Натяжка ремня генератора на ауди 100
Вы здесь: Главная />Фото отчеты ауди с4 />Замена ремня генератора ауди с4 2.6.
Меню сайта:
Последние публикации
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 3)
В первой и второй частях мы снимали обшивку потолка, сегодня же мы займемся самой перетяжкой.
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 2)
Продолжим снятие обшивки потолка. В первой части мы сняли обшивку люка и накладки передних стоек. Сегодня мы все-таки снимем потолок.
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 1)
В уже не молодых автомобилях, не редко можно столкнуться с проблемой провисания потолка. Происходит это, как правило, по двум причинам:
Замена ремня генератора ауди с4 2.6.
В двигателе 2.6 ауди с4 одним ремнем приводятся в действие генератор, насос гидра усилителя и компрессор кондиционера, если автомобиль оснащен им.Так вот, у меня в компрессоре кондиционера появились, какие-то не понятные стуки, чтобы не затягивать с этим решил снять и разобрать компрессор. Но чтобы автомобиль оставался на ходу, для этого я купил короткий ремень генератора и решил заменить его.
Замену ремня генератора начнем с того, что снимаем декоративную крышку двигателя, повернув отверткой 4 шурупа на 90 градусов.
Рис 1 – Снимаем верхнюю крышку двигателя.
Снимаем переднюю пластмассовую крышку, отвернув шестигранником 4 болта.
Рис 2 – Снимаем переднюю крышку двигателя.
Теперь для снятия ремня генератора нам ничего не мешает.
Рис 3 – Старый ремень генератора.
Для того чтобы ослабить ремень генератора и снять его нам потребуется шестигранник на 10. Вставляем шестигранник в посадочное место натяжителя.
Рис 4 – Натяжитель.
Вороток располагаем таким образом, что бы у нас была возможность, надавить на него и ослабить ремень генератора.
Рис 5 – Снимаем ремень генератора.
Теперь ремень беспрепятственно можно снять. Аналогично происходит установка нового ремня. Натяжитель автоматически создает необходимое натяжение ремня.
Рис 6 – Новый ремень генератора.
Сегодня рассмотрим технологический процесс снятия приводного ремня в автомобилях Audi 100 и Audi A6 в С4 кузове. В рассмотренном варианте автомобиля используется бензиновый двигатель с объемом 2,6 литра.
В автомобилях Audi 100, Audi A6 используется один общий ремень привода для генератора автомобиля, а также для гидроусилителя руля и компрессора автомобильного кондиционера.
Недавно мне потребовалось произвести замену термостата на автомобиле, в процессе работы решил создать данну. публикацию Надеюсь вам будет полезен предоставленный материал.
Для замены термостата в автомобиле Audi A6 потребовалось организация свободного доступа к нему, по этой причине пришлось снять приводной ремень генератора, иначе никак нельзя добраться до термостата.
Если вам проще посмотреть процесс снятия и замены приводного ремня на видео, то можете опуститься вниз данной страницы, специально для вас подготовлен видео ролик с подробной инструкцией.
Ну а для всех остальных подробный фотоотчет, процесс на самом деле довольно простой, поэтому не думаю, что у кого-то он вызовет проблемыв. Итак, поехали.
Как снять вспомогательный приводной ремень Ауди 100 и Audi A6
Первым этапом для снятия приводного ремня будет снятие декоративной крышки двигателя автомобиля. Для этого нам потребуется провернуть шурупы, в количестве четырех штук, на 90 градусов против часовой стрелки (не требуется полностью выкручивать их).
Далее, берем шестигранник и проворачиваем на 90 градусов против часовой стрелки фиксирующие болты передней пластиковой крышки двигателя.
Теперь перед нами открывается свободный доступ к приводному ремню и мы можем с легкостью снять его со шкивоф.
Для ослабления натяжки приводного ремня генератора нам потребуется ключь с накидной головкой или торкс в виде звездочки Т-40. Головку ключа накидываем на специальный отлив натяжителя приводного ремня.
Если под рукой не оказалось ключа с накидной головкой, то можно использовать торкс Т-40, вставив его в посадочное место ролика-натяжителя приводного ремня.
Вороток располагаем таким образом, что бы у нас была возможность, надавить на него и ослабить ремень генератора.
Все, проделав данный этап работ мы можем безпрепятственно снять приводной ремень генератора с двигателя автомобиля Audi 100 или Audi A6. Установка нового ремня происходит по такой же схеме, также используем натяжной ролик, ослабив который можно накинуть ремень на шкивы, после этого отпускаем ролик-натяжитель. Натяжитель автоматически создает необходимое натяжение ремня.
ВНИМАНИЕ. Если вы вдруг решите использовать приводной ремень повторно, то обязательно пометьте направление движения, но настоятельно рекомендую не экономить и заменить ремень на новый.
В этой статье речь пойдет о том, как снять вспомогательный приводной ремень автомобилей Ауди 100, А6 кузов С4 и объем двигателя 2.6 бензин.
В данных моделях авто одним ремнем приводятся в действие генератор, насос гидроусилитель и компрессор кондиционера, если автомобиль оснащен им.
В моем случае потребовалась замена термостата, на до него так просто не подобраться, поэтому самым первым, что пришлось сделать это снять ремень генератора.
Для тех кто не любит читать, я подготовил видео отчет по снятию и замене приводного ремня Ауди, поверьте в данной методике нет ничего сложного.
Замену ремня начнем с того, что снимаем декоративную крышку двигателя, повернув отверткой 4 шурупа на 90 градусов. После этого аналогичным образом снимаем переднюю пластмассовую крышку, отвернув шестигранником 4 болта.
После этого мы получаем много места для работы, где ничего не мешает подобраться руками к приводному ремню.
Для того чтобы ослабить ремень генератора и снять его нам потребуется накидная головка или звездочка Т-40. Головку накидываем на специальный отлив натяжителя.
Если нет головки, то можно использовать звездочку, вставляем ее в посадочное место ролика-натяжителя.
Вороток располагаем таким образом, что бы у нас была возможность, надавить на него и ослабить ремень генератора.
Теперь ремень генератора беспрепятственно можно снять с двигателя. Аналогично происходит установка нового ремня. Натяжитель автоматически создает необходимое натяжение ремня.
Важное замечание, если ремень будите использовать повторно, то обязательно пометьте его прежнее направление движения.
Замена клинового (не поликлинового) ремня генератора
Audi 100 C4. Электрооборудование. Силовые устройства
ТО № 40
Уже упоминалось, что должен быть заменен клиновый ремень генератора в 4-цилиндровом двигателе, выпущенном до августа 91 г. Однако ниже сказанное относится и к замене прочих клиновых ремней.
Замена (поли-) клинового ремня в 4-цилиндровом двигателе
Новый клиновой ремень ни в коем случае нельзя «затаскивать» на шкивы с помощью отвертки, потому что возникающие надрезы, так сказать, предопределяют следующий обрыв ремня.
Ослабить старый ремень для замены.
Теперь можно спокойно снять его со шкивов, и новый ремень можно удобно надеть на них.
Слева: иллюстрация показывает положение установки компрессора кондиционера (1) 4-цилиндрового двигателя. У 4-цилиндрового двигателя есть дополнительный, установленный спереди шкив (2), на котором и происходит регулировка натяжения ремня.
Справа: детали шкива коленчатого вала у моделей с 4-цилиндровым двигателем и кондиционером. Цифры обозначают:
1 — ступица шкива;
2 — лишние регулировочные шайбы;
3 — передняя половинка шкива;
Для снятия поликлинового ремня в 5-цилиндровом двигателе используется гаечный ключ, как показано на рисунке, установленный в натяжное приспособление (2) и проворачиваемый по направлению стрелок. Для закрепления натяжного приспособления при ослабленном ремне вставить пробойник (1) в предназначенное для него отверстие, так же как и в находящееся ниже отверстие в панели.
Здесь показано положение поликлинового ремня в автомобиле с пятицилиндровым двигателем (без кондиционера). Части и шкивы:
1 — натяжное приспособление;
2 — шкив насоса системы усиления рулевого управления;
3 — генератор;
4 — шкив вентилятора;
5 — шкив коленчатого вала.
Обратите внимание: при необходимости придется снять и другие клиновые ремни либо вам нужно будет отсоединять переднюю опору двигателя.
В заключение натянуть ремни, проехать примерно сто километров и затем донатянуть (натяжение клинового ремня, см. ранее в этой главе).
В том же разделе описывается, как происходит натяжение поликлинового ремня для генератора (с 9/91 г.).
Какой клиновой ремень куда надо ставить в Audi-100, вы узнаете из таблицы на предыдущей странице.
Замена поликлинового ремня на моделях с 5-цилиндровым двигателем
Снять защитный кожух.
Отсоединить воздуховод от воздушного фильтра.
Снять вентилятор с вязкостной муфтой, для чего понадобится специальный инструмент (см. главу «Система охлаждения»).
Вентилятор уложить в кольца (раму) у радиатора.
Открутить раму радиатора и достать вверх вместе с вентилятором.
Установить гаечный ключ на натяжное устройство и отвести его вправо.
Вставить штифт (например, подходящий болт и т.п.) в предусмотренное для этого отверстие и тем самым зафиксировать натяжное устройство.
Отметить направление вращения ремня мелом или фломастером.
Снять поликлиновой ремень.
При установке при наложенном поликлиновом ремне приподнять натяжное устройство ключом и удалить штифт.
Следить за предписанным моментом затяжки вентилятора (см. главу «Система охлаждения»).
Слева: ролик для натяжения поликлинового ремня в 6-цилиндровом двигателе укреплен звездчатым болтом, на который для проворачивания надета звездчатая головка (2) с подходящим накидным ключом. Штифт (1; на иллюстрации эту роль выполняет пробойник) вставлен в предусмотренное для этого отверстие на натяжном устройстве, благодаря чему натяжное устройство фиксируется в этом положении.
Справа: на рисунке натяжной ролик зафиксирован при помощи шестигранного пробойника, что дает возможность провернуть его накидным ключом.
Так поликлиновой ремень надет на различные шкивы у моделей с 6-цилиндровым двигателем без кондиционера.
На рисунке отображено прохождение поликпинового ремня у модели с 6-цилиндровым двигателем, оснащенной кондиционером.
Замена поликлинового ремня на моделях с 6-цилиндровым двигателем
Снять кожух поликлинового ремня.
В более старой версии: Установить накидной ключ 15 мм на шестигранник натяжного устройства.
В более новых версиях: Снять крышку натяжного ролика и на центральный винт установить TORX-ключ или ключ с внутренним шестигранником 10 мм внутри ролика.
Для всех: Натяжное устройство отвести вправо.
Зафиксировать натяжное устройство. Для этого вставить штифт в предусмотренные для этого отверстия.
Отметить направление вращения ремня мелом или фломастером.
Снять поликлиновой ремень.
При установке положить поликлиновой ремень сначала на приводной и направляющий ролики; в последнюю очередь на натяжной ролик.
Снова приподнять натяжное устройство ключом и удалить штифт.
Источник статьи: http://www.audimanual.ru/100/C4-P/electrics/power/zamena-klinovogo-ne-poliklinovogo-remnya-generatora
11.11 Приводной ремень генератора
10.11. Приводной ремень генератора
КЛИНОВОЙ НЕРЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ
РЕБРИСТЫЙ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ
На более поздних моделях с усилителем рулевого управления устанавливается ребристый клиновой ремень с автомати ческим механизмом натяжения. После установки не требуется регулировки натяжения ремня.
Источник статьи: http://automn.ru/audi-100/audi-16259-10.m_id-713.m_id2-1661.html
РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА AUDI 100 C3 44,44Q,C3 СЕДАН
Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.
Выберете модификацию т/с для поиска ремень генератора
На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.
Приводные ремни являются заменяемыми комплектующими, которые периодически требуют осмотра, обслуживания, а иногда и замены. Не исключением является и столь популярная модель легкового автомобиля, как Ауди А4. Рассмотрим далее наиболее распространённые нюансы, связанные с обслуживанием генераторного узла.
Признаки растянувшегося ремня электрогенератора
Приводной ремень поликлинового типа можно обнаружить в передней части силового агрегата. Необходим он для того, чтобы передавать от генератора питание для водяной помпы, рулевого насоса и компрессора. На протяжении всего периода эксплуатации транспортного средства он подвергается повышенным нагрузкам, которые рано или поздно приводят к его износу.
Регулярное обслуживание и, прежде всего, визуальный осмотр необходимы для того, чтобы избежать отказов двигателя или его компонентов, которые могут привести к дорогостоящему ремонту. Поэтому опытные автомобилисты обязательно проверяют степень износа ремешка и обращают внимание на признаки, сигнализирующие о его износе.
Основным признаком износа и предстоящей замены считается характерный свист. Он особенно проявляет себя, если включить фары, а потом запустить двигатель. Однако возможна и такая ситуация, когда ремень попросту ослаб и достаточно будет обеспечить его натяжение. Дело в том, что в этом случае генератор не сможет выдавать полный заряд для всех электроприборов автомобиля.
Также мотивом для замены в самые короткие сроки могут служить таким признаки, как появление большого количества внушительных трещин на поверхности изделия, разрывы или загрязнения, возникновение лохмотьев, глубокие царапины и прочие симптомы. Помимо повреждений механического свойства, нужно проверять степень натяжки, которая также может стать причиной появления проблем с зарядом.
Выбор ремня генератора для Audi A4
Сегодня нет никаких сложностей с выбором и покупкой ремня генератора благодаря предложениям оптовых и розничных продавцов на современном рынке. Желательно ориентироваться на сертифицированные изделия от проверенных производителей товаров автомобильной тематики. Однако оригинальные комплектующие стоят довольно дорого, что вынуждает многих наших водителей к экономии, приобретая подержанные запчасти либо сомнительного происхождения.
Ещё одним интересным выходом из такой ситуации может стать покупка комплектующих на специализированных авто разборках. Стоимость приобретения будет существенно выше, но запчасти отличаются вполне приемлемой функциональностью. Необходимо внимательно осматривать каждую единицу на предмет отсутствия видимых повреждений, а также потёков масла или других рабочих жидкостей.
Есть несколько рекомендаций, которые могут пригодиться автолюбителям с Audi A4, хотя они подходят не только для данной марки транспортного средства:
- на замену следует приобретать ремень, который предназначается именно для данного двигателя, а не модели автомобиля;
- если покупается не оригинальное изделие, то хотя бы нужно выбирать те, которые были рекомендованы производителем;
- работы по замене нужно выполнять в перчатках и лучше позвать для подстраховки помощника.
Самостоятельное натяжение ремня генератора
Подобные работы относятся к числу таких, которые под силу выполнить водителю самостоятельно, требуется лишь запастись некоторым типичным инструментом. Сначала находим ремень в передней части мотора и тщательно ощупываем его, отыскивая характерные трещины или расслоения резины. Осматриваем его с обеих сторон. Если заметных повреждений нет, значит, изделие готово ещё послужить, а потому потребуется лишь натяжка.
Проверяется обязательно большим пальцем руки, и для этого потребуется специальное оборудование, позволяющее выполнить замер. Прогиб допускается на уровне 5 мм, и он не должен быть намного больше или даже меньше. От правильности натяжки будет зависеть и срок его дальнейшей службы.
Проверку лучше выполнять примерно по центру расстояния между двумя шкивами. Но на дизельных моторах натяжение проверяется не сверху, а снизу. Измерительный прибор устанавливается таким образом, чтобы ремень проходил через его направляющие. Нормальное натяжение должно быть в пределах 250-300 Ньютонов и обязательно не меньше этого значения.
Замена ремня генератора Audi A4
Замена генераторного ремешка начинается с демонтажа старого изделия, а заканчивается установкой нового. На различных разновидностях моторов Ауди эта процедура будет идентичной благодаря их универсальности от производителя.
После того, как автолюбитель запасся инструментами, а двигатель достаточно остыл, ему следует действовать по следующему алгоритму:
- Отмечаем направление движения ремня при помощи детского мелка.
- Натяжитель вращаем по часовой стрелке, после чего фиксируем его в одном положении подручным инструментом.
- Приступаем к снятию поликлинового ремня для его замены.
- Устанавливаем на прежнее место новый аналог.
- Натягиваем до необходимой величины.
- Собираем всё в обратной последовательности.
- Заводим двигатель и проверяем работоспособность узла.
Как заменить ролик
Порой возникает необходимость заменить натяжной ролик, который также важен для функционирования генератора и приборов, которые от него питаются. Для этого понадобится всего лишь ключ на 17. До начала выполнения работ отбрасываем клемму «минус» от АКБ. Поршень на первом цилиндре переводим в положение верхней мёртвой точки.
Теперь непосредственно о том, как выполняется замена:
- Ослабляем степень затяжки крепёжной гайки данного механизма.
- Ослабляем натяжение ремешка.
- Откручиваем гайку до конца и не забываем извлечь под ней пружинку.
- Снимаем ролик и дистанционное кольцо, расположенное под ним.
- Менять ролик нужно в тех случаях, когда его вращение приводит к люфту или же присутствуют следы подтекания смазки.
- Устанавливаем новый ролик и проверяем степень натяжения.
Ремонт и замена генератора
Поскольку генератор является своего рода электростанцией на борту автомобиля, необходимо постоянно отслеживать его работоспособность. В случае выявления серьёзных отклонений, может потребоваться замена генератора Audi A4 B6 или другого поколения этой популярной модели. Чаще всего требуют замены так называемые щётки, но иногда могут выйти из строя подшипники или регулятор напряжения, а также произойти обрыв в обмотке.
Теперь посмотрим, как снять генератор Ауди А4 Б5 поэтапно в действии:
-
.
- Ключом на 17 ослабляем гайку крепления натяжного ролика, а затем убираем ремень.
![гайка натяжного ролика]()
- Снимаем дроссельный узел вместе с патрубком.
![Дроссельная заслонка]()
- Выкручиваем сначала верхний, а затем и нижний болты крепления генератора. Переворачиваем его вниз шкивом, отсоединяем колодку с проводами.
- Как только устройство демонтировано, его можно заменять новым или выполнять ремонтные работы.
![Генератор]()
Ремонт такого сложного узла, как генератор, сложно произвести, не имея минимального опыта или квалификации. Целесообразно доверить замену щёток или проверку состояния обмотки опытным специалистам или узкопрофильным электрикам. Также приглашаем поделиться своим опытом тех читателей, которым приходилось выполнять ремонтные работы по теме сегодняшнего материала.
Читайте также: