Ленд крузер 200 не работает стеклоподъемник
Аккумулятор не скидывал? Обычно такое бывает, когда "не обучены" стеклоподъемники, когда скидываются клеммы. надо попробовать прогнать стекло до конца и секунды три держать не опуская кнопку подъема.
Судя по номеркам это ошибки системы климата
B1421 - тут.
B1424 - тут.
B1468 - тут.
Вопрос такой возникает - случаем типа Вебасты или сигналки наши "умельцы" перед появлением глюков не устанавливали?
А то бывали случаи типа такого.
Аккумулятор не скидывал? Обычно такое бывает, когда "не обучены" стеклоподъемники, когда скидываются клеммы. надо попробовать прогнать стекло до конца и секунды три держать не опуская кнопку подъема.
Судя по номеркам это ошибки системы климата
B1421 - тут.
B1424 - тут.
B1468 - тут.
Вопрос такой возникает - случаем типа Вебасты или сигналки наши "умельцы" перед появлением глюков не устанавливали?
А то бывали случаи типа такого.
Буду разбираться. Я поставил бесключевой обходчик iDatalink StartCan, чтоб с родного пульта заводился авто. Попробую его отключить и проверить.
vivera, на счет стеклоподъемников не парься, просто каждое стекло надо "обучить" по отдельности после скидывания клемм аккумулятора. Читай мануал тут.
А по поводу ошибок по климату, возможно при установке доп.приблуды просто могли забыть банально воткнуть один из штекеров, которые скидывали при установке. надо "криворуких" установщиков посетить и пусть всё исправляют, а то что они великие спецы видно по тому, что не знают такие банальные вещи, как обучать те же стеклоподъемники. хотя на любой Тойоте всё делается аналогично после обесточивания бортовой сети.
vivera, на счет стеклоподъемников не парься, просто каждое стекло надо "обучить" по отдельности после скидывания клемм аккумулятора. Читай мануал тут.
А по поводу ошибок по климату, возможно при установке доп.приблуды просто могли забыть банально воткнуть один из штекеров, которые скидывали при установке. надо "криворуких" установщиков посетить и пусть всё исправляют, а то что они великие спецы видно по тому, что не знают такие банальные вещи, как обучать те же стеклоподъемники. хотя на любой Тойоте всё делается аналогично после обесточивания бортовой сети.
Приведу ответ человека мною уважаемого, но почему- то здесь не появляющегося.
ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (С ФУНКЦИЕЙ ТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИ)
ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае замены электродвигателя или механизма стеклоподъемника необходимо выполнить инициализацию (выполнять инициализацию не требуется в случае отсоединения и подсоединения провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи).
Запрещается пользоваться другими электрическими системами во время выполнения инициализации. Инициализация прерывается при падении напряжения питания электродвигателя стеклоподъемника.
Замена дверного стекла или направляющей дверного стекла может привести к разнице между текущим положением дверного стекла и положением, сохраненном в ЭБУ. В этом случае функция травмобезопасности может работать неправильно. Верните систему в состояние до инициализации и инициализируйте ее заново.
УКАЗАНИЕ:
Функция автоматического подъема работает только в том случае, если выполнена инициализация.
Если зажигание включено, индикатор главного выключателя электрических стеклоподъемников мигает до завершения инициализации. После успешного завершения инициализации индикатор будет гореть постоянно.
Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ). Индикатор на главном выключателе стеклоподъемников начнет мигать.
Полностью закройте дверное окно с помощью главного выеключателя стеклоподъемников. После остановки дверного стекла удерживайте главный выключатель стеклоподъемников в поднятом положении в течение более 1 секунды.
Убедитесь, что индикатор на главном выключателе стеклоподъемников горит постоянно.
УКАЗАНИЕ:
Если индикатор мигает, инициализация не была завершена. В этом случае опустите стекло более чем на 50 мм (1,96 дюйма) и удерживайте главный выключатель стеклоподъемников в поднятом положении в течение более 1 секунды после полного подъема стекла.
ДЛЯ ВОЗВРАТА СИСТЕМЫ В СОСТОЯНИЕ ДО ИНИЦИАЛИЗАЦИИ.
Отсоедините разъем электродвигателя стеклоподъемника во время работы электрического стеклоподъемника. При этом электродвигатель вернется в состояние до инициализации.
Участник форума
Павлычев Владимир Дмитриевич
Откуда: Петропавловск - Камчатский
Всего сообщений: 820
Ссылка
Всем доброго дня!
Попробую детально описать данную проблемку и пути её решения самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.
1) стекло со стороны водителя опускалось только до половины;
2) при закрытии оно подымалось до конца — и тут же опускалось, как будто что-то попадало между стекла, (срабатывал защитный механизм от переломов частей тела).
Было решено:
1) снять обшивку двери:
2) снять механизм подъёмника;
3) устранить причину;
4) поставить на место стекло и подъёмник;
5) установить на место дверную карту;
6) продолжить дальше наслаждаться, управляя проходимцем.
Проблема на видео, смотрим
И так, приступаем
1) снятие обшивки:
Снимаем дверную карту (или обшивку, кому как удобно), опускаем стекло до предела и откручиваем два болта, которые держат стекло, далее руками подымаем стекло до самого верха и фиксируем скотчем.
Всю процедуру делал один, так что извиняйте за качество фото, не совсем удобно и снимать и ремонтировать)
После надежной фиксации стекла приступаем к демонтажу этих "чудесных" подъемников, сложности абсолютно никакой, нужно будет скинуть фишку и открутить болты — и весь механизм у вас в руках.
На видео нам видно, что и без стекла механизм работает некорректно, хотя ему ничего и не мешает нормально функционировать (далее объясню почему)
Все это нехитрое устройство я прочистил, смазал и поставил на место.
Неоднократно снимать и ставить, честно сказать, я заколебался, потому что вроде бы и стекло стало опускаться вниз, а при подъеме — ничего не менялось.
Оказывается решение этой проблемы в следующем таинстве, отцепляем механизм от моторчика, подцепляем блок управления и жмем кнопку вниз, пока моторчик самостоятельно не остановится, отцепляем блок, к моторчику подцепляем механизм, но рассчитываем так, чтобы он был присоединен в крайнем положении и дальше подцепляем стекло и только под собственным весом стекла подымаем стекло до конца — и произойдет чудо!
Казалось бы, что стоит разобрать, почистить, поставить как и было, НО! не все так просто, именно нужно пошаманить с моторчиком — прогнать его кнопкой вниз, пока он сам не остановится, только потом присоединить механизм и уже только вместе со стеклом поднять все это вверх.
Результат нормальной работы стеклоподъемника видно на видео.
Хотите дешево и сердито произвести замену моторедектора стеклоподъемника Toyota Land Cruiser (100) выпускаемых с 1998 по 2007 г.г.
И не знаете как?!
Тогда смотрите наши видео.
Если Вам понравился этот видеоролик, делитесь им в социальных сетях и подписывайтесь на наш YouTube-канал.
Купить моторедукторы стеклоподъемника ZD12405 Вы можете в нашем интернет-магазине.
- Комментарии
- ВКонтакте
Пока нет комментариев
Нравится магазин?
Оцени на Маркете!
Очень хороший магазин,рекомендую!
Лучший магазин стеклоподъёмников в России!:)
Быстрое? оформление и отправление заказа, полная и точная информация о заказе.
Осипов Алексей
сразу-же перезвонили ,уточнили заказ.Заказ пришёл раньше срока.
Молодцы. Оперативно работаете. И самое главное цены приемлемые .так держать!!
Достоинства: Хорошая скорость обработки заказов.Приятное общение у сотрудников.
Недостатки: нет.
Я очень доволен работой магазина, всё без обмана и быстрая доставка. Так держать!
Магазин безусловно рекомендую. Очень быстро и чётко. Другим интенет-магазинам получится бы.
сухоловский виталий
Достоинства: Все понравилось
Недостатки: нет
Комментарий: Заказ пришол вовремя все устраивает спасибо вам.
Заказал в воскресенье, отзвонились через 10 секунд. Отправили в понедельник. Молниеносные товарищи! Молодцы!
Достоинства: отличный магазин
Недостатки: нет
Комментарий: быстро,дешевле чем в других магазинах,качественно.
Королев Александр
Очень отзывчивые продавцы, после оформления сразу же перезвонили и обговорили заказ, на следующий день выслали.
Сулин Владимир
Отличный магазин,четко приняли заказ,быстро отправили,получил раньше чем ожидал.Товар соответствует заказу. Молодцы!
Достоинства: Все супер, быстро и качественно.
Недостатки: Нет
Комментарий: Спасибо, молодцы все качественно и быстро.
Бобровский Игорь
Достоинства: удобно, быстро, без проблем
Недостатки: нет
Комментарий: Работают оперативно, отправляют быстро. Спасибо!
Достоинства: Быстрая реакция на заказ, вежливая тех поддержка,оперативная помощь в возникших вопросах
Недостатки: Не выявлено
В целом только положительные впечатления. Рекомендую этот магазин. Цены могут оказаться даже дешевле, чем в розничных магазинах.
арбузов валерий
Отличный магазин, быстро приняли и обработали заказ. Качественно вели посылку до пункта назначения. Успехов вам ребята. Всех благ.
Достоинства: Быстрая доставка, качество
Недостатки: Нет недостатков
Комментарий: Отправили быстро, ЭСП шикарны в установке и эксплуатации
gilmanov sergey
Понравилось оперативность, отлата при получении товара, широкий выбор с доставкой товара, ну и конечно качество самого тавра не высоте.
Предыстория приобретения Toyota Land Cruiser 200 2010 г.в. незамысловата. Ездил на Lexus GS300, пока отец не сказал, что решил продать свой автомобиль. Об эксплуатации японского внедорожника рассказывает владелец Александр:
- Джип мне хотелось. Не хотелось покупать на стороне. Чужой "бэушный" автомобиль всегда "кот в мешке", а эту машину знаю как облупленную.
Отец купил ее новой. Обслуживал до окончания гарантии на дилерском сервисе. Однажды попал он к ним, когда как раз проходила акция по бесплатной диагностике подвески. Сделали и говорят: у вас один передний амортизатор "вылетел". Отец дал согласие поменять.
Больше с машиной никаких проблем не было, пока не закончилась гарантия. И сразу же на дилерской СТО "приговорили" к замене заднюю гидростойку. А стоила она в "Toyota-центре" что-то около 1400 долларов. Я нашел аналогичную стойку под заказ из России за 570 долларов, однако дилер ставить ее отказался - не у них куплена, видите ли. Менять отец поехал на станцию, на которую со своими машинами всегда обращался я.
Там Land Cruiser "протрясли" на специальном стенде, подняли и говорят: все хорошо работает, на масляном аккумуляторном бачке подтеков нет, не видим необходимости менять. И по сей день эта стойка в строю, а купленная лежит в запасе где-то в гараже.
После случая с гидростойкой отец к дилеру Toyota ездить перестал. И возникли сомнения, а не была ли "разводом" замена амортизатора, ведь все остальное в подвеске до сих пор в полном порядке. Хотите верьте, хотите - нет, но даже стойки стабилизатора не менялись. Все "родное", за исключением амортизатора.
Правда, по ямам и ухабам автомобиль ездит редко. У меня эксплуатация трассовая процентов на 80. Как минимум раз в месяц, а бывает - чаще езжу в Варшаву.
Отец проехал на машине с нуля до 170 тысяч километров. У меня Land Cruiser два года. Сейчас пробег 241 тысяча.
Двигатель дизельный 4.5. Расход топлива - до 15 литров на "сотню" по городу. По крайней мере выше у меня не бывало.
По трассе как на педаль давишь, так мотор и "ест". При скорости 120 расход 11 литров, а до "сотни" - 9,8 литра на 100 километров. Я обычно езжу от 100 до 120-ти.
Масла для замены надо 8,2 литра, так ведь и объем у мотора немаленький. Иногда меняю сам, но в 90 процентах случаев загоняю Land Cruiser на СТО, где уже лет 10 свои машины обслуживаю. Расходные материалы для обслуживания - 220 рублей, работа - 50.
При отце заливалось оригинальное масло Toyota. Сейчас - масло Titan. Занимаюсь грузоперевозками - пользуюсь этим маслом. Лил его также в Lexus, заливаю и в Land Cruiser. Мотор его не "ест", вообще ничего плохого про это масло сказать не могу.
Был вопрос по турбине. Блоки управления обеими турбинами стоят под пластиковыми подкрылками. Место неудачное, летит грязь - от коррозии блоки приходят в негодность.
Когда один из блоков вышел из строя, коробка начала становиться в "аварию", система диагностики "ругалась". Проверили - нашли, какой блок заменить. Он фирмы Denso. Сколько точно стоил, не помню, что-то около 400 долларов.
"Автомат" обычный, с гидротрансформатором. Нареканий нет. Не пинается, не дергается. Масло в коробке не менял. Думал, но мастер на моей СТО отсоветовал. На автомобиле их учредителя такая же коробка стояла - никогда в нее не лазали, прошла 500 тысяч без вопросов.
Проблемы создавала тормозная система. Заехал как-то на обслуживание, мастер сел за руль, чтобы загнать машину на станцию, - пропали тормоза. Оказалось, что лопнула тормозная магистраль. Стоила трубка недорого, намного дороже ее прокладка. Опять-таки точные цены не назову - из-за большого количества машин просто путаюсь в ценах на их запчасти.
Менялись тормозные колодки и диски. Пара дисков TRW стоит в районе 240 рублей, колодки - 50. И ремонтировались суппорты. Закисают, но я не сказал бы, что это характерно только для Toyota. И в личных автомобилях, и в тех, что ездил по работе, - у всех такая проблема.
С суппортами Lexus на СТО не обращался вовсе. Просто перед зимой и после зимы сам их разбирал, чистил, промазывал направляющие. В суппорте Land Cruiser тоже как-то стал плохо ходить поршень. Выяснилось это, когда заехал на СТО поменять колодки. Заодно почистили суппорты, поменяли детали из ремкомплекта.
В электрооборудовании беспокоили парктроники. В начале зимы я их выключил вообще, потому что они постоянно "глючили". Пока ездил отец, тоже все время сталкивался с этой проблемой. Окисляются контакты. Приходится чистить, а если совсем сгнило и разрушилось, тогда новый датчик надо покупать.
Сейчас начала барахлить ручка открывания двери багажника. Нажимаешь на кнопку - слышно, как срабатывает моторчик, но приходится несколько раз дернуть, чтобы дверь приоткрылась. Надо разбираться, в чем дело.
Менялись оба аккумулятора. На топливный фильтр был поставлен автономный подогреватель топлива. Однажды отец уехал километров за сто, а утром не смог при 15-градусном морозе завести двигатель.
Машина даже не пыталась завестись, а вместо этого "ругалась" - требовала заменить топливный фильтр. Я взял фен, керосин, поехал выручать. После этого случая установили подогрев фильтра.
Дважды Land Cruiser обрабатывался от коррозии. Сначала отец обработал "динитролом", я через 5 лет после отцовской обработки - "крауном". Решил обновить антикор, потому что ржавчина пошла по раме и еще кое-где.
По лакокраске вопросов нет. Облезло лишь покрытие на рычагах "дворников".
И поднялся хром на декоративной накладке над задним номерным знаком. Других проблем с кузовными элементами, покраской и коррозией не видно.
Машина высокая, но брюки у меня никогда грязными не были. На подножку встал - штанины остались чистыми. У друга BMW X5, подножек нет. Как только я с ним проеду, штаны сзади грязные, хотя "Икс-пятый" ниже Land Cruiser.
И все же в пользовании есть некоторые не самые приятные особенности. Например, к габаритам, которые сказываются на маневренности, я привык быстро. Капот длинный, а сзади ничего не видно вовсе, как в грузовике. Это недостаток, который камера заднего вида полностью не компенсирует. Впрочем, положительного в Land Cruiser гораздо больше, можно долго рассказывать.
Багажник вместительный. Есть третий ряд сидений. И проходимость, конечно, плюс. Снег по колено для этой машины не препятствие. В этом году его почти не было, но как-то лег один раз. Мы с супругой подгадали этот момент, чтобы в лес съездить и в снегу побаловаться. Зато в прошлом году приехали как-то на дачу - снега навалило порядком. Чистить не стал, а поездил туда-сюда и колесами притоптал. Получились дорожки, мы по ним ходили.
Из авто, которые были у меня во владении долгое время - Honda Civic, Audi A6, Lexus, - эта машина самая надежная. У отца был BMW X5, опять же Lexus - Land Cruiser по надежности оказался лучше. Есть товарищ, который в свое время купил новый Land Cruiser 100. Тоже никаких проблем. Он, когда узнал, что я с вами встречаться буду, сказал: интересно, что ты расскажешь журналисту, если рассказать не о чем? Машина не ломается, а то, как ты в ней хорошо сидишь и далеко глядишь, никого не волнует.
.jpg)
Но ведь и впрямь: автомобилю 10 лет, а за исключением тормозных дисков и колодок, тормозной трубки, блока турбины, амортизатора, все "родное". И серьезных денег стоил только блок управления турбиной, а на что отца "развели" у дилера, в расчет можно не брать.
Читайте также: