Мазда 3 сколько свечей зажигания
В данной статье рассматривается замена свечей на примере двигателя объемом 1.6 литров.
Расходники:
- иридиевые свечи Denso Iridium Power IK 16 (диаметр электрода 0.4 мм)
Необходимые инструменты:
- шлицевая и крестовая отвертки
- ключ на 10 или такую же головку
- свечной ключ на 16 или глубокую спецголовку на 16 с втулкой из резины или магнитом, чтобы удерживать свечи зажигания
Какие свечи зажигания лучше поставить на Mazda 3 с 1.6 литровым двигателем Z6?
Компания, производящая эти свечи, настаивает на том, что тоньше, чем данный электрод, не найти во всем мире. Благодаря этому не возникают осечки во время того, как топливо воспламеняется в камере сгорания, а также обеспечиваются высокая динамика и отличная реакция на ускорение. В дополнение ко всему, из-за хорошей способности к воспламенению улучшаются характеристики мотора, и снижается расход топлива почти на 5% , если сравнивать с простыми свечами. Да и иридиевые свечи гораздо дольше служат, чем обычные. Представленный образец — Denso Iridium Power IK 16 предназначен для пробега в 40 тыс. км и лучше всего подходит для машин модели Mazda 3 с 1.6 литровым двигателем. Средняя стоимость одной свечи в московских
магазинах автомобильной продукции составляет 495 руб.
Действительно ли иридиевые свечи настолько хороши? Это станет известно из этой статьи.
Пошаговая инструкция по замене свечей зажигания на Мазда 3 с двигателем 1.6
Двигатель Z6 Mazda 3 оснащен блоком воздушного фильтра и ЭБУ (электронным блоком управления мотором). Как раз под ним и расположены катушки зажигания и непосредственно свечи, подлежащие
замене. Чтобы поменять зажигательные свечи требуется демонтировать
все эти детали.
- Заранее отключают батарею аккумулятора, что обязательно делается во время любых работ на электрическом оборудовании авто, при этом зажигание также не должно быть включенным.
- Далее снять крышку разъемов ЭБУ, используя крестовую отвертку.
- Отъединить разъемы от ЭБУ. Это можно сделать при помощи шлицевой отвертки, которой откроются замки разъемов.
- Потом следует отцепить разъем ДМРВ (датчик массового расхода воздуха).
- Убрать детали воздухозаборника.
- Взять ключ на 10 и выкрутить три винта, крепящих блок воздушного фильтра к мотору.
- Ослабить хомут, фиксирующий воздушный патрубок, который в свою очередь, соединяет дроссельный узел с блоком воздушного фильтра. В этот раз пригодится отвертка с крестовым наконечником или ключ
на 10. - Затем нужно снять воздушный фильтр и отложить его в сторону. И вот теперь появился доступ к катушкам зажигания.
- Отсоединить разъемы катушек зажигания; для этого понадобится ключ на 10, которым нужно будет открутить крепящие катушки зажигания болты.
- Снять катушки зажигания.
- Потом необходимо воспользоваться определенным свечным ключом на 16 или же спецголовкой на 16.
- Выкрутить зажигательные свечи, не соблюдая какого-либо особого порядка; желательно, чтобы цилиндры не оставались в течение долгого времени без свечей зажигания во избежание попадания в мотор инородных тел и посторонних предметов, влаги и пыли. Этого не произойдет, если сразу после выкручивания старой свечи на ее место поставить новую.
Полезные советы
Можно проводить индивидуальные процедуры по съему ЭБУ и блока воздушного фильтра в случайном порядке. К примеру, сначала снять детали воздухозаборника и выкрутить крепящие блоки воздушного фильтра и ЭБУ винты, а затем заняться разъемами и хомутами — здесь не имеет значения очередность. А важно то, чтобы блок воздушного фильтра в любом случае был снят, а не отодвинут в сторону, тогда уменьшается риск повреждения элементов авто, но и работать с зажигательными свечами и катушками станет намного удобнее. Вся процедура по смене зажигательных свечей может занять не более 40 минут.
Замена свечей зажигания является одной из самых простых операций, которую можно выполнить в гаражных условиях. Остальные виды работ лучше доверить профессиональным работникам ремонтной зоны автосалона, да бы не принести вред своему автомобилю.
Все свечки Mazda 3 имеют свои характеристики: внешний размер, калильное число, диаметр резьбы. При покупке новых свечек, можно заметить, что цены на них очень разнятся. Не пугайтесь, а лучше уточните у продавца, так как они могут быть иридиевые или платиновые.
Такие свечи в несколько раз дороже обычных, самых дешевых, но и срок их работы дольше.
В процессе эксплуатации автомобиля не забывайте о периодичности их смены.
Система зажигания диагностируется с определенной периодичностью и срок замены свечей зажигания в обязательном порядке описан в сервисной книжке. Он зависит либо от пробега автомобиля, либо меняйте каждый год не обращая внимание на километраж авто.
При выполнении работ по снятию и установке свечей на автомобиль Mazda 3, самое главное не торопиться и предварительно правильно подобрать нужный тип, который подходит именно Вашему автомобилю.
Если в данный момент, Вы не можете приобрести новый комплект свечек для своего автомобиля, то их можно почистить. Но никогда не пользуйтесь ершиком и приспособлениями не предназначенными для таких действий, так как можно нанести не поправимые повреждения, которые приведут к ее не работоспособности. Очистить свечку на Мазда 3 можно при помощи бензина.
Порядок замены свечей на Mazda 3
Весь процесс замены свечей на Mazda 3 происходит в следующей последовательности:
1. Снять верхнюю защитную крышку катушек.
2. Снять крышку АКБ.
3. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
4. Снять корпус воздушного фильтра для более удобной работы.
5. Снимать в порядке, указанном на рисунке, где 1 катушка зажигания.
6. Вывернуть свечу из головки блока, используя свечной ключ №16. Момент затяжки должен соответствовать 1422 нМ (1.52.3 кгс·м).
Рекомендуемые свечи для автомобиля Mazda 3
Двигатель 1,6 модель Z6:
а) свечки BPY1-18-110 оригинальные
б) свечки 6953 производство NGK
в) свечки 0 242 235 547 фирма Bosch
г) свечки IK16 от компании Denso
Обязательно обратите внимание на то, что предлагаемые нами комплекты подходят только к двигателю Z6.
Замена автомобильных свечей зажигания Мазда 3 видео
Автомобиль был куплен с пробегом 108 000 км, на данный момент почти 150 000. При покупке предыдущий хозяин говорил, что прошел полное ТО на 100 000 км. За это время ни разу не менял свечи зажигания. По советам бывалых "не мешал автомобилю работать", никаких проблем с расходом или пуском двигателя не наблюдалось. Перед морозами решил заменить свечи "ради приличия", т.к. на двигатель 1,6 с завода устанавливаются стандартные, а не платиновые свечи. Насколько я знаю, стандартные свечи рассчитаны на 30 000 км пробега, а мои уже прошли 50 000.
На Mazda 3 1,6 стоят свечи с оригинальным номером BPY1-18-110 (замена BP01-18-110). Решил остановиться на стандартной серии Denso K16PR-U11. Стоимость комплекта свечей около 8$. Кроме свечей этой серии можно установить свечи серии "IRIDIUM POWER" IK16 или серии "IRIDIUM TOUGH" VK16, рассчитаны они на больший пробег, но и ценник раза в 3-4 выше. В бюджетном сегменте у Denso есть еще серия TT, на Mazda3 подойдут K16TT.
Порядок замены
Отсоединяем АКБ.
Снимаем угловую крышку (справа рядом с фарой), для этого достаточно отсоединить 3 клипсы.
Теперь можно отсоединить пластиковый воздуховод, который соединяет правый угол с блоком воздушного фильтра. Он закреплен при помощи трех замков, первый (на рисунке обозначен 1) представляет собой резиновое ушко, которое нужно потянуть немного вверх, а затем от себя.
Два других (на рисунке выше виден только один из них — обозначен 2) — конусоподобные защелки со срезанными фиксаторами на конце, посаженные в резиновые кольца с конусными отверстиями.
К блоку воздушного фильтра воздуховод крепится двумя защелками (сверху и снизу). На рисунке ниже видно только верхнюю защелку.
Снимаем крышку возле воздуховода, сняв 2 клипсы.
Отсоединяем 2 штекера под крышкой, потянув белый рычажок на себя.
Отсоединяем штекер справа от 2-х предыдущих штекеров. Для этого нужно нажать левой рукой защелку вверху штекера, а правой рукой потянуть штекер вверх.
Снимаем блок воздушного фильтра. Для этого нужно открутить 3 болта ключом на 10.
Приподняв блок воздушного фильтра сможете увидеть 4 гнезда свечей зажигания. Для получения доступа к свечам нужно открутить по одному болту на каждое гнездо.
Далее Вам понадобится свечной ключ на 16, лучше если он будет с магнитной головкой. У меня был обычный, поэтому свечи доставал при помощи отвертки с намагниченным концом, предварительно вынув из нее биту.
После замены свечей собираем все в обратном порядке и производим тестовый запуск двигателя.
На моей машине были установлены точно такие же свечи, как и выбранные мною.
Недавно поменял свечи зажигания решил сделать не большой фото отчет с инструкцией может кому то пригодиться
процедура довольно простая занимает максимум 30 минут
понадобиться только 2 инструмента это ключ на 10 (желательно головка) и свечной ключ на 16
отщелкиваем все замки их там я насчитал 4 штуки
отсоединяем фишки с проводами их там 3
и расслабляем хомут патрубка воздуховода что бы снять верхнюю крышку
после чего она легко снимается и откладывается в сторону
откручиваем 3 болта на 10 и убираем вторую часть
после чего видим такую картину
и так же откручиваем 4 болта на 10 и вытаскиваем бронепровод (или как он там называется не знаю))
и ставим новые свечи
если свечной ключ без фиксатора свеч можно достать с помощью броне провода
затягиваем туго но без фанатизма что бы потом открутить можно было
выглядит все это дело примерно так
после чего собираем все в обратном порядке ставим все на свои места и запускаем двигатель
родные свечи были NGK пробежали они 41000 после чего появился пропуск зажигания во 2м цилиндре сейчас поставил denso все нормализовалось
соответственно двигатель отблагодарил меня стабильной работой
Mazda 3 2010, engine Gasoline 1.6 liter., 105 h. p., Front drive, Automatic — scheduled maintenance
Comments 27
У меня 67 т.км прошла после крайней замены. Сегодня буду менять.
Почти 63 000 пробежала, сегодня буду менять. Пропусков нет, но расход и вибрация не нравится, хотя может придираюсь )
один вопрос : свечной ключ на сколько ? а то нету, надо купить, а размер не знаю, свечи тоже Денсо
честно не помню но если не ошибаюсь на 16
был ключ в кладовке он подошел поэтому не задавался таким вопросом )
один вопрос : свечной ключ на сколько ? а то нету, надо купить, а размер не знаю, свечи тоже Денсо
Берете свечку и мереете диаметр шлицов гайки на свече
спасибо, очень полезный пост. Скажите, на ТО-30 000 км, меняют свечи, Вы написали что поменяли только после 41 тыщщи, стоит отказаться от замены родных свечей если ничего не беспокоит? Напишите марку свечей Денсо на будущее)
ну хоть кому то пост пригодился а это значит не зря писал )
родные начали на 37 тысячах ошибку выдавать пропуск зажигания во 2м цилиндре (после 5 тысяч оборотов)
пока туда сюда до 41 намотал по городу в итоге заменил свечи только в 41 тысячу приятно удивился двигатель стал лучше работать (чем было) прям как надо
марку свечей не помню не записывал и не фоткал пришел в магазин с доками на машину консультант посмотрел и дал мне именно те которые нужны сказал хорошие японские свечи я ему поверил и купил )
сейчас наверное каждые 20-30 тысяч менять буду их ) вроде как 400-450р отдал я за 4 свечки
Спасибо. На коробочке свечей видно какая марка DENSO K16PR-U11. Нашел уже в магазине такие, вышло со скидкой около 400 рублей.
У тебя эта процедура попроще =) Я когда у себя свечки менял, обматерился весь… Придумали тоже японцы, блин (двигатель-то у меня японский)… =)
у меня там что на тойоте что тут менять 10-15 минут 3 болта и свечи крути верти )
на рено не знаю как там процедура ) не разу даже под капот им не заглядывал )
У меня двигатель Ниссан под капотом =) Гемор тот еще… Впускной коллектор надо отсоединять, трубки/шланги, откручивать 100500 болтов… А потом оказывается, что ни один ключ не подходит и надо специальный… Вот тут начинается сплошной мат =))
даа у меня 4 замка и 3 болта )) попроще будет ) на тойоте
3 болта и все ))
а что там за такой специальный ключ ключ для свечей ?
Ага, очень длинный свечной ключ. Но я его нашел и прикупил, пусть будет =)
я не знаю длину своего ну сантиметров 15-17 (на глаз) наверное потребовалось
Свечи зажигания являются основной составляющей при запуске автомобиля, и их правильное функционирование позволяет обеспечить двигателю эффективную работу. Требуется правильный подбор свечей зажигания для каждого автомобиля, необходимо строго придерживаться рекомендаций завода-изготовителя и устанавливать свечи только предписанной маркировки.
Практические советы по обслуживанию свечей зажигания
При установке новых свечей зажигания можно поездить на них немного, около 1000 км, а затем выкрутить, предварительно маркером проставьте на свече номер цилиндра. Выкрутив свечи зажигания, принимайтесь за тщательный внешний осмотр свечных изоляторов.
- Если калийное число свечей подобрано верно, состав смеси и угол опережения зажигания являются оптимальными, то цвет изолятора будет светло-серым, бурым или светло-коричневым.
- Если на электродах и изоляторе присутствуют отложения различных цветов, то это говорит о большом количестве присадок, содержащихся в моторном масле или в топливе.
- При матово-черном нагаре потребуется проверка регулировок карбюратора, системы впрыска или установка более «горячей» свечи, т.к такой нагар свидетельствует о повышенном калийном числе свечи и о слишком обогащенной смеси.
- Если нагар блестящего цвета, то потребуется ремонт двигателя, т.к такой нагар говорит о наличии в цилиндрах смазки, попавшей вовнутрь через направляющие клапанные втулки или поршневые кольца.
- Если изолятор имеет снежно-белый цвет, то потребуется проверка характеристик автомата опережения зажигания и проверьте регулировки карбюратора. При нормальных параметрах их работы стоит поставить свечу, которая будет более «холодной». При такой окраске изолятора свеча зажигания работает на максимально допустимом режиме тепла. Причинами для этого могли стать слишком обедненная смесь, неправильно подобранное калийное число свечи для двигателя или очень раннее зажигание.
Параметры свечей зажигания
Одним из важных параметров, дающим характеристику свече, можно назвать температурный режим входящих в ее состав элементов, к ним относятся поверхность юбки изолятора и центральный электрод.
Когда создается свеча для двигателя с высокими оборотами, главной задачей является выполнение двух требований, противоречивых друг другу.
Первое, возможность обеспечения юбке изолятора довольно высокой температуры. Это потребуется при долговременной работе двигателя с минимальной нагрузкой, а при работе на холостом ходу, поможет избежать образования нагара на свече, который может привести к шунтированию, особенно актуально в зимний период. В результате перехода двигателя на повышенные нагрузки при высоких температурах свечной изолятор начинает самоочищаться, это происходит при выгорании отложений, которые на нем образовались.
Второе, при повышенных оборотах и увеличенной нагрузке не должен превышаться верхний температурный предел нижней части свечного изолятора и электрода центрального. В таком случае, велика вероятность возникновения калильного зажигания, что предусматривает воспламенение смеси до появления искры. С каждым циклом процесс воспламенения начинается все раньше, а температура деталей возрастает, и будет расти до момента, пока не сгорит свеча или, возможно, поршень. Таким образом, маленькая свечка может стать причиной больших неприятностей.
Для предотвращения возникновения калильного зажигания есть несколько рекомендаций.
Читайте также: