Киа спортейдж v6 замена свечей
Сердце любого автомобиля – это двигатель, однако этот компонент представляет собой сложную систему из множества более мелких деталей. Для поджигания топливно-воздушной смеси в моторе используются свечи зажигания. Они считаются расходным элементом, поэтому необходимо своевременно менять их, как и моторное масло.
Если вы обладатель Kia Sportage, при этом не хотите доверять своего любимца автосервисам, можете выполнить обслуживание самостоятельно. Замена свечей Киа Спортейдж 3 не представляет особых сложностей и требует минимальный набор инструментов.
Этапы замены свечей на Киа Спортейдж 3
Как уже было сказано ранее, свечи Киа Спортейдж 3 необходимы для воспламенения топливно-воздушной смеси в бензиновом моторе. Поджог этой смеси выполняется при помощи искры, которая возникает на главном электроде. Для ее формирования подаются несколько десятков тысяч вольт. Соответственно, без работоспособной свечи не будет функционировать цилиндр, так как топливо просто не сожжется.
Для каждого автомобиля существует собственный регламент замены, но придерживаются его далеко не все водители. Если слишком долго ездить на одних свечах зажигания, то вы обязательно столкнетесь с одной или несколькими проблемами из следующего списка:
- Появление эффекта «троения», когда один или несколько цилиндров не функционируют. Это приведет к подергиваниям по время езды и на холостом ходу.
- Проблемный запуск двигателя, в том числе в теплую погоду.
- Повышенный расход топлива, увеличение концентрации углекислого и угарного газа в выхлопах.
- Ощутимое ухудшение ходовых характеристик. Сюда относится более медленный разгон и невозможность работы на высоких оборотах.
Если пренебрегать этими факторами, автомобилисты столкнутся с сильным закоксовыванием. А результате этого, возрастает вероятность полной поломки мотора. Капитального ремонта в таком случае не избежать. Учитывая, что стоимость свечей – это сотни рублей, пренебрегать заменой было бы глупо.
Процесс замены свечей зажигания
Для начала необходимо демонтировать декоративную пластиковую накладку, защищающую отсек со свечами. Для этого понадобится лишь потянуть её вверх с небольшим усилием. Кожух держится на четырёх стандартных защёлках-пистонах и снимается достаточно легко.
Не забывайте, что на старых моделях Киа Спортейдж накладка крепится болтами, которые следует предварительно открутить.
Следующим шагом нужно отсоединить разъёмы, надавив на защёлки и потянув на себя.
Ключом на 10 (или накладкой соответствующего размера) открутить болты и вытащить катушки со свечами.
При помощи свечного ключа выкрутить непосредственно свечи.
Останется только заменить старые свечи зажигания на новый комплект и собрать всё в обратном порядке.
Как определить проблемы
Опытные автомобилисты всегда замечают какие-либо изменения в работе мотора, а также постоянно контролируют расход топлива. Это действительно важно, ведь повышенное потребление бензина является ненормальным, следовательно, в авто что-то работает некорректно.
Увеличение расхода – это один из главных признаков проблем со свечами. Оценивать показатели можно как по данным бортового компьютера, так и фактически, например, замерив количество пройденных километров на одном литре бензина.
Второй важный признак выхода из строя свечи зажигания (или нескольких) – это «троение мотора». Заметить это явление достаточно просто, поскольку в работе мотора наблюдаются своеобразные провалы, за счет которых звук от работы получается не плавным и равномерным, а прерывистым.
Параллельно может наблюдаться нестабильная работа на холостых оборотах. При езде мотор может терять мощность. Если двигатель «троит», необходимо не только проверить свечи, рекомендуется также провести диагностику системы зажигания и электронного управления. Часто при нарушении работы свечей на приборной панели загорается значок check engine.
Обязательно проследите за выхлопными газами. Повышенная дымность – это признак сильного нагара на свечах из-за плохого сгорания топливной смеси или попадания в цилиндры слишком большого количества масла. Дополнительно рекомендуем визуально осматривать свечи для «Киа-Спортейдж». Водители могут столкнуться со следующими видами нагара:
- Черный бархатистый. Говорит о чрезмерно обогащенной смеси. Рекомендуется проверить настройки карбюратора или корректность работы инжектора. Также причинами могут быть поломка кислородного датчика или дроссельной заслонки.
- Черная копоть, напоминающая замшу. Говорит о неправильно подобранных свечах. Скорее всего, не соответствует калильное число. Рекомендуется поставить полностью совместимые модели.
- Масляный, блестящий. Говорит о попадании в камеру сгорания обильного количества масла. Причины – критический износ направляющих втулок и клапанов, маслосъемных колец или потеря эластичности колпачков. Замену свечей необходимо выполнять только после устранения найденных в моторе неисправностей.
- Нагар цвета кирпича различных оттенков. Говорит о наличии повышенной концентрации металла в топливно-воздушной смеси. Наиболее вероятная причина – использование топлива плохого качества. Очистите свечи от нагара и перейдите на нормальный бензин.
- Желтый нагар на ободках. Причина аналогично в неудовлетворительном топливе.
- Эрозия. Вызвана присадками. Обязательно необходимо поменять свечи.
- Зольный нагар. Говорит о наличии поломки в системе зажигания или карбюраторе. После ремонта потребуется замена свечей зажигания, а также последующая проверка через 150-200 километров.
Таким образом, свечи на Киа Спортейдж 3 – это своеобразный индикаторный элемент, который скажет о неправильной работе каких-либо агрегатов авто. В ходе каждого ТО рекомендуем проверять их состояние и своевременно применять меры.
Когда менять свечи, какие устанавливать
При первой замене расходных элементов на машине водители сталкиваются с вопросом, какие покупать детали. Оптимальный вариант – купить аналогичные фирменные модели, которые гарантированно будут совместимы с вашим мотором, при этом не вызовут проблем в работе двигателя. Существуют два вида Киа Спортейдж 3: без рестайлинга (модели до 2014 года) и после рестайлинга (после 2014 года).
Для дорестайла покупайте модели NGK 6376 (LFR5A-11). Стоимость варьируется от 150 до 200 рублей. Если в вашем регионе заказать фирменную продукцию не удалось, можете искать аналоги (Densо K16HPR-U11, Bоsch 0 242 229 630, Веru Z 303). Если денежные средства позволяют, заказывайте долговечные иридиевые свечи зажигания для «Спортейдж» Denso IKH16 или NGK LFR 5AIX-11. Они прослужат до 80 тысяч километров, поэтому менять их придется реже.
Для автомобилей после рестайлинга ищите свечи NGK 9723 (лазерный иридий SILZKR7B11) или альтернативу в лице Denso VXUH22I. Обратите внимание, что это детали с резьбой M12. В техническом руководстве можно найти более подробную информацию и каталожный номер. Решать, какие лучше свечи на Киа Спортейдж 3, нужно уже на практике, опробовав несколько моделей.
- Номер оригинальных свечей 18841-11051 – фирмы NGK
- Эти же свечи в каталоге NGK: NGK 6376 (LFR5A-11)
- Раствор ключа: 16 mm
- Диаметр резьбы: 14,0 mm
- Длина резьбы: 26,5 mm
- Межэлектродный зазор: 1,1 mm
- Сопротивление: 5 KOhm
- Для двигателя: G4KD
- Аналоги: Denso K16HPR-U11, Bosch 0 242 229 630, Beru Z 303
На рестайлинговые авто с двигателем G4NU устанавливались только иридиевые свечи с резьбой М12, в отличии от М14 у двигателя G4KD:
- Оригинальный номер свечей зажигания: 18846-11070
- Те же свечи в каталоге ngk: NGK 9723 (Laser Iridium SILZKR7B11)
- Аналог: Denso VXUH22I
- Раствор ключа: 16 mm
- Диаметр резьбы: 12,0 mm
- Длина резьбы: 26,5 mm
- Межэлектродный зазор: 5 mm
Иридиевые свечи зажигания
Многие авто-владельцы выбирают иридиевые свечи зажигания для Киа Спортейдж 3. В первую очередь из-за ресурса эксплуатации. Производитель гарантирует 100 000 км пробега авто на свечах без замены. Но по факту с нашим бензином ходят они в среднем ± 70 000 км . Это не плохой показатель, родные меняются по регламенту ТО каждые 30 000 км. Кто-то даже говорит что улучшается динамика и холодные пуски зимой становятся легче.
Цена таких свеч примерно в четыре раза выше чем обычных оригинальных 1884111051. Покупать эти свечи из-за экономии в замене нет смысла, так как замена свечей на наших авто – это легкая прогулка, по сравнению с другими автомобилями у которых надо разобрать пол двигателя, как к примеру было на моих предыдущих авто: (Ниссан Ноут и Шкода Октавия) и замена в сервисе обходится около 3000 рублей. Тогда есть смысл поставить иридиевые чтобы реже их менять.
На Спортейжде меняется всё просто, так что на мой взгляд не зачем переплачивать и ставить дорогие свечи, лучше чаще самому менять простые. Хотя хуже конечно же не будет и если есть лишние финансы то свечи зажигание с иридиевым наконечником только плюс.
Самые популярные свечи иридиевые это: Denso IKH16 и NGK LFR 5AIX-11
Периодичность замены
Если свечи – это расходный элемент, то появляется логичный вопрос, как часто нужно ставить новые детали? Здесь необходимо ориентироваться на два фактора. Первый – это регламент. В технической документации к транспортному средству всегда указывается информация относительно периодичности замены свечей зажигания.
Для автомобиля Kia Sportage третьего поколения ставить новые свечи следует каждые 30 тысяч километров пробега. На практике, особенно в условиях сильных морозов, срок служб сокращается до 15-20 тысяч. Если говорить об иридиевых или платиновых моделях, то заявленных срок службы составляет до 100 тысяч. Согласно отзывам водителей, менять свечи приходится уже через 75-80 тысяч километров.
Второй фактор – это реальное состояние свечей, и он более приоритетный. На свечу постоянно воздействуют высокие температуры и большое давление, поэтому износ может проходить намного быстрее ожидаемого. Ускоряют его и другие условия эксплуатации:
- Сильный износ маслосъемных колпачков, из-за чего в цилиндр попадает большое количество масла. Оно обволакивает свечу и нарушает работу мотора.
- Неправильный угол зажигания.
- Поломки расходомера и лямбда-зонда, которые приводят к неправильному соотношению воздуха и бензина в смеси.
- Использование низкокачественного топлива с более низким октановым числом.
Описанные неисправности опасны для свечей, а в перспективе полностью выведут их из строя. Водители должны не только обращать внимание на поведение машины, но и проводить визуальный осмотр свечей.
В представленном материале речь пойдет о сроках обновления расходных элементов системы зажигания Kia Sportage 3, признаках вышедших из строя свечек. Также будут представлены краткий обзор вариантов для замены и подробная инструкция для снятия старых деталей и установки новых.
Когда менять свечи на Спортейдж 3?
Будучи расходником, свечи зажигания Sportage 3 должны меняться в соответствии с регламентом ТО.
Согласно документации замену нужно инициировать через каждые 30000 км.
Если речь идет о тяжелых условиях работы автомобиля (например, при сильных морозах), то периодичность меняется в меньшую сторону (менять свечи следует каждые 15-20 тыс.).
Платиновый или иридиевый элемент системы зажигания Спортейдж 3 работает дольше, обновлять расходник придется при отметке в 75000.
Признаки вышедших из строя свечей
Свечи зажигания Sportage 3 обладают определенным ресурсом. Если они выходят из строя, водитель может обратить внимание на следующие признаки:
- повышение расхода горючего (замеряется самостоятельно, или по показателям бортового компьютера);
- троение мотора на холостом ходу;
- провалы отдачи во время езды;
- возрастание дымности выхлопа;
- наличие нехарактерного для правильной работы нагара (черный, кирпичного цвета, масляный, желтоватый и т.д.);
- затрудненный пуск ДВС;
- слабый отклик при нажатии педали газа.
Если обнаружены указанные выше признаки, нужно выявлять причину неисправной работы и готовиться к замене расходников.
Выбираем элементы зажигания для Sportage 3
На Спортейдж 3 дорестайлинговой версии (до 2014 года) с завода шли свечи NGK.
Артикул оригинала 18841-11051.
В каталоге самой фирмы эти же свечки идут под номером NGK 6376 (LFR5A-11). Характеристики оригинального расходника, устанавливаемого на моторы с маркировкой G4KD, таковы:
Вместо указанных расходников от компании NGK можно поставить аналоги от Denso (каталожный номер K16HPR-U11), Bosch (артикул 0 242 229 630) и Beru Z 303.
K16HPR-U11
Если ставить иридиевые свечки, интервал замены увеличивается. Среди проверенных вариантов – Denso (IKH16) и NGK (LFR 5AIX-11).
Denso (IKH16)
Сама процедура обновления на Киа Спортейдж 3 бензин труда не составит.
После рестайлинга
После обновления, произошедшего в 2014 году, корейский Kia Sportage 3 стал оснащаться силовым агрегатом с маркировкой G4NU. С завода здесь шли иридиевые свечи зажигания с меньшим диаметром резьбы. Каталожный номер оригинального расходного элемента – 18846-11070. В каталоге фирмы NGK они идут под номером 9723.
Характеристики иридиевой свечи:
Вместо оригинальных свечек можно купить и установить аналоговые от Denso (артикул VXUH22I). Ниже будет описан процесс установки расходных деталей на кроссовер Киа Спортейдж третьего поколения.
Замена свечей
Для смены расходных деталей на Спортейдж 3 поколения понадобятся следующие инструменты и материалы:
Порядок действий следующий:
- Снимается декоративная накладка, выполненная из пластика. Впереди она зафиксирована присосками, сзади стоят зацепы. Поэтому накладка тянется вверх и по направлению к себе.
- 10-м ключом выкручиваются винты, фиксирующие катушки зажигания. Катушек четыре, винтов столько же.
- Освобожденные катушки системы зажигания по очереди тянутся вверх и снимаются со свечек. Проводка позволяет отвести их в сторону, чтобы беспрепятственно выкрутить свечи.
- 16-м ключом из колодца выкручиваются старые расходники.
- Вместо них устанавливаются и затягиваются новые.
- Катушки возвращаются на место, фиксируются винтами, надевается декоративная накладка.
Процедура замены свечек зажигания на Киа Спортейдж 3 бензин несложная, занимает около 15-20 минут. Если выполнять работу самостоятельно, удастся сэкономить.
Заключение
Замена свечей зажигания на корейских Киа Спортейдж 3 поколения проходит по регламенту ТО или чаще.
Если обнаружены признаки неисправности рабочего узла, проверку с последующей заменой необходимо инициировать сразу.
Помимо оригинальных расходных элементов, на автомобиль можно устанавливать аналоговые.
Процедура снятия старых и установки новых свечек нехитрая, и ее можно выполнить своими руками. Главное, следовать инструкции, соблюдать осторожность.
Kia Sportage появился в 1992 году и до нынешнего времени (2019 год) имеет 4 поколения. Каждое поколении авто оснащалось как дизельными, так и бензиновыми моторами.На первое поколения Sportage (1993-2006) ставился 2,0 двигатель двух модификаций: SOHC — 95 л.с., DOHC FE3N (по лицензии Mazda) — 128 л.с.Киа Спортейдж 2 (с 2004 года по 2010 год) с двигателями: бензиновый 2,0 и 2,7 л (104 и 129 кВт).Спортег 3 построен на одной базе с Hyundai ix35. Выпускается в Корее, Словакии и России. Комплектовался двигателями объёмами 2.0 и 2.4 л — бензин.Kia Sportage было представлено в 2015 году. Предлагается с 3 бензиновыми моторами: 2.0 литра (150 л.с.), 1.6 литра (132 л.с.) и 1.6 литра (177 л.с.).
Для каждого поколения свечи зажигания будут уникальные, так как авто оборудовано разными поколениями двигателей. Производитель и поставщик на конвейер свечей зажигания является Японская компания NGK.
Ниже представлена таблица соответствий кодов товаров от NGK:
| Артикул и размеры свечей зажигания моторов Kia Sportage | |
|---|---|
| Маркировка Hyundai/Kia: | Маркировка NGK: |
| 0K01A 18 110 | BKR5E |
| 0K01C 18 110 | BCPR6E-11 |
| 18814-11051 | BKR5ES-11 |
| 18823-111012 | RC10YC4 |
| 27410-37100 | RC10PYPB4 |
| 27410-23700 | IFR5G-11 |
Свечи на Киа Спортейдж первое поколение (NB-7)
Свечи применяемые на первом поколения Спортейдж представлены двумя оригинальными артикулами 0K01A 18 110 и 0K01C 18 110. В прицепе отличия между изделиями не большое, для Киа Спортейдж первого поколения с двигателем SOHC 2.0 л идет свеча с длиной резьбы 19 мм, электрод никелевый, зазор 0,8-0,9, а для DOHC 2,0 л DOHC – зазор 1,1 и изготовление никилево-медное. Свеча зажигания Hyundai/Kia 0K01C18110 — это хороший вариант приобретения для автомобилей Шевроле, Дэу, Дайхатсу, Хонда, Киа, Мазда, Мицубиси, Пежо, Ровер, Субару, Сузуки.Свеча зажигания Hyundai/Kia 0K01A 18 110 также подойдёт к: Киа Кларус и Сефия; Мазда 323, Нисан 100 NX, Алмера 1, Серена, Сани; Фольксваген Бора и Гольф.
Размеры представлены в виде таблицы ниже:
| Артикул и размеры свечей зажигания для моторов Киа Спортейдж | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | Артикул | Длина резьбы, мм | Размер резьбы | Размер ключа, мм | Зазор, мм | Калильное число (по NGK) | Материал центрального электрода | Цена, руб. |
| 2,0 SOHC | 0K01A 18 110 | 19 | 14х1,25 | 16 | 0,8-0,9 | 5 | никель | 164 |
| 2,0 DOHC | 0K01C 18 110 | 19 | 14х1,25 | 16 | 1,1 | 6 | никель | 278 |
Популярные аналоги представлены ниже в виде таблицы:
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги свечей зажигания 0K01A 18 110 | ||
| NGK | BKR5E 1667 | 121 110 |
| Denso | K16PR-U | 120 |
| Аналоги свечей зажигания 0K01C 18 110 | ||
| Denso | K20PR-U11 | 120 |
| Bosch | 0 242 235 666 | 90 |
В большинстве бензиновых двигателей Киа Спротейдж стоят никелевые штатные свечи. Ниже представлены для них иридиевые аналоги:
- для 2,0 SOHC 1 поколение — Torch K5RIU ;
- для 2.0 DOHC 1 поколение – Torch K6RIU-11
Свечи на Киа Спортейдж 2 (KM)
Для Киа Спортейдж 2 характерным будет использование свечей с артикулом 18823-111012 для бензиновых двигателей объёмом 2.0 литра. Мотор с объёмом 2.7 литра получил артикул 27410-37100 после 2006 года был заменён на 27410-23700. подмена кодов произошла вследствие перехода с платинового покрытия на иридиевое. Все свечи имеют одинаковую резьбу с длиной резьбы 19 мм, и они отличаются в зависимости от материала (никель, платина или иридий).
Помимо Спортейджа данные свечи применяются и на других авто производства HYUNDAI/KIA такие как: Грандер, Соната 5, Опирус, Сорренто.
Параметры свечей представлены в таблице:
| Артикул и размеры свечей зажигания для моторов Киа Спортейдж 2 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | Артикул | Длина резьбы, мм | Размер резьбы | Размер ключа, мм | Зазор, мм | Калильное число (по NGK) | Материал центрального электрода | Цена, руб. |
| 2,0 л | 18814-11051 | 19 | 14х1,25 | 16 | 1,1 | 5 | никель | 270 |
| 2,7 л | 27410-37100 | 19 | 14х1,25 | 16 | 1,1 | 5 | платина | 729 |
| 2,7 л | 27410-23700 | 19 | 14х1,25 | 16 | 1,1 | 5 | иридий | 760 |
Аналоги для замены, пользующиеся спросом, представлены в таблице:
Помимо обычных, никелевых свечей можно установить более дорогостоящие иридиевые, которые немного улучшают динамические показатели мотора. Для Спортейдж 2 с двигателем 2.0 л самой популярной маркой такой запчасти является свеча зажигания «IRIDIUM POWER» Denso IK20, цена – 555 руб./шт.
Свечи зажигания на Киа Спортейдж 3 (SL)
Для Киа Спортейдж 3 поколения идут свечи с длиной резьбы 26,5 мм, и отличаются в зависимости от материала – никель (резьба 14) и после рестайлинга – иридий (резьба 12), данные свечи подходят и на Спортейдж 4.
Для двигателей с объёмами 2.0-2.4 литра G4KD («Theta II») были разработаны свечи с никилево-медным покрытием отличающиеся также и числом калильности.
| Артикул и размеры свечей зажигания для моторов Киа Спортейдж 3 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | Артикул | Длина резьбы, мм | Размер резьбы | Размер ключа, мм | Зазор, мм | Калильное число (по NGK) | Материал центрального электрода | Цена, руб. |
| 2,0 и 2,4 G4KD («Theta II») | 18841-11051 | 26,5 | 14х1,25 | 16 | 1,1 | 6 | никель | 317 |
| 2,0G4NA | 18846-11070 | 26,5 | 12х1,25 | 16 | 1,1 | 7 | иридий | 610 |
Для замены чаще всего выбирают свечи от производителей:
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги свечей зажигания 18841-11051 | ||
| NGK | LFR5A-11 6376 | 175 170 |
| Denso | K16HPR-U11 | 168 |
| Аналоги свечей зажигания 18846-11070 | ||
| Denso | VXUH22I | 959 |
| NGK | 9723 | 721 |
Кроме обычных, никелевых свечей можно установить более дорогостоящие иридиевые, с повышенным в 3-4 раза сроком эксплуатации, такая как, свеча зажигания «Iridium Power» от Denso арт. IKH16TT, цена – 709 руб./шт.
Свечи зажигания на Киа Спортейдж 4 (QL)
Свечи зажигания на Спортейдж четвёртого поколения отличаются от объёма двигателя. Авто с мотором 2.0 литра имеет тот же самый двигатель G4NA, что и на третьем поколении. На него устанавливают свечи с артикулом 18846-11070, но в действительности это таже запчасть, которую устанавливали на предыдущие поколение авто до рестайлинга в 2014 году – оригинальный артикул — SILZKR7B11.
На четвертое поколение авто с объемом 1.6 литра установлен новый двигатель “G4FJ”. Свечи зажигания же здесь с завода имеют иридиевый центральный электрод и длинную резьбу, одноконтактные. Оригинальный артикул – 18846-10060. Их производит компания NGK, прямой аналог в его каталоге — SILZKR6B10E, цена – 980 руб./шт. Размеры указаны таблице.
| Артикул и размеры свечей зажигания для моторов Киа Спортейдж 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | Артикул | Длина резьбы, мм | Размер резьбы | Размер ключа, мм | Зазор, мм | Калильное число (по NGK) | Материал центрального электрода | Цена, руб. |
| 2,0 G4NA | 18846-11070 | 26,5 | 12х1,25 | 16 | 1,1 | 7 | иридий | 610 |
| 1,6 л | 18846-10060 | 26,5 | 12х1,25 | 16 | 1,0 | 6 | иридий | 500 |
Самые часто применяемые заменители от других производителей расположены в списке ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги свечей зажигания 18846-10060 | ||
| NGK | 93815 | 696 |
| Denso | IXUH22I | 683 |
| Аналоги свечей зажигания 18846-10060 | ||
| Denso | IXUH22I | 683 |
| NGK | 93815 | 696 |
| Аналоги свечей зажигания 18846-11070 | ||
| Denso | VXUH22I | 959 |
| NGK | 9723 | 721 |
Когда менять свечи зажигания на Киа Спортейдж?
По регламентам ТО Киа Спортейдж (все четыре поколения) свечи зажигания должны меняться каждые 30 тыс. км (кроме Спортейдж 4 с иридиевыми свечами). Как показывает практика, оригинальные свечи спокойно выхаживают этот период, а в некоторых случаях служат намного дольше. Что касается Киа Спортейдж четвертого поколения с иридиевыми свечами, то их срок эксплуатации доходит до 150 тыс. км. или 10 лет эксплуатации автомобиля.
Для начала вопрос? А на какого художника
было брать дизель, да тем более данную модель?.
Лично мое мнение- дизель хорош за Уралом в европейской части.
По части замены.
Расскажу свою истрию.
Был у меня в свое время микрик Тойота Хайс,
не помню какой там двигатель (название),
но он был дизельным. В один прекрасный день
двигатель очень сильно затарахтел,
при моем внешнем осмотре двигателя, оказалось, что вылетела
свеча на четвертом цилиндре, оставив только
резьбовую часть в основании головки.
В общем в нашем городке никто не взялся за данную работу-
выкрутить заломыш. Или же предлагали ремонт со снятием головки.
Пришлось стать самому "дядей Васей".
Ничего хитрого нет в замене, или в откручивании заломыша,
кроме как рук и некоторого инструмента
могу лишь порадоваться за тебя и пожелать таже и дальше пристально следить за мотором.
иначе.
ПИШУ для тех кто подумывает о дизеле и как я не лоханется много букв. сорри
про проблемы современных дизелей.
естественно топливо и масло.
и к чему приводит плохое ТО за мотором.
1. топливо.
оно должно быть "европейского качества" а не российского псевдо евро5. сейчас не буду искать фото как народ ездит на нашем топливе с отстойником воды .
и таки оно там появляеться.
потом где там в тайге это евро5 с ценой 95 которое накой ибо там в лучшем случае есть евро3 а скорее всего просто евро1, поскольку ездят там лесовозы на старых ТНВД, ведь где там в глухой тайге common rail чинить? некому.
и где там стеды bosh чо смогут перебрать форсунки? а?
в инете полно инфы что и как делается
и не надо говорить что форсунки на коленках перебираються, там спец ключ которым определяется момент затяжки по номеру форсунки. я эту тему перековырял вдоль и поперек.
у форсунок седла умирают неизбежно, как и распылители и определить стадию и степень деградации можно только сняв их и на стенд.
и таки они будут работать на 500 тыщ но с негативными ухудшениями а мозги будут это компенсировать.
коррекция по форсункам известное слово?
смотрели что с Вашими?
Вот изветный многим сайт и фото проблем форсунок
sunk_cr_bosc_i
Когда мне сделали диагностику посмотрев на результаты и поговорив со специалистом я понял что их надо менять, последствия хуже(прогар поршенй и т.п.) хотя те что стояли вполне могли б и дальше работать и я их ксатити отдал новому владельцу пояснив почему снял и почему не выкинул, ибо
в момент замены ремонт был сопоставим с ценником новой, а сейчас дешевле ремонт.
и таки просто так снять ворсунку и воткнуть другую незя ее прописывают в комп. что или к официалу или искать людей что могут сделать с помощью спецкомпа.
вот мой отчет на енту тему.
и это только ПРО ФОРСУНКИ.
теперь про common rail -ский ТНВД . с ним тежи проблемы идеальное ТОПЛИВО +ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
если фильтр еще и победит стружку, то воду то это отдельная тема. кто как, кто ставит центробежный отсеиватель, кто связыватель воды льет и т.д. но тогда его нужно лить всегда.
далее МАСЛО ибо плохое масло и нагары будт некислые, ибо частенько масло охлождет и поршни мотора, друг купил киа спортейдж перебирал мотор и дополнительно ему поставили форсунки для масла для охлождения поршней (их там не было конструктивно но площадка была ибо мотор митцубиси)
не охлаждаем поршни пальцам 3.14ц + прогар поршней и такое бывает.
вообщем это отдельная тема.
ТУРБИНА, естественно нужно ставить или сигналку с таймером или отельный таймер. хоть производитель заявляет что глушить можно сразу. в жизни НЕЗЯ. иначе кирдык турбине. и даже если нигде ничего не течет, турбина потихоньку все равно гонит масло. это не видно, оно чаще всего если, малое количество, то сгорает а сажевики доделывают свое дело и не видно гонит не гонит масло турбина.
в худшем случае она перестает работать ее клинит и кирдык есть куча фоток что бывает на киавском форуме.
САЖЕВИКИ. многие сразу его выпиливают чтоб голову не парил. для него кстати есть программа отчистки и тогда машина дымит как паравоз я когда первый раз столкнулся думал все мотору 3.14ц оказалось программа прожига фильтра со стороны эффектно.
ЭТО я написал основные проблемы обслуживания включая тему ТС. со свечками.
далее
дизеля это проблемы зимы.
да они могут запускаются даже в -43 мой рекорд без предпускового у друга(деревня далеко от крск). естественно с хорошим маслом.
но при таком морозе температура мотора по температуре открывания термостата т.е. 75*С в салоне дубак.
на другой год я к нему ездил с включеным гидроником(аналог вебасто) что увеличивает расход.
так что дизаль это конечно круто, крутящий и зимой запуск не такой геморный, при условии
1. масло гуд
2. свечки рабочие
3. аккум заряжен и не сдохший.
но за ним следить нужно более пристально чем за зажигалкой.
все выпустил пар.
извините если кого обидел.
но когда я покупал машинку, то
а) сосед дальнобойщик красиво пел про дизеля и отсутсвие проблем.
у него как водилы естественно их небыло он сел и поехал, а вот у механиков.
б) налог на мощьность 1эвро для дизелей против 1,5 кажись для бензиновых.
и тут мне немного таможня помогла
она оформила мой спортейджик как 115 сильный, хотя он был 140 сильный. это по вину официалы заметили. точнее указали в диагностической карте.. я то вначале возмущаться стал а опосля понял как мне сэкономили.
но скажу так опыт был конечно полезный, в дизель по своему влюбляешься. это не зажигалка.
у друга марковник лохматых готов дизель 2L так он у приятеля солярку берет с тепловоза, по нормальным ценам, и его евро5 не парит.
вот такой бы дизель яб взял.
Т.С. рекомендую на киавский форум идти там инфы до .
Свеча служит для передачи тока высокого напряжения, вырабатываемого катушкой зажигания, к опущенным в камеру сгорания электродам, где этот ток производит искровой разряд, обеспечивающий воспламенение рабочей смеси.
Внутри камеры сгорания свеча подвергается циклическим тепловым и барометрическим воздействиям, кроме того, не последнюю роль играет климатический фактор.
Одними из основных требований, предъявляемых к свече зажигания, являются ее работоспособность при напряжении свыше 30 кВ и способность ее изоляции противостоять разрушению при воздействии температур до 1000°С. Кроме того, помещаемая в камеру сгорания часть свечи должна обладать хорошим сопротивлением высокотемпературной коррозии.
Еще одним важным параметром, обеспечивающим надежность функционирования свечи зажигания, является ее теплоотводящая способность. Так как свеча подвергается быстрым периодическим изменениям температурного режима, определяемым поочередным контактом ее то с подаваемой в цилиндр холодной рабочей смесью, то с разогретыми до огромных температур продуктами сгорания, ее керамический изолятор должен быть в высшей степени устойчив к воздействию циклических тепловых нагрузок.
Типичная конструкция свечи зажигания
1 — Контактная головка с гайкой
2 — Керамический изолятор
3 — Корпус
4 — Термоусадочная канавка
5 — Токопроводящий стеклогерметик
6 — Прокладка
7 — Биметаллический центральный электрод (Ni/Cu)
8 — Электрод массы
Рекомендуемый тип свечей зажигания определяется среди прочего калильным числом, характеризующим способность свечи противостоять тепловым нагрузкам. При этом, чем выше калильное число, тем ниже температурная характеристика свечи.
Температурная характеристика свечи зажигания
1 — Низкое калильное число (горячая свеча)
2 — Среднее калильное число
3 — Высокое калильное число (холодная свеча)
Правильный подбор свечей по калильному числу позволяет избежать пропусков зажигания как во время прогрева двигателя, так и в штатом режиме его функционирования. Помимо повышения стабильности оборотов двигателя и улучшения показателей его экономичности предотвращение перебоев зажигания позволяет существенно снизить концентрацию выброса в атмосферу углеводородов (НС).
Стабильность и интенсивность искрообразования свечи определяется величиной ее межэлектродного зазора. На первый взгляд предпочтительно иметь максимальный зазор между центральным и боковым электродом свечи, так как увеличение размера искры обеспечивает надежность сжигания воздушно-топливной смеси за счет увеличения начального объема ее воспламенения. С другой стороны, чрезмерность величины зазора повышает вероятность того, что вырабатываемого катушкой пробивного напряжения окажется недостаточным для получения устойчивого искрового разряда при неблагоприятных обстоятельствах, особенно в конце срока службы свечи.
На современных двигателях, отличающимся высокими степенями сжатия, для обеспечения устойчивого зажигания и исключения пропусков воспламенения рабочей смеси в течение всего срока службы свечи следует особенно внимательно относиться к соблюдению нормированного межэлектродного зазора.
Замену свечей зажигания следует производить строго в соответствии с Графиком текущего обслуживания автомобиля (см. Раздел График текущего обслуживания Главы Текущий уход и обслуживание), - описание процедуры приведено там же, в Разделе Замена свечей накаливания.
По внешнему виду свечи можно сделать вывод о работе свечей, управлении качеством смеси и состоянии двигателя (поршни, поршневые кольца и т.д.).
Угольные отложения
 | Cимптомы: Наличие сажи указывает на переобогащение топливно-воздушной смеси или слабую интенсивность искры. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя. Рекомендации: Проверьте не забит ли воздухоочиститель, не слишком ли высок уровень топлива в поплавковой камере, не заклинена ли воздушная заслонка и не слишком ли изношены контакты. Попробуйте использовать свечи с более длинным изолятором, что повышает сопротивляемость загрязнению. |
Замасливание
 | Симптомы: Замасливание свечи вызывается износом маслоотражательных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания через изношенные направляющие клапанов или поршневые кольца. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя. Рекомендации: Произведите механические восстановительные работы и замените свечи. |
Перегрев
 | Симптомы: Пористый, белый изолятор, эрозия электродов и отсутствие каких-либо отложений. Приводит к сокращению срока службы свечи. Рекомендации: Проверьте соответствует ли требованиям Спецификаций Главы Системы электрооборудования двигателя калильное число установленных свечей, правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли слишком бедная топливно-воздушная смесь, нет ли утечек вакуума впускного трубопровода и не заклинены ли клапаны. Проверьте так же уровень охладителя и не закупорен ли радиатор. |
Слишком раннее зажигание
 | Симптомы: Электроды оплавлены. Изолятор имеет белый цвет, но может быть и загрязнен вследствие пропусков зажигания или попадания в камеры сгорания посторонних частиц. Может привести к выходу двигателя из строя. Рекомендации: Проверьте калильное число установленных свечей, угол опережения зажигания, качество смеси (не слишком ли обеднена), не закупорена ли система охлаждения и нормально ли функционирует система смазки. |
Электропроводящий глянец
 | Симптомы: Изолятор имеет желтоватый цвет и полированный вид. Говорит о внезапном повышении температуры в камерах сгорания при резком ускорении. Обычные отложения при этом оплавляются, приобретая вид лакового покрытия. Приводит к пропускам зажигания при высоких скоростях движения. Рекомендации: Смените свечи (более холодные, при сохранении манеры езды). |
Замыкание электродов
 | Симптомы: Отходы продуктов сгорания попадают в межэлектродное пространство. Твердые отложения скапливаются, образуя перемычку между электродами. Приводит к отказу зажигания в цилиндре. Рекомендации: Удалите отложения из межэлектродного пространства. |
Нормальное состояние свечи
 | Симптомы: Серо-коричневый цвет и лёгкий износ электродов. Калильное число свечей соответствует типу двигателя и общему его состоянию. Рекомендации: При замене свечей устанавливайте свечи того же типа. |
Пеплообразование
 | Симптомы: Мягкие коричневатого цвета отложения на одном или обоих электродах свечи. Источником их образования являются применяемые присадки к маслу и/или топливу. Чрезмерное накопление может привести к изоляции электродов и вызвать пропуски зажигания и нестабильную работу двигателя при ускорении. Рекомендации: При быстром накоплении отложений поменяйте маслоотражательные колпачки, что предотвратит попадание масла в камеры сгорания. Попробуйте сменить марку топлива. |
Износ
 | Симптомы: Скругление электродов с небольшим скоплением отложений на рабочем конце. Цвет нормальный. Приводит к затруднению запуска двигателя в холодную влажную погоду и повышению расхода топлива. Рекомендации: Поменяйте свечи на новые, того же типа. |
Детонация
 | Симптомы: Изоляторы могут оказаться сколотыми или треснутыми. К повреждению изолятора может привести также неаккуратная техника регулировки свечного зазора. Может привести к повреждению поршней. |
Забрызгивание
 | Симптомы: После пропусков зажигания в течение длительного промежутка времени отложения могут разрыхляться при сохранении рабочей температуры в камере сгорания. При высоких скоростях отложения хлопьями отрываются от поршня и налипают на горячий изолятор, вызывая пропуски зажигания. Рекомендации: Замените свечи или зачистите и установите на место старые. |
Механические повреждения
 | Симптомы: Могут быть вызваны попаданием посторонних материалов в камеру сгорания или возникнуть при ударе поршня о слишком длинную свечу. Приводят к отказу функционирования цилиндра и к повреждению поршня. Рекомендации: Удалите из двигателя посторонние частицы и/или замените свеяи. |
При вворачивании свечей не превышайте указанное в Спецификациях Главы Системы электрооборудования двигателя предельное допустимое усилие затягивания.
Читайте также: