Калина утечка тока через генератор
Смысл в том что за какое то продолжительное время недели так 3, в теплом гараже, при полном не использовании авто, может возникнуть казус. Машина либо может не завестись, либо с большим трудом.
А не посмотреть ли мне авто на предмет утечки? погнали!
Для того что бы найти утечку, нужен мультиметр и правильное подключение.
от себя скажу, не обязательно через минус, можно и через плюс. тот же куй только в профиль.
Ладно подключил, минуту подождал, вижу такое…
это что еще такое?! подумал я. должно быть ну в 0.03 — 0.07 Край ну 0.8)
ну полез дергать предохранители что бы узнать в "какой цепи искать" долго искать не пришлось)
выдернул предохранитель и вуаля!
не смотря что под ним написан номер 27, в книге просто номера 27 нет. Пришлось не долго лопатить интернет что бы узнать что это номер 31, а именно F 31 (30 А) 2170-3722130-01; Питание центрального блока кузовной электроники, кратковременное включение дальнего света, моторедуктор стеклоочистителя.
короче блок комфорта, явно, не сложно догадаться, ахилесова пята, походив как лиса вокруг кувшина, увидел концевик капота в положении рабочем, о думаю он работают, машина не "спит" завязал тряпочкой!
ну думаю вот сейчас чудо произойдет и… ну!
0.9… я и на час машину оставлял, и провода ширудил, конечно я скину 0.01 аля погрешность автоваза, и буду считать что я нахожусь именно в той норме именно в тех 0.08 амперах и надо на машине ездить и все будет ОК, нехрен ей стоять, но спокойно спать не буду. =)
П, С. К моменту написания статьи, все же подумал что это все не случайно и как настоящий человек с паранойей и чувством вселенского заговора, считаю что это сделано так что бы акумы не ходили выше 2-3 лет. Обычная практика капитализма и иномарок, в которых по часу бывает что ток потребляется около 30-60 минут 1 ампер. Что существенно тянет с акума соки!
А у вас какие значения?
пспс. авто у меня люкс!
| В прошлой теме , совместными усилиями форумчан было установлено , что Штатная сигнализация в чистом виде т.е. без навешивания дополнительных устройств (датчиков и пейджеров) в режиме охраны потребляет от 8 до 32 mA . |
1. Замер тока потребления
2. Отключение магнитолы при постановке на сигнализацию
3. Ток "утечки" + Диагностика АКБ (технологическая инструкция АВТОВАЗ ИТЦ Авто)
4. Данные из всей прошлой темы "Токи утечки, ток потребления" , а также замеренные:
-Плафон освещения
центральный вкл. - 0,67 А
водительский вкл.-0,97 А
пассажирский вкл.- 1,25 А
-Электродвигатель вентилятора печки:
1-я скорость 4,12 А
2-я скорость 5,86 А
3-я скорость 7,80 А
4-я скорость 9,05 А
-Противотуманки - 7,8 А
-АПС-6 потребляет в дежурном режиме 5 - 6 mA;
-открытая водительская дверь 15-31,5мА;
-открытая пасажирская дверь - 15-25 мА;
-открытый капот - 7-8,5 мА;
-открытый багажник - 8-15 мА;
-регулятор напряжения генератора (9402.3701-06), (РН постоянно подключен к АкБ вне зависимости от положения замка зажигания) , при этом ток его потребления в выключенном состоянии менее 1 mA, при условии, что РН исправен.
-приборная панель без навигации пред. F7 - 4.3 мА (её постоянное питание);
- одним из "паразитов" , которого поначалу трудно найти , может быть пробитый диод в мосту генератора. Для этого нужно снять провода с генератора, скрутить болтом заизолировать и снова замерить ток на клемме АКБ;
-елм327 блютуз адаптер - 160мА
-утечка в цепи выключателя блокировки заднего хода или по соленоиду.
-ток потребления обогрева заднего стекла от 9,5 до 14 А и боковых 2-х зеркал от 1,7 до 3,7 А.
Токи потребления магнитол в состоянии покоя:
Магнитолы
по маркам с панелькой / без :
-Pioneer MVH-1400UB:
с панелью и вставленной флэшкой - 103 мА
с панелью без флэшки - 83 мА
без панели - 1,5 мА.
-pioner deh-p55bt выкл.
с панелью - 250mA
без панели - почти 0 мА
-SONY CDX-GT33U
с панелькой - 0,33А,
без панельки - 0,25А.
- Nakamichi cd45Z - 150 mA
-Пионер DEH-P55BT
с панелью - 300 мА,
без панели - около 100.
-Пионер 700bt
с панелью -350mA.
без панели - 40mA,
-Pioneer DEH-5000UB
с панелью -80 мА
без панели - 2,5 мА
-Кенвуд (модель неизвестна)
с панелью - 80мА ,
без панели - несущественно меньше.
-Prology DVS-1140
с панелью - 13-18 мА
без панели - 13-18мА.
-URAL CDD/MP3-172SA
с панелью - 14мА
без панели -12,5мА
- Pioneer DEH-5450SD
с панелью -198 мА,
без панели - 26 мА,
- Alpine CDE-131
с панелью - 150 мА
без панели - нет данных
-Штатная магнитола (СУПРА)- 10 мА.
5. Ток потребления ЦБКЭ Калина 2 (New).
6. Что подключено к + АКБ.
7. Пусковые и рабочие токи ветиляторов СОД, Лузар и Валео.
8.
Во вложении токопотребление всех основных узлов для комплектации Норма и Стандарт + Климат (головной свет, габариты , и пр.).
Народ, есть к вам вопрос. Может кто электрик из вас или сталкивался с этим. Обнаружил утечку тока. Утечка составляет 0,48-0,44. Следственным опытом выяснил, что это от генератора. Сначала подумал, что это диодный мост мозги крутит, но после его замены и попутно регулятора напряжения ни чего не изменилось. Потом я увидел, что "+" от генератора одёт 2 провода. И утечка идёт только от одного, на схеме "В+
". Кто что скажет? Можно просто провод заменить или ещё где подводные камни?
Лада Калина Седан 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Лада Калина, 2012
Лада Калина, 2007
Лада Калина, 2012
Лада Калина, 2011
Комментарии 44
тебе уже написали, повторю .
от аккумулятора на В генератора приходит плюс .
но на генераторе этот плюс соединяется с тем, что идет в салон .
отсоедини от клеммы генератора все провода и меряй только когда один от аккумулятора на него одеваешь .
если есть утечка — менять генератор, если нет — искать дальше, в салоне
Так и есть. Что генератор. Будем дальше искать
Что то работает либо замыкает где не должно. В холодную погоду в месте замыкания есть разница температур. Но ток слабоват.было бы больше 1А можно на ощуп было найти. А люди правильно пишут, ставь другой ген и тестируй. Тем более на калине гену перекинуть не сложно.
Дело не в перекидывании, а цене. Может там причина на 200 рублей. А так 4500 отдавать
Делема конечно. Но так тоже пальцем в небо тыкать вечно можно. Провод сразу исключай. Ибо наврятли он с массой коротит.
Хз, на неделе точно разберусь. Завтра ещё два елемента буду проверять
Форумы шерсти. Не обязательно по вазам. Принцип работы один. Разбирай гену и звони обмотку. Мануала море. Удачи)))
Выброси в помойку и ходи пешком))) и новое не значит хорошее, ты может уже диодный мост взял изначально не рабочий.) если не можешь найти, езжай к электрику. Ты вот когда менял диодный все контакты до блеска зачистил?))) а вообще на сколько я слышал))) по в+ утечка это значит самой гене пипец. У людей чуть ли утечка не по 10а бывает.
Сейчас такие мастера, что лучше самому все делать. На счёт электриков конечно не знаю, но вот мотористов в Уфе нет.
сделай так:открути плюс.провода от генератора, соедини их между собой болтом, по смотри утечку.Если нет утечки, то гена замыкает.
Не понял кого откручивать и что соединять)
на генераторе 2 плюсовых провода(2 клеммы) вместе на одном болте?
Я бы сказал, от + генератора идёт 2 провода. 1 красный на аккумулятор и 2 розовых уже не помню куда. Утечка происходит когда именно красный подключаешь Т.е.В+
я тоже считаю что дело не в генераторе, а в потребителях.
Первое что я сделал — скинул панельку магнитофона и замерил еще раз
Я ещё раз говорю, что скидывал все поедохранители и отключал все потребители. Ни чего не менялось. Реакция только на провод В+
У меня сигналка жрала. Помогла перепрошивка.
Где меряли утечку? Амперметр подсоединяли между аккумулятором и клеммой аккумулятора? Провод где откручивали — у аккумулятора или именно от генератора?
И при откручивании именно от генератора толстого провода (который как раз и есть В+) амперметр показывает почти 0? Т.е. утечка пропадает?
Я к чему: утечка может быть как в генераторе, так и в проводе. Если утечка пропадает именно при откручивании от генератора — значит утечка в генераторе. Тогда его снимать, полностью разбирать (ну кроме подшипников, если они живые) мыть, чистить, можно прямо щеткой с мылом, все контакты зачищать, надраить генератор так, будто с завода. И тогда 90% утечка пропадет. Можно диодный мост поменять еще раз — тоже может помочь, если чистка не поможет.
Мерил на Аккумуляторе. скидывал минул и в разрыве замерял. Скидывал ТОЛЬКО "В+" и утечка сразу пропадала(падала с 0,47 до 0,06). А когда В+ обратно накидываешь, то утечка сразу появляется и слегка искрение видно. Завтра попробую отдельно скинуть провод В+ и поставить другой, а потом снова замерить утечку. Если не поможет, значит дело точно в самом генераторе
встречал такое тоже на калине. просто разбери и отмой корпус и все зачисть
Пользователь
Сообщений: 67
На форуме с: 25.11.13
1,18 г/см3, т.е. АКБ разряжена довольно глубоко.
После зарядки батареи (плотность
1,27 г/см3) стал искать причину разрядки. Снял провод, соединяющий минус АКБ с кузовом не снимая клеммы и замерил амперметром ток утечки между минусом АКБ и кузовом. Получилось 0,011 А (11 мА). Т.е. на этой ветви (кузов) все в порядке. Второй провод соединяет минус АКБ с БЦ двигателя (закреплен на корпусе термостата). Снял клемму с минуса АКБ и замерил ток утечки на этой ветви (двигатель). Амперметр подключил между снятой клеммой и минусом АКБ. Получил ток утечки
Администратор
Пользователь
Пользователь
Опытный пользователь
Сообщений: 468
На форуме с: 08.06.14
Элита
Опытный пользователь
Сообщений: 468
На форуме с: 08.06.14
Элита
Опытный пользователь
Сообщений: 468
На форуме с: 08.06.14
Элита
Элита
Элита
Опытный пользователь
Сообщений: 468
На форуме с: 08.06.14
Элита
Элита
Элита
Элита
Элита
Элита
Ветеран
| Перейти на форум: |
Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.
На стекле реле еще не проверял, а где оно находится, под обшивкой двери? А зачем на магнитофоне ток мерить, магн-н ведь отключен?
Добавлено через 37 минут 33 секунды
я извеняюсь машина 99ка(1998г)
У 8 семейства почти все реле находятся в монтажном блоке, в том числе и реле обогрева заднего стекла.
Магнитолу лучше вытащить совсем для исключения подозрений на нее, они бывает и в выключенном состоянии потребялют, + если есть активная антена проверить и ее.
Так же надо разбираться со схемой включения сигналки
В монтажном блоке я все вытаскивал по очереди и реле в том числе на одном предохранителе он показал ноль утечки который отвечает за сигналку (которую я отключал и мерил ток утечки он изменился в меньшую сторону примерно на 15 мА) обогрев заднего стекла прикуриватель и стеклоподъемники.
Добавлено через 48 секунд
Добавлено через 3 минуты 19 секунд
как я понял на него много чего повесили могут ли давать утечьку стеклоподьемники?
Добавлено через 3 минуты 57 секунд
или центральный замок?
В принципе, вопрос не совсем попал в цель. Нового образца тоже есть нескольких видов. У одного нумерация предохранителей как у старого, у другого как у 2114. Ну ладно, допустим нумерация старая, тогда Ф12 - это предохранитель, который защищает цепь реле включения обогрева заднего стекла, прикуривателя и розетки под капотом. Стеклоподъемники должны быть на Ф6. Если проводку не перепахали, то возможно и сигналку повесили на эту цепь. А мафон почти в 100% случаяв питают от прикуривателя. Есть вероятность, что в розетку рядом с блоком предохранителей набилась грязь и через нее утекает ток (место очень нехорошее). Может быть в блок предохранителей попала влага (в моей практике достаточно частый случай). Это все "штатные" неисправности. А все остальное рукотворное - что навертели электрики, неизвестно. Надо идти по проводу от прикуривателя (красный с синим) и отключать, что там понавешано.
Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Почему пишем не по адресу?
Неисправности у всех машин похожие, для народа будет лишний пример.
Читайте также:
- Бюджетный видеорегистратор хорошего качества до 2000 руб
- Гетц не работает печка и стеклоподъемники
- Где предохранители ауди а4 б5
- Датчик коленвала фольксваген каравелла где находится
- Как почистить блок предохранителей ваз 2114