Мицубиси кольт нет питания на бензонасос
to pavlovski: Пропал контакт. Как проверили что нет питание ? Может сам бензонасос умер.
насос проверил работает, к бензонасосу подходит разъём, там тестером прозвонили нет питания! пред в норме! может реле?
to pavlovski: Доброго времени суток. Прозванивайте реле. Если реле рабочее, то значит проводка. Параллельно ничего не висит? Может проводка через иммо идет?
машину купил недавно! не знаю, может сигналка? и как прозвонить реле?
to pavlovski: Может и сигналка.
Начните с блока предохранителей. Проверьте предохранитель топливного насоса.
ранее бало написано, что пред. в норме. как проверить реле?
to pavlovski: Контакты реле. Зубчики и саму площадку визуально. Понюхать.
Для начала, надо проверить подачу питания в разъем, куда реле встает. Контролькой или же тестером.
как проверить? я не электрик! нахожусь в дали от сервиса! какая там распайка? что где должно появиться при зажигании!
to pavlovski: Не при зажигание а проверить простым тостером.
На митсубиси ланцер 99 года. Была такая же проблемма, думал бензанасос мертвый, проверил (работает), потом давай все релюхи и предохранители смотреть все в норме! Было чуть мозги не разобрал. уже и не знал что делать. Оставался один вариант, закрыл сигнашкой машину, подождал сек так 5-10, открыл. Вставил ключ в зажигание, крутнул движку и пощел напор бензина из трубки.
to pavlovski: А у вас не стоит иммобилайзер? Очень часто его подключают на блокировку бензонасоса.
Все возможно! Нужно глянуть, ведь с не давних пор владею этим авто.
to stinger: А есть возможность отключить иммобилайзер, чтоб проверить в нем ли дело? Может ключ замка зажигания?
Проверяется питание вольтметром или лампочкой на фишке бензонасоса. При этом надо точно определить, какие именно провода (+ и -) идут на сам насос, а какие снимают показания с датчика уровня. Обычно, провода бензонасоса толще.
Если это штатный иммобилайзер, то самостоятельно его не отключишь, если это дополнительно установленная сигнализация, то можно ее отключить переводом в режим VALET.
Собственно столкнулись с большой головной болью не только в голове, но и в пятках (ни один магазин посетили в безуспешных поисках). На 130 000 км летом начала замечать, что автомобиль заводится или со второго раза, или захлебывается (буль буль буль, подергивается, будто глохнет). Это происходило только в жару (+27 и выше). Загнали на диагностику, из ошибок: "ошибка бензонасоса", то есть под замену. Все супер, подумали мы, пока нам не озвучили ценник — неоригинал 12тыс руб, оригинал тыс 25, а то и все 40. Пообщавшись и начитавшись, думаем, надо купить отдельно бензонасос, и поменять. Оказалось все не так просто. Во-первых, аналога в природе нет, все что продается продается целиком в сборе (колба с шлангами, бензонасосом, фильтром и тд), отсюда и такой ценник. Пришлось искать по форумам, тут оказалось подходит бензонасос 11й модели жигулей (BOSCH 0580453453, если кому это поможет). Далее, когда разобрали колбу и отсоединили шланги, оттуда полилась черная жижа (сразу стало понятно отчего умер насос, он просто не мог продуть бензин через засорившийся фильтр!). Фильтр это вообще отдельная история, спасибо тому, кто уже однажды этим заморочился и нашел фильтр похожий от Nissan Qashqai (ZEKKERT KF-5463), собственно он не один в один, но встал, машинка едет. Еще идиотизм всей этой конструкции конечно же и не только этим нас порадовал, так как, чтобы подлезть к этой колбе, сначала нужно снять бензобак (в домашних условиях это нереально сделать), поэтому благодаря Youtube вырезали по образцу других умельцев круг в металле, чтобы ее вытащить (залатали мы довольно просто, вырезали новый кусок метала, уплотнили ее, тут в целом уж кто как делает).
Хотелось бы добавить для владельцев этих чудо-аппаратов, не затягивайте с заменой фильтра! Мне повезло, я вовремя заметила проблему, и то, затянули с ремонтом, и потом еще 10 км тащили меня до дома. Топливный фильтр меняйте раньше, и чаще, думаю раз в 50 тыс км, потому что, за 140 000 он забился настолько, что его невозможно было продуть. Безусловно это геморрой еще тот, но надеюсь номера запчастей и наш опыт поможет тем, кто хочет, чтобы машинка работала исправно.
Всем удачи на дорогах!
Будут вопросы пишите.
Mitsubishi Colt производился 1962 по 2013 год в шести поколениях. В данной Вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Кольт 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 годов выпуска со схемами блоков и местами расположения. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей и реле в блоках может отличатся от представленного. В случаях затруднения обратитесь к дилеру.
Блок в салоне
Находится слева, в нижней части панели приборов.
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
h3 1,0,0,0,0 -->| 1 | 40А Замок зажигания |
| 2 | 40А Электро стекло подъемники |
| 3 | 40А Вентилятор системы охлаждения |
| 4 | 40А Автоматическая коробка передач |
| 5 | 30А Подогрев заднего стекла |
| 6 | 30А Подогрев сидений |
| 7 | 30А Электро оборудование дизельного двигателя |
| 8 | 40А Отопитель |
| 9 | 10А Радиоприемник |
| 10 | 10А Лампа освещения салона |
| 11 | 7,5А Подогрев внешних зеркал заднего вида |
| 12 | 7,5А Электронный блок управления |
| 13 | 20А Очиститель ветрового стекла |
| 14 | 7,5А Задний габаритный огонь (правый) |
| 15 | 7,5А Задний габаритный огонь (левый) |
| 16 | 20А Электро оборудование двигателя |
| 17 | 15А Топливный насос |
| 18 | 10А Звуковой сигнал |
| 19 | 10А Фара головного освещения (левая) |
| 20 | 10А Фара головного освещения (правая) |
| 21 | 7,5А Электро оборудование двигателя |
| 22 | 15А Электро оборудование дизельного двигателя |
| 23 | 7,5А Электропривод остальных потребителей |
| 24 | 7,5А Задний противотуманный фонарь |
| 25 | 15А Прикуриватель |
| 26 | 15А Очиститель заднего стекла |
| 27 | 20А Электропривод люка крыши |
| 28 | 15А Розетка для подключения внешних потребителей |
| 29 | Резерв |
| 30 | Резерв |
| 31 | 10А Цепь аварийной сигнализации |
| 32 | Резерв |
| 33 | 15А Центральный замок |
| 34 | 15А Передние противотуманные фары |
| 35 | 10А Фара ближнего света (левая) |
| 36 | 10А Фара ближнего света (правая) |
| 37 | 7,5А Задние фонари |
| 38 | 7,5А Блок управления двигателя |
| 39 | 10А Катушка зажигания |
| 40 | 7,5 Комбинация приборов |
| 41 | 7,5А Реле |
| 42 | 15А Стоп-сигнал |
| 43 | 7,5А Кондиционер |
| 44 | Резерв |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 25 на 15А.
Назначение реле
- Реле электропривода стекло подъёмников
- Реле звукового сигнала
- Резерв
- Реле задних противотуманных фонарей
- Реле стартера
- Реле системы управления двигателем
- Резерв
- Резерв
- Реле противотуманных фар
- Реле электродвигателя вентилятора отопителя
- Резерв
- Реле системы управления трансмиссией
- Реле разъема питания дополнительного оборудования
- Резерв
- Резерв
- Реле омывателей фар
- Реле обогревателя заднего стекла
- Подогреватель сидений
- Реле ближнего света фар
- Реле дальнего света фар
- Резерв
Блок под капотом
Он расположен в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 12,0,0,1,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Обозначение
- F1 (120A) Блок предохранителей/ реле приборной панели
- F2 (120A/175A) Генератор
- F3 (40A) Система ABS/ESP
- F4 (60A) Электро усилитель рулевого управления
- F5 (30A) Система ABS/ESP
- F6 (80A) Блок предохранителей/ реле приборной панели
Отдельные элементы могут находится на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
Репутация: 8
Началось всё обыденно - замена бензинового фильтра. Делал всё по 3-му Риму. Фильтр Nipparts, сеточка Toyota.
- Открыл сидушку, лючёк, снял клемму с насоса.
- Завёл машину, заглохла. Покрутил стартером ещё 2 раза по секунды 3. Вроде как должно было пропасть давление. <- может важный пункт?
- Снял трубки, разлил бензин в тряпки. Вынул.
- Всё перебрал, засунул на место, подключил, машина не заводится. Не крутит насос (слышно).
Полез разбираться:
- Нет напряжения при включенном зажигании на штекере насоса.
- Проверил все предохранители - целые.
- Проверил реле №1 и реле №2. Реле №2 не щёлкает. Сами реле работают.
- Проверил полностью посадочные места под 2 реле по электросхеме и выяснил, что неисправно посадочное место под реле№2. А конкретно (схема):
- Пин 3 - силовое напряжение приходит с реле №1 при включении зажигания.
- Пин 2 - прозванивается с кабелем, приходящим под заднее сидение к насосу.
- Пин 1 - управляющее напряжение с ключа (2) в положении IG1 приходит.
- Пин 4 - не появляется масса при включении зажигания.
Т. е. как я понял, это транзисторный ключ. Я брал мультиметр в режим прозвонки. Чёрным щупом на массу, красным щупом в пин 4 под реле бензонасоса №2. При включении зажигания мультиметр не пищит и изменений сопротивления не видит. Т. о. я думаю, что неисправен транзистор в ЭБУ или, что ещё хуже, ножка микроконтроллера, идущая на транзистор? Снимать и разбирать ЭБУ? Это ведь страшно.. Может это программная ошибка, которая вызвана попыткой завестись без насоса? Но ЭБУ ведь никак его не должна видеть. Как могло сгореть ЭБУ мне не понятно, я ничего такого не делал ведь. Пины 3 и 2 на разъёме реле №2 замкнул проводом, машина завелась, всё работает. Хотя не катался, просто загнал в гараж (делал возле гаража). Что делать? Можно ли так временно ездить? Если перепаивать транзюк в ЭБУ, как мне быть уверенным, что всё остальное там ок? Чек не горит, но клемму скидывал всё равно, не помогает.
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
Насколько я знаю, питание на бензонасос подаётся покуда оно там нужно, то есть когда крутим стартером или двигатель заведён и работает а давление усасывается.
Первым шагом была бы проверка реле C220, причём в совокупности с проводом до вывода 22 - замкнул бы проводком контакт 22 на землю, то есть в обход транзисторного ключика.
Если счёлкает, то грешил бы на транзисторный ключик.
Тестером с пищалкой я бы проверять транзисторный ключик не стал, я бы сделал так - вынул реле, которое C220 и зацепился на вывод 22 блока электроники щупом тестера в режиме _измерения_НАПРЯЖЕНИЯ, другим щупом ткнулся бы в +12, если при попытках крутить стартером там бы появлялось напряжение, то транзисторный ключик исправен.
Titus
Репутация: 458
NeWT
Репутация: 8
Lancer 1.3
Начинающий Технический Маньяк
Большинство цепей питания электрооборудования японского хэтчбека защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве и салоне.
Информация по схемам актуальна для автомобилей Митсубиси Кольт Z30 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.
В салоне
Монтажный блок находится с водительской стороны внизу панели приборов за пластиковой крышкой.
| Описание предохранителей в монтажном блоке салона Кольт | ||
|---|---|---|
| Фото - пример. | ||
Схема. | ||
| № | Ток, А | Расшифровка |
| 1 | 40 | Замок зажигания |
| 2 | 40 | Главный переключатель стеклоподъемников, электроприводы стеклоподъемников |
| 3 | 40 | Электродвигатель вентилятора радиатора и конденсатора кондиционера |
| 4 | 40 | Реле управления роботизированной коробкой передач, блок управления двигателем и роботизированной коробкой передач, рычаг переключения передач |
| 5 | 30 | Предохранитель №11, обогреватель стекла задней двери |
| 6 | 30 | Подогреватели передних сидений |
| 7 | - | |
| 8 | 40 | Электродвигатель вентилятора отопителя, резистор электродвигателя вентилятора отопителя, блок управления ETACS |
| 9 | 10 | Блок управления ETACS, многофункциональный дисплей, магнитола |
| 10 | 10 | Комбинированный подрулевой переключатель, комбинация приборов, блок управления ETACS, фонарь освещения багажного отделения, многофункциональный дисплей, магнитола, датчик освещения и датчик дождя, фонарь освещения салона |
| 11 | 7,5 | Обогреватели боковых зеркал заднего вида |
| 12 | 7,5 | Электропривод люка крыши в сборе |
| 13 | 20 | Блок управления ETACS, электродвигатель очистителя лобового стекла |
| 14 | 7,5 | Блок управления кондиционером или отопителем, лампа подсветки центральной консоли, выключатель противотуманных фар, выключатель аварийной сигнализации, передний габарит (правый), выключатель подогревателя сиденья, задний габарит (правый) |
| 15 | 7,5 | Лампы подсветки номерного знака, передний габарит (правый), задний габарит (левый) |
| 16 | 20 | компрессор кондиционера, датчик расхода воздуха, датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала, главное реле системы впрыска, блок управления (двигателем двигателем и роботизированной коробкой передач), форсунки, электромагнитный клапан управления подачей масла, кислородный датчик, электромагнитный клапан продувки адсорбера, реле сервопривода дроссельной заслонки |
| 17 | 15 | Топливный модуль (бензонасос) и датчик уровня топлива |
| 18 | 10 | Звуковой сигнал, реле звукового сигнала |
| 19 | 10 | Фары (левый) |
| 20 | 10 | Фары (правые) |
| 21 | - | |
| 22 | - | |
| 23 | 7,5 | Электроприводы боковых зеркал заднего вида |
| 24 | 7,5 | Реле противотуманных фар и фонарей |
| 25 | 15 | Разъем подсоединения дополнительного оборудования (предохранитель прикуривателя) |
| 26 | 15 | Блок управления ETACS, электропривод очистителя заднего стекла |
| 27 | 20 | Электродвигатель люка крыши в сборе |
| 28 | - | |
| 29 | - | |
| 30 | - | |
| 31 | 10 | Блок управления ETACS |
| 32 | - | |
| 33 | 15 | Диагностический разъем, блок управления ETACS |
| 34 | 15 | Реле противотуманных фар и фонарей |
| 35 | 10 | Подрулевой комбинированный переключатель, корректор фар, фара (левая) |
| 36 | 10 | Фара (правая) |
| 37 | 7,5 | Рычаг переключения передач, фонари заднего хода, блок управления SRS |
| 38 | 7,5 | Блок управления (двигателем, двигателем и роботизированной коробкой передач), реле топливного насоса |
| 39 | 10 | Катушки зажигания |
| 40 | 7,5 | Блок управления (ABS или систем ABS/ASC, ESP, ETACS, SRS), подрулевой комбинированный переключатель, комбинация приборов датчик поперечного ускорения и угловой скорости, датчик положения рулевого колеса |
| 41 | 7,5 | Блок управления (кондиционером или отопителя), реле электродвигателя вентилятора отопителя, реле электродвигателя вентилятора радиатора и конденсатора кондиционера, электродвигатель вентилятора датчика температуры воздуха в салоне, сервопривод заслонки выбора режима забора воздуха, реле обогревателя стекла задней двери, реле подогревателей передних сидений |
| 42 | 15 | Блок управления (ABS или систем ABS/ASC), дополнительный стоп-сигнал, стоп-сигналы |
| 43 | - | |
| 44 | - | |
| Схема реле | ||
В моторном отсеке
На плюсовой клемме аккумуляторной батареи расположен силовой блок.
Пример доступа.
Читайте также: