Момент затяжки свечи киа соренто
Моменты затяжки двигателя :
1.Крышка клапана (комплект)
10 — 12 Nm Использовать герметик.
2.Подшипник распределительного вала
10 — 12 Nm
3.Приводная шестерня впускного распредвала
65 — 77 Nm
4.Приводная шестерня выпускного распредвала
65 — 77 Nm
5.Устройство натяжения цепи привода масляного насоса
10 — 12 Nm
6.Устройство натяжения цепи привода распредвала
10 — 12 Nm
7.Направляющая приводной цепи управляющего привода
10 — 12 Nm
8.Направляющая цепи привода распредвала
20 — 25 Nm
9.Планка успокоителя цепи привода распредвала
10 — 12 Nm
10.Натяжная планка цепи привода распредвала
19 — 22 Nm
11.Натяжное приспособление для агрегатного ремня
Верхний винт(ы) 18 — 22 Nm Нижний винт(ы) 96 — 100 Nm
12.Направляющий ролик — агрегатного ремня
53 — 58 Nm
13.Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень 01 37 — 41 Nm Ступень 02 118° — 122° Ступень 03 88 — 92° Винт(ы) 9 19 — 24 Nm
14.Впускной коллектор
19 — 24 Nm
15.Выпускной коллектор
40 — 45 Nm
16.Свечи зажигания
22 Nm
17.Датчик детонации
16 — 24 Nm
18.Ременный шкив — насоса охлажд. средств
8 — 10 Nm Затянуть винты крест-накрест.
19.Центральный винт коленчатого вала
284 — 304 Nm
20.Винт(ы) спуска масла
35 — 45 Nm
21.Цепная звёздочка масляного насоса
19 — 22 Nm
22.Масляный картер
Нижняя часть масляного поддона 10 — 12 Nm Постепенно затянуть винты крест-накрест.
23.Корпус масляного фильтра
10 — 12 Nm
24.Шатунный подшипник
Ступень 01 20 Nm Ступень 02 90°
25.Коренной подшипник
M11, Ступень 01 49 Nm M11, Ступень 02 90° M8, Ступень 01 20 Nm M8, Ступень 02 120° M8, Ступень 03 30 Nm
26.Кислородный датчик
49 — 59 Nm Моменты затяжки тормоза
27.Суппорт дискового тормоза передних колёс
22 — 32 Nm
28.Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
65 — 75 Nm Моменты затяжки для коробки передач
29.Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
59 — 64 Nm
30.Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
с автоматической КПП 59 — 64 Nm
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Kia Sorento , регулировка клапанов Kia Sorento , не заводится Kia Sorento
6. Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)
- Свечи накаливания.
- Шина свечей накаливания.
- Разъем свечей накаливания.
- Реле предпускового подогрева.
Проверка работоспособности системы предпускового подогрева
Примечание:
Условия проведения проверки технического состояния:
- Напряжение аккумуляторной батареи: 12 В.
- Температура охлаждающей жидкости: ниже 30°C (отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости).
Внимание:
По завершении проверки подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
1. Подключить вольтметр между шиной свечей накаливания и корпусом свечи (массой).
2. Включить зажигание и считать значение с вольтметра.
3. Убедиться в том, что индикатор предпускового подогрева загорается примерно на 6 секунд, а также отображается напряжение аккумуляторной батареи (около 9 В или выше) примерно в течение 20 секунд сразу после включения зажигания (при температуре охлаждающей жидкости 20 ° С).
Примечание:
Время электропроводности цепи может быть разным в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
4. Следующим шагом перевести замок зажигания в положение START (Запуск).
5. Система исправна, если напряжение аккумуляторной батареи (примерно 9 В или выше) генерируется в процессе проворачивания коленчатого вала в течение примерно 6 секунд после пуска (при температуре охлаждающей жидкости 20°C).
6. Если напряжение или время замыкания цепи не соответствуют норме, проверить напряжение на клеммах блока управления предпусковым подогревом и отдельных частей.
Свечи накаливания
Проверка свечи накаливания
Примечание:
- Не подключать свечу накаливания непосредственно к аккумуляторной батарее автомобиля для проверки производительности подогрева. Это может привести к повреждению свечи накаливания.
- Перед снятием свечи накаливания для проверки убедиться в правильности установки предохранителя системы предпускового подогрева (в блоке реле и предохранителей моторного отсека). При запуске двигателя при неправильно установленном предохранителе предпускового подогрева возможно повреждение свечи накаливания.
Внимание:
- Перед проверкой убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 30 ° С. Если температура охлаждающей жидкости выше 30 ° С, может быть измерено несоответствующее значение сопротивления свечи накаливания.
- Поскольку сопротивление свечи накаливания очень мало, перед его измерением необходимо обезжирить свечу.
1. Снять свечу накаливания с двигателя (см. ниже).
2. Проверить проводимость свечи накаливания между ее выводом и корпусом, как показано на рисунке. Заменить свечу в случае отсутствия проводимости или большого сопротивления.
3. Проверить перемычку на наличие ржавчины.
4. Проверить свечу накаливания на наличие повреждений.
Снятие и установка свечей накаливания
1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъем электропроводки.
3. Отвернуть болты крепления и снять управляющий жгут проводов (А).
4. Отвернуть болт крепления (А), отсоединить вакуумный шланг (В) и снять топливопроводы (С).
5. Отвернуть гайку крепления и снять шину свечей накаливания (А).
Примечание:
Момент затяжки: 0.8
6. Снять свечи накаливания с двигателя.
Свеча накаливания №1
Свеча накаливания №2
Свеча накаливания №3
Свеча накаливания №4
Примечание:
Момент затяжки: 14.7
7. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Реле предпускового подогрева
Снятие и установка реле предпускового подогрева
1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять защитный поддон моторного отсека.
3. Отвернуть болты крепления (А) и отсоединить разъем (В).
4. Отвернуть болт крепления и снять реле предпускового подогрева (С) с автомобиля.
Примечание:
Момент затяжки: 7.8
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка реле предпускового подогрева
1. Отсоединить электропроводку и снять реле предпускового подогрева.
2. Подготовить омметр с диапазоном измерения 1МОм для проверки непрерывности/обрыва цепей реле предпускового подогрева.
Люби себя, чихай на всех, и в жизни ждёт тебя успех! (старый советский мультик)
"Общественное мнение заведомо ложное мнение, так как большинство людей полные идиоты " (с) Edgar Allan Poe
Разница в ДЕСЯТЬ раз.
И все не дает покоя вопрос, почему у одной свечи нагревательный элемент сырой был.
Люби себя, чихай на всех, и в жизни ждёт тебя успех! (старый советский мультик)
"Общественное мнение заведомо ложное мнение, так как большинство людей полные идиоты " (с) Edgar Allan Poe
У Чемпиона 12, у Beru 15.
Так что, скорей всего 10-15 правильный момент.
Полагаю в описании Denso в кгс·м должно быть указано. Где то опечатка вкралась, и все растиражировали.
А что по остальным вопросам?
Люби себя, чихай на всех, и в жизни ждёт тебя успех! (старый советский мультик)
"Общественное мнение заведомо ложное мнение, так как большинство людей полные идиоты " (с) Edgar Allan Poe
Люби себя, чихай на всех, и в жизни ждёт тебя успех! (старый советский мультик)
"Общественное мнение заведомо ложное мнение, так как большинство людей полные идиоты " (с) Edgar Allan Poe
Если внутри цилиндра соляра воспламенилась, то она вся сгорит. Может будет гореть хуже, медленнее, но сырости там точно не останется. Если сыро, значит совсем не горело. Однако машина то едет хорошо. Если только задний привод оставить, на сухом асфальте колеса пробуксовывают при энергичной работе педалью.
Ладно. В выходные приедут свечи. Снова выкручу все и посмотрю. Если в третьем снова сыро, буду думать в сторону диагностики форсунки.
Люби себя, чихай на всех, и в жизни ждёт тебя успех! (старый советский мультик)
"Общественное мнение заведомо ложное мнение, так как большинство людей полные идиоты " (с) Edgar Allan Poe
"Моменты затяжки резьбовых соединений" на Sorento. Может у кого то есть такая информация, поделитесь… Динамометрический ключ OMBRA A90039. Но вот не задача, инфы мало по этой теме (момент затяжки на Sorento). Делись народ, кто чем богат…
yadi.sk/i/MFscAHM5kefps
KIA Sorento 2014, двигатель бензиновый 2.4 л., 175 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Kia Sorento, 2012
Kia Sorento, 2009
Kia Sorento, 2015
Kia Sorento, 2016
Комментарии 30
Баловство это все, своя рука владыка
Посмотри в бортжурнале у SantaASD есть ссылка на Санта Фе, многие узлы подходят.
С каким усилием закручивать свечи на упаковке написано — обычно от 25 до 40, сам закручиваю с усилием 35.
А колесные гайки — 120, даже ключ есть специальный для шиномонтажа с таким фиксированным усилием.
Спасибо, хоть какая то инфа
С каким усилием закручивать свечи на упаковке написано — обычно от 25 до 40, сам закручиваю с усилием 35.
А колесные гайки — 120, даже ключ есть специальный для шиномонтажа с таким фиксированным усилием.
Колеса в мануале 90-100
Всегда 120 закручивал пока проблем не замечал.
Ну и на сервисах всегда встречал только с фиксированной на 120.
Ну просто по мануалу так
Мануалы обычно не читают 90-95% пользователей.
:-)
Пока что-то не сломается
С каким усилием закручивать свечи на упаковке написано — обычно от 25 до 40, сам закручиваю с усилием 35.
А колесные гайки — 120, даже ключ есть специальный для шиномонтажа с таким фиксированным усилием.
Всё написанное тобой не верно ! Смотри выше, я выложил из руководства
В смысле все неверно? Хотите сказать что на упаковке со свечами пишут неправильное значение с каким надо закручивать данную свечу?
А насчет гаек на колесах — всю жизнь закручиваю с усилием 120 — никаких проблем ни разу за все время не было.
Ну может и так можно, инструкцию неучи писали видимо )))
Вы мне просто покажите что я неправильно написал? Хочу знать в чем я не прав…
В магазинах то не просто так продают зафиксированный на 120 Нм динамометрический ключ — именно с упором на то что это профессиональный инструмент для шиномонтажа.
Ну с самого начала посмотри этот журнал, там вырезка про колёса (88 — 107) и свечи ( 14 — 24,5) из нструкции.
Про свечи у каждого производителя свои рекомендации…
Например, у NGK — свои рекомендации www.ngk.de/ru/ru/tekhnika…zha/krutjashchie-momenty/
И я думаю что производители лучше знают с каким усилием закручивать свечи чем те кто пишет книжки…
Насчет колесных гаек — вполне возможно я затягиваю их через чур сильно, но пока что никаких проблем не было — поэтому продолжу закручивать с усилием 120 Нм.
Да я и не спорю, свечи могут быть и из титана, а вот головка двигателя куда ты закручмваешь свечи не особо, мягкий сплав, типа алюминия, вот так…
Объем двигателя: 2.4 / 3.5 / 2.5D л.
Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту . Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка.
Книга по ремонту Kia Sorento
Инструкция по эксплуатации
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»
МАСЛЯНЫЙ НАСОС Kia Sorento
1. Установить масляный насос в сборе на блок цилиндров.
2. Установить картер блока цилиндров.
3. Установить подводящий масляный патрубок на корпус масляного насоса. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 19.6 - 26.5 Н м (рисунок см. выше).
4. Установить маслоприемник (A) на масляный насос. Затянуть болты крепления.
5. Установить масляный поддон. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 98 - 118 Н м.
6. Установить приводные цепи ГРМ (СМ. Глава 2 «Двигатель»).
7. Заполнить систему моторным маслом и проверить его уровень.
Ваш отзыв: *
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Читайте также: