Момент затяжки свечей зажигания киа спектра
Всем привет!
Как я уже говорил, свечи и ВВ провода я недавно приобрел и отложил до удобного момента. Но как это всегда бывает — момент оказался не очень удобным… Теща попросила ее отвезти кое-куда, да и на улице еще ветрище поднялся ;( Но что поделать, раз уже полез под капот, то все таки решил поменять.
Нам понадобится:
1. ВВ провода
2. Свечи зажигания
3. Щуп для проверки зазора
4. Трубчатый ключик на 10
5. Свечной ключ
6. Ну и, конечно, 10-15 минут времени, чтобы все сделать не спеша и еще покурить, кто курит ;).
И так, приступим!
1. Для начала зафиксируем пробег!
2. Проверим зазор и, если необходимо, — отрегулируем его (к моему сожалению, зазор у меня был где от 0.9 — 1.05, поэтому я выставил везде 1,1)
3. Отвернем 4 гайки декоративной крышки двигателя и снимем ее.
4. Демонтируем старые ВВ провода и выкручиваем свечи зажигания!
5. Устанавливаем новые свечи (момент затяжки смотрим на сайте производителя, в моем случае — Denso)
6. Устанавливаем новые ВВ провода.
Вот, кстати, есть вопросы по укладке ВВ проводов: каков порядок и что будет, если я их установлю в произвольном порядке? Признаюсь, в прошлый раз я экспериментировал и разницы что в произвольном порядке, что в правильном (по крайней мере, я считаю такой порядок правильным) я не заметил, двигатель работал одинаково на холостых, а под нагрузкой я не рискнул проверить. Я пользуюсь правилом: соединяем цилиндр №1,2,3,4 ВВ проводом соответствующей длины с выводом катушки №1,2,3,4. С катушкой все просто — выводы подписаны, а номер цилиндра я отсчитываю от ремня ГРМ с 1-го и по порядку. Если смотреть на двигатель то отсчет получается слева… Кто подскажет, прав ли я?
7. Остальное собираем в обратном порядке.
Теперь разбор полетов.
Вот что случилось со старыми проводами:
Сначала я подумал что оторвал его, но при детальном осмотре и замере сопротивления, оказалось что все провода целые, а резиновый колпачок просто при небольшом усилии перемещается по проводу. Я уже писал что эти провода мне не очень понравились… Оставлю лежать в багажнике, будут как запасной вариант.
Теперь перейдем к свечам.
Это они после утренней небольшой поездки. Нагар на юбке скорее всего из-за малой и непродолжительной нагрузки. Изолятор немного отдает красным, это возможно из-за присадки, которую я добавил в бензин, чтобы убрать конденсат из бака, а может и просто бенз такой. Поступлю как с проводами — приберу на всякий случай.
Теперь оценка "до" и "после". Боюсь что объективной оценки я дать не смогу, т.к. существенной разницы в приросте производительности (как писал, Дима, "+10 кобыл") я не заметил, а вот в работе двигателя кое-что изменилось. Он стал работать капельку ровнее, а вот звук изменился — он стал немного приглушённым, звонких механических стуков почти нет, зато наоборот — появился шелест…
Следующим шагом, думаю, будет замена топливного фильтра и чистка инжектора, а то расход 18-20 литров совсем не устраивает! Но кто знает… Все будет так как получится)
Удачи на дорогах!)
В данном фотоотчете произведена замена свечей, высоковольтных проводов и катушки зажигания КИА Спектра**. Процедура проведена в связи с тем, что автомобиль периодически троил на холодную после дождя или в сырую погоду. До наступления холодов троение может проходить спустя пару минут, однако потом ситуация, вероятнее всего, ухудшится.
Чтобы поменять свечи и остальное, нужны такие инструменты: торцевой ключ или головка на 10, ключ или головка на 14, свечной ключ на 16, а также плоская отвертка или ножик.
При замене понадобятся детали:
1) 0K30F 18 140 — комплект высоковольтных проводов, средняя цена — 3660 рублей;
2) 0K30E 18 10X — катушка системы зажигания, средняя цена — 2715 рублей;
3) 27400-18110 — свеча зажигания (4 шт.), средняя цена — 170 рублей.
Первым делом откручиваем 4 гайки декоративного кожуха двигателя и убираем в сторону.
Распорка стоек совсем не мешает — все откручивается легко, кожух также вынимается легко.
Отсоединяем две колодки проводов питания с катушек зажигания. Перед тем как отключать колодки необходимо указанные стрелочками на фото фиксаторы поддеть и потянуть. Сделайте это сделать ножиком или плоской отверткой, хотя можно попробовать и пальцем. Также отключаем колодку, помеченную зеленой стрелочкой.
Выдергиваем ВВ провода с катушек, просто потянув их вверх. Если они давно не снимались, придется приложить усилие.
Ключом на 14 откручиваем 2 болта, которые крепят катушки к двигателю, затем снимаем катушки с кронштейном.
Старые высоковольтные провода вытягиваем из колодцев. Если рукой не подлезть – можно обмотать петлей головку провода, толстой ниткой, и потянуть.
Свечным ключом на 16 выкручиваем старые свечи и закручиваем новые. Сильно не затягивайте, чтобы не сломать свечу или не сорвать резьбу. Пару слов о ключе: нужен длинный свечной ключ, в котором есть резинка, которая зацепляет свечу и позволяет вынуть её из глубокого колодца. Собираем все в обратной последовательности, заводим авто и проверяем работу двигателя.
Всем привет! Сразу после покупки автомобиля стал замечать, что машина бывает периодически троит на холодную, в основном после дождя или в сырую погоду. Поначалу особо сильно не напрягало т.к. было редко и в течении пары минут проходило, но вот с наступлением холодной погоды положение ухудшилось. Сначала заменил старые свечи и провода, стало лучше, но троение все равно иногда бывало. Решил проверить катушки, снял кожух двигателя и в темноте посмотрел на катушки при работающем двигателе. Увидел, что появляются еле заметные синие искры, которые говорят о неисправности катушек. Пришлось поменять и катушки.
ИНСТРУМЕНТЫ:
1)Торцевой ключ или головка на 10;
2)Ключ или головка на 14;
3)Плоская отвертка или ножик;
4)Специальный свечной ключ на 16.
КОДЫ ДЛЯ ЗАКАЗА:
1)0K30F 18 140 — Провода высоковольтные, комплект (Я заказывал фирмы PMC PEB-E52);
2)0K30E 18 10X — Катушка системы зажигания;
3)27400-18110 — Свеча зажигания (4 шт.).
ПРИСТУПАЕМ К ЗАМЕНЕ:
1)Откручиваем декоративный кожух двигателя — 4 гайки, и убираем его куда подальше;
2)Отсоединяем две колодки проводов питания с катушек зажигания. Перед тем как отключать колодки — надо, указанные стрелочками на фото фиксаторы поддеть и потянуть. Лучше это сделать ножиком или плоской отверткой, но можно попробовать и пальцем. Также отключаем колодку, помеченную зеленой стрелочкой;
3)Откручиваем ключом на 14 два болта, крепящих катушки к двигателю и снимаем катушки с кронштейном;
4)Выдергиваем ВВ провода с катушек. Нужно просто потянуть их вверх, если давно не снимали, придется приложить усилие;
5)Вытягиваем старые ВВ провода из колодцев. Если рукой будет не вынуть – советую петлёй обмотать головку провода толстой ниткой и потянуть;
6)Специальным свечным ключом на 16 выкручиваем старые свечи и закручиваем новые. Шибко сильно старайтесь не затягивать, чтобы не сломать свечу или не сорвать резьбу. Пару слов о ключе: нужен длинный свечной ключ, в котором есть резинка, которая зацепляет свечу и позволяет вынуть её из глубокого колодца;
7)Собираем все в обратной последовательности, заводим авто и проверяем работу двигателя.
Старые свечи, которые похоже стояли с завода, выглядели так:
Старые провода и старые катушки:
Что могу сказать, за 1.5 года эксплуатации машина больше не троила ни разу, всегда заводится уверенно, даже в зимние морозы. Этим летом буду планово опять менять свечи, подумываю над тем, чтобы попробовать иридиевые, хотя цена конечно кусается.
Провода, хоть и дешевые, но пока по ним нареканий нету. Читал отзывы, что они плавились и прикипали к колодцам и потом при попытки вынуть – рвались, пока снимал всего пару раз — все хорошо. По отзывам спектраводов очень часто пробивает провод на 4-й цилиндр (самый короткий), поэтому рекомендую проверить его для начала.
Оригинальная катушка идет уже сразу в сборе с кронштейном, а не оригинальные возможно будут без кронштейна. Но в любом случае нельзя купить, например, катушку только на 1 и 4 цилиндры, они поставляются в сборе.
Для того, чтобы поменять провода высоковольтные и катушки зажигания на своем автомобиле не обязательно обладать для этого особыми навыками и умениями а в том, как именно это сделать своими руками, вам поможет наша инструкция!
Сменить свечи, высоковольтные провода, катушки зажигания попробуем на примере машины Kia Spectra на предложенном ниже фотоотчете. Заметить неполадки возможно при появлении трения во время дождя или сырой погоды, при первых случаях трения проходят достаточно быстро, а в последующем данные трения усугубляются.
Необходимо при себе иметь торцевой ключ либо головку размером на 10, также приготовьте ключ и головку на 14, стоит запастись также свечным ключом размером на 16, также плоскую отвертку либо ножик.
Также, приобретите заранее:
- Комплект высоковольтных проводов 0K30F 18 140, по стоимости это составит 3660 руб.;
- Катушку систем зажигания 0K30E 18 10X, по цене ориентировочно составит 2715 руб.;
- Свечи зажигания (4 шт.) 27400-18110, по стоимости 170 руб.
Для начала необходимо открутить четыре гайки, удерживающие декоративный кожух двигателя, после чего отложим его.
Открутить стойки будет достаточно легко, изъять кожух также не составит особого труда.
После чего отключаем провода питания, подключенные к катушкам зажигания, однако перед этим необходимо подтянуть фиксаторы, чтобы отключить сами колодки. Для начала попытайтесь это сделать руками, однако для удобства воспользуйтесь отвёрткой либо ножом. После чего отключите также ту колодку, на картинке которая помечена стрелочкой зеленого цвета.
Отключаем после этого провода с катушек, их просто потянем вверх, чтобы снять. Возможно, в данном случае стоит проявить силу.
Сами катушки прикручены на 2 болта, поэтому используя ключ на 14, отвинчиваем их и снимаем катушки.
Далее извлекаем использованные провода из колодцев, можно для этого к головке провода примотать крепкие нитки петлей, после чего потянуть на себя.
Далее изымаем старые свечи, для этого вооружаемся ключом на 16, после чего меняем их на новые. Прилагать усилия не стоит, так как можно свернуть резьбу или сломать новую свечку. При этом выбирая ключ, обратите внимание, чтобы он был достаточно длинный, и чтобы присутствовала резинка, чтобы благодаря ей изъять ключ из глубокого колодца. Далее собираем все части в обратной последовательности, заведите машину и наблюдаем за работой свечей.
В ходе эксплуатации любого автомобиля водители обязательно столкнуться с необходимостью замены расходных элементов. Это – топливный и воздушный фильтр, тормозные колодки и тому подобное. Дополнительно водителям необходимо обязательно менять свечи «Киа-Спектра».
Важность этих деталей в конструкции мотора трудно недооценить. В сервисных центрах замена обойдется в 1-3 тысячи рублей. Платить такие деньги за процедуру, которую можно сделать и самому, глупо. Все, что вам понадобится, – это подготовить несколько ключей, купить новые свечи и подробно изучить этот материал, в котором вы узнаете о тонкостях замены свечей зажигания в Kia Spectra.
Без свечей в моторе никуда
Мощность двигателя во многом зависит от энергии, которая вырабатывается при сгорании топливно-воздушной смеси. Для ее воспламенения нужна мощная искра, которую и дают свечи зажигания. Если свеча не формирует искры, то смесь не воспламеняется и коленчатый вал не получает крутящий момент. Это лишь одна из проблем, которые могут возникнуть из-за сломанной свечи.
Дополнительно опытные водители с помощью свечей проводят первичную диагностику. Появление многих проблем в моторе или системе зажигания отражается непосредственно на свечах зажигания. Появление характерного нагара на корпусе или электроде может многое сказать о характере неисправности. Это еще один повод уметь самостоятельно демонтировать свечи. Мы подробно расскажем, как менять и какие выбрать свечи зажигания на «Киа-Спектра».
Признаки поломки свечей
Определить неисправность каждый водитель может самостоятельно без какого-либо специфического инструмента. Водителям достаточно обращать внимание на особенности поведения автомобиля. Как правило, поломка свечи сопровождается следующими симптомами:
- Мотор не хочет стартовать или запускается только спустя определенное время. Это при полностью исправном стартере и даже при плюсовых температурах.
- Ощутимое уменьшение мощности и потеря динамики разгона.
- Неравномерная работа мотора, в том числе на холостых оборотах. Наличие «провалов».
- Появление характерного звука и вибраций в двигателе, отчетливо слышится «троение».
- Увеличение расхода бензина.
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели.
Обратите внимание, что эти симптомы необязательно говорят конкретно о проблемах со свечами. Если последние в идеальном состоянии, то не откладывайте диагностику мотора и других систем. Возможно, у вас неправильно работает система зажигания, инжектор или какие-либо датчики.
Анализ нагара
Водителям будет не лишним уметь анализировать нагар, который образуется на свечах. Это в некоторых случаях позволяет сузить круг поиска проблемы. В зависимости от ситуации, автомобилисты смогут столкнуться со следующим нагаром:
- Матовый черный – самый распространенный случай. При таком цвете нагара обязательно поверьте инжектор, воздушный фильтр, степень сжатия и регулятор давления топлива. Поломка этих компонентов чаще всего приводит к подобному симптому.
- Белый или серый. Основная причина – слишком обедненная смесь. Дополнительно давать такой цвет могут повышенные температуры в цилиндре, поломка радиатора, низкий уровень охлаждающей жидкости или раннее зажигание.
- Красный или красно-оранжевый. Практически всегда появляется при наличии в топливно-воздушной смеси частиц металла, которые и дают этот оттенок.
- Зольный налет, остатки маслянистого состава. В цилиндр попадает слишком большое количество масла. Необходима детальная диагностика поршневой группы, а после устранения неисправностей нужна замена свечей.
- Ржавчина. На свечи попала вода, возможно, после мойки. Если вы планируете чистить свечи от нагара, всегда тщательно сушите детали перед установкой.
Не забывайте о механических повреждениях, например, появление трещин, выбоин в корпусе или деформации центрального электрода. Причинами этого могут стать неподходящее топливо, неправильно выставленный угол зажигания, поломка клапана рециркуляции газов. Смесь также может не воспламеняться. Причина – слишком большой или маленький зазор на свечах «Киа-Спектра». Обратите внимание, что данная величина всегда указана в технической документации к автомобилю.
При естественном выходе из строя свеча покрывает окалиной. От водителей требуется только заменить ее.
Периодичность замены
Замена свечей в «Киа-Спектра» должна проходить каждые 30 тысяч километров пробега или 2 раза в год, если автомобиль эксплуатируется редко. Согласно отзывам автомобилистов, свечи исстрачивают свой ресурс уже на 15 тысячах. Связано это с несколькими причинами:
- использование некачественного бензина;
- старость двигателя и большой износ внутренних компонентов;
- стиль вождения, продолжительные высокие нагрузки на мотор;
- регулярные длительные прогревы;
- неполадки в системе охлаждения.
Если менять так часто свечи нет желания, можете купить иридиевые или платиновые изделия. Они (по заявлениям производителей) имеют срок службы в 100 тысяч километров. На практике этот показатель составляет 70-80 тысяч, но даже это в 2-2,5 раза больше чем у классических моделей. В любом случае, естественно, не лишним будет проверять состояние свечей каждые 10 тысяч километров, а в зависимости от поведения авто и других признаков производить замену. Главное – менять не реже заявленных в документации сроков.
Свечи для «Киа-Спектра»
Некорректная работа мотора может быть вызвана неподходящими свечами. Предварительно водителю необходимо изучить ассортимент совместимых моделей и убедиться, что они не вызовут проблем в функционировании мотора. Большинство водителей часто спрашивают, какие свечи на «Киа-Спектра» нужно устанавливать? По многочисленным рекомендациям, лучшим вариантом станут оригинальные изделия, предусмотренные регламентом автомобиля (NGK BKR6E). Средняя цена таких моделей составляет до 200 рублей. Это по определению лучшие свечи для «Спектры». Они имеют необходимое калильное число, длину и абсолютно без проблем устанавливаются в посадочные места в двигателе. Для фирменной детали не такая и большая цена, поэтому не стоит экономить.
При этом бывают ситуации, когда заказать или доставить оригинальные компоненты для автомобиля не удается. Тогда приходится изворачиваться и искать аналоги. Здесь у водителей есть определенная свобода выбора. На рынке можно встретить продукцию других крупных производителей. В качестве замены изделий от NGK на «Киа-Спектра» можно поставить следующие свечи:
- каталожный номер 2740018110 – фирменная продукция, которую ставят на HYUNDAI и KIA;
- NGK V-line 28 – еще одни недорогие и качественные изделия от NGK;
- K20PRU DENSO — для фанатов продукции от «Денсо»;
- BKR6ES NGK — дешевые и совместимые свечи, буква S значит «СТАНДАРТ»;
- 0242240530 FR6DP (0.8), BOSCH с платиновым напылением;
- K20TT4 DENSO — усовершенствованная модель, в которой предусмотрен тонкий наконечник (одни из самых лучших).
Какие свечи зажигания лучше для «Киа-Спектра» из альтернативных – здесь каждый водитель решает сам для себя, основываясь на соотношении цены к качеству. Главное, чтобы купленный свечи четко соответствовали по характеристикам оригиналу, иначе при расхождениях будут возникать проблемы с работой. Самые долговечные – иридиевые свечи, но цена за одну штуку доходит до 400-500 рублей.
Процедура замены
Когда вы выяснили, какие свечи подходят на «Киа-Спектра» и купили их, пора приступить к непосредственной замене. Рекомендуем поставить автомобиль в хорошо освещаемое место, так как придется работать в подкапотном пространстве. Дополнительно вам следует подготовить инструмент: торцевой ключ или головка на 10, ключ или головка на 14, свечной ключ на 16 и плоская отвертка. У большинства автомобилистов уже давно имеются эти инструменты.
Далее следуйте шагам следующей инструкции:
- Откройте капот. Самым большим элементом будет двигатель, прикрытый защитной панелью. Открутите 4 гайки (две в верхней части и две по нижним углам) крышки и уберите ее в сторону.
![Процесс замены (1)]()
- Далее отключите две колодки проводов питания с катушек зажигания. Для этого с помощью отвертки подденьте фиксаторы. Не забудьте отключить самый левый коннектор.
- Выдерните высоковольтные провода с катушек. Как правило, для этого достаточно только потянуть вверх, но могут понадобиться дополнительные усилия.
![Процесс замены (2)]()
- Используя ключ на 14, открутите 2 болта справа и слева. Они фиксируют катушки на двигателе. После демонтажа можно снять детали кронштейном.
- Старые высоковольтные провода нужно вытянуть из колодцев. Для удобства рекомендуем обмотать головку петлей из ниток или лески, что упростит их доставание.
- Свечным ключом выкрутите старые свечи и закрутите новые. Не закручивайте со всей силы. Слишком большие нагрузки могут сломать резьбу.
- Выполните сборку катушек в обратном порядке и установите защитный кожух на место.
Эта процедура используется и для замены катушек с высоковольтными проводами, однако чаще всего водители устанавливают только новые свечи. При наличии всего необходимого инструмента вы потратите 10-15 минут на всю процедуру.
Заключение
Свечи в автомобиле рекомендуется менять каждые 15-20 тысяч километров. Езда на изношенных свечах опасна, поэтому каждый водитель должен знать, как достать и заменить эти компоненты. Цена на оригинальные изделия вполне доступная, поэтому никогда не экономьте, ведь ремонт мотора или системы зажигания будет стоить существенно дороже.
Читайте также: