Куда подключить видеорегистратор на хендай туссан
Добрались руки и до установки и подключения видеорегистратора в салон.
Для меня важно было чтобы установка была надежной и не слетала со стекла как обычно поступает присоска в зимний период.
А подключение было легким от кнопки и без болтающихся проводов со штекера прикуривателя.
Проштудировав D2 понравился вариант ссылка с креплением от винта солнцезащитного козырька .
С подключением вариантов крутилось много:
Купить и подключить родную кнопку под аварийкой. Цена 450р.
Купить и поставить небольшую плюшевую кнопку в очечник, чтобы его не видно было. Цена 25р.
Поставить кнопку как это сделал yurezK белого цвета в плафон освещения. (Искать в радиотоварах).
Идею нашел здесь же на сайте где-то в комментариях.
Подключение регистратора через родную кнопку плафона.
Суть заключается в том, что в плафоне две кнопки. Одна кнопка — одна лампочка. Если соединить две лампочки, то одна кнопка освободится. Так и сделал…
Такой вариант тоже имеет право на жизнь, все достойно крепилось. Но пришлось все равно доставать паяльник в дальнейшем и контакты переделал.
Красной стрелкой обозначил плюсовой контакт с разьема фишки идущий к центральному контакту штекера регистратора.
Белыми стрелками указано место крепления шлейфа провода от лампочки к лампочки крайние контакты(там минус).
Зеленой стрелкой указан красный провод идущий от разорванного контакта кнопки к боковым контактам штекера регистратора.
На след. фотке видно место разрыва и пайка конца красного провода.
У штекера боковые контакты запаял между собой. Так как первый запаяный контакт оказался пустышкой(неугадал). Вот и запаял их вместе.
Проверил регистратор работает. Ура!
Изготовление крепления.
Хитрого ничего нет. Полоску алюминия вырезал от крепления двигателя старой стиральной машины.
Выгнул форму, просверлил 2 отверстия.
Приклеил кусочек сплена, чтоб не царапало стекло.
Ну и немного поколдовал чтобы срастить алюминии с чашкой от присоски.
Саму присоску с пружинкой аккуратно извлек.
Добрый день. Сгонял к диллеру на бесплатное ТО-0. Помыли машину, проверили пунктов 15 по списку. Немного взбесил меня менеджер по доп оборудованию и мастер приемщик, которые озвучили мне во второй раз цену в 4000 р за подключение видеорегистратора. Сказали - 2 нормочаса и что это сложно.
Нудаладно.. Поискал в интернете, нашел на форуме сантаводов первопроходцев (Codemaster) и поехал утром в гараж.
Выкладываю инструкцию. Многим будет интересно, некоторые фотки стырил в интернете с форума сантоводов.
Заранее извиняюсь за качество фото с телефона и за то,что сайт этот их самопроизвольно переворачивает.
1. Отвертка крест, плоская
3. Нож или зачистка для проводов
4. Пластиковые карточки штуки 3 ненужные.
5. Провод, который плохо гнется или любая другая направляющая.
6. Паяльник, олово,канифоль
7. Проходная клемма для соединения проводов (по желанию)
10. Минимальные навыки работы с паяльником
Куда его можно подлючить - самозатемняющееся зеркало, плафон освещения. можно еще куда-нибудь, но мне показался вариант плафона оптимальным.
1. Открываем отсек для солнечных очков и видим там 2 винта. Отворачиваем их, вставляем пластиковые карточки по бокам плафонодержатель ( я так называю всю пластиковую эту конструкцию в сборе - фотография 3). Немного терпения, туда-сюда их водим и находим защелки. Короче за пару минут эта конструкция вынимается.
2. К этой конструкции подходит 2 шлейфа. Отстыковываем разъемы (оба с защелками - нужен хороший свет, чтобы посмотреть как их разъединить)
3. Нужный нам разъем - более крупный - 6-ти пиновый разъем (на фото 1). Схема на него - фотография 4. 1- Пустой, 2 - масса, 3 - розовый - ACC + ON, сечение 0.3 кв.мм, через предохранитель 10A (Module 4), 6-белый/оранжевый - постоянное питание света в салоне, через предохранитель 15A и реле отсечки полной разрядки АКБ
4. Мой вариант - 2 пин - Черный (масса), Розовый - 3 пин. Зажигание OFF - на нем 0В. ACC-ON - 12В (аккумулятор). При заводе двигателя там еще генератор плюсует свое. Получаем 14В. Мерил тестером. У меня регистратор с допустимым питанием 12-24В. Потребление в макс. 4 Вт, т.е примерно 0,3А. Так что - все хорошо. Если у вас регистратор с преобразователем 12-5В, то можно купить преобразователь в чипедипе или на рынке, и спрятать его за конструкцией плафонодержателя.
5. Самый геморойный этап (фото 2). Нужно просунуть провод питания регистратора между стеклом и обшивкой крыши. В общем, я это делал при помощи более толстого и плохо гнущегося провода сечением 4 мм.кв. примерно. Придется и шумотеплоизоляцию рукой придерживать со стороны плафонадержателя, так и обшивку потолка немного притягивать вниз. Мне удалось это со стороны обшивки крыши по напрвлению к стеклу. Когда просунете направляющий провод, второй вытянуть без проблем.
6. После чего отвинчиваем еще 2 винта плафонодержателя и отщелкиваем защелки. Отделяем пластиковый черный корпус на фото 3, чтобы подобраться к нашему разъему с другой стороны. Осторожно, не сломайте защелки и не потеряйте винты.
7. Прозваниваем тестером где у нас масса и где у нас "+" на регистраторе и припаеваем аккуратно к клеммам (Фото 5). Я покрыл пайку быстросохнущей краской на всякий случай. Чтоб там чего не коротнуло. На этом этапе можно и закончить, но особо мнительные могут провода регистратора еще разорвать и соединить через проходную клему. Это для возможного будущего отключения при заездах к диллеру.
8. Собираем все обратно и радуемся работе.
Теперь нет больше тянущегося провода через салон и занятого прикуривателя.
Варианты подключения.
Монтаж регистратора с постоянным питанием!
Корпус ламп подсветки и управления люком держится на 2 -х саморезах, находятся внутри полости для очков.
После этого корпус вынимается сдвиганием вниз и вперед.
Интересует левый разъем питания лампочек подсветки. В нем только зеленый провод обеспечивает постоянное питание (+12 В), второй провод с +12 В обеспечивает плавное погасание.
Левее (по ходу движения) точки крепления зеркала в обшивке есть отверстие, через него удобно пропустить провод регистратора используя "кондуктор", потом провод можно просунуть под обшивкой в нужную точку стекла.
Вскрываем штатную оболочку проводки, припаиваем провод, ставим предохранитель на 3-5 А. Минусовой провод через лепесток крепим на массу к болту М8 (использовал вторую гайку, подозреваю, что это от люка). Болт видно левее в круглом отверстии. Все провода и предохранитель оклеиваеи маделином.
Установленный регистратор. Крышка проводки зеркала имеет П-образную форму. Чтобы снять, надо просунуть (сбоку) под неё отвертку со стороны крепления зеркала и немного расширить. Провод уложен вместе с проводами зеркала и выведен через пропил в П-образной крышке.
Установка от Max Borunov.
Итак, предлагаю Вашему вниманию отчет по установке BlackVue DR400G-HD II и Power Magic PRO.
Подключать решил через коробку предохранителей, тк нужно наличие постоянного +, появляющегося/исчезающего + при вкл/выкл замка зажигания и минуса, кроме того, там полно места, удобно работать, легко укладывать и прятать проводку плюс наличие всех цепей в одном месте. Приступим.
Для начала нужно определиться с точками подключения:
Снимаем крышку коробки предохранителей (водительская сторона, слева, внизу) и на ее оборотной стороне находим схему расположения предохранителей цепей, Ищем нужные пиктограммки:
Для удобства решено снять пару панелек. Первую просто поддеваем минусовой отверткой и тянем на себя:
Под снятой накладкой видем два самореза, откручиваем их; там же минусовой отверткой поддеваем и отжимаем два мелких крепления. Теперь откручиваем эти два самореза и тянем детальку на себя. Изнутри ее держат несколько клипс:
Еще раз смотрим на схему расположения предохранителей цепей, дергаем плоскогубцами нужный предохранитель и цепляем к нему провод, как на картинке ниже, минус брать с любого болта, их там полно (я нашел такой, куда смог без проблем накрутить вторую гайку):
В итоге получаем примерно следующее:
Осталось заложить проводку. С потолком проблем нет, поддев заглушку, крестовой отверткой выворачиваем саморез и снимаем накладку левой передней стойки, потянув ее на себя:
Клипсы крепления накладки:
Внутреннее убранство левой передней стойки:
Ставим снятые панельки обратно, крепим блок управления Power Magic PRO (я не решился юзать комплектные саморезы)), закрепили на двухсторонний скотч от ЗМ):
Фотки окончательной установки. Пап, нада проставляться)) :
Этот вариант подключения прост и универсален, может быть также применен для установки радардетектора, etc.
О Видеорегистраторе: имеет русские голосовые подсказки, что позволяет не париться с мониторингом индикации режимов работы и установить скрытно, не превращая машину в патрульный автомобиль. Прошит модифицированной прошивкой, что позволило поднять битрейт видеозаписи до 15Мбит/сек. Power Magic PRO позволяет выставить лимит разряда аккумулятора по значению напряжения, а также тайминги отключения ВР, включение/отключение парковочного режима с кнопки на блоке управления.
Варианты подключения.
Монтаж регистратора с постоянным питанием!
Корпус ламп подсветки и управления люком держится на 2 -х саморезах, находятся внутри полости для очков.
После этого корпус вынимается сдвиганием вниз и вперед.
Интересует левый разъем питания лампочек подсветки. В нем только зеленый провод обеспечивает постоянное питание (+12 В), второй провод с +12 В обеспечивает плавное погасание.
Левее (по ходу движения) точки крепления зеркала в обшивке есть отверстие, через него удобно пропустить провод регистратора используя "кондуктор", потом провод можно просунуть под обшивкой в нужную точку стекла.
Вскрываем штатную оболочку проводки, припаиваем провод, ставим предохранитель на 3-5 А. Минусовой провод через лепесток крепим на массу к болту М8 (использовал вторую гайку, подозреваю, что это от люка). Болт видно левее в круглом отверстии. Все провода и предохранитель оклеиваеи маделином.
Установленный регистратор. Крышка проводки зеркала имеет П-образную форму. Чтобы снять, надо просунуть (сбоку) под неё отвертку со стороны крепления зеркала и немного расширить. Провод уложен вместе с проводами зеркала и выведен через пропил в П-образной крышке.
Установка от Max Borunov.
Итак, предлагаю Вашему вниманию отчет по установке BlackVue DR400G-HD II и Power Magic PRO.
Подключать решил через коробку предохранителей, тк нужно наличие постоянного +, появляющегося/исчезающего + при вкл/выкл замка зажигания и минуса, кроме того, там полно места, удобно работать, легко укладывать и прятать проводку плюс наличие всех цепей в одном месте. Приступим.
Для начала нужно определиться с точками подключения:
Снимаем крышку коробки предохранителей (водительская сторона, слева, внизу) и на ее оборотной стороне находим схему расположения предохранителей цепей, Ищем нужные пиктограммки:
Для удобства решено снять пару панелек. Первую просто поддеваем минусовой отверткой и тянем на себя:
Под снятой накладкой видем два самореза, откручиваем их; там же минусовой отверткой поддеваем и отжимаем два мелких крепления. Теперь откручиваем эти два самореза и тянем детальку на себя. Изнутри ее держат несколько клипс:
Еще раз смотрим на схему расположения предохранителей цепей, дергаем плоскогубцами нужный предохранитель и цепляем к нему провод, как на картинке ниже, минус брать с любого болта, их там полно (я нашел такой, куда смог без проблем накрутить вторую гайку):
В итоге получаем примерно следующее:
Осталось заложить проводку. С потолком проблем нет, поддев заглушку, крестовой отверткой выворачиваем саморез и снимаем накладку левой передней стойки, потянув ее на себя:
Клипсы крепления накладки:
Внутреннее убранство левой передней стойки:
Ставим снятые панельки обратно, крепим блок управления Power Magic PRO (я не решился юзать комплектные саморезы)), закрепили на двухсторонний скотч от ЗМ):
Фотки окончательной установки. Пап, нада проставляться)) :
Этот вариант подключения прост и универсален, может быть также применен для установки радардетектора, etc.
О Видеорегистраторе: имеет русские голосовые подсказки, что позволяет не париться с мониторингом индикации режимов работы и установить скрытно, не превращая машину в патрульный автомобиль. Прошит модифицированной прошивкой, что позволило поднять битрейт видеозаписи до 15Мбит/сек. Power Magic PRO позволяет выставить лимит разряда аккумулятора по значению напряжения, а также тайминги отключения ВР, включение/отключение парковочного режима с кнопки на блоке управления.
Как известно машину достаточно легко до оснастить системной распознавания дорожных знаков и удержания в полосе. Достаточно установить камеру и подключить ее к CAN.
На сайте Allegro.pl была заказана
В emex остальная мелочевка
Накладка декоративная 96005D9100
Кронштейн крепления 96015A2500 2 штуки
По схеме нужно протянуть CAN (зеленый и оранжевый провода), питание (черный и серый с черным) и сигнал с кнопки управления (белый).
С камерой у меня был обрезанный разъем. Для проводов CAN использовал обычный провод от патчкорда. Остальные удлинил отдельными проводами.
Дальше требуется помучать блок кнопок.
Надо допаять кнопку и резисторы
Ножиком из заглушки вырезал лишние выступы, и после смазки получилось некое подобие кнопки - нажимается хорошо, на плате смастерил вот такую этажерку.
Резисторы нужны 510 Ом
Я допаял еще светодиод и резистор к нему, но все равно символа в кнопке нет и светить ему не во что.
Протягиваем провод по крыше и левой стойке вниз к блоку кнопок.
Для снятия накладки стойки необходимо после отщелкивания сжать усики верхнего пистона плоскогубцами с длинными губками.
В качестве контакта для разъема отлично подходит контакт от питания дисковода компьютера
Отщелкиваем фиксатор и вставляем контакт.
Землю подключаем к болтику земли слева внизу, над ручкой открытия капота.
Питание должно идти от предохранителя "Module5"
Это в верхнем ряду четвертый справа предохранитель. Я не мудрствуя лукаво вытащил предохранитель и найдя "холодный" конец подоткнул провод к нему.
CAN я подключил на разъеме диагностики там-же рядом над педалями. Оранжевый и зеленый провода.
В результате заработало распознавание знаков ограничения скорости и обгон запрещен, а также работает удержание в полосе - подруливает по разметке, если руль не держишь - вылезает сообщение с предупреждением о том, что надо держать руль.
Так, как камера от дорестайла, то есть некие несовместимости и отображения работы системы удержания в полосе на приборке нет, но функции выполняет нормально.
Для полной правильности надо приобретать камеру 95895-D3800 но она сильно дороже, а по факту без установки радара 99110-D3500 в бампер ничего не добавит.
Читайте также: