Мазда мпв как снять стартер
Всем привет! Сегодня расскажу как я сам менял стартер. А начну как всегда издалека))) Примерно год назад, может чуть меньше, стартер дал первый звоночек-забашмачил, так это вроде называется. Но это случилось всего один раз и больше не повторялось. Списал на подсевший аккумулятор. Ну и благополучно забил на стартер. Как оказалось, зря. Что имеем по итогу? Стартер сдох, резко, неожиданно и не вовремя, весь целиком. У меня режим ПАНИКА, тачка нужна с понедельника по пятницу по работе двигаться, а я в пешеходы записался. Делать нечего, нужно чинить. А как чинить? А фиг знает, в первый раз в первый класс))) Обратился за советом в группу в watsapp, ребятам отдельный респект, оперативно объяснили как что и куды. Вобщем, с помощью советов онлайн и трехэтажного мата под капотом, стартер был извлечен наружу. Бегом в сервис по ремонту стартеров и генераторов (всегда у них все запчасти есть в наличии), разобрали там стартер (бесплатно) и зовут меня взглянуть. И говорят мне: 1-стартер дубль, 2-стартер не починить, типа шестерню пластиковую в редукторе съело. Предложили у них купить новый стартер дубль за 8000. Позже проценивая магазы, нашел такой же за 6600. Контрактные стартера у меня в городе продаются по 5000(((. В итоге еле нашел контрактный стартер за 3000. И снова лезу под капот ставить стартер. Перебирать и ревизировать контрактный стартер уже не было времени, сил и желания. Поставил как есть. Вроде крутит. Посмотрим сколько проживет. Вдохновение если накроет меня, то сниму и переберу)))
Ну а теперь краткая инструкция по замене стартера на моторе GY. Поехали)))
1) настроиться морально на данную процедуру.
2) достать из багажника, одолжить у друзей, ну или купить набор ключей, головок и удлинителей (понадобятся на 10, 12, 13).
3) снять аккумулятор и площадку аккумулятора.
4) снять гофру между ДЗ и корпусом воздушного фильтра.
5) снять сам корпус воздушного фильтра.
6) снять фишку с проводком с втягивающего реле и открутить гайку под резиновым колпачком с втягивающего реле.
7) теперь самое интересное. Нужно руками, вслепую, нащупать два болта крепления стартера со стороны моторной перегородки и ослабить их.
8) третий болт крепления стартера хорошо видно спереди. Его тоже ослабить немного.
9) когда все три болта ослаблены, и попутно ничего не сломалось, можно выкручивать болты и извлекать стартер (ребята советовали снять трос Акпп, но я ничего лишнего не убирал и не снимал, так стартер вытащил).
10) далее каждый решает сам что ему ближе (ремонт стартера, контрактный стартер или новый китайский дубликат).
11) сборку производить в обратной последовательности.
Все резьбовые соединения обработал медной смазкой из баллончика. Чего и всем рекомендую. Ниже приведу фото подкапотки для наглядности в соответствии с пунктами инструкции)))
Всем исправного оборудования!
Mazda МПВ-1 Как заменить втягивающее стартера Мазда WLT LVLR
Видео от Карена с югов. Продолжение про втягивающе на наш мотор. Доработки чтобы не хрустело.
2003 Mazda Mpv Starter Part 1
replaced a starter in a 2003 mazda mpv.
мазда 6 трудности по снятию стартера
Как снять стартер и заменить бендикс на Мазда 3 своими руками
2003 Mazda Mpv Starter Part 3
replaced starter on 2003 mazda mpv.
Видео урок Как снять стартер Mazda MPV .
Мы расскажем Как снять стартер Mazda MPV самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Mazda MPV
Наши видео ролики по теме Как снять стартер Mazda MPV предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
В феврале 2014 года в 30 градусный мороз сдох стартер. Заказал контрактный.
Процесс замены выглядит так:
— Поддомкрачиваем машину спереди (в моем случае-подъемник).
— Снимаем правое переднее колесо.
— Снимаем правый подкрылок.
— Отсоединяем тонкий провод с разъема (фишки) стартера.
— Откручиваем гайку со стартера (с втягивающего) и отсоединяем металлическую пластину, к которой присоединен толстый провод.
— Откручиваем хомут с проводами от верхнего болта стартера.
— Откручиваем нижний болт стартера.
Стартер в руках.
Стартер маленький, с планетарным редуктором (даже у Оки больше).
Ну и установка контрактного в обратном порядке.
Приведу надписи с этикетки:
пр-во Митсубиси. Точно такие-же буквы и цыфры были на контрактном (это для тех кто будет брать контрактный или стартер с разборки). Далее решил "вскрыть" демонтированный стартер
Разборка стартера на двигатель L3 (накладного типа):
1. Откручиваем гайку крепления выхода обмотки стартера на втягивающее реле и снимаем контактную пластину.
2. Крестовой отверткой откручиваем два винта крепящих втягивающее к корпусу.
3. Вынимаем втягивающее.
4. Вынимаем соленоид
5. Проверяем посадочное место для втягивающего с ответной частью вилки
6. Головкой на 8 (или накидным ключом) откручиваем два болта на задней крышке стартера
Далее можно сразу снять крышку вместе со щеточным узлом, но я пошел по второму пути:
7.Крестовой отверткой откручиваем два винта крепящих щеточный узел к задней крышке стартера.
8.Снимаем заднюю крышку и смотрим состояние щеточного узла на роторе стартера (можно покрутить его по месту проверив заедание и прочее.
9.снимаем щеточный узел с ротора и определяем состояние щеток, у моего экземпляра на твердую четверку: износ не критичен, щетки легко двигаются в посадочных местах, сами посадочные места не разбиты, сколов и трещин на щетках нет.
10. вынимаем ротор - здесь главное не потерять шарик (обведен кружком)
11.Несильными ударами отечественного молотка по "ушам" японского стартера сбиваем обойму статора с редуктора.
12. Редуктор стартера.
13.Винимаем бендикс, проверяем его состояние и состояние пластиковой вилки.
14. Бендикс, вилка, наружняя шестерня редуктора.
15. Проверяем состояние втулки (у меня она имеет овальную форму).
Кроме того резьба одного из болтов отломилась в корпусе стартера.
Что дальше? Пока восстанавливать не вижу смысла, высверливать остатки болта из корпуса неудобно, потом завтуливать, перепрессовывать втулку. Пока прочистил, смазал собрал обратно. Итого имею набор запчастей для ремонта стартера и не более.
Фотоотчет по ремонту стартера DENSO на MPV двигатель WL-T ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Электрика и электроника
Фотоотчет по ремонту стартера DENSO на MPV двигатель WL-T. Mazda MPV декабрь 1995 WL-T Стартер полностью разбирается.
Сегодня перебрали со знакомым электриком стартер. Пробели общую ревизию, по необходимости думали заменить щетки.
Замучались откручивать плюсовую клемму на стартере, она была очень сильно закручена, и там места мало, еле открутили, ну и сам стартер вдвоём снимали часа 2 , один человек с ямы, другой лежа на двигателе сверху. В одного будет крайне тяжело снять и очень медленно, потому как бегать придется туда сюда ( вниз вверх)
Сегодня перебрали со знакомым электриком стартер.
Причины следующие: при морозе больше -10 начинались выеживания стартера, то начинает крутить и его вышибает, то наоборот он не встает в зацепление до конца и идет скрежет шестерен. и все именно примерно начинается при -14 - 15. Когда теплее все нормально. Подумали может смазка старая слишком загустевает в стартере и в бендиксе.
В общем разобрали. Щетки оказались хорошие, пятаки более менее, их мы почистили. Полностью почистили старую смазку в корпусе, в бендиксе. в подшипниках. Смазали смазкой Forum с тефлоном. Эффект офигенный. Крутить однозначно стал быстрее и на холодную и на горячую. подшипники перестали шуметь. Плюс еще до разбора пятаки стояли немного под углом и соответственно площадь контакта была меньше и могло втягиваться чуть меньше.
центральный пятак,
Точно такие-же буквы и цыфры были на контрактном это для тех кто будет брать контрактный или стартер с разборки.
А фиг знает, в первый раз в первый класс Обратился за советом в группу в watsapp, ребятам отдельный респект, оперативно объяснили как что и куды. Вобщем, с помощью советов онлайн и трехэтажного мата под капотом, стартер был извлечен наружу. Бегом в сервис по ремонту стартеров и генераторов всегда у них все запчасти есть в наличии , разобрали там стартер бесплатно и зовут меня взглянуть.
Mazda Premacy. Не крутит стартер. *Avtoservis Nikitin*
Предложили у них купить новый стартер дубль за Позже проценивая магазы, нашел такой же за Открыв капот освободил пространство, что бы добраться до двух болтов, первый болт открутился в три счета, а вот второй у меня слизался, перепробовал практически все способы его открутить, съездил купил болгарку и пожалел так как этот болт расположен в таком месте что к нему не подлезть, купил также различные переходники, ключи, головки, клещи, короче потратил кучу времени примерно 12 часов , сил — 1.
После нескольких ударов болт. После чего взял гаечный ключ на 13 залез левой рукой под коллектор и открутил гайку которая закручена на втягивающем, также с помощью головки открутил третий болт на стартере.
Вынул стартер со стороны генератора снимается очень легко Разобрал стартер поменял щетки собрал и поставил обратно. Ниже перечислены и кратко описаны самые часто встречающиеся причины поломок стартеров на Мазде 3.
Иногда он прокручивает несколько оборотов и бендикс проскальзывает. Может показаться, что бендикс не может дотянуться до маховика, однако современные стартеры Мазды 3 исключают эту возможность.
Заменить бендикс будет стоить около р. Таким образом, достичь нужной мощности он не сможет, следовательно, нужно менять втягивающее реле.
Но в это конструкции надо постараться чтобы колесо упало. И метал качественный можно было еще пару лет ездит только звук погромче. Изначально думалось менять и рычаги,но сайлент блоки живые поэтому новые рычаги в запас ,и меняем только шаровую Снимаем стойку тут вышел маленький казус в неудобном месте свернули грани на гайке сам виноват все доверил ребенку.
Но у нас есть молоток и зубило. Ну и установка контрактного в обратном порядке.
Приведу надписи с этикетки: L MT пр-во Митсубиси. Точно такие-же буквы и цыфры были на контрактном это для тех кто будет брать контрактный или стартер с разборки.
Читайте также: