Mazda 626 не работает спидометр
И снова здрасте. Наконец то свершылось. Я любуюсь живой стрелкой спидометра. Но чтобы найти причину поломки пришлось проверить все возможные, и не возможные узлы. А оказалось, то что сначала подозревалось в поломке, то и не работало. Как так получилось? Как менялось? И прочему я пол года чесал репу в недоумении? Обо всем попорядку.
Датчик скорости, будь он не ладен (G565-17-400 номерок если кому надо), подозревался сразу. Старый снимался, чистился в ноябре. Потом менялся в декабре на другой, но толку не было. Уже потом, весной, я и проводку проверял, и панель прибоную менял, и уже грешил на шестерню в коробке, что почти невероятно, но толку не было. Ступор. Как так? Тогда и забросил тему в Драйв. И помощь пришла …))
Чтобы проверить работу приборки, проводки и датчика вцелом, воспользовался советом serega626g / и sergey-zoomzoom .
Надо было прокрутить датчик в руках при включенном зажиганиы. Вооружившись дрелью и помощником приступили к работе. Это было еще в июне.
Когда датчик оказался у меня в руках удивлению не было предела. Шестерни на нем не было! Датчик, который заменили еще зимой подвел. Пожалуй, шестерню сломало сразу, так как спидометр не работал ни минуты. Удивительно, но к лету у меня не было никаких проблем с коробкой передач. Только последний месяц начали заклинивать то первая-вторая, то первая-третья, то вторая-четвертая передачи. Начала шестерня свое свободное плавание в коробке. Почему только сейчас? Нипанятна. Клинит понемногу. Дергаю ручкой и проходит. Иногда вовсе проходит на пару дней. Но тревога присутствует. С третьей трогаться то совсем не камильфо. Самый надежный вариант избавиться от проблемы — это снять коробку, но это столько геморроя. Капец … Писали люди, с похожей проблемой, что пластиковую шестерню размелит в коробке со временем. Масло поменять и все. Незнаю. Наверное придется таки снимать коробку. Ну да ладно. Возвращаемся к датчику. Нашел я свой старый датчик и принялся разбирать. Хуже то уже не будет. Дай думаю из двух слеплю один нормальный.
Но оказалось все гораздо проще. Магнит под пластиком просто прокручивался на валу. Согласно, передавать никакой инфы на приборку он не мог. Запрессовка магнита дала временный результат. Прокрутка дрелью показала исправность цепи (датчик-проводка-приборка). Так и собрал. Но радость была не долго. Магнит начал снова прокручиваться, и стрелка безобразно прыгала то умирая, то оживая. Короче, когда занимался трамблером разобрал снова датчик скорости.
Суперклей соединил (надеюсь навсегда) не только вал и магнит, но и пальцы с газетой …)) Второе соединение пришлось сразу ликвидировать …)) А вот первое работает и по сей день. Третья неделя пошла. Такие дела. Ох и текста накатал. Если есть вопросы по спидометру спрашивайте. Переехал эту тему вдоль и поперек. Всем исправных датчиков, и поменьше всякого геморроя. Пока.
Comments 17
Хорошо сниму ближайшее время видео как делаю самодиагностику и выложу видею.
Если датчики исправны, компьютер сброшен, а ошибка всё еще есть- то скорее всего окислился блок АБС. Нужно его снять, разобрать и прочистить, если придется-пропаять. У меня в БЖ в самом начале есть где то тема. Правда у меня всё было очень плохо с блоком-пришлось брать контрактный.
А почему бы ошибки АБС не считать?
Пробовал. Но не получилось. И с диод лампочкой тоже пробовал. Никак.
Наверное что-то неправильно делал. Хотя там сложно сделать неправильно) подсказать может чего?
Было бы отлично
Наверное что-то неправильно делал. Хотя там сложно сделать неправильно) подсказать может чего?
По книге две разьемы перемычкой замкнул как в книге. Но все таки горит и все не моргает
Попробуй сканером ELM327, у некоторых на рестайле кажет ошибки АБС через адаптер+форскан.
По книге две разьемы перемычкой замкнул как в книге. Но все таки горит и все не моргает
Ну там в одно место перемычку, в другое светодиод, если перемычку не ставить то горит, да.
Ошибки то после замены сбросил?
Я прочитал разные статьи про сбросу ошибок АБС. все испробовал. Минус аккума отсоединил на час даже в конце. Может я и ошибся. Подскажешь правильный метод сброса ошибки! ?
Скорее всего это типичная для дорестайла болячка-окисление блока.
Показания спидометра идут с абс
Вот я тоже так думаю. Что можно сделать с окислением? Можно его чинить. Или сразу на замену. Если можно подскажешь как снять блок абс. За ранее спасибо
По демонтажу ничего сложного.Можно разобрать -аккуратно почистить убрать окислы.Если не поможет-замена.
Желательно на рестайловый блок.
Но я бы сначала ещё раз тщательно проверил датчики разъёмы, проводку
Скорее всего это типичная для дорестайла болячка-окисление блока.
Показания спидометра идут с абс
каким боком они с абс идут? ездил без 2 датчиков абс и все работало(спидометр и одометр в смысле)
Левым в основном
Я прочитал разные статьи про сбросу ошибок АБС. все испробовал. Минус аккума отсоединил на час даже в конце. Может я и ошибся. Подскажешь правильный метод сброса ошибки! ?
Всё начиналось с дрожания стрелки спидометра. Решил забить. Год назад снимал привод спидометра для проверки уровня масла в коробке, после собрал - а спидометр не работает. Снова разобрал, собрал - работает. Стрелка дрожит. Так и ездил почти год.
Недавно опять проверял масло в КПП, после сборки стрелка уже не дрожала, а прыгала. По трассе эти прыжки были 90-120 км/ч, аж в глазах рябило. Разобрал-собрал - стало ещё хуже: съездил на работу и назад (30 км), а пробег показал 15 км. Через день спидометр умер. С виду всё целое.
В общем, разобрался.
Из салона выходит тросик спидометра, заканчивается шлицем (или "папой") – фото1.
Этот "папа" соединён с приводом спидометра на КПП коротким (сантиметров 25) тросиком, назовём его "промежуточным" – на фото 2 он в сборе с приводом.
Вот в нём-то и была причина. Дело в том, что "мама" промежуточного тросика сидит глубоко, и шлиц "папы" не доставал до выреза – фото 3.
Вариантов решения 2: или удлинить сам тросик (что невозможно), или укоротить его оплётку, тогда втулка с вырезом у "мамы" поднимется до нужного уровня. Выбираем второе.
Чтобы укоротить оплётку, надо сместить резиновую трубку-уплотнение (она на хомуте) и сдвинуть напрессованный кожух. Зажат он на совесть, поэтому пришлось его немного покоцать бокорезами – фото 4.
Потом срезаем оплётку (в моём случае это 7 мм) – аккуратно, шоб не повредить сам тросик. На фото 5 – узел после укорочения оплётки. Теперь сам тросик имеет продольный люфт, что позволяет поднять разрезную втулочку у "мамы".
Надвигаем кожух на новое место (выше на те же 7 мм), убеждаемся, что тросик свободно вращается, и зажимаем кожух плоскогубцами. Место, где он был разрезан, потом закроется резиновой трубкой-уплотнением и сверху гайкой (это хорошо видно на фото 2) – так что особой красоты не нужно, главное – надёжно зажать но и не передавить оплётку.
Теперь наша "мама" выглядит совсем по-другому – надёжное зацепление со шлицом "папы" обеспечено – фото 6.
Собираем, заводим, катаемся и радуемся стрелке, которая не дрожит, не дёргается, а очень чётко информирует о скорости любимого автомобиля.
З.Ы. Остаётся загадкой, как такое могло произойти – почему "папа" и "мама" на встречались. Очевидное-невероятное.
И ещё. Уровень масла в КПП мерить очень гемороидально – вставлять шестерню, вынимать, ловить льющееся с неё масло и высматривать уровень на самой шестерёнке – приятного мало, владельцы 626GD понимают о чём речь. Я же вставляю чистую отвёртку в отверстие для привода спидометра, пока она ручкой не упрётся в корпус КПП. Потом достаю отвёртку, на ней как на щупе виден уровень масла. Подношу его к приводу спидометра и смотрю чему этот уровень соответствует. Так намного удобнее.
Спидометр указывает скорость автомобиля в прямом направлении.
Одометр и счетчик пробега
2. Счетчик пробега
Ключ зажигания должен находиться в положении ON (II).
Для смены режима дисплея от одометра к счетчику пробега и наоборот нажмите кнопку. Выбранный режим будет высвечен на дисплее.
При выборе этого режима, на дисплее будет высвечиваться ODO.
Одометр записывает общее расстояние, пройденное автомобилем.
Счетчик пробега
При выборе этого режима на дисплее будет высвечиваться TRIP.
Счетчик пробега записывает общее расстояние, пройденное автомобилем до момента сброса этого счетчика. Для сброса этого счетчика на "0" нажмите кнопку и удерживайте ее в нажатом состоянии в течение 2 секунд.
Используйте этот счетчик для измерения длин маршрутов и расчета расхода топлива.
В случае прерывания питания (перегорания предохранителя или отсоединения аккумулятора) запись будет стерта.
Указатель температуры охлаждающей жидкости
1. Нормальный диапазон
Этот прибор показывает температуру жидкости, охлаждающей двигатель. Если стрелка превышает нормальный диапазон, поднимаясь к Н, это указывает на перегрев.
Предупреждение
Езда с перегретым двигателем может привести к серьезному повреждению двигателя.
Указатель уровня топлива
Этот прибор продолжает показывать, сколько осталось топлива даже при отключенном зажигании.
Тахометр
Тахометр показывает частоту вращения коленвала двигателя в тысячах оборотов в минуту (rpm).
Используйте этот прибор при выборе точек переключения передач, а также для предотвращения перегрузки двигателя при работе на низких оборотах при полностью открытой дроссельной заслонке и превышении оборотов.
Предупреждение
Не допускайте работы двигателя при нахождении стрелки тахометра в КРАСНОЙ ЗОНЕ. Это может привести к серьезному повреждению двигателя.
Подсветка приборной панели
При включенных стояночных фонарях или фарах поверните колесико с накаткой для регулирования яркости подсветки приборной панели.
"Как это работает?" - документальный телесериал, премьера которого состоялась 6 января 2001 года на телеканале Science Channel в США и канале Discovery Chann.
Маздак
Маздак - средневековый зороастрийский персидский религиозный реформатор и пророк, которого считают одним из первых социалистов в истории человечества.
Маздак (значения)
Человек работающий
Homo ergaster - ископаемый вид людей, появившийся в Африке 1.8 миллионов лет назад в результате эволюции Homo habilis или Homo rudolfensis. Рассматривается к.
Маздакизм
Маздакизм - религиозно-философское учение, распространившееся в Иране и некоторых соседних странах в раннее средневековье. Названо по имени Маздака, сына Бам.
Маздаизм
Маздаизм - название ряда древнеиранских религий, предшествующих зороастризму. В некоторых источниках ошибочно сопоставляется с зороастризмом. В отличие от зо.
Спидометр
Впервые прибор появился в 1901 году в автомобилях Oldsmobile Curved Dash. Одна из первых моделей спидометра была сделана Николой Тесла и запатентована в 1916.
Маздаха
Маздаха - упразднённое село в Урванском районе республики Кабардино-Балкария. С 2001 года входит в состав села Псыкод.
ТП Мазембе
ТП "Мазембе" - конголезский футбольный клуб из города Лубумбаши. Выступает в Линафут. Основан в 1939 году. Клуб также широко известен под своим прежним назва.
Читайте также: