На славуте не работает спидометр
Таврия-Славута. Неисправности датчика скорости
Признаки неисправности датчика скорости
При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:
-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.
По статистике, чаще всего о неисправности говорит остановка мотора на холостом ходу, когда автомобиль движется накатом, либо когда водитель выжимает сцепление, чтобы переключить передачу. Обычно на панели приборов загорается индикатор Check engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, он выдает код ошибки «24».
Если неисправен датчик скорости на «Калине», к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.
Причины неисправности датчика скорости
Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».
Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.
Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.
Поломки анализатора
Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.
Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.
Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.
Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:
-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.
Причины поломки датчика скорости
Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.
Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.
После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.
Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.
После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.
Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).
Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.
При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.
Есть еще способ проверки, если отсутствует вольтметр. Для этого понадобится участие контрольной лампы. Необходимо поднять автомобиль, как в предыдущем способе. С датчика скидывается импульсный провод, после чего запускается двигатель. При помощи лампы необходимо определить «+» и «-». Контролька соединяется с сигнальным проводом, после чего вращаем колесо. Если в результате этого виден «минус», прибор исправен.
После примерно двух лет эксплуатации автомобиля, случилась у меня поломка: стрелка спидометра перестала отмерять положенную скорость.
А вместе с этим остановился и цифровой одометр, не добавлялся ни суточный, ни общий пробег.
Для владельцев машин с Мегапанелью, в 99% сей казус решается довольно просто:
1) Поднимаем капот, примерно от уровня крана печки смотрим вниз.
2) Видим нашего неисправного подлеца, закрученного в коробку передач. От него отходят три провода с разъемом.
3) Отсоединяем разъем, откручиваем. В первый раз я использовал короткий ключ на 27, новый просто очень аккуратно закрутил рукой до упора.
4) Соединяем разъемы. Закрываем капот и наслаждаемся результатом.
Вот маркировка — АР61.3843
Внимание! Проверяйте качество "массы", которая идет на датчик скорости. Если она окислилась или имеет "нетоварный" вид, цифровой датчик скорости работать не будет!
Потому что они — не взаимозаменяемые. Может отличатся диаметр резьбы, сам шток, и т. д.
ZAZ 1103 2003, engine Gasoline 1.2 liter., 58 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 10
Прошу подробнее.
Т.е.
Скобу и болт на 10 не выкручивал?
Просто открутил пластик гайку и вкрутил новый датчик?
Да, именно так. Так просто открутить старый и закрутить новый.
Сразу маж герметом или вазелином платку, куда заходят проводочки, т.к. платка местами торчит концами в атмосферу, туда попадает вода и фсе, датчику кранты.
А на инжекторную нужен датчик скорости?
да, если привод не на тросу.
Даже если и на тросу.
Замена — это хорошо, но проблема в том, что завод RAR в Латвии закрылся лет так 7-8 назад. И найти такой датчик, сделанный действительно в Латвии, сейчас практически нереально. Есть лишь аналоги. Полностью подходящие, но аналоги, а не оригиналы…
Есть оригинальный зазовский датчик от сенса. Стоит фигню. В чистом виде не подходит — надо перекинуть таврическую палку.
фигня стоит от 400грн
Когда писал этот комент он стоил 70 грн+20 грн палка с таврии.
Сейчас считаю, что покупка любого зазомобиля является огромной ошибкой в силу отсутствия нормальных запчастей даже при любом бюджете на их покупку. Если нет денег хотя бы на ланос то лучше ходить некторое время пешком чем ставить на свою машину тот понос который продается в нашей рознице. Купили младшему брательнику таврию, летом поменяли полмашины, и уже огромное число деталей опять вышло из строя. Продавцы рекомедуют ЛСА и ФСО как ЛУЧШИЕ(!) запчасти! Когда я владел славутой то к этим брендам я и на километр не подходил так как оно разваливалось еще на прилавке. А купленые замки задних сидений (завод ЗАЗ) оборвались еще до установки, кран печки закис через месяц так что пришлось его выкинуть так как ничем не срывался…
Выход из строя прибора, измеряющего скорость движения авто это существенная проблема, без решения которой нельзя двигаться по дорогам — нередко она возникает и на отечественных машинах. Чтобы понять, почему не работает спидометр ВАЗ 2114, потребуется приложить некоторые усилия, однако подобные поломки не относятся к разряду неразрешимых.
Спидометр ваз 2114
Выявление причины
В отличие от более старых моделей АвтоВАЗа, спидометр ВАЗ 2114 является не механическим, а электронным, чьи показания зависят от датчика, который установлен на коробке передач автомобиля.
Именно этот электронный прибор чаще всего выходит из строя, причиной чему могут быть различные факторы:
- отсутствие контакта на разъемной колодке (например, из-за попавшей туда воды);
- обрыв питающего датчик провода;
- отсутствие тока в питающем контакте.
Датчик скорости ваз 2114
Так как ВАЗ 2114 оснащен бортовым компьютером, первым делом можно попытаться обнаружить поломку с его помощью: включив процесс самодиагностики, нужно подождать, пока она не закончится. Если результатом проверки стала отображенная ошибка Р0500, значит, бортовой компьютер не получает соответствующий сигнал от датчика скорости.
Частично датчик скорости на ВАЗ 2114 состоит из пластиковых деталей, которые относительно легко могут выйти из строя, поэтому специалисты рекомендуют превентивно решать проблему до поломки, заменяя их металлическими аналогами, доступными в магазинах.
Пошаговая замена датчика скорости ВАЗ-2110 на 8 и 16 клапанов
Для того, чтобы поменять датчик скорости самостоятельно, достаточно иметь под рукой два или три ключа (на 10, 21, 22) и крестовую отвёртку.
- Отключается ток на машине, для этого снимается разъем с АКБ.
- От датчика отсоединяется разъём проводов, при котором рекомендуется запомнить распиновку.
- Датчик можно открутить вручную, или при помощи ключей 21 или 22 (в зависимости от конструкции).
- Изучается состояние привода. После того, как датчик извлечён, при помощи ключа на 10 откручивается и вынимается гайка, которой крепится привод датчика.
- Замене подлежит привод с механическими повреждениями, если таковых нет, можно оставить прежний.
- Установку нового устройства следует производить в обратном порядке.
- На новом приводе установлена резиновая насадка, которую нужно смазать трансмиссионным маслом.
- После установки рекомендуется проверить полярность проводов при помощи мультиметра. Если вдруг были перепутаны контакты, их меняют местами.
- Остаётся проверить. Делается это либо при заведенном автомобиле, либо же при подвешенных колесах.
Принцип работы ДС
Так как ДС на ВАЗ 2114 является электронным, его принцип работы заключается в генерировании постоянных импульсов, подаваемых и считываемых блоком управления при каждом обороте коленвала авто.
Анализируя частоту полученных импульсов, контроллер и выдает полученную скорость на спидометр во время движения, а кроме того, он отвечает за работу двигателя на холостых оборотах и частоту поступления воздуха в обход дроссельной заслонки.
Расположение ДС ваз 2114
Чтобы разобраться в том, почему не работает спидометр на ВАЗ 2114, надо добраться до датчика скорости, расположенного в подкапотном пространстве. Для этого нужно открыть капот, извлечь мешающий адсорбер и найти провод, питающий датчик, рядом с правым ШРУСом.
Сам прибор будет расположен под узлом дросселя по направлению питающего провода, и первым делом следует визуально оценить его состояние. Если ДС еще заводской, с большой долей вероятности его пластиковый шток или шестерня, отвечающая за привод спидометра ВАЗ 2114, будут сломаны (погнуты, лишены зубьев и так далее).
Спидометр на ВАЗ-2110
Как известно, на данной модели производитель устанавливает электронный спидометр. Если именно он пришел в негодность, то эта проблема достаточно серьезная, так как названный выше прибор сам по себе не продается. По этой причине придется покупать целый щиток. Однако на самом деле в девяти из десяти случаях проблема находится совсем в другом месте.
На ВАЗ-2110 с мотором на 8 клапанов спидометр получает информацию с датчика скорости. Он, в свою очередь, расположен в коробке передач. Там, посредством двух шестеренок на него поступают данные о крутящем моменте с вала КПП.
Аналогично все работает и у машин с двигателями на 16 клапанов.
Чаще всего, как отмечалось выше, проблема в том, что датчик слишком загрязнен. Вообще у ВАЗ-2110 под капотом всегда накапливается пыль. Она, будучи смешанной с маслом, создает достаточно устойчивую преграду. В результате надежность показаний спидометра становится небезусловной. Проблема решается просто – датчик очищают и сушат.
Стоит напомнить, что удобнее будет получить к нему доступ непосредственно через коробку передач, так как снизу делать это очень неудобно.
Еще одна очень часто встречаемая причина – проблемы с электросетью. Ее всю необходимо проверить. Кроме того, внимание также уделяют:
- надежному креплению проводков в клеммах;
- их общему состоянию;
- предохранителям, находящимся в пределах монтажного блока.
Диагностика
Если на данном этапе проблем не выявлено, и механические узлы датчика в порядке, потребуется прибегнуть к более продвинутой диагностике, для чего автолюбителю понадобится использовать мультиметр (в режиме измерения вольтажа).
Первый способ
Первый способ предполагает снятие ДС и его извлечение наружу, после чего нужно будет произвести следующие манипуляции:
- Настроить мультиметр на переменное напряжение.
- Замкнуть контакты мультиметра на колодке датчика – один на приборную панель, второй на массу.
- Провернуть вручную шток в задней части корпуса датчика, чтобы запустить его в работу.
Каждое проворачивание штока будет провоцировать колебания на экране мультиметра, прямо зависящие от скорости оборотов. Отсутствие показаний будет свидетельствовать о наличии поломки.
Второй способ
Другой способ узнать, почему перестал работать спидометр на ВАЗ 2114, потребует установить машину над смотровой ямой, чтобы не демонтировать датчик, после чего автомобиль надо будет немного приподнять домкратом слева спереди.
Найдя искомое устройство, разъединяют провода на колодке, после чего контакты тестера следует подключить так: один к массе, а второй к электронному блоку управления. Оценить работу ДС можно по тем же скачкам напряжения на мультиметре, для чего надо будет проворачивать левое переднее колесо, висящее на домкрате.
Диагностика ДС ваз 2114
Замена Ведущей Шестерни Привода Спидометра Ваз 2114
Промойте коробку передач Lada Samara 4.5, не допуская попадания воды в картер, и установите ее на щиток для разборки. Снимите подвеску и кронштейн крепления троса сцепления.
- коробка
- 1. подшипник сцепления сцепления
- 4. направляющая втулка
- 3. первичный вал
- 4. роликовый подшипник вторичного вала
- 5. вторичный вал
- 6. стопорное кольцо
- 7. ось сателлитов
- 8. ведущая шестерня привода спидометра
- 9. транспортная заглушка
- 10. сальник масляного привода
- 11. роликовый конический дифференциал
- 12. вал шестерни
- 13. спутник
- 14. коробка дифференциала
- 15. корпус сцепления
- 16. ведомая шестерня главной передачи
- 17. сливная пробка
- 18. регулировочное кольцо
- 19. ведущая шестерня I шестерни вторичного вала
- 20. блок передачи синхронизаторов I и II
- 21. ведомое зубчатое колесо II вторичного вала трансмиссии
- 22. стопорное кольцо
- 23. упрямое полукольцо
- 24. приводная коробка передач III вторичного вала
- 25. блок передачи синхронизаторов III и IV
- 26. ведущая шестерня IV трансмиссии вторичного вала
- 27. игольчатый роликоподшипник вторичного вала
- 28. шариковый подшипник вторичного вала
- 29. упрямая тарелка
- 30. ведущая шестерня V трансмиссии вторичного вала
- 31. Сборка коробки передач синхронизатора V
- 32. гайка
- 33. упорная шайба
- 34. привод трансмиссии V трансмиссии входного вала
- 35. задняя крышка кейса
- 36. шариковый подшипник первичного вала
- 37. корпус коробки
- 38. роликоподшипник первичного вала
- 39. дыхание
- 40. сальник первичного вала
AVEO Привод спидометра.
- Открутив гайки, снимите заднюю крышку 35 корпуса ВАЗ 2113 и прокладку.
- Закрепите входной вал с помощью специального приспособления 41.7816.4070 и снимите гайки 32 с первичного 3 и вторичного 6 валов. Открутите крепежный болт V коробки передач на штоке и снимите синхронизатор 31 В с шестерен вторичного вала, V-образную пробку коробки передач, шестерню 30 с игольчатым подшипником. от главного вала.
- С помощью ударной отвертки отвинтите крепежные винты и снимите упорную пластину 29 и регулировочные кольца с подшипников 28 и 36 первичного и вторичного валов.
- Открутите четыре фиксатора и выньте пружины и фиксаторы из гнезд.
- Снимите болт и гайки, которые крепят картер к корпусу сцепления, и снимите картер с штифтов.
- Снимите шатуны и заглушки, открутив крепежные болты вилки на валах вала 2114 переключения передач. Вытяните ось и снимите заднюю шестерню.
READ Заводится И Глохнет Ваз 2114 Инжектор 8
- Снятие первичного и вторичного валов
Снимите первичный и вторичный валы сразу с роликовых подшипников корпуса сцепления ВАЗ 2115, а затем снимите дифференциал. Снимите наружные кольца вала и подшипники дифференциала с корпуса сцепления с помощью съемников 67.7801.9529 и 67.7801.9530.
- Снятие механизма выбора передач
- Снимите болты крепления коробки передач и снимите его.
- Снимите болт крепления рычага переключения передач, снимите его со штока и снимите шток с корпуса сцепления.
Не удаляйте выделение, если это не требуется. шарнирное соединение и рычаг переключения передач, так как конические винты их крепления крепятся к специальному клею.
- Части выходного вала
- 1. гайка
- 3,5. упрямая тарелка
- 3. скользящий синхронизатор сцепления V передачи
- 4. втулка скользящей втулки
- 5. синхронизирующее кольцо синхронизатора
- 6. передача V передачи
- 7. игольчатый подшипник распорное кольцо
- 8. игольчатый подшипник
- 9. втулка шестерни V передачи
- 10. упрямая шайба
- 11. шариковый подшипник
- 12. упрямая шайба
- 13. втулка шестерни IV шестерни
- 14. шестерня IV передачи
- 15. скользящий синхронизатор сцепления III и IV передач
- 16. ступица скольжения сцепления
- 17. шестерня III шестерни
- 18. стопорное кольцо
- 19. упрямые полукольца вторичного вала
- 20. шестерни II
- 21. пробуксовка синхронизатора сцепления I и II с задним ходом
- 22. стопорное кольцо из ступицы синхронизатора
- 23. муфта переключения передач синхронизатора сцепления I и II передач
- 24. пружина синхронизатора
- 25 взломщик
- 26. зажим
- 27. шестерня I, шестерни
- 28. роликовый подшипник
READ Как Установить Подогрев Сидений На Ваз 2114
Если необходимо разобрать вторичный вал, закрепите его в рукоятках с прокладками из мягкого материала и используйте универсальный съемник, чтобы отжать шариковый подшипник от вала. Точно так же подшипник первичного вала запрессован. Затем снимите ведомые шестерни IV, III, II и I шестерен и синхронизаторов из комплекта вторичного вала в порядке, показанном на рис. 3,14. Снимите синхронизатор I и II передач стопорное кольцо ногтей. Сожмите цельный синхронизатор на прессе или с помощью кнопки A. 40005/1 / 6. При необходимости снимите синхронизатор.
Необходимо не разбирать вторичный вал; не отжимайте встроенный синхронизатор от вала, чтобы не уменьшить помехи в шлицевом соединении. Не разбирайте синхронизатор по мере необходимости, чтобы нарушить правильную сборку. Не сдавливайте уплотнения картера, если они не изношены или даже не повреждены.
спидометр 2110 2115
Рассмотрим разницу в следующем порядке:
- Дифференциальная сборка вазы 2115
- 1. ось спутника
- 3,2. стопорное кольцо
- 3. полуосевые шестерни
- 4. ведущая шестерня привода спидометра
- 5. коробка дифференциала
- 6. спутник
- 7. ведомая шестерня главной передачи
READ Как Отключить Иммобилайзер Ваз 2114
- — если необходимо заменить ведомую трансмиссию, отвинтить болты ее трансмиссии и отжать коробку передач 7 (рис. 3.15) от коробки дифференциала 5;
- — удалить стопорное кольцо 4.5 от оси 1 спутников и выдавить ось;
- — снимите ось 3 передачи и сателлиты 6 из коробки дифференциала;
- — при необходимости отожмите подшипники из коробки дифференциала, используя упор 67.7853.9582 и универсальный съемник.
- Детали механизма выбора передач ваз 2114
- 1. шток выбора передач
- 4. рычаг переключения передач
- 3. корпус выбора передач
- 4. рычаг переключения скоростей
- 5. фиксирующие скобы
- 6. ось рычага переключения передач
- 7. направляющая ось стопорных скоб
- 8. обратная вилка
- 9. зажим
- 10. упрямая шайба
- 11. весна
Разберите селектор передач, для чего открутите гайку, крепящую ось 6 рычага селектора передач ВАЗ 2115, и снимите стопорные кольца с оси задней вилки и оси 7 удерживающих кронштейнов, снимите заднюю шестерню 8 г. рычага переключения передач на оси 4 в подставке, 4 6 оси и пружины 11 с упорной шайбой 10.
При желании снимите привод спидометра, для чего открутите гайку его спидометра и вытяните привод спидометра, поддерживая приводной ролик.
ЗАЗ Таврия Спидометр Привод Восстановление, Славута, часть 1
Ремонт неисправности
Фактически, ремонтом датчиком скорости на этих моделях ВАЗа никто не занимается, так как гораздо проще и быстрее заменить данный узел целиком – стоит он в районе 400 рублей, что не так уж и дорого.
Для того, чтобы приступить к процессу замены, рекомендуется загнать машину на яму, и подготовить отвертки, плоскогубцы и набор гаечных ключей. Если ямы поблизости нет, сначала надо снять клеммы с АКБ, потом демонтировать воздушный фильтр и впускной патрубок, после чего убрать клемму с самого ДС (если в авто применен тросовый привод на спидометр, снять надо и его).
Далее, тряпкой нужно очистить рабочую зону от мусора, масла или пыли, после чего приступить непосредственно к замене:
- Снять контактную колодку с помощью кнопки, деактивирующей пружинный фиксатор.
- Гаечным ключом на 21 демонтировать датчик скорости из его гнезда.
- Установить новый прибор так, чтобы он своим штоком точно попал в фиксирующую втулку для передачи вращения.
- Затянуть обратно резьбу ключом на 21, не пережимая, чтобы не нарушить целостность пластикового корпуса ДС.
Замена ДС ваз 2114
Результат можно оценить сразу же – если датчик не садится в гнездо, значит, его шток не продвинулся во втулку, поэтому процедуру придется повторять до достижения успеха. После этого надо вернуть на место снятые агрегаты, подсоединить питание и проверить работу нового датчика во время движения автомобиля. Либо, если замена производилась на яме и с домкратом, оценить работоспособность ДС можно с помощью все того же мультиметра и вращения вывешенного левого колеса.
Инструкция по демонтажу и замене датчика
Итак, чтобы добраться до ДС, необходимо снять либо адсорбер, либо корпус воздушного фильтра. Лучше пойти 1 путем, и снять адсорбер, крепящийся на 2 болтах.
Отсоединяем плюсовую клемму от аккумулятора и откручиваем две гайки крепления адсорбера, после чего поднимаем его вверх и убираем в сторону.
В верхней части кпп рядом со щупом будет располагаться датчик скорости. Отсоединяем клемму от датчика и откручиваем его от руки. Если сильно затянут потребуется ключ на 21.
Выкрутив старый датчик, проводим всю необходимую диагностику описанную ниже, и производим сборку в обратной последовательности.
Сегодня опять сделал открытие (для себя), обычный датчик под номером 2112-1148200 (на картинке без стрелки)не подходит, а стоит с номером 3071-1148200 я таких не видел, авто называется Славута и переделана под инвалидку.
проблема на ней такая: заводится и работает на холостом нормально, нажимая педаль газа градусов на 15, поднимаются обороты, а ДПДЗ показывает 0, затем градусов с 20 начинает давать показания
первым делом я конечно разогнался и начал менять датчик, но он туда не полез, пришлось подшкрябать этот крестик и все стало нормально, но результат нулевой и картина осталась такой-же,
в чем здесь собака порылась подскажите пожалуйста
Время идет а проблема остается, где купить такой датчик?
нигде нету
тот что называется без контактный, причем он нашего производства Украина, не подходит качеством, во первых плавно не изменяет своих показаний (чуть торкнулся педали он сразу показывает 1.4 %) , во вторых на стабильно держит "о"
на картинке этот датчик
а такого как заводской найти в нашей местности не реально
Я не понял проблемму. Машина работает нормально и тебя всего лишь не устраивают показания сканера.А как ты думаешь,может программа сканера написана криво под Славуту. Вернее вообще она не под Славуту написана?
Ну уж если хочешь распили уши и поставь так что б с самого начала изменялось. Но думаю дело не в датчике. ЭБУ адаптируется и у тебя по прежднему на сканере будет не изменятся. Осциллографом проверь и убедись конкретно,тебе уже это советовали.
Такое впечатление будто только я один сталкиваюсь с этой проблемой
просто какой то пи. ц
славута меня достала нет стабильности а это бесит
славута 1,2 MIKAS 11.0.0 - AEC 02.32.096 Apr 12 2007.bin
установлена новая прошивка Slavuta_MIKAS 11.0.0 - AEC 02.33.111 Dec 27 2007_tuning4_1.bin
по порядку: после перепрошивки показания ДПДЗ изменялись а пределах от 0 до 1.4 % , долго парился в чем проблема, (возвращал обратно родную прошивку и тд начал от безысходности грешить на ЭБУ) ничего не помогало, потом таки попробовал откалибровать чрез АКМ и тут мне повезло диапазон изменился в правильную сторону и теперь 0-100% у меня появилось.
раньше такие проблемы не встречались после прошивки
для себя сделал вывод скорей всего калибровка находится в EEPROM а слетела из за того что снимал разъем ЭБУ не отключая массу
но проблемы не закончились
показания ДПДЗ в нулевом положении стали не стабильными(не могу сказать однозначно были ли они такими раньше)
например: положение в ноле а показания 0,4--0,9 дальше завел машину показания 1,2-2,4 причем не устойчиво, газнеш уходят то туда то сюда и постоянно прыгают
в общем поменял датчик откалибровал заново изменилось только то что прыгать перестало и после запуска уходит не к 2,4 а к 1,6
выход пришлось искать в перекалибровке но стартовое значение в этот момент держал на уровне 0,6%
таким образом я таки добился стабильного холостого и показаний после запуска не более 0.6%
но такого гемороя раньше не встречал
Массовые соединения те что мог проверил, да и подключал я массу непосредственно к разъему ДПДЗ, эффекта не было
Несколько дней назад перестал работать спидометр с одометром, загорелся чек. Почитал в интернете что умер датчик скорости скорее всего. Советовали еще проверить предохранители все, поменять приборку, зачистить контакты…
Начитавшись всяких советов, пошел в гараж смотреть что и к чему)) Выехал к первому автомагазину, говорю мол надо датчик скорости на сенс и сразу его проверь, вдруг не в нем проблема. Продавец говорит ок, и идет со мной)). Снимаю свой и сравниваю с новым, а они разные! Возвращаемся в магазин, он пробивает по коду мой датчик и говорит что он от Волги и у них таких нет!
Еду в атомагазин по Волгам, продавщица говорит есть такой, договорился что ща поставлю и попробую, если не в нем проблема возвращаю. Поставил, проехался, спидометр молчит… Возвращаю в магазин, едем дальше)))
Так каждый предохранитель доставать не хотелось, поехал купил тестер за 35грн) Прозвонил все предохранители, все рабочие…
Приехал на гараж, подходит сосед, спрашивает что и как? Говорю мол то и то сделал все пофиг. Он говорил что у него есть приборка рабочая, едем к нему за приборкой. 20 минут работы, но ничего не работает…
Лезу в инет с телефона почитать что еще может быть. Пишут про шестерню вала спидометра, ну думаю ща достанем посмотрим) Как только начал разбирать увидел только металлический сердечник шестерни, который сразу утонул в масле, достать его оказалось невозможным… Дальше пошла эстакада и прочие танцы с бубном… Понял что коробку мне не снять без подъемника и хорошего инструмента… Дальше последовало несколько звонков, завтра на СТО на снятие коробки…
Симптомы: не работает спидометр, стрелка спидометра застыла в одном положении.
Возможная причина: неисправен привод спидометра.
Инструменты: набор гаечных ключей, набор отверток, инструменты, необходимые для демонтажа подушек подвески двигателя.
1. Установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду, после чего отсоедините отрицательный провод от АКБ.
2. Снимите поперечину задней подушки подвески силового агрегата с кузова автомобиля.
3. Слегка открутите гайку гибкого вала спидометра, используя отвертку с плоским лезвием, а затем открутите ее и снимите гибкий вал спидометра.
4. Используя гаечный ключ «на 10», открутите гайку, крепящую привод спидометра.
5. Отожмите коробку переключения передач, используя какой-либо прочный инструмент в качестве рычага, а затем демонтируйте привод спидометра автомобиля, выводя шестерню, расположенную на его валу, из зацепления с шестерней вторичного вала КПП.
6. Произведите монтаж снятых деталей в обратной последовательности.
Примечание. В процессе присоединения гибкого вала к приводу спидометра хвостовик первого должен войти в отверстие, расположенное в торце приводного вала.
замена привода спидометра на автомобиле ваз 2107
Передаточное число привода спидометра зависит от передаточного числа трансмиссии. На автомобиле ваз 2107 с передаточным числом редуктора заднего моста равным 3,9 установлен привод спидометра — 2103-1702150, а с передаточным числом 4,1 — 2101-1702150.
Снятие привода спидометра с автомобиля ваз 2107
2. Отсоединяем поперечину задней опоры силового агрегата от кузова автомобиля ваз 2107 силового агрегата ваз 2107— замена»).
3. Ослабив затяжку гайки шлицевой отверткой, отворачиваем гайку и отсоединяем гибкий вал спидометра.
4. На автомобилях ваз 2107 с инжекторным двигателем снимаем датчик скорости .
5. Ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления привода спидометра.
6. Отжимая коробку передач, снимаем привод спидометра, выводя шестерню на его валу из зацепления с шестерней на вторичном валу коробки передач.
Установка привода спидометра на автомобиль ваз 2107
Установка всех снятых деталей с автомобиля ваз 2107 выполняется в обратной последовательности.
При подсоединении гибкого вала спидометра к приводу хвостовик гибкого вала должен попасть в отверстие торца вала привода.
Ваз 2105 & замена привода спидометра
Производя замену привода спидометра на автомобиле ваз 2105 обратите внимание на то, что передаточное число привода будет напрямую зависеть от передаточного числа трансмиссии. Поэтому для числа равного:
- 3,9 привод — 2103-1702150.
- 4,1 привод — 2101-1702150.
Для выполнения ремонтных работ по замене подготовьте стандартный набор инструментов, автомобиль загоните на смотровую яму или эстакаду, после чего проделайте следующую последовательность действий:
- Для удобства демонтажа, необходимо отсоединить гайки крепления силовой опоры к кузову и тем самым коробку немного опустить, наклонив ее вниз, чтобы добраться до гайки гибкого троса и самого крепления.
- Отворачиваем гайку крепления троса привода спидометра.
- После чего ключом на десять отворачиваем гайку крепления самого привода и немного отжав коробку передач, извлекаем его из коробки.
На этом ремонтные работы по снятию привода спидометра на автомобиле ваз 2105 завершены. Произведите его замену или другой необходимый ремонт, после чего установку выполните в обратной последовательности.
Как заменить привод спидометра на таврии
Posted by admin
Привод спидометра ЗАЗ 1102 Таврия
Привод спидометра Таврия, Славута.ЗАЗ А245-3841010
Коробка передач автомобиля Москвич 2141
Панель приборов и торпеда от BMW e30 ч.2
Замена ведущей шестерни привода спидометра на оке
Замена привода спидометра AUTOFIZIK / авторемонт
Привод спидометра на Таврию, Привод спидометра на Славуту
ГНТИ & Реставрация привода спидометра ЗАЗ Таврии, Славуты ч. 2 & Видеорепортажи из мира науки и техники
Бортжурнал ЗАЗ 1102 RiPe CheRRy
Замена тросика газа на таврии & Rielt man
Главная передача с дифференциалом и привод спидометра автомобиля Таврия
Трос спидометра Таврия Славута Украина купить в Киеве Заз Славута Интернет магазин запчастей Ланосок
Контрольно-измерительные приборы автомобиля Таврия 1102
Ваз 2106 привод спидометра & ВАЗ Автолюбитель
Коробка и комплектующие. Часть 1 & бортжурнал Москвич 2141 playmate DRIVE2
Привод спидометра & бортжурнал ЗАЗ 1103 Козацький возик DRIVE2
Спидометр, привод спидометра, как работает спидометр, основные неисправности и ремонт.
Замена тросика газа на таврии & Rielt man
Можно ли заменить тросик спидометра на датчик скорости?
Замена шестерней спидометра ВАЗ 2121
Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют для ремонта в случае выхода их из строя.
Ремонтные работы
Для выполнения ремонтных работ автомобиль необходимо загнать на смотровую яму или эстакаду. после чего подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
Загнав автомобиль на яму, очищаем от грязи поверхность редуктора, после чего отсоединяем от корпуса привода гибкую тягу привода спидометра.
Далее торцовой головкой на тринадцать откручиваем болты крепления корпуса шестерен к редуктору и поддеваем его плоской отверткой, чтобы он отошел немного и его можно было снять от руки.
Снимаем корпус и расположенную под ним уплотнительную прокладку. Если прокладка повреждена или сильно обжата, то замените ее на новую.
Вынимаем из корпуса валы привода спидометра и их резиновые уплотнительные кольца. Произведите замену валов в случае их механического повреждения.
Промойте корпус в керосине и проверьте на наличие повреждений и при необходимости замените. Замените резиновые уплотнительные кольца валов.
Сборку проведите в обратной последовательности.
Привод спидометра Sens с корпусом в сборе упакованый
- Описание товара
Если, вы являетесь обладателем Sens и вам необходимо заменить Привод спидометра, то наш магазин готов в этом помочь. Купить Привод спидометра Сенс, вы можете прямо сейчас добавив товар в корзину или же позвонив по одному из телефонов расположенных в шапке магазина. Менеджеры АвтоТудей помогут с выбором и проконсультируют по поводу доставки товара в регионы Украины.
Читайте также: