Киа рио 2004 схема стартера

Обновлено: 09.01.2025

Kia Rio 1 го поколения выпускался в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 с бензиновыми двигателями в кузове седан и универсал. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале вы найдёте описание предохранителей и реле Киа Рио 1 поколения со схемами и фотографиями блоков. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Не подходит поколение Киа Рио?

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Блоки в салоне

Блок предохранителей

Находится под панелью приборов со стороны водителя.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Описание на русском

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

A/BAG	10А Надувная подушка безопасности
TURN LAMP	10А Лампа указателя поворота
METER	10А Комбинация приборов, лампа заднего хода, предупредительный звуковой
ILLUMI	10А Подсветка выключателя
POWER SOCKET	15А Лампа багажного отсека, розетка электропитания
HAZARD	15А Лампа аварийной сигнализации
STOP	15А Лампа стоп-сигнала, АБС
TAIL (RH)	10А Лампа габаритного света (правая задняя/ левая передняя), подсветка
TAIL (LH)	10А Лампа габаритного света (левая задняя/ правая передняя)
CIGAR	15А Прикуриватель
AUDIO	10А Аудиосистема, электропривод зеркала заднего вида
WIPER (FRT)	15А Стеклоочиститель, омыватель (передний), люк
WIPER (RR)	15А Стеклоочиститель (задний). Омыватель (задний)
(WARMER)	15А Обогрев переднего сидения
MIRROR DEF	10А Обогреватель наружного зеркала заднего вида
START	10А Блок управления двигателем, блок ЕСАТ

За прикуриватель отвечает предохранитель обозначенный как CIGAR на 15А.

Блок реле

Крепится рядом с блоком предохранителей на стенке. Его исполнение зависит от уровня электрического оснащения Вашего Киа Рио 1.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Обозначение

Реле вентилятора системы охлаждения
Реле обогревателя заднего стекла
Реле аварийной световой сигнализации
Реле звукового сигнала

Блок под капотом

Расположен в левой части, рядом с аккумулятором, под защитной крышкой.

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

ABS	15А ABS
PR FOG	10А Задние противотуманные фонари
F/FOG	15А Передние противотуманные фары
MAIN	80А Аккумуляторная батарея без подзарядки
IG1	30А Осуществляет автоматическое подключение к вторичным предохранителям CIGAR 10А, AUDIO 10А, IG COIL 15A, TURN LAMP 10A, A/BAG 10A, WIPER(RR) 15A WIPER(FRT)15A, RELAY 10A START 10A
BLOWER	30А Отопитель
COOLING	30А Вентилятор системы охлаждения
ABS 1	30А АБС
COND. FAN	20А Вентилятор конденсатора
HEAD-HI	15А Лампа дальнего света
HEAD-LOW	15А Лампа ближнего света
EMS	10А Датчики двигателя
INJECT	15А Инжектор, датчик кислорода
F/PUMP	10А Топливный насос
ECU	10А Блок управления двигателем, блок ЕСАТ. главное
RELAY	10А Двигатель вентилятора, электрический стеклоподъемник, обогреватель заднего стекла, пампа фары (для автомобилей, оборудованных надувной подушкой безопасности)
HLLD	10А Регулировка угла наклона света фар
MAIN RELAY	25А Осуществляет автоматическое подключение ко вторичным предохранителям EMS 10А, INJECT 15А, F/PUMP 10А, ECU 10А
S/ROOF	15А Люк
HEAD	25А Осуществляет автоматическое подключение ко вторичным предохранителям HEAD-HI 15А, HEAD-LOW 15А
IG2	30А Управление двигателем
TOS	15А Осуществляет автоматическое подключение ко вторичным предохранителям TAIL (ЛЕВ) 10А, TAIL (ПРАВ) 10А
HORN	10А Звуковой сигнал
RRDEF	25А Обогреватель заднего стекла
ABS 2	30А АБС
P/WIN	30А Электрический стеклоподъемник
BTN	30А Осуществляет автоматическое подключение ко вторичным предохранителям ROOM 15A, STOP 15А, HAZARD 15А
D/LOCK	25А Центральный замок дверей
IG COIL	15А Катушка зажигания
ROOM	15А Лампа освещения салона, аудиосистема, комбинация приборов, предупредительный звуковой сигнал

Вне блока могут устанавливаться отдельные реле: реле дополнительного обогревателя, реле подогрева стекла и т. д.

На этом всё, а если Вам есть чем дополнить материал, пишите в комментарии.

На автомобили марки Киа Рио более ранних версий устанавливают стартеры (пусковое устройство) безредукторного типа. В модификациях по новее представлен редукторный тип ПУ.

Стартер предназначен для передачи момента вращения от приводного вала к коленчатому валу с целью последующего запуска двигателя. В исправном состоянии достаточно 2 – 3 проворота для пуска мотора. Отклонение от нормы свидетельствует о неисправности силовой установки.

Принцип работы следующий: после проворота ключа в замке зажигания аккумулятор подает ток на якорь, происходит возбуждение, коленвал вращается.

Номинальной силы тока, передаваемой аккумулятором, недостаточно для вращения коленчатого вала. Поэтому, вокруг обмотки установлены магниты, увеличивающие силу тока в 4 раза. Минимальная сила тока при запуске составляет 450 Ампер.

В ходе систематической эксплуатации автомобиля, стартер приходит в непригодное состояние, нужна профилактика. Учитывая сложность конструкции, самостоятельные ремонты не желательны, пользуйтесь услугами СТО.

Не всегда рационально покупать новое пусковое устройство, достаточно заменить внутреннюю начинку, которая неисправна. Стоимость частичного ремонта на 25 – 35% дешевле покупки нового оборудования.

Редукторный и безредукторный стартер

Преимущество первых в меньшем потреблении электрической энергии, вращении при минимальном заряде АКБ. Недостаток: завышенная стоимость, частая поломка планетарной шестерни, сложность конструкции для понимания, профилактики.

Безредукторный тип имеет конструкцию попроще, интуитивно понятный принцип работы. Преимущество: стоимость на 20 – 25% ниже аналогов, дешевизна запчастей. Недостатки: преждевременный износ при длительной эксплуатации в «минусовые» температуры.

Проблемы со стартером, способы их решения на Киа Рио

Повреждение изоляционного слоя электрической проводки;
Недостаточная фиксация клемм на плате, окисление контактов;
Залипание контактов по причине перегрева;
Короткое замыкание якоря, обмотки;
Неисправность пускового механизма вследствие попадания влаги в корпус.
Внешнее механическое повреждение ПУ, корпуса;
Деформация зубьев приводного вала, маховика;
Заклинивание ПУ из-за износа зубьев;
Залипание втягивающего реле.

Признаки нестабильной работы стартера Киа Рио

Пусковое устройство работает с задержкой;
Тугое вращение приводного вала;
Вращение с металлическим скрипом;
Двигатель не заводится при подаче тока на приводной вал;
Пусковой механизм не крутит коленчатый вал;
На приборной панели горит индикатор, уведомляющий о поломке в системе зажигания.

Самостоятельная диагностика стартера Kia Rio

Цель осмотра — идентификация поломки, проверка состояния изоляционного слоя, качества фиксации, отсутствие дефектов.

Для удобства используем смотровую яму, дорожную эстакаду. В СТО для осмотров предназначен гидравлический подъемный механизм.

Со стороны моторного отсека (из-под днища) осматриваем контактную плату, клеммы, аккумулятор. Проверяем замок зажигания на исправность. Замеряем уровень заряда аккумулятора.

Где находится стартер на автомобиле Киа Рио

В автомобиле семейства Киа, независимо от поколения, года выпуска, пусковой механизм установлен слева, ближе к стенке блока цилиндров (см. фото).

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Артикул / название	Цена (Руб.)	Артикул / название	Цена (Руб.)
AUTOTEAM SMA101, SMA101R, SMA113	От 6500 - 6700	ALANKO 439684 (2012)	От 7000
BLUE PRINT ADG01248C	--/--	ARTEC 48212183	--/--
BLUE PRINT ADG01248C	--/--	ASHIKA 003-C149	--/--
BORG & BECK BST2310	--/--	ASHUKI C120-05 (Рио 2004 года)	--/--
BOSCH 0986022591, 0986CR1652, 0986CR1653, 0986UR1652, 0986UR1653	--/--	ASHUKI I11211 (Киа Рио 2)	--/--
CASCO CST32101GS, CST32101OS, CST32113GS	--/--	CEVAM 9504	--/--
ELSTOCK 253371	--/--	DA SILVA 040452, D040452	--/--
ERA RE8683N	--/--	DELCO REMY DRS0038, DRS0038N	--/--
EUROTEC 11040743 (Киа Рио 2)	--/--	DRI 326048082	--/--
FARCOM 103152, 105443	--/--	EDR 910038, 910038N, EF18300, EF18300N	--/--
FENOX ST21119 (2010)	--/--	FRIESEN 8022591	--/--
JAPANPARTS MTC149	От 6900-7100	GKN SPIDAN 4773	--/--
JAPKO 3C149	--/--	HELLA 8EA012527-511, 8EA738167-001	--/--
KAVO PARTS EST-3004, EST-3016	--/--	HOFFER 50260	--/--
KUHNER 201311 (2010)	--/--	HOLGER CRISTIANSEN JS1311 (Рио 2004 года)	--/--
MEAT & DORIA 50260	--/--	NIPPARTS J5215005	--/--
NK 4722591	--/--	NIPPON PIECES M521I04	--/--
PARTS-MALL PXPSB-007, PXPSB-008	POWERMAX 8212183, 88212183	--/--
VALEO 600084 (Киа Рио 3)	--/--	SANDO 6032101, 6032101, 6032113	--/--
WAI 17827N (Киа Рио 3)	--/--	TRW LRS02200 (2012)	--/--

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Замена и установка стартера на Kia Rio

Инструменты;
Трещотка, головки;
Ветошь, смазка;
Ремкомплект щеток, роликовый подшипник, втулки.

Определяем способ ремонта: новый пусковой механизм или реставрация нынешнего. Выгоднее починить установленное пусковое устройство, новое стоит 7 тыс. рублей, а ремонт 2 тыс. руб.

Чтобы снять пусковой механизм, устанавливаем машину на смотровую яму, блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками;
Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи;
Отвинчиваем силовые клеммы с пускового устройства;
Снимаем пусковое устройство со шлицов, извлекаем.
Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.

Советы мастеров по обслуживанию

Не приобретайте дешевые расходные материалы, сомнительного происхождения. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.

Не вращайте стартером дольше 15 секунд. Выждите паузу, повторите попытку запуска мотора вновь.

Средний ресурс эксплуатации пускового механизма 80 – 95 тыс. км, плановая профилактика каждые 15000 км.

При необходимости консультируйтесь у специалистов, читайте литературу, смотрите видеоуроки.

С наступлением зимы многие автовладельцы сталкиваются с проблемой запуска. Причины могут быть самыми разными – от разряженного АКБ до пропавшей компрессии в цилиндрах. У каждой машины свои «болячки», и сегодня мы рассмотрим причины плохой работы стартера на Киа Рио.

Сульфатация пластин АКБ

С завода на Киа Рио устанавливается АКБ Rocket на 60 А/ч. Это хороший аккумулятор, но в ряде случаев он может подвергнуться сульфатации – образованию сульфата свинца на электродах. В результате снижается емкость и пусковой ток АКБ, возрастает сопротивление. Стартер не может нормально прокрутить двигатель – машина не заводится или запускается с третьей попытки.

Сульфатация свинцовых пластин аккумулятора

Почему происходит сульфатация аккумулятора:

Условия эксплуатации автомобиля. Яркий пример – езда на короткие расстояния. За 5-10 километров генератор не может восполнить заряд, утраченный АКБ за ночь простоя и пару запусков ДВС. Эксплуатируя машину в таком режиме, не ленитесь периодически подзаряжать АКБ зарядным устройством.
Проблемы с генератором. Устройство может давать слабое или слишком большое напряжение. Нормальным считается напряжение 14,3-14,7 В без нагрузки. Если выше или ниже – имеется проблема. В случае с Киа Рио нужно «копать» в сторону регулятора напряжения.

Сульфатация – явление, которого можно избежать. Но для этого нужно регулярно следить за состоянием АКБ и генератора. Есть ряд примеров, когда штатные АКБ на Kia Rio выхаживали по 5-7 лет.

Подгоревшие «пятаки» втягивающего реле стартера

После запуска машины, стартер продолжает крутить. Это сложно не заметить – шум будет слышен даже в салоне автомобиля. Частая причина – залипание «пятаков» (контактных пластин во втягивающем реле). Также пятаки могут подгорать. Из-за этого перестает работать втягивающее. Стартер не крутит, либо срабатывает спустя 2-3 секунды после поворота ключа зажигания.

Пятаки втягивающего реле стартера

Втягивающее реле на Киа Рио расположено в очень грязном месте – на него постоянно попадают пыль и вода. А если учесть, что пусковой ток при пуске может доходить до 500 А, неудивительно, что контакты сгорают и стартер не крутит.

Через 100-150 тысяч километров медные пятаки стираются – уменьшается площадь контакта и повышается сопротивление. Если двигатель не заводится или запускается со второй-третьей попытки, нужно разобрать реле и проверить состояние пластин. Если сделать это позже, можно просто сжечь механизм.

Плохая масса

Чем хуже заземление, тем больше проблем с запуском. Если аккумулятор в порядке, реле не щелкает и не крутит стартер Киа Рио, нужно смотреть провода «массы». Вообще, плохой контакт «массы» – частая болезнь «корейцев». Завод не заморачивается над качеством проводов «массы» – порой клеммы просто прикручены на краску. Особенно доставляет неудобства провод 918604L200. На клеммы попадает грязь и влага, поэтому контакт быстро окисляется. В отдельных моментах провод просто обрывает, из-за чего стартер не крутит. Начинаются проблемы не только с запуском. На Киа Рио глючат датчики, сигнализация, автозапуск и сам блок управления двигателем.

Провод заземления Кио Рио

Люди борются с проблемой по-разному – кто-то меняет провод на новый (заводской или усиленный), кто-то бросает дополнительную «массу» на кузов. Оба способа имеют право на жизнь, поэтому можно выбирать любой.

Бензонасос

Еще одна беда, которая может случиться с владельцем Kia Rio – это замкнувшие провода бензонасоса. Выглядит это так: крутим ключ в положение зажигания, насос не гудит. Это значит, что топливо в систему не поступает. Тонкий черный-оранжевый провод на фишке насоса является сигнальным от ЭБУ – малейшее замыкание, и двигатель не заводится. Здесь нужна помощь грамотного электрика, который прозвонит все контакты и выяснит истинную причину.

Густое масло

Моторное масло желательно менять перед зимой. Дело не только в его износе, но и вязкости. На зиму для Kia Rio лучше выбирать более жидкое масло. Зимой стартеру трудно крутить коленвал, находящийся в густом, замерзшем масле.

Вязкость моторных масел

Какую вязкость выбрать? Нужно думать правильно – не каждый мотор переваривает 0W. В случае с Киа Рио смотрим на допуски и видим, что наиболее «жидким» является масло 5W. Большинство владельцев Рио используют масла 5W30. Синтетика или полусинтетика – уже дело каждого.

Иммобилайзер

Пожалуй, одна из самых подлых систем, доставляющая проблемы владельцам Kia Rio уже через год. Выглядит это так: стартер крутит, но машина не заводится. Запуск авто происходит на 5-7 раз. Иногда машина заводится с первого раза, но проблема повторяется вновь. Может быть, села батарейка в ключе зажигания? Меняем, но машина вновь не заводится. В чем причина? Нужно смотреть в сторону иммобилайзера. Для начала проверить контакты на блок. Часто окисляются контакты клемм, либо внутрь попадает влага. Чистим, сушим, смотрим результат.

Схема работы иммобилайзера

Если все по-прежнему – осматриваем антенну. Чистим контакты. Если иммобилайзер не откликается – меняем антенну на новую. Если в машине был установлен обходчик иммобилайзера, обязательно проверяем его. Часто причина именно в обходчике – замена его решает проблему навсегда.

Сигнализация

Проблемы с запуском также возникают из-за сигнализации. Часто это происходит при отключении питания, тобишь когда снимали клемму в ходе ремонта или меняли АКБ. Наша сигнализация думает, что машину угнали и блокирует запуск. В зависимости от модели, блокируется стартер (из-за чего он не крутит), либо бензонасос (двигатель крутится, но не заводится). Решить проблему можно, установив сигнализацию в сервисный режим. В некоторых моделях это можно сделать из брелка, но часто приходится лезть к самому блоку, который обычно спрятан в глубине панели.

Блок сигнализации Киа Рио

Случаются и другие «приключения» - сгорает предохранитель блока сигналки, либо реле. Заменив реле или предохранитель, машина запускается, как ни в чем не бывало.

Подводим итоги

Причин плохого запуска автомобиля множество – проблема может быть скрыта в любой из систем. Искать неисправность самому можно долго, к тому же часто нужны специальные инструменты и оборудование. Обратившись за помощью к грамотному диагносту, вы устраните суть проблемы, не меняя все подряд в надежде, что она вот-вот заведется. На будущее, дабы машина не подводила в пути, рекомендуем производить профилактику:

аккумулятора;
генератора;
стартера;
системы зажигания (свечи, высоковольтные провода и катушки);
системы топливоподачи (чистка форсунок, замена фильтров).

Это позволит минимизировать риск неудачного запуска. Обслуживайте свой автомобиль вовремя и диагностируйте у проверенных специалистов!

Rio 2

Одним из основных узлов зажигания считается стартер, ведь от его работы зависит запуск автомобиля. Стартер Киа Рио 2 2006 без должного ухода, перестает работать корректно. Наиболее неприятна ситуация, когда запускающий узел выйдет из строя вдалеке от дома. Чтобы избежать поломки, нужно распознать первые признаки возможных неисправностей и предупредить их.

Первые признаки неисправности

Симптомы, грядущей неисправности стартера Киа Рио 2 схожи с признаками поломки этого агрегата на автомобилях иных марок:

Вне зависимости от симптомов или посторонних звуков в работе механизма, помните, что узел имеет определенный ресурс.

Срок службы запускающего узла Киа Рио 2, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, составляет от 70 до 200 тысяч километров пробега.

Где находится стартер Kia Rio 2?

Он расположен со стороны маховика. Например, на Киа Рио 2 (2007) с мотором G4EE, пусковой элемент находится под капотом с водительской стороны.

Снятие или замена

Профилактика или починка стартера Киа Рио 2 подразумевает его снятие. Сложности в процедуре нет, ровно, как и требований к инструменту. Понадобится базовый набор ключей и отверток, а также ремкомплект или новый узел, в зависимости от причины поломки. Пошаговая инструкция снятия запускающего механизма показана на примере Kia Rio JB 2010 года:

Автомобиль загоняется на подъемник или смотровую яму.
От АКБ отсоединяется минусовая клемма.

Как снять стартер Kia Rio 2 сверху

Не всегда у владельца для замены или снятия стартера на Киа Рио 2 2008 получится вывесить автомобиль на подъемнике или найти походящую смотровую яму, эстакаду. В этом случае можно осуществить ремонт непосредственно из подкапотного пространства.

Характеристики запускающего узла Kia Rio 2

Проверка стартера Киа Рио 2 поколения

Для определения степени и вида поломки запускающего узла Киа Рио JB 2008 года, его можно проверить следующими способами.

Приводная муфта на предмет свободного передвижения вдоль вала проверяется с помощью отвертки.
Шестерня привода должна свободно проворачиваться по ходу вращения якоря относительно обгонной муфты. Обратный ход шестерни, при исправной муфте, исключен.

Разборка и ремонт

Для ремонта стартера Киа Рио 2, необходимо его разобрать. Для этого понадобится: ключи на «8» и «13», отвертки, плоскогубцы.

Очередность проведения работ представлена ниже:

Отсоединяется наконечник провода щеточного узла от контактного блока, путем откручивания гайки и снятием пружинной шайбы.
После выкручивания двух винтов крепления втягивающего реле к крышке, придерживая якорь, снимается реле и пружина.
Чтобы снять якорь, необходимо вывести его из зацепления с рычагов привода, потянув вверх.
Выкручиваются четыре болта со стороны крышки стартера Kia Rio 2007. Два болта держат непосредственно крышку, еще два болта – щеточный узел.

Якорь – важнейший элемент в системе запуска мотора. Поэтому, его осмотр и проверка проводятся обязательно. При наличии на коллекторе царапин, загрязнений или других дефектов, коллектор необходимо очистить наждачной бумагой или проточить на токарном станке. Пайка выводов обмотки должна быть целостна, а диаметр обмотки – меньше диаметра пакета железа якоря.

Чтобы разобрать якорь, требуется снять стопорное кольцо, нанося удары молотком, через оправку. Затем поддеть его отверткой. После этого извлечь с вала ограничительное кольцо и муфту привода.

Шестерня привода не должна иметь износа и легко проворачиваться в направление вращения якоря. При необходимости шестерня подлежит замене.

Стартер Киа Рио 2 собирается в обратной последовательности. Смазке подвергаются шлицевая поверхность вала. Для этого используется силикатная смазка. Поверхность реле обрабатывается тонким слоем силиконового герметика.

Заключение

Чтобы быть уверенным в пуске мотора автомобиля Киа Рио 2, владельцу необходимо строго придерживаться регламентных сроков обслуживания стартера, а также обращать внимание на его работу. При первых признаках неисправности принять меры.