Kia optima сел аккумулятор
Тем не менее, мы обычно стараемся быть внимательными, в некоторых случаях мы забываем выключить ближний свет, мигать или оставить радио включенным. К сожалению, если это ваш случай, утром вы можете оказаться, что у вашего Kia Optima разрядится аккумулятор, а центральный замок перестанет работать. В любом другом случае у вас должна быть возможность легко открыть его с помощью ключа, но это не всегда так. Сегодня мы рассмотрим как открыть Киа Оптима с севшим аккумулятором? Для этого, прежде всего, мы узнаем, как открыть багажник вашего автомобиля с разряженным аккумулятором, затем как открыть капот и, наконец, как открыть Kia Optima с разряженным аккумулятором.
Как открыть капот Киа Оптима с севшим аккумулятором?
Вторая возможность откройте капот Kia Optima с разряженным аккумулятором . Поскольку вы не можете получить доступ к пассажирскому салону вашего автомобиля, у вас будет только одно решение, чтобы открыть капот вашего Kia Optima, вам нужно будет: поднимите автомобиль, по возможности снимите передний бампер автомобиля и найдите тросы замка капота. После обнаружения вы сможете активировать их, чтобы открыть капот вашего Kia Optima. и иметь доступ к вашей батарее.
Как открыть дверь Киа Оптима с разряженным аккумулятором?
Теперь мы действительно сосредоточимся на открывать дверь вашего Kia Optima, в котором больше нет аккумулятора . Вот 3 самых традиционных метода, которые избавят вас от необходимости вызывать аварийную службу и сэкономят ваши деньги.
Откройте дверь вашего Kia Optima ключом
.
Первое решение может показаться очевидным, но если вы откроете свой Kia Optima, в котором больше нет электричества, ключ будет вашим лучшим союзником. В большинстве случаев у вас будет как минимум механический замок на водительской двери вашего автомобиля, в некоторых стилях у вас будет второй замок на стороне пассажира. Скорее всего, вы уже нашли и пытались открыть свой Kia Optima через эти замки, но помните, что некоторые замки работают немного иначе. Чтобы открыть дверцу вашего Kia Optima, в котором больше нет аккумулятора, вам придется повернуть ключ в замке и одновременно попытаться дернуть дверную ручку . Повторите эту процедуру, если она не работает с первой дверью на второй, если она по-прежнему не работает, переходите к следующему шагу этого содержимого.
Попробуйте зарядить аккумулятор вашего Kia Optima
Это решение не применимо на всех Kia Optima, на самом деле, чтобы вы могли реализовать эту стратегию, вы также должны: иметь возможность получить доступ к багажнику вашего Kia Optima и подключить к нему прикуриватель or есть возможность поставить свечи на вашем Kia Optima и получить доступ к электрическим кабелям через башмак двигателя. .
Какое бы решение вы ни выбрали, вам нужно будет отсоединить кабели или отключить их, а также подключить зарядное устройство или плоскогубцы для передачи энергии от другого автомобиля.
Разбейте окно своего Kia Optima
И последнее, но не менее важное, но не самое удобное или наименее дорогое решение: вы можете разбить окно, чтобы открыть свою Kia Optima с разряженной батареей. Конечно, это решение заставит вас заплатить франшиза на разбивание стекла or купить окно самому и смонтировать его , но у него есть то преимущество, что он эффективен. Тем не менее, подумайте о своей страховке, прежде чем действовать, прочитайте договор и внимательно выберите стекло, которое вы хотите разбить, потому что часто самые маленькие окна дороже и сложнее в установке, чем самые большие.
Если вы хотите больше руководств по Kia Optima, перейдите на наш Kia Optima категория.
Форум перенесен на новый сервер, в случае обнаружения ошибок, просьба сообщить администрации форума.
Аккумуляторная батарея
Описание: Обсуждение электрооборудования КИА Оптима: аккумулятор, генератор, стартер, освещение, бортовой компьютер и прочее
Напряжение: 12 В
Емкость: 68 А/ч
Пусковой ток: 480 А
Высота: 202 мм, без учета клемм
Длина: 255 мм
Ширина: 172 мм
Крепление: нижнее
Полярность: обратная
Тип клемм: азиатские
Диаметр плюсовой клеммы: 19,5 мм
Диаметр минусовой клеммы: 17,9 мм
Высота клемм: 18 мм
как-то так случилось, что родная батарея прослужила мне чуть менее двух лет, весьма скоропостижно скончавшись в морозы второй зимы с начала эксплуатации авто. пробовал снимать, отогревать и заряжать. в итоге, пока относительно тепло (до -20) - работает. при -30 по Цельсию отказывается даже крутнуть стартер и шустро разряжается. пришлось сменить окаянную батарейку на эту вот, польского производства.
от штатки отличается чуть большими токами.
Сижу смотрю на умерший в очередной раз аккумулятор и думаю, убрать родной утеплитель аккумулятора, чтоб он лучше грелся от мотора и лучше заряжался, или сделать новый усиленный, чтобы он меньше охлаждался. Есть идеи? Думаю надо убирать совсем
Добавлено спустя 16 часов 31 минуту:
Упаковал товарища 
Сдох и мой родной аккум.
Первый раз я посадил его музыкой прошлым летом.
Прикурили, потом зарядил, ездил.
Потом 3 января 2015 он отказал заводить машину, замёрз. Прикурили.
Далее как-то послушал негромко музыку часика 1,5 на заглушенной - не завёл. Прикурили.
Заряжал как положено, сначала повышенным током, потом малым током продолжительное время (токи ставил не на глаз!).
За последний месяц раза 3 уже прикуривал. При чём первый раз сигналка поорала и высадила. Второй раз телефонная зарядка (2 А ток) несколько часов позаряжала телефон (2-3 часа). И накануне машина постояла с часок с открытыми дверьми (всё было выключено - музыка, свет в салоне), горели только красные лампы в дверях.
Короче надоели мне эти пляски (а щас ещё тепло) с прикуриванием и пр.
Хочу аккум примерно 75 А*ч.
Надо определяться:
1. MUTLU (Турция)
2. Varta
3. Тюмень
3. Exide (Пендостан)
4. . ваши предложения
Dr.Death , уважаемый доктор, научите правильно заряжать аккумулятор.
Дано: зарядное устройство с напряжением на выходе 14В, с амперметром и регулятором тока в пределах 0-6А.
Задача: правильно зарядить нашу родную АКБ.
Неужели у нас стоит такой мощный усилитель, что за 1,5 часа 68 А*ч высасывает в ноль?
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Реальный претендент на приобретение ВАРТА.
Раньше, когда у нас была Нексия, на ней стоял родной аккумулятор Delcor. Ни разу не подводил. Кто-нибудь имеет опыт?
Руками такое полночи крутить не будешь
Аккумулятор на машине крайне важное устройство, поскольку обеспечивает запуск мотора, работу генератора, а также всех электрических приборов и систем. Если с ним возникают какие-то неполадки или заряд падает ниже критического уровня, то поехать автомобиль просто не сможет. Однако случаются такие ситуации, когда быстро садится аккумулятор без каких-либо, на первый взгляд, причин. Более того, бывает и такое, что батареи хватает всего лишь на несколько дней. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим основные причины того, почему возникают такие неполадки.
Итак, основными причинами быстрой разрядки являются:
- Устаревший аккумулятор;
- Генератор;
- Поломки электронных систем;
- Сигнализация;
- Наличие «паленых» систем акустики.
Устаревший аккумулятор
Большинство батарей на современных автомобилях относятся к типу необслуживаемых. Это означает, что единственный способ определения его состояния и работоспособности – это использование вилки нагрузки, которая позволяет выяснить мощность аккумулятора на машине.
В случае если он уже старый и его ресурс уже практически выработан, то разряжаться он аппарат будет за считанные дни, а дальнейшая диагностика или зарядка не имеет смысла. Более того, необслуживаемый аккумулятор, как правило, служит в течение 3-5 лет. Поэтому если вы задаетесь вопросом, почему ваша батарея так быстро разряжается, то в первую очередь обратите внимание на срок ее использования.
Также такая проблема может возникнуть в случае, если устройство используется в суровых климатических условиях, со значительными колебаниями температуры. Иногда помочь аккумулятору может замена электролита, очистка всех деталей и его дальнейшая зарядка.
Сигнализация
Если противоугонная система установлена неправильно, то может возникнуть ситуация повышенного потребления энергии. Устраняется такая проблема ее демонтажем и проверкой всей цепи на наличие утечек тока. Если же проблема в самой сигнализации, то ее придется поменять и установить новую. В некоторых случаях ее можно починить, однако будьте аккуратны, ведь неопытные специалисты могут провести ремонт, который приведет к сбою частот и потери управления над системой. Это, в свою очередь, потребует дополнительных затрат на устранение неполадки.
Также к быстрой разрядке аккумулятора в машине может привести наличие спутниковой сигнализации. Более того, если машина не используется в течение нескольких недель, то это практически всегда приводит к снижению заряда до уровня, когда запустить мотор не удастся.
Акустические системы
Стремясь сделать свой автомобиль более комфортным и интересным, люди устанавливают различные акустические устройства, что приводит к увеличению нагрузки на все системы. Как правило, усовершенствование звука на машине заключается в установке:
- Магнитолы;
- Сабвуфера;
- Усилителя;
- Накопителя;
- Телевизора (в некоторых случаях).
Это все соединяется медной проводкой, которая способна выдерживать значительную мощность. Однако за счет того, что вырабатываемая энергия не в состоянии обеспечить все это оборудование, происходит очень быстрая разрядка аккумулятора. Поэтому прежде чем устанавливать акустические системы на свой автомобиль, посоветуйтесь со специалистом. Он поможет вам определить, какую мощность способна выдержать ваша батарея, а при необходимости поставить более серьезный вариант и заменить генератор. Если этого не сделать и проигнорировать проблему, то неожиданная разрядка будет сопровождать вас постоянно.
Генератор
Генератор может ломаться тогда, когда выходит из строя реле регулирование напряжения. Также могут разрушаться графитовые щетки, подшипники и другие детали. В общем, большинство магазинов имеет в продаже большое количество элементов, с помощью которых можно починить генератор. Однако доверить это лучше специалистам, если вы не слишком уверенны в своих знаниях.
Поломки электронных систем
Как правило, если возникает проблема с электрическими узлами на машине, то загорается иконка «check» на приборной панели. Однако бывают и такие ситуации, когда вычислить неполадку не удается и приходится тратить много времени на поиск первопричины, так как современные системы очень сложные и запутанные. Смысл в том, что некоторые узлы напрямую влияют на функции других устройств, а поэтому разобраться не всегда легко.
Нередки случаи, когда окисляется один контакт, который приводит к неправильной работе всей системы и повышенному расходу энергии аккумулятора. Компьютерная диагностика может не помочь, а искать ответ приходится вручную.
Помимо указанных выше причин быстрой разрядки, могут случаться и другие неполадки. Например, если аккумулятор обладает дефектом, не выявленным производителем, то заряд будет падать очень быстро. В большинстве случаев такая проблема решается заменой согласно гарантийному обслуживанию. Также нарушение условий и правил использования батареи может стать причиной того, почему она быстро теряет работоспособность.
В общем, аккумулятор может садиться очень быстро по различным причинам. Иногда разобраться можно самостоятельно, если вы знаете, что может быть источником повышенного потребления энергии. Однако в других случаях обойтись без помощи специалистов практически невозможно. Не стоит жалеть денег на свой автомобиль, и он вас никогда не подведет.
Всем привет.
Опишу проблему, может быть кто то сталкивался и сможет помочь советом.
После простоя в гараже 3-4 дня и больше полностью садиться аккумулятор.
Первый раз было перед НГ, я подумал что пора менять аккумулятор и прикупил новый. На НГ праздники не было нужны в авто и она простояла в гараже около 8 суток. Когда пришел за ней не смог завестись, акум даже признаков жизни не падавал, хотя бы новый - на гарантии.
Отвез - зарядили по гарантии.
Приехал на СТО, глянули - потребления вообще на нуле. 0,02 Ампер вроде (сигнашка не стоит, всё штатное). Авто оставляю не закрытым, но это не должно влиять так как проверяли и так и так, всё время через минуту автомобиль уходит в режим покоя и потребление на нуле почти.
В общем электрик сказал мол может что забыл выключить, бывает.
На всякий случай отключил датчик открытого капота, у меня там одеяло под капотом, может что не срабатывало.
Ну я и уехал. В следующий раз когда прошло 3-4 дня и мне не нужен был авто - опять одно и тоже. Поехал к другому электрику (на всякий пожарный), он мне тоже самое - нет потребления никуда не уходит, смотреть нечего. Акум взяли на перезарядку по гарантии.
Я уже специально оставил авто на 3 дня в гараже (температура около -10 -15), проверил все лампочки, отключил всё что можно, по приходу одно и тоже.
Сейчас отогнал ребятам в первое СТО, сказал наблюдайте. 3 дня они ничего не нашли, постоянно что то там делали, заводили, проверяли (не знаю толком), ничего не нашли. Сейчас договорились, что она у них 3-4 дня без движения постоит и они понаблюдают.
Еще раз повторюсь, никакого доп оборудования не стоит, всё штатоне. Штатная магнитола, камера заднего вида.
Прошлый хозяин не жаловался на такое, но он когда машина не нужна была в течении 2-3 дней просто снимал клемы, так что эта проблема могла быть давно, а он просто не знал. (я приобрел авто 2.5 мес назад). Ничего не устанавливал, только отключил автоматически подъезжающую сидушку и руль, больше ничего не трогал.
Так же один раз авто не завелся из-за плохого дизелся, когда стукнуло -35, и я насмотревшись видео обматал полотенцем топливный фильтр и полил кипятком (вряд ли это связано, но мало ли) - это нн помогло, так что вызывал отогрев.
Т.е. по сути, когда я глушу авто - через минуту он уходит в режим покоя и ничего не расходует (0,02А), но через какое то время день/два появляется что то, что сосет заряд аккума.
Автомобиль Киа Оптима сегодня – это современный вместительный седан D-класса. Выпуск южнокорейской модели начался в 2000 году под именем Kia Magentis. С этого момента и по настоящий день машина претерпела многочисленные усовершенствования и представлена уже в 4 поколениях:
- 2000–2005 гг.;
- 2005–2010 гг.;
- 2010–2015 гг.;
- 2015 г. и по настоящее время.
В каждом из них присутствуют автомобили как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Для российского рынка, начиная с третьего поколения, машина собирается в Калининграде на заводе Автотор. Что интересно, для отечественного потребителя авто оснащается исключительно бензиновым двигателем.
На моделях абсолютно всех поколений Kia Optima установлен европейский тип АКБ с обратной полярностью, но в зависимости от объёма и номера двигателя их размеры и характеристики отличны.
Заводские аккумуляторы для Kia Optima
Характеристики аккумулятора Kia Optima определяются не поколением, к которому относится автомобиль, а исключительно мощностью и маркой его двигателя. Неизменными на всех АКБ остаются расположение и размер клемм, а также напряжение самой батареи, которое составляет 12 В.
На моделях Киа Оптима при их заводской комплектации устанавливаются следующие виды аккумуляторов:
- При объёме двигателя 1,7 м3 с номером D4FD АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 70 А/ч, пусковой ток – 640 А, габариты – 202х255х172 мм.
- При объёме двигателя 1,7 м3 с номером D4FD-L АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 680 А, габариты – 190х242х175 мм.
- При объёме двигателя 2,0 м3 с номером D4ЕА АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 70 А/ч, пусковой ток – 640 А, габариты – 202х255х172 мм.
- При объёме двигателя 2,0 м3 с номерами G4JP, G4KA, 201A АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 570–640 А, габариты – 190х242х175 мм.
- При объёме двигателя 2,5 м3 с номерами G6BV, 201В АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 570–640 А, габариты – 190х242х175 мм.
- При объёме двигателя 2,7 м3 с номером G6EA АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 570–640 А, габариты – 190х242х175 мм.
Крепление батареи в отсеке под капотом осуществляется путём установки нижней прижимной пластины.
Модели аккумуляторов для замены родного, установленного при производстве
На автомобильном рынке аккумуляторные батареи представлены в широчайшем ассортименте. При выходе из строя штатного устройства найти ему замену совсем несложно. Достаточно знать основные параметры аккумулятора, установленного на заводе.
На что в первую очередь обращаем внимание:
- Полярность: обратная – плюсовая клемма расположена слева, если смотреть на корпус, повернув его лицевой стороной к себе.
- Наличие нижнего бортика для крепления батареи.
- Напряжение должно составлять 12 В.
- Ёмкость, пусковой ток и габаритные размеры подбираем в полном соответствии с прежним аккумулятором.
Вот несколько альтернативных вариантов АКБ для установки на Киа Оптима:
| 1. Аккумулятор Afa AF-H5-60: | |
| Ёмкость | 60 А·ч |
| Пусковой ток | 540 А |
| Полярность | Обратная |
| Габариты | 242х175х190 мм |
| Страна-изготовитель | Чехия |
| 2. Аккумулятор Mutlu 0 092 S50 050 X23: | |
| Ёмкость | 63 А·ч |
| Пусковой ток | 600 А |
| Полярность | Обратная |
| Габариты | 242х175х190 мм |
| Страна-изготовитель | Турция |
| 3. Аккумулятор Tudor Hign Tech 0092 S50 040 X22: | |
| Ёмкость | 61 А·ч |
| Пусковой ток | 600 А |
| Полярность | Обратная |
| Габариты | 242х175х175мм |
| Страна-изготовитель | Испания |
| 4. Аккумулятор Varta Silver Dynamic 5634000613162 X23: | |
| Ёмкость | 63 А·ч |
| Пусковой ток | 610 А |
| Полярность | Обратная |
| Габариты | 242х175х190 мм |
| Страна-изготовитель | Чехия |
| 5. Аккумулятор Bosch S4 Silver 0 092 S40 260 X14: | |
| Ёмкость | 70 А·ч |
| Пусковой ток | 630 А |
| Полярность | Обратная |
| Габариты | 261х175х220 мм |
| Страна-изготовитель | Чехия |
| 6. Аккумулятор Varta Silver Dynamic 5774000783162 X26: | |
| Ёмкость | 77 А·ч |
| Пусковой ток | 780 А |
| Полярность | Обратная |
| Габариты | 278х175х190 мм |
| Страна-изготовитель | Чехия |
Процесс замены аккумулятора на Киа Оптима
Заменить АКБ самостоятельно несложно. Чтобы выполнить процедуру правильно, достаточно соблюдать определённый порядок действий:
Читайте также: