Настроить видеорегистратор мио i88

Обновлено: 09.01.2025

привет обновился но камеры в городе не видит ни хрена с оф сайта брал а толку ноль

Последняя рабочая база камер Mio i88 у меня от 02.01.20г. Все последующие не работали. Версия прошивки VS 17.02.57.

Написал о проблеме в службу поддержки Mio. Прислали рекомендации:
1. Установите версию ПО VS18.02.93.BR1OS
2 .Затем установите базу камер из вложенного архива и проверьте работу устройства.
Единственное в Меню База камер - Тип предупреждения - необходимо выбрать -Стандартное.

Попробовал, и всё заработало. (если поставить Тип предупреждения-Умное, то устройство не работает.)
Прошивку и базу камер прикладываю.

Прям один в один ситуация.

После обновления прошивки до версии VS18.02.93.BR1OS и обновления камер с сайта - перестали выходить предупреждения о стационарных камерах.
Обратился в тех. поддержку. Обновлять прошивку самого устройства не предлагали. Прислали только файл обновления баз камер. Прошился. Но как то не помогло. Вот тут не понял:

Возможно имелось ввиду "Метод предупреждения"? Есть такое меню, а вот "Тип предупреждения" - нету.

И до прошивки и после прошивки камер - стояло уже стандартное предупреждение. Сбрасывал настройки устройства - не помогло.

Попробую Ваши файлы, может поможет..

Если не поможет - может быть есть у кого то опыт отката прошивки на i88? На прошлой прошивке все работало и все устраивало, в принципе.

QuiteRunaWay,
Привет.
Получилось обновить?

Всё перепробовал. И новые версии баз и старые, к новому ПО. Толку, ровно - 0. Обновляю ПО, 2 раза проходят движки какбэ обновляется, с требованием не выключать устройство и не извлекать карту, затем экран гаснет, горит зелёный диод на корпусе и все, 10 минут ждал и ничего, вырубил кнопкой. Затем ставлю басу камер, один движок минут 5 обновление, и то же самое, 12 минут ожидания.
Не работает.
И так с любой базой, про ПО не скажу, на сайте только (новая версия), старой нет.
Кстати, не все камеры видит, г. Когалым, на перекрёстках стоят камеры, над светофорами, радар молчит (дерьмо радар?), штрафы приходят.
На хрена я придумал обновляться, и вообще зачем купил эту мерзость. И не денег жалко, просто обидно.

Вопрос форумчанам, у кого то всё таки получилось запустить мио после обновления?
Этот дефайс - кидалово? Получается так.

Стоит в итоге рисковать и обновлять прошивку или нет? Порыл оф сайт, однако они старые прошивки сносят.
Сейчас стоит VS15.02.07.BR1OS
p.s. Выдернуть мою прошивку я так понимаю не реально? Вдруг кому нужна.

Добрый день ,у меня все как и у всех с МИО I88 .Не видит камеры ни одной ,написал в тех потдержке прислали ссылку с архивом ПО версией VS15.02.07.BR1OS[attachment="20369506:VS15.02.07.BR1OS.zip"] ,скачал ,скачал базу камер для этой версии ,и нет ничего ,чего еще сделать может кто подскажет . по если каму нужно

Да маразм какой-то. Не дешёвое устройство. Со старой базой не пробовал работает ли, сразу обновил базу, но на старой прошивке VS15.02.07.BR1OS, не заработало, возле дома стационарка висит, а от устройства тишина. Обновил до VS18.02.93.BR1OS - тоже самое, не работает. Думаю может конечно зря кинул и прошивку и карты в кучу, может стоило по отдельности, ну это не проблема, попробую на днях.

КТО ДУМАЕТ О ПОКУПКЕ, ИСХОДЯ ИЗ ТАКОГО ОПЫТА НЕ РЕКОМЕНДУЮ ПОКУПАТЬ ПОДОБНУЮ ТЕХНИКУ ОТ MIO В ПРИНЦИПЕ. ПОДДЕРЖКИ НОЛЬ, ПРОБЛЕМА ЯВНАЯ, А ИМ ПОФИГ.

Добрый день. В общем обновлялся я и на самые новые прошивки и версии баз камер и на старую версию V15 как предлагает СТП - ничего не помогло. В итоге нашел у себя старые версии ПО и базы камер (которые качал и ставил на устройство при покупке в ноябре 2019 года). В итоге у меня сейчас работает устройство и предупреждение по камерам, но на старых прошивках: VS17.02.57.BR1OS версия баз камер V04_10240116. При этом, если поставить новые версии баз камер на текущей прошивке - информирование о стационарных камерах пропадает. Вот такие дела.

Если надо будет кому то, прикладываю мои рабочие прошивки.

Так же обратил внимание, что только та прошивка, которую приложил - обновляет базы камер до конца. Т.е. процесс обновления (прогрессбар) доходит до самого конца. Все остальные прошивки баз камер примерно на состоянии 5/6 отключают устройство. В общем мое предположение, что процесс обновления баз камер не доходит до конца.

Кто-нибудь пробовал использовать на этом устройстве карту памяти объёмом 128 Гб? В технических характеристиках устройства заявлена поддержка таких карт, но том форматируется в FAT32 (что само по себе странно для SDXC такого объёма), и больше 87,2 Гб на него не влезает. Хотел было обновить прошивку, но прочитав предыдущие посты, решил пока не рисковать.
Кстати, версию VS19.03.84.BR1OS.7z от 14.08.2020 с официального сайта скачать не получается.

Добавлено 15.08.2020, 20:24:

А чем тогда пользоваться? Раньше были вполне приличные устройства, поэтому когда встал вопрос о замене регистратора, купил Mio не задумываясь. А тут такая засада получается.

Рекомендованная стоимость Mio MiVue i85 – 11 990 рублей, MiVue i88 – 13 990 рублей.

Mio MiVue i88 обзор

Комплектация

Внешний вид

На фронтальной стороне расположены: окошко лазерного приемника, приемник супергетеродинной антенны и объектив камеры, собранный из группы стеклянных линз.

Сверху паз под крепление, ставится и снимается сдвигом. Комплектное крепление с вакуумной присоской, в основании паз под аккуратную укладку кабеля.

Есть возможность поворота вокруг оси и изменения угла наклона. Выбранное положение фиксируется надежно, при движении по неровным дорогам тряска отсутствует.

Длина кабеля комплектного адаптера позволит организовать аккуратный монтаж в салоне, спрятав основную часть под обшивкой.

На стороне водителя находится 2.7-дюймовый дисплей с широкими углами обзора. Во время движения на него выводится изображение с камеры, при приближении к фоторадарам переводится на упрощенную картинку с расстоянием и разрешенной скоростью.

По активным радарным комплексам выводятся сила и тип сигнала. Дополнительно сопровождается внятными голосовыми подсказками и звуковыми уведомлениями.

На левой грани у Mio MiVue i88 гнездо питания. Справа четыре механические кнопки управления, для упрощения поиска нужной маркировка выводится в интерфейс.

Снизу скрывается слот для карты памяти формата microSD. Поддерживаются емкие накопители.

Визуально видеорегистратор производит приятное впечатление. Огрехов в качестве сборки не выявлено.

Настройки

Меню выведено в виде списка опций. Выбрав нужный параметр, переходим в детальные настройки. Выбираются режимы работы радар-детектора, оповещения по стационарным комплексам, настраивается видеозапись, парковка и общие параметры системы.

По умолчанию установлен русский язык, разобраться будет несложно. Сам видеорегистратор позволяет начать эксплуатацию сразу после покупки и установки карты памяти.

Радар-детектор

В этой модели используются сигнатурные технологии, эффективно фильтрующие шум от вышек сотовых операторов, пассивных систем безопасности в автомобилях, линий ЛЭП, датчиков в воротах и дверях. Как показала практика длительного тестирования, в условиях мегаполиса количество ложных срабатываний сведено к нулю, что обеспечивает комфортную эксплуатацию и сохранение информативности.

Дополняет все это GPS-модуль с базой стационарных точек. Обновление базы проводится регулярно. Вывод уведомлений может зависеть от текущей скорости движения и наличия превышения. При отсутствии нарушения видеорегистратор не будет отвлекать водителя. В базе есть комплексы, фиксирующие среднюю скорость, пересечение стоп-полосы, выезд на выделенную линию и другие системы. Для АВТОДОРИЯ ведется расчет средней скорости участка.

Как-то раз мне в руки попал жутко функциональный видеорегистратор, у которого в комплекте был даже аквабокс, так что можно было снимать под водой – согласитесь, очень полезная функция. Зато сама картинка при выводе на большой экран представляла собой мешанину цветных точек, в которой мало что можно было разобрать.

Сейчас ситуация, конечно, иная. Нарастив качество съемки до FullHD, а подчас и до 4К, модели этих устройств теперь соревнуются не столько в качестве, а по большей части в удобстве использования и функциональности. Причем функциональность эта заточена под реальные, а не выдуманные маркетологами, нужды водителя.

В линейке компании Mio модель MiVue i88 занимает одну из верхних строчек. Этот аппарат довольно дорогой, средняя цена на него колеблется в районе 11000 рублей. Это не только регистратор, записывающий видео с разрешением FullHD, но и радар-детектор, помогающий водителю следить за скоростным режимом. Посмотрим, насколько хорошо он справляется со своими обязанностями.

Внешний вид видеорегистратора Mio MiVue i88

Mio MiVue i88 выглядит довольно интересно, разве что размеры могли бы быть немного поменьше. Но обзору устройство практически не мешает, особенно если поместить видеорегистратор под массивное зеркало заднего вида.

Корпус Mio MiVue i88 имеет коническую форму и выполнен из немаркого, чуть шероховатого пластика, на котором отпечатки пальцев практически не видны. Вся путевая информация выводится на 2,7-дюймовый ЖК-экран, который почему-то сделан глянцевым, что в общем-то нелогично.

Экран здесь достаточно яркий и контрастный с неплохими углами обзора, но при ярком освещении он заметно бликует. Настройки видеоргистратора и радар-детектора доступны из единого меню, которое вполне логично оформлено.

Но вот органы управления стоило бы сделать чуть более крупными и выступающими над корпусом, хотя нижняя и верхняя клавиши имеют насечки, отличающие их от остальных, во время движения с водительского кресла нащупывать кнопки не слишком удобно.

Крепление на лобовое стекло сделано в виде миниатюрного кронштейна с очень цепкой вакуумной присоской. Оно просто вставляется в паз на устройстве, а угол наклона к лобовому стеклу регулируется с помощью довольно жесткого шарнира, ход которого со временем становится мягче.

На первый взгляд крепеж выглядит хлипко, но по факту держит крепко, даже на сильных неровностях не удавалось его стряхнуть.

Mio MiVue i88 как видеорегистратор

При подаче питания запись видео начинается автоматически. Жаль только, кабель питания здесь имеет собственный штекер, и при его повреждении придется обращаться в сервисный центр производителя. Аппарат снабжен встроенным аккумулятором, которого хватает примерно минут на 10, а также датчиком движения. По замыслу производителя, все это может пригодиться в случае, когда автомобиль остается на парковке.

Есть кнопка экстренной записи, позволяющая защитить текущий видеоролик от перезаписи.

Встроенный сенсор удара в меру чувствителен, он срабатывает лишь на серьезных неровностях дороги. GPS/Глонасс-приемник стартует быстро, время холодного старта не превышает 30 сек.

В процессе теста видеорегистратора обнаружилось небольшое расхождение показателей скорости выдаваемых результатов с показаниями спидометров нескольких машин, на которые мы устанавливали этот регистратор.

Качество записи видеорегистратора в целом хорошее, хотя аппарат не всегда так оперативно отрабатывал резкие изменения освещенности в кадре. Картинка получается сочная и достаточно контрастная. Присутствует и функция расширения динамического диапазона, позволяющая чуть больше проработвть картинку на темных участках.

Стоп-кадр с видео, снятого регистратором при утреннем освещении

Видео, снятое регистратором при утреннем освещении

Номера машин на записях неплохо различимы на довольно значительном расстоянии в дневное время. В ночное же качество записи выглядит похуже, сильно проявляются шумы.

Стоп-кадр с видео, снятого регистратором в сумерках

Видео, снятое регистратором в сумерках

Видео, снятое регистратором ночью

Mio MiVue i88 как радар-детектор

А теперь о самом интересном. Сам радар-детектор позволяет обнаружить большинство современных как стационарных, так и мобильных камер скорости, работающих в самых различных диапазонах.

И если обнаружение расположения первых решается обновлением базы камер, то вот распознавание излучения мобильных радаров в свете передачи части полномочий по их использованию частным лицам становится крайне актуальной проблемой, потому как нередко заставляет сомневаться в правомерности выставленных счетов за превышение скоростного режима.

Сразу отметим, что мы не в коем случае не призываем нарушать его. Не стоит забывать, что ограничения по скорости сделаны не просто так, а в силу серьезных причин, и нарушение их может привести к не менее серьезным последствиям.

Уведомления выводятся на экран, также есть голосовые оповещения, которые по умолчанию начинаются на значительном расстоянии от установленной камеры (но дистанцию обнаружения можно настраивать).

Чувствительность радар-детектора можно регулировать в ручном режиме в несколько ступеней, в зависимости от того, где пролегает ваш маршрут. В городе, где много обычных камер видеонаблюдения с инфракрасной подсветкой, на которую реагирует радар-детектор, чувствительность лучше понизить, выставив среднее значение. В противном случае аппарат будет реагировать слишком часто, выдавая много ложных оповещений.

На трассе, где камер видеонаблюдения меньше, ситуация заметно лучше. Mio MiVue i88 отлично справился и с обнаружением мобильных радаров, встречавшихся на пути.

Дублируя функции радар-детектора, в прошивку встроена база данных камер скорости, которую производитель периодически обещает обновлять.

Mio MiVue i88 — купить или нет?

Симбиоз добротного видеорегистратора и радар-детектора получился вполне удачным. Mio MiVue i88 отличается хорошей функциональностью и разумной стоимостью для устройства «2-в-1» и хорошо выполняет возложенные на него обязанности.

Регистраторы компании Mio в нашей стране любят. Эти ребята делают качественно и надёжно, во всяком случаеотносительно многих других представителей рынка. Говорим мы это не просто так, а основываясь на личном опыте. А если научились делать регистраторы, то почему бы не перейти к чему-то посложнее и посерьёзнее?

Сегодня к нам в руки попал не просто регистратор, а настоящее комбо-устройство Mio MiVue i88, которое умеет снимать дорожную обстановку, сигнализировать о камерах и радарах, а также помогать водителю с помощью системы ADAS.

Технические характеристики:

Производитель: Mio;
Матрица:SONY IMX323, 2 МПикс, F1.8;
Максимальное разрешение видео:1920 х 1080 @ 30 к/сек;
Поддерживаемые диапазоны: Х, K, Kа, «Стрелка»;
Определение радаров: «Вокорд», «КРИС», «Бинар», «Визир», «Кречет», «Кречет 2», «Робот», «Кордон», «Кордон 2», «Стрелка», «ЛИСД», «Амата», «Полискан»;
Формат видео:MP4;
Угол обзора:140 градусов;
Экран:2,7" TFT LCD;
Встроенный микрофон:есть;
Встроенный динамик:есть;
Слот для карт памяти:microSD (microSDHC), до 128 ГБ, 10 класса и выше;
Разное:датчик движения, G-сенсор, GPS/ГЛОНАСС, ADAS;
Крепление:шарнир с присоской;
Размер:86x48x84 мм;
Вес: 188 грамм.

Упаковка и комплектация

Упаковка устройства выполнена в фирменном стиле, изобилует различного рода информацией и изображениями самого регистратора. Выглядит привлекательно и вполне подойдёт для подарка. Внутри коробки регистратор плотно закреплён в картонной форме, что позволяет не беспокоится за его сохранность при транспортировке.

Комплект поставки ограничивается самим комбо-устройством Mio MiVue i88, креплением-присоской на лобовое стекло и адаптером питания от прикуривателя автомобиля. Для любителей изучить документацию перед началом использования девайса присутствует довольно подробное руководство пользователя.

Особое внимание уделим креплению, ведь это - один из основных элементов, который обеспечивает комфортное использование регистратора. В случае MiVue i88 крепление полностью выполнено из пластика, «присасывается» к стеклу очень крепко и для его снятия приходится прикладывать усилие, само не отпадёт даже на сильном бездорожье. При необходимости регистратор можно снять с крепления, так как удерживается он при помощи специального паза на корпусе. Так же стоит отметить, что устройство можно вращать на 360 градусов, а это очень удобно в случае если нужно снять что-то в боковом окне. В целом, крепление надёжное и качественное, но есть один момент: пока оно новое, шарнир работает очень туго, для вращения нужно прикладывать определённое усилие. Со временем это проходит.

Внешний вид и особенности

Mio MiVue i88 похож на большинство регистраторов компании, но он больше по габаритам и весу, так как внутри скрывается сразу два устройства. Материал корпуса – чёрный матовый пластик. Качество сборки на очень высоком уровне, абсолютно никаких скрипов даже при сдавливании, никаких щелей и тому подобного, корпус ощущается полностью монолитным. Размеры корпуса - 86x48x84 мм, вес - 188 грамм. Если соотноситьс обычными регистраторами, то и габариты, и вес ощутимо больше, это стоит учитывать при покупке.

Далее рассмотрим все элементы, расположенные на корпусе i88. На лицевой стороне привлекает внимание большой объектив с углом обзора 140 градусов. Внутри используется популярный сенсор Sony Exmor IMX323, который устанавливается во множество различных видеорегистраторов и уже давно зарекомендовал себя с лучшей стороны. Рядом с объективом находится лазерный приёмник, который отвечает за вторую функцию устройства – определение радаров по пути следования и предупреждение о них.

Задняя панель практически полностью занята экраном диагональю 2,7 дюйма. Он не сенсорный, а значит всё управление перенесено на механические кнопки. Настройки экрана достаточно широкие, в меню можно настроить автоотключение, либо постоянную работу. Основную площадь экрана занимает изображение с камеры, сверху на выделенной строке отображается время, индикатор записи и состояния GPS. В левой части экрана отображается назначение механических клавиш. Снизу выводится режим работы радара и скорость. Если вы установили автоотключение, то после выключения на экране останется лишь скорость и текущее время.

На левой боковой стороне находится разъём питания и встроенный динамик. Справа - четыре кнопки управления устройством. Кнопки сделаны не очень удачно, они немного утоплены в корпус, из-за чего нажать их во время движения достаточно сложно.

На верхней части корпуса нет ничего кроме паза, в который вставляется шарнирный кронштейн для крепления регистратора на стекло автомобиля. А вот снизу вы найдёте спрятанную в корпус кнопку перезагрузки и разъём для карты памяти MicroSD объёмом до 128 ГБ. Производитель рекомендует карту классом не ниже 10-го, что вполне логично, ведь на неё придётся записывать видео высокого качества. В нашем случае тестирование проводилось с картой 10 класса на 64 ГБ, за всё время никаких проблем мы не наблюдали.

Установка и настройка

Крепление, как уже упоминалось ранее, простое и надёжное – стандартная присоска. Даже несмотря на достаточно большой вес устройства, надёжность такого крепления не вызывает никаких вопросов. Ездили мы с ним и по плохим дорогам, ни разу самопроизвольно присоска не отклеилась.

Далее, после установки регистратора на штатное место, его нужно настроить. Меню стандартное для не сенсорных моделей компании Mio, поделено на несколько разделов. В одном настраивается запись, в другом радар-детектор и так далее. Естественно, меню локализовано и полностью переведено на русский язык. Количество изменяемых параметров достаточно большое, начиная от банального отключения приветствия и заканчивая очень важными настройками чувствительности G-сенсора, датчика движения, режима использования радара (город, трасса).

Отдельно немного расскажем о системе ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), которой оснащаются современные регистраторы компании Mio. Да, она не будет работать точно так же, как на дорогих автомобилях, куда эта система также внедряется уже несколько лет, но определённый функционал всё же работает и в регистраторе, причём вполне успешно. Например, регистратор может оповещать о приближении к объекту, контролировать полосу движения (при наличии чёткой разметки) или оповещать об усталости водителя.

Ещё одна запатентованная система, которая пригодится водителю – SmartAlert. Она по координатам GPS запоминает расположение камер видеофиксации и предупреждает о них при приближении.

Тестирование

Итак, теперь о главном. Начнём с качества съёмки. Mio MiVue i88 оснащается матрицей SONY IMX323 с достаточно продвинутой широкоугольной оптикой. Система линз обеспечивает яркую и чёткую картинку. Видео снимается в разрешении 1920 на 1080 точек и частотой 30 к/с. Запись можно разбить на отдельные ролики длительностью 1, 3 и 5 минут. Ролики получаются довольно объёмными, 1 минута - чуть более 120 МБ, так что карты с маленьким объёмом памяти не подойдут.

В дневное время номера читаются с достаточно большого расстояния. Детализация и цветопередача отличные, значительные искажения отсутствуют.

Ночная съёмка также не вызвала вопросов. В условиях искусственной городской освещённости без проблем можно рассмотреть номера машин и даже лица людей. Шумы присутствуют, но на конечный результат они практически не влияют.

Также расскажем о встроенном радар-детекторе. Благодаря использованию базы сигнатур радаров, детектор не только сигнализирует о приближение к комплексу по диапазонам (Х, K, Kа, «Стрелка»), но и определяет его тип. В руководстве пользователя указана возможность определения следующих типов радаров: «Вокорд», «КРИС», «Бинар», «Визир», «Кречет», «Кречет 2», «Робот», «Кордон», «Кордон 2», «Стрелка», «ЛИСД», «Амата», «Полискан». Если радар узнает профиль сигнала, онинформирует водителя о виде устройства, если такого устройства в базе нет, то выдается сообщение только о рабочем диапазоне.

На практике радар-детектор отрабатывает достаточно хорошо. Он чувствительный, но при этом ложные срабатывания бывают очень редко. Примерное расстояние обнаружения – 1 км.

В итоге

Mio MiVue i88 не удивит вас какими-то ранее неизвестными инновациями, большинство этих функций вы могли видеть как в моделях комбо-устройств от других производителей, так и в более ранних моделях регистраторов Mio; но то, как весь этот функционал реализован в обёртке MiVue i88, заслуживает похвалы. Качество устройства ощущается как во внешнем виде и материалах корпуса, так и в непосредственной работе. К видео претензий никаких нет, оно получается хорошего качествас достойной для регистратора детализацией и цветопередачей. То же самое можно сказать и о функционале радар-детектора. Он свою функцию выполняет, ложными срабатываниями не раздражает. Что ещё нужно от такого рода девайса? Если только чуть более доступную цену.

Компания Mio является одним из самых популярных брендов автомобильных видеорегистраторов в России. Неудивительно, что именно в моделях Mio очень часто реализуются инновационные идеи, которые довольно быстро внедряются в новые модели. Журнал «Движок» получил в свои руки самую свежую разработку компании и выяснил, по-прежнему ли устройства Mio предлагают отечественным автомобилистам самые передовые решения.

Одна из отличительных черт устройств компании Mio — фирменный дизайн. Все последние девайсы производителя имеют определенную форму, которая в том или ином виде и интерпретации повторяется на большинстве устройств бренда.

Корпус выполнен из качественного черного пластика. Сборка на хорошем уровне, зазоров между панелями нет, а подгонка элементов плотная. При сжатии и скручивании никаких скрипов, хрустов и других посторонних звуков не наблюдается.

В комплекте, помимо самого регистратора, найдется длинный кабель питания, который, например, может упростить подключение устройства напрямую к аккумулятору, присоска на стекло и руководство пользователя.

Кнопки управления расположены на правой панели устройства, не видной водителю. Кнопки маленькие и не выпуклые, а утопленные в панель. Нащупать их довольно сложно, так что могут возникнуть проблемы с управлением. На внешней панели расположены «глазок» лазерного приемника, объектив камеры регистратора и антенна для детекции камер фото- и видеофиксации.

Кронштейн крепления держит устройство за верхнюю панель, а сам регистратор сдвигается по направляющим. Шарнирный механизм в первое время потребует разработки, поскольку вращается туговато и при неаккуратном пользовании может быть сломан.

Нижняя панель отдана слоту для карты памяти формата microSD и спрятанной кнопке «грубой» перезагрузки девайса.

Водитель общается с видеорегистратором через 2,7-дюймовый дисплей. Во время езды на него по умолчанию выводится видео с камеры, а при приближении к комплексам фиксации — картинка с расстоянием до камер и разрешенной скоростью.

Меню классическое, в одном окне, в две страницы с параметрами. Можно просмотреть записанные видео, настроить режим детектора камер, включить и выключить несколько дополнительных систем безопасности, настроить оповещение базы камер, выбрать качество и длительность записи треков, а также отформатировать карту записи.

Комбоустройство Mio MiVue i88 снимает видео в формате Full HD 1920x1080 со скоростью 30 к/с. За съемку отвечает видеосенсор Sony Exmor IMX323 с углом обзора 140 градусов. Присутствует также режим обработки видео WDR, который корректирует нечеткое изображение.

Съемка видео, наверное, самое сильное качество устройства. В отличие от конкурентов, которые добиваются Full HD за счет программного растяжения кадра, i88 предлагает абсолютно достоверные показатели видео. Запись и цветопередача — чистые и корректные, без проседаний по краям экрана, засветов и искажений. Изображение четкое, номера читаются на расстоянии до трех корпусов машин и «мылятся» только при разнице в скорости свыше 60 км/ч.

Ночное видео можно назвать одним из лучших в своем ценовом диапазоне. Mio i88 оказался одним из немногих комбоустройств, где ночное качество записи практически не уступает дневному. Размытие в кадре практически отсутствует, даже мелкие детали во время движения читаются хорошо при разной степени освещенности.

Весьма удобной оказалась система ручной фиксации записи в случае какого-то происшествия. В отличие от обычной схемы, где при нажатии на кнопку сохранения защищается от стирания только текущая запись, в Mio запись будет сохраняться в «блок» до повторного нажатия на кнопку сохранения.

Одной из особенностей устройства является обширная база сигнатур радаров, которая обеспечивает определение и информирование водителя о приближении к радарному комплексу. Благодаря сигнатурной технологии максимально исключаются ложные срабатывания, правда, полностью избежать их, конечно, не удалось.

Устройство Mio может определить на расстоянии свыше одного километра комплексы таких диапазонов, как X, K, «Стрелка СТ», «Стрелка М», «Робот», «Лазер», Xu, Ku и т. д.

У гаджета предусмотрена функция SmartAlert. Это запатентованная Mio система оповещения о камерах контроля скорости, которая выбирает дистанцию до камеры автоматически, в зависимости от вашей скорости.

Также комбоустройство имеет встроенный GPS-приемник, позволяющий непрерывно записывать информацию о местоположении, скорости и высоте над уровнем моря. Кроме того, Mio MiVue i88 предлагает множество дополнительных систем поддержки водителя: систему предупреждения о столкновении, систему контроля в полосе движения и даже датчик усталости.

Отдельно стоит выделить систему взаимодействия с водителем — MiVue Manager. Функция Video Sharing позволяет делиться записанными видео в социальных сетях. При просмотре видео возможно отследить маршрут следования автомобиля на Google-карте. С помощью Direction Analyzer (анализатора направления) можно увидеть информацию о событиях, зафиксированных датчиком удара для анализа по трем осям, в синхронизации с видео.

Каков итог?

Комбоустройство Mio MiVue i88 оценивается в 13 990 рублей. Безусловно, это не самый бюджетный ценник даже в сегменте устройств подобного уровня. Если говорить о каких-то инновационных технологиях, то тут Mio особо удивить не смог. Даже богатый набор функций и программ сегодня встречается у многих производителей. Главная фишка — качество работы устройства, благодаря которой i88 находится впереди большинства своих соперников.

Можно с уверенностью сказать, что качество записи позволяет удовлетворить требования даже самого придирчивого автомобилиста, а ночная запись и вовсе одна из лучших среди аналогичных устройств. Кроме того, большая база камер и сигнатурная составляющая гаджета позволяют считать его достойным представителем сегмента комбоустройств на российском рынке.

Читайте также: