. Левый насос до сих пор лежит, а оригинал стоит на машине.

Если он неисправен, полностью или частично прекращается подача топлива в карбюратор, что влечет за собой в ряде случаев невозможность запуска как холодного так и горячего двигателя, так же двигатель может пускаться и глохнуть, возможен нестабильный холостой ход.

Проверка бензонасоса автомобилей ВАЗ

1. Проверяем исправность и работу всей топливоподающей системы.

Снимите топливный шланг с нагнетательного штуцера бензонасоса.
Несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки топлива. При исправном бензонасосе из него должна брызнуть сильная струя топлива. Если этого не произошло, проводим вторую проверку.

Проверка исправности топливной системы автомобилей ВАЗ

2. Проверяем исправность впускного клапана.

3. Проверяем герметичность выпускного клапана.

Прикладываем к отверстию нагнетательного штуцера (который к карбюратору) палец и несколько раз нажимаем на рычаг ручной подкачки. Из отверстия штуцера должна выходить струя воздуха, хорошо ощущаемая пальцем.

Проверка выпускного клапана бензонасоса ДААЗ автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Причины неисправности бензонасосов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107

Снимаем крышку бензонасоса. Достаем фильтр. Прочищаем, промываем в бензине, продуваем сжатым воздухом. Деформированный меняем.

Сетчатый фильтр очистки топлива бензонасоса ДААЗ

Признаком их неисправности может служить наличие потеков топлива на корпусе бензонасоса и запах бензина от моторного масла в двигателе. Бензонасос перестает качать. Хотя и не обязательно.
Снимаем верхнюю часть корпуса бензонасоса. Вынимаем диафрагменный узел. Отворачиваем гайку на штоке и снимаем диафрагмы (их три). Заменяем их на новые. Собираем все в обратной последовательности.

Диафрагмы (мембраны) бензонасоса ДААЗ

Впускной и выпускной клапана бензонасоса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Измерение величины выступания толкателя бензонасоса

Меняем только внешнюю толстую прокладку, которая между термоизолирующей проставкой и бензонасосом. Продаются ремкомплекты бензонасоса с уже готовыми прокладками, но также можно вырезать самостоятельно из листа паронита.

Прокладки под бензонасосом

Выступание толкателя привода больше нормы бензонасоса увеличивает его производительность, приводит к повышению уровня топлива в поплавковой камере, а это повышенный расход топлива, черные свечи, затрудненный запуск и еще ряд проблем, возникающих при работе двигателя автомобиля на переобогащенной топливной смеси.

Снимаем верхнюю часть корпуса бензонасоса, шток с диафрагмами и осматриваем пружину. Поломанную меняем.

Возвратная пружина бензонасоса

Проверка бензонасоса

Сразу рассмотрим два самых распространенных вида насосов бензина «Пекар» и ДААЗ. Они устанавливаются и на машинах с задним приводом, и на переднеприводных авто. Чтобы проверить исправность и работоспособность всей подающей топливо системы:
Снимаем бензиновый шланг с исходящего (нагнетательного) штуцера бензинового насоса
Затем несколько раз нажимаем на рычаг подкачки топлива вручную
Если бензонасос ваз исправен, тогда из штуцера должна пойти мощная струя топлива
При отсутствии струи, либо наличии слабой струйки, произведите вторую проверку

Для проверки исправности впускного клапана:

Отсоединяем топливный шланг от всасывающего штуцера насоса (получается теперь у нас снято оба топливных шланга с двух штуцеров)
Затем затыкаем пальцем всасывающий штуцер и нажимаем на рычаг для ручной подкачки несколько раз
При этом на пальце у вас должно ощущаться разрежение (его должно присасывать к штуцеру)
Когда разрежение есть — это значит, что бензонасос исправен, ищите неисправности в бензобаке либо топливных магистралях
Если нет, бензонасос на ваз 21093 не работает, снимаем насос, разбираем и меняем впускной клапан

Чтобы проверить на герметичность выпускной клапан:

Приложите к отверстию штуцера нагнетательного (того, который подает бензин к карбюратору) палец, затем несколько раз нажмите рычаг для ручной подкачки
При этом из отверстия штуцера выходит весьма ощутимая струя воздуха, она отталкивает от штуцера палец
Если струя слабая или отсутствует, значит, бензонасос на ваз 2109 не качает, тогда снимаем насос, разбираем и заменяем выпускной клапан
При деформации либо засорении фильтра:
Снимите крышку с бензонасоса, достаньте топливный фильтр, прочистите его, промойте в бензине, затем продуйте сжатым воздухом
Если фильтр деформированный, тогда меняйте его
В бензонасосе марки «Пекар», а так же аналогичных ему насосах фильтр достается выкручиванием всасывающего штуцера из крышки, поэтому саму крышку вы можете не снимать
При неисправностях (прохудилась, порвалась) диафрагмы:

Характерным признаком такой неисправности может быть наличие потеков горючего на корпусе бензонасоса или появление запаха бензина в моторном масле двигателя.
Однако эти признаки могут и не появиться:

Снимите верхнюю часть (крышку) корпуса бензонасоса
Достаньте его диафрагменный узел
Отверните гайку на штоке, затем снимите диафрагмы (всего их три)
Замените диафрагмы на новые (вам понадобится приобрести ремкомплект)
После чего соберите все обратно, схема на фото ниже

Схема устройства диафрагменного узла

В бензонасосе марки «Пекар» диафрагма имеется только одна
Извлекается она после снятия крышки
Чтобы отсоединить узел диафрагмы поверните ее на 90градусов

При неисправности клапанов, ваз 2109 не качает бензонасос, поэтому:

Снимите крышку с бензонасоса, а так же сетчатый фильтр бензонасоса
Визуально осмотрите впускной клапан и полость бензонасоса
Снимите верхнюю часть корпуса, осмотрите выпускной клапан
Когда клапаны запрессованы в корпус не герметично или неплотно прижимаются, либо потеряли подвижность тогда, насос подлежит замене
Если обнаружили засорения, их следует убрать и продуть затем корпус сжатым воздухом
В насосе «Пекар» оба его клапана расположены в крышке, поэтому чтобы оценить их состояние необходимо снять ее с корпуса
Ваз 21093 не работает бензонасос, при повреждениях толкателя:
Снимите бензонасос со шпилек, при этом, отвернув гайки, которыми он крепится
При этом его прокладки, теплоизоляционная вставка и толкатель остаются на двигателе
Прокручиваем коленвал таким образом, чтобы толкатель при этом максимально выдвинулся
Следует замерить, насколько выступает толкатель над плоскостью самой верхней прокладки
Выступание должно составлять 0.8 — 1.3 миллиметра
Когда выступание толкателя не укладывается в данный размер, тогда следует попытаться его отрегулировать с помощью подбора прокладок меньшей, или большей толщины (в зависимости от того, не достаточная длина, либо он сильно выпирает) или менять толкатель
Замените только внешнюю самую толстую прокладку, расположенную между термоизоляционной вставкой и бензонасосом
Хотя продаются ремонтные комплекты для бензонасоса с готовыми прокладками, вы также можете сэкономить и вырезать её своими руками из куска паронита
Если сломалась пружинка под диафрагмой:
Необходимо снять верхнюю часть (крышку) корпуса насоса топлива, затем вынуть шток с диафрагмами, осмотреть внимательно состояние пружины
Сломанную, либо сдавленную, потерявшую упругость меняем

Проверка и регулировка давления насоса

Не секрет, что любая деталь автомобиля имеет определенный ресурс.
Вот и бензонасос “девятки” как и любая деталь, в конце концов, перестает исправно качать бензин, наша инструкция поможет вам разобраться:

Характеристики бензонасоса ваз 2109

Чтобы понимать, как работает исправный насос и проверить его работу,важно знать его рабочие характеристики:

Полезные рекомендации

Пара весьма полезных рекомендаций для новичков как поступить, если возникли на ваз 2109 неисправности бензонасоса:

Правильный порядок разборки и замены

Для снятия насоса топлива, вам необходимо выполнить такую последовательность действий:

Сразу приобретите ремкомплект, цена его копеечная
Снимаем воздушный фильтр и его корпус
Отсоединяем шланги подачи и отдачи топлива от штуцеров насоса
Откручиваем гайки, которыми он крепится
Снимаем его аккуратно, так как есть вероятность повредить прокладки
Затем вам следует осмотреть все детали на предмет трещин, проверить герметичность всех его клапанов
Обратите внимание, чтобы нагнетательный и всасывающий штуцер не проворачивались в гнездах
Диафрагмы не должны иметь отслоений и разрывов
Фильтр должен быть без повреждений и абсолютно чистым
Промойте все его детали бензином, а затем продуйте компрессором
Замените после проверки все поврежденные детали, рекомендуется сменить и прокладку насоса
Устанавливая прокладку, нанесите смазку типа Литол-24 на её поверхность
Если поврежден корпус или не устранимые повреждения основных деталей, насос замените полностью
Затем можно переходить к установке ого назад
При этом сразу и отрегулируйте подачу при помощи прокладок
А для этого замеряем выступание толкателя
Так как при сильном выступании будет нагнетаться повышенное давление бензина, что легко сломает запорный клапан карбюратора
В случае, когда расстояние ниже чем необходимо, при повышении нагрузки и возрастании скорости движения машины в карбюратор станет поступать недостаточное количество бензина
Порядок установки насоса обратный снятию
Еще смотрите, что бы стрелка, расположенная на корпусе смотрела в сторону карбюратора
Выполняя установку диафрагменного узла, отверстия в его прокладке важно расположить подальше от трубы глушителя

Вот мы изложили более подробную инструкцию по снятию и разборке насоса топлива, чтобы вам было легче сделать это самому, если возникли на ваз 21093 неисправности бензонасоса. На этом завершаем, трудностей возникнуть не должно, дополнительно можете, конечно, посмотреть видео урок по данной теме.

Какие бензонасосы устанавливались на автомобили ВАЗ 2108/2109

Большинство автомобилей ВАЗ 2108/2109 оснащались бензиновыми двигателями с карбюраторным впрыском горючей смеси в камеры сгорания. Инжекторными системами подачи топлива оборудовались только их последние модификации.

Таблица: серийные двигатели автомобилей ВАЗ 2108/2109

Модификация двигателя	Объем, см 3	Количество клапанов, шт	Тип впрыска	Годы выпуска
ВАЗ 2108
2108	1289	8	Карбюраторный	1984–1997
21083	1499	8		1986–2005
21081	1099	8		1987–1997
2111–80	1499	8	Инжекторный	1994–2005
ВАЗ 2109
2108	1289	8	Карбюраторный	1987–1997
21081	1099	8		1988–1997
21083	1499	8		1988–2004
2111–80	1499	8	Инжекторный	1994–2004
11183–20	1596	8	Инжекторный	1994–2004

Абсолютно все карбюраторные «восьмёрки» и «девятки» оснащались механическими топливными насосами ДААЗ производства Димитровградского автоагрегатного завода. Они выпускались и выпускаются сейчас под каталожным номером 2108–1106010.

Механический топливный насос ДААЗ 2108–1106010

Инжекторные двигатели ВАЗ 2108/2109 были оснащены электрическими погружными бензонасосами, производимыми российскими предприятиями «Пекар», «Утёс», СААЗ, а также насосами совместного и зарубежного производства. На последние модификации устанавливались топливные помпы фирмы «Бош». Каталожный номер погружного электрического бензонасоса ВАЗ 2108/2109 – 2112–1139009.

Электрический насос «Бош» 2112–1139009

Бензонасос не качает бензин. Возможные причины, способы решения проблемы

December 8, 2016

Автомобильный бензонасос – это устройство, предназначенное для бесперебойной подачи горючего к установке, в которой происходит образование топливной смеси. Даже малейшая его неисправность ведет к перебоям в работе двигателя, а при более серьезных неполадках вы попросту его не запустите.

В этой статье мы рассмотрим ситуации, когда бензонасос не качает топливо вообще, либо же качает, но не в том количестве, которое необходимо силовому агрегату для нормальной работы. Также мы попытаемся разобраться в возможных причинах той или иной неисправности устройства подачи топлива и обсудим методы их самостоятельного устранения на примере автомобилей отечественного производства карбюраторного ВАЗ-2109 и инжекторного ВАЗ-2114.

Видео: НЕ КАЧАЕТ БЕНЗОНАСОС Пекар или ПОЧЕМУ НЕ РАБОТАЕТ топливный насос? Простая причина.

Видео: ⌬ Почему БЕНЗОНАСОС плохо КАЧАЕТ, в карбюратор не поступает бензин. Пекар. Как проверить?ВАЗ, солекс

Видео: Бензонасос не качает бензин даже вручную,ваз 2109,Жигули .(три основных причины).

Видео: НЕ КАЧАЕТ БЕНЗОНАСОС а-ля Пекар, причины и РЕМОНТ, КАКОГО ВЫ ещё НЕ ВИДЕЛИ! о_О

Характеристики бензонасоса

Для того чтобы понять, как работает исправный насос и проверить его работу, нужно знать его характеристики:

Длина штока должна быть 82,4 мм.
Шток должен выступать над прокладкой на 0,8 — 1,3 мм.
Толщина самой первой прокладки должна составлять 0,3 мм.
Ход штока равен 2,5 – 2,8 мм.

Несколько полезных рекомендаций:

Обратите внимание, что на автомобилях, которые имеют обратную магистраль, причиной появления проблемы может стать слишком большое сбросное отверстие, так как большая часть давления сбрасывается обратной магистралью. Если установленный на вашем автомобиле насос невозможно отрегулировать, его придётся заменить

Сегодня на рынке продаются самые разнообразные модели насосов для ВАЗ от различных производителей. Подойдите к покупке очень ответственно, чтобы не приобрести подделку. Выбирайте фирменный магазин и надёжную фирму – производителя. Приобретайте только те модели бензонасосов, которые рекомендованы заводом ВАЗ. Самым лучшим вариантом будет обратиться к официальному дилеру запчастей ВАЗ в своём регионе. Эта позволит вам быстро получить нужную деталь, не волнуясь о том, что она окажется плохого качества. Таким образом, не придётся искать и покупать ещё один бензиновый насос.

Реле топливного насоса не включается.

Если не работает топливный насос, то в первую очередь надо проверить влечение главного реле и реле топливного насоса. В случае если главное реле не щёлкает, то необходимо проверить цепь его включения и его исправность. Как это сделать описано в статье не включается главное реле,

В случае, когда главное реле включается, а реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода.

В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореть и потухнуть примерно через 20 – 30 секунд. Если лампа загорается и имеется плохой контакт в соединении колодки и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв в проводе соединяющем реле с контроллером или неисправен сам контроллер.

По каким признакам определяется неисправность топливного насоса и возможность его ремонта

Первым признаком неисправности может служить недостаток давления в системе подачи топлива. Это выражается перебоями в работе двигательного агрегата (он начинает «кашлять»), после чего автомобиль глохнет. Такие симптомы могут возникнуть как во время движения, так и при работе двигателя вхолостую.

Однако ещё раньше, до выхода из строя бензонасоса, внимательный водитель может диагностировать возникновение неполадок. К ним относятся:

высокий тон работы двигателя;
возникновение проблем с запуском мотора;
постепенная потеря мощности при езде.

Таким образом, если прислушиваться к характеру звуков во время езды и следить за динамическими показателями машины, можно своевременно провести ремонт или замену бензонасоса, не дожидаясь его поломок.

По каким причинам могут выходить из строя бензонасосы

Важно не только знать, как именно определить износ и поломку бензонасоса, но и учитывать причины, по которым устройство может выйти из строя.

Самыми частыми причинами поломок и некорректной работы бензонасосов на автомобилях ВАЗ 2108/2109 являются:

мусор в топливном баке;
короткое замыкание в проводке топливной системы;
засорение в топливном фильтре;
перегрев насоса.

Что делать, если он течёт

Подтекать может или горючее или смазочная жидкость (масло). Если в автомобиле ВАЗ 2108/2109 обнаружились потёки жидкостей на корпусе бензонасоса, рекомендуется предпринять следующие действия:

подтянуть хомуты на шлангах устройства (на «вход» и «выход»);
проверить целостность шлангов и соединений;
закрутить болт крышки бензонасоса (либо заменить его, если была сорвана резьба);
заменить штуцер насоса.

Что делать, если не качает топливо: ремонт

В тех случаях, когда устройство не подаёт бензин к двигательному агрегату, потребуется установить работоспособность самого бензонасоса. Вполне возможно, что он функционирует, но вышел из строя какой-либо элемент.

Ремонт бензонасоса целесообразен только в тех случаях, когда требуется заменить мельчайшую его часть. Стоит изначально просчитать стоимость материалов, а также учесть потери времени. Вполне возможно, что проще и дешевле купить новый бензонасос.

Ремонтные работы по восстановлению работоспособности бензонасоса, если он не качает горючее из бака, проводятся с учётом следующих деталей:

Бензонасос потребуется достать из бака.
Аккуратно действуя инструментом, надо будет разобрать корпус устройства.
Осмотреть составные детали насоса и найти поломки.

Далее действовать исходя из существующей проблемы:

Неисправности бензонасоса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 выход из строя бензонасоса — довольно распространенное явление. Если он неисправен, полностью или частично прекращается подача топлива в карбюратор, что влечет за собой в ряде случаев невозможность запуска как холодного так и горячего двигателя, так же двигатель может пускаться и глохнуть, возможен нестабильный холостой ход.
Если подозрение пало на неисправность бензонасоса, то следует для начала провести его проверку. Рассмотрим проведение этой процедуры на примере двух наиболее распространенных их видов — ДААЗ и «Пекар». Они могут устанавливаться как на заднеприводных, так и на переднеприводных автомобилях.

Проверка бензонасоса автомобилей ВАЗ

Проверяем исправность и работу всей топливоподающей системы.

Снимите топливный шланг с нагнетательного штуцера бензонасоса. Несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки топлива. При исправном бензонасосе из него должна брызнуть сильная струя топлива. Если этого не произошло, проводим вторую проверку.

Проверка исправности топливной системы автомобилей ВАЗ

Проверяем исправность впускного клапана.

Снимите топливный шланг с всасывающего штуцера бензонасоса (теперь у нас оба топливных шланга сняты с обеих штуцеров). Затыкаем его пальцем и нажимаем несколько раз на рычаг ручной подкачки топлива. На пальце должно ощущаться разрежение (он должен засасываться в штуцер). Если разрежение есть — бензонасос исправен, если нет — ищите неисправность в топливных магистралях или бензобаке.

Разрежение на всасывающем и нагнетательном штуцерах бензонасоса — проверка исправности впускного и выпускного клапана бензонасоса

Проверяем герметичность выпускного клапана.

Проверка выпускного клапана бензонасоса ДААЗ автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Причины неисправности бензонасосов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107

Засорен или деформирован сетчатый фильтр бензонасоса

Сетчатый фильтр очистки топлива бензонасоса ДААЗ

Какие бензонасосы устанавливаются на ВАЗ 2108/2109 (карбюратор)

Изначально как карбюраторные, так и инжекторные модели автомобилей ВАЗ 2108/2109 оснащаются бензонасосами марки ДААЗ. Их непосредственный производитель — сам завод АвтоВАЗ. Эти устройства характеризуются низкой стоимостью и доступностью для широкого круга автовладельцев: ДААЗ можно купить в любом автомагазине.

я перед покупкой этого объехал с ДЕСЯТОК! магазинов… посправшивал у знкомых….порылся в инете…вобщем в продаже есть только ДААЗ как на фото.. они все текут по оси педальки…жду когда этот потечет…

Тавровод11

Самый бюджетный вид оборудования для топливных систем отечественных автомобилей
Альтернативным вариантом оснащения считается бензонасос фирмы Пекар (Pekar). Он более стоек ко всем видам воздействий, к тому же характеризуется долговечностью. Пекар — ведущий производитель автокомпонентов в России.

Я, за рулем боле 30 лет. и у меня было много бензонасосов и менял я их часто. То протрется мембрана, а то выйдут из строя клапана. В 2004 году купил себе новый бензонасос Pekar и сейчас горя не знаю. Со старыми бензонасосами возил в жару тряпку с водой. Когда бензонасос переставал качать мочил тряпку и ложил сверху, а этот бензонасос выдерживает любою температуру. И за это время я поменял только клапана, а мембрана еще работает. Шток тоже поменял один раз. Очень хороший бензонасос всем советую

Hariton2058

Качественные и долговечные устройства завоевали популярность у многих российских водителей ВАЗ
По желанию владельца во время ремонта можно установить на ВАЗ 2108/2109 бензонасос производства немецкой фирмы Bosch. Стоимость оригинального устройства более 2 тысяч рублей, однако качество целиком сможет окупить все расходы.

Топливные насосы в автомобилях ВАЗ 2108/2109 с инжекторными двигателями расположены не под капотом. Поэтому поиск поломок и неисправностей должен начинаться не с традиционного открывания крышки капота. Устройство располагается непосредственно в бензобаке. То есть добраться до него в случае поломки будет достаточно сложно — придётся откидывать или демонтировать заднее сиденье.

Читайте также: