Митсубиси кольт не работает бензонасос
Mitsubishi Colt производился 1962 по 2013 год в шести поколениях. В данной Вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Кольт 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 годов выпуска со схемами блоков и местами расположения. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей и реле в блоках может отличатся от представленного. В случаях затруднения обратитесь к дилеру.
Блок в салоне
Находится слева, в нижней части панели приборов.
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
h3 1,0,0,0,0 -->| 1 | 40А Замок зажигания |
| 2 | 40А Электро стекло подъемники |
| 3 | 40А Вентилятор системы охлаждения |
| 4 | 40А Автоматическая коробка передач |
| 5 | 30А Подогрев заднего стекла |
| 6 | 30А Подогрев сидений |
| 7 | 30А Электро оборудование дизельного двигателя |
| 8 | 40А Отопитель |
| 9 | 10А Радиоприемник |
| 10 | 10А Лампа освещения салона |
| 11 | 7,5А Подогрев внешних зеркал заднего вида |
| 12 | 7,5А Электронный блок управления |
| 13 | 20А Очиститель ветрового стекла |
| 14 | 7,5А Задний габаритный огонь (правый) |
| 15 | 7,5А Задний габаритный огонь (левый) |
| 16 | 20А Электро оборудование двигателя |
| 17 | 15А Топливный насос |
| 18 | 10А Звуковой сигнал |
| 19 | 10А Фара головного освещения (левая) |
| 20 | 10А Фара головного освещения (правая) |
| 21 | 7,5А Электро оборудование двигателя |
| 22 | 15А Электро оборудование дизельного двигателя |
| 23 | 7,5А Электропривод остальных потребителей |
| 24 | 7,5А Задний противотуманный фонарь |
| 25 | 15А Прикуриватель |
| 26 | 15А Очиститель заднего стекла |
| 27 | 20А Электропривод люка крыши |
| 28 | 15А Розетка для подключения внешних потребителей |
| 29 | Резерв |
| 30 | Резерв |
| 31 | 10А Цепь аварийной сигнализации |
| 32 | Резерв |
| 33 | 15А Центральный замок |
| 34 | 15А Передние противотуманные фары |
| 35 | 10А Фара ближнего света (левая) |
| 36 | 10А Фара ближнего света (правая) |
| 37 | 7,5А Задние фонари |
| 38 | 7,5А Блок управления двигателя |
| 39 | 10А Катушка зажигания |
| 40 | 7,5 Комбинация приборов |
| 41 | 7,5А Реле |
| 42 | 15А Стоп-сигнал |
| 43 | 7,5А Кондиционер |
| 44 | Резерв |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 25 на 15А.
Назначение реле
- Реле электропривода стекло подъёмников
- Реле звукового сигнала
- Резерв
- Реле задних противотуманных фонарей
- Реле стартера
- Реле системы управления двигателем
- Резерв
- Резерв
- Реле противотуманных фар
- Реле электродвигателя вентилятора отопителя
- Резерв
- Реле системы управления трансмиссией
- Реле разъема питания дополнительного оборудования
- Резерв
- Резерв
- Реле омывателей фар
- Реле обогревателя заднего стекла
- Подогреватель сидений
- Реле ближнего света фар
- Реле дальнего света фар
- Резерв
Блок под капотом
Он расположен в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 12,0,0,1,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Обозначение
- F1 (120A) Блок предохранителей/ реле приборной панели
- F2 (120A/175A) Генератор
- F3 (40A) Система ABS/ESP
- F4 (60A) Электро усилитель рулевого управления
- F5 (30A) Система ABS/ESP
- F6 (80A) Блок предохранителей/ реле приборной панели
Отдельные элементы могут находится на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
Сегодня не завелся. До этого где-то месяц назад катался по льду, потом внезапно заглохла. Осмотрелся, ничего подозрительного не нашел. Попробовал завестись через 10 минут - завелась как новая. Забыл про этот случай, но пару дней назад внезапно заглохла на ттк в левом ряду, успел докатиься до отбойника, встал. Стартер крутит - не заводится. Было очень неприятно стоять на ттк в такую погоду, уже не знал что делать, как вдруг завелась. До дома доехал. Сегодня попробовал завестись - не заводится.
Почему-то думаю, что бензонасос. Как его проверить? Как его "послушать"? (никогда раньше не замечал, что он работает.
А я что я просто
- Пол: Не скажу
- Город: Питер
- Интересы: Speed, Fishing
- Реалнейм: Алексей
- Марка: Mitsubishi
- Модель: CJ4A & C58A
- Двигатель: 4G92 & 4G67
- Год: 04/1998 & 01/1990
- Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм
- Пол: Мужской
- Город: Москва
- Реалнейм: Дима
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt
- Год: 1988
ДЛя начала проверь проводку до него, слабое место за пассажирским сиденьем, там разЪем. Чтоб его послушать отключай стартер, снимай клему с втягивающего и поворачивай ключ в положение стартера. должне быть шум из под сиденья, чтоб лучше слышать подними сидухи.
- Пол: Мужской
- Город: Москва
- Реалнейм: Владимир
- Марка: MMC
- Модель: Lancer V
- Двигатель: 4g63t (январь 5.1)
- Год: 1995
- Пробег: да кто его считал? :)
- Пол: Мужской
- Город: Москва
- Реалнейм: Дима
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt
- Год: 1988
давайте предположим все же что насос работает КОГДА ЕСТЬ СИГНАЛ ОТ ДАТЧИКА КОЛЕНВАЛА о том что коленвал крутиться. и е важно чем. стартером, или трещеткой.
Понял, рано мне еще думать
ДЛя начала проверь проводку до него, слабое место за пассажирским сиденьем, там разЪем. Чтоб его послушать отключай стартер, снимай клему с втягивающего и поворачивай ключ в положение стартера. должне быть шум из под сиденья, чтоб лучше слышать подними сидухи.
Посмотрел искру - есть.Инжектор чистил осенью. Теперь даже не знаю, что делать. Погиб Колян
Кстати, до этого недели две машина начала очень плохо работать ниже 1500 об\мин (слабая тяга, нестабильная работа, плохо заводилась)
Почитал на форуме, кто-то советует комп менять. Как думаете?
Собственно столкнулись с большой головной болью не только в голове, но и в пятках (ни один магазин посетили в безуспешных поисках). На 130 000 км летом начала замечать, что автомобиль заводится или со второго раза, или захлебывается (буль буль буль, подергивается, будто глохнет). Это происходило только в жару (+27 и выше). Загнали на диагностику, из ошибок: "ошибка бензонасоса", то есть под замену. Все супер, подумали мы, пока нам не озвучили ценник — неоригинал 12тыс руб, оригинал тыс 25, а то и все 40. Пообщавшись и начитавшись, думаем, надо купить отдельно бензонасос, и поменять. Оказалось все не так просто. Во-первых, аналога в природе нет, все что продается продается целиком в сборе (колба с шлангами, бензонасосом, фильтром и тд), отсюда и такой ценник. Пришлось искать по форумам, тут оказалось подходит бензонасос 11й модели жигулей (BOSCH 0580453453, если кому это поможет). Далее, когда разобрали колбу и отсоединили шланги, оттуда полилась черная жижа (сразу стало понятно отчего умер насос, он просто не мог продуть бензин через засорившийся фильтр!). Фильтр это вообще отдельная история, спасибо тому, кто уже однажды этим заморочился и нашел фильтр похожий от Nissan Qashqai (ZEKKERT KF-5463), собственно он не один в один, но встал, машинка едет. Еще идиотизм всей этой конструкции конечно же и не только этим нас порадовал, так как, чтобы подлезть к этой колбе, сначала нужно снять бензобак (в домашних условиях это нереально сделать), поэтому благодаря Youtube вырезали по образцу других умельцев круг в металле, чтобы ее вытащить (залатали мы довольно просто, вырезали новый кусок метала, уплотнили ее, тут в целом уж кто как делает).
Хотелось бы добавить для владельцев этих чудо-аппаратов, не затягивайте с заменой фильтра! Мне повезло, я вовремя заметила проблему, и то, затянули с ремонтом, и потом еще 10 км тащили меня до дома. Топливный фильтр меняйте раньше, и чаще, думаю раз в 50 тыс км, потому что, за 140 000 он забился настолько, что его невозможно было продуть. Безусловно это геморрой еще тот, но надеюсь номера запчастей и наш опыт поможет тем, кто хочет, чтобы машинка работала исправно.
Всем удачи на дорогах!
Будут вопросы пишите.
Большинство цепей питания электрооборудования японского хэтчбека защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве и салоне.
Информация по схемам актуальна для автомобилей Митсубиси Кольт Z30 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.
В салоне
Монтажный блок находится с водительской стороны внизу панели приборов за пластиковой крышкой.
| Описание предохранителей в монтажном блоке салона Кольт | ||
|---|---|---|
| Фото - пример. | ||
Схема. | ||
| № | Ток, А | Расшифровка |
| 1 | 40 | Замок зажигания |
| 2 | 40 | Главный переключатель стеклоподъемников, электроприводы стеклоподъемников |
| 3 | 40 | Электродвигатель вентилятора радиатора и конденсатора кондиционера |
| 4 | 40 | Реле управления роботизированной коробкой передач, блок управления двигателем и роботизированной коробкой передач, рычаг переключения передач |
| 5 | 30 | Предохранитель №11, обогреватель стекла задней двери |
| 6 | 30 | Подогреватели передних сидений |
| 7 | - | |
| 8 | 40 | Электродвигатель вентилятора отопителя, резистор электродвигателя вентилятора отопителя, блок управления ETACS |
| 9 | 10 | Блок управления ETACS, многофункциональный дисплей, магнитола |
| 10 | 10 | Комбинированный подрулевой переключатель, комбинация приборов, блок управления ETACS, фонарь освещения багажного отделения, многофункциональный дисплей, магнитола, датчик освещения и датчик дождя, фонарь освещения салона |
| 11 | 7,5 | Обогреватели боковых зеркал заднего вида |
| 12 | 7,5 | Электропривод люка крыши в сборе |
| 13 | 20 | Блок управления ETACS, электродвигатель очистителя лобового стекла |
| 14 | 7,5 | Блок управления кондиционером или отопителем, лампа подсветки центральной консоли, выключатель противотуманных фар, выключатель аварийной сигнализации, передний габарит (правый), выключатель подогревателя сиденья, задний габарит (правый) |
| 15 | 7,5 | Лампы подсветки номерного знака, передний габарит (правый), задний габарит (левый) |
| 16 | 20 | компрессор кондиционера, датчик расхода воздуха, датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала, главное реле системы впрыска, блок управления (двигателем двигателем и роботизированной коробкой передач), форсунки, электромагнитный клапан управления подачей масла, кислородный датчик, электромагнитный клапан продувки адсорбера, реле сервопривода дроссельной заслонки |
| 17 | 15 | Топливный модуль (бензонасос) и датчик уровня топлива |
| 18 | 10 | Звуковой сигнал, реле звукового сигнала |
| 19 | 10 | Фары (левый) |
| 20 | 10 | Фары (правые) |
| 21 | - | |
| 22 | - | |
| 23 | 7,5 | Электроприводы боковых зеркал заднего вида |
| 24 | 7,5 | Реле противотуманных фар и фонарей |
| 25 | 15 | Разъем подсоединения дополнительного оборудования (предохранитель прикуривателя) |
| 26 | 15 | Блок управления ETACS, электропривод очистителя заднего стекла |
| 27 | 20 | Электродвигатель люка крыши в сборе |
| 28 | - | |
| 29 | - | |
| 30 | - | |
| 31 | 10 | Блок управления ETACS |
| 32 | - | |
| 33 | 15 | Диагностический разъем, блок управления ETACS |
| 34 | 15 | Реле противотуманных фар и фонарей |
| 35 | 10 | Подрулевой комбинированный переключатель, корректор фар, фара (левая) |
| 36 | 10 | Фара (правая) |
| 37 | 7,5 | Рычаг переключения передач, фонари заднего хода, блок управления SRS |
| 38 | 7,5 | Блок управления (двигателем, двигателем и роботизированной коробкой передач), реле топливного насоса |
| 39 | 10 | Катушки зажигания |
| 40 | 7,5 | Блок управления (ABS или систем ABS/ASC, ESP, ETACS, SRS), подрулевой комбинированный переключатель, комбинация приборов датчик поперечного ускорения и угловой скорости, датчик положения рулевого колеса |
| 41 | 7,5 | Блок управления (кондиционером или отопителя), реле электродвигателя вентилятора отопителя, реле электродвигателя вентилятора радиатора и конденсатора кондиционера, электродвигатель вентилятора датчика температуры воздуха в салоне, сервопривод заслонки выбора режима забора воздуха, реле обогревателя стекла задней двери, реле подогревателей передних сидений |
| 42 | 15 | Блок управления (ABS или систем ABS/ASC), дополнительный стоп-сигнал, стоп-сигналы |
| 43 | - | |
| 44 | - | |
| Схема реле | ||
В моторном отсеке
На плюсовой клемме аккумуляторной батареи расположен силовой блок.
Пример доступа.
Автомобиль Mitsubishi Colt 2005 года. К нам в автосервис приехал с проблемой: "Как-то непонятно работает … плохая приёмистость, вздрагивает …".
Клиент попросил сделать "комплексную диагностику мотора", так как его не устраивала работа двигателя.
Не вопрос, как говорится: сделал "проверку по кругу", определил, что свечи надо заменить – заменил и провёл другие обязательные технические операции при данных симптомах.
Когда проводил осмотр, то боковым зрением зацепил, что на авто нет подкрылка. Причём подкрылок "передний-левый".
Передний левый подкрылок (вокруг колеса).
И это сразу напрягло: как раз в том же районе в моторном отсеке стоит блок управления двигателем.
Из опыта работы знаю, что если нет этого подкрылка, или "подкрылок есть, но отсутствует лючок", то грязь из-под колёс (грязь, снег и эта непонятная смесь, которую льют на наши московские дороги), всё это благополучно попадает вовнутрь моторного отсека и, следственно, на блок управления.
Иногда даже вплоть до того, что блок банально выходил из строя (не мгновенно, естественно, а постепенно).
После замены свечей зажигания и проведения других стандартных профилактических работ, мотор стал работать правильно, без вздрагиваний и провалов при наборе скорости.
Работа закончена.
Работа закончена – вроде бы, но … уж не знаю, как поступают другие, но решил перенапрячься и наклониться, снять блок управления и взглянуть на него.
Согласитесь: ненужная работа! Клиент не просил об этом. И зачем тогда полез?
Скажу так: если бы оставил блок управления без осмотра, то внутри самого себя было бы некомфортно. Есть такое состояние.
И вы знаете, моё предположение оказалось точным!
Давайте посмотрим на фото, где показан уже снятый блок управления:
Вы сами можете убедиться, что одного пина вверху и слева НЕТ.
Как говорят, "он тупо сгнил и отвалился".
А почему же тогда мотор и остальные системы двигателя продолжали работать без нареканий?
Этот пин, практически, не влияет на работоспособность мотора, пин нужен для программирования блока управления в "бут-режиме" (когда на этом пине появляется напряжение, блок управления входит в режим перепрограммирования). Приведу, кстати, его наименование:
Отгнивший пин – это и есть 136 контакт.
И в заключении пару слов.
Свою работу сделал, устранил все мелкие неисправности, которые расстраивали клиента и мешали работать мотору.
Но затем потратил ещё какое-то время, чтобы снять блок управления, рассмотреть его, обнаружить сгнивший пин и предупредить владельца автомобиля о том, что если он будет обновлять программное обеспечение блока управления, то могут быть проблемы. Какие именно проблемы – показал отгнивший пин, без которого репрограминг по К-линии будет невозможен.
Ключевые слова: "бесплатно", "потратил лишнее время".
ГРОМАДНЕЙШИЙ вопрос: для чего и зачем?
Клиент просил?
Нет, не просил.
Этот отгнивший пин влиял на работу мотора?
Нет, не влиял.
Тогда ЗАЧЕМ?
Это что, некая "благотворительность" за счёт своего кармана и своего времени?
Клиент, кстати, тоже напрягся, когда я стал изучать блок управления, мол, он этого не заказывал и платить за эту работу не будет.
Не надо платить.
Это было сделано исключительно для своей личной статистики и наработке личного опыта.
Теперь я полностью убеждён, что на этом автомобиле, этого года выпуска на блоке управления могут возникнуть проблемы, связанные с отгниванием пинов.
Впрочем, не только на этом автомобиле. Прослеживаете мысль?
Слава Богу, как говорится, что этот отгнивший пин не могу повлиять на работу мотора. А если бы отгнил другой пин, например, 108-й, 133-й или какой-то другой, который влияет на работу мотора и его систем?
Поэтому сразу хочу озвучить ПАМЯТКУ ВЛАДЕЛЬЦАМ автомобилей Mitsubishi Colt выпуска 2005 года:
- съездили на природу, вернулись – не поленитесь наклониться и взглянуть: на месте ли подкрылок и лючок?
- во время сезона дождей и зимой РЕГУЛЯРНО проверяйте наличие подкрылка и лючка
- если будете мыть автомобиль, то после мойки не поленитесь взять фонарик, наклониться и внимательно изучить состояние подкрылка: если будут трещины, сколы и т.п. – немедленно устраняйте, откладывайте все свои дела и срочно ищите на авторазборках эти мелкие, но очень необходимые детали своего автомобиля.
Эти простые правила помогут вам сэкономить деньги и время.
Читайте также: