Надо ли обновлять видеорегистратор неолайн
Обсуждение NEOLINE X-COP 9000
Радар-детектор
Обсуждение»
Обсуждение баз радаров
Технические характеристики
Режим работы город и трасса
Диапазон работы X, K, Ka, Laser, СТРЕЛКА СТ/М
Градация сигнала 5-ти ступенчатая
Рабочая температура от -20 до 70°С
Дисплей
Тип дисплея IPS
Диагональ дисплея 2 "
Регулировка яркости дисплея есть
Видеорегистратор
Видеорегистратор есть
Разрешение видеозаписи Full HD пикселей
Угол обзора видеорегистратора 135 °
G-сенсор есть
Поддержка карт памяти microSDHC, до 32 Гб
Особенности
Отображение скорости автомобиля есть
Голосовые сообщения есть
Регулировка громкости есть
Защита от обнаружения системами VG-2 есть
Защита от ложных срабатываний есть
База координат радаров поддерживается
Отключение отдельных диапазаонов есть
GPS-приемник есть
Тип USB-разъема Mini USB
Способ крепления на лобовое стекло
Особенности Обновление GPS-базы на сайте neoline «Холодный» старт — поиск спутников в течение 40-90 сек. Теплый» старт — поиск спутников в течение 5-10 сек. Режим X-COP.
Питание
Электропитание от прикуривателя
Размеры, цвет, вес
Размеры (ШхВхГ) 73 х 46 х 94 мм
Страна производитель Корея, республика
Производитель оставляет за собой право изменять характеристики товара, его внешний вид и комплектность без предварительного уведомления продавца.
Предложение по продаже товара действительно в течение срока наличия этого товара на складе.
Описание Радар-детектор NEOLINE X-COP 9000
Гибридный радар-детектор NEOLINE X-COP 9000 удачно сочетает в себе функции таких необходимых современному водителю устройств, как видеорегистратор и детектор. При этом, несмотря на объединение, обе функции он выполняет безупречно. Радар-детектор фиксирует сигналы во всех известных диапазонах, позволяет своевременно обновлять базу и устанавливать пользовательские точки оповещения или отключать ложные. Радар-детектор NEOLINE X-COP 9000 оснащен видеокамерой с качественной оптикой, которая позволяет регистрировать все во время движения. В модели имеется два слота под карты памяти, одна для постоянной записи, вторая – для возможности перенесения нужных данных. Все файлы, созданные после срабатывания G-сенсора, защищены от перезаписи. Прибор достаточно компактен и удобен в управлении.
Вопрос об обновлении прошивки часто стоит перед вами, если вы недавно приобрели видеорегистратор. Поначалу вы частенько даже может заглядывайте на сайт производителя в поисках того самого, нового файла прошивки для вашей модели. Чаще всего ничего там не находите
Но, что делать, если вдруг вы обнаружили, что новая версия прошивки доступна? Стоит ли обновлять свой регистратор?
Однозначного ответа нет. Проблема имеет свои плюсы и минусы, попробуем разобраться в ней подробнее.
В первую очередь надо понимать, что новая прошивка обычно НЕ НЕСЕТ несет существенные улучшения качества видео или новые функции
В 90% случаев производитель не планирует работать с прошивкой для существенного улучшения качества картинки долгое время. Объясняется это очень просто, видеорегистратор это быстро устаревающий прибор. Поэтому долго заниматься поддержкой определенной модели попросту финансово невыгодно, ведь покупатель уже купил прибор.
Тем более это касается функционала. Если вы приобрели гаджет с описанным набором функционала, то с точки зрения бизнеса абсолютно нет смысла в его дополнении, за которое вы, как владелец, дополнительно доплачивать не будете.
Зачем тогда выходит новая прошивка?
Иногда производитель пишет краткий change log версий, где очень неполно перечисляет, что же нового в прошивке. Иногда лога вообще нет. Сама же прошивка обычно содержит необходимый минимум исправлений, а не новшеств, как думает пользователь. Другими словами, если первая прошивка прибора была достаточно сырой с грубыми ошибками, то следующие прошивки будут просто исправлять эти баги. Чем меньше багов будет, тем меньше шансов увидеть новую прошивку. К примеру, прошивки для экшен-камер от Sony практически отсутствуют, за 2 года продаж прошлой топовой версии FDR-x1000VR вышла всего 1 прошивка и то, исправляющая работу с картой памяти других производителей. 1 прошивка, КАРЛ! И это абсолютно нормально.
Очень странно видеть отзывы опытных пользователей видеорегистраторов, которые ждут от производителя постоянные обновления прошивок и считают серьезным недостатком их постоянное отсутствие. Лучше вспомните, сколько версий БИОСа вы обновляли для своего ноута или же как часто вы обновляли прошивку для своего DVD или Blu Ray привода. Никогда? Да потому что он работает как надо и не нуждается в обновлении прошивки.
Прошивки нацелены не на новшества или улучшения, а на исправления ошибок в первой прошивке и последующих. Если баги цепляются один за другим, и прошивки сменяют одну за другой, то это лишь говорит о том, что в продажу вышло устройство с сырой прошивкой. А пользователь зачастую воспринимает это за поддержку пользователей. Да, конечно, можно было и вообще не выпускать даже фиксы. Но тогда удар по бренду действительно обеспечен. Хотя и такое встречается.
Посмотрим, как это выглядит на схеме:
Нужен ли автомобилисту видеорегистратор? Ответ на этот вопрос в России очевиден. Русские ролики с регистраторов смотрят по всему миру, восхищаясь нетипичным мышлением и откровенным безумием некоторых представителей водительской фауны. Для обычного человека — регистратор это если и не гарантия, то хотя бы надежда отстоять свою правоту в спорной дорожной ситуации. Выборам регистратора посвящены тысячи обзоров, самих устройств развелось видимо-невидимо. Лично для меня основные критерии очень просты: это высокое качество картинки, позволяющее различать номера других участников движения, надежность. Следом в списке пожеланий идут простота работы и дополнительные функции, например, радар-детектор или распознавание стационарных камер по GPS-координатам.
Да-да, и прошу не кидать в меня камнями. Дело не в том, что я люблю превышать скорость. Я всегда и везде стараюсь ездить по правилам, доказательством чему является то, что штрафы мне приходят раз в год и без всяких устройств. Но с моей точки зрения, предупреждение о камерах помогает лучше отслеживать дорожную обстановку. Во всей Европе перед камерами стоят таблички, предупреждающие не только о том, что сейчас надо будет оттормозиться, чтобы не влететь на штраф. Основная идея подобных предупреждений в том, что камеры во всем цивилизованном мире ставят в тех местах, где снижение скорости необходимо по объективным причинам. Например, в населенных пунктах рядом с нерегулируемыми пешеходными переходами, на опасных перекрестках и так далее. Поэтому для меня наличие подобных функций представляется не как индульгенция при нарушении правил, а как дополнительный способ увеличения безопасности движения.
И тут мы плавно переходим к герою моего обзора, гибридному устройству Neoline X-Cop 9000. Гибридность девайса заключается в следующим — в граненый пластиковый корпус запихнули одновременно и видео-регистратор с процессором Ambarella A7 и оптическим сенсором Sony EXMOR (как у камер GoPro Hero третьего поколения), и GPS-модуль SIRF-STARIV с базой камер, и полноценный радар-детектор, определяющий радары, работающие в диапазонах Х, К, Ка, "Лазер", "Стрелка". То есть, устройство умеет засекать комплексы "Автодория", "Стрелка", "Робот", "MESTA", "Кордон" и другие модели в широком диапазоне частот.
Девайс поставляется в качественной картонной коробке, с подробной инструкцией на русском языке. В комплект входит само устройство, кабель питания, присоска, а также набор крепления для кабеля (на фото они отсутствуют, т.к. ранее я установил их в автомобиль)
В автомобиле устройство выглядит отлично.
Neoline позиционируется как российский разработчик, но место изготовления устройства — Южная Корея. Качество изготовления высокое — корпус хотя и похрустывает в руках при очень сильном нажатии, но все детали подогнаны точно, на них нет облоя или заусенцев, после трех месяцев использования управляющие клавиши не разболтались и так далее.
Расположены эти кнопки по краям 2-х дюймового IPS-экрана в тыльной части аппарата. На правой панели расположена клавиша включения, на левой — два слота для карт типа MicroSD (Вторая карта предназначена для оперативного резервирования важных видеофайлов, например, дорожного конфликта. Переписать на нее файлы можно из меню встроенного плеера).
Крепление к стеклу на компактной присоске оставило двоякое впечатление. С одной стороны, оно показало себя достаточно надежным, но частая перестановка из автомобиля в автомобиль все же не прошла даром. За время тестов мой "гибрид" сменил с десяток авто, плюс я почти каждый день снимал присоску на ночь, если автомобиль оставался в неохраняемом дворе. В итоге все держится хорошо, регистратор не болтается даже на самых плохих дорогах, но его стало возможным повернуть рукой на пару градусов в любом направлении при установленном и затянутом крепеже. Мелочь, конечно, но не упомянуть это было бы неправильно. Как и про то, что разъем питания у девайса — не стандартный USB или Micro-USB Type B, а собственный, штыревой. Потеряв оригинальный кабель, найти замену будет непросто.
Навигация по меню при помощи четырех клавиш показала себя отлично. Логика проста и понятна, настроить устройство сможет любой человек, знакомый хотя бы с мобильными телефонами начала двухтысячных годов. В числе доступных настроек — разрешение картинки (HD или FullHD), протяженность частоты работы радар-детектора, и даже то, при каком превышении скорости прибор начинает предупреждать вас о камерах. То есть, систему можно настроить, например, так, что если ваша скорость будет ниже разрешенной (или превышать ее на заданный диапазон, например, на 10 км.ч.), то устройство не будет включать звуковой сигнал. Впрочем, обо всем по порядку.
Начнем с качестве видео-записи. В настоящее время очень многие производители видеорегистраторов и экшн-камер заявляют крутые чипсеты, но на картинку без слез не взглянешь. В данном случае нет никаких причин сомневаться, что под панелями корпуса скрыт чипсет Ambarella A7LA30, с оптическим сенсором Sony EXMOR IMX322LQJ и стеклянный объектив с 6-ю линзами, имеющий угол обзора в 135 градусов.
Видео с регистратора:
Картинка получается технически качественная, номера автомобилей считываются с видео без труда. Более того, система позволяет увеличить резкость картинки (т.н.) шарпинг при помощи настроек в меню.
Да, "перешарпленная" картинка (максимальное значение — 5) выглядит не столь кинематографично, но на видео номера читаются даже на встречных автомобилях.
У этого режима есть и недостатки — так, на стекле становится заметным отражение торпеды, а в пасмурную погоду — нити обогрева лобового стекла.
Вторая проблема — перешарпленные отражения очень плохо воспринимаются конвертором Youtube, и при заливке на видеосервис картинка с высокими показателями шарпинга и отражениями в лобовом сильно теряет в качестве (это можно наблюдать на 0:39). Поэтому очень важно установить устройство таким образом, чтобы в объективе было как можно меньше бликов и отражений.
Сверху — оригинальный скриншот, ниже то, что получается в Youtube. Потеря детализации видна невооруженным глазом.
Понижение значения шарпинга до двух единиц (0:15 и 3:24) делает картинку более красивой и плавной, но номера читаются хуже. Таким образом, оптимальное значение шарпинга — 3-4 единицы. Ведь в данном случае красота — не главное!
При настройке соответствующих пунктов меню, на изображение накладывается штамп дата-время, а также скорость движения. Производитель предусмотрел также возможность отключения штампа скорости, если она превышает 100 км.ч.
Опция WDR в меню теоретически позволяет записывать картинку с расширенным динамическим диапазоном, что особенно полезно при выезде из тоннелей и прямом солнечном свете. По факту особой разницы от включения этой настройки не заметно, но в условиях ограниченной освещенности, картинка "шумит" в меру, и номера автомобилей читаются без проблем.
У системы есть несколько автоматических режимов записи видео, помимо основного. Так, при срабатывании G-сенсора полученное видео копируется в папку Event ("Экстренное событие") на SD-карте. Это работает, например, при попадании автомобиля в яму, ДТП или ударе по стоящему автомобилю. Да-да, в режиме парковки регистратор продолжает работать — распознав движение перед автомобилем, записывает видео в папку Parking на карте памяти. Для понижения энергозатрат, "парковочное" видео пишется со скоростью 15 кадров в секунду.
Теперь что касается работы с радарами. У системы есть несколько базовых режимов — "Город" (Сниженная чувствительность), "Трасса" (Полная чувствительность), "Турбо" (Повышенная чувствительность) и "X-Cop" (Адаптивный режим).
Последний режим является наиболее универсальным. На скорости до 40 км.ч. устройство не подает звуковых предупреждений, от 41 до 80 км.ч. работает в режиме "Город", помогающим избегать ложных срабатываний. После 81 км.ч. включается режим "Трасса". И самое главное, все это действительно работает.
Почуяв "врага" (или увидев приближение к камере по координатам), устройство начинает издавать звуковые сигналы, отображая на экране тип радара и расстояние до него согласно базе GPS-координат.
В базе координат зашиты стационарные радары и камеры контроля РФ, Беларуси, Казахстана, Европы, Украины, Азербайджана и Армении. Если обнаружен источник излучения, то на экране загорается соответствующая иконка. Если мощность излучения выше трех из пяти единиц, то автоматически включается голосовое оповещение.
Женский голос произносит: "Видеоконтроль скорости". В случае с комплексом "Стрелка", например, звучит "Радар Стрелка", шестьдесят километров в час". В случае с комплексами "Автодория", звучит "Видеоконтроль Автодория". При проезде первой камеры, на дисплее поочередно мигает расстояние до второй камеры и средняя скорость автомобиля. При проезде последней камеры, устройство оповещает о прекращении видеоконтроля.
Громкости оповещения хватает с запасом, даже если у вас играет громкая музыка. На максимальной громкости динамик устройства начинает слегка хрипеть.
В целом все, что касается детекторной части, работает хорошо, но есть нюанс. В Москве устройство любит пугать водителя обилием "видеоконтроля", которого на самом деле нет, а также частыми ложными сигналами, указывающими несуществующие радары диапазона К и Х. Еще одна "издержка" — при проезде эстакад, раздается предупреждение о камерах, которые находятся под эстакадой на трассе (в видео — на 0:45). На трассе ситуация лучше — ложных срабатываний практически не бывает.
Как у Neoline с поддержкой пользователей? На данный момент свежие базы данных камер и обновленные прошивки для устройства выходят регулярно и доступны для бесплатного обновления на сайте производителя. Для обновления достаточно просто сохранить нужный файл на флешке, после чего включить устройство в автомобильную сеть и нажать "Обновить прошивку" в главном меню. Делается это очень просто, ненужный файл автоматом удаляется с флешки.
Также стоит отметить, что для просмотра видео-роликов у Neoline есть собственная программа, которая также доступна на сайте.
С помощью X-Cop Viewer можно не только смотреть отснятые ролики с привязкой к координатам, но и пакетно редактировать настройки (они будут записаны на SD-карту и автоматически "подтянуться" при установке карты в устройство).
Подведем итог. После нескольких месяцев теста я решил в свой автомобиль установить такое же устройство. Стоит ли оно тех 14 тысяч рублей, которые за него просят? На мой взгляд, это адекватная цена за качественный и функциональный прибор. Для меня главная функция в нем — это качественный видео-регистратор. Но важно, чтобы производитель не забывал обновлять базу данных камер, ведь она, как показывает практика, имеет не меньшую, а то и большую роль, чем собственно радар-детектор.
Приобрел, хотел именно 2в1.
Опыта пользования РД нет, сравнивать не счем.
Но, всё устраивает, удобный, понятный, + 2 крепления.
vladzimir, если сейчас все устраивает, то после всех доработок в конце августа он начнет радовать.
umpel:vladzimir, если сейчас все устраивает, то после всех доработок в конце августа он начнет радовать.
Если так, то скоро к Вам за обновой
Покатался день и вернул.
Вместо звука на видео только щелчки, звук не пишется.
C непонятной периодичностью тихонько "плюмкает" и ничего при этом не показывает. Что к чему - ни я, ни продавец объяснить не могут.
Камера на Платонова-Козлова: сигналит только когда к ней уже вплотную подъезжаешь. Перед ней говорит "контроль выделенной полосы". WTF?!
Зато все раздвижные двери - на ура, полный сигнал
Поставил пока старый. Видать, нормальных "2 в 1" еще нету.
Slonyara, ну брак откровенный. везде такое бывает. то что продавец не может объяснить - это лишь ему минус в карму. А почему на Платонова-Козлова точка имеет такое значение? - это ж не эталон и как там работает оборудование и какое никому не известно.
Вам просто не повезло с экземпляром
Slonyara:Покатался день и вернул.
Вместо звука на видео только щелчки, звук не пишется.
C непонятной периодичностью тихонько "плюмкает" и ничего при этом не показывает. Что к чему - ни я, ни продавец объяснить не могут.
Камера на Платонова-Козлова: сигналит только когда к ней уже вплотную подъезжаешь. Перед ней говорит "контроль выделенной полосы". WTF?!
Зато все раздвижные двери - на ура, полный сигнал
Поставил пока старый. Видать, нормальных "2 в 1" еще нету.
Звук на видео услышать можно на устройстве при просмотре.
Релиз прошивки X-COP9500_BB(RevM0 от 25.08.2014
Внимательно прочитайте Инструкцию по обновлению!
Изменения в прошивке X-COP9500_BB(RevM0
1. Чувствительность G-Сенсора снижена в несколько раз. Предыдущее значение «1» = новому значению «8».
2. При просмотре записи на ПК звук подается в 2 моно канала.
3. При обнаружении полицейского радара информация о типе радара и звуковое оповещение подается одновременно. (В предыдущей прошивке была разница в 2 сек).
Доп исправление: исправлен редкий баг с шумами во время воспроизведения видео с видеорегистратора на ПК.
(Просьба тех, у кого был обнаружен данный баг проверить. С нашей стороны мы протестировали несколько устройств - все ок).
Заполните форму, и наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее время.
Политика конфиденциальности
Общие положения
Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru". Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.
На сайте "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.
Личные сведения и безопасность
Компания "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.
В определенных обстоятельствах компания "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.
Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе "Аккаунт" > "Профиль".
Чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.
Как и многие другие сайты, "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того, с помощь этой технологии "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.
Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.
Чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи
Читайте также: