Mercedes w220 не крутит стартер
Для того, чтобы понять, что вышло из строя, нужно определить модификацию вашего автомобиля, год выпуска и тип двигателя, поскольку на различных моделях управление стартером реализовано по-разному. В этой статье мы опишем общие моменты, единые для всех систем и дадим более конкретные рекомендации для определения дефекта.
На фото: Устройство стартера современного автомобиля.
На большинстве автомобилей, не считая гибридных моделей, стартер управляется через реле управления стартером, а управление этим реле осуществляется из блока управления двигателем, через блок предохранителей. Если на Мерседес не заводится стартер и не крутит, причин этому могут быть разные: электрические (обрыв провода, неисправность элементов управления, окисление контактов); механические (заклинили элементы системы стартера); электронные (нет разрешения на включение стартера от какого-либо блока).
Электрические проблемы
Если у вас на машине были предпосылки к возникновению электрических проблем, то искать дефект нужно в блоках управления, либо проводке, либо в самом реле управления. Для поиска проблем с электрикой требуется найти документацию на ваш автомобиль - инструкцию по ремонту, либо электросхему. По ним требуется «прозвонить» все необходимые цепи: проводку, разъёмы, реле стартера. Если реле стартера не срабатывает, можно его заменить, либо попробовать включить напрямую, а также - проверить наличие питания и управляющего сигнала на нём.
Механические проблемы
Если Мерседес не крутит стартер, возможны механические проблемы, которые могут быть связаны с заклиниванием каких-либо элементов системы стартера, например, втягивающего реле, поломкой приводных шестерён или заклиниванием самого ДВС. Стартер достаточно простой элемент системы, на него можно принудительно подать питание и проверить, срабатывает он или нет. Если не срабатывает стартер, требуется его демонтаж и осмотр механических частей.
Электронные проблемы
Эти проблемы являются одними из самых сложных и трудно определяемых на автомобилях. Чем новее ваш Мерседес, тем больше блоков системы должно дать разрешение на запуск стартера. Чтобы автомобиль начал крутить стартер, необходимо выполнение нескольких условий.
Например, ключ должен быть распознан и замок зажигания, или иммобилайзер обязаны передать статус «запуск разрешён», а блок управления двигателем должен распознать данный сигнал, оценить состояние системы и, также – установить статус «запуск разрешён». Блок управления селектором должен отследить положение селектора, то, что коробка находится в паркинге, машина не сдвинется с места при запуске двигателя и тоже дать разрешение на запуск. Блок управления, установленный внутри коробки передач оценивает состояние системы санкционирования доступа, он определяет: ключ распознан, зажигание включено, защитный код системы верный и совпадает с кодом автомобиля. Только тогда ЭБУ КПП даёт разрешение на запуск. Другие блоки системы не препятствуют запуску автомобиля, блок отстрела клемм аккумулятора и блок SRS подушки безопасности «не видят» состояния аварии и не запрещают пуск. Также не активирована функция component protection защиты от кражи и т.д.
Если не заводится стартер на Мерседес, для того, чтобы определить какой блок управления не даёт разрешения на старт, желательно использовать оригинальную дилерскую диагностику и соответствующую процедуру поиска. Дешёвые мультимарочные сканеры, типа launch, autocom, китайские копии диагностик не всегда дают полное представление о состоянии системы и могут вводить в заблуждение.
На фото - диагностика стартера Мерседес.
На грузовых автомобилях Мерседес или модификациях типа Спринтер, с железным ключом зажигания, в системе участвует гораздо меньше блоков, но они хуже поддаются диагностике. Как правило, если запуска нет, в системе присутствует одна-две ошибки по распознаванию и активный статус 50-й клеммы стартера о том, что запуск разрешён.
В системах с микропроцессорным ключом часто выходят из строя замки зажигания, ключи, блоки управления коробкой или двигателем, которые не могут выдать разрешение на старт по причине программного, либо электрического дефекта.
Ваша задача – правильно определить неисправность, какой именно из блоков препятствует запуску двигателя. Главное при этом – не вмешиваться в систему, пытаясь перекодировать что-нибудь китайским оборудованием или пытаться выполнить ремонт сложной электроники по советам с форума, потому что проблем только прибавится и возрастёт стоимость устранения неисправности.
Если у вас есть какие-либо сомнения по работе системы, специалисты из нашей лаборатории Бенсер проконсультируют вас удалённо и подскажут, как лучше поступить в данной ситуации.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Предохранитель 52 в моторном отсеке проверь
Доброго времени суток! Спс. Проверил 15 А проверил рабочий, проверил реле S( стартера) тоже проверил тоже работает, пробовал 2-ой ключ увы. :( на панели вышла надпись: Remove key (удалить ключ), что это означает? Ключ вынул, попробовал позже, тоже тишина. Проверил все предох. все целые. а можно скинуть клемму на АКБ, может ошибка какая, или блок какой сработал.
Заранее благодарен.
Доброго времени суток! Забыл сказать, что крутить стартер перестал я как раз АКБ заряжал на быстрой зарядке, и для достоверности решил на быстром пуске завезти мотор, переключил и крути минут 5-ть не больше. Может это повлияло. Ключ рыбка.
Заранее спасибо за помощь.
может вы его тупо сожгли? стартер
Доброго времени суток! Спс. Может, но как его проверить? Тогда почему реле и предохранитель целый? Может есть опыт у кого решения такой проблемы? Очень мурзик нужен. Ведь НГ на носу :)
Заранее благодарен.
Снять и проверить стартер , ключ когда вставляете замок делает вжик - вжик ?
Доброго времени суток! Ключ, после 2-го положения ни каких движений, жик-жик не делает. Во. очень хотелось бы, чтоб жик-жик появился.
Заранее благодарен.
Вы меня не понимаете , когда вставляете ключ в замок , то либо он вставляется в замок , то есть делает вжик , либо он не вставляется совсем , так как машина его не видит , у вас как ?
Извините, не знал , что вжик-вжик это означает, что ключ замок распознал и принял. Ключ в замок вставляется, панель приборов загорается, все лапочки на 2-ом положении тоже загораются как и ранее, но когда на 3-е переводишь где стартер должен начать работу, вот здесь тишина. А возможно, что клемма на АКБ не контактится, т.е. не совсем затянута и питания достаточно для того чтоб стартер начал крутить?
Заранее спасибо.
если бы был плохой контакт на клемме, при повороте ключа гасли бы приборы и был бы слышен щелчок. снимайте стартер, смотрите в лучшем случае щетки, в худшем якорь.
Стартер в ремонт
Спасибо. А если есть, помогите с инструкцией по сьему стартера и лучше с фото, а то до ближайшего официала 130 км, а до ближайшего СТО 30 км, вот приехал к родителям в отпуск- больничный :( стартер все легче в ремонт свозить, чем 1,7 т промерзшего мурзика на АКПП
Заранее огромное спасибо.
В сети выложены руководства по ремонту, с картинками. Ну и WIS на торрентах есть.
Доброго времени суток! Спс. Увез своего мурзика на СТО, буду ждать диагноз. После диагностики и ремонта, напишу эпикрез с лечением :(
Спасибо за помощь.
Доброго дня! Подскажите пжс. где можно купить и сколько стоит стартер на МБ С180 w203. Если возможно то в Татарстане.
Заранее спасибо.
200 евро стоит BOSCH или HELLA у нас , а сколько стоит у вас и где купить , наверное нужно погуглить и найти адреса продавцов в вашем регионе
Вилли, добрый вечер! Спасибо. Заказал в exist-е стартер ATS, привезут только 14 января. Буду ждать :(
Спасибо.
И сколько стоит такой стартер у вас ? У нас таких нет в продаже
Добрый день! У нас он стоит 100 евро, в магазине продавец заверил, что качество хорошое и притензий по ним нет. Теперь буду ждать.
100 евро это даром , если действительно хороший и гарантия 2 года есть
Есть достаточно неплохие стартера wai. стоят 100 долларов. Фирма wai,кстати, делает запчасти, которые все используют при ремонте.
100 долларов , это 80 евро , у нас за такие деньги нет стартеров , и вообще я обратил внимание , что половина фирм якобы производителей Германия , в самой Германии почемуто никому не известна и отсутствует во всех каталогах и програмах , у нас както уже известно кто хорошие детали делает, а кто на 10тыс км , хотя и оригинальный колодки AMG за 400 евро тоже скрипят , да еще как .
Доброго времени суток! Всех с Новым Годом! Теперь буду ждать, пока не попробую не узнаю, самое главное не получилось, что скупой платит дважды, хотя нет я не за ценой погнался, а доверился совету продовца в магазине автозапчасте. Грустно, конечно, если получится, что стартер всего на две недели. Гарантию Продавец всего месяц дает, а на bosch всего 6ть месяцев, говорит, что на всю продукцию этой марки всего пол года дает. Вот как то так.
Спасибо.
Хочу, пожелать в Новом Году, всем успехов, удачи и самое главное сибирского здоровья.
2Вилли, а у вас это где?
У нас в Минске таких стартеров навалом. Можете прикупиться :)
Разговаривал с продавцом стартеров (мужик уже лет 10 работает), так он мне пояснил, что стартеры бывают производства 2 стран: Китая и Голландии. Все остальное в лучшем случае собрано в италии, германии и т.д., но из китайских запчастей. Кстати он же мне говорил, что оригинальный Valeo ходит намного дольше Боша и лучше брать хорошую б/у чем новый бош, а можно брать китай.
Вы мне про Белорусию не пишите ОК ? Так как мои знакомые , кто живет в Белорусии на вашем масле ездят 3000-5000 км , а на моем , проданым у нас в немецкой деревне без проблем 15000 км , а вроде там Кастрол и тут Кастрол , и таких примеров масса , Лемфердер у нас может и дорогой , зато он настоящий , а про то что Валео ходит дольше Боше , это из той серии что БМВ хуже МВ , иногда происхождение запчастей в России не понятно , у меня много людей кто приезжает и берет скажем рычаг на С203 от Лемфердер за 50 евро , а потом звонят из города Новосибирска и говорят , что там такой рычаг стоит 30 баксов , но после его установки сход-развал нормально не работает 1000 км .
Я это к тому вам написал , что нет в Германии за 80 евро стартеров от нормальных производителей , а нормальные это БОШ , ВАЛЕО или ХЕЛЛА .
Всем доброй ночи! Спасибо Вилли, с этим все понятно, что нужно железо брать лучше ориг., но вот в чем дело: мне официалы счет за стартер выставили 1200 евриков, и доставка три недели. я чуть не офигел. дело даже не в стоимости, а в разнице. :( А автомаг предложил тоже железо, но за 300-500 евро, плюс бош предложили за 180 евро и гарантию дал 6-ть месяцев, и сам же меня заверил, что качество у них ( bosch и ATS) одинаково хорошее. Понятно, что теперь г. с известными марками делают в гаражах, это и печалит. купишь за 1200 или за 100 нет гарантии ни какой. Мне в таких вещах "везет как утопленнику" . :)))) Проверю еще раз.
Спасибо всем, что делитесь своим опытом.
Вот я и говорю, что у нас сплошной дерибас продается под видом оригиналов. Лучше уж китайца или б/у ставить. То, что в германии продают хорошие запчасти за вменяемые деньги не вызывает подозрений.
Вит, попробуй закажи стартер сам через интернет или попроси Вилли купить и переслать с германии. Не стоит эта хрень 1200 евриков. Лучше купить б/у за 60 баксов и не париться. (это я про снг пишу разумеется)
Доброго всем вечера! AsdPiton спасибо. Мне один хороший знакомый, который уже лет 25 занимается Авто и не только отечественными, сказал: хорошая машина- это новая машина, а хорошая запчасть это новая запчасть. Я в этом с ним согласен и Вы это подтверждаете, поэтому заказал новую запчасть, пусть марка не известна, самое главное, что минимум нареканий со стороны продавца, ну и конечно б/у запчасть не факт, что она две недели проработает . Осталось дождаться ее, а там будем посмотреть. :)
Спасибо всем.
Всем доброго дня! Ура. Наконец то забрал своего "мурзика". Стартер поставили и она с пол тыка завелась. Теперь поезжу, качество оценю.
Спасибо всем за помощь!
Всем доброго дня! Ура. Наконец то забрал своего "мурзика". Стартер поставили и она с пол тыка завелась. Теперь поезжу, качество оценю.
Спасибо всем за помощь!
Всем доброго дня!Если у Вас стартер щелкает и не крутит, не спешите расстраиваться, как сделал это я!
История:пытаюсь завести машину-даже щелчков не было.Просто полный игнор.Зажигание включается, приборы прыгают, все хорошо и замечательно.Час бесплодных усилий.Звоню в мерседес-выезд-сервис, алё-малё=3000 рублей выезд и диагностика.Ну говорю давайте мчите, на дворе 12 ночи, центр Москвы и я на трамвайных путях.Приехали, сразу разобрали замок зажигания-всё ок, полезли нашли реле стартера в блоке мозгов(справа по ходу движения), реле не щелкало!Разобрали-отлипло.Теперь имеем щелкающее реле, ну и собственно втягивающее тоже защелкало.Результат нулевой!Стартер как не крутил так и не крутит.Развели руками-сказали стартеру скорее всего пиндык.Я есессьно "обрадовался" до безумия что домой на чужом аутомобиле придется ехать да и на работу на общественном транспорте, но что делать, оттолкали машину с проезжей части.
Жуткое состояние когда ты вот так вот бросаешь свою любимицу *уй знает где…
Утром в темпе вальса на работу, уговорил шефа съездить оттянуть авто до нашей конторы.Сгоняли притащили.
Звонки в сервис:первые, где обслуживаюсь-переезжают на новое место, вторые-только по телефону приговорили…АКПП 0_0 !
Прикинули общими рабочими мозгами и пришли к выводу что скорее всего есть смысл снять стартер проверить его ну и в крайнем случае быстренько свозить и отремонтировать.
На территории где находится наша контора есть 2 чела которые ремонтируют личный автопарк предприятия.Я к ним дабы ям и подъемников у нас нет, а у них в избытке)))
Они естественно не отказали.Закатили посмотрели проверили проходимость питалова на стартер, и случайно пошевелив провод который идет на стартер, с наружней стороны распределительной площадки, он благополучно отвалился вообще!
Клемма силовая под 8 болт, найденная в могильничке, гебельсы для её обжимки, и грамм 15-20 литола и 1000 рублей ребятам за 20 минут работы.Вот и всё что нужно было, для того чтобы машина завелась с полпинка.
К чему весь спич:не спешите расстраиваться раньше времени, как показывает практика 90% случаев неисправности-это наука о контактах, особенно на автомобилях 17-летнего возраста.
Помогите советом.Началось всё с мультилока.Толи батарейка сдохла,толи сам брелок сломался,заводилась на 10-15 сек и вырубался бензонасос.После чего подключил бензонасос напрямую в обход мультилока.Завялась на ура.Проехал километров 80(не глушил),после чего заглушил,после этого перестал срабатывать стартер.Лампочки на панели загораются,бензонасос качает,стартер молчит.Может ли мультилок быть как то привязан ещё и к стартеру?Или в чём ещё может быть проблема?И ещё после подключения бензонасоса напрямую,реле(шестиконтактное рядом с реле бензонасоса в багажнике) стало постоянно быть тёплым.
Скорее ты имеешь в виду не мультилок т.к. это механическа блокировка. А Имобилайзер, а он к стартеру не имеет отношения он блокирует систему зажигания. Что у тебя за сигналка по всем признакам ей кердык. Рядом с реле бензонасоса там по платмаской стоит токо реле блока комфорта 6-ти ногое и оно к двигателю отношения не имеет.
Вывод глюки с проводами и сигналкой .
Сигналка StarLine вроде А4.Вроде работает,двери закрывает открывает.А не может стартер так резко сдохнуть?
Скорее ты имеешь в виду не мультилок т.к. это механическа блокировка. А Имобилайзер, а он к стартеру не имеет отношения он блокирует систему зажигания.
Чёрный маленький брелочек с двумя кнопками.Постоянно были проблемы с заводом(не всегда срабатывал),обычно минимум со 2-ого раза,причём глючило в основном с холодного старта
Тема закрыта,овалился провод от стартера,сгнил собака и отвалился ,а я уж о плохом стал думать.
ну вот и хорошо.
Добрый день! Надвигается проблема. Стартер как-то реагирует на замок зажигания с опозданием или вообще не крутит. В чем может быть проблема, может реле какое то? Спасибо за ответы!
Добрый день! Надвигается проблема. Стартер как-то реагирует на замок зажигания с опозданием или вообще не крутит. В чем может быть проблема, может реле какое то
Вроде нашел причину. Клемма под педалью. А как добратся до нее? достаточно снять полик? Или снизу тоже надо крутить? И еще , как снимается полик? Спасибо.
достаточно снять полик? Или снизу тоже надо крутить?
ну елки-палки неужели так сложно это сделать, вы для начала залести туда там и поймёте походу.
все понял, понял..
Я вообще убрал этот болт и соединил клеммы под педалью,а отверстие герметиком залил.
К сожалению, клеммы оказались тут не причем. они были чистые, как будто вчера с завода. Наверное стартер все таки. Где и как копать?
Я вообще убрал этот болт и соединил клеммы под педалью,а отверстие герметиком залил.
В отличии от болта который крепится жестко, твой провод может со временем перетереться об края кузова и уже ничего не поможет тебе потушить машину! Новый клемник стоит копейки!
К сожалению, клеммы оказались тут не причем. они были чистые, как будто вчера с завода. Наверное стартер все таки. Где и как копать?
Конечно чистые как с завода, а ты что думал?
Посмотри снизу машины.
Тут вроде писали, что клеммы окисляются.Вот и я решил проверить. А снизу клеммы тоже нормальные. Сделал вывод что надо смотреть сам стартер. Знакомый говорит, что может быть бендекс. А проблема состоит в том , что слышен щелчок. Со второго, третьего раза может завестись.
Отредактировано motoro-2 (2010-09-12 00:10:42)
А проблема состоит в том , что слышен щелчок.
Смотри пятаки на втягивающем реле.или меняй его.
у меня такая же проблема.
Сегодня приехал на работу, коллега с работы попросила помочь поменять лампочку на пыжике 206, посмотрел, думаю, в обед.
Сел в свою, заводить, а она опять (раньше было неоднократно, но времени не было, да и сейчас нет) не заводится и все. Лампочки загораются, насос качает, ключ поворачиваю, стартер молчит, вообще ноль внимания. Раз сто пытался завестись, все равно.
Первым делом грешу на клему под педалью, если сегодня все удасться, вовремя уеду с работы и буду смотреть.
Вопрос вот в чем, полик я сниму, посмотрю, фиг с ним. А что делать под машиной? Я смотрел еще на даче, хоть убей, но я не увидел клему.
может есть у кого фотка? Или отчет? Очень надо!
Еще главное уехать с работы
NoName
/>полистай
провод от стартера идет вдоль кузова, может где-то 0,5 метра, и на болт садится в кузове
под машиной? Я смотрел еще на даче, хоть убей, но я не увидел клему.
да брось. её по-моему надо потрудиться чтоб не увидеть она ещё под колпачком (у меня во всяком случае) она как раз возле изгиба кузова
полистай
провод от стартера идет вдоль кузова, может где-то 0,5 метра, и на болт садится в кузове
Спасибо. Сейчас полистаю.
да брось. её по-моему надо потрудиться чтоб не увидеть она ещё под колпачком (у меня во всяком случае) она как раз возле изгиба кузова
Смотрел на даче, т.е. не яма и не подъемник, тупо залез туда и посмотрел. Вечером буду смотерть тщательнее.
Еще, утром, сколько не тыркал, после того, как заглушил, так и не завел. Сейчас вышел на улицу, с первого раза.
ну а в чём проблема возми да сними его там два длиных болта единственное что проблематично (немного) открутить второй болт который от днища второй, и разбери стартёр я сам так ради профилактики 2 недели назад снимал чистил ,переберал за одно и щётки проверил
А релюха то какая-нибудь должна быть от сигналки например? Просто когда машина на сигнализации щелчка втягивающего нет. Щелкает при этом какая-то релюха. Может все же сигналка глючит. Как раз при нагреве может не контачить.
МВ С220 W202 5МКПП 95г двиг.111961. Вин WDB2020221F293693
- Город: Санкт-Петербург
Релюха сигнализации, несомненно, может рвать цепь 50 замка зажигания. Но тогда и втягивающее щелкать не будет. А ты же пишешь :
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
- Город: С-петербург
Да я башкой то понимаю что все просто должно быть. Надо бы проверить падение напруги на самом стартере в момент незапуска, может сажает что? Просто мерял на АКБ надо бы и дальше по проводке пройтись. Все равно машину поднимать а там посмотрим и втягивающее. Неужели все-таки г..но подсунули?
МВ С220 W202 5МКПП 95г двиг.111961. Вин WDB2020221F293693
- Город: СПб
- Автомобиль:
Mercedes W123
все было хорошо, приехал на место заглушил, когда начал заводить: масса есть, стертер не крутит.
когда ключ поворачиваю в 3 положение происходит щелчок со стороны стартера.
с толкоча заводится легко. АКБ в порядке.
Хелп ребята
похоже релюха какая-нибудь или чтото типо этого.
где ее искать (релюху), что проверять, я к стыду своему даже не знаю где у меня стартер
W123 200 , M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
- Город: Санкт-Петербург
Просто мерял на АКБ надо бы и дальше по проводке пройтись.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
- Город: С-петербург
дело было в сигналке. Иммобил рубил питание стартера по клемме 50, но когда я начал промерять напругу до втягивающего обнаружил что 12,5 В приходит на втягивающее и тут же падает до 9,5 т.е. втяг. успевало щелкнуть. Дело было в плохой скрутке где вклинивались в штатную цепь.
МВ С220 W202 5МКПП 95г двиг.111961. Вин WDB2020221F293693
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
дело было в сигналке. Иммобил рубил питание стартера по клемме 50, но когда я начал промерять напругу до втягивающего обнаружил что 12,5 В приходит на втягивающее и тут же падает до 9,5 т.е. втяг. успевало щелкнуть. Дело было в плохой скрутке где вклинивались в штатную цепь.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
- Город: Москва/Мытищи
- Автомобиль:
w123 w203
Была такая проблема, зачистка пятка дала отсрочку на один год, потом пришлось менять втягивающие реле.
Изношенные щетки дают эффект слабого вращение стартера ( напоминает подсевший аккумулятор), зимой при сильном минусе с подсевшим аккумулятором вообще тоскливо.
- Город: С-петербург
МВ С220 W202 5МКПП 95г двиг.111961. Вин WDB2020221F293693
- Город: Санкт-Петербург
Дабы не плодить темы: проблема: сегодня на стоянке крутился искал место и чуть не додал газу и машин заглох. Ну, я тут же заводиться - ноль реакции. Подергал контакты - вроде все на месте ничего не отвалилось. Стало щелкать реле. Стартер не крутит вообще. Незадолго до этого (неделю назад) перестали гореть все лампочки на панели при вкл зажигании.Понимаю, скорее всего снимать надо стартер, но вопрос: может ли быть это личинка замка или какие нибудь другие причины? Все провода на месте, иммобилайзера нет, сигналка ни причем - она отсекает искру.
- Город: Санкт-Петербург
UP Простите за наглость но машин на работе не хочется сегодня оставлять.
- Город: Москва
Незадолго до этого (неделю назад) перестали гореть все лампочки на панели при вкл зажигании
попробуй у кого нить из своих на работе аккумулятор взять завестись.
w124, 102 - 2.3, МКПП, 86г., белый. (продан)..
w210, 112 - 2.4, МКПП, 98г., синий. Avangard. (продан)..
w163, 270 CDI, АКПП, 03г., серебро..
Читайте также: