Киа шума снять генератор
Давно не заходил, надеюсь меня здесь не забыли. Это история о замене генератора.
В июне не смог уехать с работы, т.к. машина не заводилась. Подкурился от аккумулятора коллеги, а при съеме клем, двигатель затухал. Сделали вывод об отсутсвии зарядки на аккумулятор.
Поставил на ночь заряжаться аккумулятор, на утро сгорело зарядное, но дело свое сделало. Слава Богу без происшествий. Поехал скутером, подкинул аккумулятор, привез машину и поставил ее стоять, чтобы подкопить средств. Аккумулятор поставил дома, чтобы мало ли что — не разрядился)
Это все присказка. Когда средства подкопились, обратился к мастерам на районе, чтобы починили авто. Поставил утром им машину, мастер проверил — зарядка аккумулятор идет! Машина простояла около 2 недель без аккумулятора, без надежд, что если аккумулятор сядет, то двигаться машина сможет только эвакуатором, а тут на тебе — зарядка идет. Но когда дали нагрузку: кондей на максимум и музыку, зарядка пропала. В обед электрик, который снимал генератор, говорит, что надо купить регулятор напряжения и крышку генератора. Один болт настолько закис, что при скручивании, отломалось ушко, к которому крепится этот регулятор. Когда забирал генератор и говорил с электриком, прямо спросил его:
— вы можете детали достать?
— нет.
Машина нужна срочно, в больницы ездить и проч. Делать нечего, поехал на базар искать детали. Сломаный генератор забрал с собой. В мастерских по генераторам меня опечалили, что это мне не просто крышку сломали, а генератор навернули и что это неремонтируется, они браться за ремонт не решались. Тот электрик из автосервиса говорил, что если не найду крышку, он мне за пару тысяч и так вкрутит. В другом месте сказали, что такая крышка будет стоить 1000р, но найти ее или заменить подходящей не смогли. Зато там нашелся новый генератор по старой цене за 7000р! В других местах по 10000-12000р. Короче за генератор отдавать 7000, тем более 12000 как-то не охота, но больше не охота, чтобы пришлось через месяц переделывать и в итоге все равно покупать новый генератор. Принял решение взять новый по старой цене.
Созвонился с мастерской, поговорил с начальником, объяснил ситуацию, договорились сделают монтаж в счет крышки. Вечером мне позвонил, сказал, что могу забирать машину, назвал сумму -1500р. Ничего ему не ответил, не хотел ругаться, просто сказал, что понял, машину заберу завтра.
На следующий день это было кино и немцы ))
Сначала я мастеру сказал, что 1500 не могу, дам только 500, он согласился на 1000. Я начал было ему рассказывать как все на самом деле, тогда он пошел к начальнику. Пришел начальник, поулыбался мне, никакие деньги брать не стал, сказал, что все в порядке. Так я уехал, ничего им не заплатив и в хорошем настроении.
Деньги за диагностику генератора отложил отдельно, добавлю эти 500 рублей, когда буду у них еще.
Генератор вашего Kia предназначен для выработки электроэнергии при работающем двигателе и ее распределения по батарее для питания электрических систем автомобиля. У некоторых Kias возникли проблемы с быстрым износом деталей генератора, требующих их замены. Если это произойдет с вашим автомобилем, вы можете самостоятельно снять существующий генератор переменного тока примерно через час и сэкономить на том, чтобы кто-то другой сделал это за вас.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 Шаг 5
- 6 Шаг 6
- 7 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора вашего Kia с помощью гаечного ключа с открытым концом, прежде чем пытаться снять генератор. Удалите кабель и закрепите его шнуром или лентой, чтобы он не соприкасался с аккумулятором.
Шаг 2
Снимите металлические кронштейны, идущие от верхней части радиатора к блоку двигателя, с помощью торцевого ключа, чтобы освободить место для снятия генератора.
Шаг 3
Следуйте змеевидному приводному ремню, который наматывается на шкивы, и найдите шкив натяжителя в передней центральной части двигателя.
Шаг 4
Ослабьте поликлиновой приводной ремень, поворачивая натяжной болт на передней части шкива с помощью торцевого ключа, пока ремень не освободится настолько, чтобы можно было очистить шкив генератора.
Шаг 5
Отверните верхний крепежный болт генератора с помощью торцевого ключа, пока болт не будет полностью удален.
Шаг 6
Снимите нижний крепежный болт в нижней части генератора с помощью торцевого гаечного ключа и полностью вытяните его из муфты, пока генератор не освободится от кронштейнов.
Отсоедините электрические провода от генератора, вытянув штекер жгута проводов из генератора, а затем сняв генератор с двигателя Kia. Для установки нового или восстановленного генератора необходимо выполнить следующие действия в обратном порядке.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Spectra , скачать электросхему Kia Spectra , панель приборов Kia Spectra , система освещения Kia Spectra , магнитола Kia Spectra , аудиосистема Kia Spectra , стеклоочиститель Kia Spectra , регулировка фар Kia Spectra , коды ошибок Kia Spectra , электросхема Kia Sephia , скачать электросхему Kia Sephia , панель приборов Kia Sephia , система освещения Kia Sephia , магнитола Kia Sephia , аудиосистема Kia Sephia , стеклоочиститель Kia Sephia , регулировка фар Kia Sephia , коды ошибок Kia Sephia , электросхема Kia Shuma , скачать электросхему Kia Shuma , панель приборов Kia Shuma , система освещения Kia Shuma , магнитола Kia Shuma , аудиосистема Kia Shuma , стеклоочиститель Kia Shuma , регулировка фар Kia Shuma , коды ошибок Kia Shuma
3. Система подзарядки
Проверка уровня электролита
1. Убедиться, что уровень электролита находится между верхним и нижним уровнем.
2. Долить дистиллированной воды, если уровень электролита ниже нижнего уровня. Не наливать выше верхнего уровня.
Проверка плотности электролита
Проверить плотность электролита, используя плотномер. Номинальное значение плотности электролита: 1.27 – 1.29 при температуре 25°С.
1. Медленная зарядка:
- При медленной зарядке нет необходимости снимать пробки.
2. Быстрая зарядка:
- Снять аккумуляторную батарею с автомобиля и снять пробки.
Перед обслуживанием или зарядкой аккумуляторной батареи необходимо выключить все электроприборы и остановить двигатель.
Отрицательную клемму необходимо отсоединять первой и подключать последней.
При быстрой зарядке держать аккумуляторную батарею в воде для предотвращения перегрева.
Проверка технического состояния
1. Проверить приводной ремень и шкив приводного ремня на отсутствие износа, трещин и расслоения. Заменить в случае необходимости.
2. Измерить натяг приводного ремня, используя специальное приспособление.
| Приводной ремень | Новый | Используемый |
| Генератора | 383 – 461 Н | 304 – 383 Н |
| Кондиционера и усилителя рулевого управления | 491 – 589 Н | 422 – 491 Н |
3. Измерить прогиб ремня, применив умеренное давление (98 Н) по середине между шкивами. Отрегулировать в случае необходимости.
| Приводной ремень | Новый | Используемый |
| Генератора | 8 – 9 мм | 9 – 10 мм |
| Кондиционера и усилителя рулевого управления | 8 – 9 мм | 9 – 10 мм |
Регулировка приводного ремня
1. Ослабить крепежный болт генератора и регулировочный болт.
2. Отрегулировать положение генератора до номинального значения прогиба приводного ремня.
3. Затянуть все болты и повторить проверку натяжения.
Замена приводного ремня
1. Снять приводной ремень кондиционера и усилителя рулевого управления (если оборудовано).
2. Ослабить болт крепления генератора и регулировочный болт.
3. Снять ремень генератора.
4. Установить новый ремень генератора и отрегулировать.
5. Затянуть болты крепления. Момент затяжки болтов крепления: 37 – 52 Н·м (болт крепления), 19 – 26 Н·м (регулировочный болт).
6. Установить приводной ремень кондиционера и усилителя рулевого управления (если оборудовано), и отрегулировать.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Открыть крышку выводы «В».
3. Отвернуть гайку вывода «В».
4. Снять провод вывода «В».
5. Отсоединить разъемы выводов «L» и «S» генератора.
*Вывод «В» Вывод «L» Вывод «S»*
6. Ослабить шарнирный болт и болт крепления натяжителя. Не снимать.
7. Ослабить натяжение приводного ремня, вращая регулировочный болт.
8. Снять приводной ремень с шкива генератора.
9. Снять крепежный болт натяжителя и снять натяжитель ремня.
10. Снять шарнирный болт генератора.
11. Ослабить болт регулировочного кронштейна и провернуть кронштейн вверх.
12. Снять генератор с двигателя.
*Регулировочный кронштейн Натяжитель ремня Болт крепления натяжителя Регулировочный болт натяжителя Шарнирный болт Приводной ремень Болт кронштейна*
1. Установить генератор на двигатель.
2. Установить шарнирный болт (не затягивать).
3. Провернуть кронштейн в положение над генератором.
4. Установить натяжитель ремня в положение на регулировочный кронштейн.
5. Установить болт крепления натяжителя (не затягивать).
6. Установить приводной ремень на шкив генератора.
7. Отрегулировать натяжение ремня, вращая регулировочный болт. Номинальное значение прогиба: 6 – 8 мм (новый ремень), 7 – 9 мм (старый ремень).
*Регулировочный болт Болт крепления натяжителя Болт кронштейна*
8. Затянуть болт крепления натяжителя. Момент затяжки болта крепления: 19 – 26 Н·м.
9. Затянуть шарнирный болт и болт кронштейна. Момент затяжки болтов: 38 – 51 Н·м.
10. Подсоединить разъемы выводов «L» и «S» генератора.
11. Подсоединить провод вывода «В».
12. Установить и затянуть гайку вывода «В».
13. Закрыть вывод «В» крышкой.
14. Установить подводящий воздушный патрубок и затянуть конец зажима.
15. Подсоединить верхний шланг к подводящему воздушному патрубку.
16. Завернуть болты крепления переднего подводящего воздушного патрубка.
17. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Не подсоединять клеммы аккумуляторной батареи. Это может повредить выпрямитель.
Не использовать высоковольтные тестеры, такие как меггер. Они могут повредить выпрямитель.
Напряжение аккумуляторной батареи всегда подается на вывод «В» генератора.
Не заземлять вывод «L» пока двигатель работает.
Не запускать двигатель пока выводы «S» и «L» отсоединены от генератора.
Вставить защитный материал в щеки тисков.
1. Снять четыре крышки винтов сзади корпуса генератора.
2. Используя паяльник (200 Вт), нагреть задний корпус подшипника, чтобы можно было снять подшипник.
Если корпус подшипника не нагрет, подшипник вытянуть невозможно. Задняя крышка и задний подшипник установлены очень плотно.
*Паяльник Задняя крышка*
3. Используя плоскую отвертку, отделить переднюю крышку от статора.
Не повредить стопорную пружину, установленную вокруг заднего подшипника.
4. Вставить ротор в тиски и ослабить контргайку, затем отсоединить шкив, ротор и переднюю крышку.
Вставить защитный материал в щеки тисков.
5. Снять передний подшипник, используя насадку и ручной пресс или тиски.
6. Снять задний подшипник, используя съемник подшипников.
7. Отвернуть гайку вывода «В» и снять изоляционную втулку.
*Задний подшипник Шайба Гайка*
8. Отвернуть пять винтов, удерживающих выпрямитель и держатель щеток.
9. Отсоединить задний кронштейн и статор.
10. Используя паяльник, удалить спайку с выводов выпрямителя и статора, затем снять регулятор.
Отсоединять необходимо очень быстро. Использования паяльника более пяти секунд, может привести к повреждению выпрямителя из-за перегрева.
11. Заменить щетки. Удалить спайку и затем снять щетку.
Проверка технического состояния
1. Измерить сопротивление между контактными кольцами, используя омметр. Заменить ротор, сопротивление отличается от номинального. Номинальное значение: 3.5 – 4.5 Ом.
2. Проверить наличие цепи между контактным кольцом и якорем, используя тестер. Заменить ротор, если нет цепи.
1. Проверить наличие цепи между выводами обмотки статора, используя тестер.
2. Заменить статор, если нет цепи.
3. Проверить наличие цепи между выводами статора и якорем, используя тестер.
4. Заменить статор, если цепь отсутствует.
1. Проверить наличие цепи между выводами, используя омметр.
| Отрицательный (черный) | Положительный (Красный) | Наличие цепи |
| E | Pn, P1, P2, P3 | Нет |
| B | Pn, P1, P2, P3 | Да |
| T | Pn, P1, P2, P3 | Да |
| Pn, P1, P2, P3 | E | Да |
| B | Нет | |
| Pn, P2, P3 Pn | T | Нет |
| T | да |
2. Заменить выпрямитель в случае необходимости.
Заменить щетки, если износ превышает допустимое значение. Номинальное значение: 21.5 мм. Минимальное значение: 8 мм.
*Линия предела износа 8 мм 21.5 мм*
- Измерить усилие пружины щеткодержателя, используя специальное приспособление. Номинальное значение: 3.1 – 4.1 Н·м. Минимальное значение: 1.60 –
- 4 Н·м.
1. Убедиться в отсутствии чрезмерного износа, люфта, недостаточной смазки и др.
2. Заменить подшипник при обнаружении неисправностей.
1. Собрать щетки так, чтобы линия предела износа была на расстоянии 2 – 3 мм от щеткодержателя.
*Крайняя линия щеткодержателя 2 – 3 мм*
2. Собрать регулятор и запаять выводы выпрямителя и статора.
Отсоединять необходимо очень быстро. Использования паяльника более пяти секунд, может привести к повреждению выпрямителя из-за перегрева.
3. Собрать задний кронштейн и статор.
4. Затянуть винты, удерживающие выпрямитель и щеткодержатель. Момент затяжки: 2.0 – 5.4 Н·м.
5. Установить шайбу и затянуть гайку вывода «В».
*Задний подшипник Шайба Гайка*
6. Собрать задний подшипник и стопорное кольцо.
*Задний подшипник Стопорное кольцо*
Канавка подшипника должна быть расположена к стороне контактного кольца.
7. Установить передний подшипник.
*Передняя крышка Подшипник Подходящая насадка*
8. Установить ротор в тиски, установить переднюю крышку и затянуть контргайку. Момент затяжки контргайки: 43 – 72 Н·м.
9. Установить заднюю крышку и затянуть четыре винта. Момент затяжки: 2.9 – 6.4 Н·м.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
На этих машинах используются генераторы на три фазы, вырабатывающие переменный ток, оснащенные выпрямительным блоком и электрорегулятором напряжения. На генераторном валу располагаются ротор, вентиляторная крыльчатка и шкив. Генератор вырабатывает электричество и передает его на автомобильную сеть, обеспечивает нормальную работу мотора.
Выход из строя этого элемента влечет за собой снижение ресурсного запаса аккумуляторной батареи, электроники и других потребителей энергии. Поэтому необходимо знать, как снять генератор на Киа Спектра своими руками, чтобы устранить проблему.
Замена генератора
Чтобы выполнить ремонт самостоятельно, необходимо следовать приведенному ниже алгоритму действий либо внимательно просмотреть обучающее видео, рассказывающее, как снять генератор на Киа Спектра. Порядок действий выглядит следующим образом:
- открываем капот;
- обесточиваем сеть, для чего с аккумулятора снимаем клемму, обозначенную знаком «-»;
- теперь посмотрим, как снять фишку с генератора Киа Спектра. Чтобы выполнить это действие, необходимо отжать разъемный фиксатор;
- отвинчиваем крепежную гайку на наконечнике силового привода, сбрасываем последний с генераторного вывода;
- снимаем ремень, накинутый на генераторный шкив;
- поочередно выворачиваем болты, фиксирующие генератор у натяжной планки и узел у кронштейна мотора;
- снимаем с машины генератор;
- выполняя действия в обратной последовательности, устанавливаем работоспособный узел;
- регулируем натяжение приводного ремня;
- запускаем мотор, проверяем, как работает генератор, замеряем показатель напряжения в сети.
Когда меняют ремень?
Этот элемент нуждается в особом внимании. Как сказано в инструкции по эксплуатации транспортного средства, на Киа замену ремня осуществляют через очередные 50 000 км пройденного расстояния. Кроме того, на срок эксплуатации оказывают влияние определенные условия.
Ременная передача, оборвавшаяся в дороге, препятствует дальнейшему передвижению автомобиля. Чтобы избежать этого, на каждом техническом осмотре ремень рекомендуется внимательно осматривать. Если обнаружены определенные дефекты, ремень необходимо заменить. Выполняется это в следующих случаях:
- при наличии трещин либо расслоений материала;
- на ободе обтрепались края;
- ремень изношен, на нем имеются порезы и следы жидкостей, используемых в машине.
Обязательно проводится замена при появлении постороннего звука в виде свиста, сильнее всего проявляющегося при максимально нагруженной сети.
Порядок замены ремня
Процедура несложная, выполняется быстро. Необходимо приобрести новый ремень и запастись простейшими инструментами. Расходный материал должен быть оригинального происхождения, чтобы минимизировать вероятность покупки низкокачественного ремня.
Замена производится следующим образом:
- отключается электрическое питание, для чего с клеммы АКБ снимается провод;
- в месте крепления генератора к натяжной планке ослабляем болт, аналогичные действия проводим в точке крепления узла к двигателю;
- регулировочным болтом ослабляем натяжение, снимаем старый ремень;
- на его место ставим новый, регулируем натяжение, закручиваем крепежные болты.
Закончив работу, запускаем мотор, проверяем, как работает генератор. Подозрительного шума или свиста быть не должно.
Известны случаи, когда во время эксплуатации ремень генератора растягивается. Воспользовавшись специальным роликом, его можно натянуть. В работе рекомендуется использовать рычажные весы, которые подвешиваются на ремень. При давлении, достигающем 10 кг, провис допускается от 0.8 до 1 см, в противном случае натяжение необходимо отрегулировать.
Немного откручиваем болт, с помощью которого генератор крепится к кронштейну. После этого крутим регулировочный элемент, чтобы создать нужное натяжение. Смещая генератор к блоку с цилиндрами, вы ослабите натяжение, а двигаясь в противоположном направлении – увеличите натянутость ремня.
Заключение
Существует достаточное количество фирм, меняющих и ремонтирующих генераторы. Специалисты выполнят диагностику генератора, определят неисправность и способы ее устранения, подробно проконсультируют по интересующим вас вопросам. Если вы не знаете, как снять генератор на Киа Спектра, обратитесь за помощью к опытным мастерам, которые быстро и качественно выполнят необходимый ремонт.
В случае, если на вашем транспортном средстве совершен большой пробег, рекомендуется заменить узел полностью, не меняя вышедшие из строя отдельные элементы. Только в этом случае можно быть уверенным, что ваша машина не откажет в дороге.
Свистел генератор, грешили на ремень, оказался диодный мост.
проверка генератора киа спектра.
Диагностика шума подшипника генератора. TOYOTA Spasio!Diagnosis of bearing noise generator
Замена щеток генератора КИА РИО III
Установка генератора и замена приводного ремня KIA CEED
Ссылка на группу в Вконтакте Снятие форсунок KIA CEED Снятие генератора.
Тест Генератора Kia Spectra 80 А
Вопросы и консультация Магазин Наш инстаграмм
Снятие генератора на KIA CEED
Замена подшипника генератора
Видео урок Как снять генератор Kia Shuma .
Мы расскажем Как снять генератор Kia Shuma самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Kia Shuma
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Kia Shuma предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Читайте также: