Мазда кседос 6 схема подключения генератора

Обновлено: 09.01.2025

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и региона поставки. Сверяйтесь со своими схемами на защитной крышке.

Блок в салоне

Он находится под панелью на стойке, около ноги водителя, за защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Левый руль Правый руль

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Описание

За прикуриватель отвечает предохранитель по буквой Е на 15А.

Отельные реле могут находится под панелью приборов (указателей поворотов и т.д.)

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Блок под капотом

Устанавливается в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 18,0,0,1,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Обозначение

Отдельные элементы могут также устанавливаться вне данного блока, например реле ПТФ находятся примерно в районе верхнего патрубка между радиатором и двигателем на кузове.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Общая схема расположения реле

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 --> p, blockquote 25,0,0,0,1 -->

Дико мешает горловина омывайки… благо снимается легко, головкой на 10 под диагностическим разъёмом, выкручиваем болт, а горловину тянем вверх.

уже проще ковыряться))

Изначально хотел от него (чтекера) избавиться, уже нарезал клеммников.

НО, Ипонские инженера решили видимо съэкономить(( длинны обрезаных "под корень" проводов не хватает для клеммника((

Разбираем…далее ДИВЕРСАНТ нашёлся быстро!

это был отгнивший "папа"… замена происходила не быстро( ибо длинна проводов малая, места мало, ощущение операции на гландах через жопу…

"папу" вставляем обратно в чтекер, собираем чтекер и нещадно изолируем))

Заводим авто и вуаля! лампочки гены и сгоревших лампочек тухнут и более не горят… напряжение на аккуме при заведённой авто 14,3В…

Вот и завершение Эпопеи, после прогрева обороты перестали гулять, отметка на шкиву "застыла" на отметке 11 градусов))

Mazda Xedos 6 1994, engine Gasoline 1.6 liter., 107 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 27

пост очень помог мне спосибо

Пожалуйста! Рад, что мои записи пригождаются!

Ох фига себе работенка! Зачет.

мои поздравления.
сам не так давно эту же операцию на тех же гландах через туже жоппу делал. только я этот разъём вычеркнул вообще. собрал провода на скрутки(дополнил по 10 см), а кончики скруток сварил угольком.

спасибо… в следующий раз наверное так и сделаю! выкину эту фигню и запаяю наглухо!

ты ж наверное обратил внимание --- из жгута выходят 4 провода, входят в разъём, выходят из разъёма, и входят в этот же жгут. для чего разъём? для упрощения прозвона проводов в обе стороны, как я считаю. может я ошибаюсь. но я его упразднил.

да, прозванивать конечно легче))) НО до первого косяка… потом тоже, упраздню))

Вот так от)) Похвально!

У меня, кстати, из подобного. На фарах, что с питера пришли, один из проводов на фишке отгнил тоже, на обеих. Вот я летом на одну свою нормальную фишку целиком прикрутил, а недавно и на другую. Только перед этим убил один блок розжига ксенона, т.к. было не кайф заморачиваться с фишкой, пытался поймать положение, в котором контакт нормальный (пол года назад поймал такое положение и ездил без проблем). В итоге убил блок озжига и после этого переделал фишку на свою)) Л — логика.

я думал изначально "запилить" вазовский чтекер! но как посмотрел, какое же оно всё сопливое!(( жалко ипонцы пожалели проводки(( я бып на клеммники посадил и всё! />а блок как умудрился угоробить?

Одна фара горит, другая нет, припарковался, открыл капот, свет "включен" и давай искать положение, при котором вторая фара тоже заработает. Тык мык, то есть контакт, то нет. Раз на 100й блок послал меня нахрен.

а ты разве на стоковые фишки ксенон одел? я их отключил и внутрь фары спрятал… дыру конечно вырезал в крышке, но ничё, красота требует жертв))

Техническая документация по ремонту автомобилей Mazda Xedos ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Mazda Xedos

- полные технические характеристик

- устранение неисправностей Mazda Xedos

- цветные электросхемы Mazda Xedos
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по эксплуатации Mazda Xedos
- полные технические характеристики Mazda Xedos
- особенности эксплуатации

- цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту Mazda Xedos в фотографиях
- полные технические характеристики

- особенности эксплуатации Mazda Xedos
- устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
- более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Каталог деталей и сборочных единиц Mazda Xedos
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей

- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Mazda Xedos
- каталог деталей Mazda Xedos
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Подробная электросхема Mazda Xedos
- полное описание электрооборудования Mazda Xedos , подробная интерактивная электрическая схема Mazda Xedos
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Mazda Xedos
- распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Mazda Xedos
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту двигателя Mazda Xedos
- полные технические характеристики двигателя Mazda Xedos
- особенности конструкции и ремонта двигателя Mazda Xedos
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту коробок передач Mazda Xedos
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП Mazda Xedos
- устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Мазда 6. Электросхема 1б. Диагностический разъем: 1 - электронный блок управления электрооборудованием салона; 2 - датчик подушки безопасности; 3 - комбинация приборов; 4 - диагностический разъем; 5 - адаптивная система управления светом фар

Мазда 6. Электросхема 1в. Диагностический разъем: 1 - блок управления кондиционером; 2 - комбинация приборов; 3 - автомагнитола; 4 - информационный дисплей; 5 - диагностический разъем; 6 - разъем подключения телефонной гарнитуры

Мазда 6. Электросхема 1г. Диагностический разъем: 1, 5 - электронный блок управления электрооборудованием салона; 2 - регулятор напряжения; 3 - электронный блок управления двигателем; 4 - диагностический разъем; 6 - электронный блок управления автоматической коробкой передач

Мазда 6. Электросхема 1д. Диагностический разъем: 1 - диагностический разъем; 2 - электронный блок управления электрооборудованием салона; 3 - антиблокировочная система и система динамической стабилизации; 4 - блок подогрева охлаждающей жидкости; 5 - система зажигания двигателя KEYLESS

Мазда 6. Электросхема 2a. Система управления двигателем: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - блок предохранителей в моторном отсеке; 3 - выключатель зажигания; 4 - блок предохранителей в салоне автомобиля; 5 - электронный блок управления двигателем; 6 - форсунки; 7 - система зажигания двигателя KEYLESS; 8 - катушка зажигания; 9 - главное реле; 10 - электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения; 11 - клапан рециркуляции отработавших газов; 12 - датчик массового расхода и температуры впускного воздуха; 13 - датчик концентрации кислорода

Мазда 6. Электросхема 2б. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - главное реле; 3, 4 - электромагнитный клапан изменения фаз газораспределе-

ния; 5 - датчик давления масла; б - регулятор холостого хода

Мазда 6. Электросхема 2в. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - главное реле; 3 - клапан рециркуляции отработавших газов; 4 - клапан продувки; 5 - генератор

Мазда 6. Электросхема 2г. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - главное реле; 3 - датчик массового расхода и температуры впускного воздуха; 4 - клапан продувки адсорбера

Мазда 6. Электросхема 2д. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - главное реле; 3 - датчик детонации; 4 - управляющий датчик концентрации кислорода; 5 - диагностический датчик концентрации кислорода; 6 - электронный блок управления электрооборудованием салона

Мазда 6. Электросхема 2e. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - главное реле; 3,4, 5, 6 - форсунки

Мазда 6. Электросхема 2ж. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - датчик положения коленчатого вала; 3 - датчик положения распределительного вала

Мазда 6. Электросхема 2з. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - выключатель зажигания; 3 - конденсатор; 4, 5,6, 7 - катушки зажигания

Мазда 6. Электросхема 2и. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - датчик абсолютного давления; 3 - датчик температуры охлаждающей жидкости;

4 - дроссельный узел

Мазда 6. Электросхема 2к. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - датчик положения педали акселератора; 3 - датчик нейтрального положения рычага переключения передач; 4 - система зажигания двигателя KEYLESS; 5 - датчик положения педали сцепления

Мазда 6. Электросхема 2л. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - реле вентилятора системы охлаждения двигателя; 3 - реле малых оборотов вен-

тилятора системы охлаждения двигателя; 4 - реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 - реле топливного насоса; 6 - выключатель круиз-контроля;

7 - выключатель педали тормоза; 8 - система зажигания двигателя KEYLESS

Мазда 6. Электросхема 2м. Система управления двигателем: 1 - электронный блок управления двигателем; 2 - диагностический разъем; 3 - реле стартера; 4, 5 - датчик давления хладагента;

6 - реле компрессора кондиционера; 7 - выключатель педали тормоза

Видео по теме "Мазда 6 (2008+). Электросхемы"

не работает центральный замок Mazda 6 2008 Как читать схему проводки автомобиля Обход штатной магнитолы! MP3 USB CD CHANGER for MAZDA 6 !!

Напряжение [В]: 14
ток зарядки от генератора (А): 90
Тип крепления: Двойное крепление через проушины
Положение / градусы: L/R 0
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: со ремённым шкивом
Количество ребер: 5
? шкива [мм]: 55
Присоединение / зажим: без подключения к тахометру
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором

ток зарядки от генератора (А): 90
Напряжение [В]: 14
рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень
Модель генератора: для трёхфазного генератора переменного тока

Напряжение [В]: 14
ток зарядки от генератора (А): 90
Ременной шкив: с клиноремённым шкифом ребёрным
? шкива [мм]: 55
Количество ребер: 5
Положение / градусы: 0
Тип системы охлаждения: с воздушным охлаждением
Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
Диаметр [мм]: 135
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором

Напряжение [В]: 14
ток зарядки от генератора (А): 90
Количество ребер: 5
Положение / градусы: 0
Тип крепления: Двойное крепление через проушины

Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
Напряжение [В]: 12
ток зарядки от генератора (А): 90
Количество ребер: 0
? шкива [мм]: 0
Клемма: M8
Длина 2 [мм]: 36
Длина 1 [мм]: 36
? отверстия 1 [мм]: 10
Длина 3 [мм]: 66
Толщина 1 [мм]: 13

Напряжение [В]: 12
ток зарядки от генератора (А): 90
Количество канавок: 5

Сила тока [A]: 90
? шкива [мм]: 55
Вес [кг]: 5,97
необходимое количество: 1

Напряжение [В]: 12
Сила тока [A]: 90
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: с клиноремённым шкифом ребёрным
Количество ребер: 5

Положение / градусы: 0
Расстояние между отверстиями крепления [мм]: 66
Номер технической информации: puleggia MP5
Номер технической информации: Rebuilt/Revisionato
Напряжение [В]: 12
Сила тока [A]: 90
Напряжение [В]: 14
ток зарядки от генератора (А): 90
Вес [кг]: 5,9
Количество ребер: 5
? шкива [мм]: 55
Напряжение [В]: 12
ток зарядки от генератора (А): 110
Положение / градусы: 0
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: S-IG-L
Напряжение [В]: 12
ток зарядки от генератора (А): 90
Количество ребер: 5
Направление вращения: по часовой стрелке

Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+(M8), S,L
ток зарядки от генератора (А): 90
Напряжение [В]: 12
Положение / градусы: 0
? шкива [мм]: 59
Количество ребер: 5
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором

Напряжение [В]: 14
ток зарядки от генератора (А): 65
Присоединение / зажим: с подключением к тахометру
Положение / градусы: /0°
Тип крепления: Двойное крепление через проушины
Ширина (мм): 66
? шкива [мм]: 75

ток зарядки от генератора (А): 90
Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
Количество ребер: 5
Ременной шкив: с клиноремённым шкифом ребёрным
Клемма: M8 B+

Напряжение [В]: 14
ток зарядки от генератора (А): 65

Напряжение [В]: 14
ток зарядки от генератора (А): 90

Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
ток зарядки от генератора (А): 90
Ременной шкив: со ремённым шкивом
Количество ребер: 5
? шкива [мм]: 55

Напряжение [В]: 12
ток зарядки от генератора (А): 90
Направление вращения: по часовой стрелке
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором
Номер технической информации: C20
Присоединение / зажим: без подключения к тахометру
Количество ребер: 5
Ременной шкив: со ремённым шкивом
Диаметр [мм]: 60

Спецификация: AVI128
Номинальное напряжение [V]: 12
Сила тока [A]: 90
Направление вращения: по часовой стрелке
Техника присоединения: G
Диаметр корпуса [мм]: 128
Вес [г]: 5200

Напряжение [В]: 14
ток зарядки от генератора (А): 90
Ременной шкив: с многоручейковым ручейковым шкивом
Диаметр [мм]: 55
Количество канавок: 5
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: PL07

Сила тока [A]: 90

Напряжение [В]: 12
ток зарядки от генератора (А): 90
Количество канавок: 5

Длина 1/длина 2 [мм]: 13.0 / 66.5
Ременной шкив: с клиноремённым шкифом ребёрным
Напряжение [В]: 12
ток зарядки от генератора (А): 90
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: PLUG300
Количество ребер: 5
Длина 1 [мм]: 24,5
Длина 1/длина 2 [мм]: 13.0 / 66.5
Ременной шкив: с клиноремённым шкифом ребёрным
Напряжение [В]: 12
ток зарядки от генератора (А): 90
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: PLUG300
Количество ребер: 5
Длина 1 [мм]: 24,5

Напряжение [В]: 12
ток зарядки от генератора (А): 90
Ременной шкив: с клиноремённым шкифом ребёрным
Количество ребер: 5
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором
Версия: CAL35136AS

ток зарядки от генератора (А): 90
Количество ребер: 5
Ременной шкив: с клиноремённым шкифом ребёрным
Напряжение [В]: 12

ток зарядки от генератора (А): 90
Напряжение [В]: 12
Ременной шкив: Шкив зубчатого ремня
Количество канавок: 5
Гарантия: Гарантия 2 года

Напряжение [В]: 12
ток зарядки от генератора (А): 90
Ременной шкив: с многоручейковым ручейковым шкивом
Диаметр [мм]: 55
Количество канавок: 5

Напряжение [В]: 12
Сила тока [A]: 90
Направление вращения: по часовой стрелке
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором
Номер технической информации: C20
Присоединение / зажим: без подключения к тахометру
Количество ребер: 5
Ременной шкив: со ремённым шкивом
Диаметр [мм]: 60

Напряжение [В]: 14
ток зарядки от генератора (А): 90

Напряжение [В]: 12
ток зарядки от генератора (А): 90
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: PL07
Диаметр [мм]: 55
Количество канавок: 5

расстояние от ременного шкива до генератора [мм]: 44
Диапазон разброса [мм]: 67
Напряжение заряда [В]: 14
ток зарядки от генератора (А): 90
Количество ребер: 5

Напряжение заряда [В]: 14
ток зарядки от генератора (А): 90
? шкива [мм]: 55
Ременной шкив: с многоручейковым ручейковым шкивом
Количество канавок: 5

Напряжение [В]: 12
ток зарядки от генератора (А): 90
ограничение производителя: MITSUBISHI
Количество ребер: 5
Направление вращения: по часовой стрелке

Напряжение [В]: 14
ток зарядки от генератора (А): 90
Ременной шкив: с многоручейковым ручейковым шкивом
Модель генератора: искл. вакуумный насос
Диаметр [мм]: 57
Количество канавок: 5
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: PL07

Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
ток зарядки от генератора (А): 90
Количество ребер: 5
Ременной шкив: с многоручейковым ручейковым шкивом
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: S, L
Исполнение штекера: Штекерный распределитель
Количество крепежных отверстий: 3

Читайте также: