Lexus is250 2006 год не работают стеклоподъемники с водительской стороны
Стеклоподъёмники в автомобилях Lexus призваны делать эксплуатацию ещё более приятной и комфортной. Они позволяют поднимать и опускать стёкла не прилагая к этому никаких усилий. Однако, в случае их выхода из строя проблем не оберёшься, поскольку поднятие и опускание стёкол станет невыполнимой задачей.
Несмотря на сравнительную простоту устройства, причин, по которым не работают стеклоподъёмники, может быть несколько. Для того, чтобы определить их, можно обратиться в автосервис «Лексус Дубровка». Наши специалисты проведут диагностику и точно установят источник проблемы, после чего эффективно устранят его.
Почему не работают стеклоподъёмники?
Как уже упоминалось, причины выхода из строя стеклоподъёмников могут разными. Они могут заключаться в электрической составляющей или же в механике. В первом случае, возможно, произошло:
- Перегорание предохранителя;
- Короткое замыкание или порывы проводки, питающей устройство;
- Поломка реле;
- Сбой в работе блока управления;
- Окисление контактов;
- Поломка электрического моторчика.
Что касается механики, то на неё стоит обратить внимание в том случае, если в цепи присутствует ток. В этом случае проблема может заключаться в повреждении механических направляющих, которые обеспечивают скольжение стекла вверх/вниз.
Чаще всего ломается электрика, а именно: случаются порывы участков проводки, которые соединяют между собой различные элементы системы. Помимо этого, выходят из строя электромоторчики. Как правило, это происходит в том случае, если стеклоподъёмники неоправданно часто эксплуатируются.
Преимущества обращения в «Лексус Дубровка»
Несомненно, попробовать выяснить причину выхода из строя стеклоподъёмников можно самостоятельно, но стоит быть готовым к тому, что это потребует немало времени (особенно — если причина в электрике), а результат не будет гарантирован. Если Вы хотите сэкономить время и быть уверенными в том, что достигнете желаемого результата, обращайтесь за профессиональной авторемонтной помощью.
Наши специалисты прошли аттестацию у производителя и работают в соответствии с его рекомендациями. Даже в том случае, если Ваш автомобиль ещё пребывает на гарантии, Вы можете смело обратиться к нам за ремонтом, будучи уверенным в том, что не утратите её. Стоимость услуг зависит от их объёма и сложности, а также от запчастей. Узнавайте наши расценки в соответствующем разделе нашего сайта или связавшись с нашими операторами: +7 (495) 786-82-33.
Заказывайте ремонт стеклоподъёмников Lexus в «Лексус Дубровка»!
Составляющие системы стеклоподъемников
Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.
В саму систему входят такие компоненты:
- электродвигатели;
- выключатели, расположенные в дверях;
- проводка;
- стекла.
Принцип работы
Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.
Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.
Причины неисправности
Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.
Сбои в электрике
В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.
Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:
- проводку;
- реле;
- блок управления системой.
Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.
Механические дефекты механизма
- Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
- Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
- Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.
Инструкция по замене электродвигателя
Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.
Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:
Видео «Замена ЭП в домашних условиях»
Я как-то писал уже, что у меня перестала работать рециркуляция воздуха (как мы выяснили - в холодную погоду). Кто-то, я так понял, менял блок? И не понятно (если верить инструкции) то ли это так задумано, то ли несиправность - что же это!? Вобщем все также и осталось. Кто как-то решил проблему - отпишитесь. Или ее не нужно решать?
Но сейчас не об этом.
На рексе езжу не часто. Сейчас, уже почти за год, пробег - неполные 5 тыс. км. Недавно обнаружился следующий баг - управление стеклоподъемниками глючит хаотично! Началось все с того, что проехав КПП в аэропорту, мое (водительское) стекло не закрылось в автоматическом режиме - пришлось держать кнопку до полного закрытия. А сегодня обнаружил, что помимо этого не могу с водительской двери открыть ни одно окно пассажирских дверей. Понижимал кнопку блокировки окон, но это не помогло. (В конце лета как-то был глюк - окно не мог свое закрыть, но это было один раз и вылечилось "перезагрузкой" - выключил\включил зажигание). Вобщем полез я к кнопкам на пассажирских дверях - все открывается, но автоматический режим не работает. Потыркал все окна туда-сюда и потом автоматический режим начал работать на задних окнах, но только со своих кнопок на каждой двери, а с водительской только обычное открывание\закрывание. Переднее пассажирское окно со своей кнопки в автоматическом режиме не работает, а с водительской двери вообще никак не работает. Однако и простой и автоматический режим водительского окна в конце-концов заработал. И еще - теперь на кнопке водительского окна индикатор подсветки по два раза мигает через небольшой интервал. Раньше, вроде, постоянно горел! Вобщем, очень странный глюк. Не ожидал от лексуса ( Хотя, если честно, 1) опять подозреваю установщиков сигнализации, т.к. они снимали обшивку водительской двери. Но как там можно сломать не знаю - ведь там должен быть просто разъем подключения кнопок!? 2) Или вода попала? (хотя и не мочил вроде). Но тогда бы не работало что-то конкретное и постоянно, а тут - то работает, то нет и, причем, хаотично.
Мужики, ни у кого такого не было?
Для оперативной связи телефон +7 901 578 9314. Принимаем авто на комиссионную продажу.Возможен выкуп.
Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу. club-lexus ers/index.php?address_id=414
Для оперативной связи телефон +7 901 578 9314. Принимаем авто на комиссионную продажу.Возможен выкуп.
Цепи питания японского премиального автомобиля защищены предохранителями. Элементы установлены в блоках, которые находятся в моторном отсеке и салоне.
Рассмотрены схемы Лексус ИС 250 / 300 / 350 (XE20) 2-го поколения 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска с левым и правым рулем.
В моторном отсеке
Расположение компонентов: 1. Монтажный блок №1, 2. Блок управления двигателем, 3. Реле омывателей фар, 4. Бензиновые модели: Блок управления форсунками, 5. Дизельные модели: Блок управления форсунками, 6. Монтажный блок №2, 7. Блок управления усилителем рулевого управления, 8. Реле свечей накала, 9. Блок системы курсовой устойчивости, 10. Блок реле
Общий вид №1 блока.
| Схема предохранителей в блоке 1 моторного отсека (№1 на картинке) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Зажигание | 10 |
| 2 | Система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива | 10 |
| 3 | Правый ближний свет | 15 |
| 4 | Левый ближний свет | 15 |
| 5 | Омыватели фар | 30 |
| 6 | - | - |
| 7 | Система кондиционера | 7,5 |
| 8 | Обогрев зоны парковки щеток стеклоочистителя | 25 |
| 9 | Передний противотуманный свет, габаритный свет, стеклоочистители | 30 |
| 10 | Дальний свет, гудок | 25 |
| 11 | Система последовательного распределенного впрыска топлива (датчик соотношения воздух топливо) | 15 |
| 12 | Система последовательного распределенного впрыска топлива (дроссельная заслонка) | 10 |
| 13 | Система зарядки | 7,5 |
| 14 | Телефон | 10 |
| 15 | Блокировка руля | 25 |
| 16 | Нет | - |
| 17 | - | |
| 18 | - | |
| 19 | Дальний свет | 20 |
| Дальний свет | 15 | |
| 20 | Гудок | 10 |
| 21 | Омыватель стекла | 20 |
| 22 | Передний габаритный свет | 10 |
| 23 | Передний противотуманный свет | 15 |
| 24 | - | - |
| 25 | Бензонасос | 25 |
| 26 | Система последовательного распределенного впрыска топлива | 25 |
| 27 | 20 | |
| Реле | ||
| R1 | (A/C COMP) Муфта компрессора кондиционера | |
| R2 | (FAN №1) Вентилятор системы охлаждения | |
| R3 | (A/F) Датчик соотношения воздух топливо | |
| R4 | (IG 2) Зажигание | |
| R5 | (ST CUT) Стартер | |
| R6 | (FAN NO.3) Вентилятор системы охлаждения | |
| R7 | (F/PMP) Бензонасос | |
| R8 | (PANEL) Подсветка | |
| R9 | (BRK-LP) Лампы стоп-сигнала | |
| R10 | (FAN №2) Вентилятор системы охлаждения | |
| Описание предохранителей в блоке 2 (№6 на картинке) | ||
|---|---|---|
Фото - пример. | ||
| № | Расшифровка | Ток, A |
| 1 | Система интегрированного управления динамикой автомобиля | 25 |
| 2 | Отопитель | 25 |
| 3 | Аварийная сигнализация и указатели поворота | 15 |
| 4 | Предохранители: "IG2", "IGN", "GAUGE" | 20 |
| 5 | Магнитола | 30 |
| 6 | Предохранители: "DOME", "MPX-B" | 20 |
| 7 | Магнитола | 30 |
| 8 | Фары, передний противотуманный свет, габаритный свет, освещение номерного знака, стеклоочиститель, звуковой сигнал, центральный замок, система регулировки наклона и высоты рулевой колонки, стеклоподъемники, электропривод сидений, комбинация приборов, система бесключевого доступа, блок управления зеркалами, кондиционер, противоугонная система | 10 |
| 9 | Освещение салона, комбинация приборов | 10 |
| 10 | - | - |
| 11 | - | - |
| 12 | - | - |
| 13 | - | - |
| 14 | - | - |
| 15 | Система блокировки рулевого колеса, система последовательного распределенного впрыска топлива, предохранители:"FR CTRL-B", "ETCS", "ALT-S" | 60 |
| 16 | Блок управления свечами накаливания | 80 |
| 17 | VSC, VDIM | 50 |
| 18 | Центральный замок, система бесключевого доступа | 30 |
| 19 | - | - |
| 20 | Ближний свет | 30 |
| 21 | Система бесключевого доступа | 30 |
| 22 | Центральный замок, предохранитель: "SECURITY" | 30 |
| 23 | Система последовательного распределенного впрыска топлива | 60 |
| 24 | Усилитель рулевого управления | 80 |
| 25 | - | - |
| 26 | Предохранители: "LH J/B-AM", "E/G-AM", "GLW PLG2", "HEATER", "FAN1", "FAN2", "DEFOG", "ABS2", "RH J/B-AM", "GLW PLG1", "LH J/B-B", "RH J/B-B" | 150 |
| 27 | - | - |
| 28 | PTC отопитель | 50 |
| 29 | Предохранители: "OBD", "STOP SW", "TI&TE", "FR P/SEAT RH", "RAD NO.3", "ECU-IG RH", "RH-IG", "FR S/HTR RH", "ACC", "CIG", "PWR OUTLET" | 80 |
| 30 | VSC | 30 |
| 31 | Обогрев заднего стекла | 50 |
| 32 | Вентилятор системы охлаждения двигателя | 40 |
| 33 | 40 | |
| 34 | Отопитель/кондиционер | 50 |
| 35 | PTC отопитель | 50 |
| 36 | Омыватели фар, передний противотуманный свет, габариты, кондиционер | 60 |
| 37 | Предохранители: "S/ROOF", "FR P/SEAT LH", "TV NO.1", "A/C", "FUEL/OPEN", "PSB", "FR WIP", "H-LP LVL", "LH-IG", "ECU-IG LH", "PANEL", "TAIL", "MIR HTR", "FR S/HTR LH" | 80 |
| 38 | - | - |
| Реле | ||
| R1 | Стартер | |
| R2 | Бензиновый модели: PTC отопитель | |
| Дизельные модели: Вентилятор системы охлаждения двигателя | ||
| R3 | Фары | |
| R4 | Бензиновый модели: PTC отопитель | |
| Дизельные модели: Вентилятор системы охлаждения двигателя | ||
| R5 | Обогрев заднего стекла | |
| Назначение элементов в блоке реле (№10 на картинке) | |
|---|---|
| № | Защищаемая цепь |
| R1 | Система ABS (MOTOR1) |
| R2 | Система ABS (SOL) |
| R3 | (DEICER) Обогрев зоны парковки щеток стеклоочистителя |
| R4 | Система ABS (MOTOR2) |
Кузов
Расположение компонентов: 1. Блок управления люком, 2. Распредконнектор, 3. Управление правым зеркалом, 4. Реле обогрева зеркал, 5. Ресивер центрального замка, 6. Реле задней шторки, 7. Блок сертификации, 8. Аудио усилитель, 9. Блок управления системой преднатяжения ремней безопасности, 10. Блок управления парктрониками, 11.Управление левым зеркалом
В салоне
Расположение компонентов: 1. Монтажный блок (левый руль), 2. Блок кузовной электроники (левый руль), 3. Блок управления рулевой колонкой, 4. Реле аварийной сигнализации и указателей поворота, 5. Иммобилайзер, 6. Усилитель кондиционера, 7. Блок управления усилитель рулевого управления, 8. Блок управления курсовой устойчивости, 9. Монтажный блок (Правый руль), 10. Блок кузовной электроники (Правый руль), 11. Блок сетевого шлюза, 12. Блок управления двойной блокировки дверей, 13. Распредконнектор, 14. Блок управления подушками безопасности, 15. Блок управления блокировкой селектора КПП, 16. Блок управления навигацией и мультимедиа, 17. Блок управления блокировкой рулевого колеса, 18. Блок управления дистанцией, 19. Распредконнектор, 20. Блок управления адаптивным светом.
Фото - пример блока.
Это азбука, и ее надо знать:
каждое стекло прогони с соответствующей двери вниз-вверх до упора пару раз.
Потом с водительской двери все будет работать.
Камера заднего обзора тоже начнен прорисовку если пару раз при включенной R повернуть рулем вправо-влево до крайних точек.
А причина всех этих "неисправностей" - обнуление компа, вызванное размыканием плюсовой клемы с акб.
никогда не скидывай клему если колеса не выставлены РОВНО.
Это азбука, и ее надо знать:
каждое стекло прогони с соответствующей двери вниз-вверх до упора пару раз.
Потом с водительской двери все будет работать.
Камера заднего обзора тоже начнен прорисовку если пару раз при включенной R повернуть рулем вправо-влево до крайних точек.
А причина всех этих "неисправностей" - обнуление компа, вызванное размыканием плюсовой клемы с акб.
Ведь. клему скидывал, а. )))
Моргание подсветки - это нормальный и типичный признак для этой ситуации.
ПРОГОНИ ДВА-ТРИ РАЗА КАЖДОЕ С КАЖДОЙ ДВЕРИ.
КАЖДЫЙ РАЗ ДЕРЖИ КНОПКУ (вверх или вниз, соответственно) ДО УПОРА (а не в стиле "авто") И НЕ ОТПУСКАЙ ПОКА СТЕКЛО НЕ УПРЕТСЯ (вверх или вниз соответственно).
ПОсле этого проверь каждое стекло с его двери: режим "авто" должен работать. Потом и с пульта водительской двери они все станут управляться
никогда не скидывай клему если колеса не выставлены РОВНО.
На что повлияет если снимал клему а положение руля было не 0 градусов?
А если снял клему, а положение руля не 0 градусов. Что делать?
P.S. Я на зиму машину в гараже оставил и снял клему, колеса стоят почти прямо, но не 0 градусов.
MIKLES-AIRS
Сегодня со знакомыми поговорил, они сказали что перед скидыванием клемы аккумулятора необходимо колеса ставить ровно - положение руля было 0 градусов - из за того, что может сбиться система курсовой устйчивости (VSC). И то сказали, что не обязательно точно 0 градус, но нужно стараться.
Так если у меня нет системы VSC - то для моей машины нечего страшного нет, если скину клемы аккумулятора при неровно выставленных колесах? Или меня ввели в заблуждение?
Читайте также: