Какой стартер подойдет на заз 968м
Стартер типа СТ368 (СТ-368), предназначенный для пуска двигателя автомобиля ЗАЗ-968М «Запорожец», представляет из себя электрический двигатель постоянного тока, имеющий смешанное возбуждение. Включение стартера осуществляется тяговым электромагнитным реле РС-904А, которое размещено на фланце крышки стартера . Стартер установлен от двигателя с правой стороны и фланцем с ввернутыми в него двумя шпильками крепится к картеру двигателя.
Техническая характеристика стартера СТ-368
Номинальное напряжение: 12 В;
Сила тока холостого хода: не больше 65 А;
Номинальная мощность: 0,81 кВт (1,1 л. с.);
Частота вращения якоря стартера при хол. ходе: не менее 5000 мин -1 ;
Сила тока при тормозном моменте 9 Н·м (0,9 кгс·м): не более 330 Ампер;
Напряжение включения тягового реле при соприкосновении зубчатого колеса привода с прокладкой толщиной 20 мм, помещенной между зубчатым колесом и ее упором: не более 9 В;
Число зубьев зубчатого колеса привода стартера: 9;
Масса стартера: 5,4 кг.
Стартер СТ-368 автомобиля ЗАЗ-968М «Запорожец»: 14 — Крышка реле; 15 — Диск контактный; 16 — Шток от реле; 17 — Корпус для реле; 18 — Обмотка реле; 19 — Якорная пружина; 20 — Якорь реле; 21 — Якорная серьга; 22 — Рычаг; 23 — Крышка, находящаяся со стороны привода; 24, 35 — Якорные втулки; 25 — Колесо зубчатое; 26 — Муфта роликовая; 27 — Якорь; 28 — Статор; 29 — Катушка возбуждения; 30 — Винт полюсный; 31 — Полюс; 32 — Болт стяжной; 33 — Изоляционная прокладка; 34 — Колпак; 36 — Пластмассовый щеткодержатель; 37 — Щеточная пружина; 38 — Крышка, находящаяся со стороны коллектора; 39 — Щетка; 40 — Вывод от катушки возбуждения; 41 — Болт контактный; 42 — Контакт дополнительный.
Стартер СТ368 автомобиля ЗАЗ-968М имеет четыре полюса 31, на которых расположены катушки возбуждения 29. Три из них соединены между собой последовательно, одна подсоединяется параллельно другим. Конец параллельной обмотки соединен при помощи винта с корпусом статора, являющегося «массой».
Якорь стартера СТ368 вращается в двух бронзографитовых втулках 24 и 35, установленных в передней 23 (со стороны привода) и задней 38 крышках. Колпак 34, задняя и передняя крышки с расположенным между ними статором 28 стянуты двумя болтами 32.
На задней крышке 38 винтами закреплен пластмассовый щеткодержатель 36, имеющий фигурные гнезда под изолированные щетки. Неизолированные («массные») щетки находятся в фигурных гнездах крышки 38. Щетки поджимаются к коллектору цилиндрическими пружинами 37, находящимися в гнездах щеткодержателя и упирающимися в изоляционную прокладку 33. Изолированные щетки между собой соединены и у них есть общий вывод от одного из концов катушек обмотки возбуждения, соединенных последовательно. Другой конец катушек подключен к контактному болту 41 тягового реле.
Привод стартера СТ368 размещен на конце вала якоря. Он состоит из роликовой муфты 26 свободного хода и зубчатого колеса 25. С помощью привода, который двигается по винтовым шлицам вала, происходит зацепление зубчатого колеса стартера СТ368 с ободом маховика и крутящий момент передается к двигателю от стартера. Обмотку и коллектор якоря от разноса предохраняет муфта свободного хода. Для перемещения привода используется электромагнитное тяговое реле РС-904А. При помощи двух винтов реле прикреплено к крышке стартера.
Внутри катушки размещен передвигающийся якорь 20 реле в комплекте с возвратной пружиной. Один из концов якоря упирается в шток с диском контактным 15, на втором конце якоря есть серьга 21, которая соединена с рычагом 22, включающим привод стартера.
1й вариант пока отпадает.
а вот 2й и 3й мне очень интересны и думаю не только мне.
Обозначение СТ 362А
Сейчас выпускается заводом Электромаш под кодом ST362A
Наименование Стартер
Применяемость Пусковой двигатель ПД-10УД и модиф.
Номинальное напряжение 12 В;
номинальная мощность 0,67 кВт;
емкость аккумуляторной батареи при 20 грд. 50 А.ч;
номинальный диаметр корпуса 80 мм;
количество зубьев шестерни 9;
угол зацепления шестерни 20 град.;
модуль шестерни 2,5 мм
управление стартером, привод:
Дистанционное, роликовая муфта свободного хода.;
масса 4,25 кг.
Основной изготовитель ЭЛЕКТРОМАШ
Код группы 3708
Наименование группы Стартер
Теперь нужно попробовать.
Опираясь на "Вычисление размера электрического кабеля"
могу сказать, что 50мм2 предпочтительней
Напряжение - 12В
Нагрузка - 55А
Длинна кабеля - 3м
Сечение кабеля - 50мм2
Медный
Результат:
Падение напряжения - 0.1В
Напряжение на конце кабеля - 11,9В
Падение напряжения в - 0.7%. (Должно быть не больше 2 %)
Максимальный ток в А - 146.3А
Мощность аварийного электрогенератора - 0.7кВт
Вот только интересно - а где автор нарыл столь древний стартер, как СТ-350, да ещё и новячий.
Я на таком, кстати, порядком поездил.
На Авторынке в Севастополе, видать их скручивают с какой то военной техники законсервированной.
| Цитата: |
| магазины запчастей для сельхозтехники ЗАЗоводу должны быть близки |
искал да не нашел в Севастополе В интернет магазинах тоже.
Есть в стольном граде человек, который интересуется с его слов "капсулами времени", то есть старыми автомобилями, которые по каким то причинам, так и не использовались по своему прямому назначению, не ездили.
И вот об еще одной такой "капсуле времени" ему и сообщили.
Связавшись с владельцем гаража, в котором было припарковано сие чудо, удалось выяснить, что пробег составляет всего 22 км, на учете автомобиль никогда не стоял, документы утеряны, год выпуска неизвестен.
Решено было данный раритет рассмотреть поближе.
Действительно Запорожец был совершенно новый. В некоторых местах сохранились даже заводские свинцовые пломбы.
В ходе осмотра выяснилось, что это специальная модификация ЗАЗ-968МБ, который выпускался специально для инвалидов, у которых отсутствовали или были сильно повреждены обе ноги. Органы управления все ручные, хотя педали для ног сохранены. На переднем и заднем стеклах желтые наклейки свидетельствующие о том, что за рулем инвалид.
Долгое время машина хранилась в сыром гараже и только потом была транспортирована в сухой. Потому местами есть следы коррозии. На бамперах хром "полез".
Что касается года выпуска. На шильдиках написано "сделано в Украине". В 1991 году аккумулятор был перенесен из багажника под капот, на место запасного колеса, что и наблюдается в осматриваемом образце. В 1994 году производство заднеприводных ЗАЗов было полностью свернуто в пользу переднеприводных Таврий. Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что данный конкретный автомобиль собран между 1991 и 1994 годами.
Автомобили таких модификаций в продажу не поступали. Их выдавали совершенно бесплатно инвалидам, но без права продажи. Многие не садились за руль, а отдавали машины родственникам, ну или просто ставили их в гараж "до лучших времен".
Не секрет, что автомобильный двигатель «Запорожца» существенно отличается от моторов собратьев по Автопрому. Разница есть в дизайне и конструктивно. Но даже, несмотряна это, в «Запорожцах» «ЗАЗ-968» и«ЗАЗ-968М» естьузлыидетали, которые можно назвать общими или очень близкими по размерам и параметрам с аналогичными запчастями «Москвичей», «Жигулей», «Волг» и других отечественных авто. Так, устанавливаемые на «ЗАЗ-968» шины 155-13/6, 15-13 частенько можно встретить и на «Жигулях» ВАЗ-2101 и ВАЗ-21011. Ведь обод колеса позволяет монтировать шины болееширокие 6,45-13 и узкие: 6,00-13 или 5,60-13. А вот камеры для «Запорожца» подходят часто встречающиеся 6,15 (6,45)-13, именно такие применялись на «Москвичах» и «Жигулях». Ну а колпачки вентилей и золотники, естественно, для всех марок легковых авто идентичные.
Много общего «Запорожец» имел с «Жигулями». Это и главный тормозной цилиндр, и унифицированный бензонасос, оптические элементы фар, плафон внутрисалонного освещения, поршневые компрессионные кольца. И к этому списку можно добавить, что передние сиденья «Запорожца» абсолютно идентичны с ВАЗ-21011.
С «Москвичей» на «Запорожец» тоже можно было применить многое – катушку зажигания, вкладыши шаровых шарниров управления рулем, конденсаторы (кстати, они подходят и для «Жигулей» тоже), бегунок, графитные вкладыши для выжимного подшипника сцепления, включатель заднего хода и втулки маятникового рычага.
Взаимозаменяемы крестовины с сальниками и подшипниками с аналогичными частями от УАЗа. От «Волги» на «Запорожец» можно позаимствовать ремень вентилятора и, с небольшой доработкой, втулки передних амортизаторов.
Кроме этого, в «Запорожце» очень хорошо себя зарекомендовали свечи ПАЛ 14-8 от чехословацкого мотоцикла «Ява». Они имеют такую же конструкцию, характеристики и присоединительные размеры, что и «родные» свечи «Запорожца». Поэтому, используя эти параметры можно подобрать у других производителей свечи на «Запорожец».
- Заканчивается
- Код: СТ368-3708000
- +380487770892 8.30-18.00
- +380487770892 8.30-18.00
- График работы
- Адрес и контакты
Стартер херсонский СТ368-3708000
Стартер херсонский на Запорожец
Стартер на сороковку
Стартер ОАО "Электромаш" 12V
265 3708000 Стартер Херсонский / ОАО "Электромаш" мощность 1,2 кВт TCP 607,23грн
261.3708 Стартер Херсонский / ОАО "Электромаш" TCP 580,45
3708000 Стартер Корея (UKH00003CHG) TCPS 1076,90 под Корею 633,60грн/шт
5302.3708000 Стартер Херсонский на пост.магнитах / ОАО "Электромаш" ТCP 516,00
Стартер ČAJAVEC ST-0852 12V 0,95kW привод 12 зубьев на Таврию с Фиат.двителем 0,9л ФИАТ-903 100GL 1100,00гр
585 3708000 Стартер херсонский современный мощностью 1,2 кВт TCP 616,49грн
5782 3708000 Стартер на постоянных магнитах Россия S 773,27грн/шт
9141322 Стартер с редуктором правого.вращ 1 кВт MAGNETON 1.4л Чехия L 945,92грн/шт
Стартер в сборе СТ368-3708000. С 1987г. устанавливается стартер типа 40.3708 мощностью 1.13 кВт. На ЛуАЗ-969М и 967М идет стартер тот же самый, что и на ЗАЗ-968 (сороковка). Только не путать с тридцаточным или от тракторного пускача, имеющих мЕньший наружный диаметр корпуса и отличающихся мЕньшей номинальной мощностью
Стартер на сороковку:
Технические характеристики СТ 368:
Н а 5 фото — можно увидеть оригинальное втягивающие реле!
Не забывайте, что к моменту формирования заказа ― цены могут отличаться, от указанных на сайте: как в бОльшую, так и в мЕньшую сторону.
Пишите на эл.почту, с указанием каталожных номеров требуемых запчастей. ИЛИ
вопросы по наличию, стоимости — надо уточнять, поэтому звоните (048) 777-08-92 или (050) 97-51-513 в рабочее время магазина, и, при отсутствии покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы
Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны ― действует цена магазина
Не секрет, что автомобильный двигатель «Запорожца» существенно отличается от моторов собратьев по Автопрому. Разница есть в дизайне и конструктивно. Но даже, несмотряна это, в «Запорожцах» «ЗАЗ-968» и«ЗАЗ-968М» естьузлыидетали, которые можно назвать общими или очень близкими по размерам и параметрам с аналогичными запчастями «Москвичей», «Жигулей», «Волг» и других отечественных авто. Так, устанавливаемые на «ЗАЗ-968» шины 155-13/6, 15-13 частенько можно встретить и на «Жигулях» ВАЗ-2101 и ВАЗ-21011. Ведь обод колеса позволяет монтировать шины болееширокие 6,45-13 и узкие: 6,00-13 или 5,60-13. А вот камеры для «Запорожца» подходят часто встречающиеся 6,15 (6,45)-13, именно такие применялись на «Москвичах» и «Жигулях». Ну а колпачки вентилей и золотники, естественно, для всех марок легковых авто идентичные.
Примерно такая же история и аккумуляторной батареей. На «Запорожцы» ставили аккумуляторы 6СТ-55, которыми комплектовались «Жигули» и «Москвичи». Конечно, в крайнем случае, на «Запорожец» можно поставить и аккумулятор с меньшей емкостью (к примеру, 6СТ-45), такие в свое время использовали наиболее ранних моделях «Запорожца» - ЗАЗ-965 и ЗАЗ-966, а еще на «Москвичах» «стареньких» моделей 402, 403, 407 и 408.
Много общего «Запорожец» имел с «Жигулями». Это и главный тормозной цилиндр, и унифицированный бензонасос, оптические элементы фар, плафон внутрисалонного освещения, поршневые компрессионные кольца. И к этому списку можно добавить, что передние сиденья «Запорожца» абсолютно идентичны с ВАЗ-21011.
С «Москвичей» на «Запорожец» тоже можно было применить многое – катушку зажигания, вкладыши шаровых шарниров управления рулем, конденсаторы (кстати, они подходят и для «Жигулей» тоже), бегунок, графитные вкладыши для выжимного подшипника сцепления, включатель заднего хода и втулки маятникового рычага.
Взаимозаменяемы крестовины с сальниками и подшипниками с аналогичными частями от УАЗа. От «Волги» на «Запорожец» можно позаимствовать ремень вентилятора и, с небольшой доработкой, втулки передних амортизаторов.
Кроме этого, в «Запорожце» очень хорошо себя зарекомендовали свечи ПАЛ 14-8 от чехословацкого мотоцикла «Ява». Они имеют такую же конструкцию, характеристики и присоединительные размеры, что и «родные» свечи «Запорожца». Поэтому, используя эти параметры можно подобрать у других производителей свечи на «Запорожец».
265 3708000 Стартер Херсонский / ОАО "Электромаш" мощность 1,2 кВт TCP
261.3708 Стартер Херсонский / ОАО "Электромаш" TCP
3708000 Стартер Корея (UKH00003CHG) TCPS 1076,90 под Корею
5302.3708000 Стартер Херсонский на пост.магнитах / ОАО "Электромаш" ТCP
Стартер ČAJAVEC ST-0852 12V 0,95kW привод 12 зубьев на Таврию с Фиат.двителем 0,9л ФИАТ-903 100GL
585 3708000 Стартер херсонский современный мощностью 1,2 кВт TCP
5782 3708000 Стартер на постоянных магнитах Россия S
9141322 Стартер с редуктором правого.вращ 1 кВт MAGNETON 1.4л Чехия L
Стартер в сборе СТ368-3708000. С 1987г. устанавливается стартер типа 40.3708 мощностью 1.13 кВт. На ЛуАЗ-969М и 967М идет стартер тот же самый, что и на ЗАЗ-968 (сороковка). Только не путать с тридцаточным или от тракторного пускача, имеющих мЕньший наружный диаметр корпуса и отличающихся мЕньшей номинальной мощностью
Стартер на сороковку:
- Наименование Стартер
- Модификация СТ 368
- Применяемость - автомобили: ЗАЗ-968М, ЛуАЗ-969М и их модификации с двигателями 40л.с, 45 л.с и 50л.с
Технические характеристики СТ 368:
- Номинальное напряжение 12 В;
- номинальная мощность 1.13 кВт;
- рекомендуемая емкость аккумуляторной батареи - не менее 55 А*ч;
- номинальный диаметр корпуса 90 мм;
- привод стартера - роликовая муфта свободного хода
- количество зубьев шестерни привода - 9;
- угол зацепления шестерни 20 град.;
- модуль шестерни 2,5 мм;
- управление стартером - дистанционное
- масса 5,4 кг.
- Производитель ОАО "Электромаш"
Стартер сороковки, устанавливался на Запорожцы, выпущенные с 1967 по 1994 годы. Мог отличаться по конструктивному исполнению, но довольно надежен. В запчасти поставлялись без шпилек, но иногда встречались экземпляры со шпильками (последние поступали в продажу с Мелитопольского моторного завода). Такой и представлен на 1-5 фото. Ремонто-пригоден, Но если стартер давно используется для заводки двигателя с малой компрессией - когда долго и много раз приходится крутить уставший и замерзший МеМЗ — бывает лучше сразу купить новый (все зависит от того, чего хочет владелец автомобиля и каковы его финансовые возможности). На рынке, обычно - все торгуют щетками к таким стартерам, да бендиксами; иногда встречаются втулки стартера и втягивающие реле. Подделок по стартерам не приходилось встречать, а вот втулки стартера, щетки и бендиксы китайского разлива - уже начали значительно превосходить своим кол-вом оригинальные украинские запчасти. Маркировка СТ 368 - обычно каталожный номер набит прямо на крышке стартера, с годом выпуска + присутствует эмблема завода-изготовителя. Стоимость сорокового стартера нового - приведена для придания границ, и, на сегодня четко не определена, из-за большого дефицита. Последние из «могикан»: т.к. их уже лет десять не выпускают. Но помочь мы всегда сможем - стараемся.
Н а 5 фото — можно увидеть оригинальное втягивающие реле!
Иногда можно встретить б/у-шные стартера, красиво покрашенные - "под новьЁ". В первую очередь - обращайте внимание на крышку стартера, особенно если она покрашена серебристой краской или "гладкая" - не такая как на фото 1-2 (особенно четко ребра на крышке видны на фото под №2), или стартер продается со шпильками
Купить новое оригинальное втягивающее - это из разряда огромной удачи - где-то на уровне рождения в майке, а вот самопальные втягивающие на рынке периодически появляются - скорее всего самопальщики долго готовятся к появлению спроса, вот потом и появляется очередная партия таких изделий.
Приведенные цены указаны исключительно для ознакомления и действительны исключительно на момент последнего редактирования описания товара - на 01.04.2018г.
Не забывайте, что к моменту формирования заказа ― цены могут отличаться, от указанных на сайте: как в бОльшую, так и в мЕньшую сторону.
Пишите на эл.почту, с указанием каталожных номеров требуемых запчастей. ИЛИ
вопросы по наличию, стоимости — надо уточнять, поэтому звоните +38(050) 97-51-513 в рабочее время магазина, и, при отсутствии покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы
Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны ― действует цена магазина
Наведені ціни вказані виключно для ознайомлення і дійсні тільки на час останнього редагування опису даного товару - на 01.04.2018р.
Питання по вартості і наявності товару можна з'ясувати в крамниці: по мобільному +380 (50) 97-51-513; дізнатися ціни можна і з реєстру цін
Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні - діє ціна крамниці
Стартер Херсонский СТ368-3708 Стартер Херсонский 3708000 Стартер запорожца 3708000 Стартер Херсонский на сороковку Стартер херсонский привод 9 зубьев на Запорожец с.двителем 1.2л Стартер херсонский мощностью 1,13 кВт СТ368 3708000 Стартер Украина бендикс Стартер правого.вращения 1,13кВт 1.2л Украина Starter Kherson 1,13 kW starter СТ368-3708 Kherson 3708000 Starter Alternator Starter Kherson Стартар Херсонскі магутнасцю 1,13 кВт 3708 Стартар Херсонскі 3708000 Стартар 368 3708000 генератар Стартар Херсонскі Стартар ČAJAVEC 12V 1.13 kW прывад 9 зуб'яў на 1.2 л 37.003.084-88 стартар Херсонскі сучасны магутнасцю 1,13 кВт электраабсталяванне запальванне іскра кампутар блок кіравання рухавіком стартар генератар 37.003.084-88 Starter Kherson 1,13 կՎտ Starter 37.003.084-88 Kherson 01.109 Болт 02.122 Винт 04.201 Гайка 05.137 Шайба 05.204 Шайба 10.101 Шплинт 250513-П Гайка 252204-П Шайба 431054-П Шпилька 45 9462 1108 Винт 45 9816 6005 Шайба 8ФР.263.474 Вкладыш передний 8ФР.263.553 Вкладыш 968А-3708015 РС-534 Реле предохранительное РС904А-3708000 Реле стартера СТ351Б-3708014 Ось СТ354-3708005 Кольцо упорное СТ354-3708009 Прокладка СТ354-3708020 Рычаг СТ354-3708400-1 Крышка СТ354-3708600-3 Привод СТ362-3708160-2 Катушка параллельная СТ362-3708303-2 Изолятор СТ362-3708304 Пружина СТ368-3708000 СТ-368 Стартер в сборе (С1987г.устанавливается стартер типа 40.3708 мощностью 1.13кВт, взаимозаменяемость сохранена) СТ368-3708043 колпак СТ368-3708100 Корпус в сборе СТ368-3708101 Корпус СТ368-3708110 Катушки полюсов СТ368-3708200 Якорь в сборе СТ368-3708220 Коллектор СТ368-3708300-2 Крышка в сборе СТ368-3708310-1 Крышка ФЭ3.596.807 Щетка массовая ФЭ33.596.807-2 Щетка изолированная
Читайте также: