На мерседесе разряжается аккумулятор
1. проверить емкость батареи, либо очень примерно спец прибором, либо если его нет - то после полного заряда разрядить до 10,8V на лампу 35W 12V засекая время. После чего умножив время в часах на 3 получите текущую емкость. Если она меньше 60% от номинала - батарея уже мертвая
2. Проверьте ток саморазряда, оставьте полностью заряженную батарею без нагрузки (отключите клемму) и измерьте напряжение через неделю - на исправной будет 12.7-12.8 в худшем случае.
3. Если при этом емкость батареи ОК и саморазряда нет - то у спецов есть SDConnect SDScan - который можно поставить на ночь отлавливать тех, кто пробуждает шину, потребляет он всего 450mA да и для теста можно авто поставить на зарядку на ночь - утром по тесту узнаете кто пробуждал.
4. Если устройство пробуждающее шину само НЕ просыпается и первый пакет не его - то шина скорее всего уже подтянута и на контактах CanL и CanH будет на уснувшем авто будет не 0 и 12V а 0 и 9V или еще меньше - тогда надо искать какое штатное или нештатное устройство шину душит - это можно сделать последовательно вынимая штекеры из кан-распределителей и как только на уснувшей шине станет 12V - это ваш пассажир - в смысле это устройство и пробуждает шину
5. Есть ненулевая вероятность что дефектное устройство никого не будит и шина спит и САМО высаживает батарею - это случай предельно маловероятный и словить такое до полной смерти устройства крайне трудно , ну типа сидеть дома, поставить сигнализатор на ток потребления (это надо еще придумать его) и когда он превысит 50мА бегом лететь к авто и измерять падение напряжения на предах чтобы узнать кто такой плохой
6. узнать по форумам наиболее вероятных кандидатов на победу (дверные блоки, подогрев сидушек итд) и для теста отрубать их на неделю и кататься.
+ Да, на холоде. Да VRLA, если точнее, AGM.
>
> 1. проверить емкость батареи, либо очень примерно спец прибором, либо если его нет - то после полного заряда разрядить до 10,8V на лампу 35W 12V засекая время. После чего умножив время в часах на 3 получите текущую емкость. Если она меньше 60% от номинала - батарея уже мертвая
+ Vladimir, вопрос – при какой температуре окружающего воздуха можно проводить замер? Почему спрашиваю, на холоде аккумуляторы теряют ёмкость и замер может быть не корректным.
>
> 2. Проверьте ток саморазряда, оставьте полностью заряженную батарею без нагрузки (отключите клемму) и измерьте напряжение через неделю - на исправной будет 12.7-12.8 в худшем случае.
+ Понятно.
>
> 3. Если при этом емкость батареи ОК и саморазряда нет - то у спецов есть SDConnect SDScan - который можно поставить на ночь отлавливать тех, кто пробуждает шину, потребляет он всего 450mA да и для теста можно авто поставить на зарядку на ночь - утром по тесту узнаете кто пробуждал.
+ SDConnect SDScan – так называется прибор, правильно понял?
>
> 4. Если устройство пробуждающее шину само НЕ просыпается и первый пакет не его - то шина скорее всего уже подтянута и на контактах CanL и CanH будет на уснувшем авто будет не 0 и 12V а 0 и 9V или еще меньше - тогда надо искать какое штатное или нештатное устройство шину душит - это можно сделать последовательно вынимая штекеры из кан-распределителей и как только на уснувшей шине станет 12V - это ваш пассажир - в смысле это устройство и пробуждает шину
+ Спасибо, понятно.
>
> 5. Есть ненулевая вероятность что дефектное устройство никого не будит и шина спит и САМО высаживает батарею - это случай предельно маловероятный и словить такое до полной смерти устройства крайне трудно , ну типа сидеть дома, поставить сигнализатор на ток потребления (это надо еще придумать его) и когда он превысит 50мА бегом лететь к авто и измерять падение напряжения на предах чтобы узнать кто такой плохой
+ Спасибо, понятно.
>
> 6. узнать по форумам наиболее вероятных кандидатов на победу (дверные блоки, подогрев сидушек итд) и для теста отрубать их на неделю и кататься.
+ Спасибо, понятно. Единственный грамотный ответ Ваш и Олега- Повора.
1. тест проводят при +18-+20 но я думаю +15-+25 будет то же самое, там главное не прозевать момент когда напряжение начинает падать стремительно (где то до 11.2 все линейно - т.е. зная что с 12.7 до 12.5 упало за час можно предположить что до с 12.5 до 11.2 упадет за 6,5 часов, после 11.2 начинает падать стремительно и можно батарею уложить - надо аккуратнее, тест можно прервать и потом продолжить - результаты не изменятся, время сложить
3. прибор SDConnect программа SDScan - но спецы в курсе и у Олега все это конечно есть
Vladimir, спасибо за исчерпывающие ответы. Про аккумулятор я в курсе, ниже какого-то напряжения (видимо,10.8 вольта, лень сейчас нагугливать) разряжать нельзя, иначе сульфатацию схватит.
P.s. Олег-Повор, готовься)))
я думаю что основная причина проблемы в формулировке:
. лень сейчас.
когда лень, обычно человек ездит 3-4 месяца в 8-10 разных сервисов с суммарным бюджетом 50к+ безрезультатно, потому что через 5-10 минут после приезда ". мне уже надо бежать вот деньги. "
совет: пока лень - ничего не делайте, ждите пока станет не лень - час-два и все будет исправлено, а пока лень - все останется так же
Мне вот интересно: нафига проверять не важно что если емкость батареи 8-10 Ач?
ну если лениво ждать сутки, возьмите в сервисе подменную заведомо исправную батарею на неделю .
Люди, у меня на с 240 w 203 (2002-й год) следующая проблема. Оставил машину в гараже и через 6 дней, когда решил завести ее, кнопки дверей не окрылись. Решил, что аккумулятор старый заменил его на новый VARTA и после этого все открылось и машина сразу завелась (мастер сказал, что старый аккумулятор полностью разряжен). После этого опять оставил машину в гараже и на пятый день, когда хотел открыть двери проблема повторилась. Значит и новый аккумулятор за 5 дней полностью разрядился. Машина недавно привезена из америки и так понял эта проблема существовала еще там, так как человек, который покупал ее жаловался на проблемы с аккумулятором. Хочу добавить, что если оставить с вечера, то на утро машина заводится без каких-либо проблем. Скажите, эта серьезная проблема и как ее разрешить.
Заранее благодарю.
Don300
Администратор
Была такая же проблема у знакомого именно на такой же машине. Машину гоняли на диагностику к официалам, компьютер ничего не показал. Потом машину отдали толковому электрику, который тестером замерял потерю тока в каждом блоке и нашел, что аккум сажал блок управления сидениями. Может у вас другая проблема, надо искать толкового электрика.
51w203
Пользователь
Еще может быть виноват задний блок SAM, который должен переходить в спящий режим после поездки. За одну ночь вполне убьет акому.
Administrator
Америкосы и дорестайловые 203 грешат на электрику.
Если подключить диагностический комп - какие ошибки показывает?
Заряд идет на аккум? Если да, то какой-то модуль действительно кушает.
олег62
Новый пользователь
ток нагрузки аккумулятора при выкл. ключе зажигания должен быть в приделах 0,08 А, если больше то может быть проблема в подсветки салона, утечка транзистора управления лампочки освещения салона ,проверка-снять лампочку и замерить ток нагрузки. несколько раз устранял.
fahivec
Пользователь
kronos1969
Пользователь
Разряжается Аккумулятор W203 C200CDI
Помогите, утром машина завелась нормально, съездил в магазин заглушил через 10 минут начал заводить ноль не заводится проверил комп выдаёт 7 вольт, попросил ребят вообщем хотели прикурить не получилось аккумулятор берет нагрузку как будьто что то включено хотя всё выключено, вообщем завелась с буксира, комп вычесал 2 ошибки обратится в шоп одна по свету другая по антифризу, приехал домой заглушил и сразу завёл нормально завелась ошибки пропали, через 20 минут попробывал вообще ноль даже двери с пульта не открылись и ключ в замке зажигания не поворачиваетя, что делать не знаю что может так разряжать аккумулятор?
Administrator
Если генератор в порядке и цепь заряда тоже - возможно, что имеется короткое замыкание в какой-либо цепи. К примеру сиденья - электрические? В общем надо браться за блоки предохранителей и искать ток утечки.
kronos1969
Пользователь
Проблема так и осталась, зарядил аккумулятор одеваю клему искрит, завёл попробывал приборы всё работает, свет,дворники, повороты, сиденья, печка, я так думаю если было бы короткое замыкание то что нибудь сгорело к примеру предохранитель или того хуже проводка, а здесь нагрузка хотя всё выключено, может есть у кого схема предохранителей где какой стоит, а то здесь их целая куча, в багажнике, под капотом, и в панеле сбоку с водительской стороны там есть бумажка с описанием но она на немецком и толком не поймёш что где находится.
Romich
Активный пользователь
Да схема не простая однозначно! Предохранители могут не помочь! Начать нужно с диагностики стардиагнозом! Часто причина такой бяки-задний САМ блок!
Administrator
Если нет возможности поехать на диагностику - лучше все же попытаться разобраться. Не так уж всё и сложно.
Вот Вам вырезка - таблица предохранителей для рестайловой машины w203. Всё понятно и доступно.
Вложения
Administrator
kronos1969
Пользователь
Спасибо за схему и советы, как раз у меня рестайл, завтра буду пробывать искать нагрузку, можно конечно и на диагностику в Ростов в ПанАвто но от меня 200 км, да и как всегда по записи, да и страшно ни дай бог сгорит чё нибудь.
Romich
Активный пользователь
daemia
Новый пользователь
разряд аккумулятора за 2 ночи, глюк электроники.
Проблема началась с того что машина не захотела открываться с брелка, далее если её всётаки открыть с помощью ключа то на табло вместо пробега высвечиваются прочерки (----------) и реакции на ключь в замке ни какой. Это может продолжаться минут 10-15, потом прочерки исчезают и машина заводиться. В течении всего дня ни каких нариканий. Такая хрень происходит только с утра, после долгой стоянки. Ставил новый аккумулятор, ездил на нём три дня всё было нормально,потом началось тоже самое. Проверил зарядку с включенными всеми потребителями-зарядка OK! Проверил ток потребляемый автомобилем в заглушенном состоянии без всех потребителей - 0,8 А. по моему это слишком много. Может кто с таким сталкивался. Да, забыл сказать в течении дня езды ни каких проблем не возникает. (W203 vin WDB2030351F057436)
- Город: Город-Герой Новороссийск
- Автомобиль:
w124 230e
Пять лет для современных аккумуляторов огромный срок. Возьми у кого нибудь на время и проверь в нем ли дело.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
w126
Пять лет для современных аккумуляторов огромный срок. Возьми у кого нибудь на время и проверь в нем ли дело.
Да, скорее всего может быть акк сдох. Хотя кто его знает. Мне олин человек сказал, что генератор сломался, но в его словах не уверен.
- Город: Московская область
- Автомобиль:
w124 Е320
Да, скорее всего может быть акк сдох. Хотя кто его знает. Мне олин человек сказал, что генератор сломался, но в его словах не уверен.
просто разрядился. возможно даже новый не нужен, просто заряди полностью свой, думаю он еще очень хороший, если авто на морозе простояло полгода и потом завелось.
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
- Город: Витебск
- Автомобиль:
w116.029
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
w126
mercedes benz w126 260 se 1884 года неужели тогда их делали? хохма.вопрос простой где простоял аккумулятор,если на машине ,то скорее всего ему кердык ,хотя есть шанс спасти,но при его возрасте . когда вы прикурили использовался чужой аккумулятор поработав он зарядился,но не полностью,а саморазряд осыпались пластины уменьшилась емкость и возможно внутренее замыкание банок.
- Город: Витебск
- Автомобиль:
w116.029
У меня не 260, а 280 и 1984 года, просто опечатку допустил. Да аккумулятор все полгода в машине пролежал.
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
- Город: Москва/Мытищи
- Автомобиль:
w123 w203
Пролежал в машине - это как? Если клеммы не были сняты то ему на 99% кирдык, ток саморазрядки плюс еще часы допустим тикают, аккумулятор будет разряжаться. Если клеммы были сняты, но он не был заряжен до упора для хранения на зиму, то ему тоже кирдык с большой вероятностью. В обоих случаях при где-то -20 электролит замерзнет, аккумулятор выйдет из строя. За 5 лет (это хороший срок службы) действительно пластины осыпаются и емкость уже может быть не 56 а/ч, а раза в 2 меньше, при этом пускового тока аккумулятор выдавать не будет. Возможно и пробой в одной банке, тогда напряжение на клеммах аккумулятора 10,7-11,2В.
- Город: Москва/Мытищи
- Автомобиль:
w123 w203
Кстати есть еще одна "любимая проблема" это плохой контакт минусового провода в месте крепления к кузову ( все ржавое). Лампочки вроде горят, а при большом токе при старте все просаживается.
- Город: Москва
"Дело в том, что вся электроника работает, но двигатель в никакую не хочет заводиться. Звук как-будто там цилиндры прокручиваются и всё."
. ну так похоже и не в аккумуляторе дело, движок то он крутит
w124, 102 - 2.3, МКПП, 86г., белый. (продан)..
w210, 112 - 2.4, МКПП, 98г., синий. Avangard. (продан)..
w163, 270 CDI, АКПП, 03г., серебро..
- Город: Витебск
- Автомобиль:
w116.029
"Дело в том, что вся электроника работает, но двигатель в никакую не хочет заводиться. Звук как-будто там цилиндры прокручиваются и всё."
. ну так похоже и не в аккумуляторе дело, движок то он крутит
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
- Город: Санкт-Петербург
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
w126
- Город: Город-Герой Новороссийск
- Автомобиль:
w124 230e
Если аккумулятор разряжен то так и будет. Ты прикурил, дальше работает генератор, но зарядного тока нет, вернее он незначителен в городских условиях. Тебе его нужно зарядить. Сначала, если обслуживаемый, то посмотреть уровень электолита. И заряжать. Если зарядится быстро, то так же и быстро разрядится. Если время будет близко к расчетному , то есть надежда что еще поживет.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
- Город: Казань
- Автомобиль:
w124 2,3 1989
- Город: Караганда
- Автомобиль:
Toyota Fortuner
2 - машина 210, 112 V 2.4
параметры гены не знаю, не лазил.
Все время какое эксплуатирую (с 2009 года) при замере напряжения на аккуме без нагрузок (фары, дворник и т.д) на холостом - напряжение 13,9-14. Если дать газ то - 14,2.
При полной нагрузке (все фары, аварийка, дворник, обогрев) на холостых - напряжение 13,8-14. Если газ то показания меняются на 0,2 в сторону увеличения.
Измеряю обычным тестером за 6 долларов российского производства. Погрешность как таковую убрал, т.к. на 2 машинах проводились измерения.
Соответственно сам вопрос - на 124 все в основном пишут по напряжению минимум от 13,8 до макс. 14,2, у меня максимум 14,1 причем тока на газу без нагрузки (что на старом, что на новом генераторе), а при нагрузке падает до 13,6, при этом как бы все работает и все устраивает. Может где сидит какая нибудь засада?
w124, 260E, M-103, МКПП - 5, 1990 г. 18 июня 2001 в Калсруе он стал моим - продан в марте 2017.
Peugeot 405 1994
Range Rover 1987
MB W126 1983
MB W201 1986
MB W124 1990 - WDB1240231B401729
The Rolling Stones forever.
- Город: Санкт-Петербург
находясь возле машины на улице, я слышал справа в районе крыло-дверь, звук, напоминающий булькание воды, как будто что-то кипит
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
Тогда казалось, что он исходит из правого сопла печки.
как же не смогли найти утечку 13А ? и что-то сомнительно чтобы магнитола столько ела при выдаче диска.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
Тогда казалось, что он исходит из правого сопла печки.
как же не смогли найти утечку 13А ? и что-то сомнительно чтобы магнитола столько ела при выдаче диска.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010
- Город: Можайск М.О.
Включи милиамперметр в разрыв минусовой клеммы и выдёргивай по очереди предохранители.
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
- Город: Kiev
- Автомобиль:
W124
Спасибо, коллеги. Подзаряжу АКБ и попробую предохранители на минусовом разрыве. А вот что касается дополнительного насоса печки - не в курсе. Нетипично, что в 230 есть кондиционер ( на. нулся еще летом), может и какие-то дополнительные насосы есть. Мне, почему-то, по ВИНу выдается минммум информации - цвет, обивка, оптика - все. Может, не там ищу? Где лучше всего пробивать?
Peugeot 405 1994
Range Rover 1987
MB W126 1983
MB W201 1986
MB W124 1990 - WDB1240231B401729
The Rolling Stones forever.
- Город: г. Железногорск
- Автомобиль:
W124, 230E, 1990г.в. синий
W124 V-2.3 (102) KE-jetronic, 5-МКПП, ASD, 1990 г.в. WDB1240231B297375
- Город: Москва, проспект маршала Жукова
- Автомобиль:
124-230CE G 463 350td
Спасибо, коллеги. Подзаряжу АКБ и попробую предохранители на минусовом разрыве. А вот что касается дополнительного насоса печки - не в курсе. Нетипично, что в 230 есть кондиционер ( на. нулся еще летом), может и какие-то дополнительные насосы есть. Мне, почему-то, по ВИНу выдается минммум информации - цвет, обивка, оптика - все. Может, не там ищу? Где лучше всего пробивать?
C124 230CE WDB1240431B203514
G463 350TD 8 926 268 49 08 это телефон а не вин
разряжается АКБ на стоянке, W210, дизель 2.2, 2001 г
Модератор: Gonza
разряжается АКБ на стоянке, W210, дизель 2.2, 2001 г
Машина W210, дизель 2.2, 2001 г, универсал
VIN: WDB2102061B442073
проблема в общем такова
в одно утро после 2-х суток стоянки машина не завелась
Вольтметр показал на АКБ около 9 В, т.к. АКБ был еще родной с Германии и хрен знает сколько ему лет был куплен новый Бош, но
результат тот же, через 2 дня машина не заводится, вольтметр показывает 10-11 В и стартер не крутит.
Значит проблема не в АКБ.
Далее, проверили потребляемый ток с "спячем" состоянии, т.е. закрываем авто, ждем когда все блоки "уснут". Амперметр показывает 0,03 А, т.е. полная норма - утечки нет. С таким потреблением тока 100 А АКБ должен пару месяцев разряжаться.
Проверял мне Гена и потом после очередной незаводки проверял сам - потребление 0,03 А и не скачет вообще, 30 мин сидел
в запертой машине и смотрел на амперметр, ни разу не было никакого скачка.
Теперь генератор, с заведенным двигателем дает напряжение 13.6-13.8 В на клемах АКБ.
Вопрос - это мало или достаточно для полноценной зарядки АКБ? Сколько должен выдавать исправный генератор (по идее не меньше 14.2 В или ошибаюсь?). И может ли из-за 0,5 В недозарядки генератором недозаряжаться АКБ и так быстро потом высаживаться?
Кто что скажет?
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
да, эпопея продолжается
разряжается все время, если авто стоит на стоянке больше 2 суток, если ездить каждый день, то все ОК
разряжалась уже раза три, причем оба АКБ без разницы высаживает
сейчас машину в покраску отдал, там тоже картина повторилась, выходные простояла у них и не завелась.
Гена, я тут полазил на российском мерсофоруме, проблема в принципе не нова, люди советуют проверить в первую очередь
мерсосканером:
1. Утечку блока PSE
2. Дверные блоки
3. Передние Самы
(что это за блоки я не в теме - тебе виднее, надеюсь ты в курсе. )
пишут, что 99% проблема в каком то из вышеперечисленных блоков.
но т.к. увидел твое сообщение, что Инженерная до конца сентября в отпуске - тебя и не беспокою пока.
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
ну у меня еще история не закончилась
можно уже сериал писать
Gonza в моем случае развел руками, после него было пару электриков и официальный сервис в Москве, там полтора часа машину мучали всеми способами. и тоже развели руками "с машиной все ОК, все блоки засыпают и просыпаются нормально"
потом была связь с немецким дилером, который поднял запросом центральный офис по данной проблеме, с центрального офиса пришел ответ с вариантами возможных траблов по разрядке АКБ на 210 мерсе рестайле. Часть траблов была исключена опытным путем, осталось еще несколько вариантов, реализация которых пока приостановлена из-за холодного времени года, там необходимо обшивку снимать с ряда мест, чтобы к блокам подбираться. Мог бы ускорить поиск амперметр с функцией фиксации замеров во времени, чтобы поставить его на ночь и потом отследить какой расход тока был максимальным за ночь, ни у меня ни у моих знакомых такого амперметра нет. В худшем варианте из последней рекомендации завода - надо будет перезаливать программное обеспечение, но это ну в жопу - проще машину продать. Т.к. Мерс не одна машина в наличии, и пользую ее раздва в неделю, то пока тупо скидываю клему и все.
как то так, как решу проблему - отпишу, с приходом морозов есть у меня еще подозрение, что все таки трабл в АКБ, т.к. новый Бош нехорошо себя ведет на морозе, покупать третий АКБ пока не решился, подожду морозов посильнее, чтобы понять стоит еще один АКБ брать или не стоит,гы)))
Читайте также: