Корректировка спидометра грузового автомобиля

Обновлено: 09.01.2025

Навыки корректировать показания счетчика пробега всегда были востребованы у водителей. В одних случаях требовалось скрутить спидометр и «омолодить» выставленную на продажу машину, в других – была необходимость добавить лишние километры, чтобы «сэкономить» служебное топливо. Лет двадцать назад скрутить пробег на спидометре можно было обычной электрической дрелью или электродвигателем с переходником. На редукторе коробки передач откручивался трос привода спидометра, зажимался в патрон дрели или переходника, и за пару часов подмотки спидометра можно было своими руками скрутить необходимый километраж.

В современной технике используются:

1 механические одометры;
2 электромеханические спидометры и одометры;
3 электронные приборы учета скорости и пробега;
4 цифровые универсальные средства записи информации пробега.

Иногда водители снимали приборную панель, выведя из зацепления червячную передачу и зубчатое колесо, выставляли руками или острым инструментом на колесиках необходимые цифры пробега. Понятно, что сборка-разборка позволяла скрутить любой пробег, но снижала точность показаний прибора, к тому же оставались следы проникновения. Автомобильная промышленность перешла от механических спидометров к электромеханическим, и далее к электронным.

Электромеханические спидометры и одометры

С переходом на электромеханические системы скрутить спидометр стало сложнее. Информация о скорости движения определялась не количеством оборотов передаточного тросика, а генератором импульсов, заменившим редуктор на коробке переключения передач. Импульсы преобразовывались шаговым электродвигателем во вращение вала червячной передачи и колес с цифрами на информационном табло.

Теперь узел одометра выполнялся зачастую не разборным, и для того, чтобы скрутить пробег автомобиля своими руками, необходимо было переводить цифры на колесах индикатора острым шилом, что создавало риск оставить следы вмешательства. Теперь скрутить показания спидометра старым способом было хлопотно.
С рынка ушли модели электромеханическими спидометрами, Если скрутить километры на 15-25-летних моделях знаний хватало, то пробег 3-5 летних своими руками не изменить, теперь только специалисты могут правильно скрутить данные спидометра и одометра на приборной панели. Раньше вопрос решался достаточно просто – нужно было механически скрутить пробег автомобиля. С широким внедрением микрокомпьютеров любое вторжение в электронику машины могло закончиться плачевно. Появилась проблема как самому скрутить пробег на электронном спидометре.

Электронные процессорные системы контроля пробега

В период 1995-2005 годов ведущие автопроизводители начали массово использовать в блоках управления автомобилей системы на основе цифровой обработки и хранения сигналов. Теперь в современных автомобилях пробег выдается на жидкокристаллическом индикаторе приборной панели микросхемой спидометра после суммирования импульсов датчика скорости. Сведения о пробеге записываются в специальную микросхему памяти. Скрутить показания стало сложнее.

Появление в составе микрокомпьютера энергонезависимых микросхем памяти, позволяющих записывать и хранить информацию об автомобиле, параметрах работы и условиях эксплуатации, серьезно упростило работу специалистам СТО.

Скрутить электронный спидометр с целью уменьшения пробега

В 2000-х годах на заре цифровой революции в автомобилестроении было распространено мнение, что обычному автолюбителю не под силу понять, как проникнуть в электронику автомобиля и как скрутить электронный спидометр своими руками. Защиты микросхем памяти не существовало или она была реализована на минимальном уровне.
Сегодня автопроизводители для защиты информации используют собственные разработки программ и электронных схем для управления автомобилем. Для чтения, взлома и перепрошивки информации в микрочипах машин определенного автопроизводителя используются универсальные электронные платы. Процедура подмотки спидометра заключается в подключении своими руками электронной схемы к соответствующим разъемам на приборной панели автомобиля.

Интернет переполнен предложениями скрутить одометр – от простых вариантов на отечественных автомобилях до сверхсовременных на последних моделях BMW. В отечественных автомобилях, большинстве европейских и американских моделей, за исключением таких грандов, как Mercedes, BMW, Peugeot, информация о пробеге была защищена достаточно слабо. Микросхемы памяти можно было легко извлечь из платы.

Японские машины оказались куда сложнее и в вопросах взлома. Большинство микросхем ЭБУ были «намертво» впечатаны в плату и не имели маркировки.
Для взлома микрокомпьютера в подключаемую к диагностическим разъемам плату заранее вносились необходимые алгоритмы перезаписи кодов. Для более дорогих машин с мощной системой защиты для перезаписи информации используются возможности полноценного компьютера с необходимым программным обеспечением, который подключается к шине обмена данными CAN-BUS или диагностическим разъемам OBD-II, EOBD .

Современные способы скручивания показаний пробега
Существующий парк автомобилей по уровню сложности внесения изменений в микросхемы памяти можно условно разделить на несколько категорий:
1стандартный минимальный уровень защиты;
2повышенный уровень защиты;
3эксклюзивные меры защиты.

Корректировка пробега спецтехники была и остается важным вопросом, требующим высокого профессионализма от сервиса, который будет осуществлять корректировку. Большинство случаев, когда автомобилю необходима корректировка, могут быть вызваны по разным причинам.

Первой и часто встречающейся причиной можно считать прохождение ТО, для получения документов, раньше положенного срока. Подобные ситуации возникают в том случае, когда необходима длительная эксплуатация автомобиля, но период использования выпадает на дальнейший осмотр.

В таких случаях большинство владельцев автомобиля, дабы получить необходимые на циферблате цифры, обкатывают большинство дорог, чтобы увеличить количество километров.

Смотка спидометра может происходить и тогда, когда водителю необходимо получить точную информацию, касаемо пробега. Обычно, в таких случаях, данные обнуляются полностью.

Несмотря на это, необходимо понимать, что данная, простая на вид процедура, требует исключительной помощи профессионалов. Нет ничего удивительного, что многие «мастера» пытаются скрутить спидометр в домашних условиях. Использование подручных средств приведет к дальнейшим сбоям в системе.

Оставьте заявку прямо сейчас

и получите скидку 15% на обслуживание в техническом центре*

*условия акции уточняйте у представителя техцентра www.renovatio-servise.ru

Почти все современные транспортные модели оборудованы внутренними составляющими, которые работают исключительно от главного процессора. Именно из-за этого необходимо знать широкий спектр программного обеспечения, чтобы диагностика и корректировка прошли по всем правилам.

Что значит «скрутить спидометр»? В нашем случае, скручивание спидометра – значит сбросить все данные, после чего установить новые значения. Механические спидометры встречаются достаточно часто, но несмотря на это, электронные преобладают в большей степени, поэтому необходимо знать все тонкости работы.

Диагностические порты – это специальная техника, которая позволяет в самые короткие сроки оценить внутреннее состояние автомобиля. Встречаются и такие моменты, когда скручивание спидометра вызывает проблемы, потому что транспорт является защищенным с помощью специальной программы.

Если вы хотите осуществить смотку спидометра, необходимо подключить центральный блок управления и обойти защиту, чтобы получить достоверную информацию о данных спидометра.

К скручиванию спидометра владельцы грузовых ТС стали прибегать все чаще , так как именно эта процедура позволяет получить не только пользу в определенных ситуациях , но и некоторую выгоду . Причин осуществления корректировки пробега существует масса и каждая имеет свое основание . В одних случаях владельцы грузовиков скручивают спидометр для омоложения транспортного средства , чтобы выгодней его продать , в других – после установки двигателя , в третьих – для преждевременного прохождения ТО . Бывают также и другие случаи и убеждения автомобилистов , которые становятся причиной коррекции пробега , но какими бы они ни были факт остается фактом и без смотки одометра никак не обойтись . Когда назревает вопрос о скрутке спидометра, большинство владельцев грузовых ТС начинают активные поиски «гаражных» специалистов, которые смогут качественно выполнить эту процедуру, но зачастую это приводит к непрофессиональнойкорректировке пробега, что в дальнейшем отражается на электронике автомобиля.

Каждый владелец грузовика пытается найти наиболее дешевый вариант коррекции спидометра, что не всегда правильно, ведь в «кустарных» условиях такую процедуру для современных автомобилей выполнить практически невозможно. Конечно, просто смотать одометр можно, но вот выполнить все манипуляции правильно не каждый сможет. Сама процедура скручивания спидометра предполагает следующие этапы:

подключение оборудования к электронному блоку через диагностический разъем;
считывание всех данных с памяти процессора и одометра;
изменение значений в ячейках памяти;
удаление данных о подключениях к порту.

В случае наличия механического одометра коррекция пробега осуществляется по другой технологии, которая предполагает демонтаж устройства и простое скручивание циферблата. Но сегодня грузовых автомобилей с механическими одометрами совсем мало, да и владельцы таких транспортных средств сматывают пробег своими силами.

В скручивании одометра существует огромное количество нюансов, пренебрежение которыми может повлечь за собой серьезные последствия. Такие проблемы возникают из-за сложных электронных систем автомобиля, которые располагают уникальными алгоритмами обработки данных, а также специальными защитными модулями, которые предотвращают несанкционированное изменение данных. Если не уделить внимания этому нюансу, то во время корректировки спидометра можно полностью уничтожить всю информацию, хранящуюся на центральном процессоре, после чего автомобиль просто не заведется. Для восстановления программной части блока управления придется потратить немало времени и денег. Чтобы избежать такой участи, лучше сразу обратиться к профессионалам, которые выполнят скрутку одометра на должном уровне.

Мы предлагаем владельцам грузовых ТС корректировку пробега для любых моделей автомобилей. Наличие современного оборудования и штат опытных специалистов позволяет нам выполнять все процедуры, касающиеся скручивания одометра, с учетом всех требований клиента. Коррекцию спидометра наши специалисты производят за считанные минуты, причем они дают полноценную гарантию на все выполненные мероприятия. Благодаря огромному опыту мы скручиваем пробег без видимых следов подключения к внутреннему процессору. Если вам нужно подмотать лишние километры для ТО или отмотать пробег для продления гарантийного срока, то мы с легкостью выполним эти процедуры. Стоит заметить, что коррекция одометра является законной операцией, и все манипуляции с изменением данных на устройстве никем не преследуются.

Что касается самой процедуры смотки одометра, то мы выполняем ее по проверенным технологиям, что дает нам возможность гарантировать бесперебойную работу электроники после коррекции пробега. Все работы выполняются посредством диагностического порта, что позволяет получить все необходимые данные, а также изменить их. При помощи специального оборудования специалисты обходят защитные алгоритмы электронной системы и устанавливают именно тот пробег, который нужен владельцу транспортного средства. Конечно, при работе с электроникой грузовиков возникает немало трудностей, основной из которых является сложный алгоритм работы центрального блока управления, который отвечает за слаженную работу всех электронных устройств. Самая важная деталь при скрутке спидометра – это обнуление данных на центральном процессоре, который дублирует их непосредственно с самого устройства.

Каждый владелец грузового ТС должен помнить, что непрофессиональное вмешательство в электронику автомобиля может стать причиной ДТП, так как упущение одного мельчайшего нюанса послужит блокированию системы, что, в свою очередь, полностью изменит поведение грузовика на дороге. Чтобы избежать такого рода последствий, необходимо скручивать одометр только у специалистов, которые смогут на должном уровне выполнить все процедуры. У нас вы всегда можетесмотать пробег в любую сторону без каких-либо последствий. Мы гарантируем, что после скрутки спидометра нашими специалистами, ни один профессионал не заметит следов изменения пробега, а электроника грузового ТС будет работать как и раньше. Именно этот факт обезопасит каждого автомобилиста от возможных проблем на дороге.

Вы водите МАЗ, КАМАЗ, Газель, УАЗ или являетесь владельцем данных габаритных машин / спецтехники, тогда знайте, что при необходимости корректировки пробега, счетчика моточасов на приборной панели Вы можете обратиться за услугами специалиста автоэлектрика в автосервис Гефест.

В нашем центре выполняется профессиональная, безопасная, надежная корректировка пробега и коррекция счетчика моточасов без следов. Мы скрутим или накрутим пробег на вашем МАЗ, КАМАЗ, Газель, УАЗ до нужных вам цифр и таким образом, что прежние цифры уже не появятся.

Корректировка пробега МАЗ, КАМАЗ, Газель, УАЗ

В автосервисе Гефест в городе Раменское оборудована одна из лучших станций автоэлектрика, подобной которой практически нет ни в Москве, ни в Раменском, ни в Люберцах, ни в Жуковском. У нас работают профессиональные, многоопытные автоэлектрики, которые знают толк не только в настройке, программировании и редактировании автоэлектроники легковых машин, но и отлично разбираются в электронике габаритных машин типа МАЗ, КАМАЗ, Газель, УАЗ и техники специального назначения.

Поэтому у нас вы на 100% сможете заказать корректировку пробега на своем авто. Мы выставим новый пробег, с полным удалением прежних показателей на любой модели МАЗ, КАМАЗ, Газель, УАЗ (хоть старого, хоть нового поколения).

Подмотка спидометра

Благодаря инновационным подходам и опыту наших специалистов, подмотка спидометра на МАЗ, КАМАЗ, Газель, УАЗ и другом транспорте в автосервисе Гефест выполняется как в большую, так и в меньшую сторону. То есть, мы можем как накрутить пробег на вашей грузовой машине, так и скрутить его. Обе операции занимают считанные десятки минут, реализуются с учетом всех технических норм и норм безопасности в сохранении исправного состояния приборов.

Для Вас подмотка спидометра МАЗ, КАМАЗ, Газель, УАЗ с максимальной точностью (вплоть до десятичных чисел). Мы можем смотать или намотать пробег хоть на 10 км, хоть на 10 тыс. км.

Смотать пробег

Отдельным плюсом, преимуществом заказа корректировки пробега на МАЗ, КАМАЗ, Газель, УАЗ в нашем автосервисе является то, что мы осуществляем индивидуальный подход к каждому клиенту и предоставляем максимально комфортные для Вас условия заказа услуг автоэлектрика. Если Вам нужно будет смотать пробег на своей грузовой машине или спецтехнике, то Вам не нужно будет везти к нам всю машину.

Вы можете позвонить нам в удобное для Вас время, получить подробную консультацию автоэлектрика, и по рекомендациям мастера снять с машины определенные детали (к примеру, счетчик моточасов, или одометр, или приборную панель) и привезти к нам данные детали для корректировки пробега на своем авто.

Скручиваем спидометр и счетчик моточасов

Мы скручиваем спидометр, выполняем подмотку одометра и редактируем под 100% все данные счетчика наработки моточасов через компьютер. Поэтому автосервис Гефест дает длительную гарантию качества на данный список услуг. Посмотрите примеры наших работ на видео. Корректировку спидометра, подмотку одометра и скрутку счетчика наработки моточасов на всех этих видах транспорта выполнили наши специалисты.

За консультацией скрутки / накрутки пробега на МАЗ, КАМАЗ, Газель, УАЗ звоните, пожалуйста по телефонам:

ManTGA, TGX, TGM, TGS, TGL, 10, 12, 14, 16, 18, 19, 22, 23, 24, 25, 26, 8, 41, F2000, F90, L2000, LE 2000, M90, 9, 6, 33, 32, 27, Shuttle, Stepwgn, Stream, Torneo, Vigor.
Scania2-series, 93, G, M, P, 4-Series, Griffin, R, T.
Daf95-series, CF-series, XF105-series, XF95-series, 75, 85, LF-series, 45, F1900, 400-series, F, F2100.
RenaultKerax, Magnum, Major, Mascott, G200, Midliner, Midlum, Premium, Master, G230.
KAMAZ4308, 4310, 43118, 4514, 5320, 5321, 65222, 5511, 6511, 6520, 6522, 5510, 5410, 4528.
VolvoF, FL, VN, FE, VHD, FMX, FH, FM, VNL, FMX, VNM.
HyundaiHD72, HD78, HD120, HD160, HD170, HD250, HD260, HD270, HD310, HD320, HD370, HD380, MegaTruck, Mighty, Porter, HD 65, HD 450, HD 500, H 100, H 200, e-Mighty, Universe, Grace, H-1 Starex.
MercedesACTROS, ATEGO, Antos, Meiller, Zetros, AXOR, UNIMOG, Messer, Titan, Econic.
Freightliner
Fiat
Tatra
IvecoCURSOR, EUROTECH, TRAKKER, CARGO, EUROCARGO, EUROSTAR, STRALIS, TURBOSTAR, DAILY, EUROTRAKKER.
Ford
MAZ
Foton
Faw
Hino
Daewoo
Mitsubishi
Dongfeng
Isuzu
Jac
Shaanxi
GAZ
CNHTC
Camc
Jmc
Tata
UD trucks
Baw