Моргает кнопка стеклоподъемника лексус
После наступления холодов заметил такую хрень - лампочка на кнопке стеклоподъёмника моего стекла моргает. Остальные лампочки на моем подлокотнике горят постоянно,но на других дверях они моргают. При этом я не могу отпустить чужие окна кроме своего. К тому же ни на одной из дверей ни работает автоподъемник (стекла опускаются/поднимаются только при нажатой кнопке).
Кто-нбд сталкивался с такой проблемой. поделитесь.
Есть два вариата от чего все это произошло,если акаммулятор снимал могли настройки скинуться или от этой панели управления отошела фишка разема.Как настроить панел гдето на форуме точно видел поищи.
Аккуму действительно снимал. В морозы ниже -25 заношу домой его. Даже припоминаю после сервиса где делал диагностику все заработало и после очередного мороза (снятия аккума) перестало работать.
Исправляется легко. Нажал в низ до упора, стекло пошло, сразу вверх до упора, стекло закрывается до конца. Если лампочка моргает повтори заново, если перестала "горит постоянно"-значит исправилось. И так с каждым стеклом. Прошлый год замучился включать, пол года ездил не включая пока дети не начали шалить.
Окей, спасибо за совет. станет потеплее поэкспериментирую. не охота в морозы ковыряться.
Cпасибо незнал что и делать.Сейчас пойду попробую.
Вот и у меня проблема, все подъемники работают отлично, кроме моего (водительского), режим AUTO не работает, лампочка на нем мигает. Скидывал клейму, все подъемники удается "научить" автоматическому режиму, а вот мой ни в какую не хочет. Может было у кого что-нибудь подобное.
У меня тоже только на пассажирской двери не открывает с места водителя и авто пропало на нем! Если получилось устранить отпишись пожалуйста как устранил.
Все сделал подержал немного по больше все стало открываться закрываться
А вот у меня так и не получается. Все двери открываются с водительского места нормально, кроме одной - задней правой. С самой задней правой двери стеклоподъемник работает только вверх или вниз, автовверх\автовниз не работают и кнопка моргает. Я понимаю что нужно научить электронику, но у меня все равно никак не получается:
открываю и сразу закрываю окно + держу несколько секунд
открываю до упора + держу несколько секунд
закрываю до упора с изначально открытым окном + держу несколько секунд
открываю + держу несколько секунд потом сразу закрываю + держу.
Вообщем всяко пробовал и не однократно, но ничего не менется, вижу что дверь не учится. Увеличиваю время зажатия стеклоподъемника в крайнем положении - ничего не меняется.
Более того при длительном вот таком упражнении, там видимо что-то нагревается и стеклоподъемник перестает подниматься и опускаться. Если подождать, то все опять становится нормально.
Я как-то писал уже, что у меня перестала работать рециркуляция воздуха (как мы выяснили - в холодную погоду). Кто-то, я так понял, менял блок? И не понятно (если верить инструкции) то ли это так задумано, то ли несиправность - что же это!? Вобщем все также и осталось. Кто как-то решил проблему - отпишитесь. Или ее не нужно решать?
Но сейчас не об этом.
На рексе езжу не часто. Сейчас, уже почти за год, пробег - неполные 5 тыс. км. Недавно обнаружился следующий баг - управление стеклоподъемниками глючит хаотично! Началось все с того, что проехав КПП в аэропорту, мое (водительское) стекло не закрылось в автоматическом режиме - пришлось держать кнопку до полного закрытия. А сегодня обнаружил, что помимо этого не могу с водительской двери открыть ни одно окно пассажирских дверей. Понижимал кнопку блокировки окон, но это не помогло. (В конце лета как-то был глюк - окно не мог свое закрыть, но это было один раз и вылечилось "перезагрузкой" - выключил\включил зажигание). Вобщем полез я к кнопкам на пассажирских дверях - все открывается, но автоматический режим не работает. Потыркал все окна туда-сюда и потом автоматический режим начал работать на задних окнах, но только со своих кнопок на каждой двери, а с водительской только обычное открывание\закрывание. Переднее пассажирское окно со своей кнопки в автоматическом режиме не работает, а с водительской двери вообще никак не работает. Однако и простой и автоматический режим водительского окна в конце-концов заработал. И еще - теперь на кнопке водительского окна индикатор подсветки по два раза мигает через небольшой интервал. Раньше, вроде, постоянно горел! Вобщем, очень странный глюк. Не ожидал от лексуса ( Хотя, если честно, 1) опять подозреваю установщиков сигнализации, т.к. они снимали обшивку водительской двери. Но как там можно сломать не знаю - ведь там должен быть просто разъем подключения кнопок!? 2) Или вода попала? (хотя и не мочил вроде). Но тогда бы не работало что-то конкретное и постоянно, а тут - то работает, то нет и, причем, хаотично.
Мужики, ни у кого такого не было?
Для оперативной связи телефон +7 901 578 9314. Принимаем авто на комиссионную продажу.Возможен выкуп.
Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу. club-lexus ers/index.php?address_id=414
Для оперативной связи телефон +7 901 578 9314. Принимаем авто на комиссионную продажу.Возможен выкуп.
ИНТЕРЕСНО МОРГАЮТ ЛАМПОЧКИ НА КЛАВИШАХ ОПУСКАНИЯ СТЕКОЛ
ТЕМА: ИНТЕРЕСНО МОРГАЮТ ЛАМПОЧКИ НА КЛАВИШАХ ОПУСКАНИЯ СТЕКОЛ
наблюдается непонятный мне глюк:
Автомобиль японский toyota corolla 2004г.в. двигатель 1-NZ (VVTi)
Аккумулятор 40 АЧ
Машина эксплуатировалась в России с сентября 2007 года
Стояла в тёплом капитальном гараже, всё было нормалёк.
щас в связи с изменением места жительства ставить на ночь
было не куда, стояла под окном, на сильные морозы ниже
20 градусов (январь) договорился поставить в тёплый бокс.
Бокс большой, в нём ночует 16 машин. Машины стоят все
впритык друг-к-другу, дежурят мальчики, которые перегоняют
машины с места-на место для того чтобы любой пришедший
автовладелец мог забрать свою машину.
Поставил машину 2-го января в этот бокс, т.к. были морозы
да и желания катацца никуда не было. Не проверял машину 4 дня,
6-го января пришёл узнать, как поживает моя машинка, и обнаружил -
1. Аккумулятор посажен в ноль.
2. когда машину "прикурили" и завели, обороты холостого хода
стали постепенно падать, (двигатель практически шепчет),
и машина глохнет.
по-поводу аккумулятора - сторожи говорят что они ничё не трогали, всё так и было,
но за 5 месяцев эксплуатации автомобиля аккумулятор сам ни разу не разряжался,
у меня есть предположение, что просто оставили машину на "нейтралке", ключ до положения OFF не повернули, а в таком состоянии магнитофон (там здоровая такая дура) всё равно работает, хоть и внешне кажется выключенным, вентиляторы охлаждения
внутри крутятся.
по-поводу очень малых оборотов холостого хода
горе-ремонтники посоветовали поменять свечи, купил новые свечи - такая же фигня,
сняли датчик массового расхода воздуха, почистили его (он и так нормальный был)
обороты падают и машина глохнет - не сразу, может постоять минуты 3-4 на малых-малых холостых и глохнет.
Знакомый автоэлектрик подсказал что у двигателя VVTi при
долговременном отсоединении аккумулятора обнуляется память, и нужно на машине
какое-то время поездить, чтобы компьютер заново "обучился".
покатался на машине два дня, обороты восстановились, холостой ход устойчивый.
===========================================================
НО! ИНТЕРЕСНАЯ ФИГНЯ: в автомобиле на клавишах опускания/закрывания стёкол дверей
есть лампочки (или светодиоды), которые подсвечиваются всегда (даже при выключенных габаритах), - это так и раньше было.
Раньше эти лампочки подсветки горели постоянно,
Но теперь! - на каждой двере пассажиров эти лампочки моргают таким образом - две вспышки по полсекунды, пауза две секунды, снова две вспышки по полсекунды и т.д.
На двери водителя есть четыре клавиши опускания стёкол, но "подмигивает" только та
лампочка, которая опускает именно стекло водителя.
ИНТЕРЕСНО, ЧО ОЗНАЧАЕТ ЭТО МИГАНИЕ ЛАМПОЧЕК - МОЖЕТ МОЯ МАШИНКА,
МОЯ МАЛЕНЬКАЯ, ХОЧЕТ МНЕ ЧТО-ТО СКАЗАТЬ?
===========================================================
Кроме того, летом случалась такая фигня - когда на мою ласточку ставили
сигнализацию, (отсоединяли аккум), сразу после этого наблюдалась такая фигня:
клавиши опускания стёкол работали как-то не так, (они имеют пять позиций - "выключено", "чуть вверх", "до конца вверх", "чуть вниз", "до конца вниз"),
так вот, реакция на эти положения была не такой, как нормально должна быть.
Например при нажатии "чуть вниз", вообще реакции ни какой, при нажатии "до конца
вниз" - окошко двигалось чуть вниз (т.е. пока кнопку держишь до упора вниз, окно
двигается вниз, не держишь - никуда не двигается). при нажатии кнопки "чуть вверх"
окошко поднимается само вверх до упора.
Так вот, этот глюк исчез сам собой через 2 часа катания на машине - как будто его не было.
Третий день лил дождь. Серая хмарь застелила пеленой все вокруг. День, ночь, все в одной поре.
«Как думаешь, лета опять не будет в этом году?», — спросила она, почти беззвучно щелкнув реле прерывателя дворников, где то глубоко под щитком приборов.
Он поежился от холода и выкрутил ручку регулировки климата на 28 градусов.
«А ты знал, что одним из самых главных признаков шизофрении, можно считать попытку человека разговаривать с неодушевленными предметами. Я неодушевленный предмет, следовательно ты, шизо?!», — игриво щелкая все тем же реле прошептала она.
Мужчина нахмурил бровь: «Ты ничего не перепутала? Это ты вечно трещишь как стрекоза, я бы и рад тебя не слушать, ну так ведь тебя не заткнуть»
«А я могу и помолчать, заодно и на эвакуаторе покатаемся. И раз уж зашел разговор про разговоры с неодушевленными предметами, это не ты ли третьего дня в гараже во весь голос призывал ключ на 15 (рожковый/накидной материал изготовления хлор-ванадий) найтись или точнее родиться сию же секунду угрожая что в противном случае ты его сам найдешь и выкинешь на крышу соседнего гаража? А на прошлой недели когда тебе на ногу брус упал, не ты ли его обложил трехэтажным, упомянув всю его многочисленную лесную родню буквально тремя предложениями? Я уж молчу как ты со мной разговариваешь когда я иной раз переключусь не так. Нет, ты определенно болен и тебе требуется квалифицированная, медицинская помощь!», — сказав это она заботливо приоткрыла заслонку регулировки температуры воздуха на 37% .
Он глубоко вздохнул. Загорелся зеленый сигнал светофора. Дождь уныло барабанил по лобовому и крыше.
«Поехали уже, балаболка!», — отпустил педаль тормоза и плавно нажал на газ…
Окислился штифт печатной платы отвечающий за плавный ход стеклоподъемника вверх.
Так выглядит с другой стороны. Вооружившись тестером, вызвонил нерабочий узел.
И так не удачно окислился этот штифт, что все мои попытки его пропаять, заканчивались выгаранием дорожки. Плавится негодяйка от старости и все тут. Долго и мучительно всматриваясь в плату я наконец то определил куда она идет, хотя без схемы это сделать очень сложно, поверьте мне.
На пятую ногу микросхемы. Подпаяться к ней, очень сложно, практически не возможно, другие места к которым была бы возможность прихватиться, к сожалению находятся под разъемом и добраться до них нет возможности . Стал думать что делать. В итоге, взял самый дохлый сороковатный паяльник, хорошенько зачистил его и чудесным образом с его помощью облудил исчезающую дорожку. Видимо материал платы рассчитан на низкотемпературную пайку. А я привык жарить на 70 W)))))
Пропаял все что мог только, где видел окисел, пропаивал сразу, но предельно аккуратно!
А вот и капля на дорожке)))))
До меня видимо горе-мастера пытались уже починить этот блок. Об этом говорит содранный токопроводящий слой с контактов платы. Ну что же, не в первой. Чистим и наносим графит (карандашом чирикаем по нашему). Чистим пластик блока, саму плату, резинки и кнопки. В общем все как всегда)))))
Собираем и с волнением в душе идем и проверяем работу блока.
Работает! Удивительно)))))
Пустячок а приятно! Люблю когда все работает. Нужно взять за правило в дождь двери не растопыривать)))))
Вот такая коротенькая статья сегодня получилась. На этом позвольте откланяться, берегите себя и близких и до встречи на дорогах)))))
Стеклоподъёмники в автомобилях Lexus призваны делать эксплуатацию ещё более приятной и комфортной. Они позволяют поднимать и опускать стёкла не прилагая к этому никаких усилий. Однако, в случае их выхода из строя проблем не оберёшься, поскольку поднятие и опускание стёкол станет невыполнимой задачей.
Несмотря на сравнительную простоту устройства, причин, по которым не работают стеклоподъёмники, может быть несколько. Для того, чтобы определить их, можно обратиться в автосервис «Лексус Дубровка». Наши специалисты проведут диагностику и точно установят источник проблемы, после чего эффективно устранят его.
Почему не работают стеклоподъёмники?
Как уже упоминалось, причины выхода из строя стеклоподъёмников могут разными. Они могут заключаться в электрической составляющей или же в механике. В первом случае, возможно, произошло:
- Перегорание предохранителя;
- Короткое замыкание или порывы проводки, питающей устройство;
- Поломка реле;
- Сбой в работе блока управления;
- Окисление контактов;
- Поломка электрического моторчика.
Что касается механики, то на неё стоит обратить внимание в том случае, если в цепи присутствует ток. В этом случае проблема может заключаться в повреждении механических направляющих, которые обеспечивают скольжение стекла вверх/вниз.
Чаще всего ломается электрика, а именно: случаются порывы участков проводки, которые соединяют между собой различные элементы системы. Помимо этого, выходят из строя электромоторчики. Как правило, это происходит в том случае, если стеклоподъёмники неоправданно часто эксплуатируются.
Преимущества обращения в «Лексус Дубровка»
Несомненно, попробовать выяснить причину выхода из строя стеклоподъёмников можно самостоятельно, но стоит быть готовым к тому, что это потребует немало времени (особенно — если причина в электрике), а результат не будет гарантирован. Если Вы хотите сэкономить время и быть уверенными в том, что достигнете желаемого результата, обращайтесь за профессиональной авторемонтной помощью.
Наши специалисты прошли аттестацию у производителя и работают в соответствии с его рекомендациями. Даже в том случае, если Ваш автомобиль ещё пребывает на гарантии, Вы можете смело обратиться к нам за ремонтом, будучи уверенным в том, что не утратите её. Стоимость услуг зависит от их объёма и сложности, а также от запчастей. Узнавайте наши расценки в соответствующем разделе нашего сайта или связавшись с нашими операторами: +7 (495) 786-82-33.
Заказывайте ремонт стеклоподъёмников Lexus в «Лексус Дубровка»!
Читайте также: