Мицубиси спейс стар замена бензонасоса
Авто : 1,8 Автомат
Авто : XL/pilot/leaf
Авто : 1,8 Автомат
Авто : (был)Mitsubishi Space Star, 1,6 АТ ,Comfort. (сейчас)Kia Carens 2.0 AT(7)
Авто : 1,8 Автомат
Авто : MSS 1,3 2001
Авто : Space Star 1.8 AT был
Авто : Mitsubishi Space Star 1.6 АКПП '04
Это к сожалению очень большое заблуждение.
Мне прошлым летом звонил человек, который ровно год назад купил новый бензонасос(оригинал) в сборе и диагноз один - забивается фильтр и умирает насос. В результате человек переделал и радуется жизни.
А вот все-таки нашел свои старые фотки как я сделал колбу для обхода фильтра:
И вот так я присоединил гофру к выходному штуцеру: 
Все соединения я обрабатывал бензостойким герметиком (болотного цвета)
_________________
Авто : Mitsubishi Space Star 1.6 MT
Авто : Mitsubishi Space Star 1.6 АКПП '04
И что?
Уж лучше на мой взгляд взять на 40 у.е. бошевский и переделать раз и навсегда, чем каждый год отдавать по 200 с копейками баксов.
_________________
Авто : 1,8 Автомат
Авто : 1,8 Автомат
Авто : (был)Mitsubishi Space Star, 1,6 АТ ,Comfort. (сейчас)Kia Carens 2.0 AT(7)
Авто : Mitsubishi Space Star 1.6 АКПП '04
По поводу аллюминиевой пробки не знаю.
Я так понимаю, она является крышкой какого-то типа отстойника.
Хотя под ней идеально чисто.
По поводу гофры - она идеально подходит. Просто она считается какбы термоусадочной и перед натягиванием ее лучше в кипяток окунуть на десяток секунд и в бой. В том месте, что на фото я сначала сточил упор-ограничитель. Подлез стомесочкой узенькой и срезал, а потом накинул наждачку и потер качественно. Помазал герметиком и напялил. Вот и получилось как на фото. На бензонасос оделась гофра еще проще. Я брал гофру 20см. Она бывает еще короткая, но по длине не подошла.
И с внутренней стороны колбы есть типа премной части для бензонасоса. Так я после того как просверлился, взял наждачный шарик и сточил этот буртик приемной части. Просто с буртиком я не смог бы хомут металлический одеть и закрутить.
_________________
Авто : (был)Mitsubishi Space Star, 1,6 АТ ,Comfort. (сейчас)Kia Carens 2.0 AT(7)
Бензонасос Ищем альтернативы или ставим оригинальный? Оценка: Проголосовали: 2
Вот только не пишут какого года машина, на рестайле вроде другая система
Перечень каталожных номеров вставок (бензонасосов), упоминающихся в этой теме:
indpost&p=61034
- Padawan
- alt="Pip" />
alt="Pip" />
идеально без всяких доработок подходит насос от Hyundai (каталожный номер 31111-37300. цена чуть выше 2000 руб.)
P.S. проверено на личном опыте.
alexxey (25.5.2008, 12:46) писал:
идеально без всяких доработок подходит насос от Hyundai (каталожный номер 31111-37300. цена чуть выше 2000 руб.)
P.S. проверено на личном опыте.
- Padawan
- alt="Pip" />
alt="Pip" />
- Jedi Youngling
- Padawan
- alt="Pip" />
alt="Pip" />
И где вы только бензонасосы покупаете Бошевские - что у вас мощности не хватает . любой "непаленый" и исправный бензонасос выдает давление 6-9 атм. . а автомобилю с мотором 1,6 -и это много (избыточное давление сбрасывает клапан). так что не надо внушать себе потерю мощности. если в Вашем автомобиле присудствует слово "Жигулевский бензонасос".
На своем автомобиле менял бензонасос три раза (по своей вине:боролся с шумом его . оказалось надо было просто кольцо уплотнительное ставить правильно). пробовал три модели - сначала оригинал ,потом корейский. в итоге оставил "бошевский"..не на одном не было замечено потери мощности и давление на рампе форсунок всегда было одинаково на всех оборотах (на сервисе проверял). А на каризмовских форумах давно пришли к выводу что сначала бензонасос подрывает здоровье на забитом фильтре - а потом на его работу начинают влиять различные "погодные условия" . как пробка бензобака . высокая температура.
- Jedi Youngling
И где вы только бензонасосы покупаете Бошевские - что у вас мощности не хватает
Собственно, извините, что лезу не в своё дело не на "своём" форуме, но этот этап уже прошёл и пытаюсь отговорить "химичить" с ТАЗовскими приблудами. Покупайте насос в сборе и ставьте - это единственный выход, оставленный инженерами Мицубиси для рестайлинга.
2002/09, 4G18, Соmfort (был, теперь пинин с GDI)
?
- Padawan
- alt="Pip" />
alt="Pip" />
итак, насос в сборе поставлен и протестирован так сказать.
давление выдает нормальное. проблема утренних запусков пропала, динамика несколько улучшилась.
из негатива: после замены датчик топлива стал завышать уровень примерно на половину большого деления. может даже чуть больше. кстати, сколько литров бензобак в Спейсе? 50?
собственно вопрос про датчик: мог там этот поплавок как-то криво встать или такая фигня допустима? просто очень уж неохота опять насос вытаскивать ((( только-только запах бенза выветрился
бак на 50 литров, по крайней мере в машине 2003 года с двигателем 1,6
у меня когда полный бак запрвляю, тоже стрелка уходит дальше последнего деления.
- Padawan
- alt="Pip" />
alt="Pip" />
заправлял вчера до полного бака. стрелка была посередине между полным баком и соседним делением, при заправке влезло 27 литров. ))
не, у меня не через 200 км стрелка шевелится начинает, где-то через км 50-100 наверное, но не замерял если честно.
не смогу ничем помочь тогда
- Padawan
- alt="Pip" />
alt="Pip" />
бак на 50 литров, по крайней мере в машине 2003 года с двигателем 1,6
у меня когда полный бак запрвляю, тоже стрелка уходит дальше последнего деления.
1-Первый моторчик(корейский)-чуть длиннее и пришлось обтачивать вставку. мало обточил моторчик прижимался к колбе с чрезмерным усилием-отсюда вибрация и шум в баке. я подумал моторчик бракованный -сдал в магазин.
2-второй -(оригинал). был поставлен с доп. проставкой вследствии обточенности первой. по этому таже картина. и я . валенок опять понес его в магазин.
3-(бош). был поставлен с самодельной проставкой нужного диаметра (до меня дошло в чем дело ). отслужил 15000 т.км. и служит по сей день.
Все три замерялись на стенде на различных оборотах (в том числе и высоких )..падение давления не обнаружено.
Безусловно оригинальные запчасти внушают больше доверия в надежность . но не всегда обладают большим ресурсом по сравнению с не оригинальными запчастями(у меня к примеру ТАЗ -2114 почти 200000 т.км. отбегал-бензонасос ни разу не подвел..а на спейсе 60000 и замена)
- Jedi Youngling
- Jedi Youngling
- Jedi Youngling
- Jedi Youngling
- (16 Страниц)
- 1
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Подскажите кто знает.
На 13000 загорелась "чек энджин".
Претензий к двигателю не было.
На сервисе сказали если лампочка потухнет - можете не приезжать.
Так она тухна и зажигалась. В итоге больше горела чем не горела.
И машина начала тупить: 4 человека сядут - плохо идет, под гроку - плохо идет, после 120
машину начинает дергать, расход увеличился где-то на 1 литр .
Сервис без диагностики сразу "определил", основываясь на опыте Каризм и Спейс Старов,
что засорился топливный фильтер (который по плану ТО меняется на 60000), как бы какая бы
заправка ни была - бензин у нас туфта, и предложил или менять фильтер и чистить свечи (это
1300 грн (260$)), или (тут самое интересное) ноу хау сервиса в Киеве:
- разобрать топливный фильтер. поменять в нем сетку на более зернистую, чтобы более
мелкая грязь пролетала и сделать под капотом фильтр тонкой очистки (от Педжеро) и какбы
все будет ок (стоимость 250$), машина остается на гарантии и на 60000 не надо менять этот
Если кто шарит или пробовал - поделитесь плиз.
Итак, исходные данные: Каризма 2000 год, 1.6 МКПП пробег: 50000 км.
Все началось с того, что изредка стал появляться провал при разгоне, но это было достаточно редко и я не придал этому значения. Далее провал стал прогрессировать. В конечном счете машина очень плохо ехала, если уровень топлива опускался до четверти бака и ниже. При этом на холостых можно было услышать странные звуки, издаваемые бензонасосом - что-то скребущее, не доброе =).Прислушавшись к а/м и собственному автомобильному опыту, я поставил диагноз: забился фильтр бензонасоса (сеточка).
Вчера я решил внедриться в бензобак и покончить с моими мучениями. Я имею ввиду устранить неисправность! =) Для начала я посмотрел по CAPS не является ли эта самая сеточка отдельной деталькой, которую можно купить/заказать и просто поменять. Меня постигло разочарование. На Каризмах 1.6 с 99 года стоит новая модель бензонасоса, на которой сетка не меняется отдельно от самого бензонасоса. Сразу оговорюсь, что на подавляющем большенстве а/м эта сетка продается отдельно и такой проблемы нет! Ну не знаю зачем эти проблемы решили создать счастливым обладателям Каризм:
Я решил добраться до сетки и далее действовать по обстановке.
Сначала снял клемму с аккумулятора. Сидушка заднего сидения, под которой находится лючок, открывающий доступ к бензонасосу, снимается путем вытягивания пластиковых ручек, каждая из которых расположена почти по центру каждого сидения заднего пассажира. Понятно я объяснил?! =) Вообщем снял сидушку, откинул ковер и шумоизоляцию и ровно по середине можно увидеть черный лючок, привинченный четырмя саморезами. Под ним виден верх насоса. К нему подходит фишка и два патрубка "H" & "L". Фишка обычная и отсоединяется элементарно, нажатием на клавишу. Почти также отсоединяются и бензиновые патрубки, но здесь надо нажимать на клавиши с обеих сторон патрубка. Вообщем никаких хомутов. Сразу хочу предупредить, что перед тем, как снимать патрубок с бензонасоса под буквой "H" (видимо "High") приготовьте тряпку, так как там есть небольшое давление и бензин немного брызнет. Во втором "L" (соответственно "Low") давления нет и ничего не льется. Дальше можно откручивать Бооооольшую пластиковую гайку, которой бензонасос прикручивается с пластиковому же баку. Эта гайка ребристая, но руками ее не отвернуть, т.к. ее не обхватишь из-за недостатка места для рук. Я ее отвернул с помощью плоскогубцев, у которых изменяется обхват "губок". Причем я ухватил эту гаищу не "губками", а ручками. Немного сжал ручки могучими руками и без больших проблем отвернул, переставляя ручки плоскогубцев. От руки эта штука не отворачивается до последних витков. Все, теперь просто достаем бензонасос, запомнив куда показывает стрелочка на его крышке. Эту стрелку видно сразу, как только вы увидите все хозяйство из патрубков и фишек, просто я забыл про нее сказать =).
Корпус насоса представляет собой большой стакан, наверное не меньше литра объемом. Когда будете доставать - аккуратно с поплавком! Он у меня направлен назад по ходу движения. Надо немного вытащить насос и наклонить весь стакан назад по ходу движения а/м и так под углом все достать. При сильном наклоне из стакана льется бензин. Отверстие в полу в котором виднеется мутное топливо я прикрыл отвинченной крышкой, чтобы не провонять салон.
Теперь надо снять верхнюю часть насоса. Сверху на насос одето толстое уплотнительно резиновое кольцо. Я его сразу снял, чтобы не мешалось. От верхней части с дну стакана снаружи идет пластиковый патрубок. Снизу он прикреплен к стакану через легкоразъединяющийся разъем. Теперь надо отсоединить две электрические фишки. Одна идет от самого насоса. Вторая от реостата попловка. Реально мешать будет только первая (у меня наружняя) фишка попловка, т.к. провода не дадут разъединить части насоса.Сам стакан крепится к верхней части тремя петлями - защелками. Их надо просто аккуратно отжать отверткой поочереди и все разберется. Стакан снимается и открывает доступ к сетке. Она забирает топливо со дна стакана. У меня сетка просто надета на насос и закреплена запорной шайбочкой. Шайба легко снимается ножем или острой отверткой. Сетка не производила впечатления очень грязной, но какие-то мелкие черные частички в ней содержались. Я несколько раз обработал сетку средством STP для мытья двигателя - эта такая пена из баллончика. Использовать всякие растворители я не рискнул, чтобы не испортить сетку. Можно использовать средство для промывки карбюратора в аэрозоли. После обработки, продул из компрессора. Все это повторил несколько раз. Так как песок находится внутри сетки (она, как мешочек), то его не так то просто от туда выдуть. Гонял я этот мусор по кругу, пока не сгонял к едиственной дырке.
Когда мне показалось, что сетка достаточно чистая, я помыл стакан и все собрал обратно, надел уплотнительную резинку, поставил насос обратно. Он не хочет тонуть, но пришлось. Надел гайку, направил стрелку куда надо и, притянув гайку руками, затянул рукоятками плоскогубцев. Потом подключил фишку и патрубки. Накинул клемму.
С замиранием сердца включил зажигание, подождал секунду, пока насос не прокачает чуть-чуть и завел. Все работает ОК! Потом завинтил крышку, поставил сидушку и поехал домой. Никакого провала больше нет! Даже есть такое ощущение, что машина разгоняется немного легче, но это может быть и самообман =).
Итак, все разбирается легко и просто, т.к. все сделано по-человечески. Надо заранее приготовить чистые тряпки и место, где будете разбирать уже сам насос. Надо приготовить емкость, куда можно слить бензин из насоса, когда его снимете. Мне спец-инструмент не понадобился. И я бы ни за что не стал бы ничего промывать-продувать, если бы имел возможность просто поменять отдельно эту сеточку на новую. Обычно она стоит около 5 долларов. Сетка от Бошевского насоса от Жигулей на подойдет (к Каризме, во всяком случае). У меня была такая, но она и по крепежу и по форме вообще другая.
Замена бензонасоса Митсубиси Спейс Стар производится по результатам диагностики двигателя, если давление топлива падает при исправном регуляторе и датчике. Со стороны будут заметны утечка топлива при других неповрежденных элементах топливной системы, сбои и посторонние звуки в работе двигателя.
Средний срок службы насоса на Митсубиси Спейс Стар составляет максимум 200-250 тыс. км пробега. Но он сильно зависит от качества бензина и эксплуатации машины в целом, иногда насос изнашивается уже после 30. Попутно, мы рекомендуем заменить также топливный фильтр, манжеты, клапаны, уплотнительные прокладки.
Стоимость замены:
| Варианты | Стоимость |
|---|---|
| Серез лючок | от 2000 руб. |
| Со снятием бака | от 4000 руб. |
| Замена вставки | от 2500 руб. |
Где поменять бензонасос в Санкт-Петербурге:
Несоблюдение техники безопасности во время самостоятельного ремонта может привести к воспламенению бензина! Настоятельно не рекомендуется выполнят эту работу самостоятельно. Крепление бензнасоса может оказаться нестандартным и потребовать специнструмент. Часто неспециалисты неправильно устанавливают бензонасос, поэтому либо он болтается в бензобаке, либо лопается прижимное кольцо.
Важно также следить за общим состоянием, регулярно чистить сеточку, использовать качественный бензин, пользоваться услугами наших сервисов при промывке двигателя, заправке и ремонте.
Когда необходима произвести замену:
- Машина не заводится либо двигатель работает со сбоем;
- При работе мотора появляется гудение, которое со временем исчезает;
- Появились проблемы с запуском двигателя, а такте при ускорении, подергивания при переключении передач;
- Снижается мощность мотора или он вообще заглох.
Если двигатель внезапно перестал работать, наши сервисы организуют эвакуацию автомобиля для последующего ремонта.
Mitsubishi Space Star выпускался в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Спейс Стар со схемами блоков, фотографиями и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Сверяйте назначение элементов со своими схемами на защитной крышке Вашего Митсубиси Спейс Стар.
Блоки в салоне
Блок предохранителей и реле
Расположен под панелью приборов, со стороны водителя, за ящиком для мелочей. Что бы его достать, надо легко сжать по бокам.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема с назначением с крышки отдела предохранителей
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| F1 | 15А Прикуриватель, часы |
| F2 | 10А Электропривод зеркал заднего вида на дверях, управление сигналом центрального замка |
| F3 | 10А Иммобилайзер, указатели поворота, аварийная сигнализация, система SRS (подушка безопасности) |
| F4 | 15А Система кондиционирования, омыватели фар, люк, система освещения в дневное время |
| F5 | 15А Центральный замок |
| F6 | 20А Очиститель лобового стекла, омыватель лобового стекла, очиститель заднего стекла, омыватель заднего стекла |
| F7 | 20А Люк, управление сигналом центрального замка |
| F8 | 10А Звуковой сигнал |
| F9 | 10А Фонари заднего хода, управление КПП, система SRS (подушка безопасности) |
| F10 | 10А Система поддержания скорости, аудиосистема, система ABS, противо буксовочная система, электропривод стеклоподъемников |
| F11 | 20А Подогреватель сидений |
| F12 | 10А Комбинация приборов, противо буксовочная система, система ABS, система поддержания скорости, антенна, система SRS (подушка безопасности) |
| F13 | 25А Электродвигатель вентилятора кондиционера |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.
Читайте также: