Мазда сх 7 снятие бензонасоса
Mazda CX-7. Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Как известно, для современных автомобилей фильтрующие элементы топливной системы выполняют жизненно важную функцию – они предупреждают преждевременный износ и поломку топливного насоса и форсунок. Вовремя меняя топливный фильтр на Мазда СХ-7, можно заметно продлить срок его бесперебойной эксплуатации и избежать множества проблем, связанных с ремонтом топливной системы.
По рекомендации завода-изготовителя, замену элемента в бензонасосе следует осуществлять через каждые 60 тысяч км пробега, не зависимо от срока эксплуатации. В среднем, эта процедура проводится раз в три года, если машина эксплуатируется в обычном режиме. Замену фильтрующего элемента тонкой очистки рекомендуется выполнять чаще (через 15-20 тысяч км пробега), в связи с низким качеством российского топлива.
Выбираем лучший топливный фильтр
Чтобы замена топливного фильтра Мазда СХ-7 принесла ожидаемую пользу, следует достаточно серьезно подойти к его выбору. Не секрет, что сегодня в продаже, помимо оригинальных запасных частей, рекомендованных концерном, имеется масса контрафактной и откровенно поддельной продукции.
Не отличаясь от оригинала на первый взгляд, такая запчасть может не справляться со своими функциями в течение установленного для нее срока. Владелец будет спокоен, зная, что еще не выкатал нужный пробег, а в это время в топливной системе автомобиля будут происходить весьма неприятные изменения. Частицы краски, ржавчины и грязи будут попадать в форсунки, засоряя их.
Чтобы отличить оригинальную запчасть от подделки, для начала следует тщательно осмотреть ее упаковку. Как правило, обращает внимание качество печати, наличие размазанных участков краски, неровный шрифт и кривое расположение надписей. Даже сборка упаковки может вызывать сомнение – у контрафактных и поддельных запчастей она часто расходится по шву (расклеивается), потеки клея видны невооруженным глазом.
Отличается и расположение, а также характер наклейки стикера. Он может быть наклеен поверх другого стикера с артикулом и наименованием. Нередки случаи, когда отличался и вес детали, и даже ее параметры. Поэтому можно просто сравнить купленную запчасть с фильтром, снятым с машины.
И, конечно, нужно обратить внимание на содержание этикетки. Код оригинального топливофильтрующего элемента L57713ZE0. Его вкладыш имеет код C235-42-166. Сетка фильтра грубой очистки кодируется как LFB6-13-ZE1.
Помимо кода, на этикетку должна быть нанесена надпись «Mazda Genuine Parts». В идеале, она свидетельствует о том, что производитель данной детали заключил официальное соглашение с концерном Mazda Motors.
Порядок замены
- Поскольку у СХ-7 топливофильтрующий элемент располагается под сиденьями заднего ряда, чтобы приступить к замене, нужно осторожно снять их. Сиденье фиксируется на двух клипсах (по одной с каждого бока), в местах их расположения и нужно резко потянуть его вверх.
- Снятое сиденье убирается в сторону, под ним обнаруживаются два небольших люка. Фильтрующий элемент располагается с левой стороны (если смотреть по ходу движения). С него откручивается три винта, после чего легко снимается крышка.
- Далее нужно отсоединить фишку разъема. После этого можно будет открутить восемь следующих винтов и снять крышку бензонасоса.
- Отжимаются два держателя желтого цвета, отсоединяется штуцер подачи топлива. Поскольку топливо может находиться под давлением, эту процедуру нужно выполнять с предельной осторожностью.
- Конструкция вынимается. Для этого сначала нужно потянуть вертикально вверх, затем наклонить. После этого можно будет вынуть рычажок поплавка и шланг нижнего штуцера.
- С подпружинного штока снимается стопорное кольцо. Разбирается бензонасос. Отсоединяются разъемы питания фишки и ДУТ.
- Отсоединяется металлический зажим черного цвета и уплотнительная резинка.
- По кругу отщелкиваются три держателя. Появляется доступ к фильтрам.
По такому принципу на Мазда СХ можно поменять грубый топливный фильтр; его замена выполняется реже, чем замена фильтрующего элемента тонкой очистки, менять который проще. Чтобы поменять фильтр тонкой очистки, достаточно его извлечь из топливной магистрали и установить на это место новый элемент.
Полезные рекомендации
Чаще всего замена фильтрующего элементы выполняется одновременно с заменой масла. Не всегда он может прослужить в течение установленного пробега, поэтому нужно обращать внимание на эффективность работы насоса. Ее снижение – первый сигнал о необходимом вмешательстве.
Следует обращать внимание и на такие «симптомы» неблагополучия, как:
- осложненный запуск;
- потеря тяги;
- перебои в работе двигателя, появление провалов при нажатии педали газа;
- ошибки на датчиках;
- повышенный расход топлива.
При появлении этих проблем рекомендуется проверить состояние фильтра и топливной системы в целом, чтобы предотвратить ее возможный выход из строя.
- 0 комментариев
![]()
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
каталог запчастей Mazda CX-7 , онлайн каталог запчастей Mazda CX-7 , запчасти Mazda CX-7 , моменты затяжек Mazda CX-7
3. Замена деталей
- Топливная форсунка
- Топливная магистраль
- Датчик давления топлива
- Топливный насос высокого давления
- Реле топливного насоса
- Реле управления насосом
- Резистор топливного насоса
Топливный бак / топливный насос
- Топливный бак
- Топливный насос
- Обратный клапан
- Трубка наливной горловины
Снятие и установка
Внимание:
- Перед началом работ разрядить статическое электричество. Для этого необходимо коснуться кузова автомобиля.
- Перед отсоединением очистить штуцер топливопровода ветошью или мягкой щеткой, чтобы избежать повреждения топливопровода.
1. Поднять автомобиль.
2. Понизить давление топлива в системе (см. выше).
3. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.
4. Снять подушку заднего сиденья.
5. Снять топливный насос.
6. Слить топливо с топливного бака.
7. Снять промежуточную выпускную трубу (см. главу «Система впуска и выпуска»).
8. Для полноприводных автомобилей необходимо снять карданный вал.
9. Снять задние нижние защитные покрытия (слева и справа).
10. Вывернуть болты крепления заднего троса стояночного тормоза, затем убрать трос в сторону.
11. Отсоединить соединительный шланг от трубки наливной горловины. Шланг также соединен с топливным баком.
12. Отсоединить вентиляционный шланг от трубки наливной горловины. Шланг также соединен с топливным баком.
13. Отсоединить шланг системы улавливания паров топлива от бачка с активированным углем. Шланг также соединен с топливным баком.
14. Снять топливный бак согласно рисунку ниже.
- Лента крепления
- Топливный бак
- Соединительный шланг
- Вентиляционный шланг
- Шланг системы улавливания паров топлива
- Шумоизоляция
- Крышка наливной горловины
- Трубка наливной горловины
Чтобы снять заклепки:
Внимание:
Не повредить топливный бак во время снятия заклепок, в противном случае возникнет утечка.
- с помощью молотка и зубила выпрессовать оправку заклепки;
- высверлить кромку заклепки (диаметр сверла 5мм).
Чтобы снять трубку наливной горловины:
- снять заднее левое колесо;
- снять левое грязезащитное покрытие;
- снять воздушный фильтр.
15. Установка выполняется в обратной последовательности.
Соединительный шланг с хомутом необходимо устанавливать согласно рисунку ниже.
Вентиляционный шланг с хомутом необходимо устанавливать согласно рисунку ниже.
16. После установки проверить герметичность системы (см. выше).
Проверка технического состояния обратного клапана/клапана отсечки подачи топлива
1. Отсоединить штуцер топливопровода и разъем топливного насоса.
2. Снять топливный бак с топливным насосом.
3. Закрыть вывод, указанный на рисунке.
4. Поднять топливный бак.
5. Подать воздух к выводу В и убедиться, что воздух проходит через вывод А. Если воздух не проходит, тогда необходимо заменить топливный бак.
6. Перевернуть топливный бак. Подать воздух к выводу В и убедиться, что воздух не проходит через вывод А. Если есть утечка воздуха, тогда необходимо заменить топливный бак.
Топливный насос
Снятие и установка
Внимание:
- Поверхность установки топливного насоса располагается ниже среднего уровня топлива. Поэтому если индикатор уровня топлива показывает, что объем топлива больше половины или более, тогда необходимо слить около 10 л топлива согласно п.1 – п.6.
- Перед отсоединением штуцера топливопровода всегда необходимо очистить место соединения ветошью или мягкой щеткой.
- Чтобы предотвратить самопроизвольное снятие съемника с крышки топливного насоса, необходимо выполнять снятие/установку с помощью второго механика. Один механик должен надавить на приспособление, второй – повернуть.
1. Понизить давление топлива (см. выше).
2. Снять подушку заднего сиденья.
3. Снять крышку сервисного отверстия.
4. Отсоединить штуцер топливопровода от топливного насоса.
5. Подсоединить длинный шланг к месту соединения штуцера, затем слить топливо в подходящую емкость.
6. Запустить топливный насос (см. «Проверка герметичности»). После слива оставшегося топлива необходимо остановить топливный насос. Для этого необходимо установить замок зажигания в положение LOCK, затем отсоединить провод от разъема.
Внимание:
Как только в топливном баке не останется топлива, то необходимо немедленно остановить топливный насос, чтобы предотвратить его повреждение.
7. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.
8. Вывернуть винты кронштейна крепления топливного насоса.
9. Снять топливный насос согласно рисунку ниже.
- Разъем
- Штуцер топливопровода
- Штуцер топливопровода
- Топливный насос
- Уплотнение
- Кронштейн крепления топливного насоса
10. Установка выполняется в обратной последовательности.
Замена резистора
1. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.
2. Снять воздушный фильтр.
3. Отсоединить разъем резистора.
4. Снять резистор топливного насоса.
5. Установить резистор согласно рисунку ниже, затем соединить разъем. Момент затяжки креплений: 4.2 – 6.2 Н·м.
Проверка технического состояния
1. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.
2. Снять резистор.
3. Проверить наличие цепи между выводами А и В. Сопротивление на выводах: 0.304 – 0.336 Ом.
Проверка технического состояния топливного насоса
1. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.
2. Снять подушку заднего сиденья.
3. Снять крышку сервисного отверстия.
4. Отсоединить разъем топливного насоса.
5. Проверить наличие цепи между выводами В и D. Если цепи нет – заменить топливный насос.
6. Если нет цепи между выводом В насоса и выводом А реле, также между выводом D насоса и кузовом, тогда необходимо заменить проводку.
7. Если есть цепь между выводом В наоса и источником питания, между выводом В насоса и кузовом, также между выводом D насоса и источником питания, тогда необходимо заменить проводку.
Топливный насос высокого давления
Снятие и установка
Внимание:
- Не разбирать топливный насос высокого давления.
- Не повредить поверхность уплотнения топливопроводов.
- Чтобы снять топливопровод высокого давления, необходимо зафиксировать место соединения (со стороны насоса), затем вывернуть винт со стороны топливопровода.
Примечание:
Если топливный насос высокого давления был снят, тогда необходимо заменить уплотнительное кольцо.
1. Понизить давление топлива в системе (см. выше).
2. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.
3. Снять воздуховод охладителя наддувочного воздуха.
4. Отсоединить разъем соленоида управления перепускным клапаном.
5. Отсоединить штуцер от топливного насоса высокого давления.
6. Снять АКБ с полкой.
7. Снять воздуховод.
8. Отсоединить топливопровод высокого давления от топливного насоса.
Внимание:
Если соединительная гайка топливного насоса ослаблена, то это может привести к утечке и, как следствие, повреждению оборудования или автомобиля, попаданию топлива на кожу и глаза. При снятии топливопровода необходимо затянуть установочную гайку топливопровода, одновременно фиксируя соединительную гайку топливного насоса ключом. Если соединительная гайка проворачивается, тогда необходимо заменить топливный насос.
9. Слить охлаждающую жидкость.
10. Ослабить болты крепления отводящего водяного патрубка, удерживающие топливопровод.
11. Снять топливный насос высокого давления.
12. Снять крышку топливного насоса.
13. Затянуть болты крепления крышки топливного насоса с моментом 17 – 23 Н·м.
14. Затянуть болты крепления топливного насоса с моментом 8.5 – 11.5 Н·м.
Внимание:
Затягивать болты крепления насоса необходимо в несколько этапов, чтобы топливный насос не был установлен в наклонном положении, в противном случае он не будет работать должным образом.
15. Установить топливопровод высокого давления. Момент затяжки гайки: 23.5 – 33.5 Н·м.
Внимание:
Строго соблюдать указания п.8. Не допускать, чтобы во время установки топливопровода высокого давления соединительная гайка топливного насоса была ослаблена и вращалась.
16. Затянуть болты крепления отводящего водяного патрубка с моментом 8.5 – 11.5 Н·м.
17. Соединить штуцер топливопровода.
18. Проверить герметичность системы:
- убедиться, что топливный насос надежно зафиксирован;
- проехать на автомобиле и затормозить 5-6 раз на небольшой скорости;
- остановить автомобиль, проверить, чтобы не было утечек возле насоса.
Проверка технического состояния
1. Убедиться, что датчик давления топлива исправен.
2. Подключить диагностическое оборудование к разъему.
3. Выбрать FUEL_PRES, LOAD, RPM PIDs на приборе.
4. После того, как LOAD PID будет составлять 60% и более при полностью нажатой педали акселератора, убедиться, что FUEL_PRES PID составляет около 11.5 МПа. Если измеренное значение не соответствует стандартному – заменить топливный насос высокого давления.
Внимание:
Не допускать, чтобы частота вращения вала двигателя составляла более 6700 об/мин.
Штуцеры соединения топливопроводов
Тип А
Снятие
1. Понизить давление топлива в системе.
2. Повернуть фиксатор до упора.
Внимание:
Не сгибать чрезмерно фиксатор (дальше упора), в противном случае штуцер будет поврежден.
3. Отсоединить топливный шланг, как показано на рисунке.
Примечание:
Чтобы снять топливный шланг, необходимо надавить на него в сторону трубки, чтобы открепить фиксатор.
4. Накрыть штуцер и топливопровод виниловым покрытием или подходящим материалом, чтобы не повредить и не допустить попадания грязи.
Установка
1. Проверить поверхности контакта топливного шланга и топливопровода. При необходимо заменить.
Примечание:
- Если уплотнительное кольцо штуцера повреждено, тогда необходимо заменить топливный шланг.
- На новых топливных шлангах и шлангах системы улавливания паров топлива фиксатор встроен внутрь штуцера. После установки топливного шланга фиксатор нужно снять.
2. Нанести небольшое количество моторного масла на поверхность контакта топливопровода.
3. Соединить топливный шланг с трубкой, при этом должен послышаться щелчок.
4. Немного надавить на штуцер несколько раз рукой и убедиться, что он переместился на 2-3 мм и надежно закреплен.
Примечание:
Если штуцер не перемещается, тогда необходимо отсоединить его, проверить уплотнительное кольцо на повреждения, затем соединить.
5. Проверить герметичность системы.
Тип В
Снятие
1. Понизить давление топлива в системе. Очистить место соединения.
2. Установить специальное приспособление на штуцер.
3. Отсоединить топливный шланг, как показано на рисунке.
4. Накрыть штуцер и топливопровод виниловым покрытием или подходящим материалом, чтобы не повредить и не допустить попадания грязи.
Установка
1. Снять держатель с трубки бачка с активированным углем.
2. Установить новый держатель на штуцер.
Примечание:
- Если уплотнительное кольцо штуцера повреждено, тогда необходимо заменить топливный шланг.
- На новых топливных шлангах и шлангах системы улавливания паров топлива фиксатор встроен внутрь штуцера. После установки топливного шланга фиксатор нужно снять.
Внимание:
Не повредить линии и соединения системы улавливания паров топлива, в противном случае появится утечка газа.
3. Соединить топливный шланг с трубкой, при этом должен послышаться щелчок.
4. Немного надавить на штуцер несколько раз рукой и убедиться, что он переместился на 2-3 мм и надежно закреплен.
Примечание:
Если штуцер не перемещается, тогда необходимо отсоединить его, проверить уплотнительное кольцо на повреждения, затем соединить.
5. Проверить герметичность системы.
Тип С
Снятие
1. Понизить давление топлива в системе.
2. Переместить держатель вверх с помощью отвертки или другого подходящего приспособления.
3. Отсоединить топливный шланг.
4. Накрыть штуцер и топливопровод виниловым покрытием или подходящим материалом, чтобы не повредить и не допустить попадания грязи.
Установка
1. Проверить поверхности контакта топливного шланга и топливопровода. При необходимо заменить.
2. Установить штуцер:
- соединить топливопровод со штуцером;
- надавить на держатель пальцем по направлению вниз. Если держатель не перемещается, тогда необходимо надавить на топливопровод в сторону штуцера;
3. Немного надавить на штуцер несколько раз рукой и убедиться, что он переместился на 2-3 мм и надежно закреплен.
4. Проверить герметичность системы.
Топливные форсунки
Снятие и установка
Примечание:
- При замене датчика давления топлива необходимо также заменить топливную магистраль.
- Снятие и установку топливопровода высокого давления см. в «Топливный насос высокого давления».
1. Понизить давление топлива в системе (см. выше).
2. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.
3. Снять впускной коллектор (см. «Система впуска и выпуска»).
4. Снять топливные форсунки.
- Топливопровод высокого давления
- Топливная магистраль
- Кронштейн крепления форсунки
- Топливная форсунка
- Перепускной клапан
Чтобы снять форсунку:
- установить специальное приспособление на форсунку согласно рисунку ниже.
- извлечь форсунку с помощью приспособления;
Внимание:
- Если приспособление соскользнет во время снятия форсунки, то это может привести к поломке детали. Необходимо запрессовать приспособление должным образом, затем аккуратно выполнять снятие.
- Не допускать контакта разъема форсунки с ГБЦ во время снятия, в противном случае можно повредить форсунку.
Примечание:
Если форсунка №3 контактирует с маслоотделителем, тогда необходимо обрезать выступ маслоотделителя, как показано на рисунке. Не повредить маслоотделитель и не оставлять зазор между поверхностями маслоотделителя и двигателя.
- после снятия форсунки убедиться, что в ГБЦ не осталась прокладка;
- очистить форсунку и место установки пылесосом;
Внимание:
Если в отверстие под форсунку попадут металлические частицы, то это может привести к поломке двигателя. После снятия форсунок нужно незамедлительно закрыть отверстия заглушками.
5. Установка выполняется в обратной последовательности.
Чтобы установить топливную магистраль, нужно затянуть болты крепления в последовательности согласно рисунку ниже с моментом 17 – 23 Н·м.
Проверка технического состояния
1. Установить замок зажигания в положение LOCK.
2. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.
3. Снять топливную магистраль.
4. Отсоединить разъемы топливных форсунок.
6. Измерить сопротивление на выводах форсунки. Стандартное значение: 1.0 – 1.2 Ом. Если измеренное значение не соответствует стандартному – заменить форсунку.
Система улавливания паров топлива
- Клапан отсечки подачи топлива
- Обратный клапан
- Бачок с активированным углем
- Насос обнаружения утечек в системе
- Воздушный фильтр
- Крышка топливоналивной горловины
- Клапан системы улавливания паров топлива
- Клапан системы рециркуляции картерных газов
- Клапан системы принудительной вентиляции картера
- Обратный клапан
Бачок с активированным углем
Снятие и установка
1. Снять нижнее защитное покрытие (слева).
2. Снять бачок согласно рисунку ниже.
- Шланг системы улавливания паров топлива
- Штуцер топливопровода
- Бачок с активированным углем
- Кронштейн
3. Установка выполняется в обратной последовательности.
Проверка технического состояния
1. Закрыть выводы А и С, затем подать сжатый воздух (не более 20 кПа) к выводу В.
2. Убедиться в отсутствии утечек через корпус бачка, в противном случае необходимо заменить бачок.
Насос обнаружения утечек
Снятие и установка (2WD)
1. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.
2. Снять насос обнаружения утечек согласно рисунку ниже.
- Разъем
- Шланг системы улавливания паров топлива
- Насос обнаружения утечек
3. Установка выполняется в обратной последовательности.
Снятие и установка (4WD)
1. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.
2. Снять насос обнаружения утечек согласно рисунку ниже.
Примечание:
Пространство, необходимое для снятия насоса обнаружения утечек с кронштейном, ограничено задним дифференциалом, поэтому снятие необходимо выполнять согласно нижеуказанным действиям.
- Разъем
- Шланг системы улавливания паров топлива
- Насос обнаружения утечек с кронштейном крепления
- Насос обнаружения утечек
Чтобы снять насос с кронштейном:
- перевернуть насос и кронштейн;
- вывернуть винты крепления насоса;
- снять насос обнаружения утечек, затем снять кронштейн.
3. Установка выполняется в обратной последовательности.
Проверка технического состояния
1. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.
2. Снять насос обнаружения утечек.
3. Подать сжатый воздух к выводу А и убедиться, что воздух проходит через вывод В, в противном случае необходимо заменить насос.
4. Подать сжатый воздух к выводу В и убедиться, что воздух проходит через вывод А, в противном случае необходимо заменить насос.
Замена топливного фильтра с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по заменен топливного фильтра, а также при появлении признаков его засорения:
- увеличился расход топлива
- двигатель троит или глохнет на холостых оборотах, на рабочих – происходят провалы
- с нижается мощность ДВС
- автомобиль затормаживает без участия тормозной системы
- на подъём машина движется рывками
Мы оперативно проведём замену топливного фильтра, а по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику топливной системы и ДВС.
.jpg)
.jpg)
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ
От качества поступающего в двигатель Mazda CX-7 топлива напрямую зависит надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:
- перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
- засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
- забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
- преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.
Во избежание подобных проблем все автопроизводители используют топливные фильтры, которые нуждаются в периодической замене или профилактике.
ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА
Очищающим элементом в фильтрах является специальная мембрана, имеющая высокую плотность, она задерживает посторонние включения, примеси, частички металла, пыль, препятствуя их проникновению в двигатель внутреннего сгорания. Несмотря на общую функциональность, топливные фильтры разнятся как по своему конструктиву, так и «специализации».
1 . Фильтр грубой очистки - располагается непосредственно в бензобаке Mazda CX-7 и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.
2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Mazda CX-7 и имеет более сложное устройство, состоящее из:
- жаро- и ударопрочного корпуса;
- впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
- основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).
Фильтр тонкой очистки располагается за пределами бензобака, что делает работы по его замене менее трудоемкими. В некоторых моделях автомобилей узел располагается в подкапотном пространстве, однако в большинстве случаев элемент размещен под днищем авто в районе топливного бака.
3. В дизельных двигателях для очистки топлива, дополнительно, используется сепаратор, который отделяет воду от солярки. Сепаратор также требует периодической замены
.jpg)
ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
1. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска. Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.
2. Перебои и «троение» в работе мотора. Сначала на холостом ходу, а потом и под нагрузкой можно ощутить «троение» ДВС Mazda CX-7. Чем более забивается топливный фильтр, тем более выраженным будет «троение». Перебои связаны напрямую с недостатком горючего в топливной смеси.
3. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.
4. Потеря тяги. Недостаток питания приводит к существенной потере мощности. Работа двигателя «внатяг» становится и вовсе проблематичной, поскольку на этих режимах (до 1500 об/мин) требуется обогащенная смесь.
5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Mazda CX-7 переходит в аварийный режим.
6. Рывки при движении с постоянной скоростью. Изношенный топливный фильтр может пропускать мелкие частицы, которые при попадании в топливную смесь затрудняют ее воспламенение. Особенно выражен «симптом» при движении в гору.
7. Автомобиль Mazda CX-7 глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.
8. ДВС глохнет при резком ускорении, особенно после длительной работы, или при попытке пустить машину «внатяг». Бензонасос перегревается, срабатывает защита (не на всех автомобилях). Оба симптома являются наиболее характерными признаками загрязнения фильтра топливного бака.
9. Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.
Помимо вышеперечисленных существуют частные случаи, которые применимы только к определенным моделям автомобилей Mazda CX-7. Так на некоторых машинах при старте на «холодную» 1-2 секунды не получается набрать обороты, в остальном ДВС работает исправно.
В некоторых автомобилях «забитый» топливный фильтр может вызывать непредсказуемые последствия. На современных машинах при неполадках с питанием двигателя, могут происходить ложные срабатывания датчиков, например, кислородных, при этом бортовой компьютер будет выводить соответствующую ошибку на приборную панель Mazda CX-7.
(1).jpg)
КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ
Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что:
- расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
- по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
- при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.
В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Mazda CX-7 следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.
Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа двигателя).
ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ
1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Mazda CX-7 разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров, авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.
2. При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые.
3. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.
4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене.
5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.
замена топливного фильтра / Mazda CX9
ТНВД / Mazda CX-7
бензонасос на Mazda cx-7
Внимание это опасно в России плохой бензин.
Мазда CX 7 снижение расхода до 12 8 л Топливо бензин АИ 92
MAZDA CX-7 Полезный совет !
MAZDA CX-7 Полезный совет для владельцев ! Как удалить попадания воздух в гидравлическую систему !
Mazda CX7 снять-поставить стартер
Замена топливного фильтра в баке,на,что стоит обратить внимание
замена фильтра бензонасоса покупки на Aliexpress с кэшбеком: https://letyshops.com/r/aliexpress-1xx3ivz7boqsk4.
Видео урок Как снять Бензонасос Mazda CX-7 .
Мы расскажем Как снять Бензонасос Mazda CX-7 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Mazda CX-7
Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Mazda CX-7 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Читайте также: