Калибровка датчика положения руля bmw e83

Обновлено: 08.01.2025

Коррекция датчика угла поворота рулевого колеса

Коррекцию необходимо проводить после выполнения следующих работ:

- Замена датчика угла поворота рулевого колеса

- Работы с рулевым управлением и передним мостом

- Регулировка соотношения углов поворота управляемых колес

- После сбоя в подаче питания (например, при отсоединении аккумуляторной батареи)

> E60, E61, E63, E64

Коррекцию необходимо проводить после выполнения следующих работ:

- замена коммутационного центра в рулевой колонке (SZL)

- программирование коммутационного центра в рулевой колонке (SZL)

- работы с рулевым управлением и передним мостом

- регулировка соотношения углов поворота управляемых колес

- После сбоя в подаче питания (например, при отсоединении аккумуляторной батареи)

> E90, E91, E92 (полный привод)

Коррекцию необходимо дополнительно проводить после выполнения следующих работ:

- при замене ЭБУ DSC;

Примечание: SZL подсоединен к ЭБУ DSC.

При коррекции в датчик угла поворота рулевого колеса текущее положение рулевого колеса записывается в качестве положения рулевого колеса для движения по прямой. Поэтому при коррекции передние колеса и рулевое колесо нужно привести точно в положение для движения по прямой. Коррекцию нужно выполнять с помощью диагностической системы BMW.

SZL или датчик угла поворота рулевого колеса (E83) постоянно получает питание от контакта 30. Благодаря этому отслеживается вращение руля также при выключенном зажигании. После сбоя в подаче питания сохраняется нейтральное положение рулевого колеса. Однако текущее число оборотов рулевого колеса не сохраняется. Путем расчета (на основании значений скорости обоих передних колес) во время движения снова определяется текущее число оборотов рулевого колеса. Если этот процесс не завершается до скорости 25 км/ч, то загорается контрольная лампа DSC.

> Полноприводные автомобили

Контрольная и сигнальная лампа DSC включается сразу после сбоя в подаче питания. Если среднее положение угла поворота рулевого колеса было обнаружено при скорости до 25 км/ч, контрольная и сигнальная лампа DSC выключается.

Текущее число оборотов рулевого колеса после сбоя в подаче питания можно определить следующим образом:

- поворот от упора до упора.

Примечание: Обратить внимание на различные номера деталей датчиков DSC.

Коррекция датчика угла поворота рулевого колеса невозможна, если записанный в коммутационном центре в рулевой колонке идентификационный номер отличается от номера в ЭБУ CAS. Например, при установке подержанной детали.

> E90, E91, E92 (полный привод)

Идентификационный номер не передается на датчик угла поворота рулевого колеса (коммутационный центр в рулевой колонке непосредственно соединен через шину F-CAN с ЭБУ DSC, при этом он не имеет соединения с шиной PT-CAN).
Замена датчика угла поворота рулевого колеса распознается по измененному серийному номеру. При коррекции датчика угла поворота рулевого колеса новый серийный номер записывается в ЭБУ DSC.

Предупреждение! Замена ЭБУ DSC

При замене ЭБУ DSC обязательно следовать указаниям руководства по ремонту (требуется специальное приспособление).

Инициализация индикатора повреждения шин

Инициализацию владелец автомобиля может произвести самостоятельно:

- на автомобилях с клавишей RPA продолжительным нажатием клавиши (см. Руководство по эксплуатации)

- на автомобилях без системы iDrive через функции бортового компьютера в комбинации приборов (см. Руководство по эксплуатации);

В этом руководстве вы узнаете, как откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса BMW.

Это очень простая процедура, которую вы можете выполнить самостоятельно, используя различные инструменты сканирования.

В терминах BMW датчик угла поворота рулевого колеса называется модулем LWS. Если вы работали с переключателем на рулевой колонке, часовой пружиной или у вас возникли проблемы с контролем тяги, для контроля устойчивости может потребоваться калибровка датчика угла поворота рулевого колеса.

1 Заметки
2 Калибровка угла поворота BMW с помощью сканера Foxwell
3 Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса BMW со сканером Autel
4 Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса BMW с помощью DIS
5 Калибровка BMW LWS с INPA
6 Связанные ресурсы

Заметки

Проверьте выравнивание передних колес перед проведением калибровки. Многие автомеханики и ремонтные мастерские предлагают бесплатную проверку выравнивания передних колес.
Поверните рулевое колесо в центр, передние колеса должны быть направлены вперед.
Выполнить выравнивание/калибровку датчика рулевого управления
Помните, чтобы очистить коды неисправностей АБС после калибровки
Если неисправность устранена, дальнейшие действия не требуются. В противном случае прочитайте коды неисправностей BMW со всех модулей.

Калибровка угла поворота BMW с помощью сканера Foxwell

В этом видео мы покажем вам, как калибровать датчик угла поворота рулевого колеса BMW с помощью сканера Foxwell NT510 для BMW, который можно приобрести через Интернет.

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса BMW со сканером Autel

В этом видео вы узнаете, как выполнить калибровку угла поворота рулевого колеса BMW с помощью сканера Autel Maxidas.

Это сканер профессионального уровня, который предлагает расширенные функции, включая программирование модулей BMW и кодирование, которое может быть достигнуто только с помощью дилерского сканера BMW.

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса BMW с помощью DIS

Диагноз>
Выберите модель>
Правая зеленая стрелка>
Функции блока управления>
Выбор функции>
Сервисные функции>
Ходовая часть>
Угол поворота рулевого колеса Датчик>
Регулировка датчика угла поворота рулевого колеса>
Расписание испытаний

Калибровка BMW LWS с INPA

В этом видео показано, как откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса BMW с помощью программного обеспечения INPA.

Датчик угла поворота рулевого колеса должен быть откалиброван после проведения ремонтных работ.

Примеры включают выравнивание колес или кодирование/программирование DXC, модуля SZL, блока переключателей, часовой пружины и т. Д. Неправильно откалиброванный датчик может вызвать срабатывание DSC и других сигнальных ламп. В большинстве случаев нет необходимости заменять датчик угла поворота рулевого колеса.

Если калибровка датчика угла поворота рулевого колеса не решает вашу проблему, следуйте этому руководству, чтобы узнать, как устранить неполадки и очистить датчик угла поворота рулевого колеса на BMW.

Процедура калибровки датчика угла поворота рулевого колеса BMW одинакова для любого BMW, включая E46, E90, E39, E60, E65, X3, X5 или любые другие модели.

Вы должны убедиться, что сканер, который вы будете использовать, поддерживает ваш конкретный BMW. Несмотря на то, что эти сканеры предназначены для BMW, они могут не поддерживать покрытие всех моделей. Прочтите эту статью, чтобы узнать больше о лучших сканерах BMW.

Связанные ресурсы

ВСЕМ ПРИВЕТ! Решил записать ролик по калибровке датчика угла поворота рулевого колеса. Не просто так решил, просто попросили это показать, вот я это и сделал, но и решил сюда ссылочку кинуть, вдруг кому пригодится. Если есть вопросы, пишите.

Ну и как обычно …буду очень признателен за просмотр …лайк…а тем более подписку на канал…)

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
МИРА И ДОБРА ВАМ!

BMW X3 2005, двигатель дизельный 2.0 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

BMW X3, 2004

BMW X3, 2007

BMW X3, 2004

BMW X3, 2007

Комментарии 4

А просто руль влево вправо крутануть не проще? :)

Если я не ошибаюсь, когда ты вращаешь его от упора до упора это вроде не калибровка а обучение датчика, а калибровка видишь происходит немного по другому, т.е ты ничего не вращаешь, а просто сбрасываешь его. Исправьте пожалуйста если я не прав.

Это оно и есть, просто через реингольд можно указать заведомо неверный 0, а вращением руля всегда верный.

я специально не сразу отвечал, потому что недавно был на регулировке (развал-схождение), так вот после нее при поворотах начинала включатся стабилизация…я остановился, от упора до упора руль, поехал, через 1 км выскакивает ошибка (полного привода), о правдоподобности датчика угла поворота руля …остановился.заглушил-завел…снова туда сюда руль…поехал … и опять та же ситуация…я это к чему…к тому что калибровка есть калибровка, т.е через программу, хоть мы заведомо неправильный угол ставим или нет, но все равно ее надо делать, а вращение руля это уже обучение датчика, если они совпадают то все норм, если расходятся то вылетает ошибка…поправьте если не так.

Комбинация при неисправности датчика угла поворота руля
Делаю диагностику BMW Rheingold — датчик угла просит калибровки. Снимаю ошибку, калибрую, делаю тест датчика– программа намекает на замену типа допуски угла не те. Судя по выложенным фото в интернете, в датчике стираются гибкие контакты и перестают касаться контактной дорожки. Разбор моего датчика это подтвердил. Покупаю новый по конской цене в 10 тыс р. Менять не особо удобно- он в районе педалей, требуется расчленять кардан под капотом.

Рулевой кардан, подкапотная часть
и в салоне.

Действовал в последовательности описанной в мануале- снял воздухофильтр и отодвинул электроклапан системы охлаждения ( он на трех резиновых подушках). Открутить винт крепления вала и кардана не проблема- трудно вывести вал из гнезда — усилия в неудобной позе недостаточно. Выручил способ с помощью биты и орошением сочленения ВДшкой. . Вставляю биту «отвертка» и проворачиваю — разъем расширяется и вал легко выходит из гнезда.

Далее вал под рулем вдвинул внутрь по шлицам и верхний винт нижнего участка вала стал доступен. После его демонтажа датчик свободно демонтируется.

Вот он в разборе:

Хорошо видно, что новый покупал не зря )))

Пока все . В планах замена датчика Холла и, возможно, шестерни в сервоприводе раздатки. Судя по материалу из форумов и обзоров, это болезнь машин с X-Drive и сервопривод при моем пробеге обязательно вылетит. Отключается датчик, а за ним, бесчувственный мотор сервопривода срезает пластиковую шестерню. Датчики Холла, как оказалось, подвержены старению. Не хотелось, чтобы это было внезапно и вдали от дома ибо это может привести к ускоренному износу и поломке раздатки. Итак, детали уже в пути, отчетом поделюсь позже.

BMW X3 2009, engine Gasoline 2.5 liter., 218 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 35

Менял этот датчик на 2.0d n47. Под капотом открутил гайку плюсового провода генератора, чтобы отодвинуть провод и отвести в сторону патрубок наддува. Доступ к валу выглядит тесно, тем не менее снимал ставил рукой. Хотя в tis ребята предлагают всё от левого стакана открутить. Сам датчик держится двумя пластиковыми усиками которые надо нажать с тыльной стороны. Плюс направляющий штифт. Для демонтажа самого датчика мешала пластиковая белая длинная втулка установленная возле первой крестовины, которой здесь нет на фото, стянул её силой используя как оправку старый датчик. К рулевому валу пристегнул длинную пластиковую стяжку, чтобы доставать его как за хвост, т.к. если этого не сделать могут возникнуть сложности с доставанием его из глубин и без того уставшими руками. Пластиковый черный круглый держатель серого пыльника пристегнул стяжкой к косе в районе педалей, чтобы не мешал хотя бы он. Крестовину чуть разжал ударной плоской отвёрткой, потренировался одевать без серого пыльника. Вал из рулевой колонки с большими шлицами зафиксировал зажимными пассатижами от ненужных перемещений и спокойной установки крестовины. По времени у меня заняло 4 вечерних часа со всеми долгими вниканиями и одним перекуром на чай. Удивило конечно что на старом датчике стояла дата трехлетней давности, если не перепутал ни с каким артикулом.

По поводу шестерёнки в сервопривода, у меня была такая проблема, всё очень быстро и легко устраняется, снимаем сервак, развальцовываем крышку серваке, разбираем внутри, переворачиваем на 180град шестерёнку, смазываем хорошенько внутри всё смазкой, так как когда откроешь увидишь что смазки там с гулькин х…)) всё собираем ставим обратно и катаемся радуемся))у этой шестерёнки с хитрыми зубьями рабочая поверхность примерно на 30_35 градусов
Из прочитанного в инете давно ранее, когда я тоже искал решение проблемы, народ писал что чуть ли не 3раза можно шестерёнку переворачивать))
А в инете вообще шестерёнку находил новую за 1000руб
Когда в официалов с такой проблемой однозначный ответ всегда-замена сервопривода за 30_35тыщ😂

Надвигается такая же ситуация, пробег 178к

Привет! А вот такая ситуация что на панели никаких ошибок не высвечивается. Если, по снегу, ехать по прямой то на панели мигает 4х4 и машина чё то там регулирует. Но в повороте срывается в занос. Случилось это после того как на парковке подрифтил, несколько раз авто выходил из заноса, а потом оп и перестал. Это может быть тоже этот датчик, или куда копать?

Рекомендуем

Калибровка датчика положения руля bmw e83

Заметки

Калибровка угла поворота BMW с помощью сканера Foxwell

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса BMW со сканером Autel

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса BMW с помощью DIS

Калибровка BMW LWS с INPA

Связанные ресурсы

BMW X3 2005, двигатель дизельный 2.0 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

BMW X3, 2004

BMW X3, 2007

BMW X3, 2004

BMW X3, 2007

Комментарии 4

BMW X3 2009, engine Gasoline 2.5 liter., 218 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 35

Рекомендуем почитать на тему Калибровка датчика угла поворота руля.

Рекомендуем почитать на тему Калибровка датчика угла поворота руля.