Крайслер 300с установка компрессора

Обновлено: 24.01.2025

Итак, с прошлого лета стало ясно что имеется проблема с климат-контролем.Во первых на холостых перестал нормально холодить, но при движении и оборотах вроде работал.Далее появился звук, при включении компрессора. Пришел к выводу что компрессор умер. На выбор было купить б/у по стоимости от 14000 р до 22000р, в наличии в Краснодаре не было. Кстати я перебрался обратно жить в Краснодар, и тут есть определенные проблемки с обслуживанием автомобиля. Ну и второй вариант новый, оригинал стоит совершенно неадекватных денег, решил купить замену, под заказ, по цене вышел 22500р и ожидание чуть более месяца.

Далее заказал осушитель, крепится к радиатору.

И компрессор и осушитель снимал с подъемника снизу авто, не очень удобно, но особо ничего не разбиралось и спокойно было заменено.Были опасения по компрессору, так как на 2,7;3,5; и тд. они различаются креплением и выносом муфты, необходимо внимательно подбирать, может не подойти. Мой подошел один в один.

После чего поехал к кондиционерщикам : осушили, выкуумировали систему, долили масла, и заправили фреоном 2300р с гарантией 1 год. Замер температуры показал 6 градусов на минимуме, замер из дифлекторов. Доволен что все работает, у нас начинается жара, и без климата уже очень непросто…

Ну и поменял колодки вкруг, брал то что в наличии

и диски — китайские, передние уже били при активном торможении

Машина тяжелая и тормозов не хватает, после замены ничего не скрипит, тишина, тормозит не хуже и не лучше

Ну и посмотрел что и как по ходовой, проблем не видно, но небольшая вибрация идет при езде плавно и накатом, муфта кардана как новая, возможно необходимо смотреть коробку, пробег приличный уже, поменяю масло в след.раз, и посмотрю.
Из поломок и проблем: умер датчик уровня топлива 2, показывает пол бака, отдельно вроде не продается, надо думать, и дурацкая ewap канистра!)

Пол года прошло, где то потихоньку уходит фреон, залили с красителем, буду искать и устранять, а то скоро лето 2018 года!

Крайслер 300С пришел на смену модели 300М в 2004 году. Харизматичный седан бизнес-класса заметно выделяется на фоне “одноклассников”, а под его капотом находятся преимущественно бензиновые моторы. Самые ходовые версии в России – это Крайслер 300С 2.7 и Крайслер 300С 3.5. Хотя это далеко не единственные агрегаты в линейке. Так, первое поколение комплектовалось также бензиновыми моторами EZB, ESF и дизельным агрегатом ОМ642. Для второго поколения производитель использовал обширную линейку бензиновых ДВС объемом 3.6, 5.7, 6.4 л. Предусмотрели инженеры и дизельный трехлитровый агрегат. На этот раз им стало итальянское “детище” Multijet от компании Fiat. Мощность дизеля составляет 236 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 540 Н·м. Но вернемся к наиболее востребованным на российском рынке версиям:

Крайслер 300С 2.7

Изначально в качестве базового 2,7-литрового агрегата выступал EER мощностью 193 лошадиные силы. V-образная шестерка расходует около 11 л на 100 км в смешанном цикле.

Версия с мотором EER вызывает много нареканий со стороны механиков:

Вкладыши для рапредвалов не предусмотрены, вместо них применяются выемки цилиндрической формы в постелях распредвалов, на которые нанесен антифрикционный слой.
Ресурс помпы зачастую составляет около 100 тыс. км.
При пробеге до 150 тыс. км появляется шум в районе цепи газораспределительного механизма, что связано с выработкой натяжителей и успокоителей. Их приходится менять вместе со звездочками. Сама же цепь ходит 200–300 тыс. км.
Слабые катализаторы быстро выгорают, после чего подлежат замене. Во избежание проблемы нужно использовать качественное топливо и профилактически добавлять в бак присадку FuelEXx Gazoline. Она на 3–5 единиц повысит октановый показатель, снимет нагар со стенок форсунок, камеры сгорания, раскоксует кольца, позволит экономить до 10–15% бензина.

Для двигателя EER важно строгое соблюдение регламента замены масла. Ведь мотор термонагруженный, а объем смазочной системы небольшой, да и система, отвечающая за вентиляцию картерных газов, не особо эффективна. Поэтому масло быстро стареет, окисляется, образуется шлам. Чтобы избавиться от него, приходится делать промывку мотора составом RVS Master Motor Flush MF5.
Промывка MF5 бережно снимает продукты износа с рабочих поверхностей, восстанавливает давление в системе, не нанося вред прокладкам и уплотнителям. Можно обойтись и обычным промывочным маслом, которое заливается на 1-2 тыс. км, а затем меняется на качественную синтетику. Но не факт, что такой вариант будет дешевле.

Крайслер 300С 3.5

Для версии 3.5 использовались моторы EGG, EGN. Изначально V-образные шестерки строились на базе чугунного блока цилиндров, который хорошо известен еще с 90-х годов, так как применялся в 3,3-литровом ДВС. Позже для блока цилиндров стали использовать алюминиевый сплав, плюс модернизировали вентиляцию цилиндров, увеличили дроссельную заслонку и впускные клапаны.

К типичным проблемам двигателей EGG, EGN относят:

Малое сечение масляных каналов в блоке.
Подтекание патрубка охлаждения, который идет к радиатору печки.
Слабую систему вентиляции картера, что приводит к оседанию масляных сгустков и лаковых отложений. Эти загрязнения могут перекрыть каналы, через которые смазка подается на шатунные и коренные вкладыши, что чревато появлением стуков или даже заклиниванием мотора. Иногда стуки связаны с износом гидрокомпенсаторов.
Слабую крыльчатку помпы. Она изготовлена из пластика, поэтому разрушается под воздействием кавитации. Проблема усугубляется из-за того, что в антифризе скапливаются загрязнения. Поэтому и менять его следует как минимум раз в 5 лет.

Чтобы продлить жизнь двигателю 3.5 на Крайслер 300С, рекомендуем сократить межсервисные пробеги до 5–7 тыс. км. Да, это лишние затраты, но зато вероятность поломок резко сокращается. Дополнительно желательно мыть дроссельную заслонку, так как из-за сажи она может нормально не закрываться. Впоследствии появляются стуки и ошибка р1004. И не забывайте, что по регламенту каждые 168 тыс. км меняется зубчатый ремень привода ГРМ.

Другие двигатели Крайслер 300С

EZB

Мощный 5,7-литровый двигатель HEMI выдает 340 лошадиных сил мощности, крутящий момент достигает 525 Н·м. Привод газораспределительного механизма реализован в виде системы OHV (единственный распредвал и толкатели). V-образная восьмерка потребляет не менее 16 л бензина на 100 км. Мотор с полусферическими камерами сгорания прожорливый, но неприхотливый, имеет солидный запас мощности. На двух валах с разных сторон от центра ГБЦ расположены рокеры. Работает ДВС в паре с пятиступенчатой АКПП, которая оснащается функцией Autostick для ручного переключения передач.
В целях экономии комплектуется системой, которая отключает половину цилиндров. Главное для сохранности мотора – проводить своевременное ТО, используя масло, соответствующее допускам производителя (по отзывам владельцев, оптимальным будет 5W20). Если заливать масло, не соответствующее рекомендациям, в первую очередь перестанет нормально работать система MDS, которая отключает половину цилиндров.
Среди проблем, возникающих при эксплуатации Крайслер 300С с мотором HEMI в России, числится зависающий клапан EGR. В остальном двигатель надежный и бесперебойный. В смазочной системе мотора 5,7 HEMI с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой ГБЦ умещается 6,6 л масла, поэтому для его безразборного ремонта понадобится один флакон присадки RVS Master Engine Ga6 и один флакон RVS Master Engine Ga3. После попадания в смазочную систему частицы состава формируют на рабочих поверхностях из черных металлов металлокерамический защитный слой. Он восстанавливает номинальные размеры деталей, нормализует компрессию, снижает расход топлива и масла.

ESF

Еще один двигатель HEMI для Chrysler 300С – 5,7-литровый бензиновый мотор мощностью 430 лошадиных сил. Силовой агрегат SRT8 представляет собой V-образную восьмерку, крутящий момент которой достигает 570 Н·м. Мотор встречается редко, зато радует бесперебойной работой, солидным запасом прочности и мощности. Выходит из строя преимущественно при неправильной форсировке.

ОМ642

Дизельный трехлитровый мотор от компании Mercedes уже успел стать эталоном в плане долговечности и надежности. Но все же силовые агрегаты CDI страдают от проблем, связанных с системой впрыска: пьезоэлектрические форсунки чувствительны к качеству солярки, а их ресурс варьируется в пределах 200 тыс. км. Из-за нагарообразования страдает и впускной коллектор, заклинивают заслонки, с помощью которых регулируется длина впускного коллектора. Чтобы продлить ресурс мотора, топливной системы и сопутствующих узлов, рекомендуем придерживаться следующих рекомендаций:

Периодически крутить двигатель на высоких оборотах. Это продлит жизнь электроприводу, который управляет геометрией турбины, так как выдует весь нагар.
Добавлять в топливный бак дизельного Крайслер 300С катализатор горения FuelEXx Diesel. Состав на 3–5 единиц повысит цетановый показатель, благодаря чему увеличится ресурс всех элементов топливной системы и мотора, до 10–15% снизится расход.
Обработать двигатель присадкой RVS Master Engine Di6. Геомодификатор трения образует на рабочих поверхностях из черных металлов слой металлокерамики, благодаря которому устраняется износ, нормализуется компрессия, снижается расход топлива и масла.

ПРИМЕЧАНИЕ: упомянутые выше рекомендации уместны и для дизельной версии Chrysler 300C второго поколения.

Друзья, данные взяты с КЛУБНОГО ФОРУМА
Тут номера основных расходников, элементов и агрегатов. Для своего удобства я оставил только номера деталей для двигателя 3.5 с задним приводом и коробкой NAG1 (пятиступка). Если у вас 2.7 или 5.7 и вы не в курсе этой темы на форуме, то вперед туда, там вы найдете множество полезной информации.
Авторство ФАКа: Д2: A-Martyn Форум: A.Martyn

Сокращения
LX — платформа Magnum/300/Charger
RWD — задний привод
AWD — полный привод
ЕЕ0 — 2,7
EG0 — 3,5
EZ0 — 5,7
ES0 — 6,1
EX0 — 3,0 турбодизель
АТ — автоматическая трансмиссия (АКПП)
NAG1 — пятиступенчатая АТ
42RLE — четырехступенчатая АТ
Если под ручкой переключения передач есть буквы PRND3L то это 4-х ступка,
если PRND+/- то 5-ти ступка.

Двигатель
Масло
Рекомендовано
3,5 — 5W30; 10W30 (АСЕА А3/В3, А3/В4, или А5/В5)
Замена масла 3,5 — 5,7 литра
Ремень приводной 3,5 — 4593684AA
Натяжитель приводного ремня 2,7 / 3,5 — 4861660AA
Ролик паразитный приводного ремня 2,7 / 3,5 — 4792836AA
Свеча зажигания 3,5 — 4606591AB
Катушка зажигания 2,7 / 3,5 — 4606869AB
Пробка маслозаливной горловины 3,5 — 4892289AA
Пробка (болт) сливная поддона двигателя 2,7 / 3,5 — 6507741AA
Кран сливной поддона двигателя 2,7 / 3,5 — Fumoto F-106N фото

ГРМ 3,5:
Ремень ГРМ — 4792353, GATES — 5674XS
Натяжитель ремня ГРМ — 4892109AA, только оригинал
Ролик натяжитель ремня ГРМ — 4663515AC, INA — 532 0227 10
Сальник распредвала — 4792318, только оиригинал — 2 штуки
Сальник коленвала (передний) — 4792317AB, только оригинал
Сальник помпы к передней крышке — 4659430AB, только оригинал
Сальники к крышке ГРМ — 4483443, только оригинал — 2 штуки
Водяная помпа – 4792968AD, Airtex — 1835
Прокладка водяной помпы – 4792982AA (в комплекте с помой)

Антифриз – Mopar Antifreeze/Coolant 5 Year Оранжевый 0VU01524 4литра; 05103532EC 5 литров
Объем антифриза 3,5 — 10,0
Замена антифриза

7 литров
Термостат 3,5 — 68027789AA; 4792898AD
Прокладка термостата 3,5 — 4792239AB
Сборка термостат, корпус, прокладка 3,5 — 4892312AB
Крышка расширительного бачка 2,7 / 3,5 — 55116897AA
Прокладка клапанной крышки левой / правой 3,5 — 4892146AA
Сальник свечного колодца 3,5 — 4777042AB
Прокладка впускного коллектора 3,5 — 4663851
Клапан ЕГР 3,5 — 4593834AA
Прокладка трубки ЕГР к впускному коллектору 2,7 / 3,5 — 4591250
Прокладка трубки ЕГР к клапану ЕГР 2,7 / 3,5 — 5277928
Болт трубки ЕГР к клапану ЕГР — 6508 489AA
Клапан PCV 3,5 — 4792962AA
Прокладка головки блока цилиндров лев / прав 3,5 — 4792753AC / 4792752AC

Трансмиссия
Жидкость автоматической трансмиссии (АКПП) Mopar ATF+4
Замена жидкости со снятием поддона NAG1 (5 ступеней)

4 литра
Жидкость Mopar ATF+4 1 литр 5013457AA; 0VU02152
Жидкость Mopar ATF+4 4 литра 05103531EA
Жидкость Mopar ATF+4 5 литров 0VU02153AC
Фильтр автоматической трансмиссии NAG1 — 52108325AA; A1402770095
Прокладка поддона автоматической трансмиссии NAG1 — 52108332AB
Блок соленоидов (плата) автоматической трансмиссии NAG1 — A1402701161
Масло заднего редуктора GL-5 75W140 — 04874469
Замена масла заднего редуктора

1,5 литра
Эластичная муфта карданного вала 2,7 / 3,5 ; передняя / задняя — Lemforder 2932501
Подшипник подвесной карданного вала 3,5 — 5161435AA
Пыльник шлицевого соединения карданного вала 3,5 — 5127288AA

Тормоза
Тормозная жидкость DOT3, DOT4, DOT5.1
Замена тормозной жидкости

1 литр
Крышка бачка тормозной жидкости — 4683656
Двухпоршневая тормозная система:
Передний тормозной диск 345 мм — Ferodo DDF1765
Колодки тормозные передние 183,4 мм — 5142558AA; Raybestos PGD1058C фото; Ferodo FDB4078
Задний тормозной диск — Ferodo DDF1766
Колодки тормозные задние 101,3 мм — Raybestos PGD1057C; Ferodo FDB1953
Однопоршневая тормозная система:
Передний тормозной диск 320 мм —
Колодки тормозные передние 150,4 мм — Ferodo FDB1954; Raybestos PGD1056C фото
Задний тормозной диск — Ferodo DDF1766
Колодки тормозные задние 101,3 мм — Raybestos PGD1057C; Ferodo FDB1953
Смазка высокотемпературная (для суппортов) — J8993704

Подвеска
Перед:
Ступица передняя RWD — 4779199AA; Optimal 991 611 (комплект: ступица, гайка) фото; SKF VKBA6717 (комплект: ступица, гайка, крышка)
Ступичная гайка RWD — 6504007 (обязательная замена при снятии)
Крышка ступицы RWD — 4779253AA (обязательная замена при снятии)
Пыльник тормозного диска переднего левого — 4779201AA
Втулка стабилизатора RWD 3,5 — 4782684AB (европа D30 мм); 4782681AB (америка D25 мм)
Стойка стабилизатора левая RWD — 4895483AA
Стойка стабилизатора правая RWD — 4895482AA
Рычаг нижний (с двумя сайлентами) RWD — 68002123AA(АС)
Сайлентблок рычага нижнего большой (к подрамнику) — 04782581AB; Moog К200199 фото
Сайлентблок рычага нижнего маленький (к амортизатору) — 04782591AB; Moog К200200
Рычаг нижний (растяжка) (с сайлентом и шаровой) RWD левый — 4782613AC; 5180607AB фото
Рычаг нижний (растяжка) (с сайлентом и шаровой) RWD правый — 4782612AC; 5180606AB фото
Сайлентблок рычага нижнего (растяжки) — 04782631AC; Moog К200199 (цельнолитой) фото; Moog ME-SB-4187 (разрезной)
Рычаг верхний (подкова) RWD левый — 4782665AB
Рычаг верхний (подкова) RWD правый — 4782666AB
Сайлентблок рычага верхнего RWD — 04782672AA; Moog K200198 (2 шт. в комплекте)
Шаровая опора поворотного кулака — 04782742AA; Moog K80996 (0 градусов) фото

Зад:
Ступица задняя — 4779218AB; Optimal 992 613; National 512301; Precision 512301
Ступичная гайка — 6506263AA
Втулка стабилизатора RWD 3,5 — 4782894AB
Стойка стабилизатора — 4766866AA
Сайлентблок плавающий рычага заднего — 04895235AA, рекомендуется менять на 05180371AA

Рулевая
Жидкость гидроусилителя руля (ГУР) Mopar ATF+4
Жидкость Mopar ATF+4 1 литр 5013457AA; 0VU02152
Замена жидкости ГУР

2 литра
Наконечник рулевой тяги RWD — 52013468AB (AD); Lemforder 3435501
Рулевая тяга RWD (13,5 дюймов) — 68028831AA (AС) Комплект: тяга, пыльник, хомуты, кольцо
Пыльник рулевой тяги RWD — 68028832AA
Рулевая тяга AWD (10 дюймов) — 68028824AA (АС) Комплект: тяга, пыльник, хомуты, кольцо
Рулевой кардан (нижний сектор) — 5057616AD
Крестовина рулевого вала — ST-1540 (где 15мм диаметр, 40мм длинна) требуется колхоз
Крышка бачка ГУР (все моторы) — 52106856AC
Шланг ГУР высокого давления (от насоса к рейке — "тудатка") 2,7/3,5 — 04782517AC; 4782951AB

Кузов и салон
Фильтр салонный — 04596501AB; Mahle LAK247
Корпус салонного фильтра + сам фильтр (для самостоятельной установки) — 04806294AB
Форсунка омывателя лобового стекла — 4805742AB
Щетка стеклоочистителя — 68015148AA
Щетки стеклоочистителя BOSCH 3 397 008 537
Эмблема на решетку радиатора- 04805157
Гайка колесная — 14x1.5

Электрооборудование
Лампа габаритная фара — W5W
Лампа габаритная бампер — W5W
Лампа номерного знака — W5W
Лампа ближнего света ксенон – D1S
Лампа дальнего света галоген — HB3(9005)
Лампа противотуманки — H10
Лампочка подсветки часов (необходимо 2) — MR227101 (лунный свет)
Датчик парковки(парктроник) — 5HX08TZZAA

Детали салона:
клипса серая — 0WX68 BD1AA
клипса черная — 0WX68 DX9AA

Примечание
Для некоторых деталей может быть несколько номеров. В номере может меняться последний символ, например «AB» (старый номер детали) и «AC» (новый номер детали). В случае если тот или иной каталог не воспринимает вводимый номер, необходимо вначале номера поставить 0 (ноль).

1 Масло трансмиссии, гипоидное, синтетическое MOPAR (75W140, Synthetic, 1L) 05103526EA
2 Присадка для мостов c самоблокирующимся дифференциалом MOPAR (120ml) 04318060AB
3 Масло раздаточной коробки MOPAR (NV245, NV247, NV249) 05016796AB
4 Масло раздаточной коробки MOPAR (NV249) 04549614
5 Масло трансмиссии, для АКПП MOPAR ("ATF+4", 1L) 0VU02152
6 Масло трансмиссии, для АКПП MOPAR ("ATF+4", 4L) 05103531EA
7 Масло трансмиссии, для АКПП MOPAR ("ATF+4", 5L) 0VU02153AC
8 Масло для вариаторов MOPAR (CVT, 0.946L) 05191184AA
9 Средство для промывки двигателя MOPAR (500ml) 0VU01304
10 Профессиональный очиститель инжект. и топливной системы MOPAR 05019625AA
11 Герметик силиконовый высокотемпературный, до 343 С MOPAR (Silicone, 85ml) 05010884AA
12 Герметик силиконовый, низкотемпературный, прокладочный MOPAR (0.083L) VU01227
13 Смазка консистентная для деталей вращения MOPAR 00VU1418
14 Диэлектрическая cмазка MOPAR J8126688
15 Жидкость для удаления красителя MOPAR (474ml) 05135174AA
16 Жидкость гидроусилителя руля MOPAR (1L) 05142893AA
17 Антифриз, зелёный MOPAR (3.78L) 0VU01233
18 Антифриз, оранжевый MOPAR (3.785L) 0VU01524
19 Антифриз, желтый MOPAR (5L) 05103532EB
20 Профессиональный очиститель деталей тормозной системы MOPAR (408g) 04897150EA
21 Жидкость тормозная MOPAR (DOT-3, 0.35L) 04318080EA

Стоковый Chrysler 300C SRT8 – автомобиль уже достаточно сбалансированный. Но главное, чего не отнять у этого громадного металлического блока с окнами-бойницами, так это харизмы. Владимир, хозяин Крайслера, рассказал, что интерес к данной модели возник после обзора Top Gear, в котором Джереми Кларксон причислил этот брутальный, шикарный с виду автомобиль к автопарку американской мафии. В основном, конечно, благодаря огромному кузову (который длиннее Range Rover и шириной с Toyota Land Cruiser Prado) и поразительной для такой массы динамике разгона. Владимир с такой характеристикой был согласен – вот же он, мощный, с внушительными арками, большими колесами и обильно декорированный хромом. Ну а финальным доводом в пользу покупки именно его стала гарантия: Chrysler – чуть ли не единственный из всех американских производителей, кто давал семилетнюю (или в 70 тысяч миль пробега) гарантию на свои автомобили.

Первые радости и первые уроки

Владимир, владелец

Первое время после приобретения (два-три месяца) Владимир не делал с машиной абсолютно ничего, кроме замены масла и расходников. Вообще он надеялся, что знаменитый атмосферный двигатель Hemi 6,1 и пятиступенчатая АКПП от Mercedes вряд ли доставят проблемы с обслуживанием, тем более, что у предыдущего хозяина не было вопросов по надежности – он лишь делал регулярные ТО, менял тормозные диски и колодки. Владимир же почти сразу столкнулся с распространенной (как впоследствии узнал) проблемой – заменой бензонасоса. Однажды автомобиль просто не захотел заводиться с утра. После долгих безуспешных попыток он собрался заменить свечи, но машина вдруг заработала. Радость, правда, была недолгой – Chrysler стал глохнуть в пробках и еле-еле (с толчками и подергиваниями) докатился до техцентра, где и приговорили бензонасос.

ООО «Вилар Техно» - автосервис «полного цикла» в Минске. Мы быстро и качественно произведем ремонт Chrysler 300C «под ключ», а также осуществим замену любых автозапчастей в Вашем автомобиле. Выполним работы по заправке кондиционера, а также произведем полную диагностику бензиновых и дизельных авто.

Со стоимостью работ по ремонту Chrysler 300C, Вы можете ознакомиться на странице "Цены" или ниже. На все выполненные работы даем гарантию нашего сервиса.

Комплектация: дизель или бензин. Двигатели Chrysler 300C – 3.6 I AT (Luxury series/p0), 3.6 I AT (Luxury series/p0a).

На нашем СТО «Вилар Техно» есть специальное оборудование для ремонта и диагностики Вашего автомобиля. У нас работают мастера — профессионалы своего дела, которые имеют многолетний стаж работы по ремонту и замене запчастей в Крайслер 300С.

Не завышаем стоимость услуг, после проведения работ.
Произведем ремонт Chrysler 300C или замену запчастей точно в срок.
Гибкая система скидок на обслуживание Крайслер 300С.
Самые низкие цены в Минске на автозапчасти Chrysler 300C.
Отдельное место для парковки.
Доступные цены на ремонт и замену запчастей в Крайслер 300С.
Индивидуальный подход к каждому клиенту.
Гарантия на ремонт Chrysler 300C.

Мы №❶ в Минске среди СТО, поэтому занимаем лидирующие позиции на рынке услуг, связанных с ремонтом и заменой запчастей в Chrysler 300C.

Перечень работ по ремонту и замене запчастей в Крайслер 300С от «Вилар Техно»

Замена насоса охлаждения (помпы)
Замена патрубков системы охлаждения
Замена радиатора охлаждения
Замена радиатора печки Chrysler 300C
Замена крышки радиатора
Датчик включения вентилятора Крайслер 300С
Датчик температуры жидкости
Замена жидкости охлаждения
Замена расширительного бачка
Замена термостата Chrysler 300C
Ремонт и замена водяной помпы
Промывка системы охлаждения
РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Замена передних тормозных колодок
Замена задних тормозных колодок
Замена передних тормозных дисков
Замена задних тормозных дисков
Ремонт суппортов Chrysler 300C
Проточка тормозных дисков
Замена тормозной жидкости
Замена тормозного цилиндра Крайслер 300С
Замена тормозных барабанов
Прокачка тормозов Chrysler 300C
Ремонт ручного тормоза Chrysler 300C
Замена главного тормозного цилиндра
Замена тормозных шлангов
Замена тормозных трубок
Замена сальника привода
Замена суппорта Chrysler 300C
Переборка суппорта Chrysler 300C
Замена вакуумного усилителя
Замена троса ручного тормоза
Натяжка ручника Chrysler 300C
РЕМОНТ АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ
Ремонт компрессоров
Ремонт печки Chrysler 300C
Ремонт автономных отопителей
Замена или ремонт компрессора
Снятие-установка компрессора
Аргонная сварка трубки Chrysler 300C
Обжим шланга Chrysler 300C
Замена уплотнительных колец и ручек
Замена сальника компрессора Крайслер 300С
Замена ниппеля, ремня, испарителя, ролика
Замена датчика, дросселя, двигателя
Снятие-установка магистрали
Снятие-установка автоконденсатора
Снятие-установка ресивера-осушителя
Ремонт и замена вентилятора Крайслер 300С
Замена ТРВ - терморегулирующий вентиль
Снятие-установка испарителя
Дезинфекция снятого испарителя
Внешняя промывка конденсатора
Промывка системы с полной разборкой
Ремонт платы управления или внешнего блока Крайслер 300С
Ремонт сплит системы Chrysler 300C
Замена электромуфты Chrysler 300C
Замена жидкости хладареагента и масла в компрессоре
РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЯ
Установка выпускного коллектора
Замена, ремонт триммера Chrysler 300C
Замена катализаторов на пламягасители с дожигателем топлива
Замена кольца глушителей Крайслер 300С
Ремонт выпускного коллектора
Разводка глушителей Chrysler 300C
Замена трубы глушителей Chrysler 300C
Ремонт лямбда-зонда Крайслер 300С
Установка резонаторов Крайслер 300С
Замена приемной трубы Крайслер 300С
Замена уплотнительного кольца глушителей
Сварка глушителей Chrysler 300C
Замена прокладки глушителей Chrysler 300C
Установка пламегасителей Крайслер 300С
Замена и ремонт резонатора в глушителе
Замена, ремонт выпускного коллектора глушителей Chrysler 300C
Диагностика выхлопной системы
Замена гофры глушителя Chrysler 300C
Замена катализатора Chrysler 300C
Замена лямбда-зонда Крайслер 300С
Замена сажевого фильтра Chrysler 300C
ПОКУПКА АВТОМОБИЛЯ
Проверка автомобиля перед покупкой

Ремонт дизельного двигателя
Ремонт бензинового двигателя
Замена двигателя Chrysler 300C
Замена ремня ГРМ Крайслер 300С
Замена цепи ГРМ Chrysler 300C
Замена сальника коленвала
Замена сальника распредвала
Снятие - установка двигателя
Капитальный ремонт двигателя
Замена масляного насоса
Замена прокладки передней крышки
Замена распредвала Chrysler 300C
Замена шахтных сальников
Датчик давления масла - замена
Датчик детонации - замена
Датчик коленвала - замена
Датчик массового расхода воздуха
Датчик распредвала - замена
Замена поршневых колец
Ремонт и шлифовка ГБЦ Крайслер 300С
Замена прокладки ГБЦ
Замена маслосъемных колпачков
Замена гидрокомпенсаторов
Ремонт инжектора Chrysler 300C
Промывка форсунок Chrysler 300C
Ультразвуковая чистка форсунок
Ремонт топливных насосов (ТНВД)
Ремонт топливной системы
Чип-тюнинг Chrysler 300C
Замена подушек двигателя
Ремонт гибридных двигателей
Ремонт гибридной топливной системы
Проверка форсунок Chrysler 300C
Замена прокладки поддона
Замена клапанной крышки
Чистка форсунок аппаратная
Ремонт бензобака Chrysler 300C
Замена бензобаков Chrysler 300C
Снятие - установка бензобака
Замена электробензонасоса
Ремонт карбюратора Chrysler 300C
Замена датчика уровня топлива
Замена топливной форсунки
Замена бензонасоса Chrysler 300C
РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Ремонт вариаторов Крайслер 300С
Ремонт DSG Крайслер 300С
Замена КПП Крайслер 300С
Замена масла АКПП Chrysler 300C
Замена масла МКПП Крайслер 300С
Ремонт редукторов АКПП
Ремонт раздаточной коробки
Осмотр и тест-драйв коробки передач специалистом
Проверка уровня масла в АКПП
Переборка гидроблока АКПП
Вакуум тест АКПП Крайслер 300С
Ремонт гидротрансформатора АКПП
Ремонт гидроблока АКПП
Снятие - установка поддона АКПП
Замена подушки КПП Крайслер 300С
Снятие - установка моста
Замена сальника кулисы КПП
Ремонт МКПП Крайслер 300С
Снятие - установка АКПП
ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРА
Проверка системы на утечку хладогента
Проверка работы компрессора
Диагностика на герметичность Chrysler 300C
Ультрафиолетовая диагностика
Диагностика электрики в работе системы
Проверка наличия хладогента (фреона)
Заправка автокондиционера
Дозаправка автокондиционера
Добавление масла Крайслер 300С
РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ
Развал-схождение Крайслер 300С
ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ
Диагностика подвески Chrysler 300C
Компьютерная диагностика систем Chrysler 300C
Диагностика системы охлаждения
Диагностика дизельных двигателей
Диагностика бензиновых двигателей
Диагностика АКПП Chrysler 300C
Диагностика МКПП Крайслер 300С
Диагностика электрооборудования
Диагностика систем кондиционирования
Диагностика вентиляции и отопления

Замена переднего амортизатора
Замена заднего амортизатора
Замена пружин Chrysler 300C
Замена рычагов Крайслер 300С
Замена сайлентблоков
Замена шаровой опоры Chrysler 300C
Замена стоек стабилизатора
Замена втулок стабилизатора
Замена опорного подшипника
Замена ШРУСа Крайслер 300С
Ремонт пневмоподвески Chrysler 300C
Ремонт гидроподвески Крайслер 300С
Ремонт задней балки Крайслер 300С
Замена сайлентблоков рычагов подвески
Замена сайлентблоков подрамника
Замена ступичного подшипника
Замена шпильки Крайслер 300С
РЕМОНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Ремонт гидроусилителя руля
Ремонт насоса гидроусилителя
Ремонт рулевой рейки
Замена рулевой тяги Крайслер 300С
Замена рулевого наконечника
Ремонт электроусилителя руля
Замена рулевых крестовин
Замена масла в гидроусилителе руля
Снятие - установка рулевой рейки
Снятие - установка рулевого колеса
Замена рулевого карданчика Крайслер 300С
Замена рулевого редуктора Крайслер 300С
Замена рулевого наконечника
Замена гидроусилителя Крайслер 300С
Замена шланга гидроусилителя
Замена рулевой колонки Крайслер 300С
РЕМОНТ ТРАНСМИССИИ
Ремонт редуктора Chrysler 300C
Ремонт раздатки Chrysler 300C
Ремонт карданного вала
Замена масла в заднем редукторе
Замена масла раздатки Крайслер 300С
Замена подвесного подшипника полуоси или кардана
Карданный вал (снять - поставить)
Замена троса сцепления привода
Замена рабочего цилиндра сцепления
Замена сальника привода Крайслер 300С
Замена сцепления Крайслер 300С
Замена главного цилиндра сцепления
Замена диска сцепления Крайслер 300С
Замена педали сцепления Крайслер 300С
РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Ремонт ЭБУ Крайслер 300С
Замена свечей зажигания
Ремонт обогрева стекла
Ремонт дворников Крайслер 300С
Регулировка фар Крайслер 300С
Замена ламп Крайслер 300С
Ремонт замка зажигания
Ремонт и замена подушек безопасности
Ремонт стеклоподъемников
Замена лампочек в приборной панели
Ремонт электропроводки
Ремонт ABS Chrysler 300C
Замена стартера Крайслер 300С
Замена генератора Chrysler 300C
Ремонт стеклоочистителя
Ремонт омывателя стекла
Замена моторчика омывателя
Замена переключателей, приборов, датчиков, реле
Установка аудиотехники Крайслер 300С
Датчик заднего хода - замена
Датчик скорости - замена
Диагностика стартера Крайслер 300С
Диагностика генератора Крайслер 300С
Проверка электрических цепей
Измерение электрической мощности
Снятие и установка генератора
Снятие и установка стартера
Проверка стартера и генератора
АВТОЭЛЕКТРИКА
Установка предпускового подогревателя
Установка сабвуфера Chrysler 300C
Установка ксенона Крайслер 300С
Установка автозвука Chrysler 300C
Установка парктроников Крайслер 300С
Установка фаркопа Крайслер 300С
Установка камеры заднего вида
Установка подогрева сидений Chrysler 300C
Ремонт замков дверей Крайслер 300С
Замена боковых зеркал Крайслер 300С
Замена зеркала заднего вида

Замена масляного фильтра. Замена воздушного фильтра. Замена антифриза Chrysler 300C. Замена жидкости ГУР Крайслер 300С.
Замена масла Крайслер 300С. Замена масла двигателя. Экспресс замена масла Chrysler 300C. Проверка давления в топливной системе.
Экспресс замена масла в редукторе. Замена масла в трансмиссии Крайслер 300С. Замена масла в переднем дифференциале. Замена масла в заднем дифференциале.
Замена салонного фильтра. Замена топливного фильтра. Экспресс замена антифриза Крайслер 300С.

Комплектация авто: бензин или дизель. Двигатели Chrysler 300C – 3.6 I AT (Luxury series/p0), 3.6 I AT (Luxury series/p0a).

Читайте также: